SE501956C2 - Fastspänningsanordning för takmonterade lastbärare - Google Patents
Fastspänningsanordning för takmonterade lastbärareInfo
- Publication number
- SE501956C2 SE501956C2 SE9400200A SE9400200A SE501956C2 SE 501956 C2 SE501956 C2 SE 501956C2 SE 9400200 A SE9400200 A SE 9400200A SE 9400200 A SE9400200 A SE 9400200A SE 501956 C2 SE501956 C2 SE 501956C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pressure device
- arm
- leg
- clamping
- clamping device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/058—Carriers associated with vehicle roof characterised by releasable attaching means between carrier and roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
501 956 10 15 20 25 30 35 2 plátflänsen blir mycket hög i förhållande till belastning- en pà manöveranordningen.
Lämpligen uppvisar manöveranordningen ett tryckdon som är rörligt utmed en cirkelbana och skänkelarmen upp- visar en löpbana för tryckdonet så att skänkelarmens rörelse àstadkommes av tryckdonet genom excenterrörelse hos det senare. Därigenom erhålles en förhållandevis enkel anordning för skänkelarmarnas manövrering.
Lämpligen uppvisar löpbanan på skänkelarmen en mot axeln för tryckdonets svängningsrörelse riktad toppdel och är tryckdonet rörligt mellan ett skänkelarmen frigivande läge pà ena sidan om toppdelen och ett övercentrerat spännläge pà andra sidan om toppdelen. Därigenom erhålles en overcenterverkan som säkerställer att fastspänningsan- ordningen ej frigöres oavsiktligt.
Lämpligen förefinnes en anordning för inställning av avståndet mellan tryckdonet och dess svängningscentrum.
Genom dessa anordningar kan käftdelarnas klämkraft lätt anpassas till det aktuella fordonet även vid variationer i fästflänsens tjocklek.
Lämpligen är vidare tryckdonet anordnat pá en för hand svängbar manöverarm, vars svängningscentrum också bildar tryckdonets svängningscentrum. Lämpligen är vidare tryckdonet anordnat på en på manöverarmen lagrad svängarm, vars svängningsläge är inställbart och bestämmer tryck- donets excenterläge. Genom detta arrangemang erhålles en mycket enkel inställningsanordning för reglering av anord- ningens klämverkan. Företrädesvis är också den tryckdonet uppbärande svängarmen tvàarmad och lagrad vid manöverarmen med sin ena ände och justerbar relativt manöverarmen dess andra ände och uppbär däremellan tryckdonet.
Företrädesvis är vidare tryckdonet utfört som ett ok- stycke med två tryckställen belägna på var sin sida om dess fästställe vid manöverarmen. För att underlätta tryckdonets rörelse utmed löpbanan pà skänkelarmen är det- samma utfört i form av en rullkropp. 10 15 20 25 30 35 501 956 3 I det följande beskrives närmare och pà ritningarna visas ett utföringsexempel på en fastspänningsanordning enligt uppfinningen, varvid i fig. 1 visas en monterad fotdel till en lastbärare av aktuellt slag, fig. 2 är en snittvy genom det parti av fordonstaket, vilket innehåller en plàtfläns, vid vilken fotdelen är avsedd att fästas, fig. 3 är en snittvy genom samma fotdel i dess fastspända skick, fig. 4 är en fig. 3 motsvarande vy av samma fotdel i ospänt läge, fig. 5 är en fig. 4 motsvarande vy av fot- delen i läge för upplyftande frán den i fordonstaket an- ordnade plàtfalsen, fig. 6 är en vy frán vänster enligt fig. 4 av fotdelen, fig. 7 är en fig. 6 motsvarande vy av samma fotdel med vissa delar av fastspänningsanordningen avlägsnade och fig. 8 är en vy från vänster enligt fig. 1 av fotdelen.
På ritningarna visas den ena änddelen av en över ett fordonstak sig sträckande lastbärare som består av en över fordonets tak 1 sig sträckande bärbom 2 och en fotdel 3 som är anordnad att infästas kring en i fordonstaket an- ordnad plàtfläns 4. Vid det visade exemplet är plàtflänsen 4 belägen nedsänkt i en fördjupning 5 i fordonstaket. När den aktuella lastbäraren ej användes är normalt fördjup- ningen 5 övertäckt av på ritningarna icke visade täckske- nor eller liknande. Detta är väsentligt för att fordonet skall erhàlla en så slät och därmed strömningsvänlig yta som möjligt. Detta utesluter naturligtvis ej möjligheten att använda den aktuella lastbäraren även för infästning vid plátfalsar som är anordnade utskjutande från fordonets tak.
Med 6 betecknas en fästkonsol som är utförd i form av en enligt fig. 1-5 àt vänster öppen låda, vars uppåtvända sidovägg 6' vilar mot undersidan av bärbommen 2. Fästkon- solen 6 är fastspänd mot bärbommen 2 medelst ett inuti den rörformade bärbommen anordnat klämstycke 7 som vid det visade utförandet i sin ena ände fasthálles medelst en genom fästkonsolens upplag för bärbommen 2 bildande sido- vägg 6', en längsgående slits i bärbommens undre vägg 2' 501 10 15 20 25 30 35 956 4 och genom klämstycket 2 sig sträckande nit 8 eller liknan- de. Vidare fasthålles klämstycket 7 medelst en underifrån i klämstycket inskruvad fästskruv 9. Klämstycket 7 är långsträckt och något krökt i sin med niten 8 samverkande ände, vilket innebär att viss excenterverkan och därmed klämverkan erhålles när fästskruven 9 åtdrages. I den låd- formade fästkonslen är medelst fästförband 10 och 11, vid det visade utförandet i form av nitar, fäst en första skänkelarm 12 till en kniptångsliknande fästanordning, vilken också uppvisar en andra skänkelarm 13. Den första skänkelarmen 12 är förbunden med en käftdel 14 och den andra skänkelarmen 13 är nedtill förbunden med en mot- svarande käftdel 15. Skänkelarmen 13 med tillhörande käft- del 15 är svängbar kring en svängled 16. De båda käft- delarnas mot plåtflänsen 4 vända ytor är lämpligen belagda med ett skyddsskikt som skonar lacken på plåtflänsen. Av- ståndet a mellan svängleden 16 och stället för käftdelar- nas 14, 15 klämverkan mot plåtflänsen är lämpligen så litet som möjligt, medan skänkelarmarna 12, 13 är förhål- landevis långa. Med 17 betecknas i dess helhet en manöver- anordning som är svängbar kring en tapp 18, vilken är in- fälld i från skänkelarmens 12 infästningsdel uppvinklade gavelpartier. Manöveranordningen uppvisar ett tryckdon 20 som är rörligt i en cirkelbana 21 kring tappen 18. Tryck- donet är anordnat att samverka med en löpbana 22 på skän- kelarmen 13. Löpbanan 22 uppvisar en toppdel 22'. Från toppdelen 22' övergår löpbanan i en utåt riktad kantdel 22" som är belägen under tryckdonet när manöveranordningen är uppsvängd till det i fig. 4 visade läget. Vid det visa- de exemplet är avståndet b mellan svängleden 16 och löp- banans toppdel 21' flerfaldigt större än avståndet a, vil- ket innebär att klämkraften mot plåtflänsen blir mycket stor även när manöveranordningen 17 påverkas med en för- hållandevis måttlig kraft. Med 23 betecknas en fjäder som vid det visade utförandet har formen av en kring sväng- leden 16 lagd skänkelfjäder, vars ena skänkel vilar mot skänkelarmen 13 och vars andra skänkel vilar mot skän- 10 15 20 25 30 35 501 956 5 kelarmen 12 och strävar att föra isär de båda skänkel- armarna fràn varandra, vilket innebär att käftdelarna strävar att sluta sig kring plátflänsen 4. Dock är skän- kelarmen 13 fri att mot verkan av fjädern 23 pressas i riktning mot skänkelarmen 12 när tryckdonet 20 befinner sig i det i fig. 4 visade läget, dvs till det läge som visas i fig. 5, i vilken fotdelen kan lyftas över plät- flänsens vinklade över kant.
Manöveranordningen 17 bestàr av ett handgrepp 24 som är utfört i form av en arm, vilken är svängbar kring tappen 18 mellan det i fig. 3 visade läget och det i fig. 4 visade läget. Den som handgrepp tjänande manöverarmen 24 uppbär via en svängtapp 25 en svängarm 26 vid ena änden av den senare. Svängarmen 26 uppbär tryckdonet 20 som vid det vilken bildar ett frán svängarmen i två riktningar sig sträckande visade utförandet är utformat som en rullkropp, okstycke som bildas av två pà vardera sidan om svängarmen anordnade rullkroppar. Det inbördes vinkelläget mellan svängarmen 26 och manöverarmen 24 är inställbart medelst en ställskruv 27. Genom justering av detta vinkelläge kan avståndet c mellan tryckdonets 20 centrum och tappens 18 centrum inställas, vilket ger en möjlighet att inställa radien av den cirkelbana 21 utmed vilken tryckdonet 20 rör sig och därmed en inställning av till vilket inbördes vinkelavstànd skänkelarmarna 12 och 13 föres vid nedsväng- ning av manöverarmen 24. Genom att nitarna 11 sträcker sig genom hål i de båda delarna, varvid hàlens placering i den ena delen är vald på lämpligt ställe utmed en kurva 28 som uppvisar en krökning, vars radie r har sitt centrum i ni- ten 10 kan vinkelläget a hos skänkelarmen 12 i förhållande till fästkonsolen 6 anpassas till taklutningen hos det ak- tuella fordonet. Det kan naturligtvis även tänkas att slitsarna 28 är anordnade i fästkonsolen 6. Med 29 beteck- nas en täckkàpa för övertäckning av fastspänningsanord- ningens rörliga delar. Vid det visade utförandet är täck- kåpan fastlàstbar vid övriga delar medelst ett nyckellàs 30 som innebär att fastspänningsanordningen är skyddad mot 501 1O 15 20 25 30 35 956 6 obehörigt tillträde, vilket förhindrar stöld av lastbära- ren och eventuellt därpå belägen last. I fig. 6 antydes manöverarmen 24 och tryckdonet 20 såväl i det i fig. 3 visade verksamma som i det i fig. 4 visade overksamma spännläget.
Genom lossande av skruven 9 kan fotdelens läge utmed bärbommen 2 justeras och detta läge fixeras genom att fästskruven 9 åter fastdrages. Med skänkelarmen 13 in- svängd i riktning mot skänkelarmen 12 mot verkan av fjä- dern 23 säkerställes såsom visas i fig. 5 fri nedställning av fotdelen över plåtflänsen 4. När det aktiva trycket mot skänkelarmen 13 upphör återför fjädern 23 denna till det i fig. 4 visade overksamma klämläget. Genom nedsvängning av det manöverarmen 24 bildande handgreppet bringas tryck- donet 20 att röra sig mot och utmed löpbanan 22 på skän- kelarmen 13. När tryckdonet 20 rört sig förbi den räta förbindningslinjen mellan löpbanans topparti 22' och svängtappen 18, dvs hamnat i ett övercentrerat läge i för- hållande till löpbanetoppen 22' erhålles ett stabilt lås- läge, vilket innebär att fotdelen fasthålles säkert fast- spänd mot plåtfalsen 4 utan strävan att öppna sig från denna. Detta läge bibehålles med ytterligare säkerhet när täckkåpan 29 är påsatt och fastlåst såsom visas i fig. 3.
Uppfinningen är ej begränsad till det endast såsom exempel ovan beskrivna och på ritningarna visade utföran- det utan kan varieras till sina detaljer inom ramen för efterföljande patentkrav utan att uppfinningens grundtanke därmed frångås. Således kan såväl fotdelens utformning som dess infästning vid bärbommen 2 varieras godtyckligt.
Likaledes kan vid ett förenklat utförande manöveranord- ningen 17 vara av ett ej justerbart utförande. Likaledes kan anordningarna för justering av tryckdonets 20 avstånd från svängtappen 18 vara av annat slag. Exempelvis kan tryckdonet vara monterat direkt på manöverarmen stelt eller med variabelt avstånd i förhållande till svängtappen 18. I stället för att de båda skänkelarmarna 12, 13 med tillhörande käftdelar 14, 15 är anordnade parvis på båda 10 15 20 25 30 35 5o1 9ss 7 sidor om leden för manöverarmen 24 kan man även tänka sig 13 i cent- rum och manöverarmen gränslande däröver. Även andra vari- anter kan naturligtvis tänkas ligga nära till hands för det omvända utförandet, dvs skänkelarmarna 12, faokmannen inom ramen för efterföljande patentkrav utan att uppfinningens grundtanke fràngàs.
Claims (9)
1. Fastspänningsanordning för takmonterade lastbärare till fordon, vars takkonstruktion (1) uppvisar en uppskju- tande, längs fordonet sig sträckande plàtfläns (4) avsedd att omgripas av en på lastbäraren anordnad fotdel, k ä n - n e t e c k n a d därav, att fotdelen nedtill har en kniptångsliknande utformning med en pà vardera sidan om plåtflänsen angripande käftdel (14, 15), plåtflänsen anordnad svängled (16) och däröver anordnade en strax över skänkelarmar (12, 13), av vilka åtminstone den ena (13) med tillhörande käftdel (15) är svängbar kring svängleden (16), samt på skänkelarmarna verkande manöveranordningar (17) för att genom inbördes svängning av skänkelarmarna bringa käftdelarna att knipa kring plåtflänsen (4) respek- tive frigöras därifrån, varvid manöveranordningen (17) uppvisar ett tryckdon (20) som är rörligt utmed en cirkel- bana (21) och skänkelarmen (13) uppvisar en löpbana (22) för tryckdonet (20), så att skänkelarmens (13) rörelse àstadkommes av tryckdonet genom excenterrörelse hos det senare.
2. Fastspänningsanordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att avståndet (a) mellan svängleden (16) och käftarnas klämställe är avsevärt, företrädesvis flerfaldigt, mindre än avståndet mellan klämleden (16) och stället för manöveranordningarnas (17) angrepp mot skänkelarmarna.
3. Fastspänningsanordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att löpbanan (22) på skän- kelarmen (13) uppvisar en mot axeln (18) för tryckdonets (20) svängningsrörelse riktad toppdel (22') och tryckdonet (20) är rörligt mellan ett skänkelarmen (13) frigivande läge på ena sidan om toppdelen (22') och ett övercentrerat spännläge på andra sidan om toppdelen. 10 15 20 25 30 35 501 956 9
4. Fastspänningsanordning enligt nagot av patent- kraven 1 eller 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att den uppvisar anordningar (27) för inställning av avståndet mellan tryckdonet (20) och dess svängningscentrum (18).
5. Fastspänningsanordning enligt nagot av patent- kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d därav, att tryckdonet är anordnat på en för hand svängbar manöverarm (24), vars svängningscentrum också bildar tryckdonets svängnings- centrum.
6. Fastspänningsanordning enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att tryckdonet (20) är an- ' ordnat pá en vid manöverarmen (24) lagrad svängarm (26), vars svängningsläge är inställbart i förhållande till manöverarmen och bestämmer tryckdonets (20) excenterläge.
7. Fastspänningsanordning enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att den tryckdonet (20) uppbärande svängarmen (26) är tváarmad och lagrad vid manöverarmen med sin ena ände och justerbar relativt ma- növerarmen vid dess andra ände och däremellan uppbär tryckdonet (20).
8. Fastspänningsanordning enligt något av patent- kraven 2-7, k ä n n e t e c k n a d därav, att tryckdonet (20) är utfört som ett okstycke med två tryckställen be- lägna på var sin sida om dess fästställe vid manöverarmen (24).
9. Fastspänningsanordning enligt patentkrav 8, k ä n n e t e c k n a d därav, att tryckdonet (20) är en rullkropp.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9400200A SE9400200L (sv) | 1994-01-25 | 1994-01-25 | Fastspänningsanordning för takmonterade lastbärare |
JP7518724A JPH09507447A (ja) | 1994-01-25 | 1994-10-20 | ルーフに取付けられる荷物運搬台のクランプ装置 |
AU12061/95A AU1206195A (en) | 1994-01-25 | 1994-10-20 | Clamping device for roof-mounted load carriers |
DE4480575T DE4480575T1 (de) | 1994-01-25 | 1994-10-20 | Klemmvorrichtung für dachmontierten Lastenträger |
PCT/SE1994/000988 WO1995019897A1 (en) | 1994-01-25 | 1994-10-20 | Clamping device for roof-mounted load carriers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9400200A SE9400200L (sv) | 1994-01-25 | 1994-01-25 | Fastspänningsanordning för takmonterade lastbärare |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9400200D0 SE9400200D0 (sv) | 1994-01-25 |
SE501956C2 true SE501956C2 (sv) | 1995-06-26 |
SE9400200L SE9400200L (sv) | 1995-06-26 |
Family
ID=20392661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9400200A SE9400200L (sv) | 1994-01-25 | 1994-01-25 | Fastspänningsanordning för takmonterade lastbärare |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09507447A (sv) |
AU (1) | AU1206195A (sv) |
DE (1) | DE4480575T1 (sv) |
SE (1) | SE9400200L (sv) |
WO (1) | WO1995019897A1 (sv) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE9504578L (sv) * | 1995-12-20 | 1997-06-21 | Thule Ind Ab | Lastbärarfot |
DK200001302A (da) * | 2000-09-01 | 2002-03-02 | Dahl & Secher Inv V Hans Karst | Holdeindretning til udløselig befæstigelse på karrosseridel af køretøj |
DE102008026703A1 (de) | 2008-06-04 | 2009-12-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Befestigungssystem für dachmontierte Lastenträger für Fahrzeuge |
JP6199669B2 (ja) | 2013-09-17 | 2017-09-20 | 株式会社カーメイト | キャリアバーおよびキャリアバー組付け機構 |
US9919657B2 (en) | 2015-09-04 | 2018-03-20 | Arctic Cat, Inc. | Retaining device for vehicle racks |
IT201700035644A1 (it) * | 2017-03-31 | 2018-10-01 | Boga S N C Di Carnovali Dario E Ceriani Pier Luca | Elemento di aggancio per barre porta tutto da applicare al bordo di tetti di veicoli |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3201171A1 (de) * | 1982-01-16 | 1983-07-28 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | "befestigung von gepaeckbuegeln, relingen o.dgl. auf einem kraftwagendach" |
FR2559110B1 (fr) * | 1984-02-07 | 1986-07-04 | Impex Diffusion Sa | Barre de portage universelle pour vehicule automobile |
DE3418770A1 (de) * | 1984-05-19 | 1985-11-21 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Dachgepaecktraeger fuer kraftfahrzeuge |
DE4200532A1 (de) * | 1991-01-19 | 1992-07-23 | Volkswagen Ag | Gepaecktraeger fuer ein fahrzeugdach |
SE9301823L (sv) * | 1993-05-28 | 1994-10-17 | Thule Ind Ab | Lastbärarfot |
-
1994
- 1994-01-25 SE SE9400200A patent/SE9400200L/sv unknown
- 1994-10-20 DE DE4480575T patent/DE4480575T1/de not_active Withdrawn
- 1994-10-20 JP JP7518724A patent/JPH09507447A/ja active Pending
- 1994-10-20 WO PCT/SE1994/000988 patent/WO1995019897A1/en active Application Filing
- 1994-10-20 AU AU12061/95A patent/AU1206195A/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9400200D0 (sv) | 1994-01-25 |
JPH09507447A (ja) | 1997-07-29 |
DE4480575T1 (de) | 1997-01-02 |
SE9400200L (sv) | 1995-06-26 |
AU1206195A (en) | 1995-08-08 |
WO1995019897A1 (en) | 1995-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5497214A (en) | Camera mount | |
US6643897B2 (en) | Retractable grab handle and coat hook | |
JP2898554B2 (ja) | ルーフレールを備えた車両の屋根の上の荷物のための横方向支持部材 | |
JP2892950B2 (ja) | 支持棒を自動車屋根に固定する装置 | |
US4340100A (en) | Rafter support jig | |
SE501956C2 (sv) | Fastspänningsanordning för takmonterade lastbärare | |
US20040134951A1 (en) | Rack tower | |
CA2246073A1 (en) | Clamping mechanism for keyboard support | |
EP1575804A1 (en) | Load carrier foot | |
US4441728A (en) | Bicycle sail | |
ES2147067A1 (es) | Gancho-carrete para el entutorado de horticolas. | |
SE520052C2 (sv) | Anordning vid en för takmontage avsedd lastäbrare till fordon | |
US3017174A (en) | Air duct jack | |
SE501016C2 (sv) | Lastbärarfot | |
US5257871A (en) | Device for supporting a robot on a support beam | |
JPH06506894A (ja) | 車両用のルーフキャリヤ | |
US6043795A (en) | Support system for large antennas, including multi-beam antennas | |
JP5341589B2 (ja) | 整流板装置 | |
SE454670B (sv) | Taklastberare for fordon | |
US20030024364A1 (en) | Circular saw having a tiltable base | |
WO2007034150A1 (en) | Intermediate bracket | |
US4307862A (en) | Flashlight holder | |
GB2279688A (en) | Roof crawler ladder support | |
SE512302C2 (sv) | Anordning vid en takmonterad lastbärare till fordon | |
EP0862881A3 (en) | Mounting system |