SK153395A3 - Method of distributing parcels, and container for carrying out the method - Google Patents
Method of distributing parcels, and container for carrying out the method Download PDFInfo
- Publication number
- SK153395A3 SK153395A3 SK1533-95A SK153395A SK153395A3 SK 153395 A3 SK153395 A3 SK 153395A3 SK 153395 A SK153395 A SK 153395A SK 153395 A3 SK153395 A3 SK 153395A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- container
- distribution
- parcels
- warehouse
- packages
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/004—Contents retaining means
- B65D90/0073—Storage racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
- B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
- B07C3/00—Sorting according to destination
- B07C3/02—Apparatus characterised by the means used for distribution
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/008—Doors for containers, e.g. ISO-containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/02—Wall construction
- B65D90/021—Flexible side walls or doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
Description
SPÔSOB DISTRIBÚCIE BALÍKOV A KONTAJNER NA USKUTOČŇOVANIE TOHTO SPÔSOBUMETHOD OF DISTRIBUTION OF PACKAGES AND CONTAINER FOR IMPLEMENTING THIS METHOD
Oblasť technikyTechnical field
Vynález sa týka spôsobu distribúcie balíkov podlá úvodnej časti nároku 1 a kontajneru na uskutočňovanie tohto spôsobu.The invention relates to a method for distributing packages according to the preamble of claim 1 and to a container for carrying out the method.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Doterajšie doručovacie systémy spolkovej pošty ako i iných štátnych alebo súkromných doručovacích služieb v tuzemsku a v zahraničí rozvinuli zdokonalené distribučné systémy s hustými sieťami, ktoré pomocou velkého počtu distribučných skladov a distribučných liniek sa usilujú o nákladovo a časovo priaznivé doručovanie každého jednotlivého kusového tovaru od odosielateía k príjemcovi. Náklady a doba doručenia sú pritom len čiastočne dané dĺžkou dopravnej cesty. Vo veíkej miere k tomu prispievajú manipulačné časy a časy triedenia a prekládky, ktoré tiež podstatným spôsobom vstupujú do kalkulácie nákladov.Existing federal mail delivery systems as well as other state or private delivery services at home and abroad have developed improved dense network distribution systems that, using a large number of distribution warehouses and distribution lines, strive for cost-effective and timely delivery of each individual piece goods from sender to recipient . Costs and delivery times are only partly determined by the length of the route. This is largely due to handling, sorting and reloading times, which also make a significant contribution to costing.
Zložito vymyslené a husto zosieťované systémy sa pritom ukazujú tiež ako málo flexibilné s ohladom na medzinárodné rozšírenie ich územia, sledujúce zhruba rozšírenie spoločného trhu v Európe. Rozšírenie bežným spôsobom vedie k nevýhodnému znásobeniu počtu distribučných a prekladacích staníc, ktorými musí prejsť každý balík alebo podobný kus tovaru.At the same time, complicated and densely cross-linked systems also prove to be less flexible with regard to the international expansion of their territory, following the broadening of the common market in Europe. The expansion in the normal way leads to a disadvantageous multiplication of the number of distribution and reloading stations through which each package or similar piece of goods must pass.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Úlohou vynálezu je vytvoriť spôsob distribúcie balíkov, ktorý umožní realizovať rozdelovanie balíkov a podobného kusového tovaru hospodárnejšie a rýchlejšie a ulahčí najmä sprístupnenie ďalších regiónov cez v podstate národnostne a regionálne ohraničené oblasti. Úlohou vynálezu ďalej je vytvoriť kontajner na vykonávanie spôsobu.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a method of distributing packages which makes it possible to realize the distribution of packages and similar piece goods more economically and quickly and facilitates, in particular, access to other regions across substantially national and regional boundaries. It is an object of the invention to provide a container for carrying out the method.
Uvedená úloha je vyriešená spôsobom vychádzajúcim z úvodnej časti nároku 1 pomocou význakových znakov spôsobu. Tento spôsob opúšťa základnú myšlienku hustej siete staníc a liniek a ráta so silno centralizovanou distribúciou, pri ktorej sa distribuovaný tovar zvezie do jedného alebo do niekoľko málo centrálnych skladov s rozsiahlym pôsobením a tam sa naskladá už definitívne do jednotiek pripravených na distribúciu vo vzájomnom usporiadaní umožňujúcom distribúciu. Pritom vznikajú dávky, ktoré sa dodávajú ako celok z centrálneho skladu do distribučných staníc, v distribučných staniciach sa prekladajú na vozidlá a v poradí, určenom už v sklade, sa distribuujú.Said object is solved by a method based on the preamble of claim 1 by means of method features. This method leaves the basic idea of a dense network of stations and lines and counts with a strongly centralized distribution, where the goods to be distributed are transported to one or a few large-scale central warehouses where they are definitively stacked in ready-to-distribute distribution units . This generates batches which are delivered as a whole from a central warehouse to distribution stations, at the distribution stations they are transferred to vehicles and distributed in the order already specified in the warehouse.
Rozhodujúce výhody oproti doterajšiemu mnohostupňovému spôsobu distribúcie sú dané najmá úsporou manipulačných nákladov. Balík nie je potrebné viackrát brať do rúk, posielať, prekladať a odovzdávať ďalej a až v distribučnej stanici zaraďovať do umiestnenia zodpovedajúceho poradiu cesty, ale ide na expedičnú cestu zo skladu cez distribučné stanice vo vopred určenom roztriedení.The decisive advantages over the current multistage distribution method are the savings of handling costs. It is not necessary to take the package, send, translate and hand over the package several times and only place it at the distribution station in the location corresponding to the order of the journey, but it goes on an expedition from the warehouse through the distribution stations in a predetermined sorting.
Pritom sa rozumie, že doprava dávky zo skladu k distribučným staniciam sa vykonáva s výhodou velkými vozidlami, ktoré vyvezú viacero dávok naraz a jednotlivo alebo v skupinách ich odovzdajú distribučným staniciam.It is understood here that the transport of the batch from the warehouse to the distribution stations is preferably carried out by large vehicles which transport several batches at once and deliver them individually or in groups to the distribution stations.
S výhodou sa vykonáva zhromažďovanie kusového tovaru do dávok uložením do kontajnerov, ktoré predstavujú jednotku dobre manipulovateľnú pomocou mechanizácie, napríklad vysokozdvižným vozíkom, a pritom tvoria opakovane použiteľný obal, ktorý však môže byť vytvorený najma ako nástavok pre rozdelovacie vozidlo, čím sa obzvlášť dôsledne realizujú výhody usporiadania, už v sklade pripraveného na distribúciu.Advantageously, the batching of bulk goods is carried out by placing them in containers which represent a unit which can be easily handled by means of mechanization, for example by a forklift, while forming a reusable package which, however, can be formed in particular as an extension for the distribution vehicle. already in stock ready for distribution.
Ďalej sa rozumie, že takéto kontajnery môžu zároveň v distribučných staniciach prijímať odoslané balíky, ktoré môžu byt na spiatočnej ceste do skladu v zmysle centrálneho zhromažďovania výhodným spôsobom dopravované ako spiatočný náklad. Tým sú účelne distribučné stanice schopné opäť slúžiť ako zberné stanice. Aby mohla expedičná cesta začať bez prerušovania, prípravných prác a plánovania, každej dávke sa už na strane skladu prideľuje zoznam pre expedíciu, ktorý obsahuje nielen dodacie adresy, označenie balíkov a podobné informácie zo strany odosielateľa, ale taktiež označuje umiestnenie jednotlivého balíka v dávke. To uľahčuje a urýchľuje prácu pri expedícii.It is further understood that such containers can at the same time receive dispatch packages at distribution stations which can be conveniently transported as return cargo on the way back to the warehouse in the sense of central collection. Thereby, the distribution stations are expediently able to serve as collection stations again. In order for a shipping journey to start without interruption, preparatory work and planning, each batch is already assigned a shipping list on the warehouse side, which includes not only shipping addresses, parcel identification and similar information from the sender, but also indicates the location of the individual parcel in the batch. This facilitates and speeds up shipping work.
Predovšetkým je ale na zjednodušenie a urýchlenie expedície dôležité, že už v sklade je vopred určené systematické usporiadanie balíkov alebo iného kusového tovaru, v ktorom prístupnosť balíkov zodpovedá poradiu expedície. Týmto spôsobom sa expedient dostane bez hľadania k balíku, ktorý sa má nabudúce expedovať.Above all, however, it is important to simplify and expedite the expedition that a systematic arrangement of packages or other piece goods in which the accessibility of the packages corresponds to the expedition order is already predetermined in the warehouse. In this way, the expedient gets to the package to be dispatched without looking for it.
Usporiadanie vo vnútri kontajneru možno dosiahnuť obzvlášť výhodným spôsobom pomocou jednotne vytvorených regálov, ktoré sú navzájom usporiadané aj v zmysle poradia. Vzájomné usporiadanie balíkov ale tiež dovoľuje kontajner bezo zvyšku zaplniť. Keď totiž pri otvorení kontajneru je najbližší balík ten, ktorý sa má aj najprv expedovať, nijako neuškodí, keď balíky, ktoré sa majú expedovať až na konci cesty, sú neprístupné zastavené.The arrangement within the container can be achieved in a particularly advantageous manner by means of uniformly designed racks which are also arranged in order of sequence. However, the arrangement of the packages also allows the container to be completely filled. Indeed, when opening the container is the closest package to the one to be dispatched first, it will not hurt if the packages to be dispatched at the end of the journey are inaccessible stopped.
Takýto systém predpokladá však centrálne podchytenie ciest, začínajúc distribučnými stanicami a okrem toho centrálne podchytenie adresátov aspoň v zmysle poradia pre príslušnú cestu. Až pri zodpovedajúcom predspracovaní je možné v centrálnom sklade vybrať balíky podlá ciest periférnych distribučných staníc a zoradiť adresátov v rámci jednej cesty. Predspracovania tohto druhu sú však vykonateľné s obhájiteľnými nákladmi na základe miestnych znalostí personálu distribučných staníc a na základe možnosti počítačového zakladania.However, such a system envisages centrally capturing roads, starting with distribution stations and, moreover, centrally capturing the addressees at least in the order of the route in question. Only with the appropriate preprocessing, it is possible to select packages in the central warehouse according to the paths of the peripheral distribution stations and sort the recipients within one path. However, preprocessing of this kind is feasible with justifiable costs on the basis of local knowledge of distribution station personnel and the possibility of computerization.
Na riešenie stanovenej úlohy sa podľa vynálezu ďalej navrhuje kontajner vo forme prekladateľného nástavku na vozidlo s aspoň jedným uzatvárateľným vstupným otvorom, zatiaľ čo balíky sa na strane skladu umiestnia v usporiadaní určenom pre cestu a môžu sa dopraviť zo skladu k distribučnej stanici ako jednotka pre jednu cestu, pričom kontajner je nasaditeľný na expedičné vozidlo, takže bez ďalšieho je možné expedičnú cestu vykonať.According to the invention, a container in the form of a translatable extension for a vehicle with at least one closable inlet opening is further proposed according to the invention, while the bales are placed on the warehouse side in a roadway arrangement and can be transported from warehouse to a distribution station as a single road unit. wherein the container is mountable on an expedition vehicle so that the expedition journey can be carried out without further action.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Príklad vyhotovenia vynálezu je znázornený na výkresoch a bude bližšie vysvetlený ďalej. Na výkresoch predstavuje:An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawings and will be explained in more detail below. In the drawings:
obr. 1 schematický rez skladom, obr. 2 návesový nákladný automobil so šiestimi kontajnermi, obr. 3 pohľad na jednotlivý kontajner, obr. 4 znázornenie vnútorného rozdelenia kontajneru v reze a obr. 5 expedičné vozidlo s jednotlivým kontajnerom.Fig. 1 shows a schematic section of a stock, FIG. 2 shows a semi-trailer truck with six containers, FIG. 3 shows a view of a single container, FIG. 4 shows a sectional view of the internal distribution of the container, and FIG. 5 Container shipping vehicle.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Sklad 1 na obr. 1 má centrálnu prísunovú koľajnicu 2 a z nej sa odvetvuje dvanásť vždy opačne orientovaných vetiev 3, ktoré sú na konci opatrené miestami na pristavenie nákladného automobilu, ktorý môže byt predstavovaný napríklad návesovým nákladným automobilom podľa obr. 2. Rozumie sa, že tu rovnakým spôsobom môžu byt pristavené motorové vozidlá alebo prívesy. Každá z vetiev má dva rady vždy so 6 miestami pre kontajner 5, z ktorých je každý určený len s kusovými tovarom pre určitú jednotlivú distribučnú cestu, v oblasti hoci i veľmi vzdialenej distribučnej stanice.The warehouse 1 in FIG. 1 has a central supply rail 2, and twelve oppositely oriented branches 3, which at the end are provided with places for the delivery of a truck, which can be represented, for example, by the semi-trailer according to FIG. 2. It is understood that motor vehicles or trailers may be attached in the same way. Each branch has two rows each with 6 locations for the container 5, each of which is intended only for piece goods for a particular distribution path, in the region of a very remote distribution station.
Na nákladný automobil 6 (obr. 2) sa naloží väčší počet týchto kontajnerov 5, v najjednoduchšom prípade jeden rad z jednej strany vetvy 3, a dopraví sa prípadne stovky kilometrov k distribučnej stanici, ktorá nepotrebuje v podstate žiadne nákladné zariadenia. Distribučná stanica je predovšetkým odovzdávacim miestom kontajnerov 5, ktoré sa jednotlivo presadia z nákladného automobilu 6 na expedičné vozidlo 7, čo sa môže vykonať napríklad pomocou vysokozdvižného vozíka alebo iného vhodného skladového zariadenia.A large number of these containers 5, in the simplest case one row from one side of the branch 3, are loaded onto the truck 6 (FIG. 2) and eventually transported hundreds of kilometers to a distribution station which basically does not need any cargo equipment. In particular, the distribution station is the transfer point of containers 5, which are individually shifted from the truck 6 to the expedition vehicle 7, which can be carried out, for example, by a forklift or other suitable storage device.
Vodič vozidla 7 pritom dostane v jednom sprievodnom liste všetky pre neho dôležité údaje, ako presné označenie cesty, pokiaľ rôzne cesty prichádzajú do úvahy, jednotlivé dodacie adresy pre expedované balíky alebo kusový tovar a predovšetkým aj údaj, na ktorom mieste v kontajneri je balík umiestnený.The driver of the vehicle 7 receives in a cover letter all the important information for him, such as the exact marking of the road, if different roads are possible, the individual delivery addresses for the parcels or piece goods dispatched, and in particular the location of the parcel.
Okrem toho je systematické už i usporiadanie balíkov v kontajneri, a to tak, že balíky v kontajneri sú v priebehu cesty vždy prístupné, s výhodou je dokonca vždy ako ďalší pripravený ten, ktorý je v poradí.In addition, the arrangement of the packages in the container is also systematic in such a way that the packages in the container are always accessible during the journey, preferably the one which is in sequence is always prepared as the next one.
Kontajner 5 podľa obr. 3 je vopred daná pevná jednotka, ktorá je prispôsobená štandardizovaným, na prevádzkové a povoíovacie podmienky nadväzujúcim rozmerom pre veľké nákladné automobily pri diaľkovej doprave k distribučným staniciam. Medzery na spodnej strane umožňujú ľahké prekladanie takéhoto kontajneru v sklade, na nákladnom automobile a/alebo expedičnom vozidle. S výhodou sú aj expedičné vozidlá 7, ako je znázornené na obr. 5, upravené na mieru pre dopravu takýchto kontajnerov, predovšetkým menšími kolesami na zadnej osi, ktorá umožňuje nižšiu nakladaciu výšku, a tým pohodlný prístup ku kontajneru 5.The container 5 of FIG. 3 is a predetermined fixed unit which is adapted to standardized, operating and permitting conditions with the following dimensions for large lorries for long-distance transport to distribution stations. The gaps on the underside allow for easy folding of such a container in a warehouse, lorry and / or expedition vehicle. Advantageously, expedition vehicles 7 as shown in FIG. 5, tailored for the transport of such containers, in particular the smaller wheels on the rear axle, which allows a lower loading height and thus convenient access to the container 5.
Kontajner 5 je opatrený vstupným otvorom 8, ktorý je uzatvárateíný roletou 9. Roleta 9 tak tvorí v sklade i na distribučnom vozidle 7 otvárateľné vráta, nenáročné na priestor, ktoré jednoducho môžu byt opatrené motorovým pohonom.The container 5 is provided with an inlet 8 which can be closed by a roller shutter 9. The roller shutter 9 thus constitutes a space-saving, openable door in the warehouse and on the distribution vehicle 7, which can simply be provided with a motor drive.
Ako je znázornené na obr. 4, je vnútorné delenie (schematicky) tvorené hlavne regálmi, ktoré členia vnútorný priestor do regálov 10 až 17 a tie sú usporiadané tak, že sa tiež v tomto poradí, t.j. počínajúc regálom 10 a končiac regálom 17. počas cesty vyprázdňujú. Regály sú určené regálovými policami, ktoré môžu byt vytvorené vo forme vyklápacích regálových políc 18 alebo pevných regálových políc .19. Pohyblivé regálové police, tu teda vyklopítelné nahor na bočnú vnútornú stenu 20, dovolujú pri pokračujúcom vyprázdňovaní kontajneru 5 vytvoriť v kontajneri priestor pre pohyb, čim sa ulahči práca.As shown in FIG. 4, the inner partitioning (schematically) is mainly formed by racks which divide the interior space into racks 10 to 17, and these are arranged such that they are also in this order, i.e. beginning with rack 10 and ending with rack 17 during the journey, they empty. The shelves are provided by shelf racks, which may be in the form of tilting shelf racks 18 or fixed shelf racks. The movable shelving shelves, i.e. foldable upwards onto the side inner wall 20, allow the space 5 to create a space for movement in the container as the container 5 continues to empty, thereby facilitating work.
Zásadne je potrebné brat ohlad na to, že takýto kontajner 5 sa pri systematickom naskladaní môže naplniť nielen v oblasti regálov, ale tiež v priechodoch medzi regálmi, potrebných na prístup k regálom. Vyprázdňovanie sa teda vykonáva najprv z vonka do vstupného otvoru 9 a pokračuje dovnútra.As a matter of principle, it should be noted that such a container 5, when stacked systematically, can be filled not only in the shelf area, but also in the shelf passages required for access to the shelves. The emptying thus takes place first from the outside into the inlet opening 9 and proceeds inwards.
To všetko však predstavuje logistický koncept, pri ktorom je expedičná cesta, ktorá zvyčajne zahrňuje len jednu dennú túru v oblasti blízkej distribučnému miestu, stanovená už pri plnení kontajneru v prípadne velmi vzdialenom centrálnom sklade. Aj ked dôjde k predisponovaniu jednotlivej dodávky z dôvodu miestnych narušení dopravy alebo obchádzok, nemožno takúto cestu celú preložiť alebo zmeniť. Pri uvedených malých narušeniach dopravy ale systematické a schematické naskladanie kontajneru nie je nijako problematické, ale podporuje aj tu jednoduchú, dobre prehľadnú a bezproblémovú pracovnú operáciu.All of this, however, is a logistics concept in which the expedition route, which usually involves only one day hike in the area close to the distribution point, is already established when the container is filled in a possibly remote central warehouse. Even if an individual supply is predisposed due to local disruptions to traffic or detours, such a journey cannot be translated or changed in its entirety. However, the systematic and schematic loading of the container is not problematic in the case of the small traffic disturbances mentioned above, but also supports a simple, well-arranged and trouble-free work operation.
Zvýšenie bezpečnosti sa zaistí rovnako v sklade zostaveným zoznamom dodávok, ktorý umožňuje počítať s odchýlkami od usporiadania (porovnaj obr. 5) podlá schematického poradia, keď snáď jednotlivé balíky na základe svojich rozmerov alebo váhy nie sú v regáli, ale nachádzajú sa na inom mieste.An increase in security is also ensured in the warehouse by a compiled list of deliveries which allows for deviations from the arrangement (cf. Fig. 5) according to a schematic order when perhaps individual packages due to their size or weight are not on the shelf but are located elsewhere.
Claims (11)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4412097A DE4412097C1 (en) | 1994-04-08 | 1994-04-08 | Parcel distribution system |
PCT/EP1995/001051 WO1995027571A1 (en) | 1994-04-08 | 1995-03-21 | Method of distributing parcels, and container for carrying out the method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK153395A3 true SK153395A3 (en) | 1996-05-08 |
Family
ID=6514898
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK1533-95A SK153395A3 (en) | 1994-04-08 | 1995-03-21 | Method of distributing parcels, and container for carrying out the method |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0702604A1 (en) |
JP (1) | JPH08511200A (en) |
CZ (1) | CZ323495A3 (en) |
DE (1) | DE4412097C1 (en) |
FI (1) | FI955840A (en) |
HU (1) | HUT72764A (en) |
NO (1) | NO954980D0 (en) |
PL (1) | PL311958A1 (en) |
SK (1) | SK153395A3 (en) |
TR (1) | TR28334A (en) |
WO (1) | WO1995027571A1 (en) |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4419602C2 (en) * | 1994-06-06 | 1997-01-30 | Raschke Hans Dieter Dr Ing | Methods and devices for distributing goods |
ITMO940177A1 (en) * | 1994-12-29 | 1996-07-01 | Michele Tedesco | MULTI-PURPOSE EQUIPMENT SYSTEM FOR GENERAL GOODS TRANSPORT BY ROAD, RAIL, NAVIGATION, INTERMODAL AND/OR COMBINED |
BE1010873A3 (en) * | 1997-01-22 | 1999-02-02 | Egemin Nv | Method for sorting products and device applying this process. |
DE19939744A1 (en) * | 1999-08-21 | 2001-02-22 | Bernd Keiderling | Goods storage and delivery apparatus for receiving home delivery while absent has gate with electrically operated locks in communication with control device |
EP1385640B1 (en) | 2000-12-11 | 2006-02-22 | United Parcel Service Of America, Inc. | Compression utility for use with smart label printing and pre-loading |
EP1642654B1 (en) * | 2000-12-11 | 2008-07-16 | United Parcel Service Of America, Inc. | Method of and system for performing a package preload in accordance with a dispatch plan |
US20030114206A1 (en) | 2001-08-24 | 2003-06-19 | United Parcel Service Of America, Inc. | Portable data acquisition and management system and associated device and method |
DE10149454A1 (en) * | 2001-10-08 | 2003-04-17 | Peter Kern | Method and system for loading and unloading delivery vehicles |
DE10240229B3 (en) * | 2002-08-28 | 2004-02-05 | Müller, Michael, Dipl.-Ing. | Transported article distribution process for letters, packets and parcels involves installing identification and sorting system on board train, aircraft or ship |
DE10317855A1 (en) * | 2003-04-16 | 2004-11-18 | Rkb Reparatur- Und Karosseriebau Gmbh | Method and device for distributing parcels or the like. Goods to be transported |
US7840340B2 (en) | 2007-04-13 | 2010-11-23 | United Parcel Service Of America, Inc. | Systems, methods, and computer program products for generating reference geocodes for point addresses |
EP2252412B1 (en) * | 2008-01-24 | 2016-08-24 | Blach Holding Aps | Parcel distribution system |
WO2014203025A1 (en) | 2013-06-17 | 2014-12-24 | Safe Green Logistic A/S | Distribution system and method for transporting parcels or piece goods |
US10417601B2 (en) | 2013-06-28 | 2019-09-17 | United Parcel Service Of America, Inc. | Confidence ratings for delivery of items |
EP2827289A1 (en) | 2013-07-17 | 2015-01-21 | General Transports GmbH | Method for collection and delivery of material goods or the provision of services by means of dynamic route planning and redistribution of goods |
DE102016100244B3 (en) * | 2016-01-08 | 2017-07-13 | Deutsche Post Ag | Procedure, consignment magazine and vehicle for delivering consignments |
CN106128272B (en) * | 2016-08-30 | 2018-09-25 | 曾周玉 | It is a kind of based on virtually with the logistics distribution simulation system of reality technology |
US10322872B1 (en) * | 2017-12-14 | 2019-06-18 | Klinge Corporation | Modular door assembly |
DE102020118167A1 (en) | 2020-07-09 | 2022-01-13 | Deutsche Post Ag | Delivery vehicle with a mobile attachment |
CN112974309B (en) * | 2021-02-21 | 2022-07-22 | 浙江立镖机器人有限公司 | Multi-cycle cargo sorting system and control method thereof |
CN113469417B (en) * | 2021-06-10 | 2022-08-05 | 哈尔滨工业大学 | Express vehicle transportation scheduling method, system and equipment |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE6900264U (en) * | 1968-01-06 | 1969-09-25 | Stamicarbon N V Fa | CARRIER FOR MAGNETIC RECORDING AND REPLAY OF INFORMATION |
DE3111290C2 (en) * | 1981-03-23 | 1985-04-04 | EGWA Apothekergenossenschaft eG, 7144 Asperg | Device for sending identical consignment containers |
DE3782968T2 (en) * | 1986-05-09 | 1993-06-24 | Kao Corp | METHOD AND SYSTEM FOR SORTING GOODS. |
FR2642052B1 (en) * | 1989-01-25 | 1991-04-05 | Normand Jean | METHOD FOR DISTRIBUTING AND COLLECTING PARCELS IN URBAN AREAS AND DEVICE FOR CARRYING OUT SAID METHOD |
-
1994
- 1994-04-08 DE DE4412097A patent/DE4412097C1/en not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-03-21 CZ CZ953234A patent/CZ323495A3/en unknown
- 1995-03-21 WO PCT/EP1995/001051 patent/WO1995027571A1/en not_active Application Discontinuation
- 1995-03-21 JP JP7526038A patent/JPH08511200A/en active Pending
- 1995-03-21 SK SK1533-95A patent/SK153395A3/en unknown
- 1995-03-21 HU HU9503494A patent/HUT72764A/en unknown
- 1995-03-21 PL PL95311958A patent/PL311958A1/en unknown
- 1995-03-21 EP EP95912259A patent/EP0702604A1/en not_active Withdrawn
- 1995-04-07 TR TR00382/95A patent/TR28334A/en unknown
- 1995-12-04 FI FI955840A patent/FI955840A/en not_active Application Discontinuation
- 1995-12-07 NO NO954980A patent/NO954980D0/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI955840A0 (en) | 1995-12-04 |
EP0702604A1 (en) | 1996-03-27 |
HU9503494D0 (en) | 1996-02-28 |
JPH08511200A (en) | 1996-11-26 |
WO1995027571A1 (en) | 1995-10-19 |
FI955840A (en) | 1995-12-04 |
PL311958A1 (en) | 1996-03-18 |
NO954980L (en) | 1995-12-07 |
DE4412097C1 (en) | 1995-06-14 |
TR28334A (en) | 1996-05-06 |
HUT72764A (en) | 1996-05-28 |
NO954980D0 (en) | 1995-12-07 |
CZ323495A3 (en) | 1996-04-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SK153395A3 (en) | Method of distributing parcels, and container for carrying out the method | |
ES2201197T3 (en) | SYSTEM AND PROCEDURE FOR THE SURVEILLANCE OF CONTAINERS. | |
EP1615730B1 (en) | Method and device for distributing packages and others similar dispatched articles | |
US12017572B2 (en) | Delivery vehicle with a mobile attachment | |
US20110002761A1 (en) | Baggage system | |
US20110106295A1 (en) | Warehouse system and method for operating the same | |
CN106575393A (en) | Parcel sorter system and method | |
CN110721914A (en) | Sorting system, sorting method, storage medium and apparatus | |
EP3873788B1 (en) | Flexible combined transport of people and freight | |
DE102017011550A1 (en) | Method and system for loading a delivery vehicle | |
ES2926385T3 (en) | Storage and order preparation system with reduced waiting time and its operating procedure | |
US11103896B2 (en) | Parcel sorting system and method | |
WO2019072509A1 (en) | Mobile package sorting installation and method | |
CA3081629A1 (en) | Automated parcel package locker delivery vehicle for autonomous driving technology with cartridge loading system and remotely loadable stationary package locker system | |
US20060216966A1 (en) | Distribution Vehicle | |
US20120097503A1 (en) | Storage device and improved transport system | |
US7162330B2 (en) | Method for transporting postal deliveries and a device for storing postal deliveries | |
HU218691B (en) | Apparatus and method for storing arriving early bags in an airport | |
DE68927706T2 (en) | DELIVERY SYSTEM | |
DE102017123776A1 (en) | Autonomous distribution vehicle | |
DE102016218682A1 (en) | Transport container for addressed general cargo, unmanned transport machine and mobile logistics platform | |
US20240190671A1 (en) | Method of reloading consignments | |
JP2914861B2 (en) | Garbage sorting equipment | |
BE1010873A3 (en) | Method for sorting products and device applying this process. | |
ES2538628B1 (en) | Automated system for the management of recyclable materials and its procedure |