SU1043566A1 - Lubricant lubricating capability checking method - Google Patents
Lubricant lubricating capability checking method Download PDFInfo
- Publication number
- SU1043566A1 SU1043566A1 SU823409560A SU3409560A SU1043566A1 SU 1043566 A1 SU1043566 A1 SU 1043566A1 SU 823409560 A SU823409560 A SU 823409560A SU 3409560 A SU3409560 A SU 3409560A SU 1043566 A1 SU1043566 A1 SU 1043566A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fact
- lubricants
- samples
- friction parameters
- register
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
1. СПОСОБ КОНТРОЛЯ СМАЗОЧНОЙ СПОСОБНОСТИ СМАЗОЧШЛС МАТЕРИАЛОВ, заключающийс в том что на испыта- , тельной установке сжимают с заданной наг1 узкой образцы определенной red- .метрии, контактирукшие поверхности .которых разделены тонким слоем испЫ1 уемого смазочного материала, и привод т их в«относительное скольжение. в процессе которого регистрируют параметры трени затем задают другие нагрузки и так же регистрируют параметры трени , отличающийс тем, что, с целью повышени точности контрол путем оценки склонности смазочных материалов к пленочному голоданию, на контактирующие поверхности- , по крайней мере, одного из образцов нанос т регул рный микрорельеф нескольких исполнений, а испытани провод т последовательно с образцами различных исполнений. 2.Способ по п. 1, отличающ и и с тем, что нанос т регул рный микрорельеф технологической обра боткой - вибрационным обкатыванием. 3.Способ по п. 1, о т л и ч а юц и и с тем, что создают контактирующие поверхности с регул рным микрорельефом сборкой чередующихс выступов и раздел ющих их прослоек. 4.Способ по п. 3, о т л и ч а ющ и и с тем, что регистрируют паРсшетры трени в контактах каждого выступа с контробразцом. 4 CCI ;д 1. METHOD OF CONTROL OF LUBRICATION ABILITY OF MATERIALS LUBRICATION, which consists in the fact that in a test installation, a specimen of a certain redity metric is compressed with a predetermined narrow, and the contact surfaces are separated by a thin layer of lubricant used, and result in their relative lubricant. glide. during which friction parameters are recorded, then other loads are set and friction parameters are also recorded, characterized in that, in order to increase the control accuracy by assessing the tendency of lubricants to film starvation, contact surfaces are applied to at least one of the samples a regular microrelief of several performances, and the tests are carried out consistently with samples of different executions. 2. The method according to claim 1, which is also distinguished by the fact that a regular micro-relief is applied by technological treatment — vibrating run-in. 3. The method according to claim 1, which is intended to create contacting surfaces with a regular microrelief by assembling alternating protrusions and layers separating them. 4. The method according to claim 3, that is, and with the fact that register fighters in the contacts of each protrusion with the counter piece. 4 CCI; d
Description
Изобретение относится к машиностроению , а именно к области испытания материалов, к контролю триботехнических характеристик смазочных материалов, предназначено для контроля смазочной способности смазочных материалов и может быть использовано в любой отрасли техники, в которой изготавливаются или эксплуатируются •смазываемые узлы трения (способ может быть распространен на любые жид-' 10 рсие и пластичные смазочные материалы, в том чисЛе на смазочные материалы с присадками)The invention relates to mechanical engineering, namely to the field of testing materials, to control the tribotechnical characteristics of lubricants, is intended to control the lubricating ability of lubricants and can be used in any industry in which lubricated friction units are manufactured or operated (the method can be extended to any liquid and plastic lubricants, including lubricants with additives)
Известен способ контроля Омазочных материалов на четырехшариковой машине трения [1] .A known method of controlling Lubricants on a four-ball friction machine [1].
Однако при реализации контакта в ’очень маленькой, единичной эоне ка~* сания невозможно воспроизвести кинетику процессов изнашивания и восстановления граничных слоев смазочных материалов,, характерную для множественного натурного контакта, а это приводит к низкой точности контроля . вследствие отсутствия данных о склон- ности смазочных материалов к пленочному голоданию.However, when a contact is realized in a ’very small, single econ omy of gasification, it is impossible to reproduce the kinetics of the processes of wear and restoration of the boundary layers of lubricants characteristic of multiple full-scale contact, and this leads to low control accuracy. due to the lack of data on the tendency of lubricants to film starvation.
Известен также способ контроля смазочных материалов на роликовых испытательных установках типа СМЦ по схеме ролик - колодка, заключающийся в том, что на испытательной установке сжимают с заданной нагрузкой образцы определенной геометрии, контактирующее поверхности которых разделены тонким слоем, контролируемого смазочного материала, и приводят их в относительное скольжение, в процессе которого регистрируют параметры трения, затем задают другие нагрузки и так же регистрируют пара- , метры трения [2].There is also a method of controlling lubricants on roller test installations of the SMC type according to the roller-block scheme, which consists in compressing samples of a certain geometry on a test installation, the contact surfaces of which are separated by a thin layer of controlled lubricant, and bring them into relative sliding, during which friction parameters are recorded, then other loads are set and friction parameters and meters are also recorded [2].
Однако известный способ имеет низкую точность контроля смазочной спо-. собности смазочных материалов. Хотя кинетика процессов изнашивается и восстановление граничных, слоев оказывает влияние на результаты контроля, в явном она не оценивается и, тем самым,, склонность 'смазочных материалов к пленочному голоданию, являющаяся важной характеристикой их смазочной способности, не контролируется.However, the known method has a low accuracy control lubrication. properties of lubricants. Although the kinetics of the processes wear out and the restoration of the boundary layers affects the control results, it is not explicitly evaluated and, therefore, the “tendency” of lubricants to film starvation, which is an important characteristic of their lubricating ability, is not controlled.
Цель изобретения - повышение τόπι ности контроля путем оценки склонности смазочных материалов к пленочному* голоданию, 55The purpose of the invention is to increase the control accuracy by assessing the tendency of lubricants to film * starvation, 55
Цель достигается тем, что согласно способу контроля смазочной способности смазочных материалов, заключающемуся в'том, что на испытательной установке сжимают’с заданной нагрузкой образцы определенной геометрий, . контактирующие поверхности которых разделены тонким слоем испытуемого смазочного материала, и приводят их в относительное скольжение, в процес• се которого регистрируют параметры трения, затем задают другие нагрузки и так же регистрируют параметры трения, на контактирующие поверхности, по крайней мере, одного из образцов 15' наносят регулярный микрорельеф нескольких исполнений, а испытания проводят последовательно с образцами различных исполнений.The goal is achieved by the fact that according to the method for controlling the lubricity of lubricants, which means that samples of a certain geometry are compressed with a given load on a test setup,. contacting surfaces of which are separated by a thin layer of the tested lubricant, and bring them into relative slip, during which friction parameters are recorded, then other loads are set and friction parameters are also recorded on the contacting surfaces of at least one of the samples 15 ' apply regular microrelief of several designs, and tests are carried out sequentially with samples of various designs.
Наносят * регулярный микрорельеф либо технологической обработкой, например, вибрационным обкатыванием, йибо сборкой чередующихся выступов, например пластинок или стержней, и разделяющих их прослоек, например из клейкой ленты или клея, ‘ 1 Регистрируют параметры трения,на пример электропроводимость контакта или коэффициент трения, в контактах каждого выступа с контробразцом.A regular microrelief is applied * either by technological treatment, for example, by vibration rolling, or by assembling alternating protrusions, for example, plates or rods, and interlayers separating them, for example, from adhesive tape or glue, ' 1 Friction parameters are recorded, e.g. the contacts of each protrusion with the counter-pattern.
Испытания проводят последовательно с образцами различных исполнений^ что позволяет получить график зависимости величины пленочного голодания от параметров микрорельефа, по котоярому судят о смазочной способности. Характеристиками смазочной способности могут служить отношения экстремальных (наибольшей и наименьшей) ординат и другие параметры графика.The tests are carried out sequentially with samples of various designs ^ which allows you to get a graph of the dependence of the film fasting on the parameters of the microrelief, which is used to judge the lubricity. Relationships between extreme (largest and smallest) ordinates and other graph parameters can serve as characteristics of lubricity.
Предлагаемый способ позволяет контролировать способность смазочных материалов сопротивляться изнашиванию в зонах фактического касания и восстанавливаться в промежутках между этими зочнами, т.е. склонность материалов к пленочному голоданию/ что во многом определяет служебные свойства смазочных материалов.The proposed method allows to control the ability of lubricants to resist wear in actual touch areas and recover in the intervals between these zo hours contact, i.e. the tendency of materials to film starvation / which largely determines the service properties of lubricants.
Технико-экономическая эффективность способа состоит в том, что на . основе более полного и точного контроля смазочной способности облегчается выбор смазочных материалов Для 'задироопасных смазываемых узлов трения и во многих слуяаях исключаются дорогостоящие и трудоемкие натурные испытания узлов.Feasibility study of the method is that on. Based on more complete and more precise control of lubricity, the choice of lubricants is facilitated. For high-risk lubricated friction units and in many cases expensive and time-consuming field tests of units are excluded.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823409560A SU1043566A1 (en) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | Lubricant lubricating capability checking method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823409560A SU1043566A1 (en) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | Lubricant lubricating capability checking method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1043566A1 true SU1043566A1 (en) | 1983-09-23 |
Family
ID=21001918
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823409560A SU1043566A1 (en) | 1982-03-17 | 1982-03-17 | Lubricant lubricating capability checking method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1043566A1 (en) |
-
1982
- 1982-03-17 SU SU823409560A patent/SU1043566A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Масла смазочные. Метод рпре .делени противозадирных свойств на :, четырехшариковой машине. ГСХТ 9490-75. 2. рбеспечение износостойкости из лз|елйй. Метод оценки служебных свойств смазочных масел и присадок к ним с использованием роликовых испытательных установок.Методические . М., Госстагндарт, 1980 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Blau | Interpretations of the friction and wear break-in behavior of metals in sliding contact | |
Baron et al. | Research and application of methods of technical diagnostics for the verification of the design node | |
Westlake et al. | Optical elastohydrodynamic fluid testing | |
Onions et al. | Pitting of gears and discs | |
SU1043566A1 (en) | Lubricant lubricating capability checking method | |
Johansson et al. | Lubricant additives for improved pitting performance through a reduction of thin-film friction | |
Benyajati et al. | An experimental study of micropitting, using a new miniature test-rig | |
Miettinen et al. | Analysis of grease lubrication of a ball bearing using acoustic emission measurement | |
Bulut et al. | Lubricant compatibility of FKM seals in synthetic oils | |
SU822770A3 (en) | Crankshaft lubrication control device of piston internal combustion engine | |
Rowe | Specific film thickness—a closer examination of the effects of EHL film thickness and surface roughness on bearing fatigue | |
Klaus et al. | Comparative evaluation of several hydraulic fluids in operational equipment, a full-scale pump test stand, and the four-ball wear tester | |
Stolarski | Remarks on the wear of a journal bearing lubricated by a grease containing a powdered PTFE additive | |
Williamson et al. | The effects of engine oil rheology on the oil film thickness between a cam and rocker follower | |
SU949408A1 (en) | Lubricating oil anti-pitting property determination method | |
SU427281A1 (en) | METHOD FOR DETERMINING THE EFFICIENCY OF PLASTIC GREASE | |
Rhodes et al. | The effects of engine oil viscosity and composition on bearing wear | |
SU1093950A1 (en) | Lubricant plasticity evaluation method | |
Okabe et al. | Effects of viscosity and contact geometry on tribochemical surface reaction | |
SU1670521A1 (en) | Method of testing oils for lubricating value | |
SU653546A1 (en) | Method of evaluating lubricant antiscoring properties | |
Onion et al. | The generation and properties of boundary films formed by diesel fuel at a steel/steel conjunction | |
Neifert et al. | The rating of tapered roller bearings through continuing worldwide quality audit | |
Ludema | Wear debris as an indicator of valid simulation in wear tests | |
Appeldoorn et al. | Lubricity Properties of High Temperature Jet Fuels |