DE102017011550A1 - Method and system for loading a delivery vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beladen eines Lieferfahrzeugs (10), bei welchem wenigstens ein Container (12) fahrzeugextern des Lieferfahrzeugs (10) mit einer Mehrzahl von Ladegütern (14) bestückt und anschließend vom Lieferfahrzeug (10) aufgenommen wird, wobei die Mehrzahl von Ladegütern (14) und/oder Containern (12) mittels einer Sortiereinrichtung (50) in Abhängigkeit von einer Lieferroute und einer Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts (14) angeordnet wird.The invention relates to a method for loading a delivery vehicle (10), in which at least one container (12) outside the delivery vehicle (10) is equipped with a plurality of loads (14) and subsequently received by the delivery vehicle (10), wherein the plurality of Loading goods (14) and / or containers (12) by means of a sorting device (50) in dependence on a delivery route and a delivery address of the respective load (14) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System zum Beladen eines Lieferfahrzeugs gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to a method and a system for loading a delivery vehicle according to the preambles of the independent claims.

Ein derartiges Verfahren sowie ein derartiges System sind bereits aus der DE 10 2012 205 812 A1 bekannt. Bei dem Verfahren wird wenigstens ein Container extern des Lieferfahrzeugs mit einer Mehrzahl von Ladegütern bestückt und anschließend vom Lieferfahrzeug aufgenommen. Hierbei sind innerhalb des wenigstens einen Containers mehrere Ablageböden angeordnet auf welchen die Mehrzahl von Ladegütern anordenbar ist.Such a method and such a system are already out of DE 10 2012 205 812 A1 known. In the method, at least one container externally of the delivery vehicle is equipped with a plurality of cargoes and then received by the delivery vehicle. Here, a plurality of shelves are arranged within the at least one container on which the plurality of cargoes can be arranged.

Des Weiteren ist aus der DE 101 49 454 A1 ein Verfahren zum Be- und Entladen von Lieferfahrzeugen bekannt, bei welchem jedes Paket einer Mehrzahl von Paketen mit einer Kennung versehen wird und bei welchem die Pakete in dem Lieferfahrzeug derart angeordnet werden, dass jedes einzelne Paket im Wesentlichen unabhängig von den anderen für das Entladen zugänglich ist. Hierbei ist die Kennung jedes der Pakete beim oder nach dem Beladen des Lieferfahrzeugs von einer Leseeinrichtung zusammen mit einer jeweiligen Positionierung des Pakets in dem Lieferfahrzeug erfassbar. Die jeweilige Kennung der Pakete kann einen Zielort des jeweiligen Pakets umfassen. Der Fahrer eines solchen Lieferfahrzeugs kann die einzelnen Pakete in der Reihenfolge in das Lieferfahrzeug laden, in der sie von einem Verteilersystem ausgegeben werden. Hierbei muss die Reihenfolge des Beladens nicht in irgendeinem Zusammenhang mit einer geplanten Fahrtroute stehen. Da jedes der Pakete mittels der Kennung identifizierbar ist und seine Position in dem Lieferfahrzeug erfassbar ist, kann sich der Fahrer gezielt an eine jeweilige Position bzw. an ein Regalfach begeben, wo sich entsprechend erfasster Daten das an einer Zieladresse auszuliefernde Paket befindet.Furthermore, from the DE 101 49 454 A1 a method for loading and unloading delivery vehicles is known in which each package of a plurality of packages is provided with an identifier and in which the packages are arranged in the delivery vehicle such that each individual package is accessible for unloading substantially independently of the others is. Here, the identifier of each of the packages is detectable during or after the loading of the delivery vehicle by a reading device together with a respective positioning of the package in the delivery vehicle. The respective identifier of the packets may include a destination of the respective packet. The driver of such a delivery vehicle may load the individual packages into the delivery vehicle in the order in which they are output from a distribution system. In this case, the order of loading does not have to be in any connection with a planned route. Since each of the packages is identifiable by means of the identifier and its position can be detected in the delivery vehicle, the driver can specifically go to a respective position or to a shelf, where the packet to be delivered to a destination address is correspondingly acquired.

Des Weiteren ist aus DE 10 2011 007 862 A1 ein Logistiksystem zur Übergabe einer Plattform an ein Fahrzeug bekannt, wobei die Plattform im Wesentlichen Ausmaße aufweist die einer Ladefläche des Fahrzeugs angepasst sind. Des Weiteren umfasst das Logistiksystem eine Übergabestation mit Handhabungsmitteln, mittels welcher von oben Gegenstände auf der Plattform abgelegt werden können.Furthermore, it is off DE 10 2011 007 862 A1 discloses a logistics system for transferring a platform to a vehicle, wherein the platform has substantially dimensions which are adapted to a loading area of the vehicle. Furthermore, the logistics system comprises a transfer station with handling means by means of which objects can be deposited on the platform from above.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren sowie ein System zum Beladen eines Lieferfahrzeugs zu schaffen, welche eine besonders einfache und schnelle Auslieferung von Ladegütern mittels des Lieferfahrzeugs ermöglichen.Object of the present invention is to provide a method and a system for loading a delivery vehicle, which allow a particularly simple and fast delivery of cargoes by means of the delivery vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren sowie ein System zum Beladen eines Lieferfahrzeugs mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Ansprüchen sowie in der folgenden Beschreibung angegeben.This object is achieved by a method and a system for loading a delivery vehicle having the features of the independent claims. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the respective dependent claims and in the following description.

Um ein Verfahren zum Beladen eines Lieferfahrzeugs der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchem ein besonders einfaches und schnelles Ausliefern von Ladegütern mittels des Lieferfahrzeugs ermöglicht wird, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Mehrzahl von Ladegütern und/oder Containern mittels einer Sortiereinrichtung in Abhängigkeit von einer Lieferroute und einer Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts angeordnet wird. Mit anderen Worten sortiert die Sortiereinrichtung die Mehrzahl von Ladegütern entsprechend der vorgegebenen Lieferroute und der jeweiligen dem jeweiligen Ladegut zugeordneten Lieferadresse vor, so dass die Mehrzahl von Ladegütern in Abhängigkeit von der Lieferroute und der jeweiligen Lieferadresse in dem wenigstens Container und in dem Lieferfahrzeug angeordnet werden kann. Alternativ oder zusätzlich werden bei einem Vorhandensein der Mehrzahl von Containern die jeweiligen Container mittels der Sortiereinrichtung in Abhängigkeit von der vorbestimmten Lieferroute und jeweiligen Lieferadressen von in den Containern aufgenommenen Ladegütern vorsortiert, so dass die Mehrzahl von Containern innerhalb des Lieferfahrzeugs in Abhängigkeit von der vorbestimmten Lieferroute und den jeweiligen Lieferadresse der in den jeweiligen Containern aufgenommenen Ladegüter in dem Lieferfahrzeug angeordnet werden kann. Hierbei ermöglicht die Sortiereinrichtung eine besonders schnelle und präzise Vorsortierung der Mehrzahl von Ladegütern und/oder der Mehrzahl von Containern. Somit kann das Lieferfahrzeug besonders schnell beladen werden und die Ladegüter können besonders schnell mittels des Lieferfahrzeugs zu deren Lieferadressen transportiert werden, da aufgrund der Vorsortierung die jeweiligen Ladegüter an deren Lieferadressen besonders schnell aus dem Lieferfahrzeug entnommen werden können.In order to provide a method for loading a delivery vehicle of the type mentioned, by means of which a particularly simple and fast delivery of cargoes by means of the delivery vehicle is made possible, it is provided according to the invention that the plurality of cargoes and / or containers by means of a sorting device in dependence a delivery route and a delivery address of the respective cargo is arranged. In other words, the sorting device sorts the plurality of goods in accordance with the predetermined delivery route and the respective delivery address associated with the respective cargo, so that the plurality of cargoes can be arranged in the at least one container and in the delivery vehicle depending on the delivery route and the respective delivery address , Alternatively or additionally, in the presence of the plurality of containers, the respective containers are presorted by means of the sorting device in dependence on the predetermined delivery route and respective delivery addresses of stored in the containers cargoes, so that the plurality of containers within the delivery vehicle depending on the predetermined delivery route and the respective delivery address of the recorded in the respective containers cargoes in the delivery vehicle can be arranged. In this case, the sorting device allows a particularly fast and precise pre-sorting of the plurality of load and / or the plurality of containers. Thus, the delivery vehicle can be loaded very fast and the goods can be transported very quickly by means of the delivery vehicle to their delivery addresses, as due to the presorting the respective goods can be removed from their delivery addresses particularly fast from the delivery vehicle.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein System zum Beladen eines Lieferfahrzeugs, mit wenigstens einem Container, welcher fahrzeugextern eines zugeordneten Lieferfahrzeugs mit einer Mehrzahl von Ladegütern bestückbar und anschließen von dem Lieferfahrzeug aufnehmbar ist. Um eine besonders schnelle Auslieferung der Mehrzahl von Ladegütern sowie eine besonders einfache und schnelle Entnahme der Mehrzahl von Ladegütern aus dem Lieferfahrzeug zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß eine Sortiereinrichtung vorgesehen, mittels welcher die Mehrzahl von Ladegütern und/oder Containern in Abhängigkeit von einer Lieferroute und einer Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts anordenbar ist. Mit anderen Worten umfasst das System den wenigstens einen Container sowie die Sortiereinrichtung, mittels welcher die Mehrzahl von Ladegütern und/oder die Mehrzahl von Containern vorsortierbar ist. Infolge der Vorsortierung können die Mehrzahl von Containern und/oder die Mehrzahl von Ladegütern innerhalb des Lieferfahrzeugs in Abhängigkeit von der vorbestimmten Lieferroute und von der jeweiligen Lieferadresse der Mehrzahl von in dem wenigstens einen Container aufgenommenen Ladegütern angeordnet werden. Dies ermöglicht eine besonders schnelle Entnahme des wenigstens einen Containers bzw. wenigstens einen Ladeguts bei Erreichen der jeweiligen zugordneten Lieferadresse. Aufgrund der besonders schnellen Entnahme des jeweiligen Ladeguts an der jeweiligen Lieferadresse kann die Lieferroute mittels des Lieferfahrzeugs besonders schnell abgefahren werden. Hierdurch können sämtliche in dem Lieferfahrzeug aufgenommenen Ladegüter besonders schnell und besonders einfach ausgeliefert werden.The invention further relates to a system for loading a delivery vehicle, comprising at least one container, which can be equipped outside the vehicle of an associated delivery vehicle with a plurality of loads and can be picked up by the delivery vehicle. In order to enable a particularly fast delivery of the plurality of loads and a particularly simple and fast removal of the plurality of loads from the delivery vehicle, a sorting device is provided according to the invention, by means of which the plurality of cargoes and / or containers depending on a delivery route and a delivery address of the respective cargo can be arranged. With In other words, the system comprises the at least one container and the sorting device, by means of which the plurality of loads and / or the plurality of containers is presortable. As a result of the pre-sorting, the plurality of containers and / or the plurality of cargoes may be disposed within the delivery vehicle in dependence on the predetermined delivery route and the respective delivery address of the plurality of cargoes received in the at least one container. This allows a particularly rapid removal of the at least one container or at least one cargo upon reaching the respective zugeordneten delivery address. Due to the particularly rapid removal of the respective cargo at the respective delivery address, the delivery route can be traveled very fast by means of the delivery vehicle. As a result, all recorded in the delivery vehicle cargoes can be delivered very fast and very easy.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung(en). Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing (s). The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Dabei zeigen:

  • 1 schematische Seitenansichten unterschiedlicher Ausführungsformen eines mit wenigstens einem Container bestückbaren Lieferfahrzeugs;
  • 2 eine schematische Schnittansicht des Lieferfahrzeugs in einer ersten Ausführungsform mit einem in einem Kofferaufbau aufgenommenen Container, insbesondere einem Wechselcontainer;
  • 3 eine schematische Schnittansicht des Lieferfahrzeugs in einer zweiten, autonom betreibbaren Ausführungsform mit dem einen Container aufnehmenden Kofferaufbau;
  • 4 ein Verfahrensschema, bei welchem ein mit einer Mehrzahl von Ladegütern bestückter Container von dem Lieferfahrzeug aufgenommen wird;
  • 5 ein Verfahrensschema, bei welchem eine Mehrzahl von Containern, welche jeweils mit einer Mehrzahl von Ladegütern bestückt ist, von dem Lieferfahrzeug aufgenommen wird;
  • 6 ein Verfahrensschema, bei welchem mittels einer Sortiereinrichtung die Mehrzahl von Ladegütern in die Mehrzahl von Containern vorsortiert wird und bei welchem die Mehrzahl von Containern im Abhängigkeit von einer Lieferroute und einer Lieferadresse jeweiliger in den Containern aufgenommener Ladegüter in dem Lieferfahrzeug aufgenommen wird;
  • 7 ein Verfahrensschema zum Bestücken des Containers mit der Mehrzahl von Ladegütern und Ausliefern des Containers mittels des Lieferfahrzeugs;
  • 8 eine schematische Schnittansicht eines die Mehrzahl von Ladegütern auf jeweiligen Ablageböden aufnehmenden Containers mit einer Lichteinrichtung, mittels welcher wenigstens eines der Ladegüter bei einem Anordnen des Containers innerhalb eines definierten Umkreises um die dem jeweiligen Ladegut zugeordneten Lieferadresse gekennzeichnet wird, und mit einer Justiereinrichtung, mittels welcher die Ablageböden schräg zu einer Horizontalen anordenbar sind;
  • 9 jeweilige schematische Seitenansichten einer Mehrzahl von Lieferfahrzeugen mit unterschiedlichen Fahrzeugtüren, über welche die Mehrzahl von Ladegütern aus dem jeweiligen Lieferfahrzeug entnommen werden kann;
  • 10a-10c unterschiedlichen Schnittansichten eines Schienensystems, welches Rollen des Containers sowie mit den Rollen in Eingriff bringbare Schienen des Kofferaufbaus des Lieferfahrzeugs umfasst; und
  • 11a-11b eine schematische Schnittansicht zweier jeweils drei Ablageböden aufweisender und miteinander verbundener Container, welche zur Aufnahme einer Mehrzahl von Ladegütern eingerichtet sind, sowie eines Containers mit drei Ablageböden, welche mittels einer Justiereinrichtung schräg zu einer Horizontalen ausrichtbar sind.
Showing:
  • 1 schematic side views of different embodiments of an equipable with at least one container delivery vehicle;
  • 2 a schematic sectional view of the delivery vehicle in a first embodiment with a recorded in a box body container, in particular a removable container;
  • 3 a schematic sectional view of the delivery vehicle in a second, autonomously operable embodiment with the container receiving a box body;
  • 4 a process scheme in which a container loaded with a plurality of cargoes is received by the delivery vehicle;
  • 5 a process diagram in which a plurality of containers, which is each equipped with a plurality of cargoes, is received by the delivery vehicle;
  • 6 a process scheme in which by means of a sorting device, the plurality of cargoes is presorted into the plurality of containers and in which the plurality of containers is received in the delivery vehicle depending on a delivery route and a delivery address of respective stored in the containers cargoes;
  • 7 a process scheme for loading the container with the plurality of cargoes and delivering the container by means of the delivery vehicle;
  • 8th a schematic sectional view of a plurality of cargoes on respective shelves receiving container with a lighting device, by means of which at least one of the goods is arranged at a placement of the container within a defined perimeter about the respective load associated delivery address, and with an adjusting device by means of which Shelves can be arranged at an angle to a horizontal;
  • 9 respective schematic side views of a plurality of delivery vehicles with different vehicle doors, via which the plurality of cargoes can be removed from the respective delivery vehicle;
  • 10a - 10c various sectional views of a rail system comprising roles of the container and with the rollers engageable rails of the box body of the delivery vehicle; and
  • 11a - 11b a schematic sectional view of two each having three shelves and interconnected container, which are adapted to receive a plurality of loads, and a container with three shelves, which are aligned by means of an adjusting device obliquely to a horizontal.

1 zeigt eine Mehrzahl von unterschiedlichen Ausführungsformen eines Lieferfahrzeugs 10, mittels welchen jeweils eine Mehrzahl von Ladegütern 14 an den jeweiligen Ladegütern zugeordneten Lieferadressen auslieferbar sind. Sämtliche der dargestellten Lieferfahrzeuge 10 sind dazu eingerichtet, wenigstens einen Container 12 aufzunehmen, welcher mit der Mehrzahl von Ladegütern 14 bestückbar ist. Bei den Lieferfahrzeugen 10 handelt es sich vorliegend um VS20 CAB E-Cell Lieferfahrzeuge 16, um VS30 CAB E-Cell standard roof Lieferfahrzeuge 18, um VS30 CAB E-Cell high roof Lieferfahrzeuge 20 oder um New-Van E-Cell autonome Antriebsmodule 22. Die jeweiligen Lieferfahrzeuge 10 können jeweils wenigstens einen Container 12 aufnehmen, welcher auch als Flexbox bezeichnet wird. Es kann sich bei dem wenigstens Container 12 um einen Gütercontainer 24, welcher auch als Goods Flexbox bezeichnet wird, um einen Personencontainer 26, welcher auch als People Flexbox bezeichnet wird, um einen Paketcontainer, welcher auch als Parcel Flexbox bezeichnet wird, um einen Lebensmittelcontainer, welcher auch als Grocery Flexbox bezeichnet wird, um einen Kühlcontainer, welcher auch als Ice Flexbox bezeichnet wird oder um einen Werkzeugcontainer, welcher auch Tool Flexbox bezeichnet wird, handeln. Zum Beladen des jeweiligen Lieferfahrzeugs 10 wird wenigstens ein Container 12 fahrzeugextern des jeweiligen Lieferfahrzeugs 10 mit der Mehrzahl von Ladegütern 14 bestückt und anschließend von dem jeweiligen Lieferfahrzeug 10 aufgenommen. 1 shows a plurality of different embodiments of a delivery vehicle 10 , By means of which in each case a plurality of cargoes 14 can be shipped to the respective cargo associated delivery addresses. All of the illustrated delivery vehicles 10 are set up to have at least one container 12 to pick up, which with the majority of cargoes 14 can be equipped. At the delivery vehicles 10 these are VS20 CAB E-Cell delivery vehicles 16 to VS30 CAB E-Cell standard roof delivery vehicles 18 to VS30 CAB E-Cell high roof delivery vehicles 20 or to New-Van E-Cell autonomous drive modules 22 , The respective delivery vehicles 10 can each have at least one container 12 record, which is also called Flexbox. It can become the least container 12 around a goods container 24 , which is also referred to as Goods Flexbox to a container 26 , which is also referred to as People Flexbox to a parcel container, which is also referred to as Parcel Flexbox, to a food container, which is also referred to as Grocery Flexbox, a refrigerated container, which is also referred to as Ice Flexbox or a tool container, which also tool Flexbox is called, act. For loading the respective delivery vehicle 10 will at least be a container 12 external to the vehicle of the respective delivery vehicle 10 with the majority of cargoes 14 equipped and then from the respective delivery vehicle 10 added.

In 2 ist das Lieferfahrzeug 10 in einer seitlichen schematischen Schnittansicht dargestellt. In der in 2 dargestellten ersten Ausführungsform des Lieferfahrzeugs 10 umfasst das Lieferfahrzeug 10 einen Kofferaufbau 28. Der Kofferaufbau 28 bildet einen zumindest im Wesentlichen abgegrenzten Laderaum 30, in welchem der wenigstens eine Container 12 nach dessen Bestückung mit der Mehrzahl von Ladegütern 14 angeordnet wird. Das Lieferfahrzeug 10, der Kofferaufbau 28 und der wenigstens eine Container 12 bilden zusammen ein flexibles Wechselregalsystem, welches ein maximales Ladevolumen aufweist und mittels welchem ein besonders einfaches Be- und Entladen des Lieferfahrzeugs 10 möglich ist. Der Container 12 kann in einem Verteilerzentrum 56 bestückt werden, so dass außerhalb des Lieferfahrzeugs 10 eine Vorsortierung der Mehrzahl von Ladegütern 14 erfolgen kann. Aufgrund der Vorsortierung kann im Verteilerverkehr ein besonders schnelles Entladen des Lieferfahrzeugs 10 erfolgen. Der Kofferaufbau 28 weist ein ebenen Boden auf, über welchen der Kofferaufbau 28 von einer Aufnahme 36 des Lieferfahrzeug 10 aufgenommen werden kann. Insbesondere wird die Aufnahme 36 durch eine ebene Fläche des Lieferfahrzeugs 10 ohne Radkästen gebildet.In 2 is the delivery vehicle 10 shown in a side schematic sectional view. In the in 2 illustrated first embodiment of the delivery vehicle 10 includes the delivery vehicle 10 a box body 28 , The box body 28 forms an at least substantially delimited cargo space 30 in which the at least one container 12 after being loaded with the majority of cargoes 14 is arranged. The delivery vehicle 10 , the box body 28 and the at least one container 12 together form a flexible shelving system, which has a maximum loading volume and by means of which a particularly simple loading and unloading of the delivery vehicle 10 is possible. The container 12 can be in a distribution center 56 be fitted, leaving outside the delivery vehicle 10 a presorting of the majority of cargoes 14 can be done. Due to the pre-sorting, in the distribution traffic a particularly fast unloading of the delivery vehicle can occur 10 respectively. The box body 28 has a flat floor over which the box body 28 from a recording 36 of the delivery vehicle 10 can be included. In particular, the recording 36 through a flat surface of the delivery vehicle 10 formed without wheel boxes.

In 3 ist in einer schematischen Schnitteinsicht das Lieferfahrzeug 10 in einer zweiten, alternativen Ausführungsform dargestellt. Hierbei umfasst das Lieferfahrzeug 10 eine Antriebseinrichtung 32 sowie eine Steuerreinrichtung 34, mittels welcher die Antriebseinrichtung 32 autonom betreibbar ist. Die Antriebeinrichtung 32 weist vorliegend die Aufnahme 36 auf, mittels welcher der wenigstens eine Container 12 aufnehmbar ist.In 3 is in a schematic sectional view of the delivery vehicle 10 shown in a second alternative embodiment. This includes the delivery vehicle 10 a drive device 32 and a control device 34 , by means of which the drive device 32 is autonomously operable. The drive device 32 In this case has the recording 36 on, by means of which the at least one container 12 is receivable.

In 4 ist in unterschiedlichen schematischen Schnittansichten ein Verfahren zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10 dargestellt. Bei dem in 4 dargestellten Verfahren wird ein Container 12 fahrzeugextern des Lieferfahrzeugs 10 mit der Mehrzahl von Ladegütern 14 in Abhängigkeit von einer Lieferroute und einer Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts 14 bestückt. Hierbei werden die jeweiligen Ladegüter 14 auf einer Mehrzahl von Ablageböden 38 des Containers 12 angeordnet. Nach Bestücken des Containers 12 mit der Mehrzahl von Ladegütern 14 wird der Container 12 von dem Lieferfahrzeug 10 aufgenommen. Insbesondere wird der Container 12 in dem Laderaum 30 des Lieferfahrzeugs 10 aufgenommen. Das Beladen des Containers 12 kann in dem Verteilerzentrum 56 mit einer Vorsortierung der vorliegend als Pakete ausgebildeten Ladegüter 14 erfolgen. Jedem der Pakete ist vorliegend als Kennung eine sogenannte Paket-DNA zugeordnet, welche zumindest die jeweilige Lieferadresse des jeweiligen Pakets umfasst. Anhand wenigstens einer Pakt-DNA wenigstens eines innerhalb des Containers 12 angeordneten Pakets kann eine optimale Lieferroute zur Auslieferung der Pakete und eine entsprechende zugeordnete Reihenfolge der Anordnung der Pakete in dem Container 12 generiert werden.In 4 is a method for loading the delivery vehicle in different schematic sectional views 10 shown. At the in 4 The method illustrated becomes a container 12 outside the delivery vehicle 10 with the majority of cargoes 14 depending on a delivery route and a delivery address of the respective cargo 14 stocked. Here are the respective cargo 14 on a plurality of shelves 38 of the container 12 arranged. After loading the container 12 with the majority of cargoes 14 becomes the container 12 from the delivery vehicle 10 added. In particular, the container 12 in the hold 30 of the delivery vehicle 10 added. Loading the container 12 can in the distribution center 56 with a presorting of the present designed as a package cargoes 14 respectively. In the present case, each of the packets is assigned as identifier a so-called packet DNA, which comprises at least the respective delivery address of the respective packet. At least one within the container based on at least one Pact DNA 12 arranged package may be an optimal delivery route for delivery of the packages and a corresponding associated order of arrangement of the packages in the container 12 to be generated.

Wie in 4 zu erkennen ist, können die Ablageböden 38 schräg gestellt werden, um eine besonders einfache Entnahme der Pakete beziehungsweise der jeweiligen Ladegüter 14 seitlich des Lieferfahrzeugs 10 zu ermöglichen. Hierbei kann eine Schrägstellung um ca. 5 bis 10 Grad erfolgen, um bei einer seitlichen Entnahme des jeweiligen als Paket ausgebildeten Ladeguts 14 ein jeweils nächstes auszulieferndes Paket besonders einfach und besonders schnell zur Verfügung zu haben, insbesondere durch Nachrutschen auf dem schräg angestellten Ablageboden 38. Hierbei können die Ablageböden 38 transparent ausgebildet sein, um eine größtmögliche Einsehbarkeit in den Container 12 zu ermöglichen.As in 4 can be seen, the shelves 38 tilted to a particularly simple removal of the packages or the respective cargo 14 side of the delivery vehicle 10 to enable. In this case, an inclination can be made by about 5 to 10 degrees to a lateral removal of the respective formed as a package cargo 14 to have a respectively next deliverable package particularly simple and particularly fast, in particular by slipping on the sloping tray shelf 38 , Here are the shelves 38 be transparent, to ensure the greatest possible visibility in the container 12 to enable.

In 5 ist in unterschiedlichen schematischen Schnittansichten ein Verfahrensschema zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10 mit einer Mehrzahl von Containern 12 dargestellt. Hierbei wird die Mehrzahl von Containern 12 in dem Verteilerzentrum 56 mit vorsortierten, als Pakete ausgebildeten Ladegütern 14 bestückt. Diese Bestückung kann entsprechend der jeweiligen dem Ladegut 14 zugeordneten Paket-DNA erfolgen, anhand welcher eine optimale Lieferroute für die Mehrzahl von Ladegütern 14 und somit eine entsprechende Reichenfolge zu Anordnung der Ladegüter 14 in dem Lieferfahrzeug 10 generiert werden kann. Die Container 12 werden bei dem in 5 dargestellten Verfahren über eine rückseitig des Lieferfahrzeugs 10 angeordnete und durch ein Rolltor verschließbare Öffnung 40 in dem Laderaum 30 des Lieferfahrzeugs 10 eingebracht. Zwischen einem Fahrerhaus 42 des Lieferfahrzeugs 10 und dem Laderaum 30 kann eine Schiebetür 44 angeordnet sein, durch welche hindurch ein Fahrer 46 des Lieferfahrzeugs 10 von dem Fahrerhaus 42 in den Laderaum 30 gelangen kann. In dem Laderaum 30 kann der Fahrer 46 ein an einer erreichten Lieferadresse auszulieferndes Ladegut 14 aus dem jeweiligen Container 12 entnehmen und den Laderaum 30 seitlich zum Ausliefern des Ladeguts 14 durch eine Fahrzeugtür 48, welche vorliegend als Kurier-Express-Paketdienst-Tür, welche in Folgenden mit KEP-Tür bezeichnet wird, verlassen.In 5 is a schematic diagram of a process scheme for loading the delivery vehicle in different schematic sectional views 10 with a plurality of containers 12 shown. This will be the majority of containers 12 in the distribution center 56 with pre-sorted, formed as packages cargoes 14 stocked. This equipment can according to the respective load 14 associated packet DNA, based on which an optimal delivery route for the majority of cargoes 14 and thus a corresponding sequence to the order of the goods 14 in the delivery vehicle 10 can be generated. The container 12 be at the in 5 illustrated method via a back of the delivery vehicle 10 arranged and closable by a roller shutter opening 40 in the hold 30 of the delivery vehicle 10 brought in. Between a cab 42 of the delivery vehicle 10 and the cargo space 30 can a sliding door 44 be arranged, through which a driver 46 of the delivery vehicle 10 from the cab 42 in the hold 30 can get. In the hold 30 For example, the driver 46 may load to be delivered to a delivery address reached 14 from the respective container 12 remove and the cargo space 30 laterally to deliver the cargo 14 through a vehicle door 48 which in the present case leaves as a courier express parcel service door, which is referred to hereinafter as the CEP door.

In 6 ist ein Verfahrensschema zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10 dargestellt. Bei dem Verfahren wird die Mehrzahl von Ladegütern 14 mittels einer Sortiereinrichtung 50 in Abhängigkeit von der Lieferroute und der Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts 14 in der Mehrzahl von Containern 12 angeordnet. Hierfür umfasst die Sortiereinrichtung 50 ein Förderband 52 sowie einen Sortier- und Bestückungsroboter 54. Mittels des Förderbands 52 wird die Mehrzahl von Ladegütern 14 zu dem Sortier- und Bestückungsroboter 54 transportiert. Mittels des Sortier- und Bestückungsroboters 54 wird die Mehrzahl von Ladegütern 14 auf die Mehrzahl von Container 12 in Abhängigkeit von der Lieferroute und der Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts 14 verteil. Hierbei erfolgt die Beladung der Container 12 mittels des Sortier- und Bestückungsroboters 54 automatisiert anhand der Paket-DNA, welche vorliegend die Lieferadresse und ein Gewicht und eine Größe des jeweiligen Ladeguts 14 umfasst. Die befüllten Container 12 werden von dem Lieferfahrzeug 10 aufgenommen. Mittels der Sortiereinrichtung 50 wird somit die Mehrzahl von Ladegütern 14 in Abhängigkeit von der Größe und/oder dem Gewicht des jeweiligen Ladeguts 14 in der Mehrzahl von Containern 12 angeordnet.In 6 is a process scheme for loading the delivery vehicle 10 shown. In the process, the majority of cargo is 14 by means of a sorting device 50 depending on the delivery route and the delivery address of the respective cargo 14 in the majority of containers 12 arranged. For this purpose, the sorting device comprises 50 a conveyor belt 52 as well as a sorting and assembly robot 54 , By means of the conveyor belt 52, the plurality of cargoes 14 to the sorting and equipping robot 54 transported. By means of the sorting and placement robot 54 becomes the majority of cargoes 14 on the majority of containers 12 depending on the delivery route and the delivery address of the respective cargo 14 distributing. Here, the loading of the container takes place 12 by means of the sorting and placement robot 54 automated based on the package DNA, which in this case the delivery address and a weight and a size of the respective cargo 14 includes. The filled containers 12 be from the delivery vehicle 10 added. By means of the sorting device 50 thus becomes the majority of cargoes 14 depending on the size and / or the weight of the respective load 14 in the majority of containers 12 arranged.

In 7 ist ein Verfahrensschema zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10 sowie zum Ausliefern der Mehrzahl von Ladegütern 14 dargestellt. Hierbei wird der Container 12 in dem Verteilerzentrum 56 mittels der Sortiereinrichtung 50 mit der Mehrzahl von Ladegütern 14 bestückt. Anschließend wird der befüllte Container 12 mittels einer Hebevorrichtung 58 mit dem Lieferfahrzeug 10 verbunden. Vorliegend wird der beladene Container 12 mit der Antriebseinrichtung 32 des autonomen betreibbaren Lieferfahrzeugs 10 der zweiten Ausführungsform verbunden. Anschließend wird an einem Zielort 60 des beladenen Containers 12 der beladene Container 12 von der Antriebseinrichtung 32 und somit von dem Lieferfahrzeug 10 mittels einer weiteren Hebevorrichtung 58 getrennt. Darüber hinaus kann die Antriebseinrichtung 32 des Lieferfahrzeugs 10 mit einem unbestückten und somit leeren Container12 mittels der Hebevorrichtung 58 verbunden werden. Die Antriebseinrichtung 32 transportiert den leeren bzw. unbestückten Container 12 zum Verteilerzentrum 56, sodass der leere Container 12 von der Sortiereinrichtung 50 bestückt werden kann. Bei dem Zielort 60 handelt es sich vorliegend um ein Abholcenter, an welchem Kunden die Ladegüter 14 abholen können. Bei der Antriebseinrichtung 32 handelt es sich vorliegend um ein skalierbares, modular aufgebautes Antriebselement. Diese Antriebseinrichtung 32 ist vorliegend mittels elektrischer Energie antreibbar.In 7 is a process scheme for loading the delivery vehicle 10 as well as for delivering the majority of cargoes 14 shown. This is the container 12 in the distribution center 56 by means of the sorting device 50 with the majority of cargoes 14 stocked. Subsequently, the filled container 12 by means of a lifting device 58 with the delivery vehicle 10 connected. The present is the loaded container 12 with the drive device 32 of the autonomous operable delivery vehicle 10 of the second embodiment. Subsequently, at a destination 60 of the loaded container 12 the loaded container 12 from the drive device 32 and thus from the delivery vehicle 10 by means of another lifting device 58 separated. In addition, the drive device 32 of the delivery vehicle 10 with an empty and thus empty container 12 by means of the lifting device 58 get connected. The drive device 32 transports the empty or empty container 12 to the distribution center 56 so the empty container 12 from the sorter 50 can be equipped. At the destination 60 In the present case, this is a pick-up center, to which customers the cargoes 14 can pick up. In the drive device 32 this is a scalable, modular drive element. This drive device 32 is present driven by electrical energy.

In 8 ist der Container 12 schematisch in einem Längsschnitt A und in einem Querschnitt B dargestellt. Der Längsschnitt A entspricht einem Schnitt des Containers 12 entlang einer Fahrzeuglängsrichtung des Lieferfahrzeugs 10 während der Querschnitt A einem Schnitt des Containers 12 entlang einer Fahrzeugquerrichtung des Lieferfahrzeugs 10 entspricht. In den Schnitteinsichten in 8 ist erkennbar, das die Mehrzahl der Ladegüter 14 auf den jeweiligen Ablageböden 38 des Containers 12 angeordnet ist. In dem Querschnitt B kann erkannt werden, dass die Ablageböden 38 insbesondere unabhängig voneinander schräg gestellt werden können. Jeder der Ablageböden 38 kann darüber hinaus einen Anschlag aufweisen, welcher einen durch das jeweilige Ladegut 14 auf dem jeweiligen Ablageboden 38 durch Rutschen zurücklegbaren Weg begrenzt. In 8th is the container 12 schematically shown in a longitudinal section A and in a cross-section B. The longitudinal section A corresponds to a section of the container 12 along a vehicle longitudinal direction of the delivery vehicle 10 while the cross-section A is a section of the container 12 along a vehicle transverse direction of the delivery vehicle 10 corresponds. In the sectional views in 8th is recognizable that the majority of the cargoes 14 on the respective shelves 38 of the container 12 is arranged. In the cross section B can be seen that the shelves 38 can be set in particular independently of each other. Each of the storage shelves 38 may also have a stop, which one by the respective load 14 on the respective shelf 38 Limited by sliding path.

Darüber hinaus kann in dem Längsschnitt A in 8 erkannt werden, dass der Container 12 eine Lichteinrichtung 62 mit einer Mehrzahl von Leuchtelementen 64 aufweist. Mittels der Lichteinrichtung 62 ist wenigstens eines der Ladegüter 14 bei einem Anordnen des Containers 12 innerhalb eines definierten Umkreises um die dem jeweiligen Ladegut 14 zugeordnete Lieferadresse kennzeichenbar. Hierbei kann die Kennzeichnung des jeweiligen Ladeguts 14 durch Aufleuchten eines der Leuchtelemente 64 der Lichteinrichtung 62 erfolgen. Die Anordnung des Containers 12 relativ zu der dem jeweiligen Ladegut 14 zugeordneten Lieferadresse kann mittels eines Globalen Navigationssatellitensystems ermittelt werden. Insbesondere wird mittels GPS eine Anordnung des Containers 12 in einem bestimmten Abstand zu der dem jeweiligen Ladegut 14 zugeordneten Lieferadresse ermittelt. Ist der ermittelte Abstand kleiner als ein definierter Höchstabstand, dann wird einem Zusteller des Ladeguts 14 mittels der Lichteinrichtung 62 und mittels wenigstens eines der Leuchtelemente 64 ein Lichtsignal gegeben, welches das an der Lieferadresse auszuliefernde Ladegut 14 charakterisiert. Des Weitern kann eine Tür des Containers 12, bei welcher es sich in der in 8 gezeigten Darstellung um eine Schiebetür handelt, bei Unterschreiten des definierten Höchstabstands automatisch geöffnet und nach Entnahme des Ladeguts 14 automatisch geschlossen werden. Bei der Kennzeichnung des jeweiligen auszuliefernden Ladeguts 14 mittels der Lichteinrichtung 62 handelt es sich um eine als Pick-by-Light-Markierung bezeichnete Kennzeichnung des auszuliefernden Ladeguts 14. Hierdurch kann der Zusteller das auszuliefernden Ladegut 14 besonders schnell innerhalb des Containers 12 identifizieren und somit schnell besonders schnell ausliefern.In addition, in the longitudinal section A in 8th be recognized that the container 12 is a lighting device 62 with a plurality of lighting elements 64 having. By means of the lighting device 62 is at least one of the cargoes 14 when arranging the container 12 within a defined radius around the respective load 14 assigned delivery address identifiable. Here, the labeling of the respective cargo 14 by lighting one of the lighting elements 64 the lighting device 62 respectively. The arrangement of the container 12 relative to the respective load 14 assigned delivery address can be determined by means of a Global Navigation Satellite System. In particular, by means of GPS an arrangement of the container 12 at a certain distance from that of the respective load 14 determined delivery address determined. If the determined distance is smaller than a defined maximum distance, then becomes a deliverer of the load 14 by means of the lighting device 62 and by means of at least one of the lighting elements 64 a light signal is given, which is the delivery to be delivered at the delivery address 14 characterized. Further, a door of the container 12 , in which it is in the in 8th shown representation around a sliding door, when falling below the defined maximum distance automatically opened and after removal of the load 14 be closed automatically. When labeling the respective goods to be delivered 14 by means of the lighting device 62 It is a designated as a pick-by-light marking marking of the goods to be delivered 14 , This allows the deliverer to deliver the load 14 especially fast inside the container 12 identify and thus deliver fast especially fast.

In 9 ist das Lieferfahrzeug 10 in drei unterschiedlichen Ausführungsformen jeweils in einer schematischen Seitenansicht dargestellt. In den unterschiedlichen dargestellten schematischen Seitenansichten weist das Lieferfahrzeug 10 in den jeweiligen unterschiedlichen Ausführungsformen jeweils unterschiedliche seitliche Fahrzeugtüren 48 auf. Die Fahrzeugtür 48 des Lieferfahrzeugs 10 kann als Schiebetür 66, als Rolltor 68 oder als Kurier-Express-Paketdienst-Tür 70 ausgebildet sein. In alternativen, nicht dargestellten Ausführungsformen kann die Fahrzeugtür 48 als faltbare Klappe oder als Schnelllauftor ausgebildet sein. Alternativ oder zusätzlich kann das Lieferfahrzeug 10 eine nicht dargestellte faltbare Heckklappe aufweisen. Bei der Heckklappe kann es sich alternativ um eine Lamellenheckklappe oder um ein Heckrolltor handeln. Vorliegend werden die Container 12 und somit die Mehrzahl von Ladegütern 14 über das Heck in dem Laderaum 30 der Lieferfahrzeugs 10 eingebracht. Die einzelnen Ladegüter14 können über die Fahrzeugtür 48 seitlich oder über die Öffnung 40 heckseitig aus dem Laderaum 30 des Lieferfahrzeugs 10 entnommen werden.In 9 is the delivery vehicle 10 in three different embodiments each shown in a schematic side view. In the different illustrated schematic Side views show the delivery vehicle 10 in the respective different embodiments in each case different lateral vehicle doors 48 on. The vehicle door 48 of the delivery vehicle 10 can be used as a sliding door 66 , as a roller door 68 or as a courier express parcel service door 70 be educated. In alternative embodiments, not shown, the vehicle door 48 be designed as a foldable flap or as a high-speed door. Alternatively or additionally, the delivery vehicle 10 have a foldable tailgate, not shown. The tailgate may alternatively be a flap tailgate or a rear roller door. These are the containers 12 and thus the majority of cargoes 14 over the stern in the hold 30 the delivery vehicle 10 brought in. The individual cargoes14 can be accessed via the vehicle door 48 laterally or over the opening 40 from the rear of the hold 30 of the delivery vehicle 10 be removed.

Die 10a bis 10c zeigen unterschiedliche schematische Ansichten eines Schienensystems. Dieses Schienensystem umfasst Rollen 72 des wenigstens einen Containers 12 und Schienen 74 des Kofferaufbaus 28 beziehungsweise Schienen 74 des Lieferfahrzeugs 10. Mittels des Schienensystems ist der wenigstens eine Container 12 besonders einfach und schnell in den Kofferaufbau 28 einbringbar, relativ zu diesem bewegbar und in diesem anordenbar. In den 10a und 10c ist in zwei schematischen Innenansichten des Koffersaufbaus 28 der Laderaum 30 dargestellt. Hierbei ist in 10a eine Ansicht des Laderaums 30 in Fahrzeuglängsrichtung des den Kofferaufbau 28 aufweisenden Lieferfahrzeugs 10 dargestellt. Hierbei kann erkannt werden, das der Container 12 die Rollen 72 aufweist, welche entlang Schienen 74 des Koffersaufbaus 28 führbar sind. Durch in Eingriff bringen der Rollen 72 mit den Schienen 74 kann eine Einbringung des Containers 12 in den Laderaum 30 erfolgen. Durch eine Verriegelung der Rollen 72 mit den jeweiligen zugeordneten Schienen 74 kann eine Verriegelung des Containers 12 und mit dem Kofferaufbau 28 erfolgen. Die Schienen 74 können, wie in 10c in einer Ansicht des Laderaums 30 in Fahrzeughochrichtung dargestellt ist, an einem Boden des Kofferaufbaus 28 angeordnet sein. In 10b ist eine mögliche Ausgestaltung einer Rolle 72 des Containers 12 und deren Anbindung an den Container 12 vergrößert dargestellt.The 10a to 10c show different schematic views of a rail system. This rail system includes rollers 72 the at least one container 12 and rails 74 of the box body 28 or rails 74 of the delivery vehicle 10 , By means of the rail system is the at least one container 12 very easy and fast in the box body 28 einbringbar, relative to this movable and can be arranged in this. In the 10a and 10c is in two schematic interior views of the case construction 28 the cargo space 30 shown. Here is in 10a a view of the cargo space 30 in the vehicle longitudinal direction of the box body 28 having delivery vehicle 10 shown. Here it can be recognized that the container 12 the roles 72 which is along rails 74 of the case construction 28 are feasible. By engaging the rollers 72 with the rails 74 may be a contribution of the container 12 in the hold 30 respectively. By locking the rollers 72 with the respective associated rails 74 can be a lock of the container 12 and with the box body 28 respectively. The rails 74 can, as in 10c in a view of the cargo space 30 is shown in the vehicle vertical direction, at a bottom of the box body 28 be arranged. In 10b is a possible embodiment of a role 72 of the container 12 and their connection to the container 12 is shown enlarged.

In den 11a und 11b sind die Ablageböden 38 des wenigstens einen Containers 12 in unterschiedlichen Ausführungsformen detaillierter dargestellt. In der in 11a gezeigten Ausführungsform sind zwei Container 12 dargestellt, welche miteinander über eine Pilzverriegelung 76 verbunden sind. Jeder dieser Container 12 ist über eine Schnellverriegelungseinrichtung 78 zumindest unmittelbar mit dem Lieferfahrzeug 10 verbindbar. Darüber hinaus weist jeder der in 11a geschnitten dargestellten Container 12 eine Mehrzahl von Ablageböden 38 auf, welche schräg zu einer Horizontalen innerhalb der Container 12 angeordnet sind. Die Ablageböden 38 sind unabhängig voneinander aushängbar und infolge des Aushängens vertikal und somit besonders Platzsparend innerhalb der jeweiligen Container 12 anordenbar. Die dargestellten Container 12 umfassen jeweils eine Seitenklappe 80 über welche auf den Ablageböden 38 angeordnete Ladegüter 14 aus den Container 12 entnehmbar sind. Mittels der Schnellverriegelungseinrichtungen 78 können die jeweiligen Container 12 an dem Lieferfahrzeug 10 arretiert werden.In the 11a and 11b are the storage shelves 38 the at least one container 12 shown in more detail in different embodiments. In the in 11a shown embodiment are two containers 12 shown, which communicate with each other via a mushroom lock 76 are connected. Each of these containers 12 is via a quick locking device 78 at least directly with the delivery vehicle 10 connectable. In addition, each of the points in 11a cut illustrated container 12 a plurality of shelves 38 on which slant to a horizontal within the container 12 are arranged. The shelves 38 are independently suspendable and due to the hanging vertically and thus very space-saving within the respective container 12 arranged. The illustrated containers 12 each include a side flap 80 about which on the shelves 38 arranged cargoes 14 from the container 12 are removable. By means of the quick locking devices 78 can the respective containers 12 on the delivery vehicle 10 be arrested.

Die 11b zeigt den Container 12 in einer alternativen Ausführungsform. Der in 11b dargestellte Container 12 umfasst Rollen 72, mittels welcher der Container 12 in den Kofferaufbau 28 des Lieferfahrzeugs 10 geführt werden kann. Des Weiteren umfasst der Container 12 mehrere Ablageböden 38, welche mittels einer Justiereinrichtung 82 relativ zu der Horizontalen einstellbar sind. Mittels der Justiereinrichtung 82 können die Ablageböden 38 gemeinsam oder einzeln parallel oder schräg zur Horizontalen ausgerichtet werden. Die jeweiligen Ablageböden 38 können jeweils wenigstens eine Rolle 84 umfassen, entlang welcher auf den Ablageböden 38 angeordnete Ladegüter 14 relativ zu dem jeweiligen Ablageboden 38 rollen können. Somit kann das auf dem jeweiligen Ablageboden 38 geordnete Ladegut 14 beim Schrägstellen des Ablagebodens 38 mittels der Justiereinrichtung 82 besonders einfach, schnell und reibungsarm relativ zu dem jeweiligen Ablageboden 38 rutschen und somit an einer vorbestimmten Seite des Containers 12 angeordnet werden. Dies dient einer besonders einfachen und schnellen Entnahme des Ladeguts 14 seitlich des Containers 12. Der Container 12 ist vorwiegend mittels einer Bolzeneinrichtung 86 relativ zu dem Lieferfahrzeug 10 arretierbar.The 11b shows the container 12 in an alternative embodiment. The in 11b illustrated container 12 includes roles 72 , by means of which the container 12 in the box body 28 of the delivery vehicle 10 can be performed. Furthermore, the container includes 12 several shelves 38 , which by means of an adjusting device 82 are adjustable relative to the horizontal. By means of the adjusting device 82 can the storage shelves 38 be aligned together or individually parallel or obliquely to the horizontal. The respective shelves 38 can each have at least one role 84 along which on the shelves 38 arranged cargoes 14 relative to the respective shelf 38 can roll. Thus, this can be done on the respective shelf 38 ordered cargo 14 when tilting the storage shelf 38 by means of the adjusting device 82 particularly easy, fast and low-friction relative to the respective shelf 38 slip and thus on a predetermined side of the container 12 to be ordered. This is a particularly simple and fast removal of the cargo 14 side of the container 12 , The container 12 is mainly by means of a bolt device 86 relative to the delivery vehicle 10 lockable.

Bisher ist keine technische Lösung im Lieferverkehr zur vollständigen Raumausnutzung des Laderaums 30 des Lieferfahrzeugs 10 mit kompletter Zugänglichkeit zu der Mehrzahl von Ladegütern 14, welche innerhalb des Laderaums 30 angeordnet sind, von außerhalb des Lieferfahrzeugs 10 bekannt. Das im Zusammenhang mit den Figuren beschriebenen Verfahren zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10 sowie das aus dem wenigstens einen Container 12 und dem Lieferfahrzeug 10 sowie der Sortiereinrichtung 50 bestehende System zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10 ermöglichen eine vollständige Raumausnutzung des Kofferaufbaus 28. Da eine komplette Entlademöglichkeit bzw. Zugänglichkeit von außerhalb des Lieferfahrzeugs 10 besteht, sind für den Zusteller lediglich besonders kurze Laufwege notwendig. Durch als Schnelllauftore bzw. Schnellfalttüren ausgebildete Fahrzeugtüren 48 des Lieferfahrzeugs 10 können bei einem Kunden besonders schnelle Entladezeiten umgesetzt werden. Bei dem Verfahren erfolgt eine vollautomatische oder eine teilautomatische vorsortierte Beladung der Container 12. Sowohl das Verfahren zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10, als auch das System zum Beladen des Lieferfahrzeugs 10, welche im Zusammenhang mit den Figuren beschrieben worden sind, ermöglichen eine höchst effiziente Paketzustellung bzw. Zustellung der jeweiligen Ladegütern 14 ab dem Verteilerzentrum 56. Es kann ein besonders effizientes Be- und Entladen ab dem Verteilerzentrum 56 für die sogenannte letzte Meile aufgrund der Vorsortierung, besonders kurzer Laufwege sowie einer optimalen Zustellroute erfolgen. Des Weiteren kann ein maximales Ladevolumen des Laderaums 30 genutzt werden. Durch Ausbildung des Lieferfahrzeugs 10 als elektrisch angetriebenes Fahrzeug können besonders geringe Kohlenstoffdioxidemissionen gewährleistet werden.So far, there is no technical solution in delivery for the complete utilization of space of the hold 30 of the delivery vehicle 10 with complete accessibility to the majority of cargoes 14 which are inside the cargo space 30 are arranged from outside the delivery vehicle 10 known. The method described in connection with the figures for loading the delivery vehicle 10 as well as from the at least one container 12 and the delivery vehicle 10 and the sorting device 50 existing system for loading the delivery vehicle 10 allow a full use of space of the box body 28 , As a complete unloading or accessibility from outside the delivery vehicle 10 exists, are required for the deliverer only very short distances. By trained as high-speed doors or Schnellfalttüren vehicle doors 48 of the delivery vehicle 10 For a customer, particularly fast unloading times can be implemented. In the process a fully automatic or semi-automatic pre-sorted loading of the containers takes place 12 , Both the method of loading the delivery vehicle 10 , as well as the system for loading the delivery vehicle 10 , which have been described in connection with the figures, allow a highly efficient parcel delivery or delivery of the respective cargoes 14 from the distribution center 56 , It can be a particularly efficient loading and unloading from the distribution center 56 for the so-called last mile due to the pre-sorting, especially short routes and an optimal delivery route. Furthermore, a maximum loading volume of the cargo space 30 be used. By training the delivery vehicle 10 As an electrically driven vehicle, particularly low carbon dioxide emissions can be ensured.

Der im Zusammenhang mit dem in 7 gezeigten Verfahrensschema beschriebene Wechsel von mit der Antriebseinrichtung 32 verbunden Containern 12 ermöglicht eine besonders geringe Fahrzeugstandzeit. Darüber hinaus bieten das Verfahren und das System eine maßgeschneiderte Kunden- bzw. Branchenlösung durch den modularen Aufbau, indem sämtliche im Zusammenhang mit den Figuren beschriebene Ausführungsformen miteinander kombinierbar sind. Des Weiteren sind zur Umsetzung des Verfahrens sowie des Systems lediglich besonders geringe Mittel notwendig und es könne vorgegebene Sicherheitsstandards, Qualitätsstandards, Stylingstandards und Zuverlässigkeitsstandards besonders vorteilhaft eingehalten werden. Es können darüber hinaus Großserientechnik eingesetzt werden und optimale Gesamtbetriebskosten, welche auch als Total Cost of Ownership (TCO) bezeichnet werden, erreicht werden.The in connection with in 7 shown process change described with the drive device 32 connected containers 12 allows a particularly low vehicle life. In addition, the method and the system provide a tailor-made customer or industry solution by virtue of the modular structure in which all the embodiments described in connection with the figures can be combined with one another. Furthermore, implementation of the method and of the system requires only particularly low funds, and it is particularly advantageous to comply with prescribed safety standards, quality standards, styling standards and reliability standards. In addition, large-scale technology can be used and optimal total operating costs, which are also referred to as Total Cost of Ownership (TCO), can be achieved.

Sämtliche beschriebenen Verfahren sind mit sämtlichen Ausführungsformen des Lieferfahrzeugs 10 umsetzbar.All of the described methods are common to all embodiments of the delivery vehicle 10 implemented.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012205812 A1 [0002]DE 102012205812 A1 [0002]
  • DE 10149454 A1 [0003]DE 10149454 A1 [0003]
  • DE 102011007862 A1 [0004]DE 102011007862 A1 [0004]

Claims (7)

Verfahren zum Beladen eines Lieferfahrzeugs (10), bei welchem wenigstens ein Container (12) fahrzeugextern des Lieferfahrzeugs (10) mit einer Mehrzahl von Ladegütern (14) bestückt und anschließend vom Lieferfahrzeug (10) aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrzahl von Ladegütern (14) und/oder Containern (12) mittels einer Sortiereinrichtung (50) in Abhängigkeit von einer Lieferroute und einer Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts (14) angeordnet wird.Method for loading a delivery vehicle (10), in which at least one container (12) outside the delivery vehicle (10) is equipped with a plurality of cargoes (14) and subsequently picked up by the delivery vehicle (10), characterized in that the plurality of cargoes (14) and / or containers (12) by means of a sorting device (50) in dependence on a delivery route and a delivery address of the respective load (14) is arranged. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrzahl von Ladegütern (14) in Abhängigkeit von einer Größe und/oder einem Gewicht des jeweiligen Ladeguts (14) in dem Container (12) angeordnet wird.Method according to Claim 1 , characterized in that the plurality of loads (14) depending on a size and / or weight of the respective load (14) in the container (12) is arranged. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Container (12) eine Lichteinrichtung (62) angeordnet ist, mittels welcher wenigstens eines der Ladegüter (14) bei einem Anordnen des Lieferfahrzeugs (10) innerhalb eines definierten Umkreises um die dem jeweiligen Ladegut (14) zugeordnete Lieferadresse gekennzeichnet wird, wobei die Anordnung des Lieferfahrzeugs (10) mittels eines globalen Navigationssatellitensystems ermittelt wird.Method according to Claim 1 or 2 , characterized in that on the container (12) a light device (62) is arranged, by means of which at least one of the loads (14) when arranging the delivery vehicle (10) within a defined radius to the respective load (14) associated delivery address wherein the arrangement of the delivery vehicle (10) is determined by means of a global navigation satellite system. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Ablageboden (38) in dem wenigstens einen Container (12) aufgenommen ist, welcher mittels einer Justiereinrichtung (82) schräg zu einer Horizontalen anordenbar ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least one storage shelf (38) in the at least one container (12) is accommodated, which can be arranged by means of an adjusting device (82) obliquely to a horizontal. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lieferfahrzeug (10) einen Kofferaufbau (28) umfasst, welcher einen zumindest im Wesentlichen abgegrenzten Laderaum (30) bildet, in welchem der wenigstens eine Container (12) nach dessen Bestückung angeordnet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the delivery vehicle (10) comprises a box body (28) which forms an at least substantially delimited cargo space (30), in which the at least one container (12) is arranged after its assembly. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Container (12) über ein Schienensystem (72, 74) mit dem Lieferfahrzeug (10) verbunden wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one container (12) via a rail system (72, 74) with the delivery vehicle (10) is connected. System zum Beladen eines Lieferfahrzeugs (10), mit wenigstens einem Container (12), welcher fahrzeugextern eines zugeordneten Lieferfahrzeugs (10) mit einer Mehrzahl von Ladegütern (14) bestückbar und anschließend vom Lieferfahrzeug (10) aufnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sortiereinrichtung (50) vorgesehen ist, mittels welcher die Mehrzahl von Ladegütern (14) und/oder Containern (12) in Abhängigkeit von einer Lieferroute und einer Lieferadresse des jeweiligen Ladeguts (14) anordnenbar ist.System for loading a delivery vehicle (10), comprising at least one container (12) which can be equipped outside of an associated delivery vehicle (10) with a plurality of cargoes (14) and can then be picked up by the delivery vehicle (10), characterized in that a sorting device (50) is provided, by means of which the plurality of cargoes (14) and / or containers (12) in dependence on a delivery route and a delivery address of the respective load (14) can be arranged.
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