SE536130C2 - Konsol för en fordonstank - Google Patents
Konsol för en fordonstank Download PDFInfo
- Publication number
- SE536130C2 SE536130C2 SE1150970A SE1150970A SE536130C2 SE 536130 C2 SE536130 C2 SE 536130C2 SE 1150970 A SE1150970 A SE 1150970A SE 1150970 A SE1150970 A SE 1150970A SE 536130 C2 SE536130 C2 SE 536130C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- elements
- stop
- bracket
- bracket according
- rail
- Prior art date
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K15/067—Mounting of tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K2015/0636—Arrangement of tanks the fuel tank being part of the chassis or frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
20 25 30 536 130 2 förband verkande mellan tvärstycken hos respektive element för fastklämning av tan- ken mellan klämbackarna vid átdragning mot stoppet.
Genom att elementen är förskjutbara längs varandra mot ett stopp, kan tanken bli fastklämd med lämplig klämkraft mellan backarna när elementen när stoppet. Däref- ter kan skruvförbandet dras åt med lämplig förspänning mot stoppet oberoende av klämkraften mellan backarna och tanken, så att denna förspänning tas upp av konso- len och inte -liksom hos en skruvtving - av tanken. Genom uppfinningen riskerar alltså inte skruvförbandet att förlora sin förspänning om tanken ger efter för klämkraf- ten mellan klämbackarna.
Genom att konsolen har två skenelement, som är förskjutbara det ena längs det andra, kan den lätt tas isär och sättas ihop underifrån, t.ex. fràn undersidan av en fordonsram, så att tanken inte först behöver förflyttas i sidled för att frigöras. Tanken kan då placeras lättillgängligt t.ex. vid insidan av en rambalk hos ett lastfordon, så att utsidan är fri för montering av andra fordonskomponenter.
Enligt en utföringsform av uppfinningen innefattar stoppet ett av tvärstyckena. Där- igenom behöver inte nagot separat stopp finnas på någon av skenorna. Inget hindrar i detta sammanhang emellertid att stoppet kan innefatta båda tvärstyckena.
En kantyta hos det skenelement som ingriper med stoppet kan vidare vara snedställd i en försklutningsriktnlng mellan elementen. Fastän en sådan kantyta kan ha varje önskad kontur, såsom ett cirkulärt urtag vid en ände av elementen, kan en snedställd kantyta åstadkomma fastklämning av elementen i sidled mot varandra vid åtdrag- ningen av skruvförbandet. Närmare bestämt kan då mot varandra vända sidoytor hos elementen fastspännas mot varandra vid åtdragningen, så att stoppet även innefattar en av dessa sidoytor och så att elementen kilas fast vid varandra. Därigenom kan undvikas glapp i sidled mellan elementen. Om båda elementen har sådana sned- ställda kantytor kan de mot varandra vända sidoytorna kilas fast mot varandra vid båda de i varandra inskjutna ändarna av elementen.
I en utföringsform kan skenelementen ha ett väsentligen U-format tvärsnitt. Skruvför- bandet kan då sträcka sig i den genomgående kanal som bildas mellan skenorna och 10 15 20 25 30 535 'ISO 3 vara tillgängliga för skruvverktyg frän den närmare undre och även den övre änden av kanalen om så skulle behövas.
Motsatta flänsar hos skenelementen kan ha öppningar för upptagning av tvärstycke- na. Öppningarna kan då även vara dimensionerade för att tillåta att tvärstyckena in- förs i öppningarna fràn en utsida av konsolen. Även öppningarna kan ha snedställda kantytor. Om t.ex. öppningarna i åtminstone ett av skenelementen har snedställda kantytor, kan dà angränsande tvärstycke, som även ingriper med en snedställd kantyta hos det andra skenelementet, fördela kraf- ten frän skruvlöroandet mer likformigt till de bäda skenelementen.
Varje tvärstycke kan ha nämnda stopp vid sina motsatta ändar och ett förtjockat mitt- parti med en borrning för en skruv hos skruvförbandet. Ändama kan då vara cirkulär- cylindriska tappar som kan fritt inställas mot de ingripande snedställda kantytorna när skruvförbandet dras åt, utan att påverka kraftfördelningen i elementen.
Skenelementen kan dessutom ha förstärkningar vid de snedställda kantytorna. Så- dana förstärkningar kan finnas i form av päsvetsade plätstycken lokalt vid kantytorna, för att där att minska spänningarna i skenelementen.
Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkraven och föl- jande beskrivning av utföringsexempel.
KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en perspektivvy snett bakifrån av en huvuddel av en konsol enligt uppfin- ningen; FIG. 2 är en sidovy med bortbrutna delar av ett par isärdragna skenelement hos en konsol enligt uppfinningen; FIG. 3 är en sidovy av ett par delvis hopskjutna skenelement enligt FIG. 2; och 10 15 20 25 30 535 'H30 FlG. 4 är en sidovy med bortbrutna delar av en konsol enligt uppfinningen som upp- bär en tank vid en rambalk hos ett motorfordon.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL En konsol enligt uppfinningen har ett par skenelement 10 och 30 som vart och ett har en klämback 24 resp. 44 för att uppbära och tastklämma en tank 80 däremellan.
Fastän med uttrycket ”konsol” ofta avses endast den i detta fall undre klämbacken 44, används detta uttryck här gemensamt för hela arrangemanget.
Som tydligast framgår av FIG. 1, är i det visade utföringsexemplet skenelementen 10, 20 formade i stälplàt med inbördes komplementåra huvudsakligen U-formiga tvär- snittsprofiler, sä att det undre elementet 30 kan glidbart upptas i det övre elementet 10. Närmare bestämt är det övre skenelementet 10 format med en bottenfläns 14, ett par därtill vinkelräta motsatta sidoflänsar 16 och ett par med bottenflänsen 14 paral- lella ytterflänsar 18. Det undre skenelementet 30 är pà motsvarande sätt likaså for- mat med en bottenfläns 34, ett par därtill vinkelräta motsatta sidoflänsar 36 och ett par med bottenflänsen 34 parallella ytterflänsar 38.
I varje skenelement 10, 30 finns ett tvärstycke 50. Fastän varje tvärstycke 50 kan vara framställt som en bearbetad detalj, är det l utföringsexemplet framställt genom ett smidesförfarande för god hàllfasthet. Varje tvärstycke 50 har ett förtjockat mittparti 54 med en borrning 56 och ett par motsatta ändtappar 52. Ändtapparna 52 hos det övre tvärstycket 50 är upptagna i motsatta öppningar 20 hos det övre skenelementet 10 och ändtapparna 52 hos det undre tvärstycket 50 är pà motsvarande sätt upptag- na l motsatta öppningar 40 hos det undre skenelementet 30. Som framgår av t.ex.
FIG. 2, kan öppningarna 20, 40 ha sådan form och storlek att de tillåter att tvärstyck- ena 50 införs frän en utsida i skenelementen 10, 30. 10 15 20 25 30 538 '130 5 Ett skruvförband 60 (FIG. 1) med skruv 62 och en mutter 64 sträcker sig borrningarna 56 i tvärstyckena 50 för att dra ihop skenelementen 10, 30 och därigenom fastkläm- ma tanken mellan klämbackarna 24, 44.
Arrangemanget är sådant, att när tanken 80 är tillräckligt fastklämd mellan klämback- arna 24, 44, bildar åtminstone ett av tvärstyckena, såsom det övre tvärstycket 50, ett stopp för fortsatt hopskjutning av skenelementen. Närmare bestämt kommer då ett par kantytor 42 hos det undre elementet 30 i kontakt med det övre tvärstyckets änd- tappar 52 som därmed bildar stoppet som hindrar det undre elementet 30 fràn att förskjutas ytterligare uppåt. Skruvförbandet 60 kan därefter dras åt med lämplig för- spänning mot detta stopp.
I den visade utföringsformen är kantytorna 42 dessutom snedställda i en riktning, så att de fastklämmer eller fastkilar elementen 10, 30 mot varandra vid den övre änden av det undre elementet 30 när skruvförbandet 60 dras åt mot det övre stoppet 52. l den visade utföringsformen bildar även det undre tvärstycket 50 ett motsvarande stopp, där snedställda kantytor 22 hos det övre elementet 10 fastkilar elementen 10, 30 mot varandra vid den undre änden av det övre elementet 10 när skruvförbandet 60 dras ät mot det undre stoppet 52.
Som framgàr av t.ex. FlG. 1, kan även öppningarna 40 hos det undre elementet 30 ha en snedställd kantyta 41. När det undre tvärstyckets 50 cylindriska ändtappar 52 ingriper med respektive snedställda kantytor 22 och 41, kan då krafterna mot ele- menten 10, 30 fördelas mer likformigt som antyds av kraftpilarnai FIG. 4. Dessutom kan då den resulterande böjkraften i konsolen från tyngden av tanken 80 tas upp av skenelementen 10, 30, utan att skruven 60 böjbelastas.
I FIG. 1 visas även möjligheten att förstärka elementen 10, 30 vid ingreppen med tvärstyckena 50. Fastän andra arrangemang är möjliga, är iden visade utförings- formen det övre elementet 10 förbundet, t.ex. pluggsvetsat, med ett par yttre för- stärkningsstycken 70 med vardera en kompletterande snedställd kantyta 72 (endast det ena visas i FIG. 1 och 4) vid de snedställda kantytorna 22. Det undre elementet 30 kan då även vara pà motsvarande sätt förbundet, t.ex. pluggsvetsat, med i detta 10 15 536 'ISO 6 fall ett inre U-format förstärkningsstycke 74 med ett par kompletterande snedställda kantytor 76 (endast den ena visas i FIG. 1) vid öppningarnas 40 snedställda kantytor 41.
FIG. 4 visar en tank 80 monterad vid en rambalk 92 hos ett ej närmare framställt last- fordon 90 med hjälp av en konsol enligt uppfinningen. Den övre klämbacken 24, som fastklämmer tanken 80 mot den undre klämbacken 44, har lämpligen en snedställd undersida 25 som med kilverkan hindrar tanken fràn att röra sig ut från konsolen.
Dessutom kan den undre klämbacken 44 ha ett uppätböjt ändavsnitt 45 som form- binder tanken 80 vid konsolen.
Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta förståelsen och nägra onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De modifika- tioner som blir uppenbara för en fackman vid genomgäng av beskrivningen kan genomföras utan avvikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patentkrav.
Claims (9)
1. Konsol för en fordonstank, kännetecknad av ett par skenelement (10, 30) vilka har var sin klämback (24, 44) och är förskjutbara det ena längs det andra mot ett stopp (52); och ett skruvförband (60) verkande mellan tvärstycken (50) hos respektive element för fastklämning av tanken (80) mellan klämbackarna vid åtdragning mot stoppet (52).
2. Konsol enligt krav 1, varvid stoppet (52) innefattar ett av tvärstyckena (50).
3. Konsol enligt krav 1 eller 2, varvid en kantyta (42, 22, 72) hos det skenelement (10, 30) som ingriper med stoppet (52) är snedställd i en förskjutningsriktning mellan elementen.
4. Konsol enligt något av föregående krav, varvid skenelementen (10, 30) har ett vä- sentligen U-format tvärsnitt.
5. Konsol enligt något av föregående krav, varvid motsatta flänsar (16, 36) hos sken- elementen (10, 20) har öppningar (20, 40) för upptagning av tvärstyckena (50).
6. Konsol enligt krav 5, varvid öppningama (40) har snedställda kantytor (41).
7. Konsol enligt något av föregående krav, varvid varje tvärstycke (50) har nämnda stopp (52) vid sina motsatta ändar och ett förtjockat mittparti (54) med en borrning (56) för en skruv (62) hos skruvförbandet (60).
8. Konsol enligt krav 6, varvid skenelementen (10, 20) har förstärkningar (70, 72. 74, 76) vid de snedställda kantytoma (22, 41).
9. Fordon (90) försett med en konsol enligt något av föregående krav.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1150970A SE536130C2 (sv) | 2011-10-20 | 2011-10-20 | Konsol för en fordonstank |
CN201280051610.3A CN103889761A (zh) | 2011-10-20 | 2012-10-09 | 用于车辆贮罐的支架 |
BR112014009375-0A BR112014009375B1 (pt) | 2011-10-20 | 2012-10-09 | Suporte para um tanque veicular e veículo |
PCT/SE2012/051076 WO2013058699A1 (en) | 2011-10-20 | 2012-10-09 | Bracket for a vehicle tank |
EP12841988.4A EP2768687B1 (en) | 2011-10-20 | 2012-10-09 | Bracket for a vehicle tank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1150970A SE536130C2 (sv) | 2011-10-20 | 2011-10-20 | Konsol för en fordonstank |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE1150970A1 SE1150970A1 (sv) | 2013-04-21 |
SE536130C2 true SE536130C2 (sv) | 2013-05-21 |
Family
ID=48141169
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1150970A SE536130C2 (sv) | 2011-10-20 | 2011-10-20 | Konsol för en fordonstank |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2768687B1 (sv) |
CN (1) | CN103889761A (sv) |
BR (1) | BR112014009375B1 (sv) |
SE (1) | SE536130C2 (sv) |
WO (1) | WO2013058699A1 (sv) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE542534C2 (sv) * | 2017-01-18 | 2020-06-02 | Scania Cv Ab | A suspension device for removable attachment of a component to a vehicle structure |
SE543453C2 (sv) * | 2018-12-18 | 2021-02-23 | Scania Cv Ab | A modular bracket device for mounting an object on a vehicle, a bracket arrangement, and a vehicle comprising a bracket arrangement, and use of a bracket device for mounting a SCR unit on a vehicle |
US12005773B2 (en) * | 2021-07-28 | 2024-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle tank mounting assembly |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3416270A1 (de) * | 1984-05-03 | 1985-11-14 | Deere & Co., Moline, Ill., US, Niederlassung Deere & Co. European Office, 6800 Mannheim | Anordnung eines behaelters an einem fahrzeug |
SE507371C2 (sv) * | 1996-09-10 | 1998-05-18 | Thule Ind Ab | Relinghållare |
DE29912337U1 (de) * | 1999-07-14 | 2000-11-23 | Faller, Hans-Peter, 88299 Leutkirch | Befestigungssystem für Behälter an einem Fahrzeug |
US7374208B2 (en) * | 2003-03-18 | 2008-05-20 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Working machine |
SE0402281L (sv) * | 2004-09-20 | 2005-08-23 | Volvo Lastvagnar Ab | Anordning vid ljuddämpare |
SE529404C2 (sv) * | 2005-12-15 | 2007-07-31 | Volvo Lastvagnar Ab | Vätsketank och fastsättningsanordning för uppbärande av en vätsketank på en ram för ett tungt fordon |
CN200975948Y (zh) * | 2006-08-31 | 2007-11-14 | 聂建伟 | 一种便于安装夹紧的机动车方向盘检测装置 |
DE102008047470A1 (de) * | 2008-09-17 | 2010-04-15 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Befestigungseinrichtung, insbesondere bei Kraftfahrzeugen |
DE102009034722A1 (de) * | 2009-07-24 | 2011-01-27 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Befestigungsvorrichtung und Haltevorrichtung |
CN201559521U (zh) * | 2009-10-29 | 2010-08-25 | 比亚迪股份有限公司 | 油箱安装支架总成 |
JP5372727B2 (ja) * | 2009-12-24 | 2013-12-18 | いすゞ自動車株式会社 | 還元剤タンクの固定構造 |
SE534749C2 (sv) * | 2010-04-08 | 2011-12-06 | Scania Cv Ab | Upphängningsanordning för fordon |
-
2011
- 2011-10-20 SE SE1150970A patent/SE536130C2/sv unknown
-
2012
- 2012-10-09 BR BR112014009375-0A patent/BR112014009375B1/pt active IP Right Grant
- 2012-10-09 CN CN201280051610.3A patent/CN103889761A/zh active Pending
- 2012-10-09 WO PCT/SE2012/051076 patent/WO2013058699A1/en active Application Filing
- 2012-10-09 EP EP12841988.4A patent/EP2768687B1/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2768687B1 (en) | 2019-06-05 |
SE1150970A1 (sv) | 2013-04-21 |
BR112014009375A2 (pt) | 2017-04-18 |
CN103889761A (zh) | 2014-06-25 |
EP2768687A1 (en) | 2014-08-27 |
EP2768687A4 (en) | 2017-04-12 |
BR112014009375B1 (pt) | 2021-07-13 |
WO2013058699A1 (en) | 2013-04-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9067624B2 (en) | Cross member for a frame of a vehicle as well as frame for a vehicle | |
EP2364261B1 (en) | Anchor means and seatpost for a bicycle saddle | |
JP6118123B2 (ja) | 車両のフレーム構造 | |
SE536130C2 (sv) | Konsol för en fordonstank | |
JP2010272520A (ja) | 組電池 | |
US8414066B2 (en) | Reinforced vehicle structure | |
KR20150079781A (ko) | 스티어링 칼럼의 지지 구조용 브래킷, 및 스티어링 칼럼의 지지 구조 | |
EP1980681A2 (en) | Device for extending intermediate beams for supporting formwork for floors | |
JP5853640B2 (ja) | 車両用シート | |
EP1966031B1 (en) | Pi shaped cross-member | |
EP1832498A3 (en) | Transport vehicle chassis | |
MA43420B1 (fr) | Structure de soubassement de carrosserie de véhicule comprenant un élément de renforcement entre une poutre longitudinale et une partie fixe de face inférieure | |
JP6909423B2 (ja) | アンダーランプロテクタ | |
US8813978B2 (en) | Material supporting ledge | |
US20160159398A1 (en) | Fender panel support structure for vehicle | |
JP5125440B2 (ja) | パワーユニット支持構造 | |
CN204264076U (zh) | 一种轻量化商用车前下部防护装置 | |
EP3638570B1 (fr) | Vehicule automobile avec batteries de traction derriere la planche a talon renforcée | |
JP6867624B2 (ja) | 閉断面構造体 | |
JP6459032B2 (ja) | アンダーランプロテクタの取付構造及びアンダーランプロテクタブラケット | |
RU74363U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
KR101761277B1 (ko) | 철골보 횡좌굴 방지 장치 및 이를 이용한 횡좌굴 방지 철골보 | |
EP4261170A1 (fr) | Séparation pour cage d'ascenseur | |
WO2007054210A1 (en) | Rail for a suspended vehicle | |
FI79737B (fi) | Anordning foer faestande av skenor. |