SE518318C2 - Biltält innefattande en tältduk som är avsedd att spännas upp på marken bredvid en bil i direkt anslutning till bilens ena sida - Google Patents

Description

25 30 35 518 318 2 Konstruktionen erfordrar således också en special- anpassning av bilen, och tältet kan inte monteras på vilken bil som helst. Den i tältet anordnade vajern är vidare inte lika lätt hanterbar och hopvikbar som det övriga tältmaterialet, och försvårar därmed stuvning av tältet i ett begränsat utrymme.

Sammanfattning av uppfinningen Ett första syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett biltält som är stabilt och väder- beständigt.

Ett andra syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett biltält som är monterbart på valfri bil, utan behov av anpassning av bilen.

Ett tredje syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett biltält som kan stuvas på ett tillfreds- ställande sätt.

Dessa syften uppnås med ett biltält av det inledningsvis angivna slaget, som kännetecknas av att tältduken innefattar ett fält, som sträcker sig tvärs över åtminstone större delen av bilens tak, och som är anordnat att fastgöras i bilens andra, i förhållande till tältet motstàende, sida.

Eftersom kontaktytan mellan tältduken och bilen blir stor, väsentligen lika stor som bilens tak, är tältet på detta sätt stabilt anordnat vid bilen. Behovet av infästningsdon på bilens mot tältet vända sida elimineras, eftersom infästningen istället sker vid bilens andra sida.

En fördel är vidare att skarven mellan bil och tält effektivt överbryggas av fältet. Fältet som sträcker sig tvärs över bilen följer vidare bilen form, så att biltakets rundning kan utnyttjas för avledning av exempelvis regnvatten.

Det faktum att tältet fästs på bilens andra sida innebär också en fördelaktig stabilitet. Spänn- och dragkrafter som påverkar tältet i riktning bort från ll] lå (391350 G:ÉPÅTXlïïbïïålššï-.Plïïëê56?.BGC n..- 10 15 20 25 30 35 518 318 3 bilen, överförs via fältet som sträcker sig över biltaket, för att pà andra sidan omvandlas till en uppàtriktad dragkraft i fältet. Denna uppátriktade kraft är relativt lätt att motverka, genom infästning i neder- kanten av bilens kaross, exempelvis i skärmar eller trösklar. Svårigheten att motverka en kraft som är riktad bort fràn bilen avhjälps därmed pä ett effektivt sätt, utan behov av specialanpassade fästorgan pà bilen.

Infästningen av tältet behöver således inte göras pà den sida där tältet är uppspännt. Denna bilsida kan därför lämnas fri fràn tältduk och fästorgan, varför bildörrrarna utan svårighet kan öppnas, och därigenom förbinda tältutrymmet med bilens innerutrymme.

Eftersom det inte erfordras någon ställning eller likannde för att förbinda tältet med bilen, kan tältet stuvas lika effektivt som ett konventionellt tält.

Fältet är företrädesvis utrustat med fästorgan som är anordnade att fästas i bilens kaross.

Fästorganen är exempelvis krokar av lämplig form och av lämpligt material. Pà detta vis blir biltältet lätt att montera av och pà en bil. Inga specialanpassade fästdon behöver fästas vid bilen, utan krokarna kan snabbt och enkelt hakas i karoosen eller lossas från den.

Detta är en stor fördel vid camping, när det ibland är önskvärt att snabbt slà upp eller ta ner ett tält.

Fästorganen kan vidare vara elastiskt förbundna vid fältet. variationer i bilens storlek förekommer.

Tältets funktion kan då säkerställas även om Krokarna kan enkelt spännas pà plats.

Fältet som sträcker sig tvärs över bilens tak kan vidare sträcka sig ner över bilens fönster, och därigenom skydda innerutrymmet mot solljus och insyn. Detta är en stor fördel, eftersom annars innerutrymmet riskerar att bada i dagsljus när solen gàr upp. Det blir också svårare att se in i bilen och tältet, varigenom stöldbegärligt gods exponeras mindre för förbipasserande.

G:\PÄTïFJN\ANSïP2986S67.DOG 1993 12 15 Û9:$G lO 15 20 25 30 35 518 318 4 Ett parti av tältduken kan lämpligen sträcka sig mellan bilens tröskel och marken, och därigenom utgöra ett dragskydd. Om dragskyddet och tältsidorna förbinds med ett underlag blir tältets innerutrymme därmed helt avskilt fràn utsidan.

Kort beskrivning av ritningarna Föreliggande uppfinning kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till bifogade ritningar, vilka i exemplifierande syfte visar föredragna utföringsformer av uppfinningen.

Fig 1 visar i perspektiv ovanifrán ett biltält enligt föreliggande uppfinning.

Fig 2 visar biltältet i fig l bakifrån.

Fig 3 visar biltältet i fig l fràn sidan.

Fig 4 visar biltältet i fig 1 fràn sidan, med halva öppningen stängd.

Beskrivning av en föredragen utföringsform Fig 1 och 2 visar hur ett biltält 1 enligt uppfinningen är anordnat i anslutning till en bil 2, i det visade exemplet en bil av sedanmodell.

Biltältet innefattar tvà halvcirkelformiga bàgar 3, 4 och en däremellan uppspänd tältduk 5. Den första bàgen 3 är belägen intill och längs bilens 2 ena sida 6, och den andra bàgen 4 är belägen ett stycke från bilen parallellt med den första bàgen 3.

Bàgen 3 har sàdan dimension och form att den inte hindrar bilens 2 dörrar 24 pà den mot tältet riktade sidan 6 att vara öppningsbara.

Från den första bàgen 3 sträcker sig ett fält 7 av tältduken över bilen 2 till bilens andra sida 8. Fältet 7 täcker i det visade exemplet hela bilens tak 14. I fältets 7 bortre kant 7a räknat fràn bàgen 3, är elastiska remmar 9 anordnade, lämpligen fastknutna eller på annat sätt fastgjorda i öljetter 10 i fältet 7. Varje rem 9 har i sin fria ände 9a ett fästorgan, företrädesvis 191.78 11115 íšílnššiš (22:Eïßšfïïilbïïæäbïššïlïf;Qëêššê?.DOG 10 15 20 25 30 35 518 318 5 en krok 11, vilken är anpassad att vara fästbar i bilens kaross, exempelvis vid en stänkskärm 12 eller tröskel 13.

Fältet 7 är anpassat att sträcka sig ner över bilens 2 fönster 18, så att innerutrymmet skyddas mot solljus och insyn. Passformen behöver inte vara exakt, och fältet 7 behöver därför inte vara specialutformat för en viss bilmodell. kan vara inrättade Från Yterligare öljetter (ej visade) i fältet 7, dessa öljetter kan då linor anordnas, i närheten av takets 14 bortre kant 14a. och fästas i marken med tältpinnar. Denna utformning medger att biltältet kan resas och hàllas upprätt även utan närvaron av en bil. De flertaliga öljetterna innebär också en större frihet i anbringandet av remmarna 9 och krokarna 11, så att infästningen blir tillfredsställande oavsett bilens modell och storlek.

Enligt en alternativ, ej visad, utföringsform, sträcker sig fältet 7 endast till biltakets 14 bortre kant 14a. Från kanten 14a sträcker sig vidare ett löst hängande fält ner över fönstren 18. Remmarna 9 är anordnade att inte sträcka sig framför dörrarna 24 pà bilens i förhållande till tältet motstàende sida 8.

Krokarna 11 är fasthakade i fram- respektive bakskärm, samt i taklisten. Vid denna utföringsform kan dörrarna 24 därmed öppnas utan att hindras av fältet 7, eller av remmarna 9. Pà dagen kan det nedhängande fältet rullas upp, så att det inte täcker fönstren 18.

Linor 15 är anordnade att förbinda den andra bàgen 4 med marken, och därigenom spänna tältet i riktning bort fràn bilens sida 6. Linorna kan vara fastgjorda i tältet i urtag 6 pà känt vis, och fastgöras i marken 25 med konventionella tältpinnar 17.

Pà detta vis uppspänns tältduken 5 mellan de bàda bàgarna 3, 4, dels genom fastkrokning i bilens sida, dels genom nedfästning i marken 25.

I fig 3 och 4 visas tältet från sidan, med öppningen 19 öppen respektive halvstängd. Öppningen 19 är {I'9:$Û G:ÉPÅÉI"\P'JI*I\1ïlJE3\PlZ986íÉê7.DOG 10 15 20 25 30 518 318 6 belägen parallellt med bilen, och sträcker sig under hela bàgen 4. Öppningen kan vid behov stängas.

Ett fält 20 av tältduken är anordnad som dragskydd 21 mellan marken 25 och bilens tröskel 22. Dragskydddet 21 är vidare anordnat att väsentligen täcka bilens hjul 23, för att förhindra att dessa kommer i kontakt med saker som förvaras i tältet. Bilhjulen är ju ofta smutsiga och leriga. Inuti tältet är ett med tältduken förbundet underlag 26 anordnat pà marken. Underlaget är lämpligen anordnat att skydda tältets innerutrymme mot fukt och väta fràn marken.

Dragskyddet 21 är vidare anordnat att inte sträcka sig över tröskeln 22. Därmed kan bilens dörrar 24 öppnas utan att hindras av dragskyddet 21. Detta understryker ytterligare hur tältets utrymme är tänkt att samverka med bilens innerutrymme.

Enligt den beskrivna utföringsformen bildar tältets och bilens respektive innerutrymmen ett gemensamt, större, helt väderskyddat utrymme. Bilen, som står stadigt pà marken, ger detta utrymme en god stabilitet.

Det inses att den ovan beskrivna utföringsformen av fackmannen kan varieras inom ramen för föreliggande upp- finningstanke. Bàgarna 3, 4 skulle exempelvis kunna ha en annan form, sàsom rektankulär eller triangulär. En helt annan typ av ställning skulle också kunna utnyttjas.

Ingenting hindrar att tältet slås upp bakom bilen.

Om bilen är en kombi kan då bakluckan öppnas, och därmed den önskade kombinationen av tält och bilinnerutrymme erhàllas. Öppningen kan naturligtvis vara utformad pà många sätt, mot bilsidan 6. och exempelvis vara mindre eller belägen i vinkel - 1: - 1%: 09 1 50 s: 'wF-sr\F;1'1~J\ßlJ§äP2mässa?_0013

Claims (1)

10 15 518 318 PATENTKRAV

1. Biltält (1) innefattande en tältduk (5) som är avsedd att spärmas upp på marken bredvid en bil (2), i direkt anslutning till bilens ena sida (6), varvid bilens innerutrymme blir åtkomligt från tältet och därmed tillsammans med tältet utgör ett väderskyddat utrymme, där tältduken omfattar ett fält (7) som sträcker sig tvärs över åtminstone större delen av bilens tak (14) och som är anordnat att fastgöras i bilens andra, tältet motstående sida, tältet ( 1) är försett med tältduksuppspärmande bågar (3,4) vilka till del är anordnade att förankras i underlaget. och varvid tältet är fri-stående från bilen på sådant sätt att bilen kan avlägsnas från tältet utan att detta behöver rivas, kännetecknat av, att de tältuppspärmande bågama (3,4) är halvcirkelfonnade; att ett parti (21) av tältduken är anordnad att sträcka sig mellan bilens tröskel (22) och marken samt upp över bilens hjul (23) och därmed utgöra ett dragskydd, varvid dragskyddet (21) är anordnat att medge öppnande av bilens dörrar (24).