SE450150B

SE450150B - Kompressor av hermetisk typ

Info

Publication number: SE450150B
Application number: SE8202299A
Authority: SE
Inventors: R Glanvall
Original assignee: Stal Refrigeration Ab
Priority date: 1982-04-13
Filing date: 1982-04-13
Publication date: 1987-06-09
Also published as: JPS59500572A; DE3368965D1; EP0105315B1; EP0105315A1; JPH056037B2; WO1983003641A1; SE8202299L

Description

450 150 2 Den kända kompressorn har den nackdelen, att smörjpunkter i kompressorn kräver ett oljetryck, som är högre än det kompri- merade mediets sluttryck, vilket kräver en särskild oljepump.

Exempel på sådana smörjpunkter är den drivna skruvrotorns l6 lagring i väggen mot motorrummet 8, samt lagringen av motor- axelns 2 bägge ändar, utanför vilka smörjpunkter nämnda sluttryck råder och oljan således måste tillföras med ett tryck högre än nämnda sluttryck. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en sådan inlednings- vis angiven kompressor, som är konstruktivt enkel och där en oljepump för att tillföra olja till kompressorn för smörjande, kylande och tätande ändamål kan avvaras.

Detta ändamål uppnås med uppfinningen genom att växelutrymmet är anordnat skilt från motorkammaren av en vägg, i vilken en axel hos motorrotorn är lagrad och smord av olja, varjämte växelutrymmet via ett utlopp är hållet under ett tryck, som är lägre än trycket i motorkammaren, så att olja fràn angränsande lager för kompressorrotorn och motorrotorn sugs in i växelut- rymmet och därifrån avlägsnas genom nämnda utlopp frán växel- utrymmet. ' Härigenom kan olja, som har ett initialtryck, som är lika med det komprimerade mediets sluttryck, dvs. lika med trycket i motorkammaren bringas att cirkulera genom de axellager, som an- gränsar till växelkammaren, samt genom växelkammaren och smörja och kyla nämnda axellager samt kugghjulen i växelkammaren.

Det skall anmärkas, att det genom exempelvis den svenska ut- läggningsskriften nr 7804510-l i sig är känt att smörja och kyla lagren hos en kompressor med olja av ett initialtryck, som är lika med det komprimerade mediets sluttryck, varigenom en oljepump kan avvaras, varvid oljan sugs ut ur lagren av ett tryck, som är lägre än det komprimerade mediets sluttryck. Ol- jan sugs emellertid inte ut i en sådan växelkammare, som bland annat kännetecknar den föreliggande uppfinningen och har där- för inte med det kännetecknande nya hos föreliggande uppfinning att göra. 3 450 150 Det skall också anmärkas, att det genom exempelvis den svenska utläggningsskriften nr 369097 i sig är känt att smörja och kyla ett lager hos en motorrotor hos en elektrisk drivmotor för drivning av en kompressor och där drivmotorn befinner sig under det komprimerade mediets sluttryck utan användande av en särskild oljepump, varvid olja av det komprimerade mediets sluttryck bringas att cirkulera genom nämnda lager och sugs ut ur lagret av ett tryck, som är lägre än det komprimerade mediets sluttryck.

Oljan sugs emellertid inte ut i en sådan växelkammare, som bland annat kännetecknar den föreliggande uppfinningen och har därför inte med det kännetecknande nya hos föreliggande uppfinning att göra.

Oljan, som är blandad med utläckande gasformigt medium, kan givetvis sugas bort från växelutrymmet till kompressorns sug- sida, men härigenom kommer kompressorns förmåga att suga in medium utifrån att i motsvarande grad försämras.

Kompressorns förmåga att suga in medium utifrån kommer däremot ej att försämras om, enligt en vidareutveckling av uppfinningen, utloppet från växelutrymmet kommunicerar med en arbets- kammare i rotorutrymmet, som uppvisar ett tryck, som ligger mel- lan kompressorns in- och utloppstryck.

Enligt en vidareutveckling av uppfinningen är motorrotorn med tillhörande axel och kugghjul lagrade enbart i väggen mellan motorkammaren och växelutrymmet.

Härigenom erhålls en mycket enkel och utrynmæsbesparande lag- ring av motorrotorn.

Vid hög periferihastighet hos kugghjulen räcker det inte med att låta kugghjulen rotera i ett oljebad - oljan kommer att slungas bort från kugghjulen och smörjningen blir ofullstän- dig - varför man måste spruta oljan mot kugghjulen, före- trädesvis vid kuggingreppet.

En sådan nämnd hög periferihastighet kan mycket väl uppträda vid en kompressor enligt föreliggande uppfinning. 450 150 En annan vidareutveckling av uppfinningen kännetecknas därför av ett munstycke, som är riktat mot ingreppet mellan kugghju- len för smörjning av detta medelst olja.

Härigenon blir det vid föreliggande uppfinning även möjligt att spruta oljan mot kuggingreppet utan hjälp av en särskild oljepump.

Ett utföringsexempel på en kompressor enliot uppfinningen visas pà den bifogade ritningen, vars figur visar ett längd- snitt genom en skruvkompressor med två rotorer, av vilka den ena via ett kugghjulspar drivs av rotorn hos en elektrisk mo- tor.

Med l betecknas ett kompressorhus, i vilket två samverkande, skruvformiga rotorer 2,3 är anordnade och lagrade. Rotorn 2 är medelst tvâ axeltappar 4, 5 lagrad i radiell led av glid- lager 6,7 och i axiell led av ett rullningslager 8. Rotorn 3 är medelst två axeltappar 9, 10 lagrad i radiell led av glid- lager ll, 12 och i axiell led av ett rullningslager 13.

Kompressorhuset l är medelst skruvar 14 sammanbyggt med ett motorhus 15, i vilket en elektrisk drivmotor 16 är anordnad.

Motorn 16 innefattar en stationär del, statorn 17, och en ro- terande del, rotorn l8. Rotorn l8 innefattar en axel 19, som är lagrad i motorhuset 15 i radiell led av ett glidlager 20 och i axiell led av ett rullningslager 21.

Mellan kompressorhuset l och motorhuset 15 bildas ett växel- utrymme 22, i vilket axeltappen 9 och axeln 19 skjuter in och är drivbart förbundna med varandra medelst kugghjul 23 och 24, av vilka kugghjulet 23 är fastgjort på axeltappen 9 och kugghjulet 24 pà axeln 19.

Kompressorrotorerna 2 och 3, som på i sig känt sätt bildar arbetskammare 26 mellan sig och kompressorhuset 1, suger i en arbetskammare in ett medium som skall komprimeras genom ett inlopp 25, varefter vid rotorernas 2,3 rotation arbets- di' , 5 450 150 kammaren stängs mot inloppet 25. Arbetskammarens volym minskar därefter, varvid mediet komprimeras, varefter arbetskammaren öppnas mot ett utlopp 27, genom vilket det komprimerade me- diet släpps ut ur kompressorhuset 1.

Utloppet 27 kommunicerar med ett inlopp 28 hos en motorkammare 29 i motorhuset 15, i vilken drivmotorn 16 är anordnad. Det komprimerade mediet strömmar genom motorkammaren 29 och kyler drivmotorn 16, varefter det komprimerade mediet avges via ett utlopp 30 till en oljeavskiljare 31, i vilken olja avskiljs från mediet innan det avges utåt genom ett utlopp 32, exempelvis till en kylkrets.

Kompressorns roterande delar smörjs, kyls och tätas av olja som tillhandahålls från oljeavskiljaren 31 med ett initial- tryck, som är lika med det komprimerade mediets sluttryck.

Lagren 7 och 12 tillförs olja fràn oljeavskiljaren 31 via en ledning 33, vilken olja sugs bort fràn lagrens 7, 12 undre än- dar genom en kanal 34 och från lagrens 7, 12 övre ändar genom en kanal 35.

Lagren 8 och 13 tillförs olja vid oljans passage från lagrens 7, 12 övre ändar till kanalen 35.

Från kanalerna 34, 35 sugs oljan tillsammans med medium, som läcker ut fràn arbetskamrarna och tas om hand av kanalen 34, in i en kanal 36 och sugs därifrån in genom en öppning 37 till en arbetskammare 26, med ett mellantryck,vilken arbets- kammare 26 varken kommunicerar med inloppet 25 eller med ut- loppet 27.

Lagren 6 och ll tillförs olja från oljeavskiljaren 31 via en ledning 38, vilken olja sugs bort från lagrens 6, ll övre än- dar genom en kanal 39, som kommunicerar med öppningen 37, vil- ken kanal 39 även tar hand om medium som läcker ut från ar- betskamrarna 26 i kompressorn. 450 150 Från lagrens 6, ll undre ändar sugs oljan ned i växelutrymmet 22, som genom ett utlopp 49 och kanalen 36 kommunicerar med öppningen 37. ll Kugghjulen tillförs olja genom ett munstycke 40, som kommuni- cerar med ledningen 38 och som sprutar oljan på kuggarna hos kugghjulen 23, 24 vid deras kuggingrepp.

Lagret 20 tillförs olja genom en ledning 41, som mynnar vid tvâ ställen 42, 43 längs axeln 19, varifrån oljan strömmar längs axeln 19 till ställen 44, 45, 46, som kommunicerar med öppningen 37 via lagret 21, som därigenom tillförs olja, och växelkammaren 22. Medium, som läcker ut fràn motorkammaren 29 längs axeln 19 leds via stället 46 direkt upp i växelkamma- ren 22 och äventyrar därigenom ej smörjningen av axeln 19.

Kompressorrotorerna 2, 3 tillförs olja för smörjning, tätning och kylning genom en ledning 47.

Oljan som tillförs kompressorn kan exempelvis kylas medelst en kylare 48 eller genom insprutning av köldmedium i kompressorn så att därigenom det komprimerade mediets sluttemperatur, och därmed oljans temperatur, erhåller ett lämpligt lågt värde. <1 gl

Claims

450 150 Patentkrav

1. l. Kompressor av rotationstyp med en elektrisk drivmotor (16), vilken kompressor innefattar ett kompressorhus (l), som inneslu- ter ett rotorutrymme, i vilket minst en kompressorrotor (3) är anordnad för att suga in ett medium genom ett inlopp (25) i kom- pressorhuset, komprimera mediet och avge det komprimerade mediet genom ett utlopp (27) i kompressorhuset till ett inlopp (28) till en motorkammare (29), som är innesluten i ett motorhus (15) och i vilken drivmotorn (16) är anordnad och vilken motorkammare (29) är försedd med ett utlopp (30) för det komprimerade mediet, var- vid kompressorhuset (l) och motorhuset (15) är sammanbyggda till en enhet och rotorn (18) hos drivmotorn driver kompressorrotorn (3) Via kugghjul (24, 23), som är anordnade på en axel (l9,9) hos re- spektive rotor i ett växelutrymme (22), som är anordnat skilt från rotorutrymmet av en vägg, i vilken en axel (9) hos kompres- sorrotorn (3) är lagrad och smord av olja, k ä n n e t e c k n a d av att växelutrymmet (22) är anordnat skilt fràn motorkammaren av en vägg, i vilken en axel (19) hos motorrotorn (l8) är lagrad och smord av olja, varjämte växelutrymmet (22) via ett utlopp (49) är hållet under ett tryck, som är lägre än trycket i motorkamma- ren (29), så att olja från angränsande lager (ll, 20, 21) för kompressorrotorn (3) och motorrotorn (18) sugs in i växelutrymmet (22) och därifrån avlägsnas genom nämnda utlopp (49) fràn växel- utrymmet.

2. Kompressor enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att utloppet (49) från växelutrymmet (22) kommunicerar med en arbets- kammare (26) i rotorutrymmet, som uppvisar ett tryck, som ligger mellan kompressorns in- och utloppstryck.

3. Kompressor enligt krav 1 eller 2. k ä n n e t e c_k n a d av att motorrotorn (18) med tillhörande axel (19) och kugghjul (24) är lagrad enbart i väggen mellan motorkammaren (29) och växelutrymmet (22). 45Û 150

4. Kompressor enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av ett munstycke (4OL som är riktat mot ingrep- pet mellan kugghjulen (23, 24) för smörjning av detta medelst olja. N-