SE461260B - Foer motorfordon avsedd varningsanordning foer avgivande av varningssignaler - Google Patents

Description

4 6 1 Tggä ßfiåKRllfNlNß: Uppfinningen beskrivs nedan med hänvisning till bifogade ritningsfigurer, där fig l visar motorfordon på vägbana under färd, med exempel på vägbanans mitt- och kantmarkeringar. fig 2 visar personbiLsedd framifrån, med sökare A, elektronikenhet B och sumrar C monterade. fig 3 visar personbilsframvagn, sedd från höger sida med sdkare A monterad. f ig 4 visar komplett sökarenhetA med utsänt 8 och från vägbanans markering reflekterat IR-ljus 18. fig 5 visar blockschema över enordningen med sändare S, sökarnaA, mottagarna P1, sumrarna C och brytfunktionerna N, O.

Utfdringsformen av uppfinningen visas i fig 5.

Sändardelen S i fig S, som avger en pulsad signalspänning med frekvensen ca l0 kHz, kopplas via skârmad kabel 4 till sökarna A och däri befintlig lR-sändardiod l i fig 4. Denna avger ett putsat IR-llus som belyser dal av vägbanan. vid tangering av vit streckmarkering 10 reflekteras det putsade lR- ljuset 8 tillbaka mot sökaren A och däri befintlig lR-mottagerdiod 12. vars känslighetsomrdde är avpassat till det putsade lR-ljuset 18 i fig 4. Mottagardioden 12 är förbunden 14 med mottagarenhetens ri vänster L eller höger R del i f ig 5. Mottagardeien ti lämnar signalspänning till den sidas summer C i f ig 5 som svarar mot den lR-diod som aktiverat moltaren.

Brytarfunktiofien i f ig 5 avser den i underkrav 8 till blinkersarmen kopplade brytaren N.

Brytare 0 i fig 5 avser huvudströinbrytare fdr till- och frånslag av anordningen.

Söndardelen S är fdrfi med en potentiometer fdr reglering av signalspiinningsnivâ till IR- sändardioderna l i fig 4 for anpassning av räckvidd och känslighet hos anordningen vid stor avvikelse i reflexionsfdrmåga hos de vita streckmarkeririgarna.

Vid normal landsvägskörning har prov visat att varningssigiialens längd hör vara 3 - S sekunder. Vid körning i tät dimma och vid parkering i parkeringsfickor bör dock varningssignalen ljuda endast under den tid som endera av sökarnaA befinner sig över vit markering Mottagardelarna NL och HR är försedda med en gangad omkopplare fdr val av lämplig tidslängd på varningssignsalen. l fig l visas ett fordon D under färd på normal vägbana med befintliga streckmatrkwingar E, F, G, H samt monterad uppfinning A. B . C.

F ig 2 och 3 ger exempel på montering av uppfinningen i personbil. Anordningen är också lämplig att montera i lastbilar, bussar, truckar m fl fordonsslag.

SökarenhetenAi f ig 4 består av lR-säridardiod t , reflektor 2 och hållare av plexiglas eller liknarlde 3. Sändardlod l , reflektor 2 och hållare 3 är sammanfogade och justerbara i vertikalled inuti ett förkromat metallrör 5 enligt pilmarkering 6. Sarnmajusteringsmöjlighet finns fdr mottagardiod 12 och hållare 13 i rör 15 enligt pilmarkering 16. - Justeringsmöiliglieten medger anpassning av kändsligliet och räckvidd. För att fdrhiridra nedsmutsning av enheten är det fördelaktigt om sändar- och mottagardioderna monteras så högt i metallrören 5. lS som möjligt. s T N' * 461 260 Följande beteckningar har använts: flg 1 SökareA ' Elektronikenhet B Summer, höger/vänster sida C Motorfordon D Kantmarkering, kort E Spärrïinje, kantF Mitthnje, Iâng G Spärrlinje, mitten H Färdriktningspil J f ig 2 Sökare A Elektronikenhet B Summer vänster/höger sida C fig 3 Sökare A fig 4 lR-sändardiod 1 Ref ïektor till dzo 2 Mottegardiod 12 Fäste 3, 13 Kabel 4, 14 Hylsa 5. 15 Justerbarhetssymbol 6 , 16 Tätning 7, 17 Utsänt lR-Iius 8 Skyddsskiva 9, 19 Vit vägmarkeríng 10 Vägbana 1 1 Refiekterat IR-ljus 18 flg 5 Sökare A Elektronikenhet B Summer vänster/höger sida C Sändardel S Mottagardelar M Synkroníseringsbrytare N Huvudbryiare 0

Claims (9)

4 6 1 2 6 0 4 ggïfinikgav; i. För motorfordon avsedd varningsanordriing för avgivande av varningssigiialer därest fordonet oavsiktligt avviker från ordinarie körbana och därigenom tiverskrtdar vägbanans mitt- * resp kantmarkering innefattande dels en optisk liussändare fdr utstrålning av ljus mot vägbanan-, och efter ref lexion mot en vitmálad vägmarkering uppfångas av en liusmottagare fór omvandling tiil en fdr föraren tydligt uppfattbar akustisk och/eller optisk varningssignat.

1. K ö n n at e c k n a d d ä r a v att ljussändare och ljusmottagare vid såväl dag- som nattkürning drivs med tR-ljus.

2. Varningsanordriirigeriligt patentkrav l .k än n e t eck n ad d ä r a v, att lR-ljusetär pulsat med en frekvens av ca 10 kHz.

3. Varningsanordningeniigt patentkrav l.kän neteck n ad därav. attsåväl en lR~sändare som en iR-mottagare är anordnad i fordonets båda främre störfångarhörn.

4. Varningsanordriingenligt patentkrav 3. k än n etec k n ad där av. att iR-sändareoch lR-mottagare år integrerade till en enhet (A) i de främre stötfårigarhörrlen.

5. S. Varnlngsanordning enligt patentkrav 4. k än n e t e c k n a d dä r a v. att enheternas (A) avstånd till körbarian anpassas med hänsyn till fordonstyp. förslagsvis 15 till 40 centimeter, företrädesvis 25 till 30 centimeter.

6. Yarningsanordntng enligt patentkrav 5, k än n et e c k n a d d ä r a v, att enheten (A) som helhet är inställbar i vertikal led eller lit-sändaren ( l) Och lR-mottagaren ( 12) är vertikalt individuellt inställbara inom respektive enhet.

7. Varningsanordning enligt patentkraven l - 6, k ä n n e t e ck n ad d ä r av. att iR- sändardioder ( I )och lR-mottagardíoder ( 12) är justerbart inbyggda i var sitt forkrolnat metallrör ( S. IS) mot vägbanan ( i i) riktade mynningar skyddar mot uppstänkande vägsmuts och eventuellt kan vara fdrsedda med genomskinliga skyddssklvor (9, 19).

8. ilarningsariordriing enligt patentkrav t .k ä n n e t e c k n a d d ä r a v. att vid medvetet korsande av vügmarkering vid användande av kiirriktningsvisare varningsanordningens funktion automatiskt bryts (N).

9. Yarningsariordliing enligt patentkrav l . k ä n n e t eo k n ad d ä r a v, att somrarna (C) är utförda så att de anger signal med tydligt åtskiljbar frekvens för vänster och höger sida i fordonskupén. Avsikten är att på snabbast möjliga sätt göra föraren uppmärksam på felaktiga manövrer i trafiken.