SE507157C2 - Arrangement for storage of a decoupling bearing during a vehicle transmission - Google Patents

Arrangement for storage of a decoupling bearing during a vehicle transmission

Info

Publication number
SE507157C2
SE507157C2 SE9602958A SE9602958A SE507157C2 SE 507157 C2 SE507157 C2 SE 507157C2 SE 9602958 A SE9602958 A SE 9602958A SE 9602958 A SE9602958 A SE 9602958A SE 507157 C2 SE507157 C2 SE 507157C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
bearing
bearing element
tubular part
arrangement according
arrangement
Prior art date
Application number
SE9602958A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9602958D0 (en
SE9602958L (en
Inventor
Stig-Erik Johannesson
Original Assignee
Volvo Lastvagnar Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Lastvagnar Ab filed Critical Volvo Lastvagnar Ab
Priority to SE9602958A priority Critical patent/SE507157C2/en
Publication of SE9602958D0 publication Critical patent/SE9602958D0/en
Priority to PCT/SE1997/001337 priority patent/WO1998006957A1/en
Publication of SE9602958L publication Critical patent/SE9602958L/en
Publication of SE507157C2 publication Critical patent/SE507157C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F16D23/148—Guide-sleeve receiving the clutch release bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/43—Clutches, e.g. disengaging bearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

The invention relates to an arrangement for the mounting of a declutching bearing (3) of a vehicle transmission comprising an essentially tube-shaped part (2) intended for the spindle of said transmission, and an essentially sleeve-shaped bearing element (7) arranged on said tube-shaped part (2), with the declutching bearing (3) being displaceably arranged in the axial direction on said bearing element (7). The invention is characterized in that said tube-shaped part (2) around its casing surface is shaped with a part (4) which is recessed in the radial direction, and in that said bearing element (7) is arranged for detachable positioning in said recessed part (4). By means of the invention, a cost-efficient and easily removable arrangement for the mounting of a declutching bearing equipped with a bearing jacket in a clutch of a transmission in a motor vehicle is provided.

Description

10 15 20 25 30 35 507 157 2 och som skjuter ut från denna. Lagerhylsan fixeras i rätt läge på halsen. med, hjälp av utstansade och nedbockade tungor som uppvisar kanter som anligger mot halsens nmntelyta och därigenom förhindrar att lagerhylsan förskjuts och lossnar från halsen. Urkopplingslagret är i sin tur anordnat på lagerhylsan på så vis att det kan förskjutas axiellt. 10 15 20 25 30 35 507 157 2 and which protrudes from this. The bearing sleeve is fixed correctly position on the neck. with, with the help of punched and bent down tongues showing edges abutting the neck nmnt surface and thereby prevents the bearing sleeve displaced and detached from the neck. The clutch bearing is in in turn arranged on the bearing sleeve in such a way that it can displaced axially.

Fastän den kända anordningen ger en bra lagringsfunktion för urkopplingslagret är den behäftad med vissa nackdelar.Although the known device provides a good storage function for the disengagement bearing, it has certain disadvantages.

Dels är den relativt dyr att tillverka, eftersom den är relativt komplicerad till sin uppbyggnad och kräver ett flertal tillverkningssteg. En annan nackdel är att ett betydande materialspill fås vid dess tillverkning. Vidare är en demontering av den kända lagerhylsan relativt svår att utföra. Dessutom ka halsen lätt skadas när låstungor- nas låskraft skall övervinnas vid en sådan demontering.On the one hand, it is relatively expensive to manufacture, because it is relatively complicated in its construction and requires one several manufacturing steps. Another disadvantage is that one significant material waste is obtained during its manufacture. Further disassembly of the known bearing sleeve is relatively difficult to perform. In addition, the neck can be easily damaged when the locking tongue their locking force must be overcome during such disassembly.

REnocönELsE Fön UPPFINNINGEN: Ett nuvudsakligt ändamål med den föreliggande uppfinningen är således att tillhandahålla en förbättrad lageranordning för ett urkopplingslager hos ett fordon. Detta uppnås med en anordning av i inledningen nämnt slag, vars särdrag framgår av patentkrav l.RECONNECTION OF THE INVENTION: An essential object of the present invention is thus to provide an improved bearing device for a disengagement bearing of a vehicle. This is achieved with a device of the kind mentioned in the introduction, the features of which appears from claim 1.

Anordningen enligt uppfinningen innefattar en huvudsakligen rörformig del sonx är avsedd för' en ingående axel hos fordonets transmission samt ett huvudsakligen hylsformigt lagerelement anordnat på den rörformiga delen. Dessutom är urkopplingslagret anordnat förskjutningsbart i axiell led på lagerelementet. Uppfinningen baseras på att nämnda rörformiga del kring sin mantelyta är utformad med ett i radiell riktning nedsänkt parti, att nämnda lagerelement utgörs av ett bockat plåt- eller bandformigt element vars ändpartier möts i en slits, samt att lagerelementet är inrättat för löstagbar montering i nämnda nedsänkta parti. 10 15 20 25 30 35 507 157 3 Härigenom fås en effektiv låsning av lagerelementet på den rörformiga delen. I radiell led låses lagerelementet genom urkopplingslagrets placering kring lagerelementet.The device according to the invention comprises a main one tubular part sonx is intended for an input shaft of the vehicle's transmission and a mainly sleeve-shaped one bearing elements arranged on the tubular part. In addition, the coupling bearing is arranged displaceably in the axial joint on the storage element. The invention is based on the said tubular part around its mantle surface is formed with an i radial direction submerged portion, to said bearing element consists of a bent sheet metal or strip-shaped element whose end portions meet in a slot, and that the bearing element is set up for detachable mounting in said recessed portion. 10 15 20 25 30 35 507 157 3 This results in an efficient locking of the bearing element on it tubular part. In the radial direction, the bearing element is locked through the location of the uncoupling bearing around the bearing element.

Lagerhylsan tillverkas lämpligen genom att ett band eller rulle av plåt klipps till passande längd. och. därefter bockas så att det blir huvudsakligen rörformigt. Detta ger en låg kostnad i samband med framställning av lagerhylsan eftersom den utgör en enkel konstruktion och eftersom den inte ger något materialspill. Dessutom är lagerelementet enligt uppfinningen mycket enkelt att demontera.The bearing sleeve is suitably manufactured by a band or roll of sheet metal cut to the appropriate length. and. then bend so that it becomes mainly tubular. This give a low cost in connection with the manufacture of the bearing sleeve because it is a simple construction and because it does not cause any material spillage. In addition, the bearing element according to the invention very easy to disassemble.

Enligt en föredragen utföringsform begränsas det nedsänkta partiet i axiell led av två kanter. Härigenom kan lager- elementet även låsas fast i axiell led.According to a preferred embodiment, the immersion is limited the axial joint of two edges. In this way, stock the element is also locked in the axial joint.

Fördelaktiga utföringsformer framgår av de efterföljande beroende patentkraven.Advantageous embodiments appear from the following depending on the claims.

FIGURBESKRIVNING : Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas i anslut- ning till föredragna utföringsexempel samt de bifogade figurerna, där figur 1 visar en sidovy, delvis i tvärsnitt, av en anordning enligt den föreliggande uppfinningen, och figur 2 är en perspektivvy av ett lagerelement enligt den föreliggande uppfinningen.DESCRIPTION OF FIGURES: The invention will be described in the following in connection with to preferred embodiments and the appended ones the figures, there Figure 1 shows a side view, partly in cross section, of a device according to the present invention, and Figure 2 is a perspective view of a bearing element according to it present invention.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM: I figur 1 visas en sidovy, delvis i tvärsnitt, av en anordning innefattande den föreliggande uppfinningen.PREFERRED EMBODIMENT: Figure 1 shows a side view, partly in cross section, of a device embodying the present invention.

Enligt en föredragen utföringsform är uppfinningen avsedd att utnyttjas i samband med tyngre lastfordon, närmare 10 15 20 25 30 35 507 157 4 bestämt för upphängning av ett urkopplingslager hörande till fordonets koppling. I figuren visas således ett lock 1 avsedd för en (ej visad) ingående axel hos en ej närmare visad växellåda hos fordonet. Locket 1 är utformat i ett stycke med en huvudsakligen rörformig del i form av en hals 2 som på så vis bildar en axeltapp som är avsedd för lagring av ett urkopplingslager 3. Enligt utföringsformen är locket 1 och halsen 2 tillverkad av en gjuten aluminiumlegering, men även andra material är tänkbara, t.ex. ren aluminium. I princip kan även gjutjärn utnyttjas för locket 1 och halsen 2.According to a preferred embodiment, the invention is intended to be used in connection with heavier trucks, more closely 10 15 20 25 30 35 507 157 4 intended for hanging a disconnecting bearing belonging to the vehicle's coupling. The figure thus shows a lid 1 intended for an input shaft (not shown) of a no closer shown gearbox of the vehicle. The lid 1 is formed in one piece with a mainly tubular part in the form of a neck 2 which thus forms a shaft journal intended for storing a release bearing 3. According to the embodiment the lid 1 and the neck 2 are made of a cast aluminum alloy, but other materials are also conceivable, for example pure aluminum. In principle, cast iron can also be used for the lid 1 and the neck 2.

Urkopplingslagret 3 är i sig av konventionellt slag och beskrivs därför inte i närmare detalj.The disengagement bearing 3 is itself of a conventional type and is therefore not described in more detail.

Halsen 2, som har ett huvudsakligen rörformigt och cirkulärt tvärsnitt, är utformad med ett nedsänkt parti 4.The neck 2, which has a substantially tubular and circular cross-section, is formed with a recessed portion 4.

Detta parti 4 har en viss axiell utsträckning och avslutas med två kanter 5 respektive 6 med utsträckning huvud- sakligen rätvinkligt mot halsens 2 längsriktning. Det nedsänkta partiet 4 utformas lämpligen genom svarvning och är avsett att inryma ett särskilt hylsliknande lager- element 7. Denna lagerhylsa 7, som visas separat i figur 2, är företrädesvis tillverkad av bockad plåt, t.ex. stålplåt.This portion 4 has a certain axial extent and terminates with two edges 5 and 6, respectively, to the extent of objectively perpendicular to the longitudinal direction of the neck 2. The the immersed portion 4 is suitably formed by turning and is intended to accommodate a special sleeve-like bearing element 7. This bearing sleeve 7, shown separately in Figure 2, is preferably made of bent sheet, e.g. steel plate.

Lagerhylsan 7 kan även tillverkas av andra material, såsom exempelvis mässing, brons eller plastmaterial. Lagerhylsan 7 är bockad till en rörliknande form, varvid en smal slits 8 bildas där dess ändpartier möts, enligt vad som framgår av figur 2.The bearing sleeve 7 can also be made of other materials, such as for example brass, bronze or plastic material. The bearing sleeve 7 is bent into a tube-like shape, with a narrow slit 8 is formed where its end portions meet, as shown of Figure 2.

Vid montering av lagerhylsan 7 på halsen 2 böjs den först ut något, varefter den förs på plats på det nedsänkta partiet 4. Härvid spänns den av egen kraft fast mot halsen 2, d.v.s. i radiell riktning, p.g.a. att den är bockad med en något mindre diameter än det nedsänkta partiets 4 "självlåsande" effekt hos diameter. Således ges en 10 15 20 25 507 157 5 lagerhylsan 7 genom att lagerhylsan 7 snäpper in i det nedsänkta partiet 4. Vidare hålls lagerhylsan 7 på plats i axiell riktning genom att dess axiella rörelse begränsas av kanterna 5, 6. Efter att lagerhylsan 7 har monterats kan urkopplingslagret 3 monteras på plats på lagerhylsan 7. I vissa fall kan urkopplingslagret sitta förmonterat på själva kopplingen.When mounting the bearing sleeve 7 on the neck 2, bend it first out something, after which it is brought into place on the submerged the part 4. In this case, it is clamped to the neck by its own force 2, i.e. in the radial direction, p.g.a. that it is ticked with a slightly smaller diameter than the recessed portion 4 "self-locking" effect in diameter. Thus one is given 10 15 20 25 507 157 5 the bearing sleeve 7 by the bearing sleeve 7 snapping into it submerged portion 4. Furthermore, the bearing sleeve 7 is held in place in axial direction by limiting its axial movement by the edges 5, 6. After the bearing sleeve 7 has been mounted can the disconnection bearing 3 is mounted in place on the bearing sleeve 7. I in some cases the disconnection bearing may be pre-assembled the coupling itself.

På omvänt vis ges en enkel demontering av lagerhylsan 7, efter det att urkopplingslagret 3 har monterats av, genom att lagerhylsan 7 med hjälp av något lämpligt verktyg böjs upp så att det kan föras av halsen 2.Conversely, a simple disassembly of the bearing sleeve 7 is provided. after the disengagement bearing 3 has been disassembled, by that the bearing sleeve 7 is bent by means of some suitable tool up so that it can be carried by the neck 2.

Lagerhylsans 7 tjocklek svarar huvudsakligen mot djupet hos det nedsänkta partiet 4 och är av storleksordningen 0,5-3 m. Vidare har det nedsänkta partiet 4 en längd som huvud- sakligen svarar mot urkopplingslagrets 3 längd och dess slaglängd i axiell riktning.The thickness of the bearing sleeve 7 corresponds mainly to the depth of the submerged portion 4 and is of the order of 0.5-3 m. Furthermore, the recessed portion 4 has a length which is mainly objectively corresponds to the length of the disengagement layer 3 and its stroke in axial direction.

Uppfinningen är inte begränsad till vad som anges ovan, utan olika utföringsformer är möjliga inom ramen för patentkraven. Exempelvis är det inte nödvändigt att halsen 2 och locket 1 är utformade i ett stycke, utan de kan utgöras av två separata delar som sammanfogas på lämpligt vis. Dessutom kan lagerhylsan 7 tillverkas av ett flertal olika material.The invention is not limited to what is stated above, without different embodiments are possible within the framework of patent claims. For example, it is not necessary to neck 2 and the lid 1 are formed in one piece, but they can consist of two separate parts joined together appropriately way. In addition, the bearing sleeve 7 can be manufactured by a plurality different materials.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 507 157 PATENTKRAV :10 15 20 25 30 35 507 157 PATENT REQUIREMENTS: 1. Arrangemang för lagring av ett urkopplingslager (3) vid en fordonstransmission, innefattande en huvudsakligen rörformig del (2) avsedd för en ingående axel hos nämnda transmission samt ett huvudsakligen hylsformigt lager- element (7) anordnat på nämnda rörformiga del (2), varvid urkopplingslagret (3) är förskjutningsbart anordnat i axiell led på nämnda lagerelement (7), k ä n n e t e c k - n a t d ä r a v , att nämnda rörformiga del (2) kring sin mantelyta är utformad med ett i radiell riktning nedsänkt parti (4), att nämnda lagerelement (7) utgörs av ett bockat plåt- eller bandformigt element vars ändpartier möts i en slits (8), samt att nämnda lagerelement (7) är inrättat för löstagbar montering i nämnda nedsänkta parti (4).Arrangement for storing a disengagement bearing (3) during a vehicle transmission, comprising a substantially tubular part (2) intended for an input shaft of said transmission and a substantially sleeve-shaped bearing element (7) arranged on said tubular part (2), wherein the disengagement bearing (3) is displaceably arranged in axial direction on said bearing element (7), characterized in that said tubular part (2) around its circumferential surface is formed with a portion (4) lowered in radial direction, that said bearing element (7) consists of a bent sheet metal or strip-shaped element whose end portions meet in a slot (8), and that said bearing element (7) is arranged for detachable mounting in said recessed portion (4). 2. Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda nedsänkta parti (4) begränsas i axiell led av två kanter (5, 6) med utsträckning huvudsak- ligen rätvinkligt.mot längsriktningen hos nämnda rörformiga del (2).Arrangement according to claim 1, characterized in that said recessed portion (4) is delimited in the axial direction by two edges (5, 6) extending substantially at right angles to the longitudinal direction of said tubular part (2). 3. Arrangemang enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda nedsänkta parti (4) har en utsträck- ning i axiell led som huvudsakligen svarar mot längden hos nämnda lagerelement (7).An arrangement according to claim 2, characterized in that said recessed portion (4) has an extension in the axial direction which substantially corresponds to the length of said bearing element (7). 4. Arrangemang enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda rörformiga del (2) utgörs av en hals som är fast anordnad i ett lock (1) avsett för nämnda transmission. 507 157 7Arrangement according to any one of the preceding claims, characterized in that said tubular part (2) consists of a neck which is fixedly arranged in a cover (1) intended for said transmission. 507 157 7 5. Arrangemang enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att locket (1) och halsen (2) är tillverkade av gjuten aluminium eller aluminiumlegering.Arrangement according to claim 4, characterized in that the lid (1) and the neck (2) are made of cast aluminum or aluminum alloy. 6. Arrangemang enligt något av föregående patentkrav, kännetecknat därav,attnärnndalager- element (7) är tillverkat av stålplât, mässing, brons eller plastmaterial .Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the inner bearing element (7) is made of sheet steel, brass, bronze or plastic material.
SE9602958A 1996-08-12 1996-08-12 Arrangement for storage of a decoupling bearing during a vehicle transmission SE507157C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9602958A SE507157C2 (en) 1996-08-12 1996-08-12 Arrangement for storage of a decoupling bearing during a vehicle transmission
PCT/SE1997/001337 WO1998006957A1 (en) 1996-08-12 1997-08-11 Clutch release bearing arrangement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9602958A SE507157C2 (en) 1996-08-12 1996-08-12 Arrangement for storage of a decoupling bearing during a vehicle transmission

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9602958D0 SE9602958D0 (en) 1996-08-12
SE9602958L SE9602958L (en) 1998-02-13
SE507157C2 true SE507157C2 (en) 1998-04-06

Family

ID=20403548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9602958A SE507157C2 (en) 1996-08-12 1996-08-12 Arrangement for storage of a decoupling bearing during a vehicle transmission

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE507157C2 (en)
WO (1) WO1998006957A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10118095B4 (en) * 2001-04-11 2009-10-01 Schaeffler Kg Sealing for a release bearing
DE102004004338A1 (en) * 2004-01-29 2005-08-18 Zf Friedrichshafen Ag Clutch bearing
DE102008042216A1 (en) * 2008-09-19 2010-04-01 Zf Friedrichshafen Ag Sliding sleeve for disengaging device of motor vehicle friction coupling, has guiding area with guiding surface for arranging and axially displacing guiding pipe
DE102009034798A1 (en) * 2009-07-25 2011-01-27 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Rolling bearings, in particular single row deep groove ball bearings for a dual mass flywheel in a motor vehicle

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE725179C (en) * 1938-03-05 1942-11-27 Hans Hoffmann Shaft, axle, bolt, etc. Like. With socket attached to it
JPS49138254U (en) * 1973-03-30 1974-11-28
DE3008403A1 (en) * 1980-03-05 1981-09-10 Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt RELEASER FOR CLUTCHES, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLE CLUTCHES
US4808015A (en) * 1987-10-06 1989-02-28 Federal-Mogul Corporation Clutch release bearing assembly including a double-acting sliding bore sleeve
DE9405362U1 (en) * 1994-03-31 1994-06-01 INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach Guide sleeve for a clutch release bearing

Also Published As

Publication number Publication date
WO1998006957A1 (en) 1998-02-19
SE9602958D0 (en) 1996-08-12
SE9602958L (en) 1998-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2289153B1 (en) Method for mounting a bush around a part of a shaft by means of a tight fitting
EP1125820A3 (en) Steering device for car
CA2349878A1 (en) Binder system for producing polyurethane-based cores and melting moulds
FI943592A0 (en) Sliding secured socket connection
US20140357384A1 (en) Spacer for a driveshaft assembly
KR900701473A (en) Clamping device for axial clamping of disc tools
JPH0819960B2 (en) Coupling member attached to the diaphragm of the clutch
EP1231391A3 (en) Fiber reinforced plastic pipe and power transmission shaft employing the same
PT99992A (en) COUPLING ELEMENT FOR THE CONNECTED CONNECTION OF AN OUTSIDE CONSTRUCTION ORIGIN WITH A VEHICLE
US20080178700A1 (en) Three pad plastic shifter fork
KR970702441A (en) HYDRAULICALLY CONTROLLED RELEASE BEARING FOR A DIAPHRAGM CLUTCH, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE, COMPRISING A GUIDE SLEEVE
SE507157C2 (en) Arrangement for storage of a decoupling bearing during a vehicle transmission
EP1437253A8 (en) Flange yoke and companion flange supported on a splined shaft
JP2003161323A (en) Thrust bearing and manufacturing method thereof
SE412792B (en) KLEMHYLSA
EP0943736A3 (en) Bearing
SE0003119L (en) Flange ring for fixing a bearing
US7788989B2 (en) Selector fork arrangement for a manual transmission in a motor vehicle
BR9905147A (en) Retaining ring for attaching a release bearing to a release system.
EP1120209A3 (en) Automatic machine for slitting and creasing paperboard sheets and the like
ATE423918T1 (en) RELEASE DEVICE FOR A FRICTION CLUTCH OF A MOTOR VEHICLE
SE465479B (en) PROCEDURES FOR PREPARING A HOSE CONNECTING PART, EXAMPLE FOR HOSE CONNECTIONS BETWEEN TURBO COVER AND CHARGING COOLERS, AND A CONNECTING PART OF THIS TYPE
SE523508C2 (en) Fastening means for fixing a machine element on a shaft
EP0727347A1 (en) Bottom bracket assembly
BRPI0401878A (en) Clutch stop

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed