SU1000539A1 - Method of constructing ferroconcrete tunnel - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ТУННЕЛЯ(54) METHOD OF CONSTRUCTION OF CONCRETE TUNNEL

1one

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при строительстве железобетонных туннелей.The invention relates to the construction and can be used in the construction of reinforced concrete tunnels.

Известен способ возведени  железобетонных конструкций при непрерывном перемещении опалубки, предусматривающий возведение стен  русами по высоте 1.There is a method of erection of reinforced concrete structures with the continuous movement of formwork, providing for the construction of walls of Rus in height 1.

Недостатком данного способа  вл етс  то, что бетонирование стены производ т за несколько проходов опалубки, в результате чего образуютс  горизонтальные по русные стыки, что снижает качество конструкции и производительность оборудовани .The disadvantage of this method is that the concreting of the wall takes place in several passes of the formwork, as a result of which horizontal smooth joints are formed, which reduces the quality of the construction and the productivity of the equipment.

Известен также способ возведени  железобетонных туннелей, при котором возведение туннел  осуществл етс  отдельными участками по длине с выполнением на каждом участке работ полного технологического цикла, включа  монтаж и демонтаж опалубки 2.There is also known a method for the construction of reinforced concrete tunnels, in which the construction of the tunnel is carried out in separate sections along the length with the complete technological cycle at each site, including the assembly and disassembly of formwork 2.

Недостатком известного способа  вл етс  низка  производительность, так как изделие необходимо выдерживать в опалубке до набора им необходимой дл  распалубки прочности.The disadvantage of this method is low productivity, since the product must be maintained in the formwork before they get the strength they need for stripping.

Цель изобретени  - повышение производительности и качества конструкций.The purpose of the invention is to increase the productivity and quality of structures.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что при способе возведени  железобетонного туннел , включающем монтаж внутренних щи5 тов, армирование конструкции отдельными каркасами, монтаж наружны.х щитов, бетонирование и демонтаж щитов, одновременно с армированием по боковым торцам каждого каркаса перпендикул рно к внутренним 10 щитам устанавливают мелко чеистые арматурные сетки, а бетонирование производ т непрерывно по всей высоте опалубки при ее перемещении.The goal is achieved by the method of erecting a reinforced concrete tunnel, which includes installation of internal shchi, reinforcement of the structure with separate frames, installation of external shields, concreting and dismantling of shields, while simultaneously reinforcing the side ends of each frame shallowly perpendicular to the internal 10 shields cellular rebar, and concreting is carried out continuously over the entire height of the formwork as it moves.

На фиг. I показана опалубка, общий вид; на фиг. 2 - опалубка и возводимый тун нель, поперечный разрез.FIG. I shows the formwork, general view; in fig. 2 - formwork and erected tunnel nel, transverse section.

Способ возведени  туннел  осуществл ют следующим образом.The tunnel erection method is carried out as follows.

Claims (2)

На предварительно забитых сва х устанавливают рандбалки 1. На них монтируют 20 щиты 2 с последующей установкой на них арматурных каркасов 3, которые дел т сеткой 4 на секции, равные длине захватки укладываемого бетона в  рус. Затем к боковым поверхност м рандбалок 1 с двух сторон креп т направл ющие 5, на которые устанавливают привод перемещени  б опалубки , выполненный в виде катучей арки, охватывающей щиты 2 и прикрепл емой к ним во врем  бетонировани , с установленными по ее периметру т нущими гидромеханическими устройствами 7, которые св заны канатными полиспастами 8 опалубкой. На наружных направл ющих рандбалок 1 устанавливают опалубку, выполненную с поверхностными вибраторами 9 и с загрузочными окнами, расположенными на разной высоте дл  одновременной укладки бетона по периметру. На внутренних направл ющих рандбалок 1 устанавливаютс  поддоны 10. Во врем  движени  опалубки заполн ют бетонной смесью первую нижнюю секцию с двух сторон сло ми 250-300 мм при кратковременно повторном режиме работы вибраторов , производ щих виброосаживание бетонной смеси с последующим доуплотнением се глубинными вибраторами. Во врем  доуплотнени  бетонной смеси первой секции заполн ют бетонной смесью вторую верхнюю секцию с двух сторон с последующим виброосаживанием ее и доуплотнением. Установка ноперечных сеток на торцах секций ар.мокаркасов позвол ет ограничить растекание бетонной смеси и вести непрерывное бетонирование по всему сечению туннел  в опалубке с определенной скоростью. Использование предлагаемого способа возведени  водоводов по сравнению с известными позвол ет повысить производительность на 25-30°/о, снизить трудозатраты и улучшить качество конструкций за счет исключени  стыков. Формула изобретени  Способ возведени  железобетонного туннел , включающий монтаж внутренних щитов , армирование конструкции отдельными каркасами, монтаж наружных щитов, бетонирование и демонтаж щитов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности и качества конструкций, одновременно с армированием по боковым торцам каждого каркаса перпендикул рно к внутренним щитам устанавливают мелко чеистые сетки, а бетонирование производ т непрерывно по всей высоте опалубки при ее перемещении. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР „NO 172019, кл. h. 04 G 11/34, 1965. On the pre-driven piles, randbals are installed 1. 20 shields 2 are mounted on them, followed by the installation of reinforcement cages 3 on them, which are divided by grid 4 into sections equal to the length of the grab of the laid concrete in Rus. Then, to the side surfaces of the races 1, guides 5 are fixed on both sides, on which they install a drive for moving the formwork, made in the form of a rolling arch, covering the shields 2 and attached to them during concreting, with pulling hydromechanical pipes installed along its perimeter. devices 7, which are connected by wire rope pulleys 8 by formwork. A formwork made with surface vibrators 9 and with loading windows located at different heights for the simultaneous laying of concrete along the perimeter is installed on the external guide beams 1. Pallets 10 are installed on the inner rabbing rails 1. During the movement of the formwork, the first lower section is filled on both sides with 250-300 mm on both sides with briefly repeated operation of vibrators that produce vibro-sedimentation of the concrete mix and subsequent compaction with depth vibrators. During the consolidation of the concrete mix of the first section, the second upper section is filled with the concrete mix from two sides, followed by its vibro-planting and additional consolidation. The installation of transverse grids at the ends of the sections of the armature frames makes it possible to limit the spreading of the concrete mix and to conduct continuous concreting over the entire cross section of the tunnel in the formwork at a certain speed. The use of the proposed method of erecting conduits in comparison with the known ones allows to increase productivity by 25-30 ° / o, reduce labor costs and improve the quality of structures by eliminating joints. Claims The method of erection of a reinforced concrete tunnel, including the installation of internal panels, reinforcement of the structure with separate frames, installation of external panels, concreting and dismantling of panels, characterized in that, in order to improve the performance and quality of the structures, along the side ends of each frame perpendicular the inner shields are set up with finely meshed meshes, and concreting is carried out continuously over the entire height of the formwork when it is moved. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR author's certificate „NO 172019, cl. h. 04 G 11/34, 1965. 2.Евдокимов Н. И. и др. Технологи  монолитного бетона и железобетона. М., «Высша  школа, 1980, с. 31, рис. 2-10.2. Evdokimov N. I. and others. Technologists of monolithic concrete and reinforced concrete. M., “Higher School, 1980, p. 31, Fig. 2-10.