SE443592B - Vegvelt - Google Patents

Description

2 8200505-9 Uppfinningëíïkommer i det följande att närmare beskrivas i anslutning till bifogade *ritningar där fig 1 visar ett längdsnitt av en vägvält i schematiskt utförande för- sedd med en midjeled i enlighet med uppfinningen, fig 2 visar ett horisontalsnitt genom välten med vältvalsarna orienterade mitt bakom varandra samt fig 3 slutligen ett horisontalsnitt med valsarna sidoförskjutna i förhållande till varandra.

Med 1 och 2 betecknas vältens främre respektive bakre vals. De är lagrade i var sin vältram 3 respektive 4, vilka är förbundna med varandra genom en midjeled 5,vilken medger kurvtagning och sidoförskjutning av valsarna i förhållande till varandra.

Midjeleden 5 består av ett mellanstycke 6, vilket i sin ena ände är svängbart lagrat på en tapp 7 i den främre vältramen 3 och på en tapp 8 i den bakre vältramen 4. Mellan- stycket 6 uppvisar en i sidled utskjutande och med mellanstycket fast förenad arm 9.

Mellan denna arm och den bakre vältramen 4 är en hydraulcylinder 10 kopplad, vilken har till uppgift dels att svänga den främre vältramen 3 och därmed valsen 1 för kurv- tagningsändamål, dels att sidoförskjuta vältramarna i förhållande till varandra som visas i fig 3.

För att möjliggöra denna kurvtagning och sidoförskjutning med hjälp av endast en hydraulcylinder är mellanstycket lâsbart i olika vinkellägen i förhållande till den främre vältramen 3. Läsningen genomförs enligt uppfinningen med hjälp av en lâssprint 11, vilken är fjäderbelastad genom en fjäder 12 och vilken samverkar med hålet A på mellanstycket 6 och hålen a, b, c i ett med den främre ramen 3 fast förbundet och mot den bakre ramen 4 utskjutande parti 13.

Fjädern 12 håller sprinten 11 automatiskt i önskat låsläge. Sprinten 11 är emellertid via en wire 14 förbunden med en pedal 15 på förarplatsen och genom att trycka på pedalen 15 kan sprinten 11 dras ur sitt lâsläge.

Vid normalkörning, dvs när de båda valsarna spårar, är mellanstycket 6 läst till den främre vältramen 3 med hjälp av lâssprinten 11 nerskjuten i hâl A pâ mellanstycket 6 och hålet b på den främre ramens utskjutande parti 13. Genom aktivering av hydraul- cylindern 10 vrider sig den främre vältramen kring tappen 8 och önskad körriktning på välten kan erhållas.

När valsarna från normalläget skall sidoförskjutas, lossas sprinten 11 ur sitt läs- läge genom att föraren trampar på pedalen 15. Den främre vältramen 3 frigörs därvid från mellanstycket 6 och kan svänga relativt detta. Genom att i detta läge vrida på vältratten åt vänster eller höger, aktiveras hydraulcylindern 10 och den främre vältramen vrider sig runt tappen 7. Med opåverkad pedal 15 kan låssprinten 11 inta nytt lâsläge, exempelvis det som visas i fig 3. 8200505-.9 Va1sarna_ÉÉïd§rvid sidoförskjutna i förhàïïande ti11 varandra, och genom att dç d__hà11s kvar Ä-detta läge med hjäïp av Tåšsprinten 11, kan hydrauïcyïíndern 10 akti- veras genom vridningsrörelser på väïtratten, och på saumw sätt som vid normaïkörning vrider sig därvid den främre väïtram 3 kring tappen 8.

Claims (2)

1. 820050579 in ___, , 4 r PATENTKRAV l. Vägvält med tvâ i körriktningen sett efter varandra anordnade och i var sin vältram lagrade vältvalsar, vilka ramar är svängbart förbundna med varandra medelst en mellan ramarna monterad midjeled omfattande ett i vardera vältramen svängbart lagrat mellanstycke och en med detta och den ena vältramen förbunden hydraulcylinder medelst vilken vältramarna kan svängas och sidoförskjutas i förhållande till varandra, k ä n n e t e c k n a d därav, att mellanstycket (6) uppvisar en i sidled utskjutande och med detsamma fast förbunden del (9), att hyarainayiiflaern (io) är kappiaa mena" denna dei (e) och den ena (4) av de båda vältramarna, att den andra vältramen (3) är utrustad med ett fast anordnat och mot den ena vältramen (4) utskjutande ramparti (l3) i vilket mellanstycket (6) är sväng- bart lagrat, och att mellanstycket (6) och det utskjutande partiet (l3) uppvisar ett antal hål (A resp a, b, c) i vilka en låstapp (ll) är avsedd att skjuta in för läsning av mellan- stycket (6) i olika vinkellägen relativt den andra vältramen (3).

2. Vägvält enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att låstappen (ll) är via en wire (l4) förbunden med en av vält- föraren reglerbar pedal (l5) och att låstappen (ll) är medelst en fjäder (l2) fjäderbelastad så att den automatiskt skjuts in i låsläge då hålet (A) på mellanstycket (6) befinner sig mitt för något av hålen (a, b, c) på det utskjutande rampartiet (l3).