SE469423B - Lastbaerare - Google Patents

Description

an...

Uppfinningen har vidare till ändamål att åstadkomma en last- bärare som på ett enkelt sätt kan fästas på fordonet utan några ingrepp i detta. Slutligen avser uppfinningen att á- stadkomma en lastbärare som har god lastbärande kapacitet, som inte lokalt överbelastar fordonskarosser eller dess bak- lucka resp -dörr eller dennas gångjärn och lås och som dess- utom är flexibel för anpassning till flera olika fordons- typer.

PROBLEMLÖSNING Den till grund för uppfinningen liggande målsättningen uppnås om den inledningsvis nämnda lastbäraren kännetecknas därav att bäranordningen har minst en men företrädesvis två upp över fordonets tak sig sträckande armar, vilka är omkring en svängningsaxel svängbart fästa i en över fordonets tak anord- nad hållare, varvid svängningsaxeln är i huvudsak horisontell och tvärriktad relativt fordonets längdriktning, varigenom bäranordningen med lasthållaren är svängbar uppåt.

I en föredragen utföringsform gäller enligt uppfinningen lämpligen också att bäranordningen eller lasthållaren har stödorgan för anliggning mot ett bakre parti av fordonet, företrädesvis dettas stötfångare.

Genom dessa särdrag uppnås en lasthållare som lätt kan fästas på fordonstaket med hjälp av konventionella lastbågar. För- delen med detta arrangemang ligger i dels användningen av standardkomponenter och dels en god lastbärande förmåga. Den lastbärande förmågan ökas ytterligare genom användningen av stödorganen mot fordonets stötfångare.

Ytterligare fördelar uppnås enligt uppfinningen om denna även ges ett eller flera av kännetecknen enligt patentkraven 3-9. _12» (f1\ Q) lä B) LH 3 SAMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas närmre under hänvisning till bifogade ritningar. På dessa visar: fig l ett bakparti av ett fordon med lastbäraren enligt uppfinningen monterad i användningsläge och fig 2 en vy motsvarande fig 1 varvid dock lastbäraren är uppsvängd för åtkomst av fordonets bakdörr.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM I fig 1 avser hänvisningsbeteckningen l ett fordon, vilket kan vara av typen kombi, van eller minibuss och där det är viktigt att fordonets bakdörr eller baklucka enkelt kan kommas ät. Fordonet l har en stötfängare 2 och ett tak 3.

På fordonets tak 3 är det anordnat en hållare 4 vilken inne- fattar två över fordonets tak 3 sig sträckande lastbågar 5, företrädesvis av konventionell typ. Lastbàgarna har fötter 6 medelst vilka hållaren 4 är fäst längs fordonstakets 3 sido- kanter, eventuellt i dropplisten om en sådan förekommer.

Under alla omständigheter är fordon av denna typ godkända för förhållandevis stora taklaster och det finns därför möjlig- heter att på ett tillförlitligt sätt fästa hållarens fötter och via dessa till fordonet överföra en belastning.

Hállaren 4 har vidare i fordonets längdriktning sig sträck- ande, företrädesvis med varandra parallella skenor 7 vilka är fästa pà lastbàgarna 5. Skenorna 7 kan ha U-format tvärsnitt och vara öppna uppåt för att mellan sina skänklar uppta i fordonets längdriktning sig sträckande armar 8 vilka är fästa i eller utgör en del av en bäranordning 9 som i sin tur upp- bär själva lasthållaren 10. Lasthållaren är i det visade exemplet utförd såsom ett lastplan pà vilket en last kan placeras. Självfallet kan lasthållaren emellertid också ut- göras av en hållare som är speciellt utformad för uppbärning .En \O i25 4 av en eller flera cyklar, en hållare för skidor eller lik- nande.

I den visade utföringsformen är bäranordningen 9 utförd i ett stycke med de sig fram över fordonets tak sträckande armarna 8.

I den undre änden av bäranordningen 9 har denna nedåtriktade, i huvudsak vertikala rör i vilka stödanordningar ll är tele- skopiskt monterade för att medge höjdanpassning. Stödanord- ningarna är avsedda för att anligga mot fordonet, eventuellt dess bakre vägg men företrädesvis dess stötfångare 2. Häri- genom kan stora laster bäras upp av lasthållaren 10. Stödan- ordningen ll har vidare i sidled avvinklade partier med an- liggningsdelar 12 i den undre änden eller placerade och rik- tade för anliggning mot fordonets bakre vägg. Genom denna ut- formning och genom att stödanordningarna är såväl höjdin- ställbara som vridbara kring den i huvudsak vertikala axel som utgör bäranordningens 9 undre ände kan läget för anligg- ningsdelarna 12 ställas in till att passa ett stort antal fordonstyper. Speciellt är det genom vridning av stödanord- ningen ll möjligt att anpassa läget för anliggningsdelarna i fordonets längdriktning genom att de avvinklade partierna sträcker sig utåt i sidled från bäranordningen 9.

De båda framàtriktade armarna 8 är fästa i de främre ändarna av skenorna 7 svängbart omkring en svängningsaxel 13, som är i huvudsak horisontell och tvärriktad mot fordonets längd- riktning, företrädesvis vinkelrät mot denna. Härigenom är bäranordningen 9 svängbar omkring denna svängningsaxel och kan därför svängas uppåt såsom framgår av fig 2. I det sväng- ningsläge som fig 2 visar är utrymmet bakom fordonets bakre vägg fritt så att en där placerad vägg eller lucka utan hin- der av lastbäraren kan kommas åt.

Enligt uppfinningen är det i övergångsområdet mellan armarna 8 och den bakom fordonet placerade delen av bäranordningen 9 anordnat en fästpunkt 14 för en fjäderanordning l5. I den på ha »Bs Ch Q) .Få F.) LN 5 ritningarna visade utföringsformen utgörs fjäderanordningarna 15 av gasfjädrar, vilka är placerade på insidorna av de över taket sig sträckande armarna 8 och vilka med sina främre änd- ar är fästa i närheten av den bakre änden av de båda skenorna 7. Eventuellt kan gasfjädrarnas främre ändar också vara fästa i den bakre lastbägen 5. Gasfjädrarna 15 är vidare anordnade på ett sådant sätt att en linje genom gasfjäderns fästpunkter också kommer att passera genom svängningsaxeln 13 eller i dess närhet. Med denna geometri kommer gasfjädrarna 15 icke att utöva någon lyftande kraft mot lastbäraren när denna be- finner sig i det nedsvängda användningsläget enligt fig 1.

Däremot kommer gasfjädrarnas 15 lyftande inverkan pä last- bäraren snabbt att öka när denna svänges en kort sträcka upp frän det i fig 1 visade läget.

Eventuellt skulle man också kunna tänka sig att placera gas- fjädrarnas 15 främre fästpunkter på någon höjd över före- ningslinjen mellan gasfjädrarnas bakre fästpunkter 14 och svängningsaxeln 13. Med en sådan placering av gasfjädrarna skulle dessa pressa lastbäraren i riktning nedåt i det i fig l visade användningsläget.

Bäranordningen 9 har fästen 16 medelst vilka lasthällaren 10 är fäst. Dessa fästen är företrädesvis flyttbara i riktning upp och ned utefter bäranordningen 9 och är vidare utformade på ett sådant sätt att lasthàllaren 10 kan svängas från det på ritningarna visade användningsläget till ett uppsvängt läge där den befinner sig intill eller utefter bäranordning- en 9.

För att säkerställa att lastbäraren enligt uppfinningen icke svänger upp och ned när fordonet rör sig över en ojämn väg- bana har vidare bäranordningen 9 eller stödanordningarna ll lämpliga fästorgan för sådan fasthakning i exempelvis stöt- fångaren 2 att lastbäraren hindras att svänga uppåt mot det i fig 2 visade läget. 469 423 ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER I den ovan givna beskrivningen har förutsätts att tvâ gas- fjädrar 15 används, en vid vardera sidan av bäranordningen 9.

Enligt uppfinningen är detta inte nödvändigt utan det går också att i omrâdet för fästpunkterna 14 förse bäranordningen 9 med ett tvärgàende stag eller rör i vilkets mittpunkt den bakre änden av en ensam gasfjäder är fäst. Den främre änden av denna fjäder är då fäst i mittomràdet för den bakre last- bàgen 5. ' I stället för att använda tvâ stödanordningar ll är det möj- ligt att använda en enda sådan i mittomrádet för bäranord- ningen 9. En sådan ensam stödanordning kan då vara utformad antingen för samverkan med fordonet såsom beskrivits ovan eller för fastsättning på en dragkula om fordonet har en sådan.

Uppfinningen kan modifieras ytterligare inom ramen för följ- ande patentkrav.

Claims (9)

4-3- O\ \O ä? |\I) (JJ 7 P A T E N T K R A V

1. l. Lastbärare med en lasthàllare (10) anordnad bakom ett fordon (1) och uppburen eller utgörande en del av en bakom fordonet anordnad bäranordning (9), k ä n n e t e c k n a d därav, att bäranordningen (9) har minst en men företrädesvis två upp över fordonets tak (3) sig sträckande armar (8), vilka är omkring en svängningsaxel (13) svängbart fästa i en över fordonets (1) tak (3) anordnad hällare (4), varvid svängningsaxeln (13) är i huvudsak horisontell och tvärriktad relativt fordonets (1) längdriktning, varigenom bäranord- ningen (9) med lasthàllaren (10) är svängbar uppåt.

2. Lastbärare enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att bäranordningen (9) eller lasthällaren (10) har stödorgan (11) för anliggning mot ett bakre parti av fordonet (1), företrädesvis dettas stötfàngare (2).

3. Lastbärare enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att det mellan ett bakom svängningsaxeln (13) beläget parti av hàllaren (4) och lastbärarens armar (8) eller stödanordningen (9) är anordnat en fjäderanordning (15), vilken är anordnad att halla bäranordningen (9) i dess uppsvängda läge.

4. Lastbärare enligt kravet 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att fjäderanordningen (15) är så anordnad att vid nedstängd båranordning (9) en linje genom fjäderanordningens (15) infästningspunkter (14) passerar genom omradet för svängningsaxeln (13).

5. Lastbärare enligt nagot av kraven 2-4, k ä n n e - t e c k n a d därav, att stödorganen (11) är höj- och sänk- bart fästa i i bäranordningen (9) ingående, nedátriktade delar.

6. Lastbärare enligt nàgot av kraven 2-5, k ä n n e - t e c k n a d därav, att stödorganen (ll) är vridbara rela- tivt bäranordningens (9) nedátriktade delar och att de har i sidled avvinklade partier, som har stödorganens (11) för anliggning mot fordonet (l) avsedda partier (12).

7. Lastbärare enligt nagot av kraven 1-6, k ä n n e - t e c k n a d därav, att lasthàllaren (10) är omkring en i huvudsak horisontell axel svängbart fäst i bäranordningen (9) varigenom den är svängbar mellan ett ungefärligen horison- tellt frán bäranordningen (9) utskjutande läge och ett upp- svängt läge utefter bäranordningen (9).

8. Lastbärare enligt något av kraven 1-7, k ä n n e - t e c k n a d därav, att hàllaren (4) är förbunden med sidokantpartier av fordonets tak (1) och sträcker sig fri- bärande över detta.

9. Anordning enligt nagot av kraven 1-8, k ä n n e - t e c k n a d därav, att hàllaren (4) innefattar en främre och en bakre över fordonets tak sig sträckande stänger (5), vilka i fordonets längdriktning är inbördes förbundna via minst en längsgående del (7).