SK212292A3 - Brake disc and method of its production - Google Patents

Abstract

The invention relates to a brake disc consisting of a compound structure which has a sturdy metallic inner supporting lattice (2) or the like, the lattice bars or corresponding elements being provided with a wear-resistant layer (5) and the remaining lattice interspaces (6) being filled with a light alloy that can be introduced by casting, for example. The wear-resistant layer on the supporting lattice advantageously comprises a thermally sprayed, preferably flame-sprayed layer. <IMAGE>

Description

Oblast^technikyFIELD ^ INVENTION

výroby.production.

hosavanuí stav i c* c '1 x xKyThe condition is 1 x xKy

Brzdové kotouče pro osobní automobily, nákladní automobily atd. se béžné vyrábéjí jako jeden kus z litiny. Jsou také známé brzdové kotouče s menší hmotností, avšak méné odo n le, které jsou vyrobený z titanu a jejich slitin.Brake discs for cars, trucks, etc. are normally made of cast iron. There are also known smaller, but less resistant brake discs made of titanium and their alloys.

dede

Nevýhody u iých brzdovýchDisadvantages of their brake

t... x , X «* is. '·J ó ij U ·,!t ... x, X «* is. '· J ó ij U · ,!

V prípa-In the case-

kovú, uvedených na druhém míste, na jejich z hlediska srovnání malé možnosti zatížení, pokud jde o teplo, korozi a oter a o jejich malou mechanickou stabilitu.The metals mentioned in the second place, in comparison with them, have a low load potential in terms of heat, corrosion and wear and their low mechanical stability.

Ž2S2tats_vynálezuŽ2S2tats_vynálezu

Vynález si klade za úkol vytvoŕit brzdový kotouč, který by mel jednak pokud možno malou nmotnost a jednak ve značné míŕe dobre vlastnosti, jako odolnost proti opotrebení, teplu, korozi a otér-u, jakož i mechanickou stabilitu.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a brake disc which, on the one hand, has as low a low weight as possible and, on the other hand, has good properties, such as wear, heat, corrosion and abrasion resistance, as well as mechanical stability.

Vytčený úkol se podie vynálezu ŕeší brzdovým kotoučem, k t erý v ovcu je vytvoŕcn soustavouAccording to the invention, this object is solved by a brake disc, which in the sheep is a system of

D—> X V» >*> -· ? 1 r*| X/ rr 1^, « « η ý X která má vnitŕní, stabilní kc— tyče mŕízky jsou opatrený oteruvzdornou vrstvou, pŕičemž zbývající mezilehlé prostoryD—> X V »> *> -? 1 r * | X / rr 1, which has an inner, stable grille bars are provided with a wear-resistant layer, with the remaining intermediate spaces

opérné mŕĺžky jsou vyplnény lehkým kovem.the supporting lengths are filled with light metal.

Takto v ytvuľ-eiiý brzdový kotpuč ιε do značné m í ry požadované vlastnosti. Jednak se u nčj ve srovnání se znárnými brzdovými kotouči z lehkého kovu prostŕedaíctvím opčrné mi’! H·.'.·'· reostatne zversi ,;eitc úiLUhťiuC:·. u clo, oiiiXí:. ‘.ľo’utoIn this way, the brake disc is formed to a considerable extent with the desired properties. On the one hand, in comparison with the known light metal brake discs, the support means me! Heterogeneously increase the efficiency of the process. u customs, oiiiXí :. '.ľo'uto

í.ttvdí.1. . 1Ú..-Ú U - A odvod tepla, ^téruvzdorna vrsxva, οι Λ.í.ttvdí.1. . Heat dissipation, heat-resistant layer, οι Λ.

rr·. c st5 bcVSVčiill OľZrúCVeilO kubOU.CC. w.úiliOtO lehkých pros t or ú operné mrĺžky 1 brzdovými kotouči z litiny značné'vá zejraércti ep'Ctŕezpuscbuje vyplnení meziehkým kovem ve srcvnání s sní žení iimotnosti.· rr. c st5 bcVSVčiill OlrrVeilO kubOU.CC. The use of light cast iron grids 1 in cast iron brake discs greatly reduces the risk of filling with the interleaved metal in comparison with diminution of wear.

Otéruvzdorná vrstva s výhodou sestávd z tepelne nastrihané vrstvy, protože príslušné zpúseby nanášení, jako stŕíkání plamenem a vysckcrychlostní stríkání i a o b j. o u.·.'c· Vi napríklad . ........The abrasion-resistant layer preferably consists of a thermally sheared layer, since the respective deposition methods, such as flame spraying and high-speed spraying i and b j. o u. · .'c · Vi for example. ........

X —i- j j í ryoh1é oteruvzdorné povrchové vrstvy.X is more abrasion resistant coating.

- ··.’’ · e 'r, *v’ _r-i_a<. uiu · ’·- ' L v/ * 4 Vrt U u. 4Λ. · c L-'j-ii clíí j- p x <5 L· S t»&VL1— pŕíznivé ^púseby nanlierii p*O takové- ··. '' · E 'r, * in' _r -i_a <. uiu · '· -' L v / * 4 Bore U u. 4Λ. L-1j-ii targets j-px <5 L · N &lt; 1 &gt;

Ctšruvzdorná vrstva na tyčích opérné mŕĺžky muž·e v princípu sestávat nejrôzuejších, známych, otéruvzdorných pcvrstvovacích materiálu, napríklad z odpovídajících ocelí/ molybdénu nebo z vrstev obsahujících také karbidy wolframu.· knoha relevantním oožadavkúm ve značné míŕe vyhovuj! vrstvy z chrómové oceli. Jako vhodné panici materiály pro mezilehlé prostory operné mr-ĺžky, která ma j í malou hmotnost, se osvedčily lehké kovy hliník, titan nebo jej5.cn slitiny.In principle, the abrasion-resistant layer on the backing rods may consist of various, known, abrasion-resistant laminating materials, for example of the corresponding steels / molybdenum, or of layers containing such tungsten carbides as well. layers of chrome steel. Light metals of aluminum, titanium or its alloys have proven to be suitable pan materials for intermediate spaces of the backing mesh, which have a low weight.

Výhodný zpuseb výrcby brzdovéne s p g c x v a v t c ul, _ c c. e j.· i. e u j. o #-1 i. · o i u kŕ, ž c se nnnese cteruvzúcrná vrstva ketouče podie vynálezu pi OVCCGliči ú p6* lľľiώ mŕížou lyče oporné mŕĺžkyA preferred method of brake cutting with p g c x v a v t c ul, c c. e j. · i. e u j. # -1 i. Even though the cross-linking layer of the brush according to the invention is not applied to the OVCCG

- 3 tepelnou stŕíkací netodou, s výhodou autogenním stríkáním plamenem nebo vysokorychlostním stríkáním plamenem a že se provede vyplnéní zbývajících mezilehlýcn prostorú povrstve-- 3 by thermal spraying, preferably by autogenous flame spraying or by high-speed flame spraying, and that filling of the remaining intermediate void spaces is carried out;

né operné mŕĺžky zalitím operné· mŕĺžky uvedenými kovy, nacož v pŕípadč potreby navazuje povrchové ní, nanŕíklad. liení soustruzem · operating grids by casting the grating lengths with the said metals, whereby, if necessary, a surface treatment, e.g. Lathe molding · lehkými opracová- lightweight-

Teotc síce -jŕecstavuje určitú vícenákladyAlthough, this constitutes a certain extra cost

Vfc SPuA-j i/—ίίχ z.lJčíiúj u. i ó J? zjQCV j -._ίχ.Vfc SPuA-i / ίίίχ z. i oh J? zQCV j -.

podklade konstrukce brzdového kotouče z vice dílčích elementú a príslušných výrobních stupňd se vytváŕí možnost opti malizovat vlastnosti brzdového kotouče zménami odpovídají cích dílčích elementu a zpúsobu jejich výroby v požadovaných smérech. Tak napríklad lze použitím rdzne oteruvzdomých povrchových vrstev ménit odolnost vytváreného brzdového ko touče proti oteru.Due to the construction of the brake disc from several sub-elements and the respective production stages, it is possible to optimize the properties of the brake disc by varying the corresponding sub-elements and the manner of their production in the desired directions. For example, the abrasion resistance of the brake disc to be formed can be varied by using different abrasion resistant coatings.

Pŕehled_cbrázku_na výkreseImage_view_in the drawing

Vynález je v dalším podrobneji vysvetlen na príkladu prevedení ve spojení s výkresovou části.The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the drawing.

Na cbr. je schematicky znázornená část brzdového kotouče podie vynálezu.Na cbr. is a schematic illustration of a portion of a brake disc according to the invention.

Pi?íklad_grovedení vynálezuExemplifying the invention

Čtvrtina brzdového kotouče 1, znázornená na vykreše, má uvnitr usporádanou, čárkovane zakreslenou opernou mŕízku Operná mrĺžka 2. má u znázorneného príkladu provedení radiálni tyče 3. a soustredné tyče 4_. laková geometrie opčr né mŕĺžky £ je výhodné pro zpravidla kruhové eoumérné brzdové kotouče 1, pŕičemž jsou však výhodné i jiné geometrie opérné mŕĺžky 2 nebo nosiče, napríklad pravouhlá operná mŕíž ka 2 nebo tenkc plné kotouče s lamelami,A quarter of the brake disc 1, shown on the roof, has an internally arranged, dashed plinth. The support grille 2 has a radial rod 3 and concentric rods 4 in the illustrated embodiment. the lacquer geometry of the support length je is advantageous for the generally circular elastomeric brake discs 1, but other geometries of the support length 2 or the carrier, for example a rectangular support grille 2 or a thin plate with lamellae, are also preferred,

. O U U UpX U V Cl Á j které jsou na nich ve vzójemných odstuoech s jsou uspoŕédány kolmo nebo také. O U U UpX U V Cl Á j that are on them in mutual shades with are arranged perpendicularly or also

3, prípadne lamely jsou obkloctéruvzdcrncu vrstvou 5 z chrómové oceli, která je bučí po následném opracovaní nebo nejmíné po určité dobé provozu patrná také na povrchové ploše brzdového kotouče 1. Tato obrusná vrstva je nanesená stŕíkáním plemenem na cpérnou mŕĺžku 2, napríklad podie US-PS 2,£61,900, to znamená, že se napríklad stŕíkaný materiál z chrcmcvé oceli nanáší na odpcvídající plochy prou dem spaľovaného acetylénu s kyslíkem, pŕičemž rýchlosti strihaných.častíc mají hodnotu 100 až 150 m/sec a nanášejí se v tlouštce s výhodou 0,5 až 3 mm. Líezilehlé prostory 6 opérné mŕĺžky 2, které nejsou treba pro opernou mŕĺžku 2 a pro otéruvzdornou vrstvu 5, jsou vyplnény hliníkem, kte rý se pŕivádí v licím procesu s odpovídající licí formou, do které se vkládá operná mŕĺžka 2 s povrstvovanymi vzpšrami. Proces nanášení oteruvzdorné vrstvy 5 |e u znázornéné opérné mŕĺžky £ provádi s výhodou v šikmém smeru vzhledem ke· strední ose brzdového kotouče lak tomu s ménícím se smérem. Tak se rovnomérné a velmi hodnotné povrství také ty oblasti tyčí £, £, které jsou na vnitŕní strane.3 or the lamellas are surrounded by a chromium steel layer 5, which is either visible after subsequent machining or at least after a certain period of operation, also visible on the surface of the brake disc 1. This wear layer is applied by spraying the breed to a lateral length 2, e.g. 2, £ 61,900, i.e., sprayed stainless steel material is applied to the corresponding surfaces with a stream of acetylene with oxygen, wherein the velocities of the shear particles have a value of 100 to 150 m / sec and are preferably applied in a thickness of 0.5 up to 3 mm. The adjacent spaces 6 of the support length 2, which are not required for the support length 2 and the wear-resistant layer 5, are filled with aluminum, which is fed in the casting process with the corresponding casting mold into which the support length 2 with coated struts is inserted. The abrasion-resistant coating process 5 is preferably carried out in an oblique direction relative to the central axis of the brake disc in the direction of change, in the abutment length shown. Thus, even and very valuable coatings are also applied to those areas of rods 6, 7 which are on the inside.

U brzdových kotoučú 1 podie vynálezu je v ^podstatš speciálné určována cdolnost proti obroušení nanásenou otčruvzdornou vrstvou 5, pŕičemž odolnost proti obroušení zúXIn the brake discs 1 according to the invention, the abrasion resistance of the abrasion-resistant layer 5 is determined in a very special way, and the abrasion resistance of the

kdy Z S £when Z S £

Cyče £ operné lurízky 2 pri delším provozu uvolní. V tétc fázi púsobí otéruvzdorné vrstvy materiálu, které jsou upravený na vnitrních bočních plochách tyčí 3, 4 opérné mŕĺžky 2, stále ješté jako proti obroušení odolná vrstva. Opérné mŕĺžky 2 jsou s výhodou z plechové mŕížcviny a mají velikosti ck od nekolika milimetruThe stitches 6 release the support lures 2 during extended operation. In this phase, the abrasion-resistant layers of material provided on the inner side surfaces of the bars 3, 4 of the backing length 2 still act as an abrasion-resistant layer. The support bars 2 are preferably made of sheet metal and have sizes of ck from a few millimeters.

O ^7 r* 1 r*i «-· + a ριι+ ί rr ·ηη V* X «τη i/O ^ 7 r * 1 r * i «- · + and ριι + ί rr · ηη V * X« τη i /

GAX-» V/ UU-UaU » U U··* <1 XAjJ, v< tl VA · O It U V kí UA'Í/ (’J- — tckové brzdové kctouče 1 všechty vlastnosti vy s c· c e namáhaný ch bradový ch k o t oučúGAX- »V / UU-UaU» UU ·· * <1 XAjJ, v <tl VA · O It UV UA'I / ('J' - Brake Discs 1 All features Highly stressed chin brakes oučú

srovnatčine nižší hmotnosti.comparatively lower weight.

?VUíž.-<te? VUíž .- <te

Claims (5)

PATENTOVÉ NPATENTOVÉ N Brzdový kotouČ, v y z n a č u y e vy t vor en soust. svou, Která érnou oiŕĺžku /?/ nebo podobne tím, že vnitrní, stabilní, kovovou cnérnou mŕúžku / / neoo pouoone, je/íz tyče /3, 4/ mŕĺžky jsou opatrený otéruvzdorncu vrstvou />/, pŕicGmž zbývající rezilehló prostcry /6/ operné mž'ĺžky /2/ jsou vyplnený leh^K.y veBrake disc, marked as a crafted bite. its which has a blackness (?) or the like, in that the inner, stable, metal chassis grid (neoo pouoone) is provided with a wear-resistant layer (> 4), with the remaining remaining spaces (6) opera mž'ĺžky / 2 / are filled in a supine ^to .y 2. Brzdový kotouč podie nároku 1, vyznačujúci a e tím, že otšruvzôorná vrstva />/ sestává z tepelné nastrihané vrstvy. ^!l Brake disc according to claim 1, characterized in that the abrasion-resistant layer (1) consists of a thermal shear layer. ^{! l} 3. Brzdový kotouč podie jednoho z nárokä 1 nebo 2, vyznačujúci se tím, že oteruvzdoŕná vrstva /?/ sestává z chrómové oceli.Brake disc according to either of Claims 1 and 2, characterized in that the wear-resistant layer (1) consists of chrome steel. 4. Brzdový kotouč podie jednoho z nárokú 1 až 3, vyznačujúci se tím, že mezilehlé prostcry /6/ opérné mŕĺžky /2/ vyplňujúci lehký kov je hliník, titan nebo jejich slitina.Brake disc according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the intermediate spaces (6) of the supporting length (2) filling the light metal are aluminum, titanium or an alloy thereof. 5.5th Zpúsob výroby brzdového kotouče podie jednoho nebo nékoliu j í c ŕ s s tím, zalitelná opérné mŕĺžka, ns tyče opérné mŕĺžky u, s výhodou autogenním stŕíkéním n XMethod for producing a brake disc according to one or more of the above-mentioned processes, castable support length, n with support length bars u, preferably by autogenous spraying n X C*C * Ί _ k' Λ X»-O. 2-» VÄU. -L □ V J že se predloží vhodné prevedená, že cc nánose ctčruvzdcrná vrstva tepelnou strúkael metód plamenem nebo vysckorychlostním stŕíkúním plamenem, a že se provede vyplnení zbývajících mezilel.lých prosterú povrstvené operné mŕĺžky žalitím operné mŕĺžky uvedenými lehkými kovy, xiacož prípadné navázuje povrchové opracovaní.Ί _ k 'Λ X »-O. 2- »VÄU. It is provided that the four-layer layer is heat-sprayed by flame or high-speed flame spraying and that the remaining interspaces are filled with the operative lengths by applying the operative lengths to the surface of said light metals.