SE541900C2 - Dam arrangement - Google Patents

Abstract

Uppfinningen avser ett fördämningsarrangemang för att avskärma och skydda en första vattenvolym (5) från en andra vattenvolym (6). Fördämningsarrangemanget innefattar en landfast barriär (4) med en öppning, en stationär bottenyta (2) som sträcker sig tvärs nämnda öppning, och ett mobilt portarrangemang (1) innefattande ett skrov som avgränsar en inre tank, varvid fördämningsarrangemanget är inrättat att inta ett stängt tillstånd respektive ett öppet tillstånd, vari portarrangemangets (1) inre tank är åtminstone delvis vattenfylld och portarrangemangets (1) skrov står på bottenytan (2) då fördämningsarrangemanget är i det stängda tillståndet, och vari portarrangemanget (1) flyter då fördämningsarrangemanget är i det öppna tillståndet. Portarrangemanget (1) innefattar åtminstone en första öppning (7) som förbinder den inre tanken och den första vattenvolymen (5), och som innefattar en styrbar ventil, och åtminstone en pump (8) som är anordnad i anslutning till den andra vattenvolymen (6) och som är inrättad att transportera vatten från den första vattenvolymen (5) till den andra vatten volymen (6).The invention relates to a dam arrangement for shielding and protecting a first volume of water (5) from a second volume of water (6). The dam arrangement comprises a land-based barrier (4) with an opening, a stationary bottom surface (2) extending across said opening, and a mobile gate arrangement (1) comprising a hull defining an inner tank, the dam arrangement being adapted to assume a closed condition. and an open condition, wherein the inner tank of the door arrangement (1) is at least partially filled with water and the hull of the door arrangement (1) is on the bottom surface (2) when the dam arrangement is in the closed condition, and wherein the door arrangement (1) floats when the dam arrangement is in the open condition . The door arrangement (1) comprises at least a first opening (7) which connects the inner tank and the first volume of water (5), and which comprises a controllable valve, and at least one pump (8) which is arranged in connection with the second volume of water (6). ) and which is arranged to transport water from the first volume of water (5) to the second volume of water (6).

Description

FÖRDÄMNINGSARRANGEMANG Uppfinningens tekniska område Den föreliggande uppfinningen hänför sig i allmänhet till ett fördämningsarrangemang till skydd för områden som hotas att översvämmas vid storm eller vid andra tillfälliga vattennivåhöjningar i hav, floder och sjöar. DAM ARRANGEMENT Technical Field of the Invention The present invention relates generally to a dam arrangement for the protection of areas threatened with flooding during storms or other temporary water level rises in seas, rivers and lakes.

I synnerhet hänför sig den föreliggande uppfinningen till ett fördämningsarrangemang för att avskärma och skydda en första vattenvolym från en andra vattenvolym. Varvid fördämningsarrangemanget innefattar en landfast barriär med en öppning, varvid nämnda öppning medger fluidkommunikation och passage mellan den första vattenvolymen och den andra vattenvolymen, en stationär bottenyta som sträcker sig tvärs nämnda öppning, och ett mobilt portarrangemang innefattande ett skrov som avgränsar en inre tank. Fördämningsarrangemanget är inrättat att inta ett stängt tillstånd där fri passage mellan den första vattenvolymen och den andra vattenvolymen hindras respektive ett öppet tillstånd där fri passage mellan den första vattenvolymen och den andra vattenvolymen medges, vari portarrangemangets inre tank är åtminstone delvis vattenfylld och portarrangemangets skrov är beläget stående på nämnda bottenyta då fördämningsarrangemanget är i det stängda tillståndet, och vari portarrangemanget är beläget på avstånd från nämnda bottenyta då fördämningsarrangemanget är i det öppna tillståndet. In particular, the present invention relates to a dam arrangement for shielding and protecting a first volume of water from a second volume of water. Wherein the dam arrangement comprises a land-based barrier with an opening, said opening allowing fluid communication and passage between the first water volume and the second water volume, a stationary bottom surface extending across said opening, and a mobile gate arrangement comprising a hull delimiting an inner tank. The dam arrangement is arranged to assume a closed state where free passage between the first water volume and the second water volume is prevented and an open state where free passage between the first water volume and the second water volume is permitted, where the inner tank of the gate arrangement is at least partially filled with water and the hull of the gate arrangement is located standing on said bottom surface when the dam arrangement is in the closed state, and wherein the gate arrangement is located at a distance from said bottom surface when the dam arrangement is in the open state.

Uppfinningens bakgrund och teknikens ståndpunkt Det är känt att världens havsnivåer stiger till följd av klimatförändringar och förväntas stiga alltmer framöver. Det innebär mindre säkerhetsmarginaler i framförallt kuststäder och en därmed ökad risk för kortvariga översvämningar, särskilt i samband med stormar. I samband med stormar pressar de hårda vindarna upp vattennivån, och därtill stiger vattnet till följd av det låga lufttrycket. Medelvattennivån i havet kan då stiga 2-3 meter eller mer över den normala. Högvattensituationen är ofta kortvarig, vanligtvis mindre än ett dygn men kan även vara under ett eller ett par dygn, vilket skapar ett behov av ett tillfälligt skydd. Således, med stigande havsnivåer hotas många kuststäder att svämmas över vid extrema högvattensituationer, när vindar, lufttryck och även tidvatten samverkar. Background of the Invention and State of the Art It is known that the world's sea levels are rising as a result of climate change and are expected to rise increasingly in the future. This means smaller margins of safety, especially in coastal cities, and thus an increased risk of short-term flooding, especially in connection with storms. In connection with storms, the strong winds push the water level up, and in addition the water rises as a result of the low air pressure. The mean water level in the sea can then rise 2-3 meters or more above normal. The high water situation is often short-lived, usually less than a day but can also last for a day or two, which creates a need for temporary protection. Thus, with rising sea levels, many coastal cities are threatened with inundation during extreme high tide situations, when winds, air pressure and even tides interact.

På lång sikt kan permanenta invallningar krävas, om världshavet fortsätter att stiga, men behovet av en sådan kan ofta skjutas ytterligare 100 - 200 år framåt i tiden om man kan lösa problemet med kortvariga översvämningar. In the long term, permanent embankments may be required if world seas continue to rise, but the need for one can often be pushed back another 100 - 200 years if the problem of short-term flooding can be solved.

Därför har man på flera håll redan byggt försvarsverk/fördämningsarrangemang i form av skyddsdammar, exempelvis i London, Sankt Petersburg och Rotterdam, medan man på andra ställen håller på att bygga, såsom i Venedig. Diskussioner om att bygga liknande försvarsverk/fördämningsarrangemang pågår på flera håll, bl. a. i Göteborg, Stockholm, Köpenhamn och New York. Problemet finns även på en del håll i anslutning till floder och sjöar, exempelvis i Arvika, men här är det regn- och/eller smältvatten som hotar att höja vattennivåerna. Therefore, defense works/dam arrangements in the form of protection dams have already been built in several places, for example in London, Saint Petersburg and Rotterdam, while in other places construction is underway, such as in Venice. Discussions about building similar defense works/dam arrangements are ongoing in several places, e.g. a. in Gothenburg, Stockholm, Copenhagen and New York. The problem is also found in some places near rivers and lakes, for example in Arvika, but here it is rain and/or meltwater that threatens to raise the water levels.

En nackdel med kända projekt är att de tenderar att bli mycket dyra, dels eftersom dammluckorna ofta måste vara stora nog att tillåta kommersiell sjöfart när de inte är stängda, dels för att det är tekniskt komplicerat att skapa stora fasta mekaniska konstruktioner som dessutom måste vara extremt driftssäkra. A disadvantage of known projects is that they tend to be very expensive, partly because the sluice gates often have to be large enough to allow commercial shipping when not closed, partly because it is technically complicated to create large fixed mechanical structures which must also be extremely reliable.

I patentlitteraturen, WO 03/057995, är det känt att använda ett långsmalt fartygsliknande portarrangemang i fördämningsarrangemanget, där det fartygsliknande portarrangemanget kan sänkas ned vid en öppning i den stationära barriären genom att vattenfyllas. Det fartygsliknande portarrangemanget i nämnda skrift innefattar ett flertal inbördes åtskilda avdelningar, där vardera avdelning kan fyllas på med vatten från den vattenvolym/vattenområde som den specifika avdelningen vetter mot och därtill tömmas på vatten till samma vattenvolym/vattenområde som den specifika avdelningen vetter mot. Medelst den föreslagna lösningen kan man komma ifrån problemet med dyra och komplicerade fasta mekaniska konstruktioner. In the patent literature, WO 03/057995, it is known to use a long narrow ship-like gate arrangement in the weir arrangement, where the ship-like gate arrangement can be lowered at an opening in the stationary barrier by being filled with water. The ship-like port arrangement in said document comprises a number of mutually separated compartments, where each compartment can be filled with water from the water volume/water area that the specific compartment faces and in addition emptied of water to the same water volume/water area that the specific compartment faces. By means of the proposed solution, one can get away from the problem of expensive and complicated fixed mechanical constructions.

Ett kvarstående problem med ovannämnda lösning är hur man hanterar det vatten som fylls på till det skyddade vattenområdet från floder och regn. Många hamnstäder ligger vid flodmynningar, och blockerar man inflödet av vatten från havet så blockerar man samtidigt utflödet av flodvatten till havet, vilket kan leda till att staden istället svämmas över av flodvattnet. A remaining problem with the above solution is how to manage the water added to the protected water area from rivers and rain. Many port cities are located at river mouths, and if you block the inflow of water from the sea, you also block the outflow of river water to the sea, which can lead to the city being flooded by the river water instead.

Kortfattad beskrivning av uppfinningens syften Den föreliggande uppfinningen tar sikte på att undanröja ovannämnda nackdelar och tillkortakommanden hos tidigare kända fördämningsarrangemang och att tillhandahålla ett förbättrat fördämningsarrangemang. Ett grundläggande syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förbättrat fördämningsarrangemang av inledningsvis definierad typ, vilket på ett enkelt och billigt sätt skyddar det översvämningshotade området från stigande vattennivå i den andra vattenvolymen. Brief description of the objects of the invention The present invention aims to eliminate the aforementioned disadvantages and shortcomings of previously known dam arrangements and to provide an improved dam arrangement. A basic aim of the invention is to provide an improved dam arrangement of the initially defined type, which in a simple and inexpensive way protects the flood-prone area from rising water levels in the second water volume.

Ett ytterligare syfte med den föreliggande uppfinningen är att tillhandahålla ett fördämningsarrangemang, som skyddar det översvämningshotade området från stigande vattennivå i den första vattenvolymen. A further object of the present invention is to provide a dam arrangement which protects the flood-prone area from rising water levels in the first water volume.

Det är ett annat syfte med den föreliggande uppfinningen att tillhandahålla ett fördämningsarrangemang, som inte behöver extern manövreringshjälp i samband med att fördämning etableras/upprättas respektive bryts. It is another aim of the present invention to provide a dam arrangement, which does not need external maneuvering assistance in connection with the dam being established/constructed or broken.

Kortfattad beskrivning av uppfinningens särdrae Enligt uppfinningen uppnås åtminstone det grundläggande syftet medelst det inledningsvis definierade fördämningsarrangemanget, som har särdragen definierade i det oberoende kravet. Föredragna utföranden av den föreliggande uppfinningen är vidare definierade i de beroende kraven. Brief description of the features of the invention According to the invention, at least the basic purpose is achieved by means of the initially defined dam arrangement, which has the features defined in the independent claim. Preferred embodiments of the present invention are further defined in the dependent claims.

Enligt den föreliggande uppfinningen tillhandahålls ett fördämningsarrangemang av inledningsvis definierad typ, vilket ärkännetecknad av att portarrangemanget innefattar åtminstone en första öppning i skrovet, varvid nämnda första öppning förbinder portarrangemangets inre tank och den sida av portarrangemanget som vetter mot den första vattenvolymen, varvid nämnda första öppning innefattar en styrbar ventil som i öppet tillstånd medger fluidkommunikation genom nämnda första öppning, och åtminstone en pump, varvid nämnda pump är anordnad i anslutning till den sida av portarrangemanget som vetter mot den andra vattenvolymen och är inrättad att transportera vatten från den första vattenvolymen till den andra vatten volymen. According to the present invention, a dam arrangement of the initially defined type is provided, which is characterized by the gate arrangement comprising at least one first opening in the hull, wherein said first opening connects the inner tank of the gate arrangement and the side of the gate arrangement facing the first volume of water, wherein said first opening comprises a controllable valve which in the open state allows fluid communication through said first opening, and at least one pump, said pump being arranged adjacent to the side of the port arrangement facing the second water volume and arranged to transport water from the first water volume to the second water volume.

Således är den föreliggande uppfinningen baserad på insikten att fördämningsarrangemanget kan komma tillrätta med mångt fler problem än tidigare försök till lösningar och dessutom förhindra de problem som tidigare försök till lösningar skapar, genom att medge att vatten kan transporteras från den skyddade vattenvolymen till den utanförliggande vattenvolymen trots att vattennivån i den skyddade vattenvolymenen är lägre än i den utanförliggande vattenvolymen. Thus, the present invention is based on the realization that the dam arrangement can address many more problems than previous attempted solutions and also prevent the problems that previous attempted solutions create, by allowing water to be transported from the protected water volume to the outside water volume despite that the water level in the protected water volume is lower than in the outside water volume.

Enligt ett föredraget utförande av den föreliggande uppfinningen, innefattar portarrangemanget åtminstone en kanal, varvid nämnda kanal sträcker sig från den sida av portarrangemanget som vetter mot den första vattenvolymen till den sida av portarrangemanget som vetter mot den andra vattenvolymen, och varvid nämnda åtminstone en pump är anordnad i nämnda kanal. I ett alternativt utförande är nämnda pump inrättad att transportera vatten från den första vattenvolymen till den andra vatten volymen via portarrangemangets inre tank och via skrovets första öppning. According to a preferred embodiment of the present invention, the gate arrangement comprises at least one channel, wherein said channel extends from the side of the gate arrangement facing the first water volume to the side of the gate arrangement facing the second water volume, and wherein said at least one pump is arranged in said channel. In an alternative embodiment, said pump is arranged to transport water from the first water volume to the second water volume via the inner tank of the port arrangement and via the first opening of the hull.

Ytterligare fördelar med och särdrag hos uppfinningen framgår av övriga osjälvständiga krav samt av den följande, detaljerade beskrivningen av föredragna utföranden. Further advantages and features of the invention are apparent from other independent claims and from the following, detailed description of preferred embodiments.

Kortfatad beskrivning av ritningarna En mer fullständig förståelse av ovannämnda och andra särdrag och fördelar hos den föreliggande uppfinningen kommer at framgå av den följande, detaljerade beskrivningen av föredragna utföranden med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka: Fig. 1 är en schematisk illustration av et hamninlopp där fördämningsarrangemanget är i det öppna tillståndet och portarrangemanget är beläget bredvid den landfasta barriärens öppning, dvs fri passage medges, Fig. 2 är en schematisk illustration av hamninloppet enligt figur 1 där vaten från hamnen, vanligtvis flodvatten, strömmar ut i havet, Fig. 3 är en schematisk illustration av hamninloppet enligt figur 1 där havsnivån stiger och havsvaten strömmar in i hamnen, Fig. 4 är en schematisk illustration av hamninloppet enligt figur 1 där fördämningsarrangemanget är i det stängda tillståndet och portarrangemanget är inrättat mitför den landfasta barriärens öppning, dvs fri passage hindras, Fig. 5 är et schematiskt tvärsnit av portarrangemanget och den landfasta barriären taget utmed A i figur 2, Fig. 6 är et schematiskt tvärsnit av portarrangemanget och den landfasta barriären taget utmed B i figur 4, Fig. 7 är et schematiskt tvärsnit av portarrangemanget och den landfasta barriärens öppning taget utmed C i figur 4, där portarrangemanget står på botenytan, Fig. 8 är et schematiskt tvärsnit av portarrangemanget och den landfasta barriärens öppning taget utmed C i figur 4, där portarrangemanget är i flytande tillstånd, dvs på avstånd från botenytan, Fig. 9 är et schematiskt tvärsnit av portarrangemanget och den landfasta barriärens öppning taget utmed C i figur 4, där nedsänkning av portarrangemanget pågår, Fig. 10 är et schematiskt tvärsnitt av portarrangemanget och den landfasta barriärens öppning taget utmed C i figur 4, där portarrangemanget står på botenytan och vatten transporteras från den första vatenvolymen till den andra vattenvolymen, och Fig. 11 är ett schematiskt tvärsnitt av ett portarrangemang enligt ett alternativt utförande och den landfasta barriärens öppning taget utmed C i figur 4, där portarrangemanget står på bottenytan och vatten transporteras från den första vattenvolymen till den andra vattenvolymen. Brief Description of the Drawings A more complete understanding of the foregoing and other features and advantages of the present invention will be apparent from the following detailed description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 is a schematic illustration of a port inlet where the weir arrangement is in the open state and the gate arrangement is located next to the opening of the fixed barrier, i.e. free passage is allowed, Fig. 2 is a schematic illustration of the port inlet according to Fig. 1 where water from the port, usually river water, flows into the sea, Fig. 3 is a schematic illustration of the harbor entrance according to Figure 1 where the sea level rises and seawater flows into the harbor, Fig. 4 is a schematic illustration of the harbor entrance according to Figure 1 where the weir arrangement is in the closed state and the gate arrangement is arranged facing the opening of the fixed barrier, i.e. free passage is obstructed, Fig. 5 is a diagram schematic cross-section of the gate arrangement and the fixed barrier taken along A in figure 2, Fig. 6 is a schematic cross-section of the gate arrangement and the fixed barrier taken along B in figure 4, Fig. 7 is a schematic cross-section of the gate arrangement and the opening of the fixed barrier along C in figure 4, where the gate arrangement is on the bot surface, Fig. 8 is a schematic cross-section of the gate arrangement and the land-based barrier opening taken along C in figure 4, where the gate arrangement is in a floating state, i.e. at a distance from the bot surface, Fig. 9 is a schematic cross-section of the gate arrangement and the land-based barrier opening taken along C in Figure 4, where submergence of the gate arrangement is in progress, Fig. 10 is a schematic cross-section of the gate arrangement and the land-based barrier opening taken along C in Figure 4, where the gate arrangement is on the boat surface and water is transported from the first water volume to the second water volume, and Fig. 11 is a schematic cross-section of a t gate arrangement according to an alternative embodiment and the opening of the fixed barrier taken along C in figure 4, where the gate arrangement stands on the bottom surface and water is transported from the first water volume to the second water volume.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföranden Den föreliggande uppfinningen hänför sig i allmänhet till ett fördämningsarrangemang inrättat att skydda områden som hotas att översvämmas vid storm eller vid andra tillfälliga vattennivåhöjningar i hav, floder och sjöar. DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS The present invention relates generally to a dam arrangement designed to protect areas threatened with flooding during storms or other temporary water level rises in oceans, rivers and lakes.

Hänvisning sker inledningsvis till figurerna 1-7. Det uppfinningsenliga fördämningsarrangemanget är inrättat att avskärma och skydda en första vattenvolym 5 från en andra vattenvolym 6. Den första vattenvolymen 5 är det vattenområde/hamn som skall skyddas från alltför stora vattennivåhöjningar, och den andra vattenvolymen är det vattenområde/havet där vattennivån stiger okontrollerat. Reference is initially made to figures 1-7. The inventive dam arrangement is set up to shield and protect a first volume of water 5 from a second volume of water 6. The first volume of water 5 is the water area/port that must be protected from excessive water level rises, and the second water volume is the water area/ocean where the water level rises uncontrollably.

Fördämningsarrangemanget innefattar en landfast barriär 4 med en öppning 3. Den landfasta barriären 4, även betecknad som skyddsvall, är företrädesvis stationär och utgörs företrädesvis av en betongkonstruktion. Öppningen 3 i den landfasta barriären 4 medger fluidkommunikation och passage av sjöfart mellan den första vattenvolymen 5 och den andra vattenvolymen 6. Fördämningsarrangemanget innefattar även en stationär bottenyta 2 som sträcker sig tvärs nämnda öppning 3, med andra ord förbinder den stationära bottenytan 2 den landfasta barriärens 4 båda halvor. The dam arrangement comprises a land-based barrier 4 with an opening 3. The land-based barrier 4, also referred to as a protective embankment, is preferably stationary and preferably consists of a concrete structure. The opening 3 in the land-based barrier 4 allows fluid communication and the passage of shipping between the first water volume 5 and the second water volume 6. The dam arrangement also includes a stationary bottom surface 2 which extends across said opening 3, in other words the stationary bottom surface 2 connects the land-based barrier's 4 both halves.

Bottenytan 2, eller underlaget, är företrädesvis en betongkonstruktion, men kan även vara naturlig havs/flod-botten som preparerats med naturmaterial/sten, eller ett i havseller sjöbotten delvis nedsänkt ramverk av metallbalkar vars ovanyta spänner upp samma geometriska form som skrovets undersida, eller en blandning därav. Bottenytan 2 skall vara i huvudsak plan och horisontell. The bottom surface 2, or the substrate, is preferably a concrete structure, but can also be natural sea/river bottom prepared with natural material/stone, or a partially submerged framework of metal beams whose upper surface spans the same geometric shape as the underside of the hull, or a mixture thereof. The bottom surface 2 must be essentially flat and horizontal.

Väsentligt för det uppfinningsenliga fördämningsarrangemanget är att detsamma innefattar ett mobilt portarrangemang 1, som i figurerna 1-3 är beläget/förtöjt bredvid eller på avstånd från öppningen 3. Det mobila portarrangemanget 1 innefattar ett skrov som avgränsar en inre tank, som i tomt tillstånd innehåller luft och som i fyllt tillstånd innehåller vatten. Portarrangemanget 1 är i det visade utförandet en fartygsliknande farkost. It is essential for the inventive dam arrangement that it includes a mobile gate arrangement 1, which in Figures 1-3 is located/moored next to or at a distance from the opening 3. The mobile gate arrangement 1 comprises a hull that delimits an internal tank, which in an empty state contains air and which in the filled state contains water. The gate arrangement 1 is, in the embodiment shown, a ship-like craft.

Fördämningsarrangemanget är inrättat att inta ett stängt tillstånd, såsom visas i figurerna 4 och 6-7, där fri passage och fluidkommunikation mellan den första vattenvolymen 5 och den andra vattenvolymen 6 hindras respektive ett öppet tillstånd, såsom visas i figurerna 2 och 5, där åtminstone flödeskommunikation mellan den första vattenvolymen 5 och den andra vattenvolymen 6 medges. Då fördämningsarrangemanget är i det stängda tillståndet är portarrangemangets 1 inre tank åtminstone delvis vattenfylld och portarrangemangets 1 skrov är beläget stående på nämnda bottenyta 2, varpå portarrangemanget 1 hindrar fluidkommunikation mellan den första vattenvolymen 5 och den andra vattenvolymen 6. Då fördämningsarrangemanget är i det öppna tillståndet är portarrangemanget 1 beläget på avstånd från bottenytan 2, företrädesvis bredvid öppningen 3, och fluidkommunikation mellan den första vattenvolymen 5 och den andra vattenvolymen 6 medges. Då portarrangemanget 1 är beläget bredvid öppningen 3 medges fri passage av sjötrafik. Portarrangemanget 1 kan även vara beläget på annorstädes då fördämningsarrangemanget är i det öppna tillståndet. The dam arrangement is arranged to assume a closed state, as shown in figures 4 and 6-7, where free passage and fluid communication between the first water volume 5 and the second water volume 6 is prevented, respectively an open state, as shown in figures 2 and 5, where at least flow communication between the first water volume 5 and the second water volume 6 is allowed. When the dam arrangement is in the closed state, the inner tank of the gate arrangement 1 is at least partially filled with water and the hull of the gate arrangement 1 is located standing on said bottom surface 2, whereupon the gate arrangement 1 prevents fluid communication between the first water volume 5 and the second water volume 6. When the dam arrangement is in the open state the port arrangement 1 is located at a distance from the bottom surface 2, preferably next to the opening 3, and fluid communication between the first water volume 5 and the second water volume 6 is allowed. Since the gate arrangement 1 is located next to the opening 3, free passage of sea traffic is permitted. The gate arrangement 1 can also be located elsewhere when the dam arrangement is in the open state.

Det skall inses att portarrangemanget 1 kan vara anordnat i nedsänkt tillstånd även då portarrangemanget 1 är beläget bredvid öppningen 3 i den landfasta barriären 4. It should be understood that the gate arrangement 1 can be arranged in a submerged state even when the gate arrangement 1 is located next to the opening 3 in the fixed barrier 4.

Figur 8 visar portarrangemanget 1, positionerat mitt för öppningen 3 i den landfasta barriären 4 mellan den skyddade första vattenvolymen 5 och den yttre andra vattenvolymen 6, men ännu i flytande (icke vattenfyllt) tillstånd. Med andra ord hindras fri passage av sjöfart genom öppningen 3 samtidigt som fluidkommunikation genom öppningen 3 fortfarande medges. Portarrangemanget 1 har fortfarande inte kontakt med underlaget/bottenytan 2. Figure 8 shows the gate arrangement 1, positioned in the middle of the opening 3 in the land-based barrier 4 between the protected first water volume 5 and the outer second water volume 6, but still in a liquid (not water-filled) state. In other words, free passage of shipping through the opening 3 is prevented while fluid communication through the opening 3 is still allowed. The gate arrangement 1 is still not in contact with the substrate/bottom surface 2.

Figur 9 visar portarrangemanget 1 i samma position som i figur 8, men här har sänkning påbörjats genom att åtminstone en första öppning 7 i skrovet har öppnats för att släppa in vatten i portarrangemangets 1 inre tank. Den första öppningen 7 förbinder portarrangemangets 1 inre tank och den sida av portarrangemanget 1 som vetter mot den första vattenvolymen 5, varvid nämnda första öppning 7 innefattar en styrbar ventil (lucka) som i öppet tillstånd medger fluidkommunikation genom nämnda första öppning 7. Den första öppningen 7 skall företrädesvis vara belägen så långt ner som möjligt. Företrädesvis innefattar portarrangemanget 1 flera första öppningar 7. Då portarrangemanget 1 kommer i kontakt med och står på bottenytan 2 kan den första öppningen 7 kvarstå öppen, varpå vattennivån i den inre tanken är densamma som vattennivån i den första vattenvolymen 5. Företrädesvis stängs den första öppningen 7 när lämplig mängd vatten tillförts den inre tanken, och därigenom ett i förväg bestämt tryck uppstår mellan portarrangemanget 1 och bottenyten 2. Figure 9 shows the port arrangement 1 in the same position as in Figure 8, but here lowering has begun by opening at least one first opening 7 in the hull to let water into the port arrangement 1's inner tank. The first opening 7 connects the inner tank of the gate arrangement 1 and the side of the gate arrangement 1 that faces the first water volume 5, wherein said first opening 7 comprises a controllable valve (door) which in the open state allows fluid communication through said first opening 7. The first opening 7 should preferably be located as far down as possible. Preferably, the gate arrangement 1 comprises several first openings 7. When the gate arrangement 1 comes into contact with and stands on the bottom surface 2, the first opening 7 can remain open, whereupon the water level in the inner tank is the same as the water level in the first water volume 5. Preferably, the first opening is closed 7 when the appropriate amount of water has been added to the inner tank, thereby creating a predetermined pressure between the gate arrangement 1 and the bottom surface 2.

I figur 9 har även åtminstone en andra öppning 7' i portarrangemangets 1 skrov öppnats för att påskynda nedsänkning av portarrangemanget 1. Den andra öppningen 7' är valbar. Den andra öppningen 7' förbinder portarrangemangets 1 inre tank och den sida av portarrangemanget 1 som vetter mot den andra vattenvolymen 6, varvid nämnda andra öppning 7' innefattar en styrbar ventil (lucka) som i öppet tillstånd medger fluidkommunikation genom nämnda andra öppning 7'. Den andra öppningen 7' skall företrädesvis vara belägen så långt ner som möjligt. Företrädesvis innefattar portarrangemanget 1 flera andra öppningar 7'. Då portarrangemanget 1 kommer i kontakt med och står på bottenytan 2 stängs den andra öppningen 7'. In Figure 9, at least one second opening 7' in the hull of the gate arrangement 1 has also been opened to speed up the lowering of the gate arrangement 1. The second opening 7' is optional. The second opening 7' connects the inner tank of the gate arrangement 1 and the side of the gate arrangement 1 that faces the second water volume 6, whereby said second opening 7' comprises a controllable valve (door) which in the open state allows fluid communication through said second opening 7'. The second opening 7' should preferably be located as far down as possible. Preferably, the gate arrangement 1 comprises several other openings 7'. When the gate arrangement 1 comes into contact with and stands on the bottom surface 2, the second opening 7' is closed.

Figurerna 10 och 11 visar portarrangemanget 1 i samma position som i figurerna 8 och 9, men nu åtminstone delvis vattenfyllt och i nedsänkt läge. Portarrangemanget står nu på bottenytan 2 samt i kontakt med den landfasta barriären 4 vilket innebär att vattenströmningen från den andra vattenvolymen 6 till den skyddade första vattenvolymen 5 blockerats. Den första öppningen 7 i skrovet är fortfarande öppen, medan den andra öppningen 7' i skrovet är stängd. Figures 10 and 11 show the gate arrangement 1 in the same position as in Figures 8 and 9, but now at least partially filled with water and in a submerged position. The gate arrangement is now on the bottom surface 2 and in contact with the fixed barrier 4, which means that the water flow from the second water volume 6 to the protected first water volume 5 has been blocked. The first opening 7 in the hull is still open, while the second opening 7' in the hull is closed.

Det uppfinningsenliga portarrangemanget 1 innefattar vidare åtminstone en pump 8, varvid nämnda pump 8 är anordnad i anslutning till den sida av portarrangemanget 1 som vetter mot den andra vattenvolymen 6 och är inrättad att transportera vatten från den första vattenvolymen 5 till den andra vatten volymen 6. The inventive port arrangement 1 further comprises at least one pump 8, whereby said pump 8 is arranged adjacent to the side of the port arrangement 1 that faces the second water volume 6 and is arranged to transport water from the first water volume 5 to the second water volume 6.

Enligt utförandet som visas i figur 10 innefattar portarrangemanget 1 åtminstone en kanal 9, varvid nämnda kanal 9 sträcker sig från den sida av portarrangemanget 1 som vetter mot den första vattenvolymen 5 till den sida av portarrangemanget 1 som vetter mot den andra vattenvolymen 6, och varvid nämnda åtminstone en pump 8 är anordnad i nämnda kanal 9. Därtill är det föredraget att nämnda åtminstone en kanal 9 innefattar åtminstone en första styrbar ventil 10 (lucka) inrättat att hindra vattenflöde i riktning från den andra vattenvolymen 6 till den första vattenvolymen 5. Den första styrbara ventilen 10 är i det visade utförandet belägen i den sida av portarrangemanget 1 som vetter mot den andra vattenvolymen 6. 1 det visade utförandet innefattar kanalen 9 även en andra styrbar ventil 10' (lucka) som i det visade utförandet är belägen i den sida av portarrangemanget 1 som vetter mot den första vattenvolymen 5. Det skall nämnas att kanalen 9, närmare bestämt den första styrbara ventilen 10 och den andra styrbara ventilen 10', är stängd i figurerna 8 och 9. 1 figur 10 är kanalen 9 öppen, närmare bestämt genom att den första styrbara ventilen 10 och den andra styrbara ventilen 10', öppnats, och pumpen 8 pumpar/transporterar vatten genom kanalen 9 från den första vattenvolymen 5 till den andra vattenvolymen 6. Detta genomförs för att vattennivån i den första vattenvolymen 5 inte skall stiga pga tillflöde från floder och regn som annars orsakar översvämning trots att vattennivån i den första vattenvolymen 5 är lägre än vattennivån i den andra vattenvolymen 6. Om arean hos den första vattenvolymen 5 är liten i relation till hur mycket sötvatten som tillförs av floder och regn så riskerar således hamnstaden att översvämmas om barriären är stängd. According to the embodiment shown in Figure 10, the gate arrangement 1 comprises at least one channel 9, wherein said channel 9 extends from the side of the gate arrangement 1 facing the first water volume 5 to the side of the gate arrangement 1 facing the second water volume 6, and wherein said at least one pump 8 is arranged in said channel 9. In addition, it is preferred that said at least one channel 9 includes at least one first controllable valve 10 (door) arranged to prevent water flow in the direction from the second water volume 6 to the first water volume 5. first controllable valve 10 is, in the embodiment shown, located on the side of the port arrangement 1 that faces the second water volume 6. In the embodiment shown, the channel 9 also includes a second controllable valve 10' (door) which, in the embodiment shown, is located in the side of the gate arrangement 1 facing the first volume of water 5. It should be mentioned that the channel 9, more specifically the first controllable valve 10 and the second controllable valve 10', is closed in figures 8 and 9. In figure 10, the channel 9 is open, more precisely because the first controllable valve 10 and the second controllable valve 10' have been opened, and the pump 8 pumps/transports water through the channel 9 from the first water volume 5 to the second water volume 6. This is done so that the water level in the first water volume 5 does not rise due to inflow from rivers and rain which otherwise causes flooding even though the water level in the first water volume 5 is lower than the water level in the second water volume 6. If the area of the first water volume 5 is small in relation to how much fresh water is supplied by rivers and rain, then the port city risks being flooded if the barrier is closed.

Enligt det alternativa utförandet som visas i figur 11 är nämnda pump 8 inrättad att transportera vatten från den första vattenvolymen 5 till den andra vatten volymen 6 via portarrangemangets 1 inre tank och via skrovets första öppning 7. Således kan kanalen 9 enligt figur 10 undvaras. Dock måste en första styrbar ventil 10 (lucka) återfinnas som hindrar vattenflöde från den andra vattenvolymen 6 till portarrangemangets 1 inre tank då pumpen 8 inte är aktiv. According to the alternative embodiment shown in Figure 11, said pump 8 is arranged to transport water from the first water volume 5 to the second water volume 6 via the port arrangement 1's inner tank and via the hull's first opening 7. Thus, the channel 9 according to Figure 10 can be dispensed with. However, a first controllable valve 10 (door) must be found which prevents water flow from the second water volume 6 to the inner tank of the port arrangement 1 when the pump 8 is not active.

Om hamninloppet även är påverkat av tidvatten kan den situationen uppkomma vid ebb att vattennivån i den andra vattenvolymen/havet 6 under några timmar, trots att den är högre än normalt, ändå är lägre än i den skyddade första vattenvolymen 5. Då kan vattennivå i den första vattenvolymen 5 kvarhållas eller så kan vattennivån i den första vattenvolymen 5 sänkas genom att exempelvis den första öppningen 7 och den andra öppningen 7', som använts för den ursprungliga vattenfyllningen, öppnas temporärt för att öka utflödeskapaciteten från den första vattenvolymen 5 till den andra vattenvolymen 6. If the harbor entrance is also affected by tides, the situation can arise at low tide that the water level in the second water volume/sea 6 for a few hours, despite being higher than normal, is still lower than in the protected first water volume 5. Then the water level in the the first water volume 5 is retained or the water level in the first water volume 5 can be lowered by, for example, opening the first opening 7 and the second opening 7', which were used for the original water filling, temporarily to increase the outflow capacity from the first water volume 5 to the second water volume 6.

Således genomförs vattenfyllningen av portarrangemanget 1 enkelt och snabbt genom att stora luckor (7, 7') i skrovet öppnas för att låta havsvattnet strömma in i portarrangemangets 1 inre tank. Portarrangemanget 1 sjunker då ner och detsammas företrädesvis plana botten ställer sig på den företrädesvis plana bottenytan 2 som iordningställts under öppningen 3 i den permanenta skyddsvallen/barriären 4. Thus, the water filling of the port arrangement 1 is carried out simply and quickly by opening large hatches (7, 7') in the hull to allow the seawater to flow into the port arrangement 1's inner tank. The gate arrangement 1 then sinks down and its preferably flat bottom rests on the preferably flat bottom surface 2 which has been prepared under the opening 3 in the permanent protective embankment/barrier 4.

Portarrangemangets 1 egen tyngd, i kombination med den minskade flytkraft som det intagna vattnet i den inre tanken medför, ger skrovet en tillräcklig tyngd mot bottenytan 2 för att friktionskraften ska göra det möjligt för portarrangemanget 1 att stå säkert kvar när det påverkas av sidokrafter från både den höjda vattennivån i den andra vattenvolymen 6 och från vågor och vind. Dock är det föredraget att förtöja portarrangemanget 1 i den landfasta barriären 4. The own weight of the gate arrangement 1, in combination with the reduced buoyancy brought about by the ingested water in the inner tank, gives the hull a sufficient weight against the bottom surface 2 so that the frictional force will enable the gate arrangement 1 to stand securely when affected by lateral forces from both the raised water level in the second water volume 6 and from waves and wind. However, it is preferred to moor the gate arrangement 1 in the land-based barrier 4.

Friktionskraften kan ökas ytterligare genom att vattentrycket mellan portarrangemangets 1 botten/undersida och bottenytan 2 minskas. Vattentrycket minskas genom att portarrangemangets 1 undersida och/eller bottenytan 2 förses med medel inrättat för att dränera bort underläckande vatten till den första vattenvolymen 5. Företrädesvis åstadkoms detta genom tvärgående räfflor i antingen portarrangemangets 1 undersida eller bottenytan 2. The frictional force can be further increased by reducing the water pressure between the bottom/underside of the gate arrangement 1 and the bottom surface 2. The water pressure is reduced by providing the underside of the gate arrangement 1 and/or the bottom surface 2 with means designed to drain away under-leaking water to the first water volume 5. Preferably this is achieved by transverse grooves in either the underside of the gate arrangement 1 or the bottom surface 2.

Företrädesvis är att nämnda pump 8 även inrättad för framdrivning och/eller manövrering av portarrangemanget 1 då portarrangemangets 1 inre tank är tom. I det fall portarrangemanget 1 innefattar flera pumpar 8, måste en eller flera av dessa pumpar 8 även kunna användas för att pumpa vatten ut ur portarrangemanget 1 när faran är över och/eller när vattenståndet i den andra vattenvolymen 6 sjunkit till mer normala nivåer, för att få portarrangemanget 1 att flyta igen. I vissa fall bör det även vara möjligt att tillfälligt, vid exempelvis ebb, pumpa ut så mycket vatten att portarrangemanget 1 lättar från bottenytan 2 och därmed medger att vatten från den första vattenvolymen 5 av egen kraft strömmar ut genom öppningen 3 under portarrangemanget 1. Preferably, said pump 8 is also set up for propelling and/or operating the gate arrangement 1 when the gate arrangement 1's inner tank is empty. In the event that the gate arrangement 1 includes several pumps 8, one or more of these pumps 8 must also be able to be used to pump water out of the gate arrangement 1 when the danger is over and/or when the water level in the second water volume 6 has dropped to more normal levels, for to make the port arrangement 1 float again. In some cases, it should also be possible to temporarily, for example at low tide, pump out so much water that the gate arrangement 1 is relieved from the bottom surface 2 and thus allows water from the first water volume 5 to flow out of its own power through the opening 3 under the gate arrangement 1.

Det skall inses att det vatten som pumpas ut ur portarrangemanget 1 inre tank, antingen det är för att återge portarrangemanget 1 dess flytkraft eller för att evakuera vatten från den första vattenvolymen 5 till den andra vattenvolymen 6, inte nödvändigtvis behöver transporteras tvärs genom portarrangemangets 1 mittparti, vinkelrätt mot dess längdriktning. Det kan även pumpas ut i eller intill portarrangemangets 1 för eller akter. Pumpar 8 som riktar vattenströmmarna i portarrangemangets 1 längdriktning, eller i nära vinkel emot denna, kan även användas för portarrangemangets 1 drift framåt och bakåt, samt för dess styrning och manövrering. It should be understood that the water pumped out of the gate arrangement 1 inner tank, either to restore the gate arrangement 1 to its buoyancy or to evacuate water from the first water volume 5 to the second water volume 6, does not necessarily need to be transported transversely through the middle portion of the gate arrangement 1 , perpendicular to its longitudinal direction. It can also be pumped out in or next to the port arrangement 1 forward or aft. Pumps 8 which direct the water currents in the longitudinal direction of the gate arrangement 1, or at a close angle to this, can also be used for the forward and backward operation of the gate arrangement 1, as well as for its control and operation.

Fördelen med att utnyttja ett fartygsliknande portarrangemang 1 som fördämning (mobil dammlucka) är inte bara att det kan transportera sig själv till den plats där den ska sänkas ned, utan även att det kan utformas för andra ändamål för den betydligt längre tid då det inte gör tjänst som fördämningsanordning. The advantage of using a ship-like gate arrangement 1 as a dam (mobile sluice gate) is not only that it can transport itself to the place where it is to be lowered, but also that it can be designed for other purposes for the significantly longer time when it does not service as a damming device.

Portarrangemanget 1 kan då istället, även på annan plats, fungera som parkeringshus, restaurang, vägfärja, pontonbro etc. vilket skapar nya finansieringsmöjligheter och en bättre totalekonomi. I många hamnstäder är centralt belägen mark dyr, och ett portarrangemang 1 förtöjt vid kaj mitt i staden kan tillföra ytterligare värdefulla kvadratmetrar. Ett 150 meter långt och 25 meter brett skrov skulle exempelvis kunna fungera som ett parkeringshus med ca 300 bilplatser. Intäkterna från ett sådant kan på ett avgörande vis förbättra totalekonomin för fördämningsprojektet. Gate arrangement 1 can then instead, also in another location, function as a parking garage, restaurant, road ferry, pontoon bridge, etc., which creates new financing opportunities and a better overall economy. In many port cities, centrally located land is expensive, and a port arrangement 1 moored at a wharf in the middle of the city can add additional valuable square meters. A 150 meter long and 25 meter wide hull could, for example, function as a parking garage with around 300 parking spaces. The income from such can decisively improve the overall economy of the dam project.

Portarrangemanget 1 måste i dylika fall innefatta uppställningsutrymmen ovanför den inre tanken, vilka uppställningsutrymmen skall vara inrättade att förbindas med en kaj eller den landfasta barriären 4 via tillfälliga landgångar. Även andra användningsområden är möjliga. Portarrangemangets 1 uppställningsutrymmen kan till vardags användas som upplagsplats för diverse material, eller som vägfärja, eller pontonbro. Enda förutsättningen är att det på relativt kort varsel (mindre än ett dygn) kan göras klart för sin huvuduppgift som fördämningsanordning, förflytta sig till den plats där det ska göra tjänst och aktiveras genom att vattenfyllas. In such cases, the port arrangement 1 must include staging spaces above the inner tank, which staging spaces must be arranged to be connected to a wharf or the land-based barrier 4 via temporary gangways. Other areas of use are also possible. The 1 staging areas of the gate arrangement can be used on a daily basis as a storage area for various materials, or as a road ferry or pontoon bridge. The only condition is that at relatively short notice (less than a day) it can be made ready for its main task as a damming device, move to the place where it is to do duty and be activated by being filled with water.

Portarrangemanget 1 skulle också kunna användas för sådana andra ändamål, även när det befinner sig på plats vid den landfasta barriären 4. En sådan användning är som åtminstone tillfällig vägförbindelse, genom att det på den landfasta barriären 4 anläggs en vägbana som valbart kan förbindas med portarrangemangets 1 däck eller uppställningsutrymme via tillfälliga landgångar. Vägförbindelsen kan användas både när portarrangemanget 1 är i nedsänkt läge och i flytande läge. The gate arrangement 1 could also be used for such other purposes, even when it is in place at the land-based barrier 4. Such use is as at least a temporary road connection, in that a roadway is constructed on the land-based barrier 4 which can optionally be connected to the gate arrangement's 1 deck or staging area via temporary gangways. The road connection can be used both when the gate arrangement 1 is in the lowered position and in the floating position.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Uppfinningen är ej begränsad blott till de ovan beskrivna och på ritningarna visade utförandena, vilka enbart har illustrerande och exemplifierande syfte. Denna patentansökning är avsedd att täcka alla anpassningar och varianter av de föredragna utförandena beskrivna häri, och följaktligen är den föreliggande uppfinningen definierad av ordalydelsen av de bifogade kraven och således kan utrustningen modifieras på alla tänkbara sätt inom ramen för de bifogade kraven. Possible modifications of the invention The invention is not limited only to the embodiments described above and shown in the drawings, which only have an illustrative and exemplary purpose. This patent application is intended to cover all adaptations and variations of the preferred embodiments described herein, and accordingly the present invention is defined by the wording of the appended claims and thus the equipment may be modified in any conceivable manner within the scope of the appended claims.

Det skall även påpekas att all information om/rörande termer såsom ovanför, under, övre, nedre, etc., skall tolkas/läsas med utrustningen orienterad i enlighet med figurerna, med ritningarna orienterade på sådant sätt att hänvisningsbeteckningarna kan läsas på ett korrekt sätt. Således, indikerar dylika termer enbart inbördes förhållanden i de visade utförandena, vilka förhållande kan ändras om den uppfinningsenliga utrustningen förses med en annan konstruktion/design. It should also be noted that all information about/concerning terms such as above, below, upper, lower, etc., must be interpreted/read with the equipment oriented in accordance with the figures, with the drawings oriented in such a way that the reference designations can be read correctly. Thus, such terms only indicate mutual relationships in the embodiments shown, which relationship may change if the inventive equipment is provided with a different construction/design.

Det skall påpekas att även om det ej är uttryckligen angivet att särdrag från ett specifikt utförande kan kombineras med särdragen i ett annat utförande, skall detta anses uppenbart då så är möjligt. It should be pointed out that even if it is not explicitly stated that features from a specific design can be combined with the features of another design, this must be considered obvious when this is possible.

Claims (6)

PatentkravPatent claims 1. Fördämningsarrangemang för att avskärma och skydda en första vattenvolym (5) från en andra vattenvolym (6), innefattande: - en landfast barriär (4) med en öppning (3), varvid nämnda öppning (3) medger fluidkommunikation och passage mellan den första vattenvolymen (5) och den andra vattenvolymen (6), - en stationär bottenyta (2) som sträcker sig tvärs nämnda öppning (3), och - ett mobilt portarrangemang (1) innefattande ett skrov som avgränsar en inre tank, varvid fördämningsarrangemanget är inrättat att inta ett stängt tillstånd genom att vatten tillåts strömma in i portarrangemangets (1) inre tank så att portarrangemangets (1) flytkraft minskas och portarrangemanget (1) sjunker ner mot den stationära bottenytan (2), varvid fri passage mellan den första vattenvolymen (5) och den andra vattenvolymen (6) hindras i det stängda tillståndet, och är inrättat att inta ett öppet tillstånd där fri passage mellan den första vattenvolymen (5) och den andra vattenvolymen (6) medges, vari portarrangemangets (1) inre tank är åtminstone delvis vattenfylld och portarrangemangets (1) skrov är beläget stående på nämnda bottenyta (2) då fördämningsarrangemanget är i det stängda tillståndet, och vari portarrangemanget (1) är beläget på avstånd från nämnde bottenyta (2) då fördämningsarrangemanget är i det öppna tillståndet till följd av att portarrangemangets (1) flytkraft återställts genom att vatten pumpats ut från portarrangemangets (1) inre tank, kännetecknat av, att portarrangemanget (1) innefattar: - åtminstone en första öppning (7) i skrovet, varvid nämnda första öppning (7) förbinder portarrangemangets (1) inre tank och den sida av portarrangemanget (1) som vetter mot den första vattenvolymen (5), varvid nämnda första öppning (7) innefattar en styrbar ventil som i öppet tillstånd medger fluidkommunikation genom nämnda första öppning (7), och - åtminstone en pump (8), varvid nämnda pump (8) är anordnad i anslutning till den sida av portarrangemanget (1) som vetter mot den andra vattenvolymen (6) och är inrättad att transportera vatten från den första vattenvolymen (5) till den andra vatten volymen (6) via portarrangemangets (1) skrov.Damming arrangement for shielding and protecting a first volume of water (5) from a second volume of water (6), comprising: - a land-based barrier (4) with an opening (3), said opening (3) allowing fluid communication and passage between the the first water volume (5) and the second water volume (6), - a stationary bottom surface (2) extending across said opening (3), and - a mobile door arrangement (1) comprising a hull delimiting an inner tank, the dam arrangement being arranged to assume a closed state by allowing water to flow into the inner tank of the door arrangement (1) so that the buoyancy of the door arrangement (1) is reduced and the door arrangement (1) sinks down towards the stationary bottom surface (2), free passage between the first water volume ( 5) and the second volume of water (6) is prevented in the closed state, and is arranged to assume an open state where free passage between the first volume of water (5) and the second volume of water (6) is allowed, wherein ports the inner tank of the arrangement (1) is at least partially filled with water and the hull of the door arrangement (1) is located standing on said bottom surface (2) when the dam arrangement is in the closed state, and wherein the door arrangement (1) is located at a distance from said bottom surface (2) when the dam arrangement is in the open state due to the buoyancy of the door arrangement (1) being restored by pumping water out of the inner tank of the door arrangement (1), characterized in that the door arrangement (1) comprises: - at least a first opening (7) in the hull, said first opening (7) connecting the inner tank of the port arrangement (1) and the side of the port arrangement (1) facing the first volume of water (5), said first opening (7) comprising a controllable valve which in open condition allows fluid communication through said first opening (7), and - at least one pump (8), said pump (8) being arranged in connection with the side of the door arrangement (1) facing the other is the water volume (6) and is arranged to transport water from the first water volume (5) to the second water volume (6) via the hull of the door arrangement (1). 2. Fördämningsarrangemanget enligt krav 1, kännetecknat av, att portarrangemanget (1) innefattar åtminstone en kanal (9), varvid nämnda kanal (9) sträcker sig från den sida av portarrangemanget (1) som vetter mot den första vattenvolymen (5) till den sida av portarrangemanget (1) som vetter mot den andra vattenvolymen (6), och varvid nämnda åtminstone en pump (8) är anordnad i nämnda kanal (9).The dam arrangement according to claim 1, characterized in that the door arrangement (1) comprises at least one channel (9), said channel (9) extending from the side of the door arrangement (1) facing the first volume of water (5) to the side of the door arrangement (1) facing the second volume of water (6), and said at least one pump (8) being arranged in said channel (9). 3. Fördämningsarrangemanget enligt krav 2, kännetecknat av, att nämnda åtminstone en kanal (9) innefattar åtminstone en första styrbar ventil (10) inrättat att hindra vattenflöde i riktning från den andra vattenvolymen (6) till den första vattenvolymen (5).The dam arrangement according to claim 2, characterized in that said at least one channel (9) comprises at least one first controllable valve (10) arranged to prevent water flow in the direction from the second water volume (6) to the first water volume (5). 4. Fördämningsarrangemanget enligt krav 1, kännetecknat av, att nämnda pump (8) är inrättad att transportera vatten från den första vattenvolymen (5) till den andra vatten volymen (6) via portarrangemangets (1) inre tank och via skrovets första öppning (7).The dam arrangement according to claim 1, characterized in that said pump (8) is arranged to transport water from the first water volume (5) to the second water volume (6) via the inner tank of the door arrangement (1) and via the first opening (7 of the hull). ). 5. Fördämningsarrangemanget enligt något av kraven 1-4, kännetecknat av, att portarrangemanget (1) innefattar: - åtminstone en andra öppning (7') i skrovet, varvid nämnda andra öppning (7') förbinder portarrangemangets (1) inre tank och den sida av portarrangemanget (1) som vetter mot den andra vattenvolymen (6), varvid nämnda andra öppning (7') innefattar en styrbar ventil som i öppet tillstånd medger fluidkommunikation genom nämnda andra öppning (7').The dam arrangement according to any one of claims 1-4, characterized in that the door arrangement (1) comprises: - at least one second opening (7 ') in the hull, said second opening (7') connecting the inner tank of the door arrangement (1) and the side of the door arrangement (1) facing the second volume of water (6), said second opening (7 ') comprising a controllable valve which in the open state allows fluid communication through said second opening (7'). 6. Fördämningsarrangemanget enligt något av föregående krav, kännetecknat av, att nämnda pump (8) är inrättad för framdrivning och/eller manövrering av portarrangemanget (1) då portarrangemangets (1) inre tank är tom.The dam arrangement according to any one of the preceding claims, characterized in that said pump (8) is arranged for propelling and / or operating the door arrangement (1) when the inner tank of the door arrangement (1) is empty.