SE444412B - DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER - Google Patents
DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBERInfo
- Publication number
- SE444412B SE444412B SE8009159A SE8009159A SE444412B SE 444412 B SE444412 B SE 444412B SE 8009159 A SE8009159 A SE 8009159A SE 8009159 A SE8009159 A SE 8009159A SE 444412 B SE444412 B SE 444412B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- piston rod
- bracket
- shock absorber
- rod
- nut
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/54—Arrangements for attachment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
8009159-s på ett ogängat parti av kolvstången, vilken således har betyd- ligt bättre förmåga att motstå påkänningarna än motsvarande gängade parti vid tidigare kända konstruktioner, något som framgår klart i det följande. ' Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, där: fig. 1 visar en vy av en anordning enligt uppfinningen monte- rad på en hydraulisk stötdämpare, fig. 2 visar i förstorad skala ett längdsnitt igenom ett väsent- ligt parti av anordningen i fig.1, fig. 3 visar motsvarande parti som i fig. 2 vid ihopmontering, och fig. 4 visar grafiskt en jämförelse mellan en anordning enligt uppfinningen och en anordning enligt känd teknik. 8009159-s on an unthreaded portion of the piston rod, which has thus better ability to withstand the stresses than the equivalent threaded part in previously known constructions, something like is clear in the following. ' The invention is explained in more detail below with the aid of a an exemplary embodiment shown in the accompanying drawing, in which: Fig. 1 shows a view of a device according to the invention mounted row on a hydraulic shock absorber, Fig. 2 shows on an enlarged scale a longitudinal section through an essential portion of the device of Fig. 1, Fig. 3 shows the corresponding portion as in Fig. 2 during assembly, and Fig. 4 graphically shows a comparison between a device according to the invention and a device according to the prior art.
Enligt fig. 1 är en i cylindern 2 på en hydraulisk stötdämpare 1 förskjutbar kolv ansluten till en kolvstång 3 för överföring av stötupptagningskraft. Ett fäste 4 för anslutning av stötdäm- paren till axeln på ett fordon är påskruvat på det undre änd- partiet på kolvstången 3 via ett fjädersäte 6, vilket är avsett att mottaga ena änden på en skruvfjäder 5, och är fixerat med hjälp av en låsmutter 7. Den andra änden 5b på skruvfjädern 5 vilar mot ett fjädersäte 8 som är fästat vid utsidan på cylin- dern 2. Ett fäste 9 för anslutning av stötdämparens andra ände till fordonschassit är placerat vid den övre änden på cylindern r.According to Fig. 1, one in the cylinder 2 is on a hydraulic shock absorber 1 slidable piston connected to a piston rod 3 for transfer of shock absorbing force. A bracket 4 for connecting the shock absorber the pair to the axle of a vehicle is screwed to the lower end the portion of the piston rod 3 via a spring seat 6, which is intended to receive one end of a coil spring 5, and is fixed with by means of a locking nut 7. The other end 5b of the helical spring 5 rests against a spring seat 8 which is attached to the outside of the cylindrical a bracket 9 for connecting the other end of the shock absorber to the vehicle chassis is located at the upper end of the cylinder r.
Anordningen_för fastsättning av fästet 4 vid den undre änden på kolvstången visas i förstorad skala i_fig. 2. Ändpartiet påfkolvstången 3_är_försett'med en utvändig gänga TO på vilken _först låsmuttërn§7 är påskruvad. Sedan därefter fjädersätet 3 -urffimonterats skruvas fästet 4 fast på gängan 10. Lâsmuttern 7 är försedd med ett cylindriskt parti 11, som är monterat med press- ~ passning på det ogängade partiet på kolvstången 3 och som ur- sprungligen har en större invändig diameter än diametern på kolv- stången 3, varigenom det går fritt från det gängade partiet då låsmuttern 7 skruvas på kolvstången 3, såsom framgår av fig. 3.The device_for attaching the bracket 4 to the lower end on the piston rod is shown on an enlarged scale in_fig. 2. The end portion the piston rod 3 is provided with an external thread TO on which _first the locknut §7 is screwed on. Then the spring seat 3 -urf fi mounted, screw the bracket 4 onto the thread 10. The lock nut 7 is provided with a cylindrical portion 11, which is mounted with a press ~ fit on the unthreaded portion of the piston rod 3 and which originally has a larger inside diameter than the diameter of the piston the rod 3, whereby it goes free from the threaded portion then the lock nut 7 is screwed onto the piston rod 3, as shown in Fig. 3.
Då den befinner sig i detta läge har låsmuttern 7 en ände an- 3009159-8 liggande mot en jigg 12 medan det cylindriska partiet 11 med sin främre ände 11a och sitt yttre periferiavsnitt 11b press- passas på stången 3 med hjälp av en roterbar, delad dyna 13.When in this position, the lock nut 7 has one end 3009159-8 lying against a jig 12 while the cylindrical portion 11 with its front end 11a and its outer peripheral section 11b fit on the rod 3 by means of a rotatable, split pad 13.
Insidan 14 i dynan 13 har en.svag fasning 14b, âtföljd av en brantare fasning 14a. Rotation av dynan åstadkommer att den främre änden 11a på låsmuttern 7 presspassas mot stången 3, och att det yttre perifieriavsnittet 11b bringas att passa till den svaga fasningen 14b, samtidigt som gapet mellan in- sidan 11c på det cylindriska partiet 11 och utsidan på kolv- stången 3 sluts. Sedan lâsmuttern 7 monterats skruvas fästet 4 på ändpartiet på kolvstången 3, så att fjädersätet 6 tvingas an mot ändytan på låsmuttern 7. Då det är fråga om en hydrau- lisk stötdämpare som har sin skruvfjäder 5 monterad i cylindern 2 tvingas fästet 4 i direkt kontakt med ändytan på låsmuttern 7.The inside 14 of the pad 13 has a weak bevel 14b, followed by a steeper bevel 14a. Rotation of the pad causes it the front end 11a of the locking nut 7 is press-fitted against the rod 3, and bringing the outer peripheral section 11b to fit to the weak phase 14b, at the same time as the gap between side 11c of the cylindrical portion 11 and the outside of the piston bar 3 sluts. After mounting the lock nut 7, screw the bracket 4 on the end portion of the piston rod 3, so that the spring seat 6 is forced against the end face of the locknut 7. In the case of a hydraulic shock absorber having its coil spring 5 mounted in the cylinder 2, the bracket 4 is forced into direct contact with the end surface of the lock nut 7.
För att bestämma inverkan av storleken på gapet mellan utsi- dan på kolvstången 3 och insidan på det cylindriska partiet på livslängden utfördes utmattningsprov där en ihålig kolv- stång med en utvändig diameter av.14 mm och en invändig dia- meter av 4,5 mm användes för att uppnå en spänning av 294 MPa.To determine the effect of the size of the gap between on the piston rod 3 and the inside of the cylindrical portion on the service life, fatigue tests were performed where a hollow piston bar with an outside diameter of 14 mm and an inside diameter meters of 4.5 mm was used to achieve a stress of 294 MPa.
Vid provningen hölls fästet 4 i en jigg, och en tvärgående kraft påfördes kolvstången till dess att spänningen i den vid P i fig. 2 visade punkten uppnådde värdet 294 MPa. Detta böjmoment påfördes upprepade gånger till dess att kolvstången brast.An- talet provcykler fram till brott anges i tabell 1 för olika gapstorlek. Resultatet av utmattningsproven framgår av tabell 1.During the test, the bracket 4 was held in a jig, and a transverse force the piston rod was applied until the tension in it at P i Fig. 2, the point reached the value 294 MPa. This bending moment was applied repeatedly until the piston rod broke. The number of test cycles up to crime is given in Table 1 for different gap size. The results of the fatigue tests are shown in Table 1.
Tabell 1 Gap (3) Livslängd, anšal cykler 60 2,2 x 10 so 3,6 x 104 40 5,3 x 104 30 4 6,9 X 104 20 8,9 X 104 10 11,4 x 104 0 100 x 104 Det böjmoment som kolvstången 3 utsätts för når sitt maximum vid 'en i fig. 2 visad punkt P i nivå med den främre-änden 11a på lås- 8009159-s 4 muttern. Vid utförandet enligt uppfinningen saknar kolvstången gänga vid det ställe där punkten P är belägen, varigenom tå- 'ligheten mot böjning och brott ökas. I motsats härtill upp- träder vid ett fäste av känd typ, som saknar det cylindriska partiet 11, det maximala böjmomentet vid det gängade partiet, varför en spänningskoncentration sker vid gängroteln, med åt- följande stora risk att kolvstången böjs eller bryts. Resul- tatet av böjutmattningsprov med stången, där livslängden hos en anordning A enligt uppfinningen jämfördes med livslängden hos en anordning B av känd typ_framgår av fig. 4.Table 1 Gap (3) Lifespan, anšal cycles 60 2.2 x 10 so 3.6 x 104 40 5.3 x 104 30 4 6.9 X 104 8.9 X 104 10 11.4 x 104 0 100 x 104 The bending moment to which the piston rod 3 is subjected reaches its maximum a point P shown in Fig. 2 at the level of the front end 11a of the locking 8009159-s 4 nut. In the embodiment according to the invention, the piston rod is missing thread at the point where point P is located, thereby The likelihood of bending and breaking is increased. In contrast, enters at a bracket of known type, which lacks the cylindrical the portion 11, the maximum bending moment at the threaded portion, why a voltage concentration occurs at the thread root, with the following great risk of the piston rod being bent or broken. Resul- by bending fatigue test with the bar, where the service life of a device A according to the invention was compared with the service life of a device B of known type is shown in Fig. 4.
Den i fig. 4 använda kolvstången var ihålig och hade den ut- vändig diameter av 14 mm och en invändig diameter av 4,5 mm (dvs samma värden som vid de i tabell 1 redovisade proven).The piston rod used in Fig. 4 was hollow and had the inside diameter of 14 mm and an inside diameter of 4.5 mm (ie the same values as in the tests reported in Table 1).
Gapet mellan utsidan på kolvstängen och insidan pâ det cylind- riska partiet reducerades till noll för anordningen A.The gap between the outside of the piston rod and the inside of the cylinder the risk portion was reduced to zero for device A.
Såsom framgår av fig. 4 kan livslängden för en anordning en- ligt uppfinningen förbättras med åtminstone några storleks- ordningar i jämförelse med livslängen för en anordning av känd typ. En i fig. 4 förekommande punkt X anger livslängden(endast för en spänning av 294 MPa) för en konventionell anordning där en kolvstång med en utvändig diameter av 18 mm och en invändig diameter av 4,5 mm och med ett dubbelt så stort böjmotstând som för den tidigare nämnda stången användes. Det framgår att livs- längden för en konventionell anordning är markant mycket lägre än livslängden för en anordning enligt uppfinningen, även om böj- motståndet för den konventionella anordningen fördubblas.As shown in Fig. 4, the life of a device can be the invention is improved by at least some arrangements in comparison with the service life of a device of known type. A point X in Fig. 4 indicates the service life (only for a stress of 294 MPa) for a conventional device there a piston rod with an outer diameter of 18 mm and an inner one diameter of 4.5 mm and with a bending resistance twice as large as for the previously mentioned rod was used. It appears that the length of a conventional device is markedly much lower than the service life of a device according to the invention, even if the resistance of the conventional device is doubled.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1980059940U JPS56162359U (en) | 1980-05-02 | 1980-05-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8009159L SE8009159L (en) | 1981-11-03 |
SE444412B true SE444412B (en) | 1986-04-14 |
Family
ID=13127633
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8009159A SE444412B (en) | 1980-05-02 | 1980-12-29 | DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS56162359U (en) |
AU (1) | AU525721B2 (en) |
CA (1) | CA1154041A (en) |
DE (1) | DE3049562C2 (en) |
FR (1) | FR2481770A1 (en) |
GB (1) | GB2075630B (en) |
IT (1) | IT8147581A1 (en) |
SE (1) | SE444412B (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4962834A (en) * | 1989-06-14 | 1990-10-16 | Walter K. Napoleon | Threaded removable end mount system for shock absorbers |
US5044614A (en) * | 1990-02-22 | 1991-09-03 | Rau John A | Shock absorber spring adjuster |
US5829773A (en) * | 1996-01-19 | 1998-11-03 | Tenneco Automotive Inc. | Modular telescopic front fork assembly |
DE10348971A1 (en) * | 2003-10-22 | 2005-05-25 | Zf Friedrichshafen Ag | damping element |
DE102005021764B3 (en) * | 2005-05-11 | 2007-02-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Connecting element to a pole |
CN104847891A (en) * | 2014-09-11 | 2015-08-19 | 无锡市威特机械有限公司 | Adjusting device for locking cylinder piston rod |
EP3492361A1 (en) * | 2017-12-01 | 2019-06-05 | Werner Müller | Level adjustment for motorcycles |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1866167A (en) * | 1929-07-22 | 1932-07-05 | William H Lolley | Shock absorber |
GB562052A (en) * | 1942-12-21 | 1944-06-15 | Automotive Prod Co Ltd | Improvements in or relating to locating and securing devices for use with tubes |
DE1259213B (en) * | 1962-07-17 | 1968-01-18 | Daimler Benz Ag | Support of a suspension strut consisting of a shock absorber and in particular a coil spring on the frame of a motor vehicle |
GB1238642A (en) * | 1967-05-01 | 1971-07-07 | ||
DE1980465U (en) * | 1967-11-15 | 1968-03-07 | Erwin Hausmann | HYDROPNEUMATIC TENSION SPRING. |
DE2423298C3 (en) * | 1974-05-14 | 1978-11-23 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Wheel suspension for motor vehicles with a tension strut |
DE7930294U1 (en) * | 1979-10-23 | 1980-05-29 | Mannesmann Ag, 4000 Duesseldorf | Pipe part for the production of a piston rod for vehicle shock absorbers |
-
1980
- 1980-05-02 JP JP1980059940U patent/JPS56162359U/ja active Pending
- 1980-12-29 SE SE8009159A patent/SE444412B/en not_active IP Right Cessation
- 1980-12-31 DE DE3049562A patent/DE3049562C2/en not_active Expired
- 1980-12-31 GB GB8041608A patent/GB2075630B/en not_active Expired
-
1981
- 1981-01-05 CA CA000367889A patent/CA1154041A/en not_active Expired
- 1981-01-07 AU AU66034/81A patent/AU525721B2/en not_active Expired
- 1981-01-15 IT IT1981A47581A patent/IT8147581A1/en unknown
- 1981-01-20 FR FR8100988A patent/FR2481770A1/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU525721B2 (en) | 1982-11-25 |
IT8147581A1 (en) | 1982-07-15 |
JPS56162359U (en) | 1981-12-02 |
IT8147581A0 (en) | 1981-01-15 |
DE3049562C2 (en) | 1984-12-13 |
GB2075630B (en) | 1983-11-30 |
DE3049562A1 (en) | 1981-11-12 |
FR2481770A1 (en) | 1981-11-06 |
SE8009159L (en) | 1981-11-03 |
GB2075630A (en) | 1981-11-18 |
AU6603481A (en) | 1981-11-05 |
FR2481770B1 (en) | 1985-03-29 |
CA1154041A (en) | 1983-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3087584A (en) | Load limiting shock strut | |
US4928531A (en) | Fastening device for the attaching of an electric transmitter | |
EP0504676B1 (en) | Sensor for strain measurement | |
US4494945A (en) | Roller chain link construction and method of manufacture | |
SE444412B (en) | DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
EP2174106B2 (en) | Force sensor | |
DE4205224C2 (en) | Suspension strut for a vehicle wheel suspension | |
DE102005016463A1 (en) | Glow plug with integrated pressure measuring element | |
DE102017204729B4 (en) | Overload detection in a chassis component | |
WO2015067235A2 (en) | Device for monitoring wear on contact lines | |
DE3902644A1 (en) | TIRE PRESSURE MONITORS FOR VEHICLES | |
DE19509931A1 (en) | Shock load sensor | |
DE3416254C2 (en) | Device for determining a certain fill level of a product in a container | |
CN1036022C (en) | An axially-adjustable attachment of a rod to a member | |
DE3721959A1 (en) | SENSOR FOR THE OPERATING CONDITION OF BRAKES | |
DE102010040142A1 (en) | Vibration damper module i.e. spring strut, for use in motor vehicle, has cylinder in which piston rod is guided, and sensor system detecting load at module, where fiber of fiber reinforcement acts as signal detector for sensor system | |
DE3536767A1 (en) | SPRING-STORAGE CYLINDER, ESPECIALLY PRESSURE-OPERATED, SPRING-STORAGE BRAKE CYLINDER FOR ROAD VEHICLES | |
DE3912177A1 (en) | PRESSURE SENSOR FOR THE COMBUSTION SPACE OF PISTON COMBUSTION ENGINES | |
DE60008942T2 (en) | Arrangement for installing a sensor | |
DE102016219962A1 (en) | Torque measuring device | |
US2043889A (en) | Spring assembly | |
EP0094446A1 (en) | Pressure detector with a membrane and an overload stopper | |
DE3727221A1 (en) | Sensor for pressure (compressive) force | |
EP0394540B1 (en) | Holding support for the piezoelectric tube of a pressure sensor | |
DE3528768A1 (en) | Pressure sensor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8009159-8 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8009159-8 Format of ref document f/p: F |