SE466698B - DEVICE FOR A SEMI-SUBJECTABLE FLOAT - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 466 698 2 detta är att sådana fartyg vanligtvis positioneras dynamiskt, dvs. hàlles pà plats med hjälp av propellrarna. Det är alltför kostbart och tidskrävande att ankra upp sådana plattformar. 15 20 25 30 35 40 466 698 2 this is that such vessels are usually positioned dynamically, i.e. held in place using the propellers. It is too expensive and time consuming to anchor such platforms.

Detta kommer att starkt inskränka den tid som är tillgänglig för dykning, genom att det långa perioder kommer att ràda för mycket vind, sjö eller storm för att fartyget kan positioneras pà sådant sätí att det icke blir för stora horisontella utslag pá dykschakten. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att anvisa en anordning vid ett halvsänkbart flytetyg som medger att dykning kan genomföras tätt intill existerande installationer, samti- digt som dykningen kan genomföras under längre perioder än ti- digare, genom att fartyget är mindre beroende av vind och väder.This will greatly limit the time available for diving, as long periods of time will allow too much wind, sea or storm for the vessel to be positioned in such a way that there will not be too large horizontal deflections on the diving shaft. The object of the present invention is to provide a device with a semi-submersible floating fabric which allows diving to be carried out close to existing installations, at the same time as the diving can be carried out for longer periods than before, in that the ship is less dependent on wind and weather.

Detta uppnås enligt uppfinningen genom en anordning av inledningsvis angivet slag, vilken kännetecknas av att primär- schaktet är anordnat i fartygets ena ben, att det andra dyk- schaktet är anordnat i en sàdan närhet av primärschaktet att dykarklockarna för de bada schakten kan kopplas till samma tryckkammarenhet, och att arbetsschaktet är anordnat så nära det ena dykschaktet att dykarklockan fràn detta schakt kan kopplas direkt till en genom arbetsschaktet nedsänkt svetskam- mare eller liknande för torr överföring av dykare.This is achieved according to the invention by a device of the type indicated in the introduction, which is characterized in that the primary shaft is arranged in one leg of the ship, that the second diving shaft is arranged in such a proximity of the primary shaft that the diving bells for the two shafts can be connected to the same pressure chamber unit, and that the working shaft is arranged so close to one diving shaft that the diving bell from this shaft can be connected directly to a welding chamber immersed through the working shaft or the like for dry transmission of divers.

När primärschaktet anordnas i flytetygets ena ben önskar man positionera flytetyget med detta ben, dvs. flytetygets ena hörn mot vind och sjö, varvid en eventuell pendelrörelse kom- mer att ske med detta ben eller detta hörn som centrum. Häri- genom får man således minimalt horisontalutslag. I och med att det andra dykschaktet är anordnat sa nära det första att de kan betjänas av samma tryckkammarenhet, kommer även horison- talutslaget pá detta dykschakt att vara relativt litet. För- utom denna fördel och den ovan nämnda, nämligen att de tva dykschakten kan betjänas av samma tryckkammarenhet, uppnås också fördelen att när klockorna fràn bägge schakten utnytt- jas, kan besättningarna samarbeta med en gemensam uppgift utan att behöva förflytta sig särskilt langt i horisontalplanet.When the primary shaft is arranged in one leg of the floating fabric, it is desired to position the floating fabric with this leg, ie. one corner of the floating fabric against wind and sea, whereby a possible pendulum movement will take place with this leg or this corner as the center. In this way you get a minimal horizontal impact. Since the second diving shaft is arranged so close to the first that they can be served by the same pressure chamber unit, the horizontal deflection of this diving shaft will also be relatively small. In addition to this advantage and the above-mentioned, namely that the two diving shafts can be operated by the same pressure chamber unit, the advantage is also achieved that when the bells from both shafts are used, the crews can cooperate with a common task without having to move very far in the horizontal plane. .

Särdraget att arbetsschaktet är anordnat så nära intill det ena dykschaktet innebär som omnämnts att man kan utföra s.k. torr överföring av manskap fràn en dykarklocka till exem- pelvis en svetskammare. Detta medför samma fördel som ovan- a 466 698 nämnda, nämligen att man sparar dykarna för att tillbakalägga sträckningen mellan dykarklockan och svetskammaren. För en dy- kare är, särskilt pà stora djup rörelser mycket ansträngande och kommer att nedsätta arbetskapaciteten som redan är liten.The special feature that the working shaft is arranged so close to one of the diving shafts means, as mentioned, that one can perform the so-called dry transfer of crew from a diving watch to, for example, a welding chamber. This entails the same advantage as the above-mentioned 466 698, namely that the divers are saved in order to cover the distance between the diver's clock and the welding chamber. For a diver, especially at great deep movements is very strenuous and will reduce the work capacity that is already small.

Förutom rörelsen mellan dykarklockan och arbetskammaren be- sparas dykarna öven fràn öppning av dörrar in i och ut ur slussar. ~ Ett annat särdrag hos uppfinningen består i att det i förbindelse med arbetsschaktet är anordnad en portalkran eller en traverskran pà huvuddäcket. Med hjälp av en sàdan kran kan utrustningen, t.ex. en svetskammare, förflyttas mycket mer godtyckligt och varsamt än medelst de normalt använda sväng- kranarna som är anordnade pà huvuddäcket och som väsentligen användes för hantering av gods till och fràn flytetyget.In addition to the movement between the diver's clock and the workroom, divers are also saved from opening doors into and out of locks. Another feature of the invention consists in that a gantry crane or a traverse crane is arranged on the main deck in connection with the work shaft. With the help of such a crane, the equipment, e.g. a welding chamber, is moved much more arbitrarily and carefully than by means of the normally used swing cranes which are arranged on the main deck and which are essentially used for handling goods to and from the floating fabric.

Förutom portalkranen eller traverskranen kan vara anord- nad en eller flera svängkranar.In addition to the gantry crane or traverse crane, one or more swivel cranes can be arranged.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att anvisa en anordning vid ett flytetyg av inledningsvis angivet slag med vars hjälp man förutom ovannämnda fördelar uppnàr hög fart och mobilitet med flytetyget i transportläget.A further object of the invention is to provide a device for a floating fabric of the type initially indicated, by means of which, in addition to the above-mentioned advantages, high speed and mobility with the floating fabric in the transport position are achieved.

Med hjälp av en sàdan utformning kommer flytetyget att kunna uppnà relativt stor hastighet, t.ex. 10-12 knop, för egna motorer, och den relativt stora hastighet i kombination med möjligheten för längre dyktider än normalt, gör att far- tyget kommer att ha god konkurrenskraft och därmed god ränta- bilitet.With the help of such a design, the floating fabric will be able to achieve a relatively high speed, e.g. 10-12 knots, for own engines, and the relatively large speed in combination with the possibility of longer dive times than normal, means that the vessel will have good competitiveness and thus good profitability.

Uppfinningen förklaras närmare i det följande med hän- visning till bifogade ritningar, vilka visar ett utförings- exempel av uppfinningen, varvid fig. 1 visar ett flytetyg en- ligt uppfinningen sett akterifràn, fig. 2 visar flytetyget sett fràn styrbords sida, fig. 3 visar huvuddäcket sett ovar- ifràn, och fig. 4 visar det nedre däcket sett ovanifràn.The invention is explained in more detail in the following with reference to the accompanying drawings, which show an embodiment of the invention, wherein Fig. 1 shows a floating fabric according to the invention seen from the rear, Fig. 2 shows the floating fabric seen from the starboard side, Fig. 3 shows the main tire seen from above, and Fig. 4 shows the lower tire seen from above.

Det halvsänkbara flytetyget enligt uppfinningen består huvudsakligen av en däcksektion 1 som pà fyra ben 2, ett i vart hörn, vilar pà tvà làngsträckta pontoner 3, 4. Under transport är flytetyget nedsänkt till vattenlinjen 5 och under arbete till vattenlinjen 6. Varje ponton är utrustad med flere propellrar 7, 8, t.ex. av typ Thruster. I den visade utfö- ringsformen har däcksektionen tre däck, huvuddäck 9, mellan- däck 10 och nedre däck 11. 466 698 i 4 På huvuddäcket 9 är anordnat ett arbetsschakt 12 som sträcker sig vertikalt ned genom samtliga tre däck. I anknyt- ning till arbetsschaktet är anordnat en portalkran eller en traverskran 13 som kan köras på skenor 14 och som har en icke visad travers för tvärgående rörelse på kranen. Förutom por- talkranen 13 är anordnade två svängkranar 15, 16, som också kan betjäna agbetsschaktet. Dessa kranar kan exempelvis över- föra utrustning av varierande slag som skall användas tillsam- mans med arbetsschaktet från försörjningsbàt till fartyget och omvänt.The semi-submersible floating fabric according to the invention mainly consists of a deck section 1 which rests on four legs 2, one in each corner, on two elongated pontoons 3, 4. During transport the floating fabric is lowered to the waterline 5 and during work to the waterline 6. Each pontoon is equipped with several propellers 7, 8, e.g. of type Thruster. In the embodiment shown, the tire section has three tires, main tire 9, intermediate tire 10 and lower tire 11. 466 698 i 4 On the main tire 9 a working shaft 12 is arranged which extends vertically down through all three tires. Adjacent to the work shaft is arranged a gantry crane or a traverse crane 13 which can be driven on rails 14 and which has a traverse (not shown) for transverse movement on the crane. In addition to the gantry crane 13, two swivel cranes 15, 16 are arranged, which can also operate the working shaft. These cranes can, for example, transfer equipment of various kinds to be used together with the work shaft from the supply boat to the ship and vice versa.

På det nedre däcket, fig. 4, är anordnat ett dykarschakt 17 som sträcker sig ned genom det ena benet 12 till ett läge väsentligen under vàgornas verkan. Genom detta schakt kan ned- sänkas en dykarklocka 18 med hjälp av en konventionell och icke visad hissutrustning. Diagonatl innanför dykschaktet 17 är anordnat ett andra dykschakt 19 med tillhörande dykarklocka 20, Detta schakt sträcker sig enbart genom däcksektionen, och dykarklockan 20 föres fritt ned från däcksektionen till havs- ytan 6. I anslutning till dykschakten är anordnad en tryckkam- marenhet 21 som är indelad i tre kammare 22, 23 och 24 med olika tryck. Kammaren 22 står i förbindelse med en livbåt 25 med en tryckkammare. Det inses att manskap som befinner sig i tryckkammarenheten 21 vid ett olycksläge då fartyget måste överges, kan gå ombord i livbåten och räddas, genom att de om- bord i livbåten hålles under samma tryck som i tryckkammaren- heten. Tryckkammarenheten är anordnad på sådant sätt att bägge schakten 17 och 19 med dykarklockor 18 och 20 kan betjänas. I anslutning till tryckkammaren 20 är anordnad en räddnings- tryckkammare 26, alternativt en livbàt med tryckkammare.On the lower deck, Fig. 4, a diving shaft 17 is arranged which extends down through one leg 12 to a position substantially under the action of the roads. Through this shaft a diving bell 18 can be lowered by means of a conventional and not shown elevator equipment. Diagonally inside the diving shaft 17 is arranged a second diving shaft 19 with associated diving bell 20. This shaft extends only through the deck section, and the diving bell 20 is moved freely down from the deck section to the sea surface 6. Adjacent to the diving shaft is arranged a pressure chamber unit 21 which is divided into three chambers 22, 23 and 24 with different pressures. The chamber 22 communicates with a lifeboat 25 with a pressure chamber. It will be appreciated that crew members who are in the pressure chamber unit 21 in the event of an accident when the vessel must be abandoned can board the lifeboat and be rescued by keeping them on board the lifeboat under the same pressure as in the pressure chamber unit. The pressure chamber unit is arranged in such a way that both shafts 17 and 19 with diving bells 18 and 20 can be operated. Adjacent to the pressure chamber 20 is a rescue pressure chamber 26, alternatively a lifeboat with pressure chamber.

Samtidigt med att de två dykschakten 17 och 19 ligger i en sådan närhet av varandra att de kan betjänas av en och sam- ma tryckkammare, är de också så nära varandra att dykare från dykarklockorna 18 och 20 kommer att befinna sig så nära va- randra vid ett visst djup att dykarna från de två klockorna utan vidare kan arbeta tillsammans utan att behöva tillrygga- lägga något betydande horisontellt avstånd. Arbetsschaktet ligger så nära dykschaktet 19 att dykarklockan 20 kan kopplas till exempelvis en svetskammare (habitat) som firas ned genom arbetsschaktet.While the two diving shafts 17 and 19 are located in such close proximity to each other that they can be operated by one and the same pressure chamber, they are also so close to each other that divers from the diving bells 18 and 20 will be so close to each other at a certain depth that the divers from the two bells can easily work together without having to cover any significant horizontal distance. The working shaft is so close to the diving shaft 19 that the diving bell 20 can be connected to, for example, a welding chamber (habitat) which is celebrated down through the working shaft.

Som framgår av fig. 4 befinner sig huvuddykschaktet i w 5 466 698 däckets hörn. Fartyget positioneras med detta hörn mot vind och väder, sà att den rådande pendlingen eller svajningen sker med detta hörn som centrum. Dykschaktets 17 horisontella rö- relse blir sàledes helt minimal. Tack vare att fartyget är nedsänkt med pontonerna väsentligen under vàgornas inverkan, kommer också den vertikala rörelsen att vara minimal. Det kom- mer således att vara möjligt att arbeta fràn huvuddykschaktet även i mycket hart väder. Tack vare att dykarschaktet 19 och arbetsschaktet 12 är placerade med relativt litet inbördes av- stånd, genom att samtliga schakt ligger i samma kvadrant av flytetyget, kommer även pendelutslaget hos schakten 12 och 19 att vara relativt litet. Samtliga schakt, särskilt schaktet 17 kan bringas mycket nära intill en installation, var helst dykarbetet skall utföras intill denna installation.As can be seen from Fig. 4, the main diving shaft is located in the corner of the tire. The ship is positioned with this corner against wind and weather, so that the prevailing oscillation or swaying takes place with this corner as the center. The horizontal movement of the diving shaft 17 is thus completely minimal. Due to the fact that the ship is submerged with the pontoons substantially under the influence of the waves, the vertical movement will also be minimal. It will thus be possible to work from the main diving shaft even in very harsh weather. Due to the fact that the diving shaft 19 and the working shaft 12 are placed at a relatively small distance from each other, in that all shafts lie in the same quadrant of the floating fabric, the pendulum deflection of the shafts 12 and 19 will also be relatively small. All shafts, especially shaft 17, can be brought very close to an installation, wherever the diving work is to be carried out next to this installation.

Som framgår av fig. 1 och 2 finns ej någon avstagning av benen under eller i närheten av vattenlinjen. I det visade ut- föringsexemplet är avstagningen anordnad i däckkonstruktionen.As can be seen from Figures 1 and 2, there is no removal of the legs below or near the waterline. In the exemplary embodiment shown, the brace is arranged in the tire construction.

Claims (4)

466 698 5 Patentkrav466 698 5 Patent claims 1. Anordning vid ett halvsänkbart flytetyg med en däck- konstruktion (1) med flera däck (Q, 10, 11), som ovanför ett antal ben, minst ett ben (2) i varje hörn, vilar pä två lang- sträckta pontoner (3, 4), vilken anordning särskilt är avsedd för dyk- eller räddningsoperationer till sjöss, med ett ar- betsschakt (12) avsett för att med hjälp av kranutrustning (13, 15, 16) höja eller sänka utrustning som skall användas vid en dykoperation, som sker vertikalt fràn huvuddäcket ned genom nedanförliggande däck, samt med tva dykschakt (17, 19) i det nedre däcket, avsedda för utsättning och ombordtagning av dykarklockor (18, 20), av vilka åtminstone det ena, primär- schaktet (17), fortsätter ned under vattenytan, företrädesvis väsentligen ned under området för vàgpàverkan, varvid i an- slutning till de tvà dykschakten (17, 19) är anordnade tryck- kammare (21), k ä n n e t e c k n a d av att primärschak- tet (17) är anordnat i flytetygets ena ben (2), att det andra dykschaktet (19) är anordnat i sådan närhet av primärschaktet att dykarklockorna (18, 20) för de tvà schakten (17, 19) är sammankopplingsbara med samma tryckkammarenhet (21), och att arbetsschaktet (12) är anordnat sà nära det ena dykschaktet (19) att dykarklockan (20) fràn detta schakt är direkt samman- kopplingsbar med en genom arbetsschaktet (12) nedsänkt arbets- kammare för att möjliggöra torr överföring av dykare.Device on a semi-submersible floating fabric with a deck structure (1) with several decks (Q, 10, 11), which above a number of legs, at least one leg (2) in each corner, rests on two elongated pontoons ( 3, 4), which device is specially designed for diving or rescue operations at sea, with a working shaft (12) intended to raise or lower equipment to be used in a diving operation by means of crane equipment (13, 15, 16). , which takes place vertically from the main deck down through the deck below, and with two diving shafts (17, 19) in the lower deck, intended for setting and boarding diving bells (18, 20), of which at least one, the primary shaft (17) , continues below the water surface, preferably substantially below the area of impact, wherein pressure chambers (21) are arranged in connection with the two diving shafts (17, 19), characterized in that the primary shaft (17) is arranged in one leg (2) of the floating fabric, that the other diving shaft (19) is arranged in such proximity to the primary shaft that the diving bells (18, 20) of the two shafts (17, 19) are interconnectable with the same pressure chamber unit (21), and that the working shaft (12) is arranged so close to one diving shaft (19) that the diving bell (20) from this shaft can be directly connected to a working chamber immersed through the working shaft (12) to enable dry transfer of divers. 2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t elc k n a d av att till arbetsschaktet (12) pà huvuddäcket är anordnad en portalkran eller en traverskran (13) som löper pà skenor (14).Device according to Claim 1, characterized in that a gantry crane or a traverse crane (13) which runs on rails (14) is arranged on the working shaft (12) on the main deck. 3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att förutom portal- eller traverskranen (13) är anordnat en eller flera svängkranar (15, 16).Device according to claim 2, characterized in that in addition to the portal or traverse crane (13), one or more swing cranes (15, 16) are arranged. 4. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att de tre schakten (12, 17, 19) är anordnade i samma kvadrant av däcksektionen (1), och att de i stort sett är an- ordnade pà en diagonal genom däcksektionen (1) som sträcker sig genom däckets mittpunkt och ett ben (2).Device according to claim 1, characterized in that the three shafts (12, 17, 19) are arranged in the same quadrant of the tire section (1), and that they are arranged substantially on a diagonal through the tire section (1). ) extending through the center of the tire and a leg (2).