SI24780A - Izocentrične smuči in izocentrična snežna deska - Google Patents

Abstract

Predmet izuma so izocentrični snowboardi in izocentrične smuči za nov način bordanja in smučanja s centriranjem spreminjajočega se izocentra zavojev in različno vožnjo za desni in levi zavoj, ki je stabilnejša, hitrejša, odzivnejša. Snowboard, smuči imajo značilni vozni liniji zamaknjeni naprej, nazaj na nasprotnih straneh. Novost je lomljena linearna vozna linija namesto stranskega loka, širina snowboarda, smuči se veča konstantno linearno od preloma proti sprednjemu in zadnjem delu, zaradi preloma se v zavoju ob obremenitvi lomljene vozne linije oblikujejo v lok in robnik se v celotni dolžini stika s snežno podlago, sila v zavoju se razprši v spodnjem delu, snowboard in smuči imajo hkrati karakteristike kratkega in dolgega snowborda, smuči. Levi in desni snowboard in leva in desna smučka, za desničarje in levičarje. Leve in desne smuči omogočajo štiri pare za štiri načine smučanja; tipični zunaj asimetrični par (LL), (DD) in klasični (LD), (DL).

Description

IZOCENTRIČNI SNOVVBOARD in IZOCENTRIČNE SMUČI

Predmet izuma

1. Izocentrični snowboard in izocentrične smuči za nov način bordanja in smučanja

2. Značilne karakteristike izocentričnega snowboarda in izocentričnih smuči: zamaknjeni vozni liniji naprej / nazaj na levi in desni strani snowboarda / smuči

3. Značilne karakteristike izocentričnega snowboarda in smuči: lomljena in linearna vozna linija brez stranskega loka

4. Levi in desni snowboard, leva in desna smučka

5. Nov koncept uporabe smuči: uporaba štirih različnih parov smuči iz dveh levih in dveh desnih smuči

Tehnični problem

Tehnični problem, ki ga rešuje izum, je iznajdba snowboarda in smuči, ki bodo omogočale vožnjo prilagojeno naravnemu gibanju človeka, različno za desno in levo polovico telesa ter bodo zagotavljale stabilnejšo vožnjo s stalnim centriranjem premikajočega se centra zavojev.

Poleg večje stabilnosti snowboarda / smučke pri vožnji je tehnični problem, ki ga rešuje izum, še izboljšava vodljivosti in odzivnosti ter manjša obremenitev športnika.

Predmet izuma so izocentrični snowboard in izocentrične smuči, izum uveljavlja levi in desni snowboard ter levo in desno smučko za desničarje in za levičarje. Poleg tega izum poskuša najti čim bolj oblikovno enostavno in estetsko rešitev, ki bi poleg tehnične rešitve problema zagotovila dodatno vrednost v smislu tržnega potenciala novega tipa snowboarda / smuči, novega načina bordanja / smučanja in novega koncepta uporabe kombinacij parov smuči.

Znano stanje tehnike

Zarezno ali carving tehniko, ki je sedaj uveljavljena tehnika tako bordanja kot smučanja, sta leta 1966 najprej poskušala dva francoska smučarska tekmovalca.. Norvežan Nordheim je leta 1880 poudaril stranski lok smuči in jih rahlo zožil pod stopalom. Leta 1993 je Elan predstavil smuči s poudarjenim stranskim lokom, med tekmovalci so se splošno uveljavile leta 1999.

Američan Paul N. Nelson je 18.2.1997 dobil patent št: 5,603,522 za smuči s poudarjenim stranskim lokom (shaped ski), ki je veljal za ZDA. Nelson v patentu večinoma uveljavlja mere, zožanje smuči v sredini in poudarjen simetrični stranski lok.

Vodenje snowboarda / smučke v zavojih do sedaj zagotavljajo robniki, stranski loki, tudi naklon spodnje drsne ploskve. Dosedanje rešitve izboljšanja vodljivosti lahko ločimo v dve skupini: (i) modificiranje obstoječih elementov smučke in (ii) dodajanje novih elementov / vodil na smučko. Znani so primeri z uporabo kobilici-podobnega vodila, modificiranih robnikov, itd. pri čemer so se številne rešitve s časom pokazale za preveč kompleksne in neprimerne in mnogi patenti danes niso več veljavni.

Podobno stanje je pri strukturi smuči, kjer lahko rešitve izboljšanja elastičnosti in vibracijskega odziva ločimo v dve skupini, (i) modificiranje oblike smuči, npr. valovita oblika in (ii) dodajanje novih elementov, npr. dušilcev, uteži, itd.

Za snowbord in carving smuči je značilen stranski lok, ki znaša povprečno med 10 m in 24 m in omogoča, da smučar v zavojih vozi po robnikih in ne izgublja hitrosti, obremenitev na športnika v zavoju pa je maksimalna.

Na področju izumov ni patenta snowboarda ali smuči, ki bi omogočale stalno centriranje spreminjajočega se izocentra zavojev. Prav tako ni snowboarda ali smuči, ki bi bile prilagojene na različno vožnjo desnega in levega zavoja glede na drugačne značilnosti leve in desne polovice telesa. Tudi za kombinacijo parov asimetričnih in simetričnih smuči iz desne in leve različice smuči za različne načine smučanja (slalom, veleslalom, levičar, desničar) trenutno ni registriranega patenta.

Izum podaja rešitev izocentričnega snowboarda in izocentričnih smuči. Predstavljen bo v nadaljevanju z opisom izvedbenega primera in priloženih slik, na katerih so prikazani:

sl. 1 tloris levega snowboarda (L) in profil AA sl. 2 tloris desnega snowboarda (D) in profil AA sl. 3 tloris leve smuči (L) in profil AA sl. 4 tloris desne smuči (D) in profil AA sl. 5 točka preloma sl. 6 sheme parov smuči, koncept menjave smuči sl. 7 3D par levih smuči sl. 8 3D par desnih smuči

1. Izocentrični snowboard in izocentrične smuči imajo namesto stranskega loka linearne lomljene linije, ki se ob obremenitvi v zavoju formirajo v trikotni lok in na ta način med vožnjo stalno centrirajo spreminjajoči se izocenter zavojev. Carving smuči in snowboardi v zavoju s stranskim lokom centrirajo center zavoja, medtem ko izocentrični v vsakem trenutku vožnje lovijo stalno spreminjajoči se izocenter zavojev. Kot so smuči in snowboardi s poudarjenim stranskim lokom uvedli zarezno tehniko smučanja - carving, tako izocentrični snowboardi in smuči omogočajo nov izocentrični način smučanja.

Zavoj, ki sledi, se uravnava s predhodnim, dokler je težišče deskarja / smučarja naprej, se uravnava zavoj, ki ga pelje, s ponikom težišča nazaj, se nastavi nasprotni zavoj. Zaradi prednastavitve zavoja, je sila, s katero drsi snowboard / smučka na snegu manjša, zato je trenje manjše, hitrost večja, obremenitev na vozečega pa manjša.

Ker je sila na deskarja / smučarja v zavoju manjša, je vožnja lahkotnejša, zaradi linijsko zasnovanih snowboardov in smuči pa tudi odzivnejša in spretnejša. Manjša obremenitev na telo deskarja / smučarja v zavojih in bolj naravno gibanje - levo in desno različno uravnoteženo, pomenita manj poškodb in manj trajnih obrab sklepov in križa.

2. Značilnost snowboarda in smuči je naprej / nazaj zamaknjena vozna linija na levi in desni strani. Vozna linija pomaknjena nazaj je spredaj oblikovana v lok (1) in se zadaj zaključuje z ravno linijo (2). Vozna linija pomaknjena naprej je spredaj oblikovana v ravno linijo (3) in se zadaj zaključuje v lok (4). Zaključki, ki skrajšujejo

vozno linijo so lahko oblikovani v lok (1) in (4), lomljeni ali drugače oblikovani. Zamik voznih linij vnaša različno vožnjo v levem in desnem zavoju, tako deskar / smučar en zavoj vozi primarno, drugega pa sekundarno. Obstoječe smuči in snowboardi so izdelani enako za desno in levo polovico telesa, zato prisiljujejo v enako gibanje obeh polovic in nenaravno ravnotežje, kajti pri vsakem človeku je ena noga odrivna, močnejša in stabilnejša od druge. Gibanje med vožnjo lovi linijo naravnega ravnotežja, spontane stabilnosti in lahkotnosti deskanja/smučanja.

3. Snovvboard in smuči imajo lomljeno linearno vozno linijo brez stranskega loka. Na najožjem delu je vozna linija lomljena (5) pod kotom manjšim od 180 stopinj. Iz najožjega dela vozne linije (5) se širina snowboarda in smuči proti sprednjemu in zadnjemu delu konstantno linearno veča od loma vozne linije (5) do največje širine sprednjega (6) in največje širine zadnjega dela (7). Točka preloma (5) je na sredini vozne linije ali od sredine pomaknjena naprej ali nazaj.

V zavoju ob obremenitvi ima stranska lomljena linija po celotni dolžini stik s podlago, zato je vožnja stabilnejša in vozeči lahko intenzivno obremeni snovvboard ali smuči v zavoju, ne da bi pri tem moral del ravnotežja kompenzirati z obremenitvijo telesa (zavitostjo, napetostjo).

Sila v zavoju se prenaša po sprednji polovici snovvboarda / smuči do točke preloma vozne linije (5), kjer se zaradi zloma vozne linije razprši v spodnji del snovvboarda / smuči iz leve v desno ali iz desne v levo, zato je obremenitev na bordarja / smučarja v zavoju manjša.

Zaradi linearnih stranskih linij izocentričnih smuči in snovvboardov je vožnja naravnost bolj uravnotežena v primerjavi s carving smučmi in snovvboardi, kjer je zaradi stranskih lokov otežena.

Stranski lok se v težkem in mokrem snegu pri obstoječih carving smučeh in snovvboardih lahko v sredini upogne v kontra lok, kar povzroči nestabilnost in nepredvidljivo zavijanje. Lomljene linearne vozne linije snovvboardov in smuči se ne prelomijo v kontra lom, zato so snovvboard / smuči stabilnejši in močneje primejo zavoj.

Zaradi lomljenih voznih linij sta v enem snovvboardu dva snovvboarda, v eni smučki dve smučki, pol krajši in celotne dolžine, zato so v enem izdelku združene karakteristike kratkega in dolgega snovvboarda / smuči, kar vodi v večjo odzivnost, spretnejše zavijanje in akrobatsko vodljivost ob sočasni stabilnosti.

4. Prilagojeno za desničarje in levičarje sta razviti dve različici snovvboarda - leva (L) in desna (D) in dva tipa smuči - levi (L) in desni (D) za par levih in par desnih smuči.

Levi snovvboard / smuči: (L), leva vozna linija je pomaknjena nazaj, desna naprej. Desni snovvboard / smuči: (D), desna vozna linija je pomaknjena nazaj, leva naprej.

5. Kombinacija štirih različnih parov smuči iz desne in leve smuči prinaša nov koncept uporabe smuči. Na tržišču so obstoječe smuči vedno par smuči, nove smuči pa bodo na razpolago kot posamezne smučke, med katerimi posameznik izbere svoj par.

Dve levi in dve desni smučki omogočata štiri kombinacije parov smuči (LL), (DD), (LD), (DL) in štiri različne načine smučanja. Tri posamezne smuči omogočajo tri kombinacije parov smuči (LL), (LD), (DL) ali (DD), (DL), (LD) in tri načine smučanja. Dve različni smučki omogočata dve kombinaciji parov smuči za dva načina smučanja (LD, DL). Dve enaki smučki sestavita par (LL) ali (DD).

Par levih smuči (LL) ima notranjo vozno linijo zamaknjeno nazaj za desno nogo in naprej za levo in pogojuje drugačen desni zavoj od levega; smučar zavija primarno z desno nogo.

Par desnih smuči (DD) ima notranjo vozno linijo zamaknjeno nazaj za levo nogo in naprej za desno in pogojuje drugačen desni zavoj od levega; smučar zavija primarno z levo nogo.

Par leve in desne smuči (DL) ima obe notranji vozni liniji zamaknjeni nazaj za levo in desno nogo in deluje kot par daljših smuči (veleslalomske smuči).

Par desne in leve smuči (LD) ima obe notranji vozni liniji zamaknjeni naprej za levo in desno nogo in deluje kot par krajših smuči (slalomske smuči).

Claims (5)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Izocentrični snovvboard in izocentrične smuči za nov način bordanja in smučanja označen s tem, da se v zavojih centrira stalno spreminjajoči se izocenter zavojev, tako da se linearne lomljene linije (namesto stranskega loka) ob obremenitvi v zavoju formirajo v trikotni lok, ki centrira premikajoči se izocenter zavojev.
2. 2. Snovvboard in smuči po zahtevku 1 označene s tem, da sta vozni liniji zamaknjeni naprej / nazaj na levi in desni strani snovvboarda / smuči, vozna linija, ki je pomaknjena nazaj, je spredaj oblikovana v lok ali lomljena (1), zadaj se zaključuje z ravno linijo (2), vozna linija pomaknjena naprej pa je spredaj zaključena z ravno linijo (3) in zadaj oblikovana v lok ali lomljena (4).
3. 3. Snovvboard in smuči po zahtevku 1 označene s tem, da imajo linearno in lomljeno vozno linijo na najožjem delu pod kotom manjšim od 180 stopinj (5), od tu se širina snovvboarda in smuči z oddaljenostjo od loma vozne linije (5) konstantno linearno veča proti sprednjemu (6) in zadnjemu delu (7), pri čemer je točka preloma (5) na sredini vozne linije ali od sredine pomaknjena naprej ali nazaj.
4. 4. Snovvboard in smuči po zahtevku 1 označene s tem, da sta po dva tipa: levi snovvboard (L) in leva smučka (L), za katera je značilno, da je leva vozna linija pomaknjena nazaj in desna naprej ter desni snovvboard (D) in desna smučka (D), za katera je značilno, da je desna vozna linija pomaknjena nazaj, leva pa naprej.
5. 5. Uporaba štirih variantnih parov smuči označena s tem, • · · · · da dve levi in dve desni smučki omogočata štiri različne kombinacije parov smuči (LL), (DD), (LD), (DL) in štiri različne načine smučanja; tri posamezne smuči omogočajo tri variante parov smuči (LL), (LD), (DL) ali (DD), (DL), (LD) in tri različne načine smučanja; dve različni smučki omogočata dve varianti parov smuči za dva različna načina smučanja (LD, DL), dve enaki smučki pa sestavita tipični zunaj asimetrični par (LL) ali (DD).