SK212292A3 - Brake disc and method of its production - Google Patents
Brake disc and method of its production Download PDFInfo
- Publication number
- SK212292A3 SK212292A3 SK2122-92A SK212292A SK212292A3 SK 212292 A3 SK212292 A3 SK 212292A3 SK 212292 A SK212292 A SK 212292A SK 212292 A3 SK212292 A3 SK 212292A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- brake disc
- layer
- resistant layer
- wear
- disc according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/125—Discs; Drums for disc brakes characterised by the material used for the disc body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
Description
Oblast^techniky
výroby.
hosavanuí stav i c* c '1 x xKy
Brzdové kotouče pro osobní automobily, nákladní automobily atd. se béžné vyrábéjí jako jeden kus z litiny. Jsou také známé brzdové kotouče s menší hmotností, avšak méné odo n le, které jsou vyrobený z titanu a jejich slitin.
de
Nevýhody u iých brzdových
t... x , X «* is. '·J ó ij U ·,!
V prípa-
kovú, uvedených na druhém míste, na jejich z hlediska srovnání malé možnosti zatížení, pokud jde o teplo, korozi a oter a o jejich malou mechanickou stabilitu.
Ž2S2tats_vynálezu
Vynález si klade za úkol vytvoŕit brzdový kotouč, který by mel jednak pokud možno malou nmotnost a jednak ve značné míŕe dobre vlastnosti, jako odolnost proti opotrebení, teplu, korozi a otér-u, jakož i mechanickou stabilitu.
Vytčený úkol se podie vynálezu ŕeší brzdovým kotoučem, k t erý v ovcu je vytvoŕcn soustavou
D—> X V» >*> -· ? 1 r*| X/ rr 1^, « « η ý X která má vnitŕní, stabilní kc— tyče mŕízky jsou opatrený oteruvzdornou vrstvou, pŕičemž zbývající mezilehlé prostory
opérné mŕĺžky jsou vyplnény lehkým kovem.
Takto v ytvuľ-eiiý brzdový kotpuč ιε do značné m í ry požadované vlastnosti. Jednak se u nčj ve srovnání se znárnými brzdovými kotouči z lehkého kovu prostŕedaíctvím opčrné mi’! H·.'.·'· reostatne zversi ,;eitc úiLUhťiuC:·. u clo, oiiiXí:. ‘.ľo’uto
í.ttvdí.1. . 1Ú..-Ú U - A odvod tepla, ^téruvzdorna vrsxva, οι Λ.
rr·. c st5 bcVSVčiill OľZrúCVeilO kubOU.CC. w.úiliOtO lehkých pros t or ú operné mrĺžky 1 brzdovými kotouči z litiny značné'vá zejraércti ep'Ctŕezpuscbuje vyplnení meziehkým kovem ve srcvnání s sní žení iimotnosti.
Otéruvzdorná vrstva s výhodou sestávd z tepelne nastrihané vrstvy, protože príslušné zpúseby nanášení, jako stŕíkání plamenem a vysckcrychlostní stríkání i a o b j. o u.·.'c· Vi napríklad . ........
X —i- j j í ryoh1é oteruvzdorné povrchové vrstvy.
- ··.’’ · e 'r, *v’ r-i_a<. uiu · ’·- ' L v/ * 4 Vrt U u. 4Λ. · c L-'j-ii clíí j- p x <5 L· S t»&VL1— pŕíznivé ^púseby nanlierii p*O takové
Ctšruvzdorná vrstva na tyčích opérné mŕĺžky muž·e v princípu sestávat nejrôzuejších, známych, otéruvzdorných pcvrstvovacích materiálu, napríklad z odpovídajících ocelí/ molybdénu nebo z vrstev obsahujících také karbidy wolframu.· knoha relevantním oožadavkúm ve značné míŕe vyhovuj! vrstvy z chrómové oceli. Jako vhodné panici materiály pro mezilehlé prostory operné mr-ĺžky, která ma j í malou hmotnost, se osvedčily lehké kovy hliník, titan nebo jej5.cn slitiny.
Výhodný zpuseb výrcby brzdovéne s p g c x v a v t c ul, _ c c. e j.· i. e u j. o #-1 i. · o i u kŕ, ž c se nnnese cteruvzúcrná vrstva ketouče podie vynálezu pi OVCCGliči ú p6* lľľiώ mŕížou lyče oporné mŕĺžky
- 3 tepelnou stŕíkací netodou, s výhodou autogenním stríkáním plamenem nebo vysokorychlostním stríkáním plamenem a že se provede vyplnéní zbývajících mezilehlýcn prostorú povrstve-
né operné mŕĺžky zalitím operné· mŕĺžky uvedenými kovy, nacož v pŕípadč potreby navazuje povrchové ní, nanŕíklad. liení soustruzem · | lehkými opracová- |
Teotc síce -jŕecstavuje určitú vícenáklady
Vfc SPuA-j i/—ίίχ z.lJčíiúj u. i ó J? zjQCV j -._ίχ.
podklade konstrukce brzdového kotouče z vice dílčích elementú a príslušných výrobních stupňd se vytváŕí možnost opti malizovat vlastnosti brzdového kotouče zménami odpovídají cích dílčích elementu a zpúsobu jejich výroby v požadovaných smérech. Tak napríklad lze použitím rdzne oteruvzdomých povrchových vrstev ménit odolnost vytváreného brzdového ko touče proti oteru.
Pŕehled_cbrázku_na výkrese
Vynález je v dalším podrobneji vysvetlen na príkladu prevedení ve spojení s výkresovou části.
Na cbr. je schematicky znázornená část brzdového kotouče podie vynálezu.
Pi?íklad_grovedení vynálezu
Čtvrtina brzdového kotouče 1, znázornená na vykreše, má uvnitr usporádanou, čárkovane zakreslenou opernou mŕízku Operná mrĺžka 2. má u znázorneného príkladu provedení radiálni tyče 3. a soustredné tyče 4_. laková geometrie opčr né mŕĺžky £ je výhodné pro zpravidla kruhové eoumérné brzdové kotouče 1, pŕičemž jsou však výhodné i jiné geometrie opérné mŕĺžky 2 nebo nosiče, napríklad pravouhlá operná mŕíž ka 2 nebo tenkc plné kotouče s lamelami,
. O U U UpX U V Cl Á j které jsou na nich ve vzójemných odstuoech s jsou uspoŕédány kolmo nebo také
3, prípadne lamely jsou obkloctéruvzdcrncu vrstvou 5 z chrómové oceli, která je bučí po následném opracovaní nebo nejmíné po určité dobé provozu patrná také na povrchové ploše brzdového kotouče 1. Tato obrusná vrstva je nanesená stŕíkáním plemenem na cpérnou mŕĺžku 2, napríklad podie US-PS 2,£61,900, to znamená, že se napríklad stŕíkaný materiál z chrcmcvé oceli nanáší na odpcvídající plochy prou dem spaľovaného acetylénu s kyslíkem, pŕičemž rýchlosti strihaných.častíc mají hodnotu 100 až 150 m/sec a nanášejí se v tlouštce s výhodou 0,5 až 3 mm. Líezilehlé prostory 6 opérné mŕĺžky 2, které nejsou treba pro opernou mŕĺžku 2 a pro otéruvzdornou vrstvu 5, jsou vyplnény hliníkem, kte rý se pŕivádí v licím procesu s odpovídající licí formou, do které se vkládá operná mŕĺžka 2 s povrstvovanymi vzpšrami. Proces nanášení oteruvzdorné vrstvy 5 |e u znázornéné opérné mŕĺžky £ provádi s výhodou v šikmém smeru vzhledem ke· strední ose brzdového kotouče lak tomu s ménícím se smérem. Tak se rovnomérné a velmi hodnotné povrství také ty oblasti tyčí £, £, které jsou na vnitŕní strane.
U brzdových kotoučú 1 podie vynálezu je v ^podstatš speciálné určována cdolnost proti obroušení nanásenou otčruvzdornou vrstvou 5, pŕičemž odolnost proti obroušení zúX
kdy Z S £
Cyče £ operné lurízky 2 pri delším provozu uvolní. V tétc fázi púsobí otéruvzdorné vrstvy materiálu, které jsou upravený na vnitrních bočních plochách tyčí 3, 4 opérné mŕĺžky 2, stále ješté jako proti obroušení odolná vrstva. Opérné mŕĺžky 2 jsou s výhodou z plechové mŕížcviny a mají velikosti ck od nekolika milimetru
O ^7 r* 1 r*i «-· + a ριι+ ί rr ·ηη V* X «τη i/
GAX-» V/ UU-UaU » U U··* <1 XAjJ, v< tl VA · O It U V kí UA'Í/ (’J- — tckové brzdové kctouče 1 všechty vlastnosti vy s c· c e namáhaný ch bradový ch k o t oučú
srovnatčine nižší hmotnosti.
?VUíž.-<te
Claims (5)
- PATENTOVÉ NBrzdový kotouČ, v y z n a č u y e vy t vor en soust. svou, Která érnou oiŕĺžku /?/ nebo podobne tím, že vnitrní, stabilní, kovovou cnérnou mŕúžku / / neoo pouoone, je/íz tyče /3, 4/ mŕĺžky jsou opatrený otéruvzdorncu vrstvou />/, pŕicGmž zbývající rezilehló prostcry /6/ operné mž'ĺžky /2/ jsou vyplnený lehK.y ve
- 2. Brzdový kotouč podie nároku 1, vyznačujúci a e tím, že otšruvzôorná vrstva />/ sestává z tepelné nastrihané vrstvy. !l
- 3. Brzdový kotouč podie jednoho z nárokä 1 nebo 2, vyznačujúci se tím, že oteruvzdoŕná vrstva /?/ sestává z chrómové oceli.
- 4. Brzdový kotouč podie jednoho z nárokú 1 až 3, vyznačujúci se tím, že mezilehlé prostcry /6/ opérné mŕĺžky /2/ vyplňujúci lehký kov je hliník, titan nebo jejich slitina.
- 5.Zpúsob výroby brzdového kotouče podie jednoho nebo nékoliu j í c ŕ s s tím, zalitelná opérné mŕĺžka, ns tyče opérné mŕĺžky u, s výhodou autogenním stŕíkéním n XC*Ί _ k' Λ X»-O. 2-» VÄU. -L □ V J že se predloží vhodné prevedená, že cc nánose ctčruvzdcrná vrstva tepelnou strúkael metód plamenem nebo vysckorychlostním stŕíkúním plamenem, a že se provede vyplnení zbývajících mezilel.lých prosterú povrstvené operné mŕĺžky žalitím operné mŕĺžky uvedenými lehkými kovy, xiacož prípadné navázuje povrchové opracovaní.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4125064A DE4125064A1 (de) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | Bremsscheibe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK212292A3 true SK212292A3 (en) | 1994-05-11 |
SK278931B6 SK278931B6 (sk) | 1998-04-08 |
Family
ID=6437231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK2122-92A SK278931B6 (sk) | 1991-07-29 | 1992-07-08 | Brzdový kotúč a spôsob jeho výroby |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0525439B1 (sk) |
CZ (1) | CZ280946B6 (sk) |
DE (2) | DE4125064A1 (sk) |
ES (1) | ES2066526T3 (sk) |
SK (1) | SK278931B6 (sk) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4325864A1 (de) * | 1993-08-02 | 1995-05-11 | Mahle Gmbh | Gießtechnisches Verfahren zur Herstellung eines Bauteiles, insbesondere Kolben, bestehend aus zwei unterschiedlichen Werkstoffen |
DE4400898C1 (de) * | 1994-01-14 | 1995-03-30 | Bergische Stahlindustrie | Wellenbremsscheibe für Schienenfahrzeuge |
DE29617774U1 (de) * | 1996-10-12 | 1996-11-28 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart | Bremsscheibe |
DE19819425A1 (de) * | 1997-11-27 | 1999-06-02 | Itt Mfg Enterprises Inc | Bremsscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE10056161A1 (de) * | 2000-11-13 | 2002-05-29 | Knorr Bremse Systeme | Bremsscheibe und Verfahren zu deren Herstellung |
US8978842B2 (en) * | 2011-11-24 | 2015-03-17 | Shimano Inc. | Bicycle disc brake rotor |
DE102014213402A1 (de) * | 2014-07-10 | 2016-01-14 | Robert Bosch Gmbh | Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, Bremseinrichtung |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2747701A (en) * | 1950-12-07 | 1956-05-29 | Westinghouse Air Brake Co | Brake lining with wire reinforcement |
DE2254653C3 (de) * | 1972-01-26 | 1975-01-02 | Borg-Warner Corp., Chicago, Ill. (V.St.A.) | Innenbelüftete Rotorscheibe für Bremsen oder Kupplungen |
US4212376A (en) * | 1978-10-11 | 1980-07-15 | The B. F. Goodrich Company | Caliper brake rotor |
EP0419684A4 (en) * | 1989-04-04 | 1991-10-02 | Zaporozh Avtomobil | Friction element of a friction pair |
-
1991
- 1991-07-29 DE DE4125064A patent/DE4125064A1/de not_active Withdrawn
-
1992
- 1992-07-03 ES ES92111338T patent/ES2066526T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-07-03 EP EP92111338A patent/EP0525439B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-07-03 DE DE59200722T patent/DE59200722D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-07-08 SK SK2122-92A patent/SK278931B6/sk unknown
- 1992-07-08 CZ CS922122A patent/CZ280946B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4125064A1 (de) | 1993-02-04 |
CZ212292A3 (en) | 1993-02-17 |
EP0525439B1 (de) | 1994-11-02 |
EP0525439A1 (de) | 1993-02-03 |
ES2066526T3 (es) | 1995-03-01 |
CZ280946B6 (cs) | 1996-05-15 |
DE59200722D1 (de) | 1994-12-08 |
SK278931B6 (sk) | 1998-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK212292A3 (en) | Brake disc and method of its production | |
US8518496B2 (en) | Preventing tube failure in boilers | |
EP0401611B1 (de) | Hochtemperatur-Verbund-Werkstoff, Verfahren zu seiner Herstellung sowie dessen Verwendung | |
DE59910102D1 (de) | Gleitlagerschale und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
WO1993020257A1 (de) | Verbundkörper und dessen verwendung | |
US20060078749A1 (en) | Composite material consisting of intermetallic phases and ceramics and production method for said material | |
DK1009545T3 (da) | Hårde pulvere med resistent belægning og sintrede genstande heraf | |
CN1683093B (zh) | 热加工用工具 | |
BR9205388A (pt) | Ligas de matriz de metal. | |
CA1223757A (en) | Powdered material for thermal spraying | |
Wang et al. | Elevated temperature erosion of HVOF Cr3C2/TiC–NiCrMo cermet coating | |
DE29617774U1 (de) | Bremsscheibe | |
EP2824487B1 (de) | Reflektives optisches Element für streifenden Einfall im EUV-Wellenlängenbereich | |
DE3743167A1 (de) | Fuelldraht zum erzeugen von schmelz-verbundschichten | |
JPH0737347B2 (ja) | 液圧シリンダーのピストンロッドに適用される被覆 | |
JPH0913177A (ja) | サーメット肉盛り金属部品及びその製造方法 | |
EP0731186A4 (en) | COMPOSITE MATERIAL AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF | |
DE4006550C1 (en) | Textured rolls for processing steel etc. - have electrolytical treated, surface deposited with chromium coated with nitride by PVD or CVD | |
DE4328732C1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer thermisch gespritzten metallhaltigen Schicht sowie Werkstoff dafür | |
EP1796875B1 (de) | Fokussierdüse | |
Pedrajas | QC vaccination slots fully booked | |
CN107923125B (zh) | 用于制备和/或处理纤维幅的机器的部件以及制造部件的涂层的方法 | |
DE10121601A1 (de) | Reibelement | |
RU2070598C1 (ru) | Материал на основе нитрида титана для покрытий | |
JPH1161369A (ja) | 溶融金属浴用部材およびその製造方法 |