SE446028B - FRICTION CLUTCH - Google Patents

Description

'8403869-4 lü r~.'I CI 35 40 PJ ningar hos kopplingsbärarskivan genomtranger denna ooh vilka åtminstone huvudsakligen ligger innanför den radíella ut- -sträokningen av kopplingsskivans friktionsbelägg. Därvid är fastsättníngsställena för ansatserna_lämpligtvis utformade som med kopplingens rotationsplan parallella gavelytor ooh íastsättníngsställena för bladfjädrarna vid kopplingsbärar- skivan befinner sig lämpligtvis likasa pà den mot motorsidan vända yttersidan av kopplingen. Förutom det härigenom erhåll- na mindre utrymmesbehovet i radiell riktning blir även det i axiell riktning erforderliga utrymmesbehovet mindre, eftersom det axiella inbyggnadsutrymmet, för bladfjädrarna, om de vore anordnade i utrymmet mellan kopplingsbärarskiva och tryok- platta, kan inbesparas, liksom det axiellt erforderliga ut- rymmesbehovet för det för íastsåttníngen erforderliga nit- huvudet. Förläggningen av bladfjädrarna enligt uppfinningen i kopplingens ytterutrymme medför dessutom fördelen av en avse- värt mindre temperaturbelastning, vilket gör sig märkbart genom mindre sättningsförluster hos bladfjädrarna och därmed en säkrare funktion och en höjd livslängd för-kopplingen. '8403869-4 lü r ~ .'I CI 35 40 PJ of the coupling carrier plate penetrates this and which at least mainly within the radial radius -the increase in the friction coating of the clutch disc. Thereby is the attachment points for the approaches_appropriately designed as with the plane of rotation of the coupling parallel gift surfaces ooh the attachment points for the leaf springs at the coupling carrier the disc is suitably located on the motor side turn the outside of the coupling. In addition to the the smaller the need for space in the radial direction will also be in axial direction required the space requirement less, because the axial installation space, for the leaf springs, if they were arranged in the space between the coupling carrier plate and the pressure plate, can be saved, as well as the axially required the space requirement for the necessary necessary the head. The arrangement of the leaf springs according to the invention in the outer space of the coupling also has the advantage of a worth less temperature load, which makes itself noticeable by minor settling losses of the leaf springs and thus a safer function and a higher service life for the coupling.

Dessutom erbjuder en sådan utföringsform jämfört med en sådan, vid vilken bladfjädrarna befunne sig i kopplingens innerutrymme, alltsa axíellt mellan kopplingsbärarskiva ooh tryckplatta, den fördelen, att vid utformningen enligt upp- iinningen diametern hos tallriksfjädern inte är begränsad pà grund av bladfjädrarna. Detta betyder att bladfjädrarna även atminstone delvis kan ligga radiellt innanför tallriks- fjäderns ytterdiameter. _ Friktionskopplingen enligt uppfinningen är vidare lämp- ligtvis sa utformad att tallriksfjäderns stöd mot kopplinge- bärarskivan befinner sig radiellt mellan de sig i axiell riktning sträokande ansatserna ooh stödet mot tryokplattan.In addition, such an embodiment offers compared to one such as at which the leaf springs were located in the clutch interior space, ie axially between clutch carrier plate ooh pressure plate, the advantage that in the design according to the diameter of the disc spring is not limited to due to the leaf springs. This means that the leaf springs as well may at least partially lie radially inside the plate the outer diameter of the spring. _ The friction coupling according to the invention is furthermore suitable. designed in such a way that the support of the disc spring against the clutch the carrier plate is located radially between them in the axial direction striking the shoulders ooh the support against the pressure plate.

'Av fördel är det vidare, da fastsättningsställena för bladfjädrarna pà kopplingsbärarskivsidan befinner sig pa en i riktning mot motorn utformad utbuktning i kopplingsbärar- skivan, medan det i omradet av ansatserna är utformat en i riktning mot mottryoksplattan utformad utbuktning i kopp- lingsbärarskivan, varigenom återigen garanteras en i axel- riktningen kort konstruktion.'Of advantage it is further, da the attachment points for the leaf springs on the clutch support plate side are located on an i direction of the motor designed bulge in the clutch carrier the disc, while in the area of the shoulders is formed one in direction in the direction of the counter pressure plate formed bulge in the copper bearing plate, thereby again guaranteeing an in-shaft direction short construction.

Det kan dessutom vara av fördel, om det intill ansats- ernas fastsättningsomràde pà tryokplattssidan liggande par- 35 40 8403869-4 DJ tiet av kopplingsbärarskivan - sett i bladfjäderns riktning mot fastsättningsområdet pà kopplingsbärarskivsidan - tjänar som anslag för bladfjädrarna. Detta anslag är därvid anordnat på ett sådant förhållande till bladfjädrarna att bladfjädrar- na anläggas åtminstone ungefärligen mot detta parti vid upp- naenaa av den maximala belaggförauaningen has kuppnngafrik- tionsbelägget, eller är anordnat i ett sådant förhållande att detta anslag bildar en säkring mot en övertöjning av blad- fjädrarna, da enheten tryokplatta/tallriksfjäderlkopplings- bärarskíva befinner sig i ett förmonterat tillstånd, t.eX. under transport eller under monteringsarbeten eller till och med i monterat tillstànd på vevaxeln utan mottryoksplattan.In addition, it may be advantageous if, in addition to the area of attachment on the side of the pressure plate 35 40 8403869-4 DJ of the clutch carrier plate - seen in the direction of the leaf spring towards the attachment area on the coupling carrier side - serves as a stop for the leaf springs. This appropriation is then arranged on such a relationship with the leaf springs that the leaf springs be constructed at least approximately against this lot at the naenaa of the maximum occupancy rate has cuppnngafrik- or is arranged in such a relationship that this stop forms a safeguard against an over-stretching of the the springs, as the unit pressure plate / disc spring coupling carrier disc is in a pre-assembled condition, e.g. during transport or during assembly work or even with in mounted condition on the crankshaft without the counter pressure plate.

Anslagspartierna framställes lämpligtvis genom kalibre- ring, så att en hög inbördes noggrannhet för anslagspartierna garanteras.The batches are suitably produced by calibration ring, so that a high mutual accuracy for the appropriations guaranteed.

En med avseende på monteringen speciellt gynnsam ut- * föringsiorm erhalles då enligt ett ytterligare särdrag hos uppfinningen fastsättningsnitarna för bladfjädrarna efter kopplingsbärarskivan ligger mittemot en plan yta hos tryck- plattan, vilken tjänar som stödyta för nitningsförloppet.A particularly favorable design with respect to assembly * guide worm is then obtained according to a further feature of the invention the fastening rivets for the leaf springs after the coupling carrier plate lies opposite a flat surface of the pressure the plate, which serves as a support surface for the riveting process.

Detta stödunderlag kan under nitningsförloppet tjäna för bil- - dande av sluthuvudet eller till ooh med som stödunderlag för sätthuvudet, då sluthuvudet bildas på den mot motorn vända yttersidan av kopplingen. Stödytan anordnas därvid lämpligt- vis pà ett sådant avstånd fran det mot den vända slut- eller sätthuvudet, att åtminstone ett mot tryokplattans lyitsträcka svarande avstånd bildas däremellan.This support base can serve for the car during the riveting process. end head or to ooh with as support base for the set head, when the end head is formed on it facing the engine the outside of the coupling. The support surface is then suitably arranged. at such a distance from it towards the facing end or the set head, that at least one towards the light distance of the pressure plate corresponding distance is formed between them.

Såsom redan omnämnts i inledningen är mottryoksplattan medelst avståndsmedel, dvs. det axiella avståndet mellan mot- tryoksskivan och kopplingsbärarskivan överbryggande medel ax- iellt och vridfast fastsatt vid kopplingsbärarskivan. Dessa avstandsöverbryggningsmedel kan vara i ett stycke vid den av gjutgods bestående mottryoksplattan fastgjutna axiellt rik- tade armar eller vara bildade genom en mellan kopplingsbärar- skivan och mottryoksplattan anordnad mellanring. För monte- ringen av kopplingen vid motorn har en metod visat sig speoi- ellt lämplig, vid vilken den íörmonterade och medelst blad- fjädrar sammanhallna enheten tryokplatta/tallriksíjäder/kopp- lingsbärarskiva fastskruvas vid motorns vevaxel, varpå tryck- tallriken fastsättes vid tallriksfjäderns tungor och därpå 10 15 20 40 empelvis ett passtiít 's4osss9-4 mottryoksplattan under mellanfogning av kopplingsskivan fast- sättes vid kopplingsbärarskivan. Genom att mottrycksplattan maste inbyggas i ett íörbestämt läge till den förmonterade enheten tryokplatta/tallriksíjäder/kopplingsbärarskiva är ett mellan dessa delar verksamt oentreringsstiít anordnat. Enligt en ytterligare íördelaktig utformning av íriktionskopplingen enligt uppfinningen är detta centreringsstift för centre- ringen av avstàndsmedlet anordnat i omedelbar närhet av blad- _íjädrarnas iastsättningsställe. Som oentreringsstift kan ek- eller en spännhylsa vara anordnad i kopplingsbärarskivan, varvid det vidare är lämpligt om centreringsstiítet pà den mot motorn vända yttersidan av kopplingsbärarskivan i radiell riktning åtminstone delvis är övertäokt av bladfjädrarna. Härigenom undvikes pà speciellt enkelt sätt en förskjutning eller utdragning av oentrerings- medlet under monteringen.As already mentioned in the introduction, the back pressure plate is by means of distance means, i.e. the axial distance between the the pressure plate and the coupling carrier plate bridging means tightly and torsionally attached to the coupling carrier plate. These distance bridging means may be in one piece at the off castings consisting of the back pressure plate fixedly cast axially arms or be formed by an intermediate coupling carrier the disc and the counter pressure plate arranged intermediate ring. For mounting the connection of the clutch to the engine, a method has proved suitable, in which the pre-assembled and by means of springs holding the unit pressure plate / plate springs / copper screw carrier plate is screwed to the engine crankshaft, whereupon the plate is attached to the tongues of the disc spring and thereafter 10 15 20 40 empelvis ett passtiít 's4osss9-4 the counter pressure plate during intermediate joining of the coupling disc is fixed is attached to the clutch carrier plate. By the back pressure plate must be installed in a predetermined position for the pre-assembled the unit pressure plate / plate spring / clutch carrier plate is one between these parts an effective unentering stage is arranged. According to a further advantageous design of the irrigation coupling according to the invention, this centering pin for centering the spacer is arranged in the immediate vicinity of the blade. _íjädrarnas iastsättningsplats. As an entry pen, or a collet be provided in the coupling carrier plate, it being further appropriate if the centering position on the outside of the engine the coupling carrier plate in the radial direction is at least partially covered by the leaf feathers. This is especially avoided simply displace or extend the ententeration the means during assembly.

Centreringsstiítet kan emellertid även vara fastsatt i samma parti av kopplingsbärarskivan som niten, vilken tjänar för fastsättning av bladíjädrarna vid kopplingsbärarskivan.However, the centering state may also be fixed in the same portion of the clutch carrier plate as the rivet, which serves for attaching the leaf springs to the clutch carrier plate.

Speciellt fördelaktigt kan det därvid vara om bladfjäderiast- sättningsniten ooh oentreringsstiftet är bildade genom ett gemensamt element. Därvid kan detta kombinerade element pà den mot växellådan vända sidan av kopplingsbärarskivan ha det stiítartíga utformade oentreringspartiet ooh en vulst, med vilken detta element stöder mot kopplingsbärarskivan, och vidare ha ett genom kopplingsbärarskivan och bladíjädrarna på 'den mot motorn vända sidan genomsträokande parti och an- slutande därtill det genom ett nítningsíörlopp bildade slut- huvudet. I Fastsättningen av bladíjädrarna pa tryokplattan kan ex- empelvis ske medelst i bottenhàlsborrningar i omradet av an- satserna anordnade skruvar. En speciellt utrymmesbesparande och även monteringsvänlig ooh därmed prisvärd íramstållnings- möjlighet kan erhållas om íastsättningen av bladfjädrarna pà tryckplattssidan sker medelst en i ansatserna anordnad blind- nitíörbindning. Härvid kan användas ett ihaligt'nitelement, vilket iníöres i en i ansatserna anordnad bottenhàlsborrning och atminstone ett delparti av det i bottenhalsborrningen be- fintliga avsnittet av nitelementet utspärras radiellt i rikt- ning mot bottenhalsborrningens konturer. Bottenhalsborrningen ,__,__ ._. ..._ ...ß-___ -.- »___-___- lÜ 15 Pil CI kr (Il 30 U! Lfl 40 8403869-4 _) uppvisar därvid lämpligtvis en diametern ökande underskärning eller proíilering, vilken t.ex. kan vara bildad genom en gänga, i vilken nitelementet deíormeras plastiskt genom radi- ell utvidgning. En speciellt íördelaktig blindnitförbindning erhålles om ett ihaligt nitelement, vilket iníöres i botten- hàlsborrningen, genom indrivning av ett i nitelementets borr- ning kvarblivande utspärrningsstift utvidgas eller utspärras i radiell riktning. Utspärrningsstiítet är lämpligtvis vid sin mot šriktionsytan vända ände avsmalnat, konformigt, kalottiormigt eller liknande utformat. Ett över bladíjädrarna i motorsidans riktning utskjutande parti deformeras antingen samtidigt med indrivningen av utspårrningsstiítet eller där- efter i riktning mot bladíjädrarna och därmed bildas slut- huvudet. Speciellt fördelaktigt är det därvid om utspärr- ningsstiftet vid sitt från íriktionsytan vända parti likaså uppvisar ett avsmalnande parti, exempelvis ett konartigt, kalottformigt, koniskt eller liknande parti, pa vilket slut- huvudet deiormeras i radiell riktning, så att därigenom ut- epabrningsetiftet blir praktiskt taget inbäadat.It can be particularly advantageous in this case if the leaf spring the settling ridge ooh the entering pin are formed by a common element. Thereby, this combined element can on the side of the clutch carrier plate facing the gearbox has it stiítartíga designed oentreringspartiet ooh a bead, with which this element supports the coupling carrier plate, and furthermore, have one through the clutch carrier plate and the leaf springs on the side facing the engine and passing through and concluding therewith the conclusion formed by a riveting the head. IN The attachment of the leaf springs to the pressure plate can be ex- for example by means of downhole boreholes in the area of the kits arranged screws. A special space saver and also easy to assemble and thus affordable installation possibility can be obtained if the insertion of the leaf springs on the pressure plate side takes place by means of a blind nitrogen bonding. An integral element can be used here, which is inserted into a bottom hole bore arranged in the shoulders and at least a portion of it in the bottom neck bore the fine section of the rivet element is cut off radially in the direction against the contours of the bottom neck bore. The bottom neck bore , __, __ ._. ..._ ... ß -___ -.- »___-___- lÜ 15 Arrow CI kr (Il 30 U! L fl 40 8403869-4 _) then suitably has an increasing undercut diameter or profiling, which e.g. can be formed by a thread in which the rivet element is plastically deformed by radiating or expansion. A particularly useful blind rivet connection obtained if a hollow rivet element, which is incorporated in the bottom borehole, by driving a bore into the rivet element remaining shut-off pins are expanded or shut-off in the radial direction. The shut-off stage is suitably at its end facing the friction surface tapered, conical, hooded or similarly designed. One over the leaf springs the portion projecting in the direction of the motor side is either deformed at the same time as the recovery of the derailment in the direction of the leaf springs and thus the final the head. It is particularly advantageous in this case if the barrier as well as its part facing away from the surface of the iris has a tapered portion, for example a conical, capillary, conical or similar portion, on which the the head is deiormerated in the radial direction, so that thereby the epabrningsetiftet is practically embedded.

Uppíinningen förklaras närmare med hjälp av figurerna 1 till 4. Därvid visar iig¿_1 ett snitt efter linjen I-I i fig. 2, §ig¿_2 en vy sedd efter pilen Il i íig. i, 1ig¿_§ ett snitt längs lingen lll-Ill i íig. 2, och ¿;g¿_5 en ytter- ligare detalj enligt uppfinningen.- Friktionskopplingen i består av en vid den delvis visa- de vevaxeln 2 fastsatt kopplingsbärarskiva 3, en axiellt rör- lig tryckplatta 5, en mellan denna och kopplingsbärarskivan 3 anordnad tallriksfjäder 5, vilken med radiellt yttre partier 6 stöder mot stödpartier 7 pa kopplingsbärarskivan 3 ooh med radiellt längre inåt liggande partier 8 påverkar tryckplattan 4 via kontaktnookar 9. Tallriksíjädern 5 är inbyggd i för- spänt tillstànd och belastar kopplingsskivans il friktions- belägg 10 i riktning mot mottryoksplattan 12, vilken medelst ett avstands- eller avstandsöverbryggningsmede1 i3 är axiellt och vridfast íastlânkad vid kopplingsbärarskivan 3. Avstånds- överbryggningsmedlet 13 är en platformdel, vilken år hatt- eller skalíormigt utiormad och är medelst sin kant 14 medelst passkruvar i5 iastsatt vid kopplingsbårarskivan 3.The invention is explained in more detail with the aid of Figures 1 to 4. In this case, FIG. 1 shows a section along the line I-I in FIG. 2, §ig¿_2 en vy sedd efter pilen Il i íig. i, 1ig¿_§ ett cut along the lingen lll-Ill i íig. 2, and ¿; g¿_5 an outer further detail according to the invention.- The friction clutch i consists of a at the partially shown the coupling carrier plate 3 attached to the crankshaft 2, an axially tubular pressure plate 5, one between it and the coupling carrier plate 3 arranged disc spring 5, which with radially outer portions 6 supports against support portions 7 on the coupling carrier plate 3 ooh with radially further inwardly directed portions 8 actuate the pressure plate 4 via contact knobs 9. The plate spring 5 is built into the tensioned condition and loads the friction plate il frictional coating 10 in the direction of the counter pressure plate 12, which by a distance or distance bridging means1 i3 is axial and torsionally fastened to the coupling support plate 3. the bridging means 13 is a platform part, which is or scallopedly shaped and is by its edge 14 by fitting screws i5 inserted at the coupling support plate 3.

Passkruvarna 15 fäster vidare tandkransen lb, vilken är pa- skjuten eller pàpressad pa det åtminstone ungefärligen axi- íü 15 35 40' 8403869-4 6 ellt íörlöpande partiet 17 av plàtiormdelen 13. Hottrvcks- skivan 12 är inpressad i den hatt- eller skalíormiga av- standsöverbryggningsdelen, vilken med radiellt riktade par- tier i8 iasthakande griper om mottryoksskivan, sa att där- igenom mottrycksskivan är fast i axelriktningen. Spar- eller 'hakíormiga partier 19, vilka från de åtminstone ungeíärligen axiellt íbrlöpande partierna hos den hatt- eller skàlíormiga platformdelen 13 radiellt inàt griper in i likaså hack- eller sparformiga partier 20 i mottrycksplattan, garanterar en problemfri fastsättning av mottryoksplattan 12 i den hatt- '»,eller skàlformiga delen i omkretsriktningenl För ur- eller inkoppling av iriktionskopplingen tjänar en central tryokstàng Zl, vilken påverkar en tryoktallrik 22 och därmed tallriksijädern 5. ' ' Tryokplattan 4 uppvisar axiella ansatser 23, vilka at- minstone huvudsakligen är anordnade innanför den radiella ut- sträokningen av íriktionsbeläggen 1D ooh genomtränger kopp- Iingsbärarskivan 3 genom urtagningar 24. En gavelyta 25 pa ansatserna 33 tjänar som fastsättningsställe för de utanför det genom kopplingsbärarskiyan 3 à ena sidan och mottryoks- plattan 13 à andra sidan ianspràktagna kopplingsutrymmet an- ordnade ooh pa den mot motorsidan A vända sidan av kopplinge- utsidan befintliga bladíjädrarna 26. Det andra íastsättnings- stället 27 för bladfjädrarna 26 är anordnat vid kopplinge- bârarskivan 3, nämligen likaså pà den mot motorsidan A vända yttersidan av kopplingen. Fastsättningsstället 27 befinner sig pa en i riktning mot motorsidan A riktad utbuktning 22 i kopplingsbârarskivan 3 medan - sett i omkretsriktningen och i riktning mot iastsättningsstâllena 25 - detta parti 28 följs av ett i axelriktningen tillbakaíörskjutet parti 29.The adjusting screws 15 further secure the toothed ring 1b, which is shot or pressed on it at least approximately axially íü 15 35 40 ' 8403869-4 6 ellt íörlöpande partiet 17 av plàtiormdelen 13. Hottrvcks- the disc 12 is pressed into the hat- or shell-shaped compartment the bridging part, which with radially directed parts tier i8 iasthakande grips the counter pressure plate, said that there- through the back pressure plate is fixed in the shaft direction. Save or 'hakíormy portions 19, which from the at least approximately axially running parts of the hat- or shell-shaped the platform part 13 radially inwards engages in likewise notches or sparse portions 20 in the back pressure plate, guarantee one trouble-free attachment of the back pressure plate 12 to the '», Or the cup-shaped part in the circumferential directionl For disconnection or connection of the iris connection serves a central pressure rod Z1, which acts on a pressure plate 22 and thus the plate spring 5. '' The pressure plate 4 has axial projections 23, which at least are mainly arranged within the radial the increase in the irradiation pads 1D ooh penetrates the copper Iingsbärarskivan 3 through recesses 24. A gable surface 25 pa the approaches 33 serve as an attachment point for those outside through the coupling carrier skiyan 3 on one side and the back pressure the plate 13 on the other side of the occupied coupling space is used arranged ooh on the side of the clutch facing the motor side A outside the existing leaf springs 26. The second insertion the place 27 for the leaf springs 26 is arranged at the clutch the carrier plate 3, namely also on the one facing the motor side A. the outside of the coupling. The attachment point 27 is located on a bulge 22 in the direction of the motor side A i clutch carrier plate 3 while - seen in the circumferential direction and in direction towards the loading stations 25 - this lot 28 is followed of a portion 29 pushed back in the axial direction 29.

Fastsättningen av bladfjädrarna 26 pa kopplingsbärar- skivan 3 sker medelst nitar 30. Nitens 30 huvud Si ligger -mittemot en plan stödyta 32 vid tryokplattan, vilken vid nit- ningsförloppet tjänar som motlageryta för niten 30. Därvid kan vara anordnat så att niten 30 har ett vidformat sâtthuvud 31 och det pà utsidan A av kopplingen befintliga huvudet 33 bildas som sluthuvud, varvid under nitningsförloppet det som sätthuvud utformade partiet 31 stöder mot stödytan 32. Nit- íörbindningen kan emellertid även vara utformad pa sa sätt att huvudet 33 är sätthuvudet, niten genomföras genom blad- 10 15 N' Û 4D 8403869-4 -v fjädern Zó ooh öppningen i kopplingshararskivan o och huvudet 31 bildas som sluthuvud, varvid under nitningsiörloppet mot- lagerytan 32 är praktiskt verksam som nitdorn. Avståndet mellan ytan 32 och huvudet 31 är i varje fall valt sa att en problemfri lyftning av tryokplattan 4 även i kopplingens ny- tillstànd garanteras.The attachment of the leaf springs 26 to the coupling carrier the disc 3 is made by means of rivets 30. The head Si of the rivet 30 lies opposite a flat support surface 32 at the pressure plate, which at the the process serves as a counter-bearing surface for the rivet 30. In doing so may be arranged so that the rivet 30 has a wide-shaped set head 31 and the head 33 present on the outside A of the coupling is formed as the final head, whereby during the riveting process it as bead-shaped portion 31 abuts the support surface 32. However, the connection can also be designed in this way that the head 33 is the set head, the rivet is carried out by 10 15 N ' Û 4D 8403869-4 -v the spring Zó ooh the opening in the clutch harrow disc o and the head 31 is formed as the final head, whereby during the riveting ear run the bearing surface 32 is practically effective as a rivet mandrel. The distance between the surface 32 and the head 31 is in each case selected so that a trouble-free lifting of the pressure plate 4 even in the new coupling condition guaranteed.

Fastnitningen av bladfjädrarna 26 pà tryckplattan sker medelst en hlindnitförbindning 34, varvid i en med - i detalj icke visade - underskärningar, såsom exempelvis en gänga, försedd bottenhàlsborrning 35 ett nitelement 36 iníöres.The leaf springs 26 are fastened to the pressure plate by means of a helical rivet connection 34, wherein in a with - in detail not shown - undercuts, such as a thread, provided with a bottom element bore 35 a rivet element 36 is inserted.

Detta nitelement 36 bestar av en hàlkropp 37, vilken först med ett streckat visat parti skjuter ut över bladíjädrarna.This rivet element 36 consists of a hollow body 37, which first with a dashed shown portion protruding over the leaf feathers.

Ett utspärrningselement 38, vilket har en större diameter än hàlkroppens innerborrning indrives med sitt avsmalnade och mot íriktionsytan hos tryckplattan vända parti 39 framåt, till det visade läget i hàlkroppen 37, varigenom denna utvid- gas och inspärras i underskärningarna. Utspärrningsstiftet har vidare ett vid sin från tryckplattans 4 friktionsyta vända ände avsmalnande parti 40, som vid bildandet av slut- huvudet 41 praktiskt taget övertäokes eller inneslutes av detta, sa att det i halkroppen kvarblivande utspärrnings- stiitet 38 säkras problemíritt.A cut-out element 38, which has a larger diameter than the inner bore of the hollow body is driven in with its tapered and facing portion 39 of the pressure plate of the pressure plate, to the position shown in the hollow body 37, whereby this extension gas and trapped in the undercuts. The locking pin further has a friction surface at its from the pressure plate 4 facing end tapered portion 40, which in forming the final the head 41 is practically covered or enclosed by this, said that the excretion remaining in the hollow body stiitet 38 secured problemíritt.

Det intill íastsättningspartiet pa tryckplattssidan vid -w ansatserna 23 liggande partiet 42 av kopplingsbärarskivan a ~ ii riktning av bladíjâdern mot niten 30 - är ett kalibrerat parti och tjänar som anslag för bladfjädrarna 26. Avståndet mellan anslagspartiet 42 och det mittemot liggande partiet av bladíjädrarna är valt så att visserligen en axiell förskjut- ning av tryokplattan 4 till åtminstone ungeiärligen den maxi- mala förslitningen av kopplingsskivans ii íriktionsbelägg 10 är möjlig, men så att ända en övertöjning av bladfjädrarna 26 undvikes, då enbart tryckplattan 4 tallriksíjädern 5 och kopplingsbärarskivan 3 är sammansatta.It next to the insertion portion on the pressure plate side at -w the shoulders 23 lying the portion 42 of the coupling carrier plate a ~ in the direction of the blade edge towards the rivet 30 - is a calibrated lot and serves as a stop for the leaf springs 26. The distance between the abutment portion 42 and the opposite portion of the leaf springs are chosen so that, although an axial displacement of the pressure plate 4 to at least approximately the maximum grind the wear of the clutch disc ii inrush coating 10 is possible, but so that even a stretching of the leaf springs 26 is avoided, as only the pressure plate 4 the plate spring 5 and the coupling carrier plate 3 are assembled.

För lägesriktig inbyggnad av det krukformiga avstånds- eller fastsättningsmedlet 13 ooh den med detta förbundna mot- tryoksplattan 12 vid monteringen av dessa delar och kopp- lingsskivan 11 pà kopplingsbärarskivan 3 år i den senare in- satt ett centreringsstiít 43, vilket griper in i en centre- ringsborrning 44, men centreringskonturen kan även vara en radiellt förlöpande slits. Denna centreringskontur 44 är an- 8405869-4 10 i5 ordnad i en i axelríktningen mot motorn utskjutande ficka 45 li omrâdet av avstàndsöverbryggningsmedlets kant 14, varvid partiet 45 aterigen är anordnat i omradet av utbuktningen 28 i kopplingsbärarskivan 3.For proper installation of the pot-shaped spacer or the fastener 13 or the associated means. the pressure plate 12 during the assembly of these parts and the coupling plate 11 on the clutch carrier plate 3 years in the latter set a centering step 43, which intervenes in a centering position. ring bore 44, but the centering contour may also be one radially extending slit. This centering contour 44 is used 8405869-4 10 i5 arranged in a pocket 45 projecting in the axial direction towards the engine in the area of the edge 14 of the distance bridging means, wherein the portion 45 is again arranged in the area of the bulge 28 in the clutch carrier plate 3.

Spännstiítet eller spännhylsan 43 kan åtminstone unge- íärligen vara anordnat i omradet av bladíjädrarna 26, varvid bladíjâdrarna, sasom detta är streckat visat i det undre par- tiet av íig. 1, åtminstone delvis övertäcker spännstiftet 43 med ett övertaokningsparti 46, så att en problemíri säkring mot en utpressning av detsamma vid monteringen av avstånds- _ överbryggnings- eller fâstmedlet 1É åstadkommas.The clamping sleeve or clamping sleeve 43 can at least approx. be arranged in the region of the leaf springs 26, wherein leaf veins, as shown in dashed lines in the lower part tiet av íig. 1, at least partially covers the clamping pin 43 with a take-over portion 46, so that a problem fuse against a blackmail of the same in the mounting of the spacer the bridging or fastening means 1É is provided.

I iig. 4 visas att íastsättningsniten för íastlänkning av bladíjädrarna 26 vid kopplinqsbärarskivan 3 och centre- ringsmedlet för avstàndsöverbryggnings- eller íästmedletviä även kan vara bildat genom ett gemensamt element 47. Detta element 47 har en anslagsvulst 48, ett centreríngsparti 49 “ (och det pà bladfjädersidan bildade sluthuvudet 50. Centre- ringskonturen 44 är här bildad som en radiell slits, vilken -är öppen utåt. Den kan emellertaid även vara utformad som "radiellt làngsträokt, före lookets ytterkontur slutande _s1its. Därigenom undvikas eventuella inverkningar, vilka kunde uppstå genom små radiella íörskjutningar vid pàpress- ningen av tandkransen.I iig. 4 shows the loading rivet loading rivet of the leaf springs 26 at the coupling carrier plate 3 and the center means of distance bridging or auxiliary means can also be formed by a common element 47. This element 47 has a stop bead 48, a centering portion 49 “(And that on the leaf spring side formed the final head 50. Center- the ring contour 44 is here formed as a radial slot, which -is open to the outside. However, it can also be designed as "radially elongated, before the outer contour of the look concludes _s1its. This avoids any effects, which could occur due to small radial displacements at the the ring of teeth.

Claims (15)

10 15 20 25 30 35 40 'tryckplattan inordningsbar kopplingsakivaj _t e c k n a d a v 8403869-4 9 Patentkgåv10 15 20 25 30 35 40 'pressure plate adjustable coupling akivaj _t e c k n a d a v 8403869-4 9 Patent gift 1. Frlktionakoppling, speciellt for motorfordonlmed en vid vevaxeln hos en motor fastsättbar kopplingsbärarskiva, en axiellt rörlig tryckplatta, en mellan denna och kopplings- bärarskivan anordnad tallriksfjäder, vilken med radiellt yttre partier stöder mot kopplingsbärarakivan och med radi- -ellt längre inåt liggande partier påverkar tryckplattan, var- vid mellan den senare och kopplingebärarskivan är anordnat vridmomentöverföringemedel i form av bladfjädrar, med en me- delst avstàndsmedel axiellt och vridfast vid kopplingsbärar- skivan fastsättbar mottrycksplatta och en mellan denna och k ä n n e - t e c k n a d a v att vridmomentöverföringsmedlen är anordnade pà det mot motorsidan vända ytterutrymmet A hos kopplingen (1).A friction coupling, in particular for motor vehicles, with a clutch support plate attachable to the crankshaft of an engine, an axially movable pressure plate, a disc spring arranged therebetween and the clutch support plate, which with radially outer portions supports the clutch support plate the pressure plate, wherein torque transfer means in the form of leaf springs is arranged between the latter and the clutch carrier plate, with a means of spacing axially and rotatably fastenable to the clutch carrier plate and a torque transmitting therebetween motor side turn the outer space A of the coupling (1). 2. Friktionskoppling enligt krav 1, k ä n n e ~ att tryckplattan (4) är försedd med axiellt i riktning mot motorn vettande ansatser (23), vilka genom urtagningar (24) i kopplingsbärarskivan (3) genom- tränger denna.Friction coupling according to Claim 1, characterized in that the pressure plate (4) is provided with shoulders (23) facing axially in the direction of the motor, which penetrate it through recesses (24) in the coupling carrier plate (3). 3. Friktionskoppling enligt krav 2, k ä n n e ~ t e c k n a d a v att pà en i riktning mot motorn vettande gavelyta (25) hos ansatserna (23) är de pà kopplingsyttersidan (A) anordnade bladfjädrarna (26) fastsatta. IFriction coupling according to Claim 2, characterized in that the leaf springs (26) arranged on the coupling surface (A) are mounted on a end face (25) facing the motor in the direction of the motor (23). IN 4. Friktionskoppling enligt något av kraven 2 och 3, k ä n n e t e c k n a d a v att de axiellt riktade och kopplingsbärarskivan (3) i riktning mot motorsidan (A) genom- trängande ansatserna (23) åtminstone huvudsakligen ligger innanför den radiella utsträckningen av kopplingsskivans (11) friktionsbelägg (10) och stödet för'tallrikefjädern (5) vid kopplingsbärarskivan (3) befinner sig radiellt mellan ansats- erna (23) och stödet (vid 9) mot tryckplattan (4).Friction coupling according to one of Claims 2 and 3, characterized in that the axially directed and the coupling support plate (3) in the direction of the motor side (A) penetrating at least substantially lie within the radial extent of the friction lining of the coupling plate (11). (10) and the support for the disc spring (5) at the clutch carrier plate (3) is located radially between the shoulders (23) and the support (at 9) against the pressure plate (4). 5. Friktionskoppling enligt något av kraven 1 till 4, k ä n n e t e c k n a d a v att fastsättningsstallena -(27) för bladfjädrarna (26) vid kopplingsbärarskivan (3) likasa befinner sig pá den mot motorsidan vända yttersidan (A) av kopplingen (1).Friction coupling according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the fastening positions - (27) for the leaf springs (26) at the coupling carrier plate (3) are also located on the outer side (A) of the coupling (1) facing the motor side. 6. Priktionskoppling enligt nagot av kraven 3 till 5, k a n n e t e c k n a d a v att de pa kopplingsbarar- 10 15 25 30 40 8403869~4 10 akivsidan befintliga fastsa fjaderelementen (26) befinn utformad utbuktning (28) i området av ansatserna (27) trycksskïvan (12) utformad skivan (3).A friction coupling according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the fixed spring elements (26) located on the coupling bar (27) are located in the area of the shoulders (27) of the pressure plate (12). designed disc (3). 7. Friktionskoppling k ä n n e t e c k n a d tryckplattssidan befintliga satserna (23) liggande part (3),'sett i riktning av bla almfaaet (27) pa kappiingabä (42) för bladfjädrarna (25)7. Friction coupling is known from the pressure plate side of the existing sets (23) lying on the pressure plate (23), seen in the direction of, among other things, the elm (27) on the cutting spring (42) for the leaf springs (25). I 8. Friktionskoppling t e c k n a d a v att kalibrerat.I 8. Friction clutch t e c k n a d a v to be calibrated. 9. Friktionskoppling, k ä n n e t e c k n a d ((30) för biaafjäararna (26) ligger mittemot en plan yta (32) för nitningsförloppet.9. Friction coupling, characteristic (30) for the bee springs (26) lies opposite a flat surface (32) for the riveting process. 10. Friktionskoppling t e c k n a d _a v att koppling är mellan det mot (31) och stödytan (32) anor plattans (4) lyftsträcka sv10. Friction coupling t e c k n a d _a v that the coupling is between the lifting distance (31) and the support surface (32) of the plate (4) 11. Friktionskoppling k ä n n e t e c k n a dl (43) är anordnat för centre den med detta förbundna del omedelbar närhet av bladfjä11. Friction coupling k n n e t e c k n a dl (43) is arranged for centering the immediate vicinity of the associated part of the leaf spring 12, Friktionskoppling t e c k n a d a v att mot motorn vända yttersidan radiell riktning åtminstone fjädrarna (26).12, Friction clutch t e c k n a d a v to turn the outside of the motor radially towards at least the springs (26). 13. Friktionskoppling gående kraven, k ä n n e t (30) for íastsättning av bl ttningsstallena (27) for blad' er sig pà en 1 riktning mot motorn kopplingsbärarskivan (3), medan i är utformat en 1 riktning mot mot- utbuktning (29) i kopplingsbärar- enligt något av kraven 1 till 6, a v att det intill det på fastsättningsomradet (27) för an- iet (42) hos kopplingebärarskivan dfjädrarna mot fastsättnings- rarskivsidan, tjänar som anslag enligt krav 7, k ä n n e - anslagsområdet (42) är enligt något av kraven 1 till 8, a v att fastsättningsnitarna pà kopplingsbärarskivan (3) hos tryckplattan (4) som stödyta enligt krav 9, k ä n n e - i nytillstàndet och vid sluten stödytan (32) vända nithuvudet dnat ett àtminstone mot tryck- arande avstånd. enligt nagot av kraven 1 till 10, a v att ett centreringsstift ring av avstándsmedlet (13) eller en i kopplingsbärarskivan (3) i derfastsättningsstället (27). enligt krav 11,l k ä n n e - centreringsatiftet (43) pà den (A) av kopplingsbärarskivan (3) i delvis är övertäckt av blad~ enligt åtminstone ett av de före~ e c k n a d a v att niten adfjadrarna (26) vid kopplinga- bärarskivan (3) och ett centreringsstift (43) för centrering 8403869-4 11 av avetàndsmedlet (13) eller den med detta förbundna delen är faetsatta i eamma parti av kopplingebärarskivan (3).The friction clutch according to the claims, the mark (30) for attaching the sealing stalls (27) for blades is in one direction towards the motor clutch carrier plate (3), while in one direction a 1 direction towards the counter-bulge (29) is formed. in the coupling carrier according to any one of claims 1 to 6, in that it adjoins the abutment area (42) adjacent to that on the attachment area (27) of the annulus (42) of the coupling carrier plate d springs towards the fastening carrier plate side, the abutment area (42). ) is according to any one of claims 1 to 8, in that the fastening rivets on the coupling carrier plate (3) of the pressure plate (4) as a support surface according to claim 9, can - in the new condition and at the closed support surface (32) face the rivet head at least against the pressure arande distance. according to any one of claims 1 to 10, in that a centering pin of the spacer (13) or one in the coupling carrier plate (3) in the attachment point (27). according to claim 11, wherein the centering atif (43) on the (A) of the clutch carrier plate (3) is partially covered by blades according to at least one of those characterized in that the rivet springs (26) at the clutch carrier plate (3) and a centering pin (43) for centering the anti-ignition means (13) or the part connected thereto are fixed in the same portion of the clutch carrier plate (3). 14. Friktionakoppling enligt krav 13, k ä n n a - t e,c k n a d a v' ett bladfjäderfeeteättningeniten och centreringsstiftet (43) är bildade genom ett gemensamt ele- ment (47).A friction coupling according to claim 13, characterized in that a leaf spring feeder sealing unit and the centering pin (43) are formed by a common element (47). 15. Friktionekoppling enligt nàgot av kraven 1 till 14, k ä n n e t e c k n a d á v att fastsättningen av blad- fjädrarna (26) på tryckplattssidan aker medelst en i ansats- erna (23) inerdnad blindnitförbindning (34).Friction coupling according to one of Claims 1 to 14, characterized in that the fastening of the leaf springs (26) on the pressure plate side is arranged by means of a blind rivet connection (34) arranged in the shoulders (23).