SU1021835A1 - Shock absorber - Google Patents

Abstract

1. АМОРТИЗАТОР, содержащий корпус, заполненный магнитной жидкостью, шток с поршнем, подвижный в осевом направлении и размешенный в корпусе, соедин юший полости корпуса трубопровод с калиброванными отверсти ми и установленную на нем соленоидную катушку, подключенную к регулируемому источнику питани , отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности работы, он снабжен емкостью-теплообменником, подключенной последовательно к трубопроводу. 2. Амортизатор по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью снижени  энергоемкости системы управлени  в зкостью магнитной жидкости, трубопровод выполнен из немагнитного материала. ш1. Amortizer, comprising a housing filled with magnetic fluid, a piston rod, axially movable and disposed in the housing, a pipeline with calibrated holes connected to the housing cavity and a solenoid coil mounted on it connected to an adjustable power source, characterized in In order to increase the efficiency of its operation, it is equipped with a heat exchanger tank connected in series with the pipeline. 2. A shock absorber according to claim 1, characterized in that, in order to reduce the energy intensity of the viscosity system of the magnetic fluid, the pipeline is made of a non-magnetic material. sh

Description

JUJU

m:m:

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к средствам дл  гашени  колебаний.The invention relates to mechanical engineering, namely to means for damping vibrations.

Известен амортизатор, содержащий -корпус , заполненный магнитной жидкостью, измен ющей свою в зкость под действием магнитного пол , соленоидную катушку, установленную на наружной поверхности корпуса, поршень со щтоком, имеющим дополнительную соленоидную катущку, и регулируегйый источник питани . При этом поверхности корпуса и порщи  выполнены в виде сопр женных друг с другом гофр с одинаковым шагом, образующие которых параллельны оси амортизатора 1.A shock absorber is known, containing an α-body filled with a magnetic fluid that changes its viscosity under the action of a magnetic field, a solenoid coil mounted on the outer surface of the housing, a piston with a rod having an additional solenoid coil, and an adjustable power supply. In this case, the surfaces of the casing and the ground are made in the form of corrugations adjoining each other with the same pitch, forming which are parallel to the axis of the shock absorber 1.

Недостатками указанного устройства  в л ютс  больша  энергоемкость системы управлени  в зкостью амортизатора и сложность управлени  этой системой на высоких частотах. Кроме того, при дросселировании и под действием электромагнитного пол  рабоча  жидкость нагреваетс , что ведет к снижению эффективности работы амортизатора .The disadvantages of this device are the high power consumption of the damper viscosity control system and the complexity of controlling this system at high frequencies. In addition, during throttling and under the action of an electromagnetic field, the working fluid is heated, which leads to a decrease in the efficiency of the shock absorber.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  амортизатор , содержащий корпус, заполненный магнитной жидкостью, шток с поршнем, подвижный в осевом направлении и размещенный в корпусе, соедин ющий полости корпуса трубопровод с калиброванными отверсти ми и установленную на нем соленоидную катушку, подключенную к регулируемому источнику питани . В зкость рабочей жидкости увеличиваетс  с возрастанием напр женности электрического пол  2.The closest in technical essence to the present invention is a shock absorber comprising a housing filled with magnetic fluid, a piston rod, movable in the axial direction and placed in the housing connecting the cavities of the housing pipeline with calibrated holes and a solenoid coil mounted on it connected to power source. The viscosity of the working fluid increases with increasing intensity of the electric field 2.

Недостаток указанного амортизатора заключаетс  в том, что магнитна  жидкость , нагревающа с  под действием электрического пол  и при дросселировании, уменьшает свою в зкость, что сказываетс  на эффективности работы амортизатора.The disadvantage of this shock absorber is that the magnetic fluid, which heats up under the action of an electric field and when throttled, reduces its viscosity, which affects the efficiency of the shock absorber.

Целью изобретени   вл етс  повыщение эффективности работы амортизатора и снижение энергоемкости системы управлени  в зкостью магнитной жидкости.The aim of the invention is to increase the efficiency of the shock absorber and reduce the energy intensity of the viscosity control system of the magnetic fluid.

Указанна  цель достигаетс  тем, что амортизатор снабжен емкостью-теплообменником , подключенной последовательно к трубопроводу.This goal is achieved by the fact that the shock absorber is equipped with a heat exchanger tank connected in series with the pipeline.

Кроме того, трубопровод выполнен из немагнитного материала.In addition, the pipeline is made of non-magnetic material.

На чертеже изображен амортизатор, продольный разрез.The drawing shows the shock absorber, a longitudinal section.

Амортизатор содержит корпус 1, подвижный в осевом направлении шток 2 с поршнем 3, расположенный в корпусе 1, трубопровод 4 с калиброванными отверсти ми, соедин ющий полости 5 и 6 корпуса 1, заполненного магнитной жидкостью. На трубопроводе 4 установлены соленоидна  катушка 7. подключенна  к клеммам 8 регулируемого источника питани . Последовательно К трубопроводу подключена емкость-теплообменник 9.The damper includes a housing 1, an axially movable rod 2 with a piston 3, located in the housing 1, a pipeline 4 with calibrated orifices connecting the cavities 5 and 6 of the housing 1 filled with magnetic fluid. A solenoid coil 7 is mounted on line 4. It is connected to terminals 8 of a regulated power source. Consistently A heat exchanger 9 is connected to the pipeline.

Амортизатор работает следующим образом .The shock absorber works as follows.

При воздействии на щток 2 внещних сил порщень 3 начинает перемещатьс  в корпусе 1, вследствие чего из полости 5 в полость 6 через трубопровод 4 дросселируетс  магнитна  жидкость, что гасит колебани  , воспринимаемые амортизатором. Магнитна  жидкость, пройд  через трубопровод 4, попадает в емкость-теплообменник 9, где остывает. В зкость жидкости увеличиваетс  с ростом напр женности магнитного пол , образованного соленоидной катушкой 7.When the external forces are exerted on the brush 2, the pistol 3 begins to move in the housing 1, as a result of which magnetic fluid is throttled from cavity 5 into cavity 6 through pipe 4, which dampens vibrations perceived by the shock absorber. Magnetic fluid passing through the pipe 4, enters the tank-heat exchanger 9, where it cools. The viscosity of the liquid increases with increasing intensity of the magnetic field formed by the solenoid coil 7.

Наличие емкости-теплообменника в амортизаторе позвол ет повысить эффективность его работы, а выполнение трубопровода из немагнитного материала - снизить энергоемкость системы управлени  в зкостью магнитной жидкости.The presence of a heat exchanger tank in the shock absorber improves its efficiency, and the execution of a pipeline of non-magnetic material reduces the energy intensity of the viscosity control system of the magnetic fluid.

Claims (2)

1. АМОРТИЗАТОР, содержащий корпус, заполненный магнитной жидкостью, шток с поршнем, подвижный в осевом направлении и размещенный в корпусе, соединяющий полости корпуса трубопровод с калиброванными отверстиями и установленную на нем соленоидную катушку, подключенную к регулируемому источнику питания, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы, он снабжен емкостью-теплообменником, подключенной последовательно к трубопроводу.1. SHOCK ABSORBER, comprising a housing filled with magnetic fluid, a rod with a piston, axially movable and housed in the housing, connecting the body cavities to a pipeline with calibrated holes and a solenoid coil mounted on it, connected to an adjustable power source, characterized in that, with In order to increase work efficiency, it is equipped with a heat exchanger connected in series to the pipeline. 2. Амортизатор по π. 1, отличающийся тем, что, с целью снижения энергоемкости системы управления вязкостью магнитной жидкости, трубопровод выполнен из немагнитного материала.2. The shock absorber according to π. 1, characterized in that, in order to reduce the energy intensity of the control system of the viscosity of the magnetic fluid, the pipeline is made of non-magnetic material.