SI9011623A - Ključavnica, posebno za zunanja nihajoča vrata omnibusa - Google Patents
Ključavnica, posebno za zunanja nihajoča vrata omnibusa Download PDFInfo
- Publication number
- SI9011623A SI9011623A SI9011623A SI9011623A SI9011623A SI 9011623 A SI9011623 A SI 9011623A SI 9011623 A SI9011623 A SI 9011623A SI 9011623 A SI9011623 A SI 9011623A SI 9011623 A SI9011623 A SI 9011623A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- lock
- lever
- housing
- lock according
- hook
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
V predloženem izumu je opisana ključavnica
namenjena zunanjim nihajnim vratom omnibusa in je
sestavljena iz ohišja (1), ki je vgrajeno v vrata (7) ter
zunanje in notranje ročice (2,4) ter z njima povezane
ročice (5), ki pri zaklepanju in odklepanju vrat (7)
obrača potezno palico (69), pri čemer je zunanja
ročica (29) z ročico (5) povezana tako, da z obraSl
9011623
A
čanjem ključavnico odklenemo oziroma zaklenemo,
notranja ročica (4) pa je z ročico povezana samo pri
odklepanju, pri tem je zunanja ročica (2) izdelana s
cilindrično ključavnico (3) za blokiranje njenega obračanja.
Description
KLJUČAVNICA, NAMENJENA ZUNANJIM NIHAJNIM VRATOM OMNIBUSA
TEHNIČNA RAZVRSTITEV IZUMA
V predloženem izumu je opisana ključavnica, namenjena zunanjim nihajnim vratom omnibusa, ki spada v področje proizvodnje delov vozil, posebno delov za karoserijo.
TEHNIČNI PROBLEM
Tehnični problem, katerega rešitev je opisana v izumu je sledeč; kako izdelati ključavnico na nihajnih vratih za avtobuse, pri kateri bo, pri daljšem postanku avtobusa in v primeru padca tlaka v zračnem sistemu, onemogočeno odpiranje vrat od zunaj, pri čemer bo istočasno možno z notranje strani avtobusa odpiranje vrat, npr. v primeru slučajno zaprtega potniku v avtobusu. Poleg tega naj bo ključavnica trdne zgradbe in se mora enostavno izdelati, montirati in upravljati.
OPIS IZUMA
Zunanja nihajna vrata omnibusa ali podobnih vozil se običajno odpirajo in zapirajo s sedeža voznika, pri tem se na splošno uporablja komprimiran zrak. V slučaju sile, se taka vrata lahko odpirajo ročno, s pomočjo vzvoda za odpiranje vrat v nujnih primerih, ki je pri avtobusu nameščen nad vrati in povezan z mehanizmom za odpiranje vrat.
OPIS REŠITVE TEHNIČNEGA PROBLEMA
V predloženem izumu je opisana rešitev tehničnega problema sledeča; ključavnica je sestavljena iz ohišja pritrjenega na vrata ter zunanje in notranje kljuke ter z njo povezane ročica, ki za odklepanje in zaklepanje vrat obrača potezno palico, pri čemer je zunanja kljuka z ročico povezana v smislu zaklepanja in odklepanja in notranja kljuka povezana z ročico samo v smeri odklepanja, pri čemer je zunanja kljuka povezana s cilindrično ključavnico za blokiranje njenega obračanja.
Nadaljnje prednosti izvedbe izuma so podane v sledečih zahtevah.
Izum bo natančneje opisan na osnovi primera izvedbe prikazane na risbah, pri čemer:
slika 1 prikazuje pogled na ključavnico slika 2 prikazuje prerez ll-ll iz slike 1 slika 3 prikazuje prerez lll-lll iz slike 1 slika 4 prikazuje prerez IV-IV iz slike 2 slika 5 prikazuje prerez V-V iz slike 2.
Nova ključavnica je sestavljena glede na njene glavne sestavne dele iz ohišja (t), zunanje kljuke (2) s cilindrično ključavnico (3), notranje kljuke (4) in ročice (5) za potezne palice (6).
Ohišje (1) ima približno kvadratno obliko s prirobnico (8), ki se naslanja na vrata (7), korito (9) ohišja, na dnu (10) korita (9), z zadnje strani priključeni v obliki tulca ležajni nosilec (11) z dnom (12), centralno odprtino (13) v dnu (12) in na dnu (12) ekscentrično postavljeno osovino (14). Na zadnji strani prirobnice (8) se nahajajo izpusti za elemente (16) za pritrjevanje, s pomočjo katerih se ključavnica montira na vrata (7) še s pomočjo pritrdilnih elementov (17). Na dnu (12) korita (9) je narejen polkrožni izrez (18). Ležiščni nosilec (11) ohišja (1) je preskrbljen z radialnim izrezom (19), ki prehaja skozi ležiščni nosilec (11) in se nahaja v bližini dna (12). Na obodu valjaste oblike ležiščnega nosilca (11) se nahajata dva za 90° razmaknjena useka (20), od katerih se na sliki 2 vidi eden. Zunanja kljuka (2) ima dva krilca (21), poglobljena v korito (9). Na zadnji strani (21) se nahaja enodelno, z zunanjo kljuko (2) izvedeno ležišče (22), ki objema cilindrično ključavnico (3), katera je v ležišču utrjena z zateznim klinom (23). Ležišče (22) je izdelano cilindrično, ima perforirano dno (24) in osovinico za element (26) za utrjevanje. Ležišče (22) je premično v ležiščnem nosilcu (11), ohišja (1) in z osovino (25) prehaja skozi odprtino (13) v dnu (12) ležiščnega nosilca (11). Ležišče (22) ima izrez (27), ki je soosen z izrezom (19) ležiščnega nosilca (11), kadar se krilca (21), na primer nahajajo v središčnem položaju, kot je prikazano na sliki 1. Kadar sta izreza (17) in (19) je mogoče s pomočjo ključa (28) v cilindrični ključavnici (3), potegniti zagozdo v zarezi (19,27) tako, da zunanjo kljuko (2) učvrsti proti vrtenju v ohišju (1). V povezavi s tem je potrebno pripomniti, da je mehanizem cilindrične ključavnice (3) narejen tako, da se ključ (28) lahko vloži in izveče v cilindrično ključavnico le takrat, ko se krilca (21) nahajajo v svojih središčnih položajih, slika 1.
Zunanja kljuka (2) nosi na svoji zadnji strani ekscentrično oblikovano osovinico (30) ročice, ki je paralelna ležišču (22). Osovinica (30) ročice prehaja najprej skozi polkrožni izrez (18) v ležaj v ohišju (1) z razlogom, da se zunanja kljuka (2) lahko obrne samo za 180°. Zato služi povratna vzmet (31), postavljena okoli ležiščnega nosilca (11), katera se z enim prostim koncem naslanja na izpust ohišja, ki ni prikazan, a z drugim koncem se naslanja na osovinico (30) na ročico in to tako, da se krilca (21) stalno drže v središčnem položaju slika 1 oziroma se po aktiviranju vrnejo v ta položaj. Pri obračanju krilca (21) za 90° v smeri urinih kazalcev iz središčnega položaja (v tem primeru je cilindrična ključavnica odprta in zagozda je izvlečena iz zaraze 19 in 27), ročica (5), ki je v prijemu z osovino (30) ročice, se obrne v smeri odpiranja, pri čemer se potezna palica (6) iz njenega položaja zaklepanja izvleče (konci poteznih šibk gredo v odprtine v okviru vrat, ki niso prikazane). Pri obračanju krilca (21) za 90° iz središčnega položaja, nasprotni smeri urinega kazalca (tudi v tem primeru mora biti cilindrična ključavnica odprta in zagozda (29) povlečena nazaj) se vzpostavlja položaj zaklepanja potezne palice (6).
Ročica (5) ima votli cilinder (32), ki objema ležiščni nosilec (11) ohišja (1), polkrožni utor (33), ki se nahaja v kotnem področju 90° in prirobnico (34) z dvema krakoma na zunanji strani votlega cilindra, na katerega koncih ušesa (35) ali temu podobne potezne šibke (6). Na nasprotni strani polkrožnega utora (33) prirobnice (34) se nahaja en, iz ročice (5) izveden podaljšek (36), ki ima prav na osi votlega cilindra (32) izdelano odprtino (37) , ki prehaja skozi votli cilinder (32). V odprtini (37) se nahaja kroglica (38) s potisno vzmetjo (39), ki se naslanja na klin (40). Kroglica (38) se zaustavlja vedno v eni od dveh zarez (20) za zaklepanje ležiščnega nosilca, da bi se ročica (5) držal po izboru v svojem položaju zaklepanja, prikazano s polno črto na sliki 4 ali odklenjenem položaju, prikazano s prekinjenotočkasto črto.
Samo v prerezu viden polkrožni utor (33), no sliki 2, v ročici (5) je zaprt obojestransko. Pri obračanju zunanje kljuke (2) ujame osovinica (30) ročice za en konec polkroženga utora (33), zaradi premikanja ročice (5) v položaj zaklepanja ali položaj odklepanja (primerjati s sliko 4). Ko je ročica (5) zavzela en ali drugi položaj, se obrne zunanja kljuka (2) s pomočjo povratne vzmeti (31) v svoj središčni položaj, po sliki 1, pri čemer osovinica (30) ročice prehaja konec polkrožnega utora (33), da bi se naslonila na drugi konec polkrožnega utora. Potrebno je omeniti, kar je tudi razvidno iz slike 4, da potezne palice (6) pri prehodu iz zaklenjenega položaja v odklenjenega preide preko mrtve točke, ker so priključene izven horizontale (41) na prirobnici (34) ročice (5). Zaradi tega se potezne šibke (6) ne morejo odkleniti pri nasilnem odpiranju, pri postavljanju nekega orodja v predel tesnjenja vrat.
Notranja kljuka (4) ima dvodelno izvedbo in je sestavljena iz adapterja (42) in z njim povezano okroglo ročico (43). Adapter (42) ima obliko tulca in ima dno (44) objeto s cilindričnim nastavkom (45). V dnu (44) adapterja (42) je narejena centrična odprtina (46), ki ima izgled loka, precep (47). Adapter (42) je postavljen na ležiščni nosilec (11) ohišja (1), pri čemer dno (12) in (44) ležita nasprotno, osovinica (25) prehaja skozi odprtino (46), osovinica prehaja skozi precep (47) in nastavek (45), votli cilinder (32) ročice (5), mestoma objema. S pomočjo elementov (26) za utrjevanje, pri čemer se gre na primer pri zavrtanje s samoreznim navojem podložko in zvezdasto podložko, je adapter (42) utrjen na ohišju (1). Ločni precep (42) z osovinico (14) dovoljuje samo eno obračanje notranje kljuke v smeri odpiranja. S podaljševanjem precepa bi lahko ustvarili naravno in zaklepajoče premikanje notranje kljuke (2) in s tem zaklepanje vrat vozila iz notranje strani, kar je iz določenih razlogov nezaželeno.
Nastavek (45) adapterja (42) ima izrez (48) v katerega pride podaljšek (36) ročice (5). Vse dokler podaljšek (36) ne naleže na konec (49) izreza (48) (v tem primeru se potezne palice (6) nahajajo v zaklenjenem položaju) se lahko ročica (5) z obračanjem notranje kljuke (4) premakne v položaj odklepanja (na sliki 4 prikazano s črtasto točkasto linijo). Po obratu za odklepanje se obrne notranja kljuka (4) v svoj izhodni položaj avtomatsko nazaj, za kar je predvidena povratna vzmet (50), ki se z enim koncem naslanja na utore (51) adapterja in z drugim koncem na osovinico (14). Povratno premikanje bo zaustavljeno z drugim koncem (52) izreza (48), ki se naslanja na podaljšek (36).
Adapter (42) ima na svojih prostih koncih kavlje (53), ki sodelujejo s kljukami (54), ki se nahajajo na elastičnih ročicah (55) okrogle ročke (43). Montažne odprtine (56) po potrebi omogočajo demontažo.
Ključavnica, ki je predmet predloženega izuma, z vmesnimi tesnili (57,58), ki preprečijejo prodiranje vlage v notranjost vrat, se montira enostavno, lahko in hitro. Ker se zunanja kljuka lahko obrne samo pri vloženem ključu (28) je nezaželeno odpiranje izključeno. Z druge strani, se ključavnica lahko s pomočjo ključa aktivira brez težav. Posebna prednost je možnost, dana z izumom, da se vrata od znotraj odpirajo brez problema. Pri tem je prednost, da za notranjo kljuko obstaja samo ena možnost odklepanja, izključeno je, da se z manipulacijo na notranji strani kljuke povzroči neželeno zaklepanje. Na vse strani voznika neopaženo zaklepanje bi lahko pri odpiranjeu vrat preko zračne avtomatike povzročilo znatne poškodbe, glede na to se z izumom predvidi tudi varnostna naprava, ki jo na primer predstavljajo signalne lučke, nameščene na upravljalčevi tabli in kaže vozniku ali je ključavnica zaklenjena ali odklenjena. Varnostna lučka je lahko upravljana preko elektrike vozila in lahko sodeluje z mikrostikalom (59), ki se nahaja v udolbini (60) ohišja in je zaprta, da so potezne palice (6) nahajajo v zaklenjenem položaju.
Claims (15)
- PATENTNI ZAHTEVKI1. Ključavnica namenjena zunanjim nihajnim vratom omnibusa, označena s tem, da jo sestavlj ohišje (1) pritrjeno na vratih (7) in zunanje ter notranje kljuke (2,4) in z njima povezana ročica (5), ki za odklepanje in zaklepanje vrat (7) obrača potezno palico (6), pri čemer je zunanja kljuka (2) z ročico (5) povezana v smislu obračanja za zaklepanje in odklepanje ter notranja kljuka (4) povezana z ročico (5) izključno v smeri obračanja za odklepanje, pri čemer je zunanja kljuka (2) izvedena s cilindrično ključavnico za blokiranje njenega obračanja.
- 2. Klučavnica, po zahtevku 1, označena s tem, da je zunanja kljuka (2) postavljena na ohišju (1), z možnostjo obračanja iz središčnega položaja nasproti delovanju povratne vzmeti (31) za približno 90° desno ali levo.
- 3. Ključavnica, po zahtevku 1 ali 2, označena s tem, da je zunanja kljuka (2) poglobljena v korito (8) ohišja.
- 4. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 3, označena s tem, da je zunanja kljuka (2) enodelna z ležiščem (22) za cilindrično ključavnico in s tem prehaja v valjasto oblikovan ležiščni nosilec (11) ohišja (1), pri čemer imata tako ležišče (22) in ležiščni nosilec (11) radialno zarezi (19,27), skozi kateri prehajta zagozda (29) cilindrične ključavnice (3) aktivirana s ključem (28), kadar se zunanja kljuka (2) nahaja v svojem središčnem položaju.
- 5. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 4, označena s tem, da je mehanizem cilindrične ključavnice (3) izdelan tako, da se ključ (28) lahko izvleče le takrat, kadar se zagozda (29) nahaja v svojem položaju zaklepanja.
- 6. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 5, označena s tem, da zunanja kljuka (2) v aksialnem podaljšku ležišča (22) nosi centrično postavljeno osovinico (25), ki prehaja skozi odprtino (13) v dnu (12) ležiščnega nosilca (11) in služi za prijemanje elementa (26) za utrjevanje, ki leži na notranji kljuki (4) na ohišju (1).
- 7. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 6, označena s tem, da ima zunanja kljuka (2) z zadnje strani svojega krilca (21) ekscentrično postavljeno osovinico (30) ročice, ki je paralelna ležišču (22), prehaja skozi razrez (18) v korito (9) in s svojim prostim koncem ujame polkrožni utor (33) ročice (5) omejen z obeh strani.
- 8. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 7, označena s tem, da ločni izrez (18) v koritu (9) in skozi njega prehajajoča osovinica (10) ročice omejuje gibljivost zunanje kljuke (2).
- 9. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 8, označena s tem, da ima ročica (5) votli cilinder (32), ki objema ležiščni nosilec (11) ohišja (1), polkrožni utor (33), ki se nahaja v kotnem področju 90° in na zunanji strani votlega cilindra (32) postavljena ovalna prirobnica (34), na katerih mejnih področjih se nahajajo ušesa (35) za potezne palice (6).
- 10. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 9, označena s tem, da ima ročica (5) na strani prirobnice nasproti polkrožnem utoru (33), podaljšek (38), ki se razteza do votlega cilindra (32), izveden pravokotno na os votlega cilindra (32) odprtino (37), ki prehaja tudi skozi votli cilinder in služi kot vodilo z vzmetjo obremenjena kroglice (38) na ležiščnem nosilcu (11) ohišja (1), ki ujema dve odprtini za zaklepanje.
- 11. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 10, označena s tem, da podaljšek (36) ročice (5) omogoča odklepanje s pomočjo notranje kljuke (4) povezane z njim.
- 12. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 11, označena s tem, da je notranja kljuka (4) vrtljiva v smeri odklepanja nasproti sili povratne vzmeti (509 za okoli 90° in je sestavljena iz vrtljivega adapterja (42) na ohišju (1) in vrtljive ročke (43).
- 13. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 12, označena s tem, da ima ohišje (1) na dnu (12) ležiščnega nosilca (11) osovinico (14), ki kot omejilec premikanja prehaja skozi ločni izrez (47) v dnu (44), s čemer se notranja kljuka (4) ne more aktivirati v smislu zaklepanja.
- 14. Ključavnica po najmanj enem od zahtevkov 1 do 13, označena s tem, da ima adapter (42) cilindrični nastavek (45) z izrezom (48), ki se nahaja nad dnom (449 in v katerega prijema podaljšek (36) ročice (5) tako, da enkrat služi kot osovinica ročice in enkrat kot mejnik za notranjo kljuko (49.
- 15. Ključavnica, po najmanj enem od zahtevkov 1 do 14, označena s tem, da je enaka izvedba s kontrolno napravo, ki pokaže ali je ključavnica odklenjena ali zaklenjena.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3929324A DE3929324A1 (de) | 1989-09-04 | 1989-09-04 | Verschluss, insbesondere bei aussenschwingtueren von omnibussen |
YU162390A YU47917B (sh) | 1989-09-04 | 1990-08-24 | Brava,posebno za spoljna oscilujuća vrata omnibusa |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SI9011623A true SI9011623A (sl) | 1997-04-30 |
Family
ID=25884747
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SI9011623A SI9011623A (sl) | 1989-09-04 | 1990-08-24 | Ključavnica, posebno za zunanja nihajoča vrata omnibusa |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
BA (1) | BA97248A (sl) |
HR (1) | HRP920914B1 (sl) |
SI (1) | SI9011623A (sl) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3419543C2 (de) * | 1984-05-25 | 1986-04-24 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Verschluß für Seitentüren von Kraftfahrzeugen |
DE3639043C1 (en) * | 1986-11-14 | 1988-01-28 | Audi Ag | Locking mechanism for motor-vehicle doors |
-
1990
- 1990-08-24 SI SI9011623A patent/SI9011623A/sl unknown
-
1992
- 1992-10-02 HR HRP-1623/90A patent/HRP920914B1/xx not_active IP Right Cessation
-
1997
- 1997-08-13 BA BA970248A patent/BA97248A/bs unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BA97248A (bs) | 2000-11-06 |
HRP920914B1 (en) | 1998-08-31 |
HRP920914A2 (hr) | 1994-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4155233A (en) | Deck lid lock safety release | |
EP1320652B1 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
EP1178171B1 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
EP2920389B1 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
DE19943483A1 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
EP0701933A1 (en) | Antitheft device for locking the steering wheel of any kind of vehicle | |
AU6820400A (en) | Door block for a container | |
EP0798437B1 (de) | Verschlussvorrichtung | |
DE19806154C2 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluß | |
SI9011623A (sl) | Ključavnica, posebno za zunanja nihajoča vrata omnibusa | |
FI93479C (fi) | Suljin linja-autojen kääntöovia vasten | |
EP1085148A3 (de) | Türschloss mit Öffnungshilfe | |
ES2183494T3 (es) | Cerradura de puerta delantera o trasera de vehiculo automovil | |
US5052200A (en) | Locking device for lock components in/on vehicles | |
DE69401367T2 (de) | Diebstahlsicherung für ein Fahrzeug | |
DE202011110009U1 (de) | Diebstahlssicherungs-Vorrichtung zum Schließen und Verriegeln einer Box auf einem Träger eines Motorrads | |
US4660395A (en) | Door lock | |
CA2140855A1 (en) | Lock device | |
KR0171782B1 (ko) | 자동차의 어린이 보호용 도아록크구조 | |
DE69415949T2 (de) | Schliessgerät für eine Kofferraumklappe eines Kraftfahrzeuges | |
EP0598279B1 (de) | Aussenschwingtürverschluss | |
JPH067195Y2 (ja) | 自動車用のドアハンドル装置 | |
JPS6012740Y2 (ja) | バン型自動車のドア−開閉確認装置 | |
KR900010710Y1 (ko) | 자동차용 바퀴 잠금장치 | |
KR900007652Y1 (ko) | 자동차 도난방지용 핸드 브레이크 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
IF | Valid on the prs date |