SE460897B - Saett och anordning foer att lagra kontinuerligt, saerskilt i omlottformation, ankommande produkter, saerskilt tryckalster - Google Patents

Description

460 897 10 lå 25 30 2 vid luckfritt ankommande alster också med blott en enda mellan- rulle och en enda lagringsrulle den för en ändring av vrid- ningsriktningen av mellanrullen erforderliga tiden utvinnas.

Desslikes är det möjligt att utforma den först kommande delformationen längre än den till andra lagringsrullen direkt tillförda delformationen och så bringa sistnämnda före den gemensamma upplindningen på lagringsrullen samman med den i förväg kommande delformationen att denna skjuter fram vid båda ändar. Denna framskjutning på båda sidor av den i den ankommande formationen först kommande del- formationen innebär förutsättningen föreïttvid senare avlind- ning tillräcklig tid för omkoppling av vridningsriktningen för mellanrullen star till förfogande och därmed äter en luckfri formation kan bildas.

Föredragna vidareutformningar av uppfinningen utgör föremål för patentkraven 2 - 10 och 12 - 18.

I det följande skall uppfinningen närmare beskrivas i samband med bifogade ritningar. Dessa visar rent schematiskt och från sidan i fig. 1 - 8 en anläggning för lagring av i en omlott- formation ankommande tryckalster i form av en i olika stadier av rdllbildningen, fig. 7 uppdelningen av den ankommande omlottforna- tionen i olika delformationer och sektioner och 8 en avlindning av lagringsrullen.

E I det följande skall i samband med fig. 1 dppbygg- naden av anläggningen för att bilda en lagringsrulle T 2 - 6, vilka med avseende noggrannare beskrivas. _ fi på projektionen motsvarar fig. 1, är endast de viktigaste delarna försedda med hänvisningsbeteckningar.

Den på figurerna visade anläggningen har tvâ lind- ningsstationer eller -ställen 1 och 2, vilka över en till- förselanordning 3 st 5 som skall upplindas i en formation 5 (fig. 7). ?â lindningsstationen 1 upplindnings: och lagringsenhet 6, vars uppbyggnad och ve ningssätt närmare beskrives i GB-OS 2 107 691. Ûêflfiê U?P- befinner sig en r 10 15 20 25 30 V35 460 897 3 lindnings- och lagringsenhet 6 uppvisar ett rörligt stativ 7 i form av en lagerbock. I stativet_7 är vridbart lagrad en lindningskärna 8, vilken på icke närmare visat sätt är driv- bar i pilens A riktning. I stativet 7 är ytterligare en förràdsrulle 9 med ett lindningsband 10 lagrad. Detta lind- ningsband 10, som består av ett dragfast material, är på sin ena ände fast förbundet med lindningskärnan 8. Vid vrid- ning av lindningskärnan 8 avdras detta lindningsband 10 från rörràdsrullen 9 och sattes genom icke visade medel under drag- spänning. På den andra lindningsstationen 2 befinner sig en andra lindningskärna 11, som är vridbart lagrad och pà lika- ledes icke visat sätt kan drivas i riktning av pilen B eller i riktning av pilen C. Med denna lindningskärna 11 är ena änden av ett lindningsband 12 av dragfast material förbunden, vilket vid vridning av lindningskärnan 11 avlindas resp. pàlindas Q ao pà resp. från en förràdsrulle Icke näramre visade organ finns för att sätta lindningsbandet 12 vid upplindning på lindningskärnan 11 under dragspänning.

Hataranordningen H är utformad såsom en transportör |-\ J. av känd konstruktion, vars uppbyggnad närmare bes?rives i US-PS 3 955 567. Denna transportör 1% uppvisar i transport- w ä riktningen D sett i följd anordnade gripare 15, vilka enskilt utlösbara och griper tryckalstren 5 i riktningen D sett i följd och pà ett inbördes ut- lösningsanordningar 16 och 17 anordnade.

Den till mataranordningen 2 anslutande tillförsel- anordningen 3 uppvisar en med 18 betecknad huvudgren liksom en sidogren 19. En del av de av mataranordningen 4 tillförda tryck- alstren 5 tillförs på ett sätt, som närmare skall beskrivas, öwærhuvudgrenen 18 antingen till den första lindningssta- tionen 1 eller den andra lindningsstationen 2. En del av de som inmynnar i huvudgrenen 18. I huvudgrenen bandtransportör 20 anordnad, som befinner sig under transportö- ren 1H. Till denna första bandtransportör 20 ansluter sig 460 897 10 15 25 30 bandtransportör 33, vilken är anordnadunáerlindningskärnan N ytterligare bandtransportörer 21, 22 och 23. På band- transportören 23 följer en väsentligen vertikalt förlöpande transportsträcka, vilken till största delen fastlägges sig en transportspalt Till dessa band- genom tvâ mittför varandra och mellan bildande bandtransportörer 2# och 25. transportörer 24 och 25 ansluter sig en icke närmare visad växel 26, vid vilken huvudgrenen 18 uppdelas i två ät sidan förlöpande transportvägar 27 och 28. I transportvägen 27 är en bandtransportör 29 anordnad, till vilken en ytterligare som vippa utformad bandtransportör 30 ansluter sig. Sistnämnda är pà sin mot bandtransportören 29 vända ände svängbart lag- rad kring en vinkelrätt mot ritningsplanet gående axel. Under vippan 30 är en ytterligare vippa 31 anordnad, som lika- ledes är utformad som bandtransportör och är anordnad under lindningskärnan 8 och sträcker sig till denna. Vippan 31 är på sin ände 31a likaledes svängbart lagrad kring en axel, som gär vinkelrätt mot ritningsplanet. « I den andra transportvägen 28 är en till växeln 26 sig anslutande bandtransportör 32 anordnad, vilken på sin mot växeln 26 vända ände likaledes är svängbart bandtransportören 32_anSluter sig en såsom vippa utformad och sträcker sig ända till denna. Vippan 33 är svängbar vid sin k mot ritningsplanet. Vippan 33 står över en i förbindelse med den till lindningskärnan S Under bandtransportören 20 är bandtranspo tören anordnad, vilken tillhör sidogrenen 19. tör 35 ansluter sig en som vippa utformad ytterligare band- Ö edande vippen 31. r 5 Till denna bandtr transportör 35, som på sin ände 2ša är svängbar kring en vinkelrätt mot ritningsnlanet stående axel. De båda band- . _ _ _ 1 pilen; z transportörerna 35 och 35 är drivbara - dessa bada bandtranspor- eller i pilens F' riktning. Under törerna 35 och 36 befinner sig en bandtransportör 37 med trans- 10 15 20 25 _3Û ~a5i 460 897 5 motsatt bandtransportören 38 liggande sidan ansluter sig »bandtransportören 37 till utloppet från en omlänknings- anordning 39, vars inlopp är anslutbart till bandtranspor- i.tören 36. Omlänkningsanordningen 39 uppvisar en omlänk- ningstrumma H0, vilken är vridbar kring sin vinkelrätt 'mot ritningsplanet förlöpande axel N0a i pilens H riktning.

Denna omlänkningstrumma 40 drives genom åtminstone ett pdrivband 41 på icke närmare visat sätt. Utmed en del av om- kretsen av omlänkningstrumman #0 förlöper den ena parten av ett ändlöst stödband.42, som styres över omlänknings- rullar och drives i omlopp i riktning för pilen I på icke närmare visat sätt. Mellan omlänkningstrumman #0 resp. drišbandet #1 och nämnda part av stödbandet ß2 bildas en transportörspalt. _ Såsom redan nämnts och framgår av fig. 7 tillför transportören 1H de tryckalster 5 som skall upplindas i en omlottformation 5, i vilken varje tryckalster 5 över- iflnpav det fßvegåenae fryexaissfet. pasta betyaev att 1 den ankommande Omlottformationen S den föregående kanten Sa, som i regel är tryckalstrens falskant,ligger uppåt, under det att den efterkommande kanten Sb täcks av det aktuella efterföljande tryckalstret 5. Den i den genom transportören 1% tillförda omlottströmmen 5 uppåt liggande sidan av tryck- alstren 5 betecknas med Sc. Den övre delen av fig. 7, där den ankommande omlottformationen 5 blott representeras rent schematiskt, tjänar till att förtydliga den på ett sätt som återstår att beskriva skeende uppdelningen av den till- förda omlottformationen S. Som framgår av denna figur upp- delas omlottformationen S i en första först kommande del- formation 45 resp. IHS och i en till denna anslutande andra delformation H6. Den första“delformationen HS uppdelas tillika i en begynnelsesektion 45a (visad streckad), en mitt- sektion äšb (punktstreckat visad) och en ändsektion Hšc (áterstreckat visad). Var och en av dessa delforzationer och sektioner kâa, ušb, hâc och 46 består av ett större eller mindre antal av omlottartat samliggande tryckalster 5.

Den första delformationen nå är längre än den andra del- 46o s97 10 15 20 25 30 35 6 formationen H6. Begynnelse- och ändsektionen Uâa resp. H5c är avsevärt_~kortare än mittsektionen H5b. I det följande beskrives förloppet vid upplindningen av de ankommande tryckprodukterna 5 till en lagringsrulle närmare.

Till en början befinner sig bandtransportören 36 i sitt övre med heldragna linjer visade läge och drives liksom den anslutamkabandtransportören 35 i pilens F' riktning.

Utlösningsanordningen 16 är inkopplad och åstadkommer ett öppnande av de gripare 15 vilka tillför tryckalstren 5 till begynnelsesekticnïn M5a. Begynnelsesektionen H5 a avlägges därmed pá bandtransportören 35 och föres till bandtransportören 35. Bandtransportörerna 35 och 36 stannas efter gjord avläggning av begynnelsesektionen 45a. Sá snart det sista tryckalstret 5 hos begynnelsesektionen 35a av- givits, urkopplas utlösningsanordningen 16 och efterföljande gripare 15, vilka då tillför tryckalstren 5 till mitt- sektionen 45b, löper utan att öppnas förbi utlösníngs- anordningen 16 och till den inkopplade utlösningsanord- ningen 17. De genom öppnande av griparna 15 genom denna utlösningsanordning 11 frigjorda tryckalstren 5 i mitt- sektíonen äšb upplägges på bandtransportören 20 i grenen 18 och transporteras över denna huvudgren i E riktning till växeln 26. Pig 1 visar detta stadium av upp- lindningsförloppet. Tryckalstren 5 har inom den övre huvud- grenen 18 till växeln 26 ledande sektionen Ušb samma läge som huvud- pilens i den ankommande omlottströmmen 5. I fig. la är det in- bördes läget av tryckalstren 5 i den på bandtransportören 35 av- lagda begynnelsesektionen äåa visat.

Växeln 26 är så inställd att mittsektionen äâb till- föres transportvägen 28, d.v.s. tillföres över bandtranspor- törerna 32 och 33 till lindningskärnan 11. Sistnämnda drives i pilens B riktning, så att mittsektionen #5b tillsammans med lindningsbandet 12 upplindas på lindningskärnan 11 till en mellanrulle M7 (fig. 2). Såsom visas i fig. 2a har tryck- alstren 5 på grund av omlänkningen av mittsektionen H5b vinom denna sektion ett annat inbördes läge inom den tillförda omlottformationen 5. I den till lindningskärnan 11 resp. 4eo se? mellanrullen H7?ankomhandeÛformationen ligger då varje Fëtryckalster 5 pà det efterföljande tryckalstret. Den främre 5 10 15 20 25 30 fas, i l "'det_ställewä1ívilket sidgrenen 19 inmynnar i huvudgrenen 18 .Üledes begynnelsesektionen kåa genom bandtransportörerna 37 »kanten Sa bildas visserligen fortfarande genor sanna produktkant , (falskant) som i den ankommande omlottströmmen S, men denna främre kant Sa befinner sig da dock på undersidan av forma- tionen. Den i den ankommande omlottströmmen S uppåt liggande sidan Sc befinner sig likaledes pà undersidan av forma- tionen.

Medan mittsektionen Hâb på det beskrivna sättet upplindas till en mellanrulle k7, föres den pá bandtranspor- tören 35 befintliga begynnelsesektionen k5a efter föregående lomkoppling av vippan 26 till det streckade läget i pilens F riktning mot inloppet hos omlänkningsanordningen 39. Efter genomlopp av omlänkningsanordningen 39 när begynnelse- sektionen #5a till bandtransportören 37, på vilken den till en början förblir i vänteläge, såsom framgår av 2. I pà bandtransportören 37 befintliga begynnelsesektionen köa har tryckalstren 5 det i fig. 2b visade ömsesidiga läget.

I transportriktningen G för bandtransportören 37 sett ligger visserligen varje tryckalster såsom förut på den föregående Fn' 1-1 O den tryckprodukten, men den fr” re kanten šb bildas dock av den kant som i den ankommande omlottformationen 5 bildade den bakre kanten. Vidare ligger nu den med Sc betecknade sidan av tryckprodukten 5, som i den ankommande omlottformationen 5 var översidan, pà formationens undersida. _ Såsom framgår ytterligare av fig. 2 inkopplas den främre utlösningsanordningen 16 äter, så snart den gripare 15 som tillför det sista tryckalstret i mittsektionen ë5b har passerat denna utlösningsanordning 16. Därmed kommer de efter- följande tryckalstren115, som hör till ändsektionen Hšc, liksom förut'alstren¿i begynnelsesektionen #5a att avläggas på bandtransportören 36 och föras till bandtransportören 35, på *vilken ändsektionen RSC intar ett vänteläge, såsom framgår av fig. 3.

Har den bakre änden av mittsektionen Hšb passerat 10 15 20 25 BÛ -ss A897 . '8 och 38 till bandtransportören 23 och därmed till huvudgrenen 18. Begynnelsesektionen H5a följer då mittsektionen Hšb längs huvudgrenen 18 på visst avstånd. Luckan mellan mitt- sektionen 45b och begynnelsesektionen kâa betecknas i fig. 3 med H8.

A Så snart den bakre änden av mittsektionen 45b gått förbi växeln H6, omkopplas växeln 26 till transportvägen 27, vilket åstadkommer att alstren 5 hos begynnelsesektionen Nâa föres till lindningskärnan 8 i lindningsstationen 1 (fig. h).

Såsom ytterligare framgår av fig. 4 utlöses utlösnings- anordningen 16 åter, så snart alla alster S i ändsektionen 4Sc avlösts från den ankommande omlottformationen S. De efterföljande tryckalstrzn, vilka redan hör till den andra delformationen H6, avlägges då liksom alstren i mittsektionen äšb på bandtransportören 20 i huvudgrenen 18 och transpor- teras över denna mot växeln 26 och frán denna till lind- ningskärnan 8. Då såsom redan nämnts begynnelsesektionen 45a icke utan lucka ansluter sig till mittsektionen k5b,utan på ett avstånd från denna genomlöper den vertikala transportsträckan i huvudgrenen 18, kommer inom området för sidogrenens 19 inmynnande den främre änden #6' av den andra delforma- tionen H6 att ligga över den bakre änden 45a'hos begynnelse- sektionen ä5a, såsom framgår av fig. ä. Medan den andra delformationen H6 föres över huvudgrenen #8 till lindnings- stationen 1, rör sig ändsektionen HSC liksom förut begyn- nelsesektionen äša utmed sidogrenen 19 och bringas genomlöpande av omlänkningsanordningen 39 till ett på bandtransportören 37 (fig. h).1Under det att nu gynnelsesektionen ä5a löper över transportvägen 27 kärnan 8 kan lindningskärnan 11 tillsammans med mellanrullen H7 bromsas och drivas i motsatt riktning, d.v.s. i pilens C riktning. Samtidigt vänds vridningsriktningen för förråds- efter vänteläge be- 'n-fF' wav-_ rullen och transportriktningen för bandtranspo-----“ Tryckalstren i mittsektionen hšb avlindas då från zellanrullen 37 och bringas över bandtransportörerna 33 och 3% till band- transportören 31. Avlindningsförloppet är så styrt att vid sammanträffpunkten för bandtransportörerna 30, 31 mittsek- 10 15 20 25 an' .b35 _27 mot lagringsrullen ä9. I träffpunkten för de båda 460 897 9 » sektionen Å5b utan lucka ansluter sig till den redan på lindningskärnan 8 ankommande begynnelsesektionen H5a. I denna sträffpunkt-avftransportörerna 30 och 31 sker då sedan en sammanlëggning av mittsektionen Hâb av den första del- 'formationen 45 och den andra delformationen #6, såsom framgår fav fig. 5. Begynnelsesektionen H5a och de báda samliggande formationerna HB och äâb pàlindas tillsammans med lindnings- ¿bandet 10 på lindningskärnan 8 till en lagringsrulle #9, -såsom detta tidigare närmare beskrivits i nämnda GB-OS 2 111 028.

Såsom visas i fig. ha och Sb har tryckalsten i den' motsatta transportriktningen B'resp. K sett inom de bada på lindningskärnan 8 anländande formationerna H5a och H5b samma läge. Varje tryckalster 5 ligger på det föregående tryckalstret, så att den främre kanten Sb är vänd mot lindningskärnan 8 resp. den på denna bildade lagringsrullen 49. Denna främre kant Sb bildas genom de i den ankommande omlottströmmen 5 efterkommande kanterna. I den andra del- formationen H6 har tryckalstren 5 liksom förut samma läge som i den ankommande omlottströmmen 5, såsom framgår av fig.

Sb. Även i den andra delformationen H6 är därmed de främre kanterna Sa av tryckálstren 5 vända mot lindningskärnan 8 resp. lagringsrullen 49.

Den på bandtransportören 37 i vänteläge ändsektionen H5c skjutes vid lämplig tidpunkt genom band- transportörerna 37 och 38 i pilens D riktning framåt och tillförs huvudgrenen 19. Bär träffar början 45c' av änd- sektionen 45c pá änden #6" av den andra delformationen 46, befintliga -så att det kommer till en överlappning av början k5c' och Vslutet #6" av de båda formationerna äåc och 26, såsom fram- går av fig. 5. Ändsektionen kåc föras till transportvägen V- transportörernaiâü och 31 anslutas då ändsektionen ëšc, vilken tryckalstren 5 har samma läge som inom begynnelse- e f _ ifsektionen äša och mittsektionen äâb (fig. ka och Sa), direkt 11.; kan till mittsektionen Hšb. Ändsektionen H5c¶pa--ndas då lika- “»ledes på lagringsrullen H9. 460 897 ' 10 15 20 25 30 «den ankommande omlottformationen S uppåt liggande sidan 5c bef .vänd mot lindningskärnan 8, under det att denna sida šc _ 10 Såsom visas i figurerna 5 och 6 tillförs de den andra delformationen H6 efterföljande tryckalstren 5 i den an- kommande omlottformationen S ånyo på det beskrivna sättet, antingen till sidogrenen 19 eller huvudgrenen 18. I dessa I figurer 5 och 6 betecknas första delformation med 1H5 och dess begynnelse- och mittsektioner med 1N5a och 1H5b. Genom tillförseln av ändsektionen Nâc från sidogrenen 19 till huvudgrenen 18; på så sätt att en överlappning mellan denna änd- sektion U5c och den andra delformationen M6 sker, är det möjligt att mellan ändsektionen 45c och mittsektionen 1ä5b av nästföljande delformation INS bilda en lucka 50 (fig. 6), vilken möjliggör en felfri omkoppling av växeln 26, så att denna sektion 1H5b åter kan tillföras lindningssta- tionen 2. Mellan den tidpunkt då mittsektionen M5b full- ständigt är avlindad från lindningskärnan 11 och den tidpunkt då mittsektionen 1¥5b av nästa delformation 195 når växeln_ 26 och ledes till transportvägen 27 står nu tillräckligt med tid till förfogande för att ånyo försätta lindnings- kärnan 11 i vridning i upplindningsriktningen, dvs ifpilens B riktning. A 1 Medan mittsektionen 1#5b av nästa delformation 1H5 i lindningsstationen-2 upplindas till en mellanrulle, kan upplindnings- och lagringsenheten 6 tillsammans med den färdiga lagringsrullen H9 utbytas mot en ny upplindnings- och lagringsenhet med en tom lagringskärna 8, såsom detta utförligt redan har beskrivits i nämnda GB-OS 2 111 028.

I fig. 8 visas en avlindning av lagringsrullen #9.

Som framgår av denna figur är den första delformationen #5, vilken i varje lindningsläge för lagringsrullen #9 ligger utan- till längre än den andra delformationen H6. Sistnämnda över- _lappar såsom beskrivits med sina ändar #6' och #6" begynnelse- resp. ändsektionerna äša resp. h5c. Såsom framgår av den undre delen av fig. 8 har tryckalstren 5 i den första delforma- tionen ß5ett.annat läge än i den andra delformationen Li. Den _' ._ . 1 _ n: ner sig i den andra delformationen 146 likaledes uppåt, d.v.s. 1' 10 15 20 zls 460 897 11 den första delformationen M5 ligger nedåt, d.v.s. pà den fràn lindningskärnan 8 vända sidan av delformationen H5. Detta skiljaktiga läge av tryckalstren 5 i de båda delforma- tionerna H5 och H6 medger dä vid efterföljande tömning av lagringsrullen 49 på det i 18-OS 2 112 758 beskrivna sättet äter att bilda en omlottformation. i vilken tryckalstren 15 uppvisar samma=läge tören lk tillförda omlottformationen S. Att omlottdelforma- tionen RS skjuter fram över den andra delformationen M6 vid båda ändar är då förutsättningen för att i den vid avlind- ning nybildade omlottformationen inga luckor uppträder.

Eftersom såsom redan nämnts vid båda delformationerna k5 och 46 de först kommande kanterna Sb resp, Sa ligger pà den' mot lindningskärnan 8 resp. lagringsrullen 49 vända sidan av motsvarande delformation 45, 46, är det då möjligt att varje lindningsskikt som bildas genom de båda på var- andra liggande delformationerna #5 och #6 underupplind- ningsförloppet kan vridas relativt nästa ytterligare lind- ningsskikt utan ömsesidig blockering i vridningsriktningen A för upplindningen. Denna frihet för en relativrörelse mellan angränsande lindningsskikt möjliggör att rullen 49 inifrån liksom en klockfjäder kan dras upp och därmed att göra rullen .#9 fast.

Genom uppdelningen av den första, förstkommande delformationen 45 i en begynnelsesektion 45a, en mittsektion :Sh i och en ändsektion Måc före bildandet av mellanrullen 47 och 30 es styrningen av begynnelse- och ändsektionerna ëša, 45c utmed en sidogren 19 är det då möjligt att vinna den för omkopp- ling av vridningsriktningarna B resp. C för lindningskärnan li erforderliga tiden och dessutom bilda luckor #8 och 50, vilka Amöjliggör en störningsfri omkoppling av växeln 26. Därmed kan även vid en lucklös ankomst av tryckalstren 5 samtliga tryckalster bearbetas med en enda lagringslindningsstatio- och en enda mellanlindningsstation 2. Hedelst den i sido- grenen 19 anordnade omlänkningsanordningen 39 kan på enkelt sätt uppnås attftryckalstren också inom begynnelse- och "ï“ändsektioneniä5a.ochi#5c uppvisar det önskade riktiga läget, 460 897 , 12 d v s samma läge som inom den till lindníngsstationen 1 in- kommande mittre sektionen lt5b. Det inses att _. .= det 2:e- skrivna sättet också andra platta olster än tryckalster kan ppplindas till en lagringsrulle. m.--

Claims (18)

10) 15 20 25 30 35 PATENTKRAV us 466 897

1. Sätt att lagra kontinuerligt, speciellt i en omlott- ström, ankommande plana alster (5), särskilt tryckalster, vid vilket alstren i en första, förstkommande del (45) av den in- kommande formationen (S) och alstren i en på denna följande andra del (46) av den inkommande formationen efter en till- fällig upplindning av alster i den första delformatíonen (45) till en mellanrulle (47) samtidigt med varandra upplindas på ett lindningsställe till en lagringsrulle (49), k ä n n e- t e c k n a t av att en begynnelsesektion (45a) och en'änd- sektion (45c) av den första delformatíonen (45) skiljes från en mellan begynnelse- och ändsektionen (45a, 450) liggande mittsektion (45b) och blott alstren (5) i denna mittsektion (45b) upplindas till en mellanrulle (47) och att begynnelse- och ändsektionen (45a, 45c) före den gemensamma upplindningen av de båda delformationerna (45, 46) till lagringsrullen (49) åter framom resp. bakom vidfogas den från mellanrullen (47) avlindade mittsektionen (45b).

2. Sätt enligt patentkravet,1, av att mittsektionen (45b) av den_första delformatiönen (45) föres förbi den över en sidogren (19) ledda begynnelsesek- tionen (45a) till mellanlindningsstället (2) och att efter förbiföring av mittsektionen (45) begynnelsesektionen (45a) k ä n n e t e c k n a t - transporteras till lindningsstället (1).

3. Sätt enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a t av att begynnelsesektionen (45a) transporteras företrädesvis på ett avstånd (48) bakom mittsektionen (45b) utmed en gemen- sam transportsträcka (24, 25).

4. Sätt enligt något av patentkraven 1 - 3, k ä n n e- t e c k*n a t av att den andra delformatíonen (46) föres för- bi den över en sidogren (19) ledda ändsektionen (45c) av den delformatíonen (45) till lindningsstället (1). k ä n n e t e c k n a t första

5. Sätt enligt patentkravet 4, av att den andra delformatíonen (46) med sina ändar (46', 46") överlappande den bakre änden (46a') av begynnelsesektionen (46) och den främre änden (46c') av ändsektionen (46c) sannanföres med begynnelse- och ändsektionerna (46a, 460). Q 460 897 10 V5 20 25 30 35

6. Sätt enligt något av patentkraven 1 - 5, k ä n n e- t e c k n a t av att alstren (5) i den adnra delformationen (46a)_lägges på alstren (5) i den första delformationen (45).

7. Sätt enligt något av patentkraven 1 - 6, k ä n n e- t e c k n a t av att alstren (5) tillförs såväl mellanrullen (47) som lagringsrullen (49) i ett under deras vridningsaxel. liggande område och upplindas tillsammans med ett under drag- spänning stående lindningsband (10, 12).

8. Sätt enligt något av patentkraven 1 - 7, av att alstren (5) i mittsektionen (45b) till- k ä n n e- t e c k n a t föres mellanrullen (47) med sin i den ankommande formationen (5) uppåt liggande sida (5c) vänd nedåt och att alstren (5) i be- gynnelse- och ändsektionen (45a, 45c) före upplindningen till lagringsrullen (49) vändes, så att deras i den inkommande forma- tionen (§} uppåt Biggamde srda Üšeß kammar att Riggs medšé,

9. Sätt enligt något av patentkraven 1 - 8, av att vid i omlottformatíon (SJ ankommande k ä n n e- t e c k n a t alster (5) båda delformationerna (45, 46) tillförs lagrings- rullen (49) med de förstkommande kanterna (Sa, 5b) av alstren (5) vända mot denna.

10. Sätt enligt något av patentkraven 1 - 9, t e c k n a t av att vid i omlottformation (S) ankommande alster (5) mittsektionen (45c) av den fösrta delformationen tillföras mellanrullen (47) med de efterkommande kant- vända mot denna. k ä n n e- (45) erna (Éb) av alstren (5)

11. Anordning för lagring av genom en mataranordning (4) kontinuerligt, speciellt i en omlottström, tillförda plana alster (5), speciellt tryckalster, med en i en första lind- ningsstation (1) anordnad, drivbar lindningskärna (8) för bil- dande av en lagringsrulle (49), en i en andra lindningsstation (2) anordnad, i motsatta riktningar drivbar andra lindnings- kärna (11) för bildande av en mellanrulle (47) och en till- förselanordning (3) för tillförsel av alstren i en förstkom- mande del (45) av den ankommande formationen (S) samtidigt med alstren i en på denna första del följande, andra del (46) av den ankommande formationen (S) till den första lindnings- stationen (1) och för tillförsel av alster i den första delen (45) 10 15 20 25 30 35 V5 460 897 av den ankommande formationen (S).till den andra lindnings- c k n a d av organ (16, 17; första delen (45) av den an- stationen (2), k ä n n e t e 18, 19) för uppdelning av den kommande formationen (S) i en (45a resp. 45c) liksom en mellan de sistnämnda liggande mitt- begynnelse- och en ändsektion sektion (45b) och tillförsel av mittsektionen (45b) till den andra lindningsstationen (2) liksom för vidfogande av be- gynnelse- och ändsektionen (45a, 45c) framför och bakom den från mellanrullen (47) avlindade mittsektionen (45b) före pålindningen på den första lindningskärnan (8).

12. Anordning enligt patentkravet 11, n a d av att tillförselanordningen (3) har en de från matar- anordningen (4) övertagna alstren (5) till den första resp. andra lindningsstationen (1, 2) förande huvudgren (18) och k ä n n e t e c k- åtminstone en till mataranordningen (4) anslutande och i huvudgrenen (18) inmynnande sidogren (19), över vilken alstren (5) i begynnelse- och ändsektionen (45a, 45c) av den första delformationen (45) föres.

13. n a d ningsstation (1, 2) förande transportvägar (27, 28) liksom en omkopplíngsanordning (26) för att valfritt beskicka en av . transportvägarna (27, 28) med alster (5) och att sidogrenen (19) inmynnar uppströms denna omkopplingsanordning (26) i Anordning enligt patentkravet 12, k ä n n 6 t e c k- av att huvudgrenen (18) har två vardera till en lind- huvudgrenen (18).

14. Anordning enligt patentkravet 12 eller 13, t e c k n a d av att i sidogrenen (19) är en anordning (39) för vändning av alster (5) i begynnelse- och ändsektionerna (45a, 45c) så anordnad att översidan (Sc) av alstren (5) k ä n n e- kommer att ligga nedåt.

15. Anordning enligt patentkravet 14, n a d av att i sidogrenen (19) under mataranordningen (4) är två,den ena över den andra anordnade, företrädesvis oberoende transportörer (35, 36, 37) med motsatta vilka är förbundna med k ä n n e t e c k- av varandra drivbara, transportriktningar (F, G) anordnade, varandra över en omlänkningsanordning (39) för omlänkning av begynnelse- och ändsektionen (45a, 450) kring en i tvärled, 460 897 10 15 företrädesvis rätvinkligt mot transportriktningen (F, G) för transportörerna (35, 36, 37) förlöpande axel (4Ûa).

16. k ä n n e t e c k- n a d (ä) och transportörerna (35, 36, nad transportör (20) för övertagande av alstren (5) i mittsek- tionen (45b) och den andra delformationen (46) från matar- Anordning enligt patentkravet 15, av att huvudgrenen (18) har en mellan mataranordningen 37) i sidogrenen (19) anord- anordningen (4).

17. Anordning enligt något av patentkraven 12 - 16,_ k ä n n e t e c k n a d sedd med på inbördes avstånd på ett dragorgan fästa, enskilt utlösbara gripare (15) och att vardera två huvudgrenen (18) resp,,sidogrenen (19) tilldelade utlösníngsanordningar (16, 17) för griparna (15) är inrättade att valfritt beskicka huvud- eller sidogrenen (18, 19) med alster (5).

18. Anordning enligt något av patentkraven 11 - 17, k ä n n e t e c k n a d av att varje lindníngskärna (8, är förbunden med ett under dragspänning sättbart och mellan av att mataranordningen (4) är För- 11) lindningsskikten inlindningsbart lindningsband (10, 11).