SE528126C2 - Metod för framställning av massaflagor - Google Patents

Description

25 30 35 528 126 2 ojämna volymer av massa i hàligheterna mellan bladen, vilket gjorde så att torkaren oscillerade eller ”pulserade” på grund av de tajmade deponeringarna av ojämna volymer som infördes i torkningsslingan. Massan kom i hopklumpade/buntade mängder och därför var massans fuktinnehåll ojämnt fördelat inom varje klump. Luftsluss- håligheterna mellan bladen var för små och skulle fyllas helt och innebar att rotorn fastnade/kärvade på grund av massklumpar som fastnar mellan rotorbladet och rotor- höljet. Vidare skulle användningen av luftslussen inne- bära att torkaren går ojämnt/överbelastas/pumpar och därigenom också bidrar till att fibrerna har oacceptabelt varierande fuktinnehàll. Det finns följaktligen ett behov av att tillhandahålla en förbättrad metod och anordning för tillförsel/matning av en jettorkare. Den föreliggande uppfinningen övervinner problemen med den roterande luft- slussen och har ytterligare tillhörande fördelar.

Sammanfattning av uppfinningen Den föreliggande uppfinningen avser metoder för transport, blandning, nivellering/avvägning/planing/ut- jämning och flagning/sönderdelning/finfördelning av avvattnad/dränerad massa för åstadkommande av massaflagor som är lämpliga att användas i jettorkaren som beskrivs i “l43-ansökan. Den föreliggande uppfinningen avser också en metod för att åstadkomma en fast/oföränderlig/jämn flödeshastighet av massa; och för framställning av lik- formiga/homogena massaflagor i termer av deras storlek och fuktinnehàll. En utförandeform av en metod inkluderar införandet av en avvattnad massa till en roterande, axel- lös skruvtransportör. Den roterande, axellösa skruvtrans- portören kan samtidigt blanda och transportera massan längs en längd av skruvtransportören. Massan deponeras från skruvtransportören på en rörlig bandtransportör via ett stup. Stupet kvarhàller massan, förhindrar utsprid- ning av massan på bandtransportören och åstadkommer en massahög med jämn/homogen bredd. Även vid användningen av ett stup, när massan deponeras från stupet och på band- 10 15 20 25 30 35 528 126 3 transportören, kan massan forma ojämna mängder av massa längs en längd av bandtransportören på grund av beskaf- fenheten i den roterande, axellösa skruvtransportörens utformning och kan resultera i att massan får en sinus- profil. Mässan plattas/planas ut eller nivelleras med en roterande rakel/schaber som är placerad ovanför band- transportören för att åstadkomma en till stor del jämn massflödeshastighet för massan längs en längd av band- transportören. Till stor del jämna, homogena och oförän- derliga mängder av massa per tidsenhet kan matas fràn bandtransportören till en massaflagningsanordning där omvandling/överföring sker till en jämn hastighet av massflöde till jettorkaren. Massaflagningsanordningen kan minska storleken hos massan till massaflagor/-skivor av oföränderlig eller homogen storlek.

En annan utförandeform av den föreliggande uppfin- ningen används för att framställa massaflagor. Metoden inkluderar införandet av avvattnad massa till en massa- flagningsanordning. Massaflagningsanordningen har roter- ande första och andra rotorer, varvid rotorerna roterar i motsatta riktningar med olika hastighet. Var och en av rotorerna inkluderar ett flertal fingrar som är anordnade runtgáende/längs omkretsen och i längdled längs rotor- erna. När rotorerna roterar rör sig/passerar den ena rotorns fingrar i/genom mellanrum mellan den andra rotorns fingrar i området mellan rotorerna.

En annan utförandeform av den föreliggande uppfin- ningen avser en massaflagningsanordning. Massaflagnings- anordningen inkluderar ett hölje/hus som är utformat med ett inlopp och ett utlopp för att medge införandet och uttömningen av massa till och från massaflagningsanord- ningen. Massaflagningsanordningen inkluderar en första och en andra rotor som är inrymda inuti höljet. Rotorerna är utformade parallellt med varandra på insidan av höl- jet. Varje rotor är anordnad med ett flertal fingrar, varvid fingrarna är anordnade cirkulärt/runtgående/runt omkretsen och i längdled/längsgående på rotorerna. Varje 10 15 20 25 30 35 5.28 126 4 finger har en framkant. När rotorerna roterar passerar den ena rotorns fingrar i mellanrum mellan den andra rotorns fingrar i området mellan rotorerna. I en utför- andeform av en massaflagningsanordning är tre dimen- sioner/màtt utformade för att vara inom ett specifikt intervall. Dessa är: avståndet mellan fingerändarnas framkanter och höljet, avståndet från fingerändarnas framkanter till den motsatta rotorn och avståndet från den ena rotorns fingrar till den motsatta rotorns fingrar när den första rotorns fingrar passerar mellan den andra rotorns fingrar. De tre avstånden kan vara ungefär de- samma i förhållande till varandra eller vara olika var- andra oberoende/oavhängigt av varandra. Avstànden kan vara ungefär en åttondels tum eller mindre. Rotorerna är utformade för att drivas med en hastighetsdifferens/- skillnad. Åtminstone en rotor roterar i en hastighet av ungefär 500 rpm (varv per minut) till ungefär 3 600 rpm.

Den andra rotorn är utformad för att rotera med ungefär en tredjedel av hastigheten för den första rotorn; den andra rotorn kan emellertid rotera med vilken som helst hastighet inom intervallet av ungefär en tiondel till ungefär nio tiondelar av hastigheten för den första rotorn. Fingrarna är utformade med åtminstone en framkant som kan träffa/stöta emot massan när den inträder i flag- ningsanordningens hölje. I en annorlunda utformning kan varje finger ha två framkanter.

En annan utförandeform av den föreliggande uppfinn- ingen avser ett system och en metod för framställning av enskilda massafibrer. Systemet inkluderar en axellös skruvtransportör för blandning och transport av avvattnad massa. Systemet inkluderar en rem-/bandtransportör som är utformad för att motta massan från den axellösa skruv- transportören. Systemet inkluderar ett stup och en roter- ande rakel som är placerad ovanför bandtransportören för utjämning av massan som deponeras på bandtransportören i syfte att tillhandahålla en till stor del jämn mass- flödeshastighet för massan längs en längd av bandtrans- Ä 10 15 20 25 30 35 528 126 5 portören. Systemet inkluderar en massaflagningsanordning som är utformad för att motta massa med en till stor del jämn massflödeshastighet från bandtransportören. Massa- flagningsanordningen frambringar massaflagor med homogen storlek och fuktinnehàll och med en jämn massflödes- hastighet till en torkare. Systemet inkluderar en jet- torkningsanordning som är utformad för att motta massa från massaflagningsanordningen för àstadkommande av de torkade, i enskild form åstadkomna massafibrerna.

Den föreliggande uppfinningen tillhandahåller så- lunda en oföränderlig massflödeshastighet av massa för torkningsanordningar. Massaflagorna som lämnar flagnings- anordningen är, i genomsnitt, konsekvent ungefär l.5875 mm +till ungefär 12.7 mm i storlek. Som ett resultat varierar fuktinnehàllet i massaflagorna mindre med metoderna som beskrivs häri jämfört med luftslussen.

De i styckeform åstadkomna massafibrerna och massa- flagorna som framställs i enlighet med den föreliggande uppfinningen har många slutanvändningar, såsom djurströ, förstärkande fibermaterial i cementprodukter, svampar och isolering.

Kort beskrivning av ritningarna De föregående aspekterna och många av de åtföljande fördelarna hos denna uppfinning kommer att uppfattas med lätthet när densamma förstås bättre genom hänvisning till den följande detaljerade beskrivningen tillsammans med de bifogade ritningarna, varvid: Fig 1 är ett schematiskt flödesschema av en process för transport, blandning, nivellering och flagning av av- vattnad massa som är lämpad för torkning enligt den före- liggande uppfinningen; Fig 2 är en schematisk vy av ett system för trans- port, blandning, nivellering och flagning av avvattnad massa som är lämpad för torkning enligt den föreliggande uppfinningen; A Fig 3 är en perspektivvy av en massaflagningsanord- ning enligt den föreliggande uppfinningen; 10 15 20 25 30 35 v 5.28 126 6 Fig 4 är en tvärsnittsvy av massaflagningsanord- ningen enligt den föreliggande uppfinningen; Fig 5 är en perspektivvy av de första och andra rotorerna i en massaflagningsanordning enligt den före- liggande uppfinningen; Fig 6 är en vy uppifrån av de första och andra rotorerna i massaflagningsanordningen enligt den före- liggande uppfinningen; Fig 7 är en vy av en utförandeform för ett finger i massaflagningsanordningen enligt den föreliggande upp- finningen; och Fig 8 är en schematisk illustration av processen i “l43-ansökan.

Detaljerad beskrivning av den föredragna utförandeformen Med hänvisning till fig l avser den föreliggande uppfinningen metoder för transport lO2, blandning/mixning 104, nivellering/avvägning/jämning/planing 106 och flag- ning/sönderdelning 108 av avvattnad/dränerad massa/~ pappersmassa/trämassa till massaflagor med homogen, ringa storlek och fuktinnehâll för att förbättra driften av en torkningsanordning. I “143-ansökan som hänvisas till ovan används en luftsluss omedelbart innan en jettorkare.

Luftslussen visade sig vara otillfredsställande. Begrep- pet ”jettorkare” som används häri betyder vilken som helst torkningsanordning som accelererar luft in i en ring-/slingledning som möjliggör samtidig torkning och àstadkommande av enskilda delar i en substansmassa som flödar genom ledningen. Hänvisning görs till “l43-ansökan för en fullständigare beskrivning av jettorkningsanord- ningar och deras drift. Fig 1 i “143-ansökan (tillhanda- hålles som fig 8 här) visar en axellös skruvtransportör 40 följd av en luftsluss 60 vilken sedan matar massa in i jettorkaren 20. Enligt en utförandeform av den föreligg- ande uppfinningen, istället för luftslussen 60, är en bandtransportör med en nivelleringsapparat och en massa- flagningsanordning ersättare för luftslussen 60. Produkt- en som lämnar massaflagningsanordningen kan matas till 10 15 20 25 30 35 528 126 7 massatorkaren, såsom jettorkaren som beskrivs i “l43-ansökan för att åstadkomma enskilda massafibrer.

Alternativt kan metoderna som beskrivs häri tillämpas fristående från systemet i “l43-ansökan. I detta exempel, istället för att använda det tidigare systemet och metod- erna att förse/mata en torkare, är massaflagorna som läm- nar massaflagningsanordningen den önskade produkten. Den föreliggande uppfinningen tillhandahåller på ett fördel- aktigt sätt en jämn massflödeshastighet av massaflagor; massaflagorna har, i genomsnitt, genomgående en homogen storlek från ungefär l.5875 mm till ungefär 12.7 mm och massaflagorna har ett fullständigt homogent fuktinnehåll.

Med hänvisning återigen till fig 1 är avvattnings- steget 100 valfritt. Om det används är en skruvpress emellertid en lämplig massaavvattningsapparat. På grund av kompressionen som sker i skruvpressen tenderar massan emellertid att klumpa ihop sig när den utträder ur skruv- pressen och behovet uppstår att bryta/krossa/sönderdela massan till massor med mindre storlek. Den äldre roter- ande luftslussen har inte förmågan att åstadkomma den optimala massflödeshastigheten för massatillförseln och massastorleken till jettorkaren och sålunda äventyras/- försämras torkningsoperationen. Det teoretiseras att jettorkningsoperationen kan förbättras genom att åstadkomma ett oföränderligt massflöde av massa till torkaren, varvid massan har en låg variation i fukt- innehåll och massan matas i homogena och oföränderliga men små partikelstorlekar. I enlighet med detta tenderar massa som lämnar en roterande luftsluss att vara mindre lämplig för inmatning i en jettorkare. Andra lämpliga avvattningsanordningar inkluderar handpressar, konti- nuerliga centrifuger och dubbelrull-/valspressar.

Den föreliggande uppfinningen övervinner problemen med den roterande luftslussen och tillhandahåller en process att blanda och transportera massa samt ger homogen massastorlek och konsekvent/oföränderligt mass- flöde av massa till en torkare. Transport- och bland- 10 15 20 25 30 35 528 A126 8 ningsstegen 102 resp 104, kan utföras samtidigt eller separat/diskret även om de visas som diskreta/separata block. En utförandeform av processen enligt den före- liggande uppfinningen tillhandahåller samtidig transport och blandning av avvattnad massa som kommer fràn en avvattningsoperation 100. Det skall emellertid inses att avvattningssteget 100 kan uteslutas om massan åstadkommes med det önskade fuktinnehållet. I en utförandeform av den föreliggande uppfinningen uppnås den samtidiga trans- porten och blandningen av avvattnad massa med en axellös skruvtransportör. Utöver axellösa skruvtransportörer kan andra typer av blandare vara lämpliga för att initialt sönderdela/bryta upp massklumparna som lämnar skruvpress- avvattningsoperationen 100. Om en axellös skruvtrans- portör används kan massan som utträder från den axellösa skruvtransportören deponeras på en bandtransportör.

Axellösa skruvtransportörer placerar emellertid massan ojämnt längs den rörliga bandtransportörens längd på grund av den sinusformade karaktären i den axellösa skruvtransportörens gång/drift.

Med syfte att övervinna den ojämna fördelningen av massa som åstadkommes medelst den axellösa skruvtranspor- tören kan ett stup och en roterande rakel tillhandahållas för att nivellera/utjämna och forma massan till jämna massamängder längs bandtransportören. Stupet kan placeras vid utloppet av den axellösa skruvtransportören som är tätt/intimt förbunden med bandtransportören. Stupet kvar- håller massan inuti ett specifikt omrâde på bandtrans- portören så att den uttömda massan faller från den axel- lösa skruvtransportören på bandtransportören i en hög som har en till stor del jämn bredd. Stupet är mekaniskt utformat med den korrekta öppningsstorleken i syfte att åstadkomma den förbestämda bredden för den deponerade massan. Även vid användning av ett stup kan massan fördelas ojämnt på bandtransportören, i form av toppar och dalar. En roterande rakel kan användas som en trim- anordning för att trimma höjden på massan och för att 10 15 20 25 30 35 528 126 9 jämna ut eller nivellera alla toppar. Massabredden ställs in mekaniskt medelst stupöppningen och massahöjden på bandtransportören kan ställas in genom att reglera band- transportörens hastighet eller genom att ställa in den roterande rakelns höjd. En lägre bandtransporthastighet resulterar i en högre massahög och en snabbare band- transportörhastighet resulterar i en lägre massahöjd.

”Nivellering” avser åstadkommande av en plan/platt, slät/jämnflytande eller jämntjock övre yta för massahögen längs en längd av bandtransportören. En kombination av stupet och den roterande rakeln kan utföra nivellerings- funktionen. Denna nivellering resulterar i en till stor del jämn massflödeshastighet för massan från bandtrans- portören till massaflagningsanordningen och övergår så småningom i en jämn, oföränderlig massflödeshastighet till jettorkaren. Nivellering är tänkt att innefatta alla sätt att tillhandahålla oföränderliga, jämna massflödes- hastigheter, varvid, i en utförandeform, ett stup i kombination med en roterande rakel kan användas för att utjämna massan.

Med hänvisning nu till fig 2 visas ett system för transport, blandning, nivellering och flagning av massa.

Systemet inkluderar en axellös skruvtransportör 202, en bandtransportör 204 som är utformad för mottagning av massa från den axellösa skruvtransportören 202. Systemet inkluderar ett stup 216 som är placerat vid utloppet för den axellösa skruvtransportören för att initialt ge en viss reglering/kontroll av massans bredd och höjd. Syste- met inkluderar en roterande rakel 208 som är placerad ovanför bandtransportören 204 för att trimma massa- topparna. Höjden för den roterande rakeln 208 ovanför bandtransportören är inställbar. Systemet inkluderar en massaflagningsanordning 210, vilken är utformad för att motta den till stor del jämna massflödeshastigheten av massa som åstadkommas från bandtransportören 204.

Massaflagningsanordningen 210 kan sålunda framställa massaflagor 212 av oföränderlig och/eller homogen/- 10 15 20 25 30 35 528 126 10 enhetlig storlek och/eller fuktinnehåll vid en till stor del jämn massflödeshastighet. Massaflagorna 212, som sålunda frambringas, är lämpliga för torkning, såsom i jettorkaren i den förut nämnda *l43-ansökan. I en utför- andeform kan bandtransportören 204, stupet 216, den roterande rakeln 208 och massaflagningsanordningen 210 som beskrivs ovan införlivas i systemet i den tidigare nämnda '143-patentansökan, som en ersättning för luft- slussen 60. En axellös skruvtransportör beskrivs i den tidigare “I43-ansökan.

I en annan utförandeform kan den axellösa skruv- transportören, bandtransportören, stupet och den roter- ande rakeln uteslutas från systemet och avvattnings- anordningen kan mata direkt till massaflagningsanord- ningen 210. Detta skulle vara önskvärt i det fall där en massaflaga är den önskade produkten i motsats till de i enskild form åstadkomna massafibrerna som framställs i enlighet med den tidigare “l43-ansökan. Sådana massa- flagor kan användas pà många sätt inklusive såsom fibrösa agenser/medel i cementprodukter, som djurströmaterial, som isolering eller för tillverkning av svampar. För att tillverka djurströ eller någondera av de andra produkt- erna kan det vara önskvärt att öka ett eller flera av de tre avstånden som avser utformningen av massaflagnings- anordningen till större än 3.175 mm. Avstånden beskrivs i större detalj nedan och för närvarande är dessa: avståndet mellan finger till finger, avståndet mellan finger och rotor samt avståndet mellan finger och hölje.

Massaflagningsanordningen 300 kan vidare, i enlighet med uppfinningen, mata andra torkare än jettorkare.

Massan 200 som tillförs den axellösa skruvtrans- portören 202 kan vara blekt massa, oblekt massa, mekanisk massa/slipmassa, cellulosa/kemisk massa, dissolving- /ädel-/derivatmassa, massa som först torkats och sedan åter-/uppslammats, återvunnen massa eller vilken som helst annan typ av massa. Avvattningsanordningen kommer vanligtvis att ha tagit bort en del av vattnet från 10 15 20 25 30 35 528 126 ll massan för att öka fastheten/viskositeten i matarmassan 200 till vilken som helst inom intervallet av ungefär 10% till ungefär 55%. Fastheten för massan 200 bör emellertid företrädesvis vara ungefär 30% till ungefär 50%. Den dränerade massan 200 kan behandlas på ett sätt som liknar behandlingarna beskrivna i den tidigare nämnda 'l43-an- sökan. Behandlingsagenserna kan inkludera men är inte begränsade till ytaktiva substanser/ämnen, tvärförbind- ande agenser/medel; hydrofoba agenser, mineralpartiklar (såsom gips), super-/extrem-/övermjukningsmedel, skum och andra material för att ge specifika fiberegenskaper för slutanvändaren. Hänvisning göres till '143-ansökan för en lista på representativa behandlingsagenser och för en beskrivning av behandlingsmetoderna.

Den axellösa skruvtransportören 202 har en axellös skruv som är inrymd inuti och utformad för att rotera i ett hölje. Den axellösa skruvtransportören matar våt massa med en lutning som höjer sig ovanför bandtrans- portören 204 så att den axellösa skruvtransportörens utlopp deponerar massan i stupet 216 som riktar massan till den övre ytan längs en längd av bandtransportören 204.

Såsom visas i fig 2 har bandtransportören 204 en övre horisontell transportörbana som åtminstone sträcker sig från utloppet på stupet 216 till inloppet på massa- flagningsanordningen 210. Bandtransportören 204 är ut- formad för att motta massa från den axellösa skruvtrans- portören 202 och deponera massan till massaflagnings- anordningen 210. Bandtransportören 204 kan vara av kon- ventionell utformning. Massan 206 som utläggs på band- transportören 204 från den axellösa skruvtransportören 202 skulle forma en alternerade serie av höga toppar och lägre dalar. Enligt uppfinningen är det önskvärt att tillhandahålla en till stor del jämn massflödeshastighet av massa till en torkare. En lämplig apparat för ut- slätning av topparna och dalarna i syfte att ge en till stor del jämn massflödeshastighet som lämnar band- 10 15 20 25 30 35 528 126 12 transportören 204 tillhandahålles av det kvarhållande stupet 216 följt av den roterande rakeln 208 placerad ovanför bandtransportören 204. Stupet 216 kan utformas med en öppning vid en nedre del av denna. Öppningen är i stort sett dimensionerad för den önskade bredden på lasset av massa. Den roterande rakeln 208 innefattar en roterande axel eller trumma som är utformad med längs- gående blad eller paddlar 214, vilka är inriktade parallellt med trummans längsgående, roterande axel.

Trummans längsgående axel är vinkelrät mot den i riktning framåt riktade rörelsen för bandtransportören. Paddlarna eller bladen kan fixeras vid regelbundna intervall i längsled längs trummans yttre omkrets. Trumrotationen kan synkroniseras med rotationen för den axellösa skruv- transportören eller den framâtriktade rörelsen för band- transportören så att bladrörelsen kan åstadkomma en slät, jämn yta. Höjden på den roterande rakeln 208 ovanför bandtransportörens övre yta 204 kan justeras för att öka eller minska massflödeshastigheten. Släta, plana eller nivellerade massamängder frambringas till höger om den roterande rakeln och längs en längd av bandtransportören.

Som ett alternativ till den roterande rakeln kan ett stationärt blad placeras ovanför bandtransportören.

Mässan lämnar bandtransportören 204 och deponeras in i massaflagningsanordningen 210 med en homogen eller jämn massflödeshastighet. Massaflagningsanordningen enligt uppfinningen kan minska storleken på massan, i genom- snitt, till ungefär l.5875 mm till ungefär 12.7 mm.

Storleken bestäms, bland andra saker, av rotorhastighet, fingerutformning och avstånd/mellanrum.

Med hänvisning nu till fig 3 visas en utförandeform av massaflagningsanordningen 300 enligt den föreliggande uppfinningen. Mässaflagningsanordningen 300 inkluderar ett hölje 302, vilket är utformat med snäva toleranser i förhållande till rotorerna som är inrymda däri. Höljet 302 innefattar två halvcirkelformiga höljesdelar 330, 332 som är distanserade från varandra för tillhandahållande 10 15 20 25 30 35 528 126 13 av öppningar för ett inlopp och ett utlopp vid topp- resp Det skall förstås att förklaringar av riktningar i denna ansökan, såsom topp, botten, högra, horisontella och vertikala rikt- I praktiken kan bottenpositioner. övre, nedre, vänstra, ningar görs i förhållande till figurerna. apparaten orienteras annorlunda jämfört med orienter- Täckplattor 334, 336 är placerade på endera sidan av de halvcirkulära höljes- ingarna som visas i figurerna. delarna. Täckplattorna kan anordnas med de nödvändiga öppningarna för rotoraxlar, stödlagringar, medbringare/- drivningar, utväxlingar och/eller en eller flera driv- axlar. Ytterligare extra stödkonstruktioner kan tillföras massaflagningsanordningen om så erfordras beroende på massaflagningsanordningens lokalisering eller placering.

Rotorer (minimalt synliga i fig 3) är aggregat som inne- fattar åtminstone en axel och ett flertal fingrar som är fastsatta mot axeln. Massaflagningsanordningen 300 inklu- derar en inloppsbox 304 som är förbunden med en öppning i höljet för att göra det möjligt för pappersmassa att falla på de roterande rotorerna på insidan. Inloppsboxen 304 är placerad vid en central plats för att rikta massan till rotorerna. Ett ej visat stup kan anordnas som en övergångsdel mellan bandtransportören 204 och massa- flagningsanordningens inloppsbox. Ett utlopp (338 i fig 4) är placerat på undersidan av massaflagningsanordningen 300 och är förbundet mot en öppning i höljet för att göra det möjligt för massan att tömmas ut från höljet till vilken som helst utrustning nedströms. Utloppet kan utformas för att inpassas med inloppet på vilken som helst lämplig torkare för att överföra massaflagorna som framställs medelst massaflagningsanordningen till tork- aren.

Massaflagningsanordningen 300 inkluderar en driv- ning/medbringare 306. Den ej visade drivaxeln är för- bunden direkt eller indirekt genom växlar/kugghjul till åtminstone en första rotor inuti höljet 302. En andra rotor kan kopplas till en oberoende medbringare/drivning 10 15 20 25 30 35 528 126 14 eller alternativt kopplas till samma drivning 306 med eller utan en minskning eller ökning i utväxlings~ förhållande. Första och andra rotorer är utformade för att rotera med en specifik hastighetsdifferens/-skillnad och i motsatta riktningar. Motsatta riktningar betyder att en rotor roterar medurs och en rotor roterar moturs. Åtminstone en rotor är utformad för att rotera med en hastighet från ungefär 500 rpm till ungefär 3 600 rpm.

Denna rotor benämns ”fullhastighetsrotor”. Hastigheten på fullhastighetsrotorn beror av typen av massa, formen och storleken på massabuntarna/-mängderna och processtider.

Den andra rotorn är utformad för att drivas med en reducerad hastighet som är en tiondel till nio tiondelar av hastigheten för fullhastighetsrotorn. Rotorn som drivs med en minskad hastighet benämns ”làghastighetsrotor”.

Låghastighetsrotorn kan dessutom ha som funktion att rengöra fullhastighetsrotorn för att medge jämn/konstant genommatning/kapacitet. I en utförandeform är den före- dragna rotationshastigheten för den andra eller låg- hastighetsrotorn ungefär en tredjedel av hastigheten för fullhastighetsrotorn; Det teoretiseras att rotorerna som drivs med ett hastighetsförhàllande på ungefär 3 till 1 optimalt framställer massan med flagor/flingor inom det önskade storleksintervallet som är lämpliga för en tork- are, såsom en jettorkare.

Med hänvisning nu till fig 4 visar en sektion av massaflagningsanordningen 300 med en täckplatta borttagen klart och tydligt första och andra rotorförhållandet, 308 resp 310, och de halvcirkelformade höljesdelarna 330 och 332 som omger/innesluter dem.

Såsom visas i fig 4 inkluderar rotorn 308 och rotorn 310 ett flertal fingrar 312 som är fästa mot de respek-_ tive rotoraxlarna. Fingrarna på var och en av rotorerna är jämnt fördelade cirkulärt runt Omkretsen för rotor- axeln. För att förenkla tillverkningen kan en platt plåt användas för att tillverka varje uppsättning på åtta fingrar. Fingrarna 312 kan utformas fästa mot ett 10 15 20 25 30 35 528 126 15 centralt nav 318 med en öppning, varvid navet 318 sedan kan presspassas på axeln och fixeras på plats. Distans- stycken/-delar, som är integrerade med navet eller är separata komponenter, är anordnade mellan naven på en» axel för att tillhandhålla ett avstånd/utrymme finger till finger mellan närliggande fingeruppsättningar.

Utrymmet mellan fingrarna gör det möjligt för fingrarna på den motsatta rotorn att passera i mellanrummet med en önskvärd frigáng pà endera sidan. Antalet fingeruppsätt- ningar på någondera axel kan varieras i enlighet med utformningen och/eller kapaciteten för massaflagnings- anordningen. Fingeruppsättningarna på endera rotorn kan fastsättas vid samma vinkel på rotorn eller varje uppsättning kan vara förskjuten med en vinkel frän när- liggande uppsättningar. När de två hopmonterade rotorerna monteras inuti höljet åstadkommes ett alternerande mönster av fingrar, varigenom fingrar på en rotor är införda i mellanrum med fingrarna på den andra rotorn.

Utformningen av de i mellanrum placerade fingrarna visas tydligare i fig 6.

Olika utformningar av fingrar är möjliga. Finger- utformningen är utformad för att träffa/stöta mot massan för framställning av flagor i det önskade storleks- intervallet. Fingrarna på båda rotorerna inkluderar åtminstone en framkant 314, varigenom framkanten vid rotation passerar i omedelbar närhet av den inre ytan för en av de halvcirkelformade höljesdelarna 330 och 332.

Frigångsavståndet 316 mellan framkanten på fingrarna och det halvcirkelformade höljet är utformat för att fram- ställa massa med den önskade partikelstorleken, vanligt- vis inom intervallet av ungefär l.5875 mm till ungefär 12.7 mm, i genomsnitt. Framkanten 314 på fingrarna 312 är inte distanserad så långt från det halvcirkelformade höljet att massan enbart rullas eller trycks runt höljet utan att massan i någon betydande grad krossas/slås sönder. I en utförandeform är frigångsavståndet 316 10 15 20 25 30 35 5248 126 16 mellan framkanten 314 och höljet ungefär 3.175 mm eller mindre.

I en utförandeform av ett massaflagningsfinger 312 är fingret symmetriskt i förhållande till en axellinje som sträcker sig längs en radielinje från rotorcentrat.

Två framkanter är anordnade på vardera finger på endera sidan om axellinjen. Ett utrymme är anordnat mellan fram- kanterna. Resultatet av denna utformning är en dubblering av antalet träffar vid drivning med ett lägre varvtal.

Det antas att ökande varvtal bortom en övre gräns har en negativ effekt på massan. Ett för högt varvtal kommer att resultera i att massafiberns oskadade tillstånd även- tyras. Samtidigt är fullhastighetsrotorns varvtal inte så làgt att det innebär att oacceptabelt stora massapar- tiklar lämnar flagningsanordningen. Varvtalet för full- hastighetsrotorn är ungefär 500 rpm till ungefär 3 600 rpm.

En alternativ utformning av en fingerplatta 400 i massaflagningsanordningen visas i fig 7. I denna utför- andeform finns 6 fingrar jämfört med 8 fingrar i utför- andeformen som visas i fig 4. Vidare har vart och ett av fingrarna 402 en enda framkant 404. Fingret har en bak- kant 406 som har ett större frigångsavstànd när den passerar förbi den halvcirkelformade höljesdelen. Det antas att minskningen i frigångsavstànd vid bakkanten kommer att undvika/eliminera effekten av rullning och/eller pressning/tryckning av massan längs höljet utan betydande nedbrytning/sönderdelning. En annan egenskap hos massaflagningsfingret i fig 7 är den krökta ”skop/- skovel”-utformningen 408 vid fingerkanten som är riktad i rotationsriktningen. Skovelutformningen är tänkt att skyffla upp massan i utrymmena mellan fingrarna och kasta/slunga massan i riktning mot de yttre kanterna, där framkanterna kommer att träffa massan.

Med hänvisning tillbaka till fig 4, 308 och 310 roterar i motsatta riktningar, såsom visas när rotorerna medelst de krökta pilarna, kommer framkanterna på fing- 10 15 20 25 30 35 528 126 17 rarna hos en rotor att passera närmast den motsatta rotorn när fingrarna befinner sig i en vinkel något innan de blir horisontella/liggande. Detta beror på att fram- kanterna är förskjutna från centrumaxeln på varje finger.

När rotorerna roterar passerar fingrarna hos en rotor i mellanrummet mellan fingrarna hos den motsatta rotorn i området mellan rotorerna. Frigångsavståndet (320 i fig 6) mellan framkanten på fingrarna till en rotor och den motsatta rotorn kan vara ungefär detsamma som avståndet mellan framkanten på fingrarna och den halvcirkulära delen av höljet. I en utförandeform är avståndet från framkanten när fingrarna passerar den närmaste punkten till den motsatta rotorn (dvs fingrarna passerar genom utrymmena hos den motsatta rotorn) ungefär 3.175 mm eller mindre. Det bör noteras att framkanterna befinner sig vid den närmaste punkten till den motsatta rotorn omedelbart innan fingret när den horisontella positionen, dvs när den längsgående axeln för fingret befinner sig i linjen som definieras medelst rotorernas centrumpunkter.

Med hänvisning nu till fig 5 visas de tvâ rotorerna 308 och 310 avskilda från höljet och visar sålunda fing- rarna som är anordnade både runt omkretsen och i längsled på varje rotor. Sammangripandet/Kamningen av en rotors fingrar med fingrarna på den motsatta rotorn när fing- rarna passerar varandra i omrâdet mellan rotorerna framgår tydligt. Massamatningen deponeras uppifrån i området mellan rotorerna. Mässan minskas omedelbart i storlek i sektionen mellan rotorerna där en rotors fingrar passerar i omedelbar närhet av den andra rotorns fingrar.

Det längsgående avståndet (324 i fig 6) mellan fing- rarna hos en rotor och de närliggande fingrarna hos den motsatta rotorn, på endera sidan, är ungefär detsamma som avståndet 320 mellan någondera framkant när den passerar den närmaste punkten till den motsatta rotorn. Avståndet är också ungefär samma avstånd som frigångsavståndet 316 mellan framkanten och det halvcirkelformade partiet av 10 15 20 25 30 35 528 126 18 höljet. I en utförandeform är det längsgående avståndet mellan ett finger hos en rotor och det närliggande fing- ret hos den motsatta rotorn ungefär 3.175 mm eller mindre. Tre avstånd som påverkar fingerutformningen och som en följd massastorleken har beskrivits. Dessa tre avstånd är: det längsgående avståndet mellan fingret hos en rotor och det närliggande fingret hos den motsatta rotorn när fingrarna passerar i mellanrum i området mellan rotorerna (avstånd finger till finger), avståndet mellan framkanten hos ett finger när det passerar den närmaste punkten till den motsatta rotorn (avstånd finger till rotor) och avståndet för framkanten på ett finger i förhållande till den halvcirkulära delen av höljet (av- stånd finger till hölje). I en utförandeform är de tre avstånden ungefär desamma i förhållande till varandra, varvid avståndet är ungefär 3.175 mm eller mindre. Det inses emellertid under läsning av denna beskrivning att vart och ett av avstånden kan vara olika oberoende av varandra.

Det valda frigângsavståndet mellan framkanterna och den motsatta rotorn, frigångsavståndet mellan fingrarna när de passerar varandra och frigångsavståndet mellan fingrarna när de passerar den halvcirkulära höljesdelen gör det möjligt för massan att behandlas medelst flag- ningsanordningen utan åstadkommande av skada på cellu- losafibrer eller störning/kärvning i flagningsanord- ningen. Ändarna på fingrarna har dessutom en plan/platt punkt 340 av specifik/bestämd bredd, vilken bredd är rätvinklig mot en radielinje från rotorn. Utförandeformen av massaflagningsanordningens finger i fig 7 inkluderar också en platt/plan punkt 410. Det antas att de plana punkterna på fingrarna minskar mängden material som trycks runt höljet och även minskar nötningen på fing- rarna.

Med hänvisning nu till fig 6 visas toppvyn av rotor- erna 308 och 310, som visas avskilda i fig 5. Såsom ses i fig 6 är sektionen mellan rotorerna 308 och 310 utformad 10 15 20 i 528 126 19 med snäva toleranser för att åstadkomma den erfordrade massastorleksreduceringen. Det är inte bara ett snävt toleransavstànd mellan framkanterna och höljet utan det är också ett snävt toleransavstànd 324 mellan alterner- ande fingrar 312 på rotorn 308 och fingrarna 322 på rotorn 310. Frigångsavståndet 320 mellan framkanten på fingrarna hos rotorn 310 och den motsatta distansdelen~ 318 på rotorn 308 är synlig; liksom frigångsavståndet 324 mellan fingrarna på rotorn 310 och fingrarna på rotorn 308. flagningsanordningen från ovanför de roterande fingrarna Såsom framgår utsätts massan som inträder i massa- för effektiv sammanpressning/inpressning/slag/stötar och skjuvkrafter för att reducera den inkommande massa- storleken till en till stor del homogen storlek inom intervallet av ungefär l.5875 mm till ungefär 12.7 mm eller mindre, i genomsnitt. Även om den föredragna utförandeformen av uppfinn- ingen har visats och beskrivits kommer det att inses att olika ändringar kan göras däri utan att avvika från tank- en och skyddsomfånget för uppfinningen.

Claims (16)

10 15 20 25 30 35 i 528 126 20 PATENTKRAV

1. Metod för framställning av massaflagor, inne- fattande: införsel av avvattnad massa i en massaflagnings- anordning, varvid flagningsanordningen innefattar ett hölje som har roterande första och andra rotorer däri, varvid rotorerna roterar i motsatta riktningar, varje rotor innefattar ett flertal fingrar som är anordnade runt omkretsen och i längdled på rotorerna, varvid fingrarna på en rotor passerar i mellanrum mellan fing- rarna på den andra rotorn i området mellan rotorerna när rotorerna roterar, k ä n n e t e c k n a d av att en övervägande del av längden på fingrarna hos den första rotorn överlappar med de närliggande fingrarna hos den andra rotorn.

2. Metod enligt krav 1, varvid följande tre avstånd, avståndet mellan fingrarnas ändar och höljet, avståndet från fingrarnas ändar till den motsatta rotorn och av- ståndet mellan fingrarna på en rotor när de passerar mellan fingrarna på den andra rotorn, är ungefär desamma.

3. Metod enligt krav 2, varvid vart och ett av avstânden är ungefär 3.175 mm eller mindre.

4. Metod enligt krav 1, varvid en rotor roterar med ett varvtal per minut på ungefär 500 till ungefär 3 600.

5. Metod enligt krav 1, varvid rotorerna drivs med en hastighetsskillnad.

6. Metod enligt krav 1, varvid en rotor roterar med en hastighet som är ungefär en tiondel till ungefär nio tiondelar av hastigheten för den andra rotorn.

7. Metod enligt krav 1, varvid en rotor roterar med en hastighet som är ungefär en tredjedel av hastigheten för den andra rotorn.

8. Massaflagningsanordning innefattande: ett hölje utformat med ett inlopp och ett utlopp, en första och en andra rotor inuti höljet, varvid rotorerna är parallella med varandra, 10 15 20 25 30 35 528 126 21 ett flertal fingrar på varje rotor, vilka fingrar är anordnade runt omkretsen och i längdled på rotorerna, varvid fingrarna på en rotor är anpassade att passera genom mellanrum mellan fingrarna pà den andra rotorn i området mellan rotorerna när rotorerna roterar, k ä n n e t e c k n a d av att en övervägande del av längden på fingrarna hos den första rotorn överlappar med de närliggande fingrarna hos den andra rotorn.

9. Massaflagningsanordning enligt krav 8, VarVid följande tre avstånd, avståndet mellan fingrarnas ändar och höljet, avståndet från fingrarnas ändar till den motsatta rotorn och avståndet mellan fingrarna på en rotor när de passerar mellan fingrarna på den andra rotorn, är ungefär desamma.

10. Massaflagningsanordning enligt krav 9, varvid vart och ett av avstånden är ungefär 3.175 mm eller mindre.

11. ll. Massaflagningsanordning enligt krav 8, varvid en rotor är anpassad att rotera med ett varvtal per minut på ungefär 500 till ungefär 3 600.

12. Massaflagningsanordning enligt krav 8, varvid rotorerna är anpassade att drivas med en hastighets- skillnad.

13. Massaflagningsanordning enligt krav 12, varvid en rotor är anpassad för att rotera med en hastighet som är ungefär en tiondel till ungefär nio tiondelar av has- tigheten för den andra rotorn.

14. Massaflagningsanordning enligt krav 8, varvid en rotor är anpassad för att rotera med en hastighet som är ungefär en tredjedel av hastigheten för den andra rotorn.

15. Massaflagningsanordning enligt krav 8, varvid varje finger innefattar två framkanter.

16. Massaflagningsanordning enligt krav 8, varvid varje finger innefattar en framkant och en bakkant, varvid bakkanten har ett större frigångsavstånd till höljet jämfört med framkanten.