SE504905C2 - Footstep device with folding footstep - Google Patents

Abstract

The entry step fitting has an entry step (8) which can be folded and is under a vehicle door. It folds out to a lower position for use and up to the retracted position when the door is to be opened or closed. There is a motion transmission mechanism (46) to transmit motion from the door to the step. This mechanism is fitted between the operating element (24) on which the opening and closing movements of the door act directly, and an element (44) which is connected to the end (32) of the folding arm (34) attached to the vehicle.

Description

15 20 25 30 35 504 905 2 Därför är det lämpligt, och i vissa fall nödvändigt, att åtminstone det yttersta/nedersta fotsteget är fällbart anordnat, så att det kan vara infällt/uppfällt under färd med fordonet. 15 20 25 30 35 504 905 2 Therefore, it is suitable, and in some cases necessary, that at least the outermost / lowest footstep is foldably arranged, so that it can be recessed / folded up while driving the vehicle.

Som exempel på i sammanhanget förut känd teknik kan hänvisas till svenska utläggningsskriften 422 038, som beskriver en konstruktion där en nedanför en fordonsdörr fällbart anordnad fotstegsplatta manövreras av fordonsdörren via en rörelse- överföringsmekanism, som svänger ned fotstegsplattan från ett uppåtriktat läge till ett utåtriktat läge när dörren öppnas, och i den omvända riktningen när dörren stängs. Mekanismen omfattar ett med dörren förbundet axelelement med utstående medbringartapp. Tappen åstadkommer inledande svängning av fotstegsplattan när axelelementet vrids. Plattan är belastad av en fjädermekanism som efter svängning av plattan från det ena läget belastar plattan i riktning mot det andra läget. Fulls- tändig utfällning av fotstegsplattan åstadkommes därigenom redan efter inledande kort öppningsrörelse hos dörren. Denna kända konstruktion säkerställer dock inte att dörren går att öppna resp. stänga ifall fotsteget är förhindrat att utföra sin normala fällningsrörelse styrd av dörrens rörelse.As an example of prior art known in the context, reference may be made to Swedish Offenlegungsschrift 422 038, which describes a construction in which a footplate foldably arranged below a vehicle door is operated by the vehicle door via a movement transmission mechanism which pivots down the footplate from an upwardly directed position. the door opens, and in the reverse direction when the door closes. The mechanism comprises a shaft element connected to the door with a projecting pin projecting. The pin causes initial pivoting of the step plate when the shaft element is rotated. The plate is loaded by a spring mechanism which, after pivoting the plate from one position, loads the plate in the direction of the other position. Complete folding out of the step plate is thereby achieved already after the initial short opening movement of the door. However, this known construction does not ensure that the door can be opened resp. close if the step is prevented from performing its normal folding movement controlled by the movement of the door.

I SE A 9304315-6 beskrivs också en fotstegsanordning med fällbart fotsteg. Denna kända fotstegsanordning fungerar visserligen helt tillfredsställande, men omfattar en för rörelseöverföringen mellan dörr och fotsteg inrättad mekanism vari ingår en flerledsmekanism med precisionsstyrd manöverstång och en konstruktivt tämligen komplicerad överlast- skyddsanordning. Mekanismen utgör alltså en förhållandevis komplicerad konstruktion med ett flertal ingående, samverkande delar vilket gör att konstruktionen blir förhållandevis dyr att tillverka. Det stora antalet ingående delar och konstruktionse- lement gör också att anordningen kan bli känslig för yttre påverkan i den "tuffa" miljö där tunga lastbilar ofta kommer till användning. 10 15 20 25 30 35 504 905 IE.. ”å” Föreliggande uppfinning har i första hand till ändamàl att åstadkomma en ny typ av fotstegsanordning med överlastskydds- verkan, vilken anordning är konstruktivt enklare och mindre känslig för störningar eller yttre pàverkan än de ovannämnda kända fotstegsanordningarna med fällbart fotsteg.SE A 9304315-6 also describes a step device with a folding step. Although this known step device works completely satisfactorily, it comprises a mechanism set up for the movement transmission between door and step in which a multi-link mechanism with precision-controlled control rod and a constructively rather complicated overload protection device is included. The mechanism thus constitutes a relatively complicated construction with a number of constituent, cooperating parts, which makes the construction relatively expensive to manufacture. The large number of components and construction elements also means that the device can become sensitive to external influences in the "tough" environment where heavy trucks are often used. The present invention has primarily for its object to provide a new type of step device with overload protection effect, which device is structurally simpler and less sensitive to disturbances or external influences than the above-mentioned known step devices with a folding step.

Ett speciellt ändamàl med fotstegsanordningen enligt före- liggande uppfinning är ocksà att de organ som svarar för överlastskyddsverkan skall vara enkla slutna enheter som kan placeras så högt som möjligt ovanför vägbanan, dvs. i området av det översta ledlagringsstället för den fällningsarm vars svängningsrörelse i ett vertikalplan àstadkommer fotstegets utfällning/infällning.A special object of the stepping device according to the present invention is also that the means responsible for the overload protection effect shall be simple closed units which can be placed as high as possible above the road surface, ie. in the area of the uppermost articulated storage location for the folding arm whose pivoting movement in a vertical plane achieves the fold-out / fold-in of the step.

Ein] E.. E..Ein] E .. E ..

Ovannämnda ändamål uppnás enligt uppfinningen därigenom att fotstegsanordningen uppvisar de i patentkravets l känneteck- nande del angivna särdragen.The above-mentioned object is achieved according to the invention in that the step device has the features stated in the characterizing part of claim 1.

Ytterligare särdrag, som utmärker vidareutvecklingar och ett par något olika huvudutföringsformer inom uppfinningens ram, framgàr vidare av de osjälvständiga patentkraven 2-4.Further features, which characterize further developments and a couple of slightly different main embodiments within the scope of the invention, appear further from the dependent claims 2-4.

Det för fotstegsanordningen enligt uppfinningen primärt nya och säregna är således att mellan à ena sidan ett av fordonsdörrens öppnings- och stängningsrörelse direkt pàverkat manövreringse- lement, och á andra sidan, ett med fällningsarmens i fordonet lagrade ände förbundet parti är inkopplad en eftergivlig rörelseöverföringsenhet med överlastskyddsverkan, som möjliggör öppnande/stängande av dörren även om fotsteget inte kan fällas ut/in pá avsett sätt eller i full utsträckning, och rörelseö- verföringsenheten omfattar härvid ett vid sina motstàende ändar ledanslutet förbindelseelement.The primary and peculiarity of the step device according to the invention is thus that between on the one hand an actuating element directly affected by the opening and closing movement of the vehicle door, and on the other hand, a portion connected to the end of the folding arm stored in the vehicle is connected to a resilient motion transfer unit. , which enables the door to be opened / closed even if the step cannot be folded out / in in the intended manner or to the full extent, and the motion transmission unit here comprises a connecting element articulated at its opposite ends.

Manövreringselementet utgörs i praktiken företrädesvis av en av fordonsdörren via en medbringare direkt påverkad lucka eller 10 15 20 25 30 35 504 905 4 luckram, som är svängbart lagrad kring en med dörrens gángleds- axel koaxiell eller parallell luckgàngsledsaxel. Därvid utgör luckans gángled företrädesvis del av en fordonsfast hàllare, som uppbär fällningsarmens i fordonet lagrade ände.In practice, the actuating element preferably consists of a hatch directly actuated by the vehicle door via a carrier or a hatch frame which is pivotally mounted around a shaft axis coaxial or parallel to the hatch hinge joint of the door. In this case, the hinges of the door preferably form part of a vehicle-fixed holder, which supports the end of the folding arm stored in the vehicle.

En speciellt enkel utföringsform av fotstegsanordningen enligt uppfinningen utmärks av att den eftergivliga rörelse- överföringsenheten (med överlastskyddsverkan) utgörs av en företrädesvis U-formad bladfjäder, som därvid bildar själva förbindelseelementet och vars ena ände är ledat förbunden med luckan i närheten av dennas gángsledsaxel, medan dess andra ände är ledansluten till ett utskjutande sidoparti av fäll- ningsarmen, via en universalled, sásom en kulled.A particularly simple embodiment of the step device according to the invention is characterized in that the resilient motion transmission unit (with overload protection effect) consists of a preferably U-shaped leaf spring, which thereby forms the connecting element itself and one end of which is articulated connected to the door near its hinge axis. its other end is connected to a projecting side portion of the folding arm, via a universal joint, such as a ball joint.

En speciellt enkel konstruktion uppnàs om den fordonsfasta hállaren utgör ett bygelfäste med plan fästplatta och från motsatta sidor av densamma parallellt utskjutande bygelskänklar uppbärande ändarna av en lagringstapp, pá vilken är lagrad en i fällningsarmens lagringsände fäst lagringshylsa, som sträcker sig pá tvären mot fällningsarmen.A particularly simple construction is achieved if the vehicle-fixed holder constitutes a stirrup bracket with a flat mounting plate and from opposite sides of the same protruding stirrup legs supporting the ends of a bearing pin, on which is mounted a bearing sleeve attached to the lower end of the folding arm.

När den eftergivliga rörelseöverföringsenheten är en bladfjäder torde det primärt bli fràga om en metallisk bladfjäder som antingen kan utgöra en enkel bandliknande bladfjäder eller kan bestà av ett antal hoplagda sida-vid-sida förlöpande bladfjäde- relement. 11.. ..E.When the resilient motion transfer unit is a leaf spring, it should primarily be a metallic leaf spring which can either constitute a simple band-like leaf spring or can consist of a number of folded side-by-side leaf spring elements. 11 .. ..E.

Fotstegsanordningen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas och förklaras ytterligare nedan under hänvisning till pà de bifogade ritningarna visade utföringsexempel.The footstep device according to the invention will now be described and further explained below with reference to exemplary embodiments shown in the accompanying drawings.

Därvid visar: fig. l en partiell sidovy av främre delen av ett frambyggt lastfordon försett med en fotstegsanordning enligt uppfin- ningen, varvid fordonsdörren visas stängd och fotstegsanord- ningen i helt infällt läge; 10 15 20 25 30 35 504 905 5 fig. 2 en fotstegsanordning enligt uppfinningen, sedd snett framifrán i perspektiv med nedfällt nedre fotsteg; fig. 3 visar i vertikalprojektion ett snitt (vid snittplanet A-A i fig. 4) genom övre delen av en första utföringsform av fotstegsanordningen enligt uppfinningen; fig. 4 visar det i fig. 3 visade omradet av fotstegsanord- ningens övre del sett i horisontalprojektion uppifrån; EJ.. E... J I fig. 1 visas främre delen av ett frambyggt lastfordon 2 försett med en uppfinningsenlig fotstegsanordning 4 som är monterad nedanför fordonets vänstra framdörr 6. Anordningen 4 omfattar ett fällbart anordnat fotsteg 8 (se fig. 2) vars utfällning till det i fig. 2 visade nedfällda läget, respektive uppfällning till infällt läge (motsvarande situationen i fig. 1) styrs av fordonsdörrens 6 öppnande och stängande. Rörelseö- verföringen mellan dörren 6 och det fällbara fotsteget 8 sker medelst en mellan dem verksam rörelseöverföringsmekanism 10.In this case: Fig. 1 shows a partial side view of the front part of a prefabricated truck provided with a step device according to the invention, the vehicle door being shown closed and the step device in the fully retracted position; Fig. 2 shows a step device according to the invention, seen obliquely from the front in perspective with the lower step stepped down; Fig. 3 shows in vertical projection a section (at the section plane A-A in Fig. 4) through the upper part of a first embodiment of the step device according to the invention; Fig. 4 shows the area shown in Fig. 3 of the upper part of the step device seen in horizontal projection from above; Fig. 1 shows the front part of a prefabricated truck 2 provided with a step device 4 according to the invention which is mounted below the left front door 6 of the vehicle. The device 4 comprises a folding step 8 (see Fig. 2) whose precipitation to the lowered position shown in Fig. 2, or folding up to the lowered position (corresponding to the situation in Fig. 1) is controlled by the opening and closing of the vehicle door 6. The movement transmission between the door 6 and the folding step 8 takes place by means of a movement transmission mechanism 10 acting between them.

I fig. 1 visas fordonet 2 med stängd vänsterdörr 6 varför fotstegsanordningen 4 dà befinner sig i infällt läge där anordningen utifrån sett är dold bakom en stängd övre lucka 12, en under densamma belägen fast panel eller lucka 14 och en stängd nedre lucka 16. Den öppningsbara övre luckans 12 gäng- ledsaxelriktning sammanfaller med axelriktningen för dörrens 6 gàngleder. Denna gemensamma gàngledsaxelriktning är betecknad 18 i fig. 1. undersidan av det fällbara fotsteget 8, och luckans gàngledsax- el 20 sammanfaller därför med axelriktningen för fotstegets 8 bàda gàngleder 22.Fig. 1 shows the vehicle 2 with the left door 6 closed, so that the step device 4 is then in the retracted position where the device is hidden from the outside behind a closed upper door 12, a fixed panel or door 14 located below it and a closed lower door 16. The openable shaft axis direction of the openable upper door 12 coincides with the shaft direction of the 6 hinges of the door. This common hinge direction is indicated 18 in Fig. 1. the underside of the folding footstep 8, and the hinge hinge axis 20 therefore coincides with the axis direction of both hinge 22 of the footrest 8.

Den nedre luckan 16 är tänkt att vara fäst pà I fig. 2 visas fotstegsanordningen 4 för enkelhets skull med den fasta panelen eller luckan 14 helt avlägsnad, och det fällbara fotsteget 8 visas utan sin täckande lucka 16 pà undersidan. Av den övre luckan 12 visas i fig. 2 endast luckans bärande ram 24 vilken genom ett par gàngleder 26 är svängbart lagrad i en fordonsfast del 28. Det bör i sammanhanget pàpekas att i fig. 2 visas luckramen 24 - nàgot oegentligt - i ett in- 10 15 20 25 30 35 504 905 6 svängt läge motsvarande stängd dörr, fastän det fällbara fotsteget 8 visas i sitt utfällda/nedfällda användningsläge motsvarande öppen dörr.The lower door 16 is intended to be attached to Fig. 2, the step device 4 is shown for simplicity with the fixed panel or door 14 completely removed, and the folding step 8 is shown without its covering door 16 on the underside. Of the upper door 12, only the support frame 24 of the door is shown in Fig. 2, which is pivotally mounted in a vehicle-fixed part 28 by a pair of hinges. It should be pointed out in this connection that in Fig. 2 the door frame 24 is shown - somewhat improperly - - 10 15 20 25 30 35 504 905 6 pivoted position corresponding to closed door, although the folding step 8 is shown in its unfolded / lowered position of use corresponding to open door.

I fotstegsanordningen 4 ingar ocksà, sàsom framgár av fig. 2, ett ovanför det fällbara fotsteget 8 helt fast och orörligt monterat, horisontellt fotsteg 30, som dock inte utgör del av föreliggande uppfinning.As can be seen from Fig. 2, the step device 8 also has a horizontal step 30 which is completely fixed and immovably mounted above the folding step, which, however, does not form part of the present invention.

I mekanismen 10, som alltsà svarar för rörelseöverföringen mellan dörren 6 och fotsteget 8, ingár en vid sin övre ände 32 i fordonet svängbart lagrad fällningsarm 34, vars nedre ände 36 genom en led 38 är förbunden med det fällbara fotsteget 8 via en mellankopplad stötta 40 som nertill är ledförbunden 42 med fotsteget 8.The mechanism 10, which is thus responsible for the transmission of movement between the door 6 and the step 8, comprises a folding arm 34 pivotally mounted at its upper end 32 in the vehicle, the lower end 36 of which is connected to the folding step 8 via a link 38 via an intermediate coupling. which at the bottom are articulated 42 with the step 8.

Mellan á ena sidan det av dörrens 6 öppnings- och stängnings- rörelse direkt påverkade manövreringselementet i form av luckramen 24, och à andra sidan, ett med fällningsarmens 34 i fordonet lagrade ände 32 förbundet parti 44 är inkopplad en eftergivlig rörelseöverföringsenhet 46 med överlastskyddsver- kan. Denna överlastskyddsverkan eller skyddsfunktion möjliggör öppnande/stängande av dörren 6 även om fotsteget 8 av nagot skäl inte kan fällas ut/in pà avsett sätt eller i avsedd utsträckning. Rörelseöverföringsenheten 46 omfattar vidare ett vid sina motstàende ändar ledanslutet förbindelseelement 48.Between on the one hand the actuating element directly influenced by the opening and closing movement of the door 6 in the form of the door frame 24, and on the other hand, a portion 44 connected to the end 32 stored in the vehicle in the vehicle arm is connected to a resilient motion transfer unit 46 with overload protection effect . This overload protection effect or protection function enables the door 6 to be opened / closed even if the step 8 cannot be folded in / out in the intended manner or to the intended extent for any reason. The motion transmission unit 46 further comprises a connecting element 48 connected at its opposite ends.

För beskrivning av fotstegsanordningen 4 enligt uppfinningen hänvisas nu först till det i fig. 3~4 visade detaljutförandet av rörelseöverföringsenheten 46. Manövreringselementet är den av dörren 6 direkt eller via en särskild medbringardel 50 påverkade luckramen 24, som alltsà är svängbart lagrad kring den med dörrens gàngledsaxel koaxiella luckgàngledsaxeln 18.For a description of the step device 4 according to the invention, reference is now first made to the detailed embodiment of the motion transmission unit 46 shown in Figs. 3-4. The operating element is the door frame 24 actuated directly or via a special carrier part 50, which is thus pivotally mounted around the door. hinge shaft coaxial door hinge shaft 18.

Luckans eller luckramens 24 gàngleder 26 utgör delar av en vid en fordonsfast del 52 fäst hàllare 54 som uppbär fällningsar- mens 34 i fordonet lagrade ände 32. Den eftergivliga rörelseöverföringsenheten 46 med överlastskyddsverkan utgörs vid utföringsformen enligt fig. 3-4 av en U-formad bladfjäder som alltsa i detta fall ocksà utgör själva förbindelseelementet lO 15 20 25 30 35 504 905 7 48. Bladfjäderns 48 ögleformade ände 56 är via en bussning 58 och en i luckramen 24 infäst ledtapp 60 ledat förbunden med luckan/luckramen i närheten av dennas gàngledsaxel 18 motsva- rande gànglederna 26. Bladfjäderns 48 andra ändparti 62 är via en kulledsförbindelse 64 anslutet till fällningsarmens 34 utskjutande sidoparti 44. I fig. 3 visas kulledens 64 i sido- partiet 44 upptagna ledhuvud. Kulleden 64 erfordras för att uppta den av fällningsarmens 44 ändrade snedställning (vid fotstegets 8 utfällning/infällning) förorsakade vridningen vid bladfjäderändens 62 ledanslutning.The hinges 26 of the hatch or hatch frame 24 form part of a holder 54 attached to a vehicle-fixed part 52 which carries the end 32 stored in the vehicle by the folding arm 34. The resilient movement transfer unit 46 with the overload protection effect in the embodiment according to Figs. 3-4 is a U-shaped leaf spring which in this case also constitutes the connecting element itself 10 20 20 25 30 35 504 905 7 48. The loop-shaped end 56 of the leaf spring 48 is connected via a bushing 58 and a hinge pin 60 attached to the door frame 24 to the door / door frame in the vicinity of its hinge axis. 18 corresponding to the hinges 26. The second end portion 62 of the leaf spring 48 is connected via a ball joint connection 64 to the projecting side portion 44 of the folding arm 34. Fig. 3 shows the joint head of the ball joint 64 received in the side portion 44. The ball joint 64 is required to take up the rotation caused by the inclination of the folding arm 44 (at the fold-out / fold-in of the step 8) at the joint connection of the leaf spring end 62.

Den fordonsfasta hàllaren 54 är i detta fall utförd sásom ett bygelfäste med en plan fästplatta 66 och från dennas motsatta sidor utskjutande parallella bygelskänklar 68 och 70. Bygel- skänkeln 70 utgör alltsà delar av luckramens 24 gàngledsin- fästning 26. Skänklarna 68, 70 uppbär ändarna av en lagrings- tapp 72 pà vilken är lagrad en i fällningsarmens 34 lagrings- ände 32 infäst lagringshylsa 74, som sträcker sig pà tvären genom ett hàl i fällningsarmens ände 32 med vilken den är fastsvetsad.The vehicle-fixed holder 54 is in this case designed as a shackle bracket with a flat mounting plate 66 and parallel shackle legs 68 and 70 projecting from its opposite sides. The shackle shank 70 thus forms part of the hinged mounting 26 of the door frame 24. The legs 68, 70 support the ends of a bearing pin 72 on which is mounted a bearing sleeve 74 attached to the bearing end 32 of the folding arm 34, which extends transversely through a hole in the end 32 of the folding arm with which it is welded.

För den i fig. 3-4 visade utföringsformen gäller att ett öppnande av luckan 12 och därmed en utsvängning av luckramen 24 i riktningen F (se fig. 4) leder till att luckramen via den sàsom förbindelseelement fungerande U-formade bladfjädern 48 drar med sig fällningsarmens 34 sidoparti 44 i riktning ät höger i fig. 3, vilket medför en utsvängning av fällningsarmen 34 och därmed utfällning/nedfällning av fotsteget 8.For the embodiment shown in Figs. 3-4, an opening of the door 12 and thus a pivoting out of the door frame 24 in the direction F (see Fig. 4) leads to the door frame pulling along the U-shaped leaf spring 48 acting as a connecting element. the side portion 44 of the folding arm 34 in the direction to the right in Fig. 3, which results in a swing-out of the folding arm 34 and thus the folding-down / lowering of the step 8.

Ifall nu det fällbara fotsteget 8 av något skäl skulle vara förhindrat att utfällas vid öppnande av fordonets dörr 6 sä upptas den därigenom uppkomna överbelastningen av den efter- givliga rörelseöverföringsenheten 46 genom att enheten ger efter mer än den skulle göra ifall fotsteget 8 var oförhindrat att utfällas/nedfällas. Detta innebär att den U-formade blad- fjädern 48 böjs ut till en väsentligt mer uträtad form än som normalt blir fallet vid öppnande av dörren.If now the folding step 8 would for some reason be prevented from unfolding when the vehicle door 6 is opened, the resulting overload of the resilient motion transmission unit 46 is absorbed by the unit giving more than it would if the step 8 were unobstructed to be unfolded. / folded down. This means that the U-shaped leaf spring 48 is bent out to a substantially more straightened shape than is normally the case when opening the door.

Claims (4)

10 15 20 25 30 35 504 905 810 15 20 25 30 35 504 905 8 1. Fotstegsanordning (4) omfattande ett fotsteg (8) som är fällbart anordnat nedanför en fordonsdörr (6) vilkens öppnande och stängande medför fotstegets utfällning till nedfällt läge resp. dess uppfällning till infällt läge, varvid en mellan dörren och fotsteget verksam mekanism (10) svarar för rörelseö- verföringen dörr-fotsteg, i vilken mekanism ingår en vid sin ena ände (32) i fordonet svängbart lagrad fällningsarm (34), vars andra ände (36) är ledat (38) förbunden med det fällbara fotsteget (8) via en mellankopplad stötta (40), varvid mellan fordonsdörren och fällningsarmen är anordnade rörelseöverfö- ríngsorgan innefattande ett med fällningsarmen (34) förbundet överlastskydd och ett av fordonsdörrens (6) öppnings- och stängningsrörelse påverkat manövreringselement (24), kännetecknad av att överlastskyddet innefattar en U-formad bladfjäder (48) vars ena ände är förbunden med manövreringsele- mentet (24) och vars andra ände är förbunden med fällnings- armen (34).Footstep device (4) comprising a footstep (8) which is foldably arranged below a vehicle door (6), the opening and closing of which causes the footstep to precipitate to the lowered position resp. its folding up to the retracted position, a mechanism (10) acting between the door and the step being responsible for the movement transmission door step, in which mechanism a folding arm (34) pivotally mounted at one end (32) of the vehicle is included, the other end of which (36) is articulated (38) connected to the folding step (8) via an interconnected support (40), wherein between the vehicle door and the folding arm are arranged movement transmission means comprising an overload protection connected to the folding arm (34) and one of the vehicle door (6) opening and closing movement actuating actuating element (24), characterized in that the overload protection comprises a U-shaped leaf spring (48) one end of which is connected to the actuating element (24) and the other end of which is connected to the folding arm (34). 2. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att manövrerings- elementet (24) är en av dörren (6) direkt eller via en med- bringare (50) påverkad lucka eller luckram (24), som är sväng- bart lagrad kring en med dörrens gàngledsaxel koaxiell eller parallell luckgàngledsaxel (18), och att luckans/luckramens gàngled (26) utgör del av en fordonsfast hàllare (54), som uppbär fällningsarmens (34) i fordonet lagrade ände (32).Device according to Claim 1, characterized in that the actuating element (24) is a door or door frame (24) which is actuated directly or via a carrier (50) by the door (6) and which is pivotally mounted around a the hinge axis of the door is coaxial or parallel to the hinge axis (18) of the door, and that the hinge (26) of the door / door frame forms part of a vehicle-fixed holder (54) which carries the end (32) of the folding arm (34) in the vehicle. 3. Anordning enligt krav 1 och 2, kännetecknad av att bladfjä- derns (48) ena ände (56) är ledat (58, 60) förbunden med luckan/luckramen i närheten av dennas gàngledsaxel, och att bladfjäderns andra ände (62) är ledansluten till ett utskjutan- de sidoparti (44) av fällningsarmen via en universalled eller kulled (64).Device according to claims 1 and 2, characterized in that one end (56) of the leaf spring (48) is articulated (58, 60) connected to the door / door frame in the vicinity of its hinge axis, and that the other end (62) of the leaf spring is articulated to a projecting side portion (44) of the folding arm via a universal joint or ball joint (64). 4. Anordning enligt krav 2 eller 3, kännetecknad av att den fordonsfasta hàllaren (54) utgör ett bygelfäste med plan fästplatta (66) och fràn motsatta sidor av densamma parallellt 504 905 9 utskjutande bygelskänklar (68, 70) uppbärande ändarna av en lagringstapp (72) pá vilken är lagrad en i fällningsarmens (34) lagringsände (32) infäst lagringshylsa (74), søm sträcker sig pà tvären mot fällningsarmen.Device according to claim 2 or 3, characterized in that the vehicle-fixed holder (54) forms a stirrup bracket with a flat mounting plate (66) and from opposite sides of the stirrup legs (68, 70) projecting parallel parallel to it, carrying the ends of a bearing pin (68, 70). 72) on which is mounted a storage sleeve (74) attached to the bearing end (32) of the folding arm (34), the seam extending transversely to the folding arm.