SU1028905A1 - Пневмопривод - Google Patents

Abstract

ПНЕВМОПРИВОД, содержащий цилиндр со штоком, имеющий рабочие попоСти , соединенные через посто нные дроссели с источником давлени , сливные отверсти , выход каждого wa которых соединен о одним W3 управл ющих клапанов через сливную камеру, и аадатчик ynpEtamiioшего сигнала, соединенный с управп ющи- ми клапанами, отличающийс  тем, что с целью повышени  быстродей стви , управл ющие клапаны выпопнеш 1 в виде кольцевого поршн  с уплотн ющим буртшсом, раздел ющим сливную камеру на две полости, перва  из которых, соединена задатчиком управл ющего сигнала , а втора  через сливные отверсти  «. с рабочей полостью цилиндра и через уплотн ющий буртик - с атмосферой. (Л с: о ю 00 CUD О СП

Description

Изо егение относитс  к пневматичео КИМ приводам и может быть испольэоьано в системах автоматики в различных област х техники, преимущественно в металлургии, химии, энергетике. Известен пневмопривод, содержапгай цилиндр со штоком, имеющий рабочие полости , соединенные через посто нные дроссели с источником давлени , сливные отверсти , выход каждого из которых со динен с одним из управл взщих клапанов через сливную камеру, и задатчик Зиравл юшего сигнала, соединенный с управл ющими клапанами Cl Однако известный пневмопривод имее большое врем  срабатывани  при перемещении из одного положени  фиксахдаи в другое, обусловленное большими объеиами рабочих полостей цилиндра и большим временем включени  управл ющего клапана . Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  пневмопривода. Указанна  цель достигаетс  тем, что в пневмоприводе управл ющие клапаны. вьшолнены в виде кольцевого поршн  с уплотн ющим буртиком, раздел ющим сливную камеру на две полости, перва  из которых соединена с задатчиком управл ющего сигнала, втора  полость сое динена через сливные отверсти  с рабочей полостью пилиндра и через уплотн ю щий буртик - с атмосферой. На чертеже представлена схема; пневмопривода . Пневмопривод содержит цилиндр 1 со штоком 2, имеющий рабочие полости 3 и 4, соединенные через посто нные дрос сели 5 и 6 с источником давлени  (не показан), сливные отверсти  7, выход каждого из которых соединен с одним из управл ющих клапанов 8 через сливную камеру 9, задатчик 1О управл ющего сигнала , соединенный с управл ющими клапнами 8, последние выполнены в виде кольцевого поршн  11с уплотн ющим буртиком 12, раздел юогам сливную камеру 9 на полости 13 и 14.Полость 13 соединена с задатчиком 10 управл ющего сигнала. Попость 14 соединена через сливные отверсти  7 с рабочей полостью 3 цилиндра 1 и через уплотн ющий буртик 12 с атмосферой. Пневмопривод работает следукщим образом . Первоначально подают управл ющие сиг налы от задатчнта 10 управл ющего.сигнала к управл ющим клапанам 8, при этом один из управл ющих клапанов 8 закрываетс , а второй от1фываетс . Двухсторонний шток 2 под действием перепада давлени , поступающего в рабочие полости 3 и 4 начинает перемешатьс  к открытому управл ющему клапану 8, при этом в конце хода перекрьтает сливвые отверсти  7. В рабочих полост х 3 и 4 устанавливаютс  давлени , обеспечивающие неподвижность двухстороннего штока 2. Дл  перемещени  штока 2 в обратном направлении мен ют знак управл ющего сигнала и цию1 повтор етс . Изобретение обеспечивает повышение быстродействи  пневмопривода при перелещении из одного положени  фиксации в другое.

Claims (1)

1. ПНЕВМОПРИВОД, содержащий цилиндр со штоком, имеющий рабочие полости, соединенные через постоянные дроссели с источником давления, сливные от- • верстия, выход каждого из которых соединен с одним из управляющих клапанов через сливную камеру, и задатчик управляющего сигнала, соединённый с управляющие ми клапанами, отличающийся тем, что с целью повышения быстродействия, управляющие клапаны выполнены в виде кольцевого поршня с уплотняющим буртиком, разделяющим сливную камеру на две полости, первая из которых, соединена задатчиком управляющего сигнала, а вторая через сливные отверстия — с рабочей полостью цилиндра и через уплотняющий буртик - с атмосферой.

   - S.U Л.028995

   1028905 2