SK500192015A3 - Electric two-wheeled vehicle with guaranteed driving distance and method of processing data in electronic system of the vehicle - Google Patents
Electric two-wheeled vehicle with guaranteed driving distance and method of processing data in electronic system of the vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SK500192015A3 SK500192015A3 SK50019-2015A SK500192015A SK500192015A3 SK 500192015 A3 SK500192015 A3 SK 500192015A3 SK 500192015 A SK500192015 A SK 500192015A SK 500192015 A3 SK500192015 A3 SK 500192015A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- ultra
- safe
- exit
- navigation
- intelligent
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/40—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
- B62M6/90—Batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Ultraľahký a inteligentný elektrický jednostopový dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom v podstatných znakoch pozostáva z usporiadania rámových dielov, kde spodná rámová rúrka (1), na jednom konci ukončená hlavovou rúrkou (2) s riadidlami (9), svojím druhým koncom prechádza pod tupým uhlom do vidlicovej zadnej stavby (3). Hlavová rúrka (2) je s koncami vidlicovej zadnej stavby (3) prepojená hornou rámovou rúrkou (4) s vidlicovým ukončením. Vo vidlicovom ukončení zadnej stavby (3) a hornej rámovej rúrky (4) je uložený náboj zadného kolesa s elektromotorom (5). V spodnej rámovej rúrke (1) je úložisko batérií (6). Dolná časť spodnej rámovej rúrky (1) obsahuje otvor (15) na vkladanie a vyberanie batérií s uzatváracou časťou. Ďalej obsahuje modul (7) permanentného monitoringu batérií zaradený medzi batérie (6) a elektromotor (5) a tiež môže obsahovať aj navigačné/informačné a výstražné zariadenie (8) výhodne prichytené o riadidlá (9). Modul (7) permanentného monitoringu batérií je vložený do hornej časti spodnej rámovej rúrky (1).The ultra-light and intelligent, single-track, safe approach / exit means of essential features consists of an arrangement of frame parts, wherein the lower frame tube (1), terminated at one end by the head tube (2) with the handlebars (9), passes beneath the blunt end angle to forked rear structure (3). The head tube (2) is connected to the ends of the forked rear structure (3) by an upper frame tube (4) with a fork end. A rear wheel hub with an electric motor (5) is mounted in the fork end of the rear structure (3) and the upper frame tube (4). In the lower frame tube (1) is a battery storage (6). The lower portion of the lower frame tube (1) includes an opening (15) for inserting and removing the batteries with the closure portion. Furthermore, the permanent battery monitoring module (7) is included between the batteries (6) and the electric motor (5) and may also include a navigation / information and warning device (8) preferably attached to the handlebar (9). The permanent battery monitoring module (7) is inserted into the upper part of the lower frame tube (1).
Description
Ultraľahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom a spôsob jeho prevádzkovaniaUltra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit and how to operate it
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka konštrukcie ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom. Atribút bezpečného dojazdu je opodstatnený, pretože sa jedná o elektrický bicykel bez pedálov. Vynález sa taktiež týka spôsobu prevádzkovania ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/ výjazdom. Vynález spadá do oblasti dopravných prostriedkov, najmä bicyklov.The invention relates to the construction of an ultra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit. The safe-travel attribute is justified because it is an electric bicycle without pedals. The invention also relates to a method of operating an ultra-light and intelligent electric two-way vehicle with a safe approach / exit. The invention is in the field of vehicles, in particular bicycles.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Zo stavu techniky sú všeobecne známe konštrukcie bicyklov, ktoré sú založené na použití zdvojeného delta rámu. Takéto usporiadanie bicyklového rámu sa vyznačuje sedlovou rúrkou. Na bicyklový rám okrem ostatných nevyhnutných súčastí je následne implementovaný reťazový pohonný a prevodový mechanizmus. Bicykel klasickej konštrukcie má pomerne veľkú hmotnosť.Bicycle constructions based on the use of a double delta frame are generally known in the art. Such a bicycle frame arrangement is characterized by a seat tube. A chain drive and transmission mechanism is then implemented on the bicycle frame in addition to the other necessary components. The bike of classic construction has a relatively large weight.
V kategórií elektrických bicyklov sú známe konštrukcie, kde klasický bicykel je v základných znakoch doplnený o batériu a elektromotor. Hmotnosť elektrického bicykla sa tak ešte zvýši. Po vybití batérií počas jazdy je elektrický bicykel funkčný len šľapaním do pedálov.In the category of electric bicycles are known constructions, where the classic bicycle is in the basic features of the battery and electric motor. This increases the weight of the electric bicycle. When the batteries are discharged while driving, the electric bicycle is only functional by pedaling.
Je známa aj konštrukcia bicykla, ktorého základný bicyklový rám lichobežníkového tvaru je vyrobený z drevených lepených a ohýbaných profilov, ako je to opisované a znázornené napr. na webovej stránke http://www.doba.sk/2011/07/05/na-drevenom-bicvkli-ekologicky-a- pohodlne/.It is also known to design a bicycle, the basic bicycle frame of a trapezoidal shape being made of wooden glued and bent profiles, as described and illustrated e.g. on the website http://www.doba.sk/2011/07/05/on-the-wooden-collection-ecologically-and comfortably /.
Dosiaľ na trhu absentuje segment jednostopého dopravného prostriedku, ktorý by bol jednoduchej ľahkej konštrukcie len s elektrickým pohonom a čo je podstatné, ktorý by mal bezpečný dojazd pri návrate alebo bezpečný výjazd do cieľa. Táto požiadavka je kritická, pokiaľ v elektrickom jednostopom dopravnom prostriedku absentuje zariadenie monitorujúce stav (napätie) batérie.So far, there is no segment of a two-wheeled vehicle on the market that is of simple lightweight design with only electric propulsion and, most importantly, has a safe range to return or a safe exit. This requirement is critical if there is no battery condition monitoring device in the electric one-wheel vehicle.
Zariadenie na permanentný monitoring batérií aplikovateľné napríklad v novo vyvinutom ultraľahkom a inteligentnom elektrickom jednostopom dopravnom prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom elektrickom bicykli bez pedálov je nevyhnutne nutné, lebo tento dopravný prostriedok nemá inú formu pohonu. V tomto prípade na bezpečný dojazd/výjazd je nutné sledovať všetky vplyvy, ktoré majú dosah na kapacitu batérie. 'A permanent battery monitoring device applicable, for example, to the newly developed ultra-light and intelligent electric single-wheel vehicle with safe pedaling / pedaling is absolutely necessary, since the vehicle has no other form of propulsion. In this case, all influences that affect the capacity of the battery must be monitored for safe access / exit. '
Zo stavu techniky sú v oblasti dopravy všeobecne známe navigačné zariadenia implementované do bicyklov odnímateľné z prichytenej konzoly, čo dokumentujeme napr. stránkou http://hammerhead.io.In the field of transport, generally known navigation devices implemented in bicycles are removable from the attached bracket, as documented e.g. http://hammerhead.io.
U bicyklov je známy aj jednoduchý spôsob navigácie, kde indikačné LED diódy sú implementované do riadidiel, čo dokumentujeme stránkou https://www.vanhawks.com. Nedostatky vyplývajúce zo stavu techniky spočívajú najmä v tom, že navigačné zariadenia sú jednoúčelové bez iných funkcionalít a sú pomerne drahé.For bicycles is also known a simple way of navigation, where the indicator LEDs are implemented in the handlebars, which is documented at https://www.vanhawks.com. The drawbacks of the prior art are in particular that navigation devices are single-purpose without other functionalities and are relatively expensive.
Nedostatky z vyššie opísaných riešení zo stavu techniky vyplývajúce z veľkej hmotnosti elektrických bicyklov, z malého komfortu vybavenia elektrických bicyklov a chýbajúceho monitoringu parametrov batérie ako je napätie batérie s prihliadnutím na stárnutie batérie, vonkajšiu teplotu, terénne prevýšenia, plynulosť premávky na trase, aktuálne zaťaženie z meraného prúdového odberu a pod. poskytli možnosť riešiť tento problém vhodnými technickými prostriedkami podľa zadaných podmienok najmä so zreteľom na bezpečný dojazd/výjazd a rozšírenie funkcionalít navigácie, na jednoduchosť a originalitu konštrukcie. Výsledkom tohto úsilia je ďalej opisovaná konštrukcia ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného » · • * prostriedku s bezpečný dojazdom/výjazdom a spôsob jeho prevádzkovania podľa tohto vynálezu.Deficiencies in the above-described prior art solutions due to the heavy weight of electric bicycles, the low comfort of electric bicycle equipment and the lack of battery parameter monitoring such as battery voltage with regard to battery aging, external temperature, terrain elevation, traffic flow on the route, measured current consumption etc. provided the possibility to solve this problem by suitable technical means according to given conditions, especially with regard to safe approach / exit and extension of navigation functions, simplicity and originality of the construction. As a result of this effort, the construction of an ultra light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit and a method of operating it according to the present invention are described.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené konštrukciou ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom a spôsobom jeho prevádzkovania podľa tohto vynálezu. Podstata vynálezu spočíva v tom, že jeho konštrukcia pozostáva z usporiadania rámových dielov, kde spodná rámová rúrka, ktorá je na jednom konci ukončená hlavovou rúrkou s riadidlami, zas svojim druhým koncom prechádza pod tupým uhlom do vidlicovej zadnej stavby. Usporiadanie rámových dielov môže byť napr. tvaru delta. Hlavová rúrka je s koncami vidlicovej zadnej stavby prepojená hornou rámovou rúrkou s vidlicovým ukončením. Horná rámová rúrka môže byť aj zalomená. Vo vidlicovom ukončení zadnej stavby a hornej rámovej rúrky je uložený náboj zadného kolesa s elektromotorom. V spodnej rámovej rúrke je úložisko batérií. Dolná časť spodnej rámovej rúrky obsahuje otvor na vkladanie a vyberanie batérií s uzatváracím a/alebo uzamykateľným prvkom. Výhoda tohto usporiadania je v tom, že batérie sú uschované v ráme a tak nerušia čistotu dizajnu. Vzhľadom k tomu, že tento elektrický dopravný jednostopý prostriedok neobsahuje klasický mechanický reťazový prevod a pedále, tak prístup k batériám je umožnený zospodu tohto rámu. Na vhodnej časti hornej rámovej rúrky vyčnieva profilový úchyt sedla. Profilový úchyt sedadla môže byť spevnený pevnou alebo teleskopickou priečkou. Na dolnú časť hornej rámovej rúrky nadväzuje vidlicové ukončenie. Tento ultraľahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom môže byť na ktoromkoľvek vhodnom mieste opatrený konektorom dobíjania elektrickou energiou. Taktiež obsahuje inteligentné osvetlenie. Ultraľahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom ďalej obsahuje modul · · · »9 9 9 ···« permanentného monitoringu batérií zaradený medzi batérie a elektromotor a prípadne obsahuje aj navigačné/informačné a výstražné zariadenie. Modul permanentného monitoringu batérií je vložený do prispôsobenej hornej časti spodnej rámovej rúrky a pripojiteľný je cez konektory. K spodnej rámovej rúrke alebo na vidlicovú zadnú stavbu sú vhodným spôsobom aplikované pevné stúpadlá buď na spoločnom držiaku alebo samostatne. Modul permanentného monitoringu batérií pozostáva z prepojenia vstupu a výstupu so zaradeným meračom napätia a meračom prúdu, ktorých výstupy sú vedené do prvého a druhého vstupu prvej programovacej a riadiacej jednotky. Na výstup prvej programovacej a riadiacej jednotky je pripojený prvý modul bluetooth. Na tretí vstup prvej programovacej a riadiacej jednotky je pripojený výstup zo senzora vonkajšej teploty. Prvá programovacia a riadiaca jednotka je prepojená s SD kartou. Alternatívne merač napätia a merač prúdu môžu byť zlúčené do jedného meracieho bloku.The above-mentioned drawbacks are overcome by the construction of an ultra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit and a method of operating it according to the present invention. SUMMARY OF THE INVENTION The structure of the invention consists in the arrangement of the frame parts, wherein the lower frame tube, which at one end is terminated by a handlebar head tube, at its other end passes at an obtuse angle into the forked rear structure. The arrangement of the frame parts can be e.g. delta shape. The head tube is connected to the ends of the forked rear structure by an upper frame tube with a fork end. The upper frame tube may also be kinked. In the fork end of the rear building and the upper frame tube is stored the rear wheel hub with an electric motor. There is a battery compartment in the lower frame tube. The lower part of the lower frame tube includes an opening for inserting and removing batteries with a closing and / or lockable element. The advantage of this arrangement is that the batteries are stored in the frame and thus do not interfere with the purity of the design. Since this two-wheeled electric vehicle does not include a classical mechanical chain transmission and pedals, access to the batteries is allowed from below the frame. On the appropriate part of the upper frame tube, the profile mount of the seat protrudes. The seat profile bracket can be reinforced with a fixed or telescopic partition. The lower part of the upper frame tube is followed by a fork end. This ultra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit can be provided with an electrical charging connector at any convenient location. It also includes intelligent lighting. The ultra-lightweight and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit also includes a permanent battery monitoring module between batteries and electric motor, and optionally includes navigation / information and warning devices. The permanent battery monitoring module is inserted into the matched upper part of the lower frame tube and can be connected via connectors. Fixed footrests are suitably applied to the lower frame tube or the forked rear structure either on a common bracket or separately. The permanent battery monitoring module consists of connecting the input and output to the connected voltage meter and current meter, the outputs of which are routed to the first and second inputs of the first programming and control unit. The first bluetooth module is connected to the output of the first programming and control unit. The third input of the first programming and control unit is connected to the output of the outside temperature sensor. The first programming and control unit is connected to the SD card. Alternatively, the voltage meter and current meter may be combined into one measuring block.
Navigačné/informačné a výstražné zariadenie je vintegrované do riadidiel alebo je uchytené o riadidlá alebo o hornú priamu alebo zalomenú rámovú rúrku. V najzákladnejšej verzií z hľadiska zapojenia zariadenie pozostáva z druhej programovacej a riadiacej jednotky, na ktorej prvý vstup je pripojený druhý modul bluetooth. Na prvý a/alebo druhý výstup druhej programovacej a riadiacej jednotky je pripojený display a/alebo reproduktor.The navigation / information and warning device shall be integrated into the handlebars or attached to the handlebars or to the upper straight or kinked frame tube. In the most basic version in terms of wiring, the device consists of a second programming and control unit, on which the first input is connected to the second bluetooth module. A display and / or loudspeaker are connected to the first and / or second output of the second programming and control unit.
Navigačné/informačné a výstražné zariadenie pre jednostopé dopravné prostriedky s rozšírením o ďalšie funkcionality je ďalej riešené tak, že na tretí vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky je pripojený spínač sirény a/alebo celého zariadenia a na tretí výstup druhej programovacej a riadiacej jednotky je pripojená siréna. Spínač sirény a siréna nahradzujú funkciu klasického bicyklového zvončeka. Spínač sirény môže slúžiť aj na odpojenie všetkých elektrických komponentov od batérie. Na druhý vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky je pripojený kompas, pomocou ktorého sa správne smeruje, orientuje samotný ultrafahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom. Ďalej na štvrtý vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky môže byť pripojený proximity senzor, pripadne na piaty a/alebo šiesty vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky môže byť pripojený senzor osvetlenia a/alebo otrasový senzor. Proximity senzor plní funkciu potvrdenia signalizácie zobrazovanej na displeji, napríklad poklepom. Otrasový senzor môže plniť funkciu ochrannú na zabezpečenie celého ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom proti odcudzeniu. Funkcionality rozširuje napr. mikrofón pripojený na siedmy vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky a/alebo vibrátor pripojený na štvrtý výstup druhej programovacej a riadiacej jednotky. Mikrofón môže slúžiť na bezpečné telefonovanie počas jazdy alebo na ovládanie smartphonu.The navigation / information and warning device for two-wheeled vehicles with additional functionalities is further designed so that a siren and / or device switch is connected to the third input of the second programming and control unit and a siren is connected to the third output of the second programming and control unit. . The siren switch and siren replace the function of a classic bicycle bell. The siren switch can also be used to disconnect all electrical components from the battery. A second compass is connected to the second input of the second programming and control unit, by means of which the ultra-light and intelligent electric single-track vehicle with a safe approach / exit is oriented. Further, a proximity sensor may be connected to the fourth input of the second programming and control unit, and optionally a light sensor and / or a shock sensor may be connected to the fifth and / or sixth input of the second programming and control unit. The proximity sensor performs the function of acknowledging the signaling shown on the display, for example by tapping. The shock sensor can perform a protective function to secure the entire ultra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with a secure anti-theft approach / exit. Functionality extends eg. a microphone connected to the seventh input of the second programming and control unit and / or a vibrator connected to the fourth output of the second programming and control unit. The microphone can be used to make safe calls while driving or to control your smartphone.
Z konštrukčného hľadiska navigačné/informačné a výstražné zariadenie pre jednostopé dopravné prostriedky s bezpečným dojazdom/výjazdom je riešené tak, že druhá programovacia a riadiaca jednotka, druhý modul bluetooth, modul kompasu, reproduktor, siréna, otrasový senzor sú implementované vo vnútri telesa zvončeka. Spínač sirény a/alebo zariadenia, proximity senzor, senzor osvetlenia, vibrátor a mikrofón sú implementované na vonkajšku telesa zvončeka. Display je s výhodou tvorený maticou LED diód a je implementovaný na vonkajšku telesa zvončeka.In terms of design, the navigation / information and warning device for two-wheeled vehicles with safe access / exit is designed so that the second programming and control unit, the second bluetooth module, compass module, loudspeaker, siren, shock sensor are implemented inside the bell. A siren switch and / or device, a proximity sensor, a light sensor, a vibrator and a microphone are implemented on the outside of the bell body. The display is preferably a matrix of LEDs and is implemented on the outside of the bell body.
Spôsob prevádzkovania ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/ výjazdom je založený na postupnosti krokov:The method of operating an ultra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit is based on a sequence of steps:
- Zberu dát o stave batérií v module permanentného monitoringu batérií. Príslušné meracie hardvérové prostriedky monitorujú hodnoty napätia batérií, okamžitého odberu prúdu pri aktuálnom zaťažení, vonkajšej teploty, zohľadňuje sa starnutie batérií, terénne prevýšenia, plynulosť premávky na trase.- Collection of battery status data in the permanent battery monitoring module. Appropriate measuring hardware monitors the battery voltage, current consumption at current load, outdoor temperature, taking into account battery aging, terrain elevations, traffic flow along the route.
- Technológiou bluetooth nasleduje odosielanie vyššie uvedených dát o stave batérií z permanentného monitoringu batérií k spracovaniu do mobilného komunikačného hardvérového prostriedku s obsiahnutou navigačnou aplikáciou.- Bluetooth technology is followed by sending the above battery status data from permanent battery monitoring for processing to a mobile communication hardware device with the included navigation application.
β ·β ·
- Nasleduje spracovanie dát o stave batérii, navigačných dát z GPS, kde sa generujú funkčné závislosti a ich interakcie, pričom výstupom sú dáta bezpečného dojazdu/výjazdu. V tomto prípade, keď na ultrafahkom a inteligentnom elektrickom jednostopom dopravnom prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom nie je aplikované navigačné/informačné a výstražné zariadenie, tak dáta o bezpečnom dojazde/výjazde sú zvukovo alebo vizuálne prezentované len na mobilnom komunikačnom hardvérovom prostriedku (napr. smartphone) umiestnenom u cyklistu.- Processing of battery status data, GPS navigation data, where functional dependencies and their interactions are generated, outputting safe access / exit data. In this case, when the navigation / information and warning device is not applied to the ultra-light and intelligent single-wheeled transport vehicle with safe access / exit, the safe access / exit data is only presented audibly or visually on the mobile communication hardware means (eg smartphone) ) placed next to a cyclist.
- Prípadne je ešte možné (a to je výhodné uskutočnenie tohto spôsobu) odosielanie dát o bezpečnom dojazde/výjazde resp. a ďalej navigačných/informačných a výstražných dát z mobilného komunikačného hardvérového prostriedku smerovať/odosielaf bluetooth technológiou do navigačného/informačného a výstražného zariadenia umiestneného na ultraľahkom a inteligentnom elektrickom jednostopom dopravnom prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom.- Alternatively, it is still possible (and this is an advantageous embodiment of this method) to send data on safe approach / exit respectively. and navigation / information and alert data from the mobile communication hardware means to route / send Bluetooth technology to a navigation / information and alert device located on an ultra-light and intelligent electric single-track vehicle with safe access / exit.
Výhody konštrukcie ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom a spôsobu jeho prevádzkovania podľa tohto vynálezu sú zjavné z účinkov, ktorými sa prejavuje navonok. Konštrukcia ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom ( s výhodou elektrického bicykla bez pedálov) s ušľachtilým, hladkým a jednoduchým dizajnom má polovičnú hmotnosť oproti bežným elektrickým bicyklom a dvojnásobný dojazd. Je to ultrafahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom bez zložitej kabeláže a s doplnkami z prírodných materiálov.The advantages of the design of the ultra-light and intelligent electric single-track vehicle with safe access / exit and the way it is operated according to the present invention are evident from the effects exerted externally. The design of the ultra-light and intelligent electric single-track vehicle with safe drive / exit (preferably pedal-free electric bicycle) with a noble, smooth and simple design is half the weight of conventional electric bicycles and twice the range. It is an ultra-lightweight and intelligent two-wheeled electric vehicle with safe access / exit without complicated wiring and with accessories made of natural materials.
Ultrafahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom doplnený o modul permanentného monitoringu batérií a prípadne aj o navigačné/informačné a výstražné zariadenie v spojení s mobilným komunikačným hardvérovým prostriedkom (napr. smartphonom) s navigačnou aplikáciou a bluetooth * · · · technológiou zabezpečuje bezpečný dojazd do cieľa návratu alebo výjazdu a ochranu celého ultraľahkého a inteligentného jednostopého dopravného prostriedku.Ultra-lightweight and intelligent two-wheeled electric vehicle with safe access / exit, complemented by a permanent battery monitoring module and, where appropriate, a navigation / information and warning device in conjunction with a mobile communication hardware device (eg smartphone) with navigation application and Bluetooth technology ensure safe arrival at the destination of return or exit and protect the entire ultra-light and intelligent two-wheeler.
Použité navigačné/informačné a výstražné zariadenie je v tomto prípade implementované do telesa tvaru klasického zvončeka pre bicykle, ale môže to byť aj iný vhodný tvar.The navigation / information and warning device used in this case is implemented in the body of a classic bicycle bell, but it may also be another suitable shape.
Doprava na ultraľahkom a inteligentnom elektrickom jednostopom dopravnom prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom (elektrickom bicykli bez pedálov) podľa tohto vynálezu je šetrná k životnému prostrediu, je finančne nenáročná. Elektomobilita je prístupná na prepravu širokých más ľudí.The transport on the ultra-light and intelligent electric single-wheel drive vehicle with safe drive / exit (pedalless electric bicycle) according to the present invention is environmentally friendly, cost-effective. Electromobility is accessible to transport the masses of people.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Na priložených výkresoch je ozrejmený ultraľahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom a spôsob jeho prevádzkovania podľa technického riešenia. Na obr. 1 je v bočnom pohľade zobrazená konštrukcia ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom s jeho základnými znakmi s modulom permanentného monitoringu batérií a bez navigačného/informačného a výstražného zariadenia. Na obr. 2 je v bočnom pohľade zobrazená konštrukcia ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku bezpečným dojazdom/výjazdom s jeho základnými znakmi s modulom permanentného monitoringu batérií a aj s navigačným/informačným a výstražným zariadením. Na obr. 3 je zobrazené delta usporiadanie základných rámových dielov s náhľadom na uloženie batérií a modul permanentného monitoringu batérii. Na obr. 4 je zobrazená schéma spôsobu prevádzkovania ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom len s impiementovaným modulom permanentného monitoringu batérií s mobilným komunikačným hardvérovým prostriedkom (napr. smartphonom) umiestnenom u cyklistu. Na «··· · · · · · · ·The accompanying drawings show an ultra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with a safe approach / exit and a method of operation according to the technical solution. In FIG. 1 is a side view of the construction of an ultra light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit with its essential features with a permanent battery monitoring module and no navigation / information and warning device. In FIG. 2 is a side view of the construction of an ultra-light and intelligent electric two-way vehicle with safe access / exit with its essential features with a permanent battery monitoring module as well as a navigation / information and warning device. In FIG. 3 shows a delta arrangement of basic frame parts with a view of the battery housing and a permanent battery monitoring module. In FIG. 4 is a diagram of a method of operating an ultra-light and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit only with an imbedded permanent battery monitoring module with a mobile communication hardware device (e.g., a smartphone) located at the cyclist. On the "··· · · · · · · ·
obr. 5 je zobrazená názorná schéma spôsobu prevádzkovania uitraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom s implementovaným modulom permanentného monitoringu batérií a navigačným/informačným a výstražným zariadením. Na obr. 6 je zobrazená schéma zapojenia modulu permanentného monitoringu batérií pre ultraľahké inteligentné elektrické jednostopé dopravné prostriedky s bezpečným dojazdom/výjazdom. Na obr. 7 je zobrazená schéma zapojenia navigačného/informačného a výstražného zariadenia pre ultraľahké inteligentné elektrické jednostopé dopravné prostriedky s bezpečným dojazdom/výjazdom. Na obr. 8 je znázornená jedná možná konštrukcia navigačného/informačného a výstražného zariadenia pre ultraľahké inteligentné elektrické jednostopé dopravné prostriedky s bezpečným dojazdom/výjazdom realizovaná na telese zvončeka.Fig. 5 is a schematic diagram of a method of operating a lightweight and intelligent safe two-way electric vehicle with safe access / exit with implemented permanent battery monitoring module and navigation / information and warning device. In FIG. 6 is a schematic diagram of a permanent battery monitoring module for ultra-lightweight intelligent electric two-wheeled vehicles with safe access / exit. In FIG. 7 is a schematic diagram of a navigation / information and warning device for ultra light intelligent electric two-wheeled vehicles with safe access / exit. In FIG. 8 shows one possible design of a navigation / information and warning device for an ultra-lightweight intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit on the bell body.
Príklady uskutočneniaEXAMPLES
Rozumie sa, že jednotlivé uskutočnenia vynálezu sú predstavované pre ilustráciu a nie ako obmedzenia technických riešení. Odborníci znalí stavom techniky nájdu alebo budú schopní zistiť s použitím nie viac ako rutinného experimentovania mnoho ekvivalentov k špecifickým uskutočneniam technického riešenia. Aj takéto ekvivalenty budú spadať do rozsahu nasledujúcich patentových nárokov.It is to be understood that individual embodiments of the invention are presented for illustration and not as limitations of the technical solutions. Those skilled in the art will find or be able to ascertain using no more than routine experimentation many equivalents to specific embodiments of the invention. Such equivalents will also fall within the scope of the following claims.
Pre odborníkov znalých stavom techniky nemôže robiť problém optimálneho návrhu konštrukcie a zapojení, preto tieto znaky neboli detailne riešené.For those skilled in the art, it cannot pose the problem of optimal design and wiring, so these features have not been addressed in detail.
Príklad 1Example 1
V tomto príklade konkrétneho uskutočnenia predmetu technického riešenia je opísaná prvá konštrukcia uitraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom, ktorá je znázornené na obr. 1 a 3. Je to elektrický bicykel bez pedálov. Konštrukcia pozostáva z delta usporiadania • · · · rámových dielov, kde spodná rámová rúrka 1, ktorá je na jednom konci ukončená hlavovou rúrkou 2 s riadidlami 9, zas svojim druhým koncom prechádza pod tupým uhlom do vidlicovej zadnej stavby 3,. Hlavová rúrka 2 je s koncami vidlicovej zadnej stavby 3 prepojená hornou zalomenou rámovou rúrkou 4 s vidlicovým ukončením. Vo vidlicovom ukončení zadnej stavby 3 a hornej zalomenej rámovej rúrky 4 je uložený náboj zadného kolesa s elektromotorom 5. V spodnej rámovej rúrke 1_ je úložisko batérií (3. Ultraľahký a inteligentný elektrický jednostopý dopravný prostriedok s bezpečným dojazdom/výjazdom ďalej obsahuje modul 7 permanentného monitoringu batérií zaradený medzi batérie 6 a elektromotor 5. Dolná časť spodnej rámovej rúrky 1 obsahuje otvor 15 na vkladanie a vyberanie batérií s uzatváracím prvkom. Z hornej časti zalomenia hornej zalomenej rámovej rúrky 4 vyčnieva profilový úchvt 12 sedla 13. Na dolnú časť zalomenia hornej zalomenej rámovej rúrky 4 nadväzuje vidlicové ukončenie. K spodnej rámovej rúrke 1 sú aplikované stúpadlá 10.In this example of a specific embodiment of the subject matter of the invention, a first construction of a lightweight and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe approach / exit is shown, as shown in FIG. 1 and 3. It is an electric bicycle without pedals. The structure consists of a delta arrangement of the frame parts, wherein the lower frame tube 1, which at one end is terminated by a head tube 2 with handlebars 9, at its other end passes at an obtuse angle to the forked rear structure 3. The head tube 2 is connected to the ends of the forked rear structure 3 by an upper cranked frame tube 4 with a fork end. In the fork end of the rear structure 3 and the upper cranked frame tube 4, a rear wheel hub with an electric motor 5 is stored. In the lower frame tube 1 there is a battery compartment (3. The ultra-light and intelligent electric single-track vehicle The lower part of the lower frame tube 1 comprises an opening 15 for insertion and removal of the batteries with a closure element. A profile grip 12 of the seat 13 protrudes from the upper portion of the fold of the upper crank frame 13. At the lower portion of the upper cranked frame The tube 4 is connected with a fork end, and to the lower frame tube 1 are mounted a foot 10.
Modul 7 permanentného monitoringu batérií je vložený do hornej časti spodnej rámovej rúrky 1_ a má bezdrôtové prepojenie s mobilným komunikačným hardvérovým prostriedkom 11 (smartphonom) s prepojením napr. na GPS ako je to znázornené na obr. 4. Mobilný komunikačný hardvérový prostriedok 11 (smartphon) je umiestnený u vodiča/cyklistu. Zapojenie modulu 7 permanentného monitoringu batérii je zobrazené na obr. 6 a pozostáva z prepojenia vstupu 16. a výstupu 17 so zaradeným meračom 18 napätia a meračom 19 prúdu, ktorých výstupy sú vedené do prvého a druhého vstupu prvej programovacej a riadiacej jednotky 20, na ktorej výstup je pripojený prvý modul 21 bluetooth. Na tretí vstup prvej programovacej a riadiacej jednotky 20 je pripojený výstup zo senzora 22 vonkajšej teploty. Prvá programovacia a riadiaca jednotka 20 je prepojená s SD kartou 23. Alternatívne merač 18 napätia a merač 19 prúdu je zlúčený do jedného meracieho bloku.The permanent battery monitoring module 7 is inserted into the upper part of the lower frame tube 7 and has a wireless connection with a mobile communication hardware means 11 (smartphone) with a connection e.g. on GPS as shown in FIG. 4. The mobile communication hardware means 11 (smart phone) is located near the driver / cyclist. The wiring of the permanent battery monitoring module 7 is shown in FIG. 6 and consists of connecting the input 16 and the output 17 to the connected voltage meter 18 and the current meter 19, the outputs of which are routed to the first and second inputs of the first programming and control unit 20 to which the first bluetooth module 21 is connected. At the third input of the first programming and control unit 20 is connected the output of the outside temperature sensor 22. The first programming and control unit 20 is coupled to the SD card 23. Alternatively, the voltage meter 18 and the current meter 19 are merged into one measuring block.
Funkcia jednotlivých komponentov ultrafahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojaz• · • · · · ···· dom/výjazdom vyplýva zo spôsobu prevádzkovania ultrafahkého a a inteligentného elektrického dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom, s konštrukciou a zapojením opísanými v tomto príklade, ktorý možno názorne ozrejmiť na obr. 4. Spôsob prevádzkovania ultraľahkého a inteligentného elektrického dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom s použitím len modulu 7 permanentného monitoringu batérií je založený na postupnosti krokov zberu dát o stave batérií 6 pomocou modulu 7 permanentného monitoringu batérií. Nasleduje krok odosielania dát o stave batérií 6 z modulu 7 permanentného monitoringu batérií 6 bluetooth technológiou, prvým modulom 21 bluetooth k spracovaniu do mobilného komunikačného hardvérového prostriedku 11 s obsiahnutou navigačnou aplikáciou. Nasleduje spracovanie dát o stave batérií 6, navigačných dát z GPS, kde výstupom sú dáta o bezpečnom dojazde/výjazde, pričom dáta o bezpečnom dojazde/výjazde sú zvukovo a/alebo vizuálne prezentované len na mobilnom komunikačnom hardvérovom prostriedku 11 (smartphone) umiestnenom u vodiča/cyklistu.The function of the individual components of the ultra-light and intelligent electric two-wheeled electric vehicle with safe range results from the way of operating the ultra-light and intelligent electric and electronic vehicle with safe range / design, wiring and wiring described in this example , which can be clearly illustrated in FIG. 4. The method of operating an ultra-light and intelligent electric vehicle with safe access / exit using only the permanent battery monitoring module 7 is based on a sequence of steps for collecting battery status data 6 using the permanent battery monitoring module 7. This is followed by the step of sending the battery status data 6 from the permanent battery monitoring module 6 by bluetooth technology, by the first bluetooth module 21 to be processed to the mobile communication hardware means 11 with the included navigation application. This is followed by the processing of battery status data 6, GPS navigation data, where the output is a safe access / exit data, wherein the safe access / exit data are only audibly and / or visually presented on the mobile communication hardware means 11 (smartphone) located near the driver. / cyclist.
Príklad 2Example 2
V tomto príklade konkrétneho uskutočnenia predmetu technického riešenia je opísaná druhá konštrukcia ultraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom, ktorá je znázornené na obr. 2 až 4. Je to tiež elektrický bicykel bez pedálov. Konštrukcia je už v dostatočnej miere opísaná v príklade 1. Rozdiel je v tom, že ďalej obsahuje navigačné/informačné a výstražné zariadenie 8, ktoré je vintegrované do riadidiel 9 alebo je uchytené o riadidlá 9 alebo je uchytené o hornú zalomenú rámovú rúrku 4. V najzákladnejšej verzií navigačné/informačné a výstražné zariadenie pozostáva z druhej programovacej a riadiacej jednotky 24, na ktorej prvý vstup je pripojený druhý modul 25 bluetooth. Na prvý a/alebo druhý výstup programovacej a riadiacej jednotky 24 je pripojený display 26 a/alebo reproduktor 27.In this example of a particular embodiment of the subject matter of the invention, a second construction of an ultra-lightweight and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe approach / exit is shown, as shown in FIG. It is also an electric bicycle without pedals. The construction is already sufficiently described in Example 1. The difference is that it further comprises a navigation / information and warning device 8 which is integrated into the handlebars 9 or is attached to the handlebars 9 or is attached to the upper knuckle frame 4. The most basic version of the navigation / information and warning device consists of a second programming and control unit 24 to which the first bluetooth module 25 is connected. A display 26 and / or a speaker 27 are connected to the first and / or second output of the programming and control unit 24.
Navigačné/informačné a výstražné zariadenie s rozšírením o ďalšie funkcionality znázornené na obr. 7 je ďalej riešené tak, že na tretí « e · · « · · e • · · * * ι β β λ i ® » • · • · • · · » · · · vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky 24 je pripojený spínač 28 sirény a na tretí výstup druhej programovacej a riadiacej jednotky 24 je pripojená siréna 29. Na druhý vstup programovacej a riadiacej jednotky 24 je pripojený kompas 14.. Ďalej na štvrtý vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky 24 je pripojený proximity senzor 32. Na piaty a šiesty vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky 24 ie pripojený senzor 30 inteligentného osvetlenia a otrasový senzor 31. Funkcionality rozširuje aj mikrofón 33 pripojený na siedmy vstup druhej programovacej a riadiacej jednotky 24 a vibrátor 34 pripojený na štvrtý výstup druhej programovacej a riadiacej jednotky 24.The navigation / information and warning device with the extension of other functionalities shown in fig. 7 is further designed such that a switch is connected to the third programming and control unit 24 at the third " input " A siren 29 is connected to the third output of the second programming and control unit 24. A compass 14 is connected to the second input of the programming and control unit 24. Furthermore, a proximity sensor 32 is connected to the fourth input of the second programming and control unit. The sixth input of the second programming and control unit 24 is the connected intelligent light sensor 30 and the shock sensor 31. The microphone 33 connected to the seventh input of the second programming and control unit 24 and the vibrator 34 connected to the fourth output of the second programming and control unit 24 also extend the functionality.
Z konštrukčného hľadiska navigačné/ínformačné a výstražné zariadenie 8 pre jednostopé dopravné prostriedky aplikované v konštrukcií uitraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom, označenom aj ako elektrický bicykel bez pedálov, je riešené tak, že druhá programovacia a riadiaca jednotka 24. druhý modul 25 bluetooth, kompas 14. reproduktor 27. siréna 29 a otrasový senzor 31 sú implementované vo vnútri telesa zvončeka. Spínač 28 sirény, proximity senzor 32, senzor 30 osvetlenia, vibrátor 34 a mikrofón 33 sú implementované na vonkajšku telesa zvončeka. Display 26 je tvorený maticou LED diód a je implementovaný na vonkajšku telesa zvončeka tak, ako je to znázornené na obr. 8.From a structural standpoint, the navigation / information and warning device 8 for two-wheel vehicles used in the construction of a lightweight and intelligent electric two-wheeled vehicle with safe access / exit, also referred to as an electric bicycle without pedals, is designed such that the second programming and control unit 24. the second bluetooth module 25, the compass 14, the speaker 27, the siren 29 and the shock sensor 31 are implemented inside the bell body. A siren switch 28, a proximity sensor 32, a light sensor 30, a vibrator 34 and a microphone 33 are implemented on the outside of the bell body. The display 26 is formed by an LED matrix and is implemented on the outside of the bell body as shown in FIG. 8th
Funkcia jednotlivých komponentov uitraľahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom vyplýva zo spôsobu prevádzkovania uitraľahkého a a inteligentného elektrického dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom, s konštrukciou a zapojením opísanými v tomto príklade, ktorý možno názorne ozrejmiť na obr. 5. Spôsob prevádzkovania uitraľahkého a inteligentného elektrického dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom s použitím modulu 7 permanentného monitoringu batérií a s použitím navigačného/informačného a výstražného zariadenia 8 je založený na postupnosti krokov zberu dát o stave batérií 6 pomocou modulu 7 permanentného monitoringu batérií.The function of the individual components of the ultra-safe and intelligent electric single-track vehicle with safe access / exit results from the method of operating the ultra-intelligent and intelligent electric vehicle with a safe access / exit, with the construction and wiring described in this example. 5. A method of operating a safe and intelligent electric vehicle with safe access / exit using a permanent battery monitoring module 7 and using a navigation / information and warning device 8 is based on a sequence of steps to collect battery status data 6 using a permanent battery monitoring module 7.
• · « · · • ···» »··♦ ····• «♦ · · · · · ♦
Nasleduje krok odosielania dát o stave batérií 6 z modulu 7 permanentného monitoringu batérií 6 bluetooth technológiou, prvým modulom 21 bluetooth k spracovaniu do mobilného komunikačného hardvérového prostriedku 11 s obsiahnutou navigačnou aplikáciou. Nasleduje spracovanie dát o stave batérií 6, navigačných dát z GPS. kde výstupom sú dáta o bezpečnom dojazde/výjazde, pričom dáta o bezpečnom dojazde/výjazde, navigačné/informačné a výstražné dáta sú odosielané mobilným komunikačným hardvérovým prostriedkom 11 (smartphone) umiestnenom u vodiča/cyklistu bluetooth technológiou do navigačného/informačného a výstražného zariadenia 8 umiestnenom na ultraľahkom a inteligentnom elektrickom jednostopom dopravnom prostriedku, kde sú prijímané druhým modulom 25 bluetooth.This is followed by the step of sending the battery status data 6 from the permanent battery monitoring module 6 by bluetooth technology, by the first bluetooth module 21 to be processed to the mobile communication hardware means 11 with the included navigation application. This is followed by the processing of battery status data 6, GPS navigation data. wherein the output is safe access / exit data, wherein safe access / exit data, navigation / information and alert data are sent by mobile communication hardware means 11 (smartphone) located near the driver / cyclist with Bluetooth technology to the navigation / information and warning device 8 located on an ultra-light and intelligent electric one-wheel vehicle where they are received by the second bluetooth module 25.
Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability
Konštrukcia ultrafahkého a inteligentného elektrického jednostopého dopravného prostriedku s bezpečným dojazdom/výjazdom a spôsob jeho prevádzkovania podľa vynálezu nachádza využiteľnosť v doprave.The construction of the ultra-light and intelligent electric single-track vehicle with safe access / exit and the method of its operation according to the invention find utility in transport.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK50019-2015A SK500192015A3 (en) | 2015-04-22 | 2015-04-22 | Electric two-wheeled vehicle with guaranteed driving distance and method of processing data in electronic system of the vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK50019-2015A SK500192015A3 (en) | 2015-04-22 | 2015-04-22 | Electric two-wheeled vehicle with guaranteed driving distance and method of processing data in electronic system of the vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK500192015A3 true SK500192015A3 (en) | 2016-11-02 |
Family
ID=57197887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK50019-2015A SK500192015A3 (en) | 2015-04-22 | 2015-04-22 | Electric two-wheeled vehicle with guaranteed driving distance and method of processing data in electronic system of the vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SK (1) | SK500192015A3 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3104128A1 (en) * | 2019-12-05 | 2021-06-11 | Sodikart | Adjustable saddle bicycle |
-
2015
- 2015-04-22 SK SK50019-2015A patent/SK500192015A3/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3104128A1 (en) * | 2019-12-05 | 2021-06-11 | Sodikart | Adjustable saddle bicycle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109204644B (en) | Bicycle electric component | |
| US9592870B2 (en) | Bicycle with an intelligent system | |
| EP3025943A1 (en) | Intelligent bicycle | |
| US9592874B2 (en) | Intelligent bicycle | |
| EP3056415A1 (en) | Bicycle having an intelligent system | |
| US9272662B2 (en) | Bicycle having an intelligent system | |
| US8801024B2 (en) | Extension handle for children's mechanical, wheeled vehicles | |
| CN103079944A (en) | Control device of electric motorcycle | |
| KR102049163B1 (en) | 2-wheel dynamic hoverboard | |
| EP3025944A1 (en) | Bicycle with an intelligent system | |
| FR2827831B1 (en) | REAR SUSPENSION TWO WHEEL VEHICLE | |
| JP6679459B2 (en) | Bicycle power supply device and bicycle electric device including the same | |
| JP2013518774A (en) | Power supply arrangement for electric bicycle | |
| US11623710B2 (en) | Handlebar apparatus with an integral electronic device for a bicycle | |
| SK500192015A3 (en) | Electric two-wheeled vehicle with guaranteed driving distance and method of processing data in electronic system of the vehicle | |
| CN102190043A (en) | Travel companion electric vehicle | |
| CN102442387A (en) | Foldable electric bicycle | |
| SK7527Y1 (en) | Electric two-wheeled vehicle with guaranteed driving distance and method of processing data in electronic system of the vehicle | |
| US11591042B2 (en) | Power supply device for human-powered vehicle | |
| CN209757409U (en) | Intelligent navigation handlebar | |
| CN207697901U (en) | A kind of bicycle and cycling signal indicating device | |
| CN104512235A (en) | Electric vehicle | |
| CN207931894U (en) | A kind of vehicle and its vehicle frame | |
| CN214648716U (en) | Multifunctional scooter tail lamp | |
| TWM427344U (en) | Battery hiding structure of electric bicycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FB9A | Suspension of patent application procedure |