.Изобретение относитс к судостроени в частности к судам дл сбора с поверх ности акватории различных загр знений битого льда. Известно судно дл сбора с поверхности акватории загр знений и битого льда содержащее корпус с заборными, устройствами дл битого льда и загр зненной воды, включающими окна, вьшолненные в наружной оЪшивке судна по обоим бортам и имеющие створки, .а также захватывающее и дроб щее лед устройство, выполненное в виде подпружиненных пар залков с остроугольными и фрезерующими зубь ми, св занное со шнековыми подъемниками, а также боновое заграждение С I 3- Недостатком известного судна вл етс низка производительность. Цель изобретени - увеличение произ водительности судна путем расщирени полосы тралени . Поставленна цель достигаетс тем, что у судна дл сбора загр знений с поверхности воды, содержащего корпус с заборными устройствами дл битого льда и загр зненной воды, включающими окна, вьшолненные в наружной обшивке судна по обоим бортам и имеющие ствс ки, а также захватьшающее и дроб щее . . лед устройство, выполненное е/ виде подпружиненных пар валков с остроугольными и фрезерующими зубь ми, св занное со шнековыми подъемниками, а также боновое заграждение, окно каждого забо ного устройства расположено выше ватер линии, а захватывающее и дроб щее лед устройство выполнено с полыми поплавка ми П-образной формы с поддонами, одна из боковых стсрон каждого поплавка жестко св зана со створкой окна с наружной ее стороны, а боновые ограждени снабжены узлами креплени их в корме и носовой части судна. На фиг. i схематически изображено судно, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху, с установленным по обоим бейтам судна боновым ограждением и с захватывающими и дроб щими лед устрой ствами в рабочем положении; на фиг. 3 захватывающее и дроб щее лед устройство , видсверху; на фиг. 4 -сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - узел.1 на фиг. 4. Судно дл сбора загр знений с повер ностн воды представл ет собой судно с усиленной ледовой обшивкой 1, снабженн обсфудовавием дл тушенн пожаров. пожарные магистрали 2 которого пропущены сквозь мачты 3 и рубку 4 и подведены к пожарным ствслам 5, буксирной лебедкой 6, размещенной на корме суднапод вертолетной площадкой 7, на вертолетной площадке расположен вер-т толет 8 и ангар 9 к нему. На палубе расположетгы также морехоаные катера 10, кран И дл спуска катеров с судна на воду, кран 12 дл постановки бонового ограждени 13 на воду, трюм 14 дл хранени пакетов бонов. Кроме того, в бортовой обшивке по обоимбортам судна выще ватерлинии вырезаны окна 15, закрываемые створками 16, на котчрых креп тс захватывающие устройства и дроб щие лед устройства 17, которые состо т из пустотелых поплавков П -образной формы 18, боковые стороны 19 которых жестко св заны со створками 16 окон 15. Сторона 20 каждого поплавка , обращенна к корме судна, имеет заборную камеру 21 битого льда, св занную со шнековым подъемником 22, шнек 23 которого имеет переменный щаг 24 и рифленую поверхность 25 по кра м шнека. Боковые стороны поплавка св заны между собой поддоном 26 и ос ми 27 валков 28. Перва пара валков 29 по ходу супна с остроугольными зубь ми 30 расположена в одной вертикальной плоскости так, что верхний ва- лок размещен над поверхностью воды, а нинсний - ниже ватерлинии 31 с регулируемым зазором по отношению к верхнему валку. Следующие пары валков 32 с фрезерующими зубь ми 33 расположены аналогично первой паре. Оси валков св заны с электроприводом состо щим из электродвигател 34, передаточных шестерен 35 электродвигател на редуктор 36 и цепных передач 37, св занных через промежуточные шестерни, установленные в поддоне 26, с шестерн ми 38 дробильных валков. Шнековый подъемник го |рированным трубопроводом 39 через бсртовое окно св зан с технологическим обс удованием судна.. Боновые огралсдени , установленные по обоим бортам судна, креп тс своими концами к носовым выстрелам 40, носовым швартовым устройствам 41 и носовым отт жкам 42, прикрепленным к носовой мачте. Другими концами боновые ограждени креп тс к кормовым щвефтовым устройствам 43. Технологическа лини очистки льда и воды от нефт ных загр знений включает дроб щие лед валки 44, установлен3г ные на выходе гофрированного трубопровода 39. Судно работает следующим образом. Судно патрушфует в определенной акваторни арктического морского района и производит замеры загр знений вод и льдов после прошедших судов, их инспектирование по вопросу проверки технических средств очистки нефтесодержащих вод, проводит научную работу по гфоверке загр знений арктических вод и льдов. При подходе к зове загр знени акватории нефтепродуктами заборные устройства дл битого льда и загр зненной воды устанавливаютс за борт в рабочее положение и выставл ютс боновые ограж дени по обоим бортам судна. Лед и вод поступают к первой паре валков 29 по ходу судна, которые имеют остроугольны аубь ЗО. После дроблени первой парой . валков лед поступает ко второй паре, гае он окончательно дробитс и поступа ет к шнековому подъемнику 22. Шнек 2The invention relates to shipbuilding, in particular, to vessels for collecting various contaminants of broken ice from the surface of the water area. A vessel for collecting pollution and broken ice from the surface of the water area is known, which contains a hull with intakes, devices for broken ice and polluted water, including windows made in the outer sheeting of the vessel on both sides and having flaps, as well as an exciting and crushing ice device. , made in the form of spring-loaded pairs of cusps with acute-angled and milling teeth, associated with auger lifts, and also a boom C I 3- The disadvantage of the known vessel is its low productivity. The purpose of the invention is to increase the performance of the vessel by widening the trawling line. The goal is achieved by the fact that the ship has to collect contaminants from the surface of the water, which contains a hull with intakes for broken ice and polluted water, including windows that are made in the outer casing of the ship on both sides and have stacks the ear. . ice device made of e-shaped spring-loaded pairs of rolls with acute-angled and milling teeth, associated with auger lifts, as well as a boom, the window of each downhole device is located above the line waddle, and the exciting and crushing ice device is made with hollow floats U-shaped with pallets, one of the side walls of each float is rigidly connected to the window casement on its outer side, and the booms are equipped with attachment points in the stern and fore part of the vessel. FIG. i schematically depicts the vessel, the general view; in fig. 2 - the same, top view, with a boom guard installed on both bates of the vessel and with exciting and crushing ice devices in the working position; in fig. 3 exciting and crushing ice device, top view; in fig. 4 is a section A-A in FIG. 3; in fig. 5 — node 1 in FIG. 4. The vessel for collecting surface water pollution is a vessel with reinforced ice casing 1, equipped with obfudate for fire extinguishing. fire lines 2 of which are passed through masts 3 and wheelhouse 4 and connected to fire stations 5, towing winch 6 located at the stern of the vessel under the helipad 7, the helicopter platform 8 and the hangar 9 are located at the helipad. Sea deck 10 boats, crane AND for launching boats from the ship to the water, crane 12 for placing the boom fence 13 on the water, hold 14 for storing packages of booms are also located on the deck. In addition, windows 15 were closed in the side plating along the two-boat ships of the vessel above the waterline, the doors 16 being closed, and fascinating devices and ice crushing devices 17, which consist of U-shaped hollow floats 18, are fixed on the side panels. The windows 20 of each float, facing the stern of the vessel, have a broken ice collecting chamber 21 associated with a screw lifter 22, whose auger 23 has a variable schag 24 and a corrugated surface 25 along the edges of the auger. The sides of the float are interconnected by the pallet 26 and the roll axes 27 28. The first pair of rolls 29 along the supine-angled teeth 30 are located in the same vertical plane so that the upper roll is located above the water surface, and Ninsnium is below the waterline 31 with adjustable clearance relative to the upper roll. The following pairs of rolls 32 with milling teeth 33 are arranged similarly to the first pair. The axes of the rolls are connected with an electric drive consisting of an electric motor 34, transmission gears 35 of an electric motor to a gearbox 36 and chain gears 37 connected via intermediate gears mounted in a pan 26, to gears 38 of the crushing rolls. The screw lift to the sealed pipe 39 through the main window is associated with the technological performance of the vessel's satisfaction. The boom rigs, installed on both sides of the vessel, are attached at their ends to bow shots 40, bow mooring devices 41 and bow straps 42 attached to the bow mast At the other ends, the booms are attached to the stern shweft feed devices 43. The technological line for cleaning ice and water from oil pollution includes crushing ice rollers 44 installed at the exit of the corrugated pipeline 39. The vessel operates as follows. The vessel patrols in a certain aquatorium of the Arctic sea area and makes measurements of water pollution and ice after past vessels, their inspection on the issue of checking technical equipment for cleaning oily water, conducts research on the pollution of Arctic water and ice. When approaching the call for pollution of the water area with oil products, intake devices for broken ice and polluted water are set overboard in the working position and booms are placed on both sides of the vessel. Ice and water come to the first pair of rolls 29 in the course of the vessel, which have acute angles of the ice. After crushing the first pair. the rolls the ice flows to the second pair, when it is finally crushed and goes to the auger elevator 22. Screw 2
Срае.2 634 подъемника имеет переменный шаг и риф-леную поверхность по краю, что позвол ет избежать заклинивание льда при вращении шнека, который, как и оси дробильных валков, приводитс от электропривода устройства. Дробленый лед и морска вода, загр зненные нефтепродуктами, после шнекового подъемника по гофрированному шлангу 39, проложенному через бортовое окно, поступают к дополнительным дробиль 1ым валкам 44 дл дроблени , а затем к технологической линии дл очистки. Очищенна нефть из танков сбора нефтепродуктов по .мере ее накоплени может быть передана на другие суда, например танкеры. Предлагаемое судно может быть использовано , дл охраны и борьбы с загр знени ми арктических вод и построено на основе уже имеющихс ледоколов малого тоннажа . Такое конструктивное вьшолнение судна позвол ет увеличить производительность работы при очистке водоемов.Srae.2 634 elevator has a variable pitch and a reef-lined surface along the edge, which makes it possible to avoid ice jamming during rotation of the auger, which, like the axis of the crushing rolls, is driven by the electric drive of the device. Crushed ice and sea water, polluted with oil products, after auger elevator, through a corrugated hose 39, laid through the side window, go to an additional crusher of the first roller 44 for crushing, and then to the processing line for cleaning. Refined oil from the tanks collecting oil products can be transferred to other vessels, such as tankers, for example. The proposed vessel can be used for the protection and control of arctic water pollution and built on the basis of already existing small tonnage icebreakers. Such a constructive performance of the vessel allows an increase in the productivity of work during the cleaning of reservoirs.