SK280358B6 - Sliding device for sliding walls and covered roofs of freight wagons - Google Patents

Abstract

A sliding device for sliding walls and covered roofs of freight wagons, which sliding walls or covered roofs are moving above one another on the tracks for sliding by means of running rollers and roof parts, as well as wall parts, are closed in a single plane. In order to simplify operation when transferring movable parts of sliding walls, and to improve a continuity of the movable parts' motion, and also to provide a secure entering of a flange onto a track when transferring the wall parts said device has a fixed running rail with a head, which merges into another rail (4) head (8) in the transfer area, where the sliding walls are moved from closed into pivoted-out position. The second head is diagonally divided, and consists of a lower/outer section (9), and an upper/inner section (10). Both have a symmetrical curved top, corresponding to the curved contour of the running roller (3) flange.

Description

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka vysúvacieho zariadenia posuvných stien a poklopových striech nákladných vozňov, pri ktorých sú posuvné steny alebo poklopové strechy posúvateľné ponad seba po posuvných koľajniciach pomocou posuvných valčekov a strešné časti stien sú v uzavretom stave v jednej rovine.The invention relates to a sliding-wall sliding device and hatch roofs of freight wagons, in which the sliding walls or hatch roofs are movable on top of each other on sliding rails by means of sliding rollers and the roof portions of the walls are flush with one another.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Podľa smernice ORE-B12/RP 48 dodržovania zásad bezpečnosti pri práci sa vyžaduje, aby vozne s posuvnými stenami boli vybavené bezpečnostnými zariadeniami, ktoré zabraňujú tomu, aby sa celkom otvorené posuvné steny neúmyselne pohybovali do svojej uzavretej polohy. Preto je známe, že sú predpísané mechanické, pákou manipulovateľné, aretačné zariadenia ako dodatočné funkčné konštrukčné celky v oblasti spodných posuvných koľajníc, ktoré sú oddelené od zariadení na manipuláciu posuvných stien. Tieto vyžadujú dodatočné náklady na obsluhu, sú ľahko poškoditeľné a ich výroba je drahá.According to ORE-B12 / RP 48, observance of the principles of safety at work requires that wagons with sliding walls must be equipped with safety devices to prevent completely open sliding walls from unintentionally moving into their closed position. Therefore, it is known to provide mechanical, lever-operated locking devices as additional functional assemblies in the region of the lower sliding rails which are separate from the sliding wall handling devices. These require additional operating costs, are easily damaged and expensive to manufacture.

Podľa DE 33 12 0001 sú pre železničné nákladné vozne s posúvateľnými strechami známe zariadenia na vysunutie striech z uzavretej do posúvateľnej polohy a naopak, pri ktorých sa používajú tri rozličné valčeky na vedenie časti stien do úseku vysúvania a na pozdĺžne posúvanie časti stien. Prvý valček zabezpečuje pozdĺžne posúvanie častí stien v otvorenej polohe strechy, ďalší oporný valček prenáša prostredníctvom pomocnej koľajnice pätu posuvného valčeka a slúži ako premiestňovací prvok častí stien. Tretí valček, ktorý sa otáča okolo vertikálnej osi, zabezpečuje priamočiary chod častí stien pri posúvaní cez úsek vysúvania. Kvôli zoradeniu mnohých pohyblivých časti je toto riešenie výrobne relatívne nákladné.DE 33 12 0001 discloses devices for sliding roof wagons for sliding roofs from a closed position to a sliding position and vice versa, in which three different rollers are used to guide a portion of the walls into the sliding section and to extend longitudinally a portion of the walls. The first roller provides longitudinal movement of the wall portions in the open position of the roof, the other support roller carries the heel of the sliding roller via the auxiliary rail and serves as a displacement element of the wall portions. The third roller, which rotates about a vertical axis, ensures the straight running of the wall portions as they slide through the extension section. Due to the alignment of many moving parts, this solution is relatively expensive to manufacture.

Podľa DE 35 24 721 je známe, že sa rozmiestnia posuvné valčeky s dodatočnými valcovitými posuvnými plochami na svojich vonkajších stranách, ktoré sa v úseku vysúvania otáčajú po špeciálnej pomocnej koľajnici. Kvôli bočnému vedeniu častí posuvných stien v úseku vysúvania sa rozmiestnia na posuvnej koľajnici dodatočné vodiace koľajnice. Nevýhodou je to, že funkciu vertikálneho vedenia na úseku vysúvania musí prevziať pomocná koľajnica a funkciu horizontálneho vedenia druhá vodiaca koľajnica, ktorá vyčnieva nahor do priestoru medzi okolesia. Toto rozmiestnenie dvoch pomocných koľajníc na úseku vysúvania je veľmi nákladné na výrobu a na údržbu. Toto rozmiestnenie ďalej spôsobuje sťaženú priechodnosť pri posúvaní častí stien, pretože posuvné valčeky sú vedené v dvoch bodoch ich obvodu.According to DE 35 24 721, it is known to displace sliding rollers with additional cylindrical sliding surfaces on their outer sides, which rotate on a special auxiliary rail in the extension section. Due to the lateral guidance of the sliding wall portions in the extension section, additional guide rails are arranged on the sliding rail. The disadvantage is that the function of the vertical guide in the extension section must be taken over by the auxiliary rail and the function of the horizontal guide by the second guide rail, which projects upwards into the space between the neighborhoods. This arrangement of the two auxiliary rails in the extension section is very expensive to manufacture and maintain. Furthermore, this arrangement makes the passage of the wall parts more difficult because the sliding rollers are guided at two points of their circumference.

Úlohou vynálezu je zjednodušiť proces manipulácie pri premiestňovaní častí posuvných stien a poklopových častí, zlepšiť plynulosť chodu pohyblivých častí posuvných stien a poklopových častí a zároveň spoľahlivo zaručiť presnosť nábehu okolesia na jeho dráhe.The object of the invention is to simplify the process of handling when moving the sliding wall and hatch parts, to improve the smooth running of the movable sliding wall and hatch parts, while at the same time reliably guaranteeing the accuracy of the run-in on the path.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Podľa vynálezu sa úloha rieši tak, že hlava nábehovej koľajnice prechádza pevnou, cez celú posuvnú oblasť prebiehajúcou, koľajnicou posúvania otvorených posuvných stien v oblasti premiestňovania posuvných stien do hlavice koľajnice posúvania, ktorá je na svojom priereze diagonálne rozdvojená, pričom pozostáva zo spodnej/vonkajšej časti a z homej/vnútomej časti. Obidve časti majú na okraji hor nej strany tvar symetrickej krivky, ktorá zodpovedá tvaru krivky okolesia posuvného valčeka. Spodná/vonkajšia časť hlavice koľajnice posúvania tvorí pevnú žliabkovú koľajnicu. Táto zdvíha jej priradené okolesie posuvného valčeka pri prechode úsekom vysúvania cez uzavretú posuvnú stenu a zároveň má základnú plochu na podoprenie homej/vnútomej časti hlavice posuvnej koľajnice počas otvorenej polohy posuvnej steny.According to the invention, the problem is solved by passing the head of the lead-in rail through a fixed sliding wall running through the entire sliding region, in the region of displacement of the sliding walls into the sliding rail head, which is diagonally bifurcated on its cross-section. and the upper / inner part. Both parts have the shape of a symmetrical curve at the edge of the upper side, which corresponds to the curve shape of the sliding roller. The lower / outer portion of the displacement rail head forms a fixed groove rail. This raises its associated neighborhood of the sliding roller when passing through the extended section of the sliding wall, and at the same time has a base surface to support the upper / inner portion of the sliding rail head during the open position of the sliding wall.

Horná alebo vnútorná časť hlavice koľajnice posúvania je tvorená ako vysúvací prvok na premiestnenie posuvnej steny zo zatvorenej do vychýlenej pozície a naopak a nesie posuvné valčeky vo vychýlenej polohe posuvnej steny. Podstata vynálezu ďalej spočíva v tom, že pevná žliabková koľajnica má na priereze najhlbší úložný bod na posuvný valček, ktorý je vo vertikálnom smere umiestnený okolo rozmeru „c“ roviny otáčania v horizontálnom smere od stredu úseku vysúvania okolo rozmeru „d“. V polohe otvoreného konca posuvných dverí sa posuvné valčeky nachádzajú nad najhlbším úložným bodom žliabkových koľajníc. V tejto polohe už otvorenej posuvnej steny sú umiestnené koncové dorazy ohraničujúce dĺžku koľajníc posúvania.The upper or inner portion of the head of the displacement rail is formed as a slide element for moving the sliding wall from the closed to the deflected position and vice versa, and carries the sliding rollers in the deflected position of the sliding wall. The invention further resides in that the rigid groove rail has at its cross-section the deepest bearing point for the sliding roller, which is positioned vertically about the dimension "c" of the plane of rotation in the horizontal direction from the center of the extension section about dimension "d". In the open end position of the sliding door, the sliding rollers are located above the deepest point of the groove rails. In this position of the sliding wall already open, end stops are located delimiting the length of the displacement rails.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude vysvetlený na základe nasledujúceho príkladu. K tomu prislúchajúce výkresy znázorňujú na obrázku 1 nákladný vozeň, na ktorom je umiestnené zariadenie, ktoré je predmetom vynálezu; na obrázku 2, rez A - A obrázkom 1 na úseku vysúvania poklopových častí, prípadne častí posuvnej steny a na obrázku 3 rez B - B obrázkom 2.The invention will be explained on the basis of the following example. The accompanying drawings show in Figure 1 a freight wagon on which a device according to the invention is located; in Figure 2, section A - A in Figure 1 in the extension section of the hatch portions or sliding wall sections, and in Figure 3, section B - B in Figure 2.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Vysúvacie zariadenie 1 podľa vynálezu je vhodné na nákladné vozne tak s posuvnými stenami, ako aj s poklopovými strechami.The extension device 1 according to the invention is suitable for freight wagons with both sliding walls and hinged roofs.

Obrázok 1 vysvetľovaného príkladu ukazuje vozeň s posuvnou stenou s dvoma polovicami strechy, pri ktorom sú posuvné steny 2 ponad seba posúvateľné na posuvných valčekoch 3 po koľajnici 4 posúvania. Úseky 5 vysúvania kvôli preloženiu posuvných stien 2 z uzavretej do vychýlenej polohy a opačne, sa nachádzajú práve v rovnakej vzdialenosti „a“ od čelných stien 6 a od stredu vozidla a sú rozmiestnené jeden od druhého v rovnakej vzdialenosti „b“. Na ohraničenie dĺžky koľajnice 4 posúvania sú umiestnené vedľa vonkajších úsekov 5 vysúvania koncové dorazy na tej strane, ktorá je obrátená ku koncu vozidla.Figure 1 of the explanatory example shows a sliding wall wagon with two half roofs, in which the sliding walls 2 are slidable on top of each other on the sliding rollers 3 along the sliding rail 4. The extension sections 5 for displacing the sliding walls 2 from the closed to the deflected position and vice versa are located just at the same distance "a" from the end walls 6 and the center of the vehicle and are spaced from one another at the same distance "b". To limit the length of the displacement rail 4, end stops on the side facing the end of the vehicle are located next to the outer extension sections 5.

Na obrázku 2 je vysúvacie zariadenie 1 na úseku 5 vysúvania posuvných stien 2 z uzavretej do vychýlenej polohy zobrazené vo vychýlenej polohe posuvnej steny 2. Bodkočiarkované čiary znázorňujú vysúvacie zariadenie 1 s posuvným valčekom 3 v zatvorenej polohe posuvnej steny 2. Hlavica 8 koľajnice 4 posúvania na úseku 5 vy súvania je na priereze takmer diagonálne rozdvojená. Pozostáva z dolnej/vonkajšej časti 9 a homej/vnútomej časti 10, pričom obidve časti 9, 10 majú na priereze na vrchnej strane tvar symetrickej krivky, ktorý zodpovedá tvaru krivky okolesia posuvného valčeka 3. Tým sú časti 9, 10, tvoriace hlavicu 8 koľajnice 4 posúvania, na úseku 5 vysúvania prilícované k tvaru hlavy 11 koľajnice 4 posúvania, pevnej, cez celý úsek 5 vysúvania prebiehajúcej, koľajnice 4 posúvania a zaručujú plynulé posúvanie posuvnej steny 2. Spodnú alebo vonkajšiu časť 9 hlavice 8 koľajnice 4 posúvania tvorí pevná žliabková koľajnica 12 nábehu priradeného okolesia posuvného valčeka 3 pri prechádzaní úsekom 5 vysúvania pri zatvorenej polohe posuvnej steny 2. Hornú alebo vnútornú časť 10 hlavice 8 koľajnice 4 posúvania tvorí prekladací prvok 13 na premiestnenie posuvnej steny 2 zo zatvorenej do vychýlenej polohy a naopak. Vo vychýlenej polohe posuvnej steny 2 je prekladací prvok 13 umiestnený na základnej ploche 14 žliabkovej koľajnice 12 a je ňou podopieraný. Vonkajšie okolesie posuvného valčeka 3 pritom zasahuje do žliabkovej koľajnice 12, vnútorné okolesie zasahuje do žliabkového tvaru prekladacieho prvku 13. Obojstranné horizontálne vedenie a vertikálne podoprenie posuvného valčeka 3 preberá v tejto polohe len samotný prekladací prvok 13. Proti vertikálnemu zdvíhaniu prekladacieho prvku 13 zabezpečuje posuvný valček 3 známym spôsobom ozub 15, ktorý obopína prekladací prvok 13. Najhlbší úložný bod 16 posuvnej steny 2 je v žliabkovej koľajnici 12 znížený o rozmer „c“ od roviny 17 otáčania vonkajšieho okolesia posuvného valčeka 3. V horizontálnej rovine je tento úložný bod 16, ako ukazuje obrázok, premiestnený zo stredu 18 úseku 5 vysúvania o rozmer „d“. Toto riešenie zaručuje bezpečné vedenie posuvného valčeka 3. Pri posúvaní vychýlenej posuvnej steny 2 cez zatvorenú posuvnú stenu 2 preberá na úseku 5 vysúvania žliabková koľajnica 12, v ktorej prebieha vonkajšie okolesie posuvného valčeka 3, vertikálne a obojstranne horizontálne vedenie vychýlenej posuvnej steny 2. Zahĺbený úložný bod 16 spôsobuje aretáciu posuvnej steny 2 v polohe otvoreného konca, aby posuvná stena 2 v tejto polohe zostala a mohla sa len s určitým vynaložením sily opäť posunúť.In Fig. 2, the sliding device 1 in the sliding wall section 5 of the sliding wall 2 from the closed to the deflected position is shown in the deflected sliding wall position 2. The dotted lines show the sliding device 1 with the sliding roller 3 in the sliding wall position 2. The section 5 of the winding is almost diagonally bifurcated on the cross-section. It consists of a lower / outer part 9 and an upper / inner part 10, the two parts 9, 10 having a symmetrical curve shape on the top side corresponding to the curve shape of the sliding roller 3. This is the parts 9, 10 forming the head 8 of the rail. 4, on the extension section 5 aligned to the shape of the head 11 of the slide rail 4, fixed over the entire extension section 5 of the running rail 4, and guarantee a continuous sliding of the sliding wall 2. The lower or outer part 9 of the sliding rail head 8 is a fixed groove rail. The upper or inner part 10 of the head 8 of the displacement rail 4 is formed by a folding element 13 for moving the sliding wall 2 from the closed to the deflected position and vice versa. In the deflected position of the sliding wall 2, the folding element 13 is located on the base surface 14 of the groove rail 12 and is supported by it. The outer surround of the sliding roller 3 extends into the groove rail 12, the inner surround extends into the groove shape of the folding element 13. In this position, only the folding element 13 takes up the horizontal guiding and the vertical support of the sliding roller 13. Against the vertical lifting of the folding element 13 3, in the known manner, a tooth 15 which surrounds the translating element 13. The deepest bearing point 16 of the sliding wall 2 is reduced in the groove rail 12 by a dimension "c" from the plane of rotation 17 of the outer periphery of the sliding roller. shows the figure moved from the center 18 of the extension section 5 by the dimension "d". This solution guarantees the safe guiding of the sliding roller 3. As the sliding sliding wall 2 is moved over the closed sliding wall 2, the groove rail 12, in which the outer surrounding of the sliding roller 3 extends, extends vertically and on both sides of the sliding sliding wall 2. point 16 causes the sliding wall 2 to lock in the open end position, so that the sliding wall 2 remains in this position and can only be moved again with some force.

Pomocou vysúvacieho zariadenia 1, ktoré je predmetom tohto vynálezu, pri odpadnutí dodatočných vodiacich častí a pri malom počte vodiacich valčekov, je možné ľahké presúvanie častí posuvných stien alebo poklopov. Umiestnenie žliabkovej koľajnice 12 a prekladacieho prvku 13 zabezpečuje spoľahlivé vedenie posuvného valčeka 3 na úseku 5 vysúvania.With the extension device 1 of the present invention, in the case of the removal of additional guide parts and with a small number of guide rollers, parts of the sliding walls or hatches can be easily moved. The location of the groove rail 12 and the folding element 13 ensures reliable guidance of the sliding roller 3 on the extension section 5.

Časti posuvných stien alebo časti poklopov sú dostatočne chránené proti horizontálnym a vertikálnym silovým vplyvom a sú vedené po hlavici 8 posuvnej koľajnice 4. V polohe otvoreného konca sa dosiahne aretácia častí posuvných stien alebo častí poklopov pri veľmi nízkych výrobných nákladoch a pri veľmi jednoduchej manipulácii.The sliding wall portions or hatch portions are sufficiently protected against horizontal and vertical forces and are guided along the head 8 of the sliding rail 4. In the open end position, the sliding wall portions or hatch portions are arrested at a very low production cost and very easy to handle.

Claims (3)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1. Vysúvacie zariadenie posuvných stien a poklopových striech nákladných vozňov, pri ktorých sú posuvné steny alebo poklopové strechy posunovateľné ponad seba po posuvných koľajniciach pomocou posuvných valčekov a strešné časti a časti stien sú v zatvorenom stave v jednej rovine, vyznačujúce sa tým, že hlava (11) koľajnice (4) posúvania na posúvanie pevnej, cez celý úsek (5) vysúvania prebiehajúcej koľajnice (4) posúvania, na presúvanie vychýlených posuvných stien, prechádza zo zatvorenej do vychýlenej polohy v hlavici (8) koľajnice (4) posúvania, ktorá je na priereze takmer diagonálne rozdvojená, pozostáva zo spodnej/vonkajšej časti (9) a z hornej/vnútomej časti (10) a obe časti (9, 10) majú na svojich okrajoch na vrchnej strane tvar symetrickej krivky, ktorá zodpovedá tvaru krivky okolesia posuvných valčekov (3), pričom spodnú/vonkajšiu časť (9) hlavice (8) koľajnice (4) posúvania tvorí pevná žliabková koľajnica (12) na upínanie jej priradeného okolesia posuvného valčeka (3) pri prechádzaní úseku (5) vysúvania cez zatvorenú posuvnú stenu (2) so základnou plochou (14) pre homú/vnútomú časť (10) hlavice (8) koľajnice (4) posúvania počas vychýlenej polohy posuvnej steny (2) a homú/vnútomú časť (10) hlavice (8) koľajnice (4) posúvania tvorí prekladací prvok (13) posuvnej steny (2), ktorý nesie posuvné valčeky (3) vo vychýlenej polohe posuvnej steny (2).1. Sliding wall and hatch roof sliding device for freight wagons in which sliding walls or hatch roofs are movable on top of each other on sliding rails by means of sliding rollers and the roof and wall sections are in a closed position in a closed condition, characterized in that the head ( 11) a displacement rail (4) for displacing a fixed displacement section (5) of an ongoing displacement rail (4) for displacement of deflected sliding walls, passes from a closed position to a displacement position in the displacement head (8) of the displacement rail (4), on the cross-section almost diagonally bifurcated, it consists of a lower / outer part (9) and an upper / inner part (10) and both parts (9, 10) have a symmetrical curve at their edges on the upper side corresponding to the curve of the 3), wherein the lower / outer portion (9) of the head (8) of the rail (4) is formed by a fixed groove rail (12) for clamping its associated surroundings of the sliding roller (3) as the extension section (5) passes through the closed sliding wall (2) with the base (14) for the upper / inner part (10) of the head (8) of the sliding rail (4) during deflection the sliding wall (2) and the upper / inner part (10) of the head (8) of the sliding rail (4) form a sliding wall translation element (13) carrying the sliding rollers (3) in the deflected position of the sliding wall (2). 2. Vysúvacie zariadenie posuvných stien a poklopových striech nákladných vozňov podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že pevná žliabková koľajnica (12) má na priereze najhlbší úložný bod (16) na posuvný valček (3), ktorý je vo vertikálnom smere premiestnený o rozmer „c“ od roviny (17) otáčania a v horizontálnom smere od stredu (18) úseku (5) vysúvania o rozmerSliding wall and hood covers of freight wagons according to claim 1, characterized in that the rigid grooved rail (12) has at its cross-section the deepest bearing point (16) for the sliding roller (3), which is displaced vertically by a dimension "C" from the rotation plane (17) and horizontally from the center (18) of the extension section (5) by dimension 3. Vysúvacie zariadenie posuvných stien a poklopových striech nákladných vozňov podľa nároku 1 a 2, v y značujúce sa t ý m, že posuvné valčeky (3) sa nachádzajú v polohe otvoreného konca posuvných stien (2) nad najhlbším úložným bodom (16) žliabkových koľajníc (12) a pre práve otvorenú posuvnú stenu (2) sú priradené koncové dorazy (7), ktoré ohraničujú dĺžku posuvnej steny.Sliding wall and roof hood of freight wagons according to claims 1 and 2, characterized in that the sliding rollers (3) are in the open end position of the sliding walls (2) above the deepest groove point (16) of the groove rails. (12) and for the sliding wall (2) just opened, end stops (7) are assigned, which limit the length of the sliding wall.