SE444412B - DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER - Google Patents

DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Info

Publication number
SE444412B
SE444412B SE8009159A SE8009159A SE444412B SE 444412 B SE444412 B SE 444412B SE 8009159 A SE8009159 A SE 8009159A SE 8009159 A SE8009159 A SE 8009159A SE 444412 B SE444412 B SE 444412B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
piston rod
bracket
shock absorber
rod
nut
Prior art date
Application number
SE8009159A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8009159L (en
Inventor
F Matsumoto
Original Assignee
Showa Mfg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Showa Mfg filed Critical Showa Mfg
Publication of SE8009159L publication Critical patent/SE8009159L/en
Publication of SE444412B publication Critical patent/SE444412B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001Arrangements for attachment of dampers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/54Arrangements for attachment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

8009159-s på ett ogängat parti av kolvstången, vilken således har betyd- ligt bättre förmåga att motstå påkänningarna än motsvarande gängade parti vid tidigare kända konstruktioner, något som framgår klart i det följande. ' Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, där: fig. 1 visar en vy av en anordning enligt uppfinningen monte- rad på en hydraulisk stötdämpare, fig. 2 visar i förstorad skala ett längdsnitt igenom ett väsent- ligt parti av anordningen i fig.1, fig. 3 visar motsvarande parti som i fig. 2 vid ihopmontering, och fig. 4 visar grafiskt en jämförelse mellan en anordning enligt uppfinningen och en anordning enligt känd teknik. 8009159-s on an unthreaded portion of the piston rod, which has thus better ability to withstand the stresses than the equivalent threaded part in previously known constructions, something like is clear in the following. ' The invention is explained in more detail below with the aid of a an exemplary embodiment shown in the accompanying drawing, in which: Fig. 1 shows a view of a device according to the invention mounted row on a hydraulic shock absorber, Fig. 2 shows on an enlarged scale a longitudinal section through an essential portion of the device of Fig. 1, Fig. 3 shows the corresponding portion as in Fig. 2 during assembly, and Fig. 4 graphically shows a comparison between a device according to the invention and a device according to the prior art.

Enligt fig. 1 är en i cylindern 2 på en hydraulisk stötdämpare 1 förskjutbar kolv ansluten till en kolvstång 3 för överföring av stötupptagningskraft. Ett fäste 4 för anslutning av stötdäm- paren till axeln på ett fordon är påskruvat på det undre änd- partiet på kolvstången 3 via ett fjädersäte 6, vilket är avsett att mottaga ena änden på en skruvfjäder 5, och är fixerat med hjälp av en låsmutter 7. Den andra änden 5b på skruvfjädern 5 vilar mot ett fjädersäte 8 som är fästat vid utsidan på cylin- dern 2. Ett fäste 9 för anslutning av stötdämparens andra ände till fordonschassit är placerat vid den övre änden på cylindern r.According to Fig. 1, one in the cylinder 2 is on a hydraulic shock absorber 1 slidable piston connected to a piston rod 3 for transfer of shock absorbing force. A bracket 4 for connecting the shock absorber the pair to the axle of a vehicle is screwed to the lower end the portion of the piston rod 3 via a spring seat 6, which is intended to receive one end of a coil spring 5, and is fixed with by means of a locking nut 7. The other end 5b of the helical spring 5 rests against a spring seat 8 which is attached to the outside of the cylindrical a bracket 9 for connecting the other end of the shock absorber to the vehicle chassis is located at the upper end of the cylinder r.

Anordningen_för fastsättning av fästet 4 vid den undre änden på kolvstången visas i förstorad skala i_fig. 2. Ändpartiet påfkolvstången 3_är_försett'med en utvändig gänga TO på vilken _först låsmuttërn§7 är påskruvad. Sedan därefter fjädersätet 3 -urffimonterats skruvas fästet 4 fast på gängan 10. Lâsmuttern 7 är försedd med ett cylindriskt parti 11, som är monterat med press- ~ passning på det ogängade partiet på kolvstången 3 och som ur- sprungligen har en större invändig diameter än diametern på kolv- stången 3, varigenom det går fritt från det gängade partiet då låsmuttern 7 skruvas på kolvstången 3, såsom framgår av fig. 3.The device_for attaching the bracket 4 to the lower end on the piston rod is shown on an enlarged scale in_fig. 2. The end portion the piston rod 3 is provided with an external thread TO on which _first the locknut §7 is screwed on. Then the spring seat 3 -urf fi mounted, screw the bracket 4 onto the thread 10. The lock nut 7 is provided with a cylindrical portion 11, which is mounted with a press ~ fit on the unthreaded portion of the piston rod 3 and which originally has a larger inside diameter than the diameter of the piston the rod 3, whereby it goes free from the threaded portion then the lock nut 7 is screwed onto the piston rod 3, as shown in Fig. 3.

Då den befinner sig i detta läge har låsmuttern 7 en ände an- 3009159-8 liggande mot en jigg 12 medan det cylindriska partiet 11 med sin främre ände 11a och sitt yttre periferiavsnitt 11b press- passas på stången 3 med hjälp av en roterbar, delad dyna 13.When in this position, the lock nut 7 has one end 3009159-8 lying against a jig 12 while the cylindrical portion 11 with its front end 11a and its outer peripheral section 11b fit on the rod 3 by means of a rotatable, split pad 13.

Insidan 14 i dynan 13 har en.svag fasning 14b, âtföljd av en brantare fasning 14a. Rotation av dynan åstadkommer att den främre änden 11a på låsmuttern 7 presspassas mot stången 3, och att det yttre perifieriavsnittet 11b bringas att passa till den svaga fasningen 14b, samtidigt som gapet mellan in- sidan 11c på det cylindriska partiet 11 och utsidan på kolv- stången 3 sluts. Sedan lâsmuttern 7 monterats skruvas fästet 4 på ändpartiet på kolvstången 3, så att fjädersätet 6 tvingas an mot ändytan på låsmuttern 7. Då det är fråga om en hydrau- lisk stötdämpare som har sin skruvfjäder 5 monterad i cylindern 2 tvingas fästet 4 i direkt kontakt med ändytan på låsmuttern 7.The inside 14 of the pad 13 has a weak bevel 14b, followed by a steeper bevel 14a. Rotation of the pad causes it the front end 11a of the locking nut 7 is press-fitted against the rod 3, and bringing the outer peripheral section 11b to fit to the weak phase 14b, at the same time as the gap between side 11c of the cylindrical portion 11 and the outside of the piston bar 3 sluts. After mounting the lock nut 7, screw the bracket 4 on the end portion of the piston rod 3, so that the spring seat 6 is forced against the end face of the locknut 7. In the case of a hydraulic shock absorber having its coil spring 5 mounted in the cylinder 2, the bracket 4 is forced into direct contact with the end surface of the lock nut 7.

För att bestämma inverkan av storleken på gapet mellan utsi- dan på kolvstången 3 och insidan på det cylindriska partiet på livslängden utfördes utmattningsprov där en ihålig kolv- stång med en utvändig diameter av.14 mm och en invändig dia- meter av 4,5 mm användes för att uppnå en spänning av 294 MPa.To determine the effect of the size of the gap between on the piston rod 3 and the inside of the cylindrical portion on the service life, fatigue tests were performed where a hollow piston bar with an outside diameter of 14 mm and an inside diameter meters of 4.5 mm was used to achieve a stress of 294 MPa.

Vid provningen hölls fästet 4 i en jigg, och en tvärgående kraft påfördes kolvstången till dess att spänningen i den vid P i fig. 2 visade punkten uppnådde värdet 294 MPa. Detta böjmoment påfördes upprepade gånger till dess att kolvstången brast.An- talet provcykler fram till brott anges i tabell 1 för olika gapstorlek. Resultatet av utmattningsproven framgår av tabell 1.During the test, the bracket 4 was held in a jig, and a transverse force the piston rod was applied until the tension in it at P i Fig. 2, the point reached the value 294 MPa. This bending moment was applied repeatedly until the piston rod broke. The number of test cycles up to crime is given in Table 1 for different gap size. The results of the fatigue tests are shown in Table 1.

Tabell 1 Gap (3) Livslängd, anšal cykler 60 2,2 x 10 so 3,6 x 104 40 5,3 x 104 30 4 6,9 X 104 20 8,9 X 104 10 11,4 x 104 0 100 x 104 Det böjmoment som kolvstången 3 utsätts för når sitt maximum vid 'en i fig. 2 visad punkt P i nivå med den främre-änden 11a på lås- 8009159-s 4 muttern. Vid utförandet enligt uppfinningen saknar kolvstången gänga vid det ställe där punkten P är belägen, varigenom tå- 'ligheten mot böjning och brott ökas. I motsats härtill upp- träder vid ett fäste av känd typ, som saknar det cylindriska partiet 11, det maximala böjmomentet vid det gängade partiet, varför en spänningskoncentration sker vid gängroteln, med åt- följande stora risk att kolvstången böjs eller bryts. Resul- tatet av böjutmattningsprov med stången, där livslängden hos en anordning A enligt uppfinningen jämfördes med livslängden hos en anordning B av känd typ_framgår av fig. 4.Table 1 Gap (3) Lifespan, anšal cycles 60 2.2 x 10 so 3.6 x 104 40 5.3 x 104 30 4 6.9 X 104 8.9 X 104 10 11.4 x 104 0 100 x 104 The bending moment to which the piston rod 3 is subjected reaches its maximum a point P shown in Fig. 2 at the level of the front end 11a of the locking 8009159-s 4 nut. In the embodiment according to the invention, the piston rod is missing thread at the point where point P is located, thereby The likelihood of bending and breaking is increased. In contrast, enters at a bracket of known type, which lacks the cylindrical the portion 11, the maximum bending moment at the threaded portion, why a voltage concentration occurs at the thread root, with the following great risk of the piston rod being bent or broken. Resul- by bending fatigue test with the bar, where the service life of a device A according to the invention was compared with the service life of a device B of known type is shown in Fig. 4.

Den i fig. 4 använda kolvstången var ihålig och hade den ut- vändig diameter av 14 mm och en invändig diameter av 4,5 mm (dvs samma värden som vid de i tabell 1 redovisade proven).The piston rod used in Fig. 4 was hollow and had the inside diameter of 14 mm and an inside diameter of 4.5 mm (ie the same values as in the tests reported in Table 1).

Gapet mellan utsidan på kolvstängen och insidan pâ det cylind- riska partiet reducerades till noll för anordningen A.The gap between the outside of the piston rod and the inside of the cylinder the risk portion was reduced to zero for device A.

Såsom framgår av fig. 4 kan livslängden för en anordning en- ligt uppfinningen förbättras med åtminstone några storleks- ordningar i jämförelse med livslängen för en anordning av känd typ. En i fig. 4 förekommande punkt X anger livslängden(endast för en spänning av 294 MPa) för en konventionell anordning där en kolvstång med en utvändig diameter av 18 mm och en invändig diameter av 4,5 mm och med ett dubbelt så stort böjmotstând som för den tidigare nämnda stången användes. Det framgår att livs- längden för en konventionell anordning är markant mycket lägre än livslängden för en anordning enligt uppfinningen, även om böj- motståndet för den konventionella anordningen fördubblas.As shown in Fig. 4, the life of a device can be the invention is improved by at least some arrangements in comparison with the service life of a device of known type. A point X in Fig. 4 indicates the service life (only for a stress of 294 MPa) for a conventional device there a piston rod with an outer diameter of 18 mm and an inner one diameter of 4.5 mm and with a bending resistance twice as large as for the previously mentioned rod was used. It appears that the length of a conventional device is markedly much lower than the service life of a device according to the invention, even if the resistance of the conventional device is doubled.

Claims (2)

10 15 igenom vilken det för 5' 8009159-8 PatentkravThrough which it for 5 '8009159-8 Patent claims 1. Förbindelse mellan en för en hydraulisk stötdämpare avsedd kolvstång (3) och ett fäste (4), där kolvstången vid sin fria änden slutar i ett för ingrepp med fästet avsett utvändigt gängat parti (10). till vilket ansluter ett med lika stor diameter utfört ogängat parti av kolvstången. varvid det på det utvändigt gängade partiet finns påskruvat en mutter (7) ingrepp med fästet avsedda avsnittet av det utvändigt gängade partiet (10) sticker ut, k'ä n n e - t e c k n a d av att muttern (7) har ett väsentligen cylind- riskt, ogängat avsnitt (ll), som omsluter och medelst press- passning är i ingrepp med ett avsnitt av det ogängade partiet av den såsom rör utförda kolvstângen.Connection between a piston rod (3) intended for a hydraulic shock absorber and a bracket (4), wherein the piston rod ends at its free end in an externally threaded portion (10) intended for engagement with the bracket. to which connects an unthreaded portion of the piston rod made of equal diameter. wherein a nut (7) is screwed onto the externally threaded portion with the bracket section of the externally threaded portion (10) protruding, characterized in that the nut (7) has a substantially cylindrical, unthreaded section (ll), which encloses and by means of a press fit engages a section of the unthreaded portion of the piston rod made as a tube. 2. Förbindelse enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att ett fjädersäte (6) är anordnat mellan muttern (7) och fästet (4)-Connection according to claim 1, characterized in that a spring seat (6) is arranged between the nut (7) and the bracket (4) -
SE8009159A 1980-05-02 1980-12-29 DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER SE444412B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980059940U JPS56162359U (en) 1980-05-02 1980-05-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8009159L SE8009159L (en) 1981-11-03
SE444412B true SE444412B (en) 1986-04-14

Family

ID=13127633

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8009159A SE444412B (en) 1980-05-02 1980-12-29 DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS56162359U (en)
AU (1) AU525721B2 (en)
CA (1) CA1154041A (en)
DE (1) DE3049562C2 (en)
FR (1) FR2481770A1 (en)
GB (1) GB2075630B (en)
IT (1) IT8147581A1 (en)
SE (1) SE444412B (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4962834A (en) * 1989-06-14 1990-10-16 Walter K. Napoleon Threaded removable end mount system for shock absorbers
US5044614A (en) * 1990-02-22 1991-09-03 Rau John A Shock absorber spring adjuster
US5829773A (en) * 1996-01-19 1998-11-03 Tenneco Automotive Inc. Modular telescopic front fork assembly
DE10348971A1 (en) * 2003-10-22 2005-05-25 Zf Friedrichshafen Ag damping element
DE102005021764B3 (en) * 2005-05-11 2007-02-22 Zf Friedrichshafen Ag Connecting element to a pole
CN104847891A (en) * 2014-09-11 2015-08-19 无锡市威特机械有限公司 Adjusting device for locking cylinder piston rod
EP3492361A1 (en) * 2017-12-01 2019-06-05 Werner Müller Level adjustment for motorcycles

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1866167A (en) * 1929-07-22 1932-07-05 William H Lolley Shock absorber
GB562052A (en) * 1942-12-21 1944-06-15 Automotive Prod Co Ltd Improvements in or relating to locating and securing devices for use with tubes
DE1259213B (en) * 1962-07-17 1968-01-18 Daimler Benz Ag Support of a suspension strut consisting of a shock absorber and in particular a coil spring on the frame of a motor vehicle
GB1238642A (en) * 1967-05-01 1971-07-07
DE1980465U (en) * 1967-11-15 1968-03-07 Erwin Hausmann HYDROPNEUMATIC TENSION SPRING.
DE2423298C3 (en) * 1974-05-14 1978-11-23 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Wheel suspension for motor vehicles with a tension strut
DE7930294U1 (en) * 1979-10-23 1980-05-29 Mannesmann Ag, 4000 Duesseldorf Pipe part for the production of a piston rod for vehicle shock absorbers

Also Published As

Publication number Publication date
AU525721B2 (en) 1982-11-25
IT8147581A1 (en) 1982-07-15
JPS56162359U (en) 1981-12-02
IT8147581A0 (en) 1981-01-15
DE3049562C2 (en) 1984-12-13
GB2075630B (en) 1983-11-30
DE3049562A1 (en) 1981-11-12
FR2481770A1 (en) 1981-11-06
SE8009159L (en) 1981-11-03
GB2075630A (en) 1981-11-18
AU6603481A (en) 1981-11-05
FR2481770B1 (en) 1985-03-29
CA1154041A (en) 1983-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3087584A (en) Load limiting shock strut
US4928531A (en) Fastening device for the attaching of an electric transmitter
EP0504676B1 (en) Sensor for strain measurement
US4494945A (en) Roller chain link construction and method of manufacture
SE444412B (en) DEVICE AT THE ROD OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
EP2174106B2 (en) Force sensor
DE4205224C2 (en) Suspension strut for a vehicle wheel suspension
DE102005016463A1 (en) Glow plug with integrated pressure measuring element
DE102017204729B4 (en) Overload detection in a chassis component
WO2015067235A2 (en) Device for monitoring wear on contact lines
DE3902644A1 (en) TIRE PRESSURE MONITORS FOR VEHICLES
DE19509931A1 (en) Shock load sensor
DE3416254C2 (en) Device for determining a certain fill level of a product in a container
CN1036022C (en) An axially-adjustable attachment of a rod to a member
DE3721959A1 (en) SENSOR FOR THE OPERATING CONDITION OF BRAKES
DE102010040142A1 (en) Vibration damper module i.e. spring strut, for use in motor vehicle, has cylinder in which piston rod is guided, and sensor system detecting load at module, where fiber of fiber reinforcement acts as signal detector for sensor system
DE3536767A1 (en) SPRING-STORAGE CYLINDER, ESPECIALLY PRESSURE-OPERATED, SPRING-STORAGE BRAKE CYLINDER FOR ROAD VEHICLES
DE3912177A1 (en) PRESSURE SENSOR FOR THE COMBUSTION SPACE OF PISTON COMBUSTION ENGINES
DE60008942T2 (en) Arrangement for installing a sensor
DE102016219962A1 (en) Torque measuring device
US2043889A (en) Spring assembly
EP0094446A1 (en) Pressure detector with a membrane and an overload stopper
DE3727221A1 (en) Sensor for pressure (compressive) force
EP0394540B1 (en) Holding support for the piezoelectric tube of a pressure sensor
DE3528768A1 (en) Pressure sensor

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8009159-8

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8009159-8

Format of ref document f/p: F