SU1026932A1 - Лини дл изготовлени литейных стержней - Google Patents

Abstract

1. ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛИТЕЙНЬа СТЕРЖНЕЙ, включающа  пескодувную машину, установку дл  отверждени  стержней и приводные транспорт ные средства; образук цие замкнутый контур с параллельными ветв ми подаt ф со со Isd чи и выдачи стержнек х  щиков из пескодувной машины, транспортные средства подачи и уборки стержневых  щиков с линии, отличающа  с   тем, что, с цепью расширени  технологических возможностей, она снабжена направл кхдими типа рельсовых путей, расположенными перпендикул рно ветв м подачи и выдачи стержневых  щиков из пескодувной машины над этими ветв ми и над транспортными средствами подачи и уборки стержневых  щико:в с линии, и установленной на направл ющих приводной тележкой со (люнтированными на ней механизмгши подъема и с тускани  стержневого  щика, механизмом поворота  щика в сборе вокруг оси, перпендикул рной направл ющим, и механизмом раэдвижени  частей  щика вдоль оси его поворота, а транспортные (Смм средства подачи и убс«)ки стержневых «  щиков с линии расположены вне замкнутого контура линии.

Description

: 2. Лини  ПОП.1, о ТЛ И Ч ЭЮ щ ;а   с   тем, что механизм раздвижёни  и поворота стержневого  щика,, установленный на приводной тележке, civk HTHpoBaH на подъемной платформе и :выполнен в виде двух раздвижных кареток с кронштейнами, причем по два кронштейна на каждой каретке выполнены раздвижными вдоль оси.

перпендикул рной оси перемещени  кареток, расположены друг против друга с возможностью зажима стержневого  щика и снабжены вибраторами, а третий кронштейн каждой каретки расположен на оси перемещени  каретки напротив такого же кронштейна другой каретки и снабжен поворотным упором.

Изобретение относитс  к литей io лy производству, а именно к кон ст| укции линий дл  изготовлени  стержней в единичном и мелкосерийном производстве. ;Известны линии дл  изготовлени  стфржней из холоднотвердеющих смесей , предназначенные дл  работы в единичном и мелкосерийном произйодстве 13 , Однако они не позвол ют изготавливать на них стержни из смесей дру rHJi классов, а также использовать н ни разборные стержневые  щики. Кро ме ;того, на этих лини х значительно коДичество технологических операций например .перемещение головки смесител  над стержневым  щиком и распр Деление смеси в нем, уплотнение рыхлых слоев смеси в  щике на вибро cTopie, срезка излишков смеси с лад  щика, накладка на  щик транспортны плит выполн етс  вручную. Поэтому производительность таких линий срав ни-йельно невелика, а работающие на такой линии наход тс  в зоне вьвделе ний из смеси вредных веществ, Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  лини  дл  изготовлени  стержней, содержшаа  пескодувную машину, установку дл  ОТВ0РМОД6НИЯ стержней и приводные транспортные средства, образующие замкнутый контур с параллельными ветв ми подачи и выдачи стержневых  щиков из пескодувной машины, и транспортные средства подачи и уборки стержневых  щиков с линии . Однако указанна  лнни  может работать только при условии применени  на них метсшлических или арми рованных неметаллических стержневых  щиков, которое используютс  в массовом и крупносерийном щхэизводстве . Иеармированшле дерев нные  щики нсп0льэуемые в единичном и мелкосериййом производстве, как правило, раз «лваютс  на пескодувной машине в процессе надува стержн  после одного или нескольких циклов. Кроме того, эти линии снабжены поворотнопрот жными машинами, обеспечивающими извлечение стержней только из вытр хных стержневых  щиков, закрепленных на металлических транспортных плитах и поэтому исключающих возможность применени  на лини х более простых разъемных стержневых  щиков. Но введение в указанную линию пескодувной машины взадмен вход щего в ее состав пескодувного проходного полуавтомата не позвол ет осуществл ть на линии основные технологические и транспортные операции, такие как извлечение стержн  из разъемного  щика, транспортировку  щика на фланце плоскостью надува вверх и подачу его в таком положении в пескодувную машину и замену  щиков. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей линии. Указанна  цель достигаетс  тем, что лини  дл  изготовлени  литейных стержней, включающа  пескодувную. машину, установку дл  отверждени  стержней tустановку дл  продувки или сушило) и приводные транспортные средства, образукадие замкнутый контур с параллельными ветв ми подачи и вьюачи стержневого  щика из пескодувной машины, транспортные средства подачи и уборки стержневых  щиков с линии, снабжена направл ющими типа рельсовых путей, расположенными перпендикул рно ветв м подачи и выдачи стержневых  щиков из пескодувной машины над этими ветв ми и над транспортными средствами подачи и уборки стержневых  щиков с линии, и установленной на направл ющих приводной тележкой со смонтированными на ней механизмсили подъема и опускани  стержневого  щика, механизмом поворота  щика в сборе вокруг оси, перпендикул рной направл кедим , и механизмом раздвижени  частей  щика вдоль оси его поворота , а транспортные средства подачи и уборки стержневых  щиков с линии расположены вне замкнутого контура линии.

Кроме того, в линии механизм раздвюхени  и поворота стержневого  щика, установленный на приводной тележке, смонтирован на подъемной платформе и выполнен в виде двух раздвижных кареток с кронштейнами, причем по два кронштейна на каждой каретке выполнены раздвижными вдоль оси, перпендикул рной оси перемещени  кареток, расположены друг против друга с возможностью зажима стержневого  щика и снабжены вибраторами, а третий кронштейн каждой каретки расположен на оси переметдени  каретки напротив такого же кронштейна другой каретки и снабжен, поворотным упором.

На фиг. 1 изображена схема компоновки стержневой линии дл  изготовлени  стержней, отверждаемых продувкой газом или катализатором; на фиг. 2 - то же, тепловой сушкойf на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 (пескодувна  машина, снабженна  жакетом с воздухонепроницаемым моиком дл  поджима стержневых  щиков ); на фиг. 4 - конструкци  жакета с механизмом поджима стержневого  щика пескодувной машины, разрез; на фиг.5 вид Б на фиг. 2 (часть линии с устройством дл  извлечени  стержней и передачи стержневых  щиков общий вид); на фиг. б - конструкци  упора кронштейна устройства дл  извлечени  стержней и передачи стержневых  щиков, обеспечивающего поворот (кантовку) стержневых  щиков, разрез .

Лини  дл  изготовлени  стержней (фиг. 1 и 2 ) состоит из пескодувной машины 1, выполненной по известной конструкцииf системы роликовых конвейеров 2, конвейера 3 с боковыми роликами, позвол ющего транспортировать стержневой  щик по роликам, на его фланце, передаточных угловых столов 4, подъемного стола 5, механизма 6 извлечени  стержн  и передачи стержневых  щиков, транспортеров подачи 7 и уборки 8 стержневых  щиков , располох енных вне конвейера линии. Кроме того, в зависимости от назначени  линии в ее состав могут быть включены необходимые устройства и агрегаты. В состав линии дл  изготовлени  стержней, отверждаемых продувкой газом (например,СО2 ) или катализатором (фиг. 1), входит установка дл  отверждени  стержней, а именно устройство дл  продувки 9, камеры окраски 10 и подсушки 11 стержней и механизм очистки 12 сушильных плит. В состав линии дл  изготовлени  стержней с их последующей тепловой сушкой входит сушило 13, камера окраски 10 стержней, . механизм очистки 12 сушильных плит

а также механизм загрузки 14 и выгрузки 15 стержней из сушила 13.

Вход ща  в состав линии пескодувна  машина 1 (фиг. 3) состоит из пескодувного резервуара 16, сменной насадки 17 с надувной плитой 18, котора  может быть универсальной, механизма надува 19 с ресивером 20, механизма 21 загрузки смеси в резервуар , траверсы 22, механизма 23 изo влечени  стержней, колонн 24, жакета 25 дл  стержневого  щика с механизмом поджима  щика. Последний расдоложен внутри жакета 25 и состоит из одного (или нескольких) эластичного воздухопроницаемого мешка 26, соеди5 ненного трубопроводом 27 с сетью сжатого воздуха. На жакете расположены зажимы 28 дл  прижима стержневогс  щика и транспортной (сушильной ) плиты при их кантовке. Кантовка осуществл етс  поворотом жакета с помощью пары рейка - шестерн  29. Стержневой  щик 30, примен емой на линии, снабжен фланцем 31, выполненным по размеру жакета.

5

Механизм 6 дл  извлечени  стержней и передачи стержневых  щиков (фиг, 5) состоит из подвижной тележки 32, перемещаемой на колесах 33 по рельсам 34, расположенным на стой9 ках 35 и пересекак цим обе ветви конвейера 2 стержневой линии и транспортеры подачи 7 и уборки 8 стержневых  щиков (фиг. 1 и 2). На тележке 32 смонтирован привод перемещени 

5 тележки (не показан), обеспечивающий ее плавную остановку и фиксацию на любой из рабочих позиций, контролируемую , например, путевыми выключател ми .. Тележки 32 снабжены цилиндром подъема 36 и направл кмдими 37

0 дл  подъема платформы 38 (или рамы). На платфОЕ.1е 38 размещены раздвижные каретки 39, перемещаемые по направл ющим 40 пневмоцилиндрами 41. На каждой каретке 39 смонтировано

5 по три кронштейна 42, причем два кронштейна 42 расположены друг против друга на одной оси, перпендикул рной оси перемещени  кареток 39, и выполнены раздвижными. Кронштейны 42 пе0 ремещаютс  по направл ющим 43 с помощью пневмоцилиндров 44. На кронштейнах 42 установлены упоры с вибраторс1ми 45. Третий кронштейн 46 расположен соосно с аналогичным

5 кронштейном противоположной каретки на оси перемещени  каретки. Упор 47 этого кронштейна (фиг. 6) представл ет собой ось 48 с выступающим за пределы кронштейна концом и с упором,

0 на котоЕ ай наклеена резинова  шайба 49. На противоположный конец оси насажена шестерн  50, приводима  во вращение рейкой, закрепленной на штоке пневмоцилиндра 51. Дл  установки в жакет 25 стержневых  щиков 30

5 пескодувна  машина 1 снабжена манипул тором 52. Работа линии дл  изготовлени  стержней, отверждаемых продувкой газом, осуществл етс  следующим образом, На конвейер 2 линии устанавливаю с  в необходимом количестве транспо ные плиты, перва  из которых фиксируетс  упором на ветви конвейера, ведущей к пескодувной машине перед конвейером 3, выполненным с боковыми роликами. На транспортер пода чи 7 устанавливаютс  стержневые  вдики с фланцами, соответствующими размеру жакета 25 пескодувной маши нь 1, таким образом, чтобы две из cJ-opoH были параллельны рельсам 34 механизма б извлечени  стержней и передачи стержневых  щиков, а размер фланца между перпендикул рными им сторонами соответствовал рассто нию между ребордами роликов конвей ра 3. Ящики устанавливаютс  на тра портере 7 фланцами вниз, а отъемные части - р дом с ними. В начале рабо ты тележка 32 механизма 6 передачи стержневых  шиков перемещаетс  на позицию Над транспортером 7, платфарма 38 опускаетс  вниз, каретки 39 сдвигаютс  и кронштейны 46 зажимают стержневой  щик. Кронштейны 42 при этом раздвинуты. Затем платформа 38 вместе со стержневым  щико поднимаетс  вверх, щик кантуетс  по воротом осей 48 с упорами пневмоцилиндрами 51 через шестерни 50, посл чего оператор производит подготовку стержневых  щиков к работе: выполн ет их обдувку, смазку разделительным составом, устанавливает отъемные части, каркасы, холодильНИКИ и т.д. Эти операции могут производитьс  на любой из удобных дл  этого позиций как при подн той, так и при опущенной платформе 38. Далее тележка 32 перемещаетс  по рельсам 34, останавливаетс  на позиции конвейером 3   опускает на него стержневой  щик. При это фланец  щика ложитс  на боковые рол ки конвейера, а корпус  щика находитс  между роликами. По конвейеру 3  щик перемещаетс  к подъемному столу 5 так ;же, как и конвейер 3, снабженному боковыми роликами. Зате к стержневому  щику подводитс  мани пул тор 52 пескодувной машины, кото рый опускаетс , захватывает стержневой  щик, вновь поднимаетс , пере носит стержневой  щик на позицию надува, опускает  щик в жакет и воз вращаетс  в исходное положение за транспортной плитой, котора  перемещаетс  вслед за стержневым  щиком Одновременно пескодувный резервуар 16 с насадкой 17 и надувной плитой 18 перемещаетс  на позицию надува и устанавливаетс  над жакетом 25 со стержневым  щиком. В размещенный в жакете воздухонепронидаелмй эластичный мешок подаетс  сжатый воздух или жидкость, под действием которых мешок раздуваетс , поднимает стержневой  щик, прижима  его к надувной плите пескодувного резервуара, после чего облегчает  щик со всех сторон, преп тству  его опусканию или раскрытию , а также разрыву при последующем надуве. Затем производитс  вдув смеси в  щик из пескодувного резервуара, после чего из эластичного мешка выпускаетс  воздух или жидкость,  щик опускаетс  вниз на 25, пескодувный резервуар 16 возвращаетс  в положение загрузки, а манипул тор 52 забирает транспортную плиту с подъемного стола 5, устанавливает ее на стержневой  щик и возвращаетс  в исходное положение. Зажимы 28 жакета прижимают транспортную плиту с  щиком к корпусу жакета , после чего жакет кантуетс . Стол поднимаетс  вверх по,цжима сь к транс-, портной плите, далее зажимы 28 жакета разжимаютс , и стол вместе с транспортной плитой и стержневым  щиком опускаетс  вниз. Транспортна  плита со стержневым  щиком и стержнем вьц: аетс  на конвейер линии, а жакет возвращаетс  в исходное положение . По конвейеру линии транспортна , плита с  щиком и стержнем поступают в устройство дл  продувки газом , где стержень подверг аетс  химическому твердению, после чего весь комплект передаетс  на позицию под рельсами 34 механизма б дл  извлечени - и транспортировки стержн . Тележка 32 перемещаетс  по рельсам в положение над стержневым  щиком, платформа 38 опускаетс  вниз, каретки 39, а затем кронштейны 42 сход тс , зажима  стержневой  щик за фланец , после чего осуществл етс  прот жка стержн : из вытр хных  щиков подъемом вверх платформы 38 с кронштейнами , а из разъемных  щиков раздвижением кареток 39 с последующим их подъемом вместе с платформой 38 Во врем  прот жки включаютс  вибраторы 45„ Извлеченный стержень на транспортной плите далее следует по конвейеру линии, если это необходимо , через камеру окраски 10, сушило -13 и далее на съем, причем оставшиес  на транспортной плите после прот жки стержн  отъемные части сни- маютс  со стержн  непосредственно на позиции прот жки или возле нее. Транспортна  плита проходит через камеру очистки 12 и далее подаетс  к конвейеру 3 в начальное положение. Подн тый вверх стержневой  щик кантуетс  аналогично описанному. Если  щик разборный, его половинки предварительно смыкаютс  сдвиганием кареток 39, Перед кантовкой кронш-, теины 42 должны быть раздвинуты. Затем  щик опускаетс  вниз дл  установки в нем отъемных частей кар касов и т.д. и передаетс  на началь ную позицию на конвейере 3, если по ртому  щику необходимо еще изготовить стержень, или на транспортер 8 уборки стержневых  щиков, после чего механизм б вновь забирает но ,вый стержневой  щик с транспортера и передает его на конвейер 3, т.е. цикл возобновл етс . В линии дл  изготовлени  стержней с последук дей тепловой сушкой (фиг. отвв;)ждение стержн  продувкой газом отсутствует, а стерженй после сн ти  стержневого  щика поступает на транспортной сушильной плите в камеру окраски 10, а затем загружаетс в вертикальное сушило 13 загрузчико и выдаетс  из него механизмом выгру ки 15. Последующие операции те же, что и в линии с продувкой газом или катализатором. Количество одновременно наход щихс  на линии стержневых  щиков определ етс  рассто нием между механизмом дл  извлечени  стержней и транспортировки  щиков и пескодувной машиной . Дл  полной загрузки линии количество  щиков должно быть не мене трех. Количество транспортных (су- шильных) плит на линии определ етс  ее общей длиной и скоростью перемещени  плит. Предложенна  конструкци  линии позвол ет расширить ее технологические возможности за счет использовани  на ней дерев нных и других неметаллических стержневых  щиков не только вытр хных, но и разъемных в вертикальной плоскости, и позвол ет таким образом распространить область применени  линий на индивидуальное и мелкосерийное производство , что обеспечивает повышение производительности труда стерженщиков в этом производстве.

30 2S

16

26

Claims (2)

1. ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛИТЕЙНЫХ СТЕРЖНЕЙ, включающая пескодувную' машину, установку для отвёрждения стержней и приводные транспортные средства, образующие замкнутый контур с параллельными ветвями пода- >

чи и выдачи стержневых ящиков из пескодувной машины, транспортные средства подачи и уборки стержневых ящиков с линии, отличающая с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, она снабжена направляющими типа рельсовых путей, расположенными перпендикулярно ветвям подачи и выдачи стержневых ящиков из пескодувной машины над этими ветвями и над транспортными средствами подачи и уборки стержневых ящиков с линии, и установленной на направляющих приводной тележкой со смонтированными на ней механизмами подъема и опускания стержневого ящика, механизмом пово- $ рота ящика в сборе вокруг оси, пер- Г пендикулярной направляющим, и механизмом раздвижения частей ящика вдоль.’ оси его поворота, а транспортные средства подачи и уборки стёржневых ящиков с линии расположены вне замкнутого контура линии.

кл jC

СО ФО

ЬФ

2. Линия по п.1, о тл и ч аю щ а я с я тем, что механизм раздви' жения и поворота стержневого ящика,, установленный на приводной тележке, смонтирован на подъемной платформе и выполнен в виде двух раздвижных кареток с кронштейнами, причем по два кронштейна на каждой каретке выполнены раздвижными вдоль оси, перпендикулярной оси перемещения кареток, расположены друг против друга с возможностью зажима стержневого ящика и снабжены вибраторами, а третий кронштейн каждой каретки расположен на оси перемещения каретки напротив такого же кронштейна другой каретки и снабжен поворотным упором.