SE451256B - Styrinrettning for motorfordon med flerdelad rattaxel - Google Patents
Styrinrettning for motorfordon med flerdelad rattaxelInfo
- Publication number
- SE451256B SE451256B SE8306818A SE8306818A SE451256B SE 451256 B SE451256 B SE 451256B SE 8306818 A SE8306818 A SE 8306818A SE 8306818 A SE8306818 A SE 8306818A SE 451256 B SE451256 B SE 451256B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- strut
- steering
- crossbeam
- steering wheel
- steering axle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
451 256 2 Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig. 1 är en sidovy av torpedväggs- partiet vid ett icke närmare visat motorfordon med en säkerhets- styrinrättning i sitt konstruktionsläge och fig, 2 visar en vy i likhet med fig.1 efter en av en kollision framkallad deformation av fordonets framparti.
Den på ritningen visade säkerhetsstyrinrättningen uppvisar en ratt 1, till vilken ansluter sig ett relativt kort mantelrör 2, i vilket en första, stel rattaxeldel 3 är styrd, vilken via en andra deformerbar och såsom korrugerat rör utformad rattaxeldel 4 är förbunden med en styrväxel 5. Mantelröret 2 är därvid fäst dels vid en mellan de icke visade vindrutestolparna till fordonet gående tvärbalk 6 och dels under förmedling av ett stag 7 vid en nedanför vindrutan 8 gående tvärbalk 9.
Den främre begränsningen av innerutrymmet till det med denna styrinrättning utrustade fordonet bildas av en torpedvägg 10, som sträcker sig från tvärbalken 9 nedanför vindrutan 8 och ned till golvet 11.
Vid en frontalkollision utsätts tvärbalkarna 6 och 9 knap- past för någon bakâtriktad förskjutning alls, medan genom den i fordonetsframparti anordnade och på ritningen icke visade för- bränningsmotorn eller tillsatsaggregat på denna âstadkommes en de- formation av torpedväggen 10 i området nedanför den stela, statio- nära tvärbalken 9 på det i fig. 2 visade sättet. Därvid kommer torpedväggen 10 till anliggning mot staget 7 och deformerar detta på sådant sätt att dess verksamma längd förkortas. Detta innebär emellertid att mantelröret 2 upplyfts vid sin från ratten vända ände och som helhet svängs kring rörets förbindelsepunkt med tvär- balken 6, varigenom ratten 1 sänks för uppnående av ett läge som är gynnsamt för förarens anslag mot ratten.
Claims (6)
1. Styrinrättning för motorfordon med flerdelad rattaxel, vid vilken en intill ratten belägen stel rattaxeldel är styrd i ett mantelrör och mellan denna första rattaxeldel och styrväxeln är anordnad en andra, plastiskt deformerbar rattaxeldel, exempelvis i form av ett korrugerat rör, varvid mantelröret är fäst dels vid en mellan vindrutestolparna gående tvärbalk och dels via ett vid dess från ratten vända ände ingripande stag eller dylikt vid en krockstabil fordonsdel, k ä n n e t e c k n a d av att den krock- stabila fordonsdelen är bildad av en direkt nedanför vindrutan (8) gående andra tvärbalk (9) och att staget (7) eller dylikt sträcker sig så nära intill torpedväggen (10) att denna vid en genom en kollision uppkommande bakåtförskjutning kommer till anliggning mot staget (7) eller dylikt och minskar dettas längd.
2. Styrinrättning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att staget (7) eller dylikt ingriper med den från ratten vända änden av mantelröret (2).
3. Styrinrättning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a av att staget (7) är utformat som ett rör med tillplattade ändpar- tier.
4. Styrinrättning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att två varandra X-formígt korsande stag (7) är anordnade, vilka är fästa på en bredare bas vid tvärbalken (9).
5. Styrinrättning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att staget (7) är utformat såsom en plåtplatta, vilken uppvisar en för infästning vid tvärbalken (9) avsedd bredare bas.
6. Styrinrättning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k n a d av att plâtplattan (7) uppvisar ursparningar. ___." _ .. __ _ . _ _ _... _.... ..._.__....- ...___ ,._ , ___...
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3245741A DE3245741C2 (de) | 1982-12-10 | 1982-12-10 | Lenkung für Kraftwagen |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE8306818D0 SE8306818D0 (sv) | 1983-12-09 |
| SE8306818L SE8306818L (sv) | 1984-06-11 |
| SE451256B true SE451256B (sv) | 1987-09-21 |
Family
ID=6180328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE8306818A SE451256B (sv) | 1982-12-10 | 1983-12-09 | Styrinrettning for motorfordon med flerdelad rattaxel |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4531760A (sv) |
| JP (1) | JPS59137254A (sv) |
| DE (1) | DE3245741C2 (sv) |
| FR (1) | FR2537529B1 (sv) |
| IT (1) | IT1169357B (sv) |
| SE (1) | SE451256B (sv) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3642437C1 (en) * | 1986-12-12 | 1988-03-24 | Audi Ag | Steering column mount |
| US5052715A (en) * | 1990-03-19 | 1991-10-01 | Ford Motor Company | Passive impact restraining vehicular steering column assembly |
| US5085467A (en) * | 1990-12-19 | 1992-02-04 | Ford Motor Company | Energy absorbing support member for a steering column |
| DE4231497C2 (de) * | 1992-09-21 | 1996-11-28 | Opel Adam Ag | Lenkanordnung für Kraftfahrzeuge |
| DE19521793C1 (de) * | 1995-06-15 | 1996-10-24 | Daimler Benz Ag | Lenksäule für Kraftfahrzeuge |
| DE19522389C1 (de) * | 1995-06-23 | 1996-09-19 | Daimler Benz Ag | Sicherheitslenksäule |
| DE19522398C1 (de) * | 1995-06-23 | 1996-12-19 | Daimler Benz Ag | Sicherheitsanordnung im Fußraum eines Kraftwagens |
| US5853194A (en) * | 1997-05-12 | 1998-12-29 | Trw Inc. | Collapsible steering shaft assembly |
| DE10059928C2 (de) * | 2000-11-23 | 2003-07-17 | Takata Petri Ag | Lenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| FR2883245B1 (fr) * | 2005-03-21 | 2008-05-23 | Faurecia Interieur Ind Snc | Dispositif de liaison entre un support de colonne de direction et un element de structure, traverse et vehicule automobile associe. |
| JP5217173B2 (ja) * | 2007-01-25 | 2013-06-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の操舵装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1538898A (fr) * | 1966-09-28 | 1968-09-06 | Gen Motors Corp | Colonne de direction pour véhicule automobile |
| DE1655581B1 (de) * | 1967-01-24 | 1971-02-04 | Volkswagenwerk Ag | Sicherheitslenksaeule fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1655597C3 (de) * | 1967-04-04 | 1974-02-07 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Einrichtung zum Abstützen einer Sicherheitslenksäule |
| US3505897A (en) * | 1968-08-27 | 1970-04-14 | Ford Motor Co | Energy absorbing steering column |
| US3702081A (en) * | 1971-08-20 | 1972-11-07 | Gen Motors Corp | Steering column assembly |
| DE2143935C3 (de) * | 1971-09-02 | 1981-09-03 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Konsole zum Tragen der Lenksäule einer Kraftfahrzeugsicherheitslenkung |
| US3805636A (en) * | 1972-12-04 | 1974-04-23 | Ford Motor Co | Energy absorbing steering column for motor vehicles |
| JPS5321178B2 (sv) * | 1973-04-19 | 1978-06-30 | ||
| JPS561277B2 (sv) * | 1973-07-04 | 1981-01-12 | ||
| DE2625756A1 (de) * | 1976-06-09 | 1977-12-22 | Volkswagenwerk Ag | Lenkanordnung, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug |
| IT1077203B (it) * | 1977-06-02 | 1985-05-04 | Alfa Romeo Spa | Sterzo collassabile per un autoveicolo |
| DE2809664C2 (de) * | 1978-03-07 | 1984-03-01 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anordnung einer Lenksäule und eines Lenkrades in einer eine Brüstung aufweisenden Fahrerkabine eines Nutzfahrzeuges, insbesondere in Frontlenkerbauweise |
-
1982
- 1982-12-10 DE DE3245741A patent/DE3245741C2/de not_active Expired
-
1983
- 1983-12-05 US US06/558,272 patent/US4531760A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-12-06 IT IT49441/83A patent/IT1169357B/it active
- 1983-12-07 JP JP58230004A patent/JPS59137254A/ja active Granted
- 1983-12-08 FR FR838319685A patent/FR2537529B1/fr not_active Expired
- 1983-12-09 SE SE8306818A patent/SE451256B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3245741C2 (de) | 1986-02-27 |
| IT8349441A0 (it) | 1983-12-06 |
| JPH0239420B2 (sv) | 1990-09-05 |
| DE3245741A1 (de) | 1984-06-14 |
| SE8306818D0 (sv) | 1983-12-09 |
| FR2537529A1 (fr) | 1984-06-15 |
| IT1169357B (it) | 1987-05-27 |
| JPS59137254A (ja) | 1984-08-07 |
| SE8306818L (sv) | 1984-06-11 |
| FR2537529B1 (fr) | 1985-07-26 |
| US4531760A (en) | 1985-07-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6276483B1 (en) | Motor vehicle safety arrangement | |
| US4102217A (en) | Support assembly of a collapsible steering column | |
| SE451256B (sv) | Styrinrettning for motorfordon med flerdelad rattaxel | |
| SE502262C2 (sv) | Konstruktionsenhet för fram- och bakpartiet till ett motorfordon | |
| US4022495A (en) | Safety device for a motor vehicle steering system | |
| US3578782A (en) | Apparatus for the retraction of a steering wheel of a vehicle in the event of a front end collision thereof | |
| JP2819496B2 (ja) | 車 体 | |
| US5154253A (en) | Arrangement of a front-mounted drive unit in a motor vehicle | |
| EP1072476A2 (de) | Stossfängerabstützung für verbesserten Fussgängerschutz bei Kraftfahrzeugen | |
| US3482466A (en) | Torsion device for steering columns | |
| EP1440859A1 (en) | Pedal arrangement | |
| US3498402A (en) | Driver safety device for motor vehicle | |
| SE406303B (sv) | Arrangemang vid styrinrettningar i motorfordon | |
| SE422554B (sv) | Arrangemang for upphengning av drivaggregat i fordon | |
| US4073357A (en) | Vehicle with energy absorbing chassis and engine restraint | |
| US5810426A (en) | Arrangement for absorbing vehicle collision energy | |
| JPH01254470A (ja) | ステアリング支持装置 | |
| EP0025556A1 (en) | An impact absorbing bumper unit for a vehicle | |
| JP4421612B2 (ja) | 自動車用の変形可能な縦桁 | |
| US20080116677A1 (en) | Connecting Device Between the Steering Column and the Body of a Motor Vehicle | |
| US6007099A (en) | Vehicle intrusion energy management frame element | |
| JPS63176715A (ja) | 自動車の空調ユニツトの構造 | |
| US3998468A (en) | Collision responsive steering blocking system | |
| DE10161872A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Sicherheitseinrichtung für Fußgänger | |
| JP3383711B2 (ja) | 車両の前部車体構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NAL | Patent in force |
Ref document number: 8306818-9 Format of ref document f/p: F |
|
| NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8306818-9 Format of ref document f/p: F |