SE535620C2 - Box for transporting objects - Google Patents

Abstract

. Box för transport av föremål bestående av en underdel (11), vilken är förberedd för attanordnas på lastbärare (12) placerade på ett fordon, en mellandel (17) och en överdel (13).Boxens volym kan ändras från en första mindre volym till en andra större volym, när boxen(10) skall användas, genom att överdelen (13) lyfts från ett sammanfällt läge till ett uppfälltläge. Boxens (10) överdel (13) hålls i uppfällt läge samt styrs mellan sammanfällt läge ochuppfällt läge av stödben (23) vilka är anordnade i boxen (10), varvid stödbenen (23) påvardera av två motstående sidor av boxen (10) är förbundna med varandra till en enhet, såatt stödbenen (23) på åtminstone en av de två motstående sidorna rör sig parallellt. . Box for transporting objects consisting of a lower part (11), which is prepared to be arranged on load carriers (12) placed on a vehicle, an intermediate part (17) and an upper part (13). The volume of the box can be changed from a first smaller volume to a second larger volume, when the box (10) is to be used, by lifting the upper part (13) from a folded position to a folding position. The upper part (13) of the box (10) is kept in the folded-up position and is guided between the folded-in position and the folded-up position by support legs (23) which are arranged in the box (10), the support legs (23) being connected by two opposite sides of the box (10) with each other into a unit, so that the support legs (23) on at least one of the two opposite sides move in parallel.

Description

535 620 underdel och boxens överdel. Detta medför att konstruktionen blir komplicerad och därmed dyr att producera. 535 620 lower part and the upper part of the box. This means that the construction becomes complicated and thus expensive to produce.

Publikationen FR 1.175.000 anger en box där volymen kan ändras och där lyftmekanismen består av ett länksystem med korsande länkarmar.The publication FR 1,175,000 indicates a box where the volume can be changed and where the lifting mechanism consists of a link system with intersecting link arms.

Från publikationen WO 92/09454 är det känt att förse en plattform med en överdel, där överdelens höjd över plattformen kan varieras. Överdelen hålls på avstånd från plattformen med stag och hålls i läge med spärmband. Mellan plattformen och överdelen är anordnat ett flexibelt material som skyddar lasten för väder och vind.From the publication WO 92/09454 it is known to provide a platform with an upper part, where the height of the upper part above the platform can be varied. The upper part is kept at a distance from the platform with stays and is held in position with a lanyard. Between the platform and the upper part is arranged an fl exile material that protects the load from weather and wind.

Detta ger en box som saknar den nödvändiga formstabiliteten.This gives a box that lacks the necessary dimensional stability.

Publikationen DE 199 44 775 visar och beskriver en takbox där boxens volym kan ändras mellan en mindre volym och en större volym genom att boxens överdel kan höjas eller sänkas med stödbenskonstruktioner anordnade vid boxens fi-amsida och boxens baksida. Stödbenskonstnilctionenia består av korsande armar enligt saxprincipen och kan manövreras från en sida av fordonet.The publication DE 199 44 775 shows and describes a roof box where the volume of the box can be changed between a smaller volume and a larger volume by the upper part of the box can be raised or lowered with outrigger constructions arranged at the fi-side of the box and the back of the box. The outrigger articulation consists of intersecting arms according to the scissors principle and can be maneuvered from one side of the vehicle.

Från publikationen US 4,366,979 är det känt att utforma en takbox där volymen av boxen kan ändras, så att den kan användas som ett tält, när den har den större volymen. Boxen har stödben som är ledade på mitten och där de nedre stödbenssektionerna vid boxens framsida respektive boxens baksida är förenade.From the publication US 4,366,979 it is known to design a roof box where the volume of the box can be changed, so that it can be used as a tent, when it has the larger volume. The box has support legs that are articulated in the middle and where the lower support leg sections at the front of the box and the back of the box are joined.

Fordonet kan ej framföras när boxen har den större volymen.The vehicle can not be driven when the box has the larger volume.

Kort beskrivning av uppfinningen.Brief description of the invention.

Syfiet med uppfinningen är att åstadkomma en box för transport av föremål där boxen är avsedd att ätas på lastbärare på ett fordon, där boxen i ett första läge, sammanfállt läge, har en liten volym och därmed ett lågt luftmotstånd och i ett andra läge, uppfällt läge, har en stor volym så att större föremål kan transporteras i boxen. Genom att boxen i det sammanfällda läget har lågt lufimotstånd kan boxen förbli på fordonet även under resor då boxen ej utnyttjas. l det uppfállda läget medger boxen transport av en skrymmande last, såsom till exempel en bamvagnsunderdel. För att tillåta att fordonet framförs när boxen är i det uppfällda läget måste boxen ha stödben som 535 B20 håller boxens överdel väl förankrad i boxens underdel, på ett sådant sätt att boxens överdel ej rör sig relativt boxens underdel under fordonets färd. Stödbenen måste också vara så utformad att boxen kan ta upp de krafter som lasten i boxen åstadkommer vid till exempel en mycket kraftig inbromsning av fordonet. Detta åstadkommes genom att stödbenen på två motstående sidor av boxen är utformade som en enhet, till exempel är de utformade som U-formade element. Stödbenen måste också kunna ta upp de krafier som lasten i boxen åstadkommer vid kurvtagning i hög fart. Detta åstadkommes genom att stoppelement är anordnade mellan stödbenen och boxens utsida.The object of the invention is to provide a box for transporting objects where the box is intended to be eaten on a load carrier on a vehicle, where the box in a first position, collapsed position, has a small volume and thus a low air resistance and in a second position, folded up location, has a large volume so that larger objects can be transported in the box. Because the box in the folded position has low lu fi resistance, the box can remain on the vehicle even during travel when the box is not used. In the folded position, the box allows the transport of a bulky load, such as for example a pram part. To allow the vehicle to be driven when the box is in the raised position, the box must have support legs that 535 B20 keep the top of the box well anchored in the bottom of the box, in such a way that the top of the box does not move relative to the bottom of the box during travel. The support legs must also be designed so that the box can absorb the forces that the load in the box produces during, for example, a very strong braking of the vehicle. This is achieved by the support legs on two opposite sides of the box being designed as a unit, for example they are designed as U-shaped elements. The support legs must also be able to absorb the demands that the load in the box creates when cornering at high speed. This is achieved by stopping elements being arranged between the support legs and the outside of the box.

Syftet är också att åstadkomma en box som är lätt att lasta, även om lasten utgörs av en barnvagnsunderdel, detta åstadkommes genom att luckoma som täcker lastöppningarna är utformad så att de bildar ett skydd, så att skador på fordonet undviks när boxen lastas och lossas, speciellt med större föremål.The purpose is also to provide a box which is easy to load, even if the load consists of a pram lower part, this is achieved by the hatches covering the load openings being designed so that they form a protection, so that damage to the vehicle is avoided when the box is loaded and unloaded. especially with larger objects.

Syfiet är också att ge boxen ett lågt lufimotstånd i samrnarrfállt läge samtidigt som lastöppningen ges största möjliga höjd vid uppfällt läge, detta åstadkommes genom att långsidoma på boxens underdel och överdel har ursparingar.The stitching is also to give the box a low load resistance in the collapsed position at the same time as the load opening is given the greatest possible height in the folded-up position, this is achieved by the long sides of the lower part and the upper part of the box having recesses.

Kort beskrivning av ritningarna.Brief description of the drawings.

Med hänvisning till bifogade ritningar följer en närmare beskrivning av såsom exempel anförda utföranden av uppfinningen.With reference to the accompanying drawings, a more detailed description of exemplary embodiments of the invention follows.

På ritningarna visar figur 1 en vy av en box i sammanfállt läge, där boxen vilar på lastbärare avsedda att fästas på ett fordon, figur 2 en vy av en box enligt figur 1 i ett uppfallt läge med de öppningsbara luckoma i läge för lastning, figur 3 en vy av en box i uppfällt läge, där delar av boxen tagits bort så att två Stödben enligt uppfinningen är synliga, 535 620 figur 4 en sektion av en box i uppfällt läge längs linjen A-A i figur 3, figur 5 en sektion av boxen enligt figur 4 när boxen är i sammanfállt läge, figur 6 en sektion av boxen enligt figur 5, med ytterligare funktioner, figur 7 en variant av stödbenen enligt figur 4 med en ledmekanism, figur 8 boxen enligt figur 7 när boxen är i sainmanfällt läge, figur 9 en variant av ledmekanismen enligt figur 7 och figur 10 ledmekariismen enligt figur 9, när boxen är i sairimarifällt läge.In the drawings, Figure 1 shows a view of a box in the collapsed position, where the box rests on load carriers intended to be attached to a vehicle, Figure 2 shows a view of a box according to Figure 1 in a striking position with the openable doors in position for loading, Figure 1 3 is a view of a box in the raised position, where parts of the box have been removed so that two support legs according to the invention are visible, 535 620 figure 4 a section of a box in the raised position along the line AA in fi gur 3, fi gur 5 a section of the box according to figure 4 when the box is in a collapsed position, fi gur 6 a section of the box according to fi gur 5, with additional functions, fi gur 7 a variant of the support legs according to fi gur 4 with a hinge mechanism, fi gur 8 the box according to figure 7 when the box is in a folded position, figure 9 shows a variant of the hinge mechanism according to figure 7 and fi gur 10 the hinge mechanism according to fi gur 9, when the box is in the sairimari folded position.

Detalierad beskrivningg foredrggrß utföranden.Detailed description of preferred embodiments.

I figur 1 visas boxen (10) i sarnmaníällt läge där en underdel (11) är anordnad på två lastbärare (12) avsedda att fixeras till ett fordon, vanligen över fordonets tak. På underdelen (1 1) vilar en överdel (13). Boxen (10) är låst i sammanfált läget med ett låsarrangemang till exempel ett blixtlås (14) som är läst vid en första del (15) av flexibelt material och en andra del (16) av flexibelt material vilka är fixerade till respektive underdelen (11) och överdelen (13).Figure 1 shows the box (10) in manual position where a lower part (11) is arranged on two load carriers (12) intended to be fixed to a vehicle, usually over the roof of the vehicle. An upper part (13) rests on the lower part (1 1). The box (10) is locked in the collapsed position with a locking arrangement, for example a zipper (14) which is read at a first part (15) of flexable material and a second part (16) of fl exhibible material which are fixected to the respective lower part (11 ) and the upper part (13).

I figur 2 visas boxen (10) i upptällt läge där det mellan boxens underdel (11) och överdel (13) är anordnat en mellandel (17) av flexibelt material såsom till exempel neoprenguinmi. På boxens (10)1ångsidor, de sidor som är i fordonets längdriktning, är anordnat lastöppningar (18, 19). Lastöppningarna täcks av lastluckor (20, 21) av samma flexibla material som i mellandelen (17). Lastluckoma (20, 21) är i det stängda läget lästa till mellandelens (17) flexibla material med något lämpligt fästelement (22) såsom ett blixtlås. Blixtlås har fördelen att lastluckoma (20, 21) och mellandelen (17) sammarikopplas så att några öppningar ej bildas. 535 620 Lastöppningama (18, 19) sträcker sig från underdelens (11) kant uppåt mot överdelens (13) kant. Lastluckorna (20, 21) är fastsatta mot underdelens (1 1) kanter och när lastluckoma (20, 21) fiigörs från mellandelens (17) flexibla material kan lastluckoma (20, 21) fällas utåt, varvid lastluckluckoma (20, 21) kommer att täcka den del av fordonet där lasten till boxen skall hanteras. Lastluckoma (20, 21) kommer då att fungera som ett skydd mot skador på fordonet.Figure 2 shows the box (10) in a counted position where an intermediate part (17) of a visible material, such as neoprene, is arranged between the lower part (11) and the upper part (13) of the box. On the longitudinal sides of the box (10), the sides which are in the longitudinal direction of the vehicle, load openings (18, 19) are arranged. The load openings are covered by load hatches (20, 21) of the same visible material as in the intermediate part (17). The load hatches (20, 21) are locked in the closed position to the visible material of the intermediate part (17) with a suitable fastening element (22) such as a zipper. Zippers have the advantage that the load hatches (20, 21) and the intermediate part (17) are interconnected so that no openings are formed. The load openings (18, 19) extend from the edge of the lower part (11) upwards towards the edge of the upper part (13). The cargo hatches (20, 21) are attached to the edges of the lower part (1 1) and when the cargo hatches (20, 21) are made from the intermediate part (17) fl visible material, the cargo hatches (20, 21) can be folded outwards, the cargo hatch doors (20, 21) cover the part of the vehicle where the load to the box is to be handled. The load hatches (20, 21) will then act as a protection against damage to the vehicle.

Boxens (10) underdel (1 1) och överdel (13) är framställda av ett relativt formstabilt material såsom till exempel ABS plast. För att i uppíällt läge hålla underdelen (1 l) och överdelen (13) på ett törutbestämt avstånd från varandra och i fixerat läge till varandra har boxen (10) fyra Stödben (23) anordnade vid boxens (10) hörn. För att ge boxen (10) erforderlig forrnstabilitet och möjlighet att ta upp förekommande krafter har stödbenen (23) vid två motstående sidor fórbundits till en enhet. Stödbenen (23) är utformade som U-forrniga element (24), där två stödben (23) är förbundna med en mellandel (25) så att stödbenen (23) utgör de fria ändarna på det U-formiga elementet (24). De U-fonniga elementen (24) är anordnade vid boxens (10) två sidor som är parallella med fordonets färdriktning. Infästningen av stödbenen (23) kräver en viss invändig höjd på boxen (10) när boxen (10) är i sammanfällt läge.The lower part (1 1) and upper part (13) of the box (10) are made of a relatively dimensionally stable material such as, for example, ABS plastic. To keep the lower part (1 l) and the upper part (13) in an upright position at a dry-determined distance from each other and in a fixed position to each other, the box (10) has four support legs (23) arranged at the corners of the box (10). In order to give the box (10) the required forearm stability and the possibility of absorbing existing forces, the support legs (23) have been connected to a unit at two opposite sides. The support legs (23) are designed as U-shaped elements (24), where two support legs (23) are connected to an intermediate part (25) so that the support legs (23) form the free ends of the U-shaped element (24). The U-shaped elements (24) are arranged at the two sides of the box (10) which are parallel to the direction of travel of the vehicle. The attachment of the support legs (23) requires a certain internal height of the box (10) when the box (10) is in the folded position.

Då boxens (10) underdel (11) och överdel (13) måste vara formstabila men samtidigt så lätta som möjligt har underdelen (1 1) och överdelen (13) försetts med sidokanter (26). Vid boxens (10) två sidokanter (26) som är vända framåt respektive bakåt i fordonets fardriktning har sidokanterna (26) utfonnats för att ge ett lågt luftmotstånd.Since the lower part (11) and upper part (13) of the box (10) must be dimensionally stable but at the same time as light as possible, the lower part (1 1) and the upper part (13) have been provided with side edges (26). At the two side edges (26) of the box (10) which are facing forwards and backwards, respectively, in the direction of travel of the vehicle, the side edges (26) have been designed to give a low air resistance.

Höjden på sidokanterna (26) vid boxens (10) framåt respektive bakåt vända sidor har en höjd som är beroende av det utrymme som stödbenen (23) kräver vid boxens (10) sammanfällda läge. Denna höjd är högre än den höjd på sidokanterna som erfordras för att underdelen (11) och överdelen (13) skall vara formstabila. För att undvika att boxen (10) i uppfällt läge får onödigt stor totalhöjd så har sidokantema (26) på boxens sidor som är parallella med fordonets färdriktning försetts med ursparingar (27).The height of the side edges (26) at the forward and rearward sides of the box (10), respectively, has a height which depends on the space required by the support legs (23) at the folded position of the box (10). This height is higher than the height of the side edges required for the lower part (11) and the upper part (13) to be dimensionally stable. In order to avoid that the box (10) in the raised position has an unnecessarily large overall height, the side edges (26) on the sides of the box which are parallel to the direction of travel of the vehicle have been provided with recesses (27).

Utformningen av sidokantema (26) vid boxens (10) sidor som är parallella med fordonets fárdriktning med ursparingar (27) ger maximal höjd på lastöppningarria (18, 19) i förhållande till boxens (10) totala höjd i det uppfällda läget, med samtidigt bibehållen erforderlig fonnstabilitet hos underdelen (1 1) och överdelen (13). 535 B20 Stödbenens (23) utforrrming och funktion enligt en första föredragen utföringsform kommer nedan att i detalj beskrivas ned hänvisning till figurema 3 till 5.The design of the side edges (26) at the sides of the box (10) which are parallel to the direction of travel of the vehicle with recesses (27) gives the maximum height of the load opening row (18, 19) in relation to the total height of the box (10) in the raised position, while maintaining required form stability of the lower part (1 1) and the upper part (13). 535 B20 Design and function of the support legs (23) according to a first preferred embodiment will be described in detail below with reference to Figures 3 to 5.

När boxen (10) skall användas för att transportera större föremål så lösgörs överdelen (13) från underdelen (11) genom att blixtlåsen (14) på boxens (10) båda sidor som är parallella med fordonets färdriktning öppnas, varvid första delen (15) fäst vid underdelen (1 1) och andra delen (16) fäst vid överdelen (13) separeras. Boxens (10) överdel (13) lyfis till uppfällt läge som visas i figurerna 3 och 4, genom att först en sida lyfts och sedan den andra sidan lyfis, varvid stödbenen (23) intar ett huvudsakligen vertikalt läge mellan boxens (10) underdel (1 I) och boxens (10) överdel (13). I utföringsformen enligt figurema 3 till 5 är två stödben (23) förbundna med en mellandel (25) till ett U-fonnigt element (24). Det U-formiga elementets (24) fiia ändar, i den beskrivna utföringsforrnen stödbenens (23) övre del, är ledbart fästa till boxens (10) överdel (13) via fästelement (28) med till exempel tappar, som visas i figurerna 4 och 5. Det U-formiga elementets (24) mellandel (25) stöder mot bottenyta (29) på boxens (10) underdel (11), så att huvudsakligen vertikala stödben (23) bildas.When the box (10) is to be used for transporting larger objects, the upper part (13) is detached from the lower part (11) by opening the zippers (14) on both sides of the box (10) which are parallel to the direction of travel of the vehicle, the first part (15) attached to the lower part (1 1) and the second part (16) attached to the upper part (13) are separated. The upper part (13) of the box (10) is illuminated to the folded-up position shown in Figures 3 and 4, by first lifting one side and then illuminating the other side, the support legs (23) occupying a substantially vertical position between the lower part (10) of the box (10). 1 I) and the upper part (13) of the box (10). In the embodiment according to Figures 3 to 5, two support legs (23) are connected by an intermediate part (25) to a U-shaped element (24). The ends of the U-shaped element (24) fi, in the upper embodiment of the support legs (23) described in the embodiment, are hingedly attached to the upper part (13) of the box (10) via fastening elements (28) with, for example, pins, as shown in Figures 4 and The intermediate part (25) of the U-shaped element (24) bears against the bottom surface (29) of the lower part (11) of the box (10), so that substantially vertical support legs (23) are formed.

För att underlätta rörelsen av de U-forrniga elementens (24) mellandelar (25) längs bottenytan (29) vid överdelens (13) rörelse mellan uppfällt läge och sammanfállt läge är på bottenytan (29) fäst två glidskenor (30). I uppfällt läge förhindras de U-formiga elementen (24) med stödbenen (23) från att röra sig längs bottenytan (29) eller glidskenoma (30) av stoppelement (31) anordnade på bottenytan (29) eller på glidskenoma (3 0). Stoppelementen (31) kan vara utformade som upphöjningar över vilka de U-forrniga elementens (24) mellandelar (25) lyfis när boxens (10) överdel (13) skall föras mellan sammanfällt läge och uppfällt läge, eller som fjäderbelastade element som kan föras undan när de U-formiga elementens (24) mellandelar (25) förflyttas längs bottenytan (29) eller på glidskenoma (30). Figur 5 visar boxen (10) i sammanfállt läge, där de U-formiga elementens (24) mellandelar (25) förflyttats längs glidskenoma (3 0) mot boxens (10) centrum. I det sammanfällda läget låses överdelen (13) till underdelen (1 1) med de tidigare beskrivna blixtlåsen (14) eller med någon annan lämplig anordning.To facilitate the movement of the intermediate parts (25) of the U-shaped elements (24) along the bottom surface (29) during the movement of the upper part (13) between the raised position and the collapsed position, two slide rails (30) are attached to the bottom surface (29). In the raised position, the U-shaped elements (24) with the support legs (23) are prevented from moving along the bottom surface (29) or the sliding rails (30) by stop elements (31) arranged on the bottom surface (29) or on the sliding rails (30). The stop elements (31) can be designed as elevations over which the intermediate parts (24) of the U-shaped elements (24) are illuminated when the upper part (13) of the box (10) is to be moved between the folded position and the folded-up position, or as spring-loaded elements which can be moved away. when the intermediate parts (25) of the U-shaped elements (24) are moved along the bottom surface (29) or on the slide rails (30). Figure 5 shows the box (10) in a collapsed position, where the intermediate parts (25) of the U-shaped elements (24) are moved along the slide rails (30) towards the center of the box (10). In the folded position, the upper part (13) is locked to the lower part (1 1) with the previously described zippers (14) or with some other suitable device.

De U-fonniga elementen (24) som bildar stödbenen (23) kan vara utformade av en lämplig profil, till exempel en hålprofil, såsom ett rör. Profilen kan böjas till U- formen eller profildelar kan sammanfogas till ett huvudsakligen U-format element. 535 620 l den ovan beskrivna utföringsformen av boxen (10) förs överdelen (13) mellan de två lägena uppfällt läge och sarnmanfällt läge genom att det U-formiga elementet (24) på en sida av boxen (10) först förflyttas längs glidskenorna (30) och sedan det andra U- formiga elementet (24) på den andra sidan av boxen (10). Detta medför att den som för överdelen (13) mellan de två lägena uppfállt läge och sammanfällt läge måste förflytta sig från en sida av fordonet till den andra sidan av fordonet för att verkställa förfarandet.The U-shaped elements (24) forming the support legs (23) may be formed by a suitable profile, for example a hollow profile, such as a tube. The profile can be bent to the U-shape or the profile parts can be joined to a mainly U-shaped element. In the above-described embodiment of the box (10), the upper part (13) is moved between the two positions raised position and folded position by first moving the U-shaped element (24) on one side of the box (10) along the slide rails (30). ) and then the second U-shaped element (24) on the other side of the box (10). This means that the person who moves the upper part (13) between the two positions and the folded position must move from one side of the vehicle to the other side of the vehicle in order to carry out the method.

Figur 6 visar schematiskt en utföringsform där boxens (10) överdelen (13) kan förflyttas från sammanfállt läge till uppfällt läge från en sida av fordonet. I utföringsfoimen har de U-formiga elementen (24) sammankopplats med en mekanism (32) som i den visade utföringsforrnen består av ett dragelement såsom en wire (33) som löper via ett ledarrangemang fäst till boxens (10) underdel (1 1). När det U- forrniga elementet (24) på en sida av boxen (1 O), i figur 6 det vänstra U-formiga elementet (24), förs från det läge det U-formiga elementet (24) har när boxen (10) är i sarnmanfállt läge mot det läge det U-formiga elementet (24) har när boxen (10) är i uppfällt läge dras det andra U-formiga elementet (24) till samma läge. När överdelen (13) är i det uppfällda läget låses de U-fonniga elementen (24) med stoppelementet (31). Överdelens rörelse från uppfällt läge till sammanfällt läge kan erhållas med en liknande anordning, varvid överdelens (13) rörelse mellan såväl sarnmanfällt läge och uppfällt läge som uppfällt läge och sammanfällt läge kan åstadkommas från en sida av fordonet.Figure 6 schematically shows an embodiment where the upper part (13) of the box (10) can be moved from the collapsed position to the folded-up position from one side of the vehicle. In the embodiment, the U-shaped elements (24) have been connected to a mechanism (32) which in the embodiment shown consists of a tension element such as a wire (33) which runs via a conductor arrangement attached to the lower part (1 1) of the box (10). When the U-shaped element (24) on one side of the box (10), in Figure 6 the left U-shaped element (24), is moved from the position the U-shaped element (24) has when the box (10) is in the folded position against the position of the U-shaped element (24) when the box (10) is in the folded-up position, the second U-shaped element (24) is pulled to the same position. When the upper part (13) is in the raised position, the U-shaped elements (24) are locked with the stop element (31). The movement of the upper part from the raised position to the folded position can be obtained with a similar device, whereby the movement of the upper part (13) between both folded position and folded position as well as folded position and folded position can be effected from one side of the vehicle.

Med de U-fonniga elementen (24) anordnade vid boxens (10) sidor som är parallella med fordonets fárdriktning så är boxens (10) överdel (13) låst relativt boxens (10) underdel (1 1) i fordonets fardriktning. För att erhålla en låsning av boxens (10) överdel (13) relativt boxens (10) underdel (1 1) i riktningen tvärs fordonets färdriktning är boxens (10) underdel (1 1) och boxens (10) överdel (13) försedda med stoppelement (34) placerade vid boxens (10) sidokanter (26) på den sida av stödbenen (23) som är mot boxens (10) utsida. Stödbenen (23) låses mellan stoppelementen (31) i boxens (10) bottenyta (29) eller glidskenor (30) och stoppelementen (34) vid boxens (10) sidokanter (26) i underdelen (1 1) och överdelen (13). 535 620 I en andra föredragen utföringsforrn har vardera av stödbenen (23) utfonnats som två länkarmar, en undre länkarm (35) och en övre länkarm (3 6) vilka sammankopplats med en ledmekanism (3 7). Länkarmama (35, 36) är delar av två U-formiga elementet, ett undre U-forrnat element (3 8) ledbart fäst till boxens (10) underdel (1 1) och ett övre U-format element (39) ledbart fäst till boxens (10) överdel (13). De U-formade elementen (38, 39) är ledbart fästa till boxens (10) underdel (1 1) respektive överdel (13) med undre fästen (40) respektive övre fästen (41). Fästena (40, 41) är placerade på de U-formade elementens (3 8, 39) mellandelar (42).With the U-shaped elements (24) arranged at the sides of the box (10) which are parallel to the direction of travel of the vehicle, the upper part (13) of the box (10) is locked relative to the lower part (1 1) of the box (10) in the direction of travel of the vehicle. In order to obtain a locking of the upper part (13) of the box (10) relative to the lower part (1 1) of the box (10) in the direction transverse to the direction of travel of the vehicle, the lower part (1 1) of the box (10) and the upper part (13) of the box (10) are provided with stop elements (34) located at the side edges (26) of the box (10) on the side of the support legs (23) facing the outside of the box (10). The support legs (23) are locked between the stop elements (31) in the bottom surface (29) or slide rails (30) of the box (10) and the stop elements (34) at the side edges (26) of the box (10) in the lower part (1 1) and the upper part (13). In a second preferred embodiment, each of the support legs (23) has been formed as two link arms, a lower link arm (35) and an upper link arm (36) which are connected to a hinge mechanism (37). The link arms (35, 36) are parts of two U-shaped elements, a lower U-shaped element (38) hingedly attached to the lower part (1 1) of the box (10) and an upper U-shaped element (39) hingedly attached to the upper part (13) of the box (10). The U-shaped elements (38, 39) are hingedly attached to the lower part (1 1) and upper part (13) of the box (10) with lower brackets (40) and upper brackets (41), respectively. The brackets (40, 41) are located on the intermediate parts (42) of the U-shaped elements (38, 39).

Ledmekanismen (3 7) består av en axel(43) som ledbart förbinder två fria ändar på de två U-formade elementen (38, 39) samt en förskjutbar hylsa (44), vilken hålls mot ett stopp (45) på den övre länkarmen (36) med en fjäder (46) anordnad vid den undre länkarmen (35). När hylsan (44) är över axeln (43) är de två länkarmarna (3 5, 36) fast förbundna med varandra och boxens (10) överdel (13) låst i uppfällt läge.The hinge mechanism (37) consists of a shaft (43) which hingedly connects two free ends of the two U-shaped elements (38, 39) and a slidable sleeve (44), which is held against a stop (45) on the upper link arm (36) with a spring (46) arranged at the lower link arm (35). When the sleeve (44) is over the shaft (43), the two link arms (35, 36) are firmly connected to each other and the upper part (13) of the box (10) is locked in the folded-up position.

För att föra boxens (10) överdel (13) till sammanfällt läge, måste först hylsan (44) skjutas mot fjädern (46) så att de fria ändarna på de U-fonnade elementen (3 8, 39) friläggs varvid länkarmarna (35, 36) på de U-formade elementen (38, 39) kan föras mot boxens (10) cennum. De U-formade elementens (38, 39) mellandelar (42) roterar då i de undre fästena (40) respektive i de övre fästena (41). Figur 8 visar boxen (10) i sammanfällt läge.In order to move the upper part (13) of the box (10) to the collapsed position, the sleeve (44) must first be pushed against the spring (46) so that the free ends of the U-shaped elements (38, 39) are exposed, the link arms (35, 36) on the U-shaped elements (38, 39) can be moved towards the cennum of the box (10). The intermediate parts (42) of the U-shaped elements (38, 39) then rotate in the lower brackets (40) and in the upper brackets (41), respectively. Figure 8 shows the box (10) in the folded position.

I en utföringsform, för att underlätta och förenkla boxens (10) överdels (13) förflyttning mellan sammanfällt läge och uppfállt läge kan ett krafielement (47), så som en fjäder, placeras så att kraften från krafielementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) från sammanfallt läge till uppfällt läge, eller så kan krafielementet (47) vara så placerat att kraften fiån krañelementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) från uppfállt läge till sammanfállt läge. I en speciell utföringsform kan kraftelementet (47) vara så placerat att kraften från krafielementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) den sista sträckan till uppfállt läge så väl som den sista sträckan till sammanfällt läge. I den speciella utföringsforrnen håller krafielementet (47) boxens (10) överdel (13) i så väl sammanfält läge som i uppfällt läge. 535 620 Figur 9 visar en utföringsform där krafielementet (47) är en fjäder placerad så att krafien från krañelementet (47) hjälper till att föra överdelen (13) den sista sträckan till uppfällt läge så väl som den sista sträckan till sammanfällt läge. I den aktuella utföringsforrnen har ledmekanismen (3 7) som förbinder det undre U-forrnade elementet (38) med det övre U-formade elementet (39) utformats så att krañelementet (47) är placerat mellan det undre U-forrnade elementet (38) och en utskjutande sektion (48) på en anslutningsenhet (49) fäst på det övre U-formade elementet (39) med till exempel nitar (50). Rörelsen mellan det undre U-formade elementet (3 8) och det övre U-formade elementet (3 9) sker via en axel (51) placerad genom det undre U- forrnade elementet (38) och anslutningsenheten (49). Det undre U-formade elementet (38) har en sektion (52) efter axeln (51), där en del av sektionen (52) fungerar som ett stopp när sektionen (52) anligger mot en del av det övre U-formade elementet (39) eller anslutningsenheten (49) så att rörelsen mellan det undre U-forrnade elementet (38) och det övre U-fonnade elementet (39) förhindras, boxens (10) överdel (13) hålls i uppfällt läge. I sammanfällt läge, som visas i figur 10 håller kraften från kraftelernentet (47) boxens (10) överdel (13) mot boxens (10) underdel (1 l). För att manövrera stödbenen (23) på boxens (10) båda sidor samtidigt kan stödbenen (23) kopplas samman på till exempel sätt liknande det som beskrivits med hänvisning till figur 6.In one embodiment, in order to facilitate and simplify the movement of the upper part (13) of the box (10) between the folded position and the filled position, a collar element (47), such as a spring, can be placed so that the force from the collar element (47) helps to move the upper part. (13) from the collapsed position to the folded-up position, or the collar element (47) may be so positioned that the force from the crane element (47) helps to move the upper part (13) from the collapsed position to the collapsed position. In a special embodiment, the force element (47) can be positioned so that the force from the force element (47) helps to move the upper part (13) the last distance to the folded position as well as the last stretch to the folded position. In the special embodiment, the collar element (47) holds the upper part (13) of the box (10) in the folded position as well as in the folded-up position. 535 620 Figure 9 shows an embodiment where the collar element (47) is a spring positioned so that the collar from the crane element (47) helps to move the upper part (13) the last stretch to the folded-up position as well as the last stretch to the collapsed position. In the present embodiment, the hinge mechanism (37) connecting the lower U-shaped element (38) to the upper U-shaped element (39) is designed so that the crane element (47) is placed between the lower U-shaped element (38) and a projecting section (48) of a connection unit (49) attached to the upper U-shaped element (39) with, for example, rivets (50). The movement between the lower U-shaped element (38) and the upper U-shaped element (39) takes place via a shaft (51) placed through the lower U-shaped element (38) and the connection unit (49). The lower U-shaped element (38) has a section (52) after the shaft (51), where a part of the section (52) acts as a stop when the section (52) abuts against a part of the upper U-shaped element ( 39) or the connection unit (49) so that the movement between the lower U-shaped element (38) and the upper U-shaped element (39) is prevented, the upper part (13) of the box (10) is kept in the raised position. In the collapsed position, as shown in Figure 10, the force from the power element (47) holds the upper part (13) of the box (10) towards the lower part (1 l) of the box (10). To operate the support legs (23) on both sides of the box (10) at the same time, the support legs (23) can be connected in a manner similar to that described with reference to Figure 6.

När boxen (10) är lastad, med till exempel en bamvagnsunderdel, och fordonet som boxen (10) är placerad på bromsar kraftigt eller tar en kurva i hög fart utsätts boxen för krafter i fordonets längdriktning respektive tvärriktning. Med stödben (23) utformade som U-forrnade element (24, 38, 39) och placerade i fordonets längdriktning erhålls mycket god kraflupptagning i fordonets längdriktning av de U- formade elementen (24, 38, 39). För att erhålla god kraftupptagníng även i fordonets tvärriktning är stoppelement (53) placerade vid boxens (10) sidokanter (26) i boxens (10) överdel (13) och underdel (1 1) så att de U-forrnade elementen (24, 38, 39) anligger mot Stoppelementen (53) när boxens (10) överdel (13) är i uppfállt läge.When the box (10) is loaded, with for example a pram part, and the vehicle on which the box (10) is placed brakes sharply or takes a curve at high speed, the box is exposed to forces in the longitudinal direction and transverse direction of the vehicle. With support legs (23) designed as U-shaped elements (24, 38, 39) and placed in the longitudinal direction of the vehicle, very good force absorption in the longitudinal direction of the vehicle by the U-shaped elements (24, 38, 39) is obtained. In order to obtain good force absorption even in the transverse direction of the vehicle, stop elements (53) are placed at the side edges (26) of the box (10) in the upper part (13) and lower part (1 1) of the box (10) so that the U-shaped elements (24, 38 , 39) abuts against the stop elements (53) when the upper part (13) of the box (10) is in the upright position.

Stoppelementen (53) är placerade på den sid av de U-fonnade elementen (24, 38, 39) som är mot boxens ( 10) utsida. För att uppnå en noggrann placering av stopp- elementen (53) kan de vara utformade som en del av övre fästet (41) och undre fästet (40). Stoppelementen (53) är företrädelsevis anordnade i boxens (10) underdel (l 1) 535 620 och överdel (13) på båda sidor av boxen (10), men kan vara anordnade endast på en sida eller på boxens (10) underdel (1 1) eller överdel (13).The stop elements (53) are located on the side of the U-shaped elements (24, 38, 39) which is towards the outside of the box (10). To achieve an accurate positioning of the stop elements (53), they can be designed as part of the upper bracket (41) and the lower bracket (40). The stop elements (53) are preferably arranged in the lower part (11) of the box (10) 535 620 and the upper part (13) on both sides of the box (10), but can be arranged only on one side or on the lower part (1) of the box (10). 1) or upper part (13).

I utföringsformen ovan har kraftelementet (47) beskrivits som en dragfiäder men krafielementet (47) kan vara en tryckfiäder eller ett tryckt] äderarrangemang så som en gasfiäder, varvid infastningspurikterna fór krafielementet (47) måste anpassas till de ändrade krafiriktriingama.In the above embodiment, the force element (47) has been described as a traction spring, but the collar element (47) may be a pressure spring or a printed spring arrangement such as a gas spring, the attachment purities of the collar element (47) having to be adapted to the changed collar directions.

Efter det att boxen (10) använts för att transportera större föremål kan boxen (10) fällas till det sammanfallda läget genom att de U~fonnade elementen (24, 38, 39) förs mot boxens (10) centrum, därefter kan om så erfordras boxens (10) överdel (13) låsas mot boxens (10) underdelen (11) med lärnpliga låselement till exempel blixtlåsen (14) vid boxens (10) långsidor.After the box (10) has been used to transport larger objects, the box (10) can be folded to the collapsed position by moving the U-shaped elements (24, 38, 39) towards the center of the box (10), then can if necessary the upper part (13) of the box (10) is locked against the lower part (11) of the box (10) with leather-obligatory locking elements, for example the zippers (14) at the long sides of the box (10).

Boxen (10) enligt de ovan beskrivna utiöringsformerna ger en box där boxens volym kan ökas så att större föremål kan transporteras. Boxen (10) har stödben (23) som håller boxens ( 10) överdel (13) relativt boxens (10) underdel (1 1) i det upptällda läget så att överdelen (13) är i ett forrnstabilt läge relativt underdelen (1 l). Med de U- fonnade elementen (24, 38, 39) av en hålprofil erhålls ett bra förhållande mellan vikt och styrka samt en enhet som är mycket enkel att tillverka.The box (10) according to the embodiments described above provides a box where the volume of the box can be increased so that larger objects can be transported. The box (10) has support legs (23) which hold the upper part (13) of the box (10) relative to the lower part (1 1) of the box (10) in the raised position so that the upper part (13) is in a very stable position relative to the lower part (1 l). . With the U-shaped elements (24, 38, 39) of a perforated profile, a good ratio between weight and strength is obtained, as well as a unit that is very easy to manufacture.

Boxen (10) har en maximal höjd på lastningsöppningarna (18, 19) relativt boxens (10) totala höjd genom att sidovåggarna (26) på boxens (10) överdel (13) och underdel (1 1) har ursparingar (27).The box (10) has a maximum height of the loading openings (18, 19) relative to the total height of the box (10) in that the side walls (26) of the upper part (13) and lower part (1 1) of the box (10) have recesses (27).

Skador på fordonet på vilket boxen (10) har placerats undviks genom att lastluckoma (20, 21) som täcker lastöppningarna (18, 19) fälls utåt från boxen, varvid lastluckoma (20, 21) kommer att skydda fordonet för skada vid lastning och lossning av större föremål till eller från boxen. Även om uppfimiingen har beskrivits med hänvisning till några föredragna utfóringsforrner kan boxen modifieras på ett flertal sätt inom ramen för uppfinningstanken såsom den presenteras i de angivna patentkraven. 10Damage to the vehicle on which the box (10) has been placed is avoided by folding the cargo hatches (20, 21) covering the cargo openings (18, 19) outwards from the box, whereby the cargo hatches (20, 21) will protect the vehicle from damage during loading and unloading. of larger objects to or from the box. Although the invention has been described with reference to some preferred embodiments, the box may be modified in a number of ways within the scope of the inventive concept as set forth in the appended claims. 10

Claims (10)

535 620 Patentkrav.535,620 Patent claims. 1. Box för transport av föremål bestående av en underdel (11), förberedd för att anordnas på lastbärare (12) placerade på ett fordon, en mellandel (17) och en överdel (13), där boxens volym kan ändras från en första mindre volym till en andra större volym, när boxen (10) användes, genom att överdelen (13) lyfts från ett sammanfällt läge till ett uppfällt läge varvid boxens (10) överdel (13) hålls i uppfällt läge samt styrs mellan sammanfällt läge och uppfällt läge av stödben (23) anordnade i boxen (10), där stödbenen (23) på vardera av två motstående sidor av boxen (10) är förbundna med varandra, till huvudsakligen U-formade element (24, 38, 39), vilka är rörligt anordnade relativt boxens (10) underdel (11) och boxens (10) överdel (13) så att stödbenen (23) på åtminstone en av de två motstående sidorna rör sig parallellt k ä n n e t e c k n a d a v a t t de förbundna stödbenen (23) är anordnade vid de två motstående sidor av boxen (10) som är parallella med fordonets färdriktning, att de förbundna stödbenen (23) är rörligt anordnade relativt åtminstone en av boxens (10) underdel (11) eller boxens (10) överdel (13) via fästen (28, 40, 41), att stödbenen (23) sträcker sig mot boxens (10) centrum när boxens (10) överdel (13) är i sammanfällt läge, att stödbenen (23) intar ett huvudsakligen vertikalt läge mellan boxens (10) underdel (11) och boxens (10) överdel (13) när boxens (10) överdel (13) är i uppfällt läge, att stoppelement (34, 53) är anordnade vid boxens (10) sidokanter (26) mellan stödbenen (23) och boxens (10) utsida, som är parallell med fordonets färdriktning, att stoppelementen (34, 53) är i anslutning till stödbenen (23), när boxen (10) är i uppfällt läge och stödbenen (23) är i det huvudsakligen vertikala läget, så att boxens (10) överdel (13) låses i förhållande till boxens (10) underdel (11) när boxen (10) är i uppfällt läge.Box for transporting objects consisting of a lower part (11), prepared to be arranged on load carriers (12) placed on a vehicle, an intermediate part (17) and an upper part (13), where the volume of the box can be changed from a first smaller volume to a second larger volume, when the box (10) is used, by lifting the upper part (13) from a folded position to a folded-up position, the upper part (13) of the box (10) being kept in the raised position and controlled between the folded position and the folded-up position of support legs (23) arranged in the box (10), the support legs (23) on each of two opposite sides of the box (10) being connected to each other, to substantially U-shaped elements (24, 38, 39), which are movable arranged relative to the lower part (11) of the box (10) and the upper part (13) of the box (10) so that the support legs (23) on at least one of the two opposite sides move parallel, characterized in that the connected support legs (23) are arranged at the two opposite sides of the box (10) parallel to the direction of travel of the vehicle, that the connected support legs (23) are movably arranged relative to at least one of the lower part (11) of the box (10) or the upper part (13) of the box (10) via brackets (28, 40, 41), that the support legs (23) extend towards the box ( 10) center when the upper part (13) of the box (10) is in the collapsed position, that the support legs (23) occupy a substantially vertical position between the lower part (11) of the box (10) and the upper part (13) of the box (10) when the box (10) upper part (13) is in the raised position, that stop elements (34, 53) are arranged at the side edges (26) of the box (10) between the support legs (23) and the outside of the box (10), which is parallel to the direction of travel of the vehicle, that the stop elements (34 , 53) is adjacent to the support legs (23), when the box (10) is in the raised position and the support legs (23) are in the substantially vertical position, so that the upper part (13) of the box (10) is locked relative to the box (10). ) lower part (11) when the box (10) is in the raised position. 2. Box enligt krav1 k ä n n e t e c k n a d a v a t t de huvudsakligen U- formade elementen (24, 38, 39) är utformade av en hâlprofil.Box according to claim 1, characterized in that the mainly U-shaped elements (24, 38, 39) are formed by a half profile. 3. Box enligt krav1 k ä n n e t e c k n a d a v a t t stoppelementen (34, 53) och fästena (28, 40, 41) bildar enheter.Box according to claim 1, characterized in that the stop elements (34, 53) and the brackets (28, 40, 41) form units. 4. Boxen|igtkrav1el|er2 k ä n n e t e c k n a d a v a t t stödbenen (23) består av två huvudsakligen U-formade element (38, 39) med de U-formade elementens (38, 39) fria ändar sammankopplade med en ledmekanism (37). // 535 520The box (s) of the support legs (23) consists of two substantially U-shaped elements (38, 39) with the free ends of the U-shaped elements (38, 39) interconnected by a hinge mechanism (37). // 535 520 5. Box enligt krav4 k ä n n e t e c k n a d a v a t t Iedmekanismen (37) har ett stopporgan (44, S2) som håller de två sammankopplade huvudsakligen U-formade elementen (38, 39) huvudsakligen parallella med varandra när boxen (10) är i uppfällt läge.Box according to claim 4, characterized in that the guide mechanism (37) has a stop means (44, S2) which keeps the two interconnected substantially U-shaped elements (38, 39) substantially parallel to each other when the box (10) is in the folded-up position. 6. Boxenligtkrav4kännetecknadavattdetvå sammankopplade huvudsakligen U-formade elementen (38, 39) är förbundna med ett kraftelement (47).Box according to claim 1, characterized in that the two interconnected substantially U-shaped elements (38, 39) are connected to a force element (47). 7. Boxenligtkravö kännetecknad av att enavdetvå sammankopplade huvudsakligen U-formade elementen (38, 39) har en utskjutande sektion (48) till vilken kraftelementet (47) är fäst.Box-according to claim 1, characterized in that one of the two interconnected substantially U-shaped elements (38, 39) has a projecting section (48) to which the force element (47) is attached. 8. Box enligt krav7 k ä n n e t e c k n a d a v a t t krafte|ementet(47) är infäst på den utskjutande sektionen (48) så att kraften från kraftelementet (47) håller boxens (10) överdel (13) i såväl sammanfällt läge som i uppfällt läge.Box according to claim 7, characterized in that the force element (47) is attached to the projecting section (48) so that the force from the force element (47) holds the upper part (13) of the box (10) in both the folded position and the folded-up position. 9. Boxenligtkravl k ä n n e t e c k n a d a v a t t påboxens(10) överdel (13) och på boxens (10) underdel (11) har sidoväggarna (26) som är parallella med fordonets färdriktning ursparingar (27).9. Box-like requirements characterized by the upper part (13) of the box (10) and the lower part (11) of the box (10), the side walls (26) which are parallel to the direction of travel of the vehicle have recesses (27). 10. Boxenligtkravl k ä n n e t e c k n a d a v a t t boxens(10) mellandel (17) har lastöppningar (18, 19) som täcks av lastluckor (20, 21) vilka är fästa vid boxens (10) underdel (11) och anordnade att fällas utåt från boxen (10). /ZBox according to claim 1, characterized in that the middle part (17) of the box (10) has load openings (18, 19) which are covered by load hatches (20, 21) which are attached to the lower part (11) of the box (10) and arranged to fold outwards from the box ( 10). / Z