SE440635B - Anordning vid atminstone en tverled instellbar fordonssits - Google Patents

Description

7910085-5 Uppfinningen har till uppgift att åstadkomma ett bärstativ som är mycket lätt, och robust till sin konstruktion, för att tåla de under fordonets drift uppträdande belastningarna och för att förhindra slamrande även efter en längre brukstid.

Härvid måste konstruktionen trots det lätta utförandet bibe- hålla sina goda egenskaper under hela brukstiden av en dylik passagerarsits.

Denna uppgift löses på det sätt som framgår av patentkraven.

Man pressar alltså inte längre, som vid det kända utförandet, klamrar via klämplattor mot ett profilrör som har klämkanter, utan klämeffekten åstadkommas enligt uppfinningen genom att en lämpligt utformad bärbygel - skivelement - kilar sig fast vid flankerna av ett trapetsrör. Sådan fastkilning- skulle givetvis också åstadkommas om det trapetsformiga profilröret skulle vara anordnat med den breda sidan nedåt, alltså med den smala sidan i riktning mot fordonssitsen.

Men då uppträder vid fastkilningen, och i synnerhet vid " stötvis belastning av fordonssitsen, sådana tryckspetsar i bärbygeln att det skulle var nödvändigt att göra bärbygeln, i jämförelse med utförandet enligt uppfinningen,väsaniigtluzftüfiue för att den skulle kunna tåla dessa belastningar- Dessutom skulle det vara nödvändigt att skruva in en motsvarande tryckskruv underifrån i bärbygeln, vilket återigen kräver ett tungt utförande av bärbygeln och dessutom inskränker fotutrymmet under sitsen. Dessutom är anordningen enligt uppfinningen, dvs med den breda sidan av det trapetsformiga profilröret vettande mot fordonssitsen, därför att rekom- mendera, att de profilhärande stöden då kan förses med en trapetsformig utskärning och profilröret kan medelst en motsvarande dragbygel tryckas in i denna utskärning.

Om profilröret däremot är anordnat med den smala sidan vettande mot fordonssitsen, är anordningen med en dragbygel inte möjlig och därmed inte heller det enkla stödutförande. v91ooa5-5 För att med säkerhet uppnå bärbygelns fastkilning på det trapetsformiga profilröret och trots detta åstadkomma att bärbyglarna i stort sett är anordnade i smma höjd på profil- röret,föreslås enligt uppfinningen att trapetsformens icke parallella sidor innesluter med varandra en spetsigare vinkel än vad den största självhämningsvinkeln mellan profilröret och bärbygeln.

Därigenom att en ringformigt sluten bärbygel, dvs ett skiv- element med ett från alla håll tillslutet fönster används, kan bärbygeln göras relativt lätt och enligt uppfinningen med fördel så att den bildas av två trapetsformiga, med trqætsformiga utskärningar, dvs fönster, försedda skivor, vilkas parallella ytterkanter, nämligen de övre och de nedre kanterna, är förbundna med varandra via var sin förbindelse- plåt. Såväl profilröret som bärbyglarna kan vara framställda av lättmetall. På så sätt erhålles ett bärstativ vilket är mycket lätt och med säkerhet tål de uppträdande belastnin- garna under hela brukstiden för en sådan fördonssits. Fordons- sitsen kan fästas vid det trapetsformiga profilröret medelst en enda bärbygel så att stor frihet vad beträffar fordons- sitsarnas fastsättning på profilröret i axiell riktning erhålles. Sak samma gäller anordningen av stöden, vilka inte längre måste vara anordnade i motsvarighet till fordons- sitsarnas bredd, utan kan vara anordnade optimalt med avseende på var den bästa förankringsmöjligheten finns.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare med hjälp av ett på bifogad ritning visat utföringsexempel, varvid fig. 1 är ett tvärsnitt genom ett profilrör med bärbygel och fig. 2 är en vy framifrån av ett dylikt bärstativ.

Ett profilrör 1 är, med sin breda sida 2 vänd uppåt via stöd 3,4 fäst vid botümm resp. sidoväggen av ett fordon. 7910085-5 Stödröret 1 omgrips av en bärbygel 5, som är bildad av två trapetsformiga, med trapetsformiga utskärningar eller fönster försedda skivor vilkas parallella ytterkanter är förbundna 'med varandra via var sin förbindelseplåt 6,7. Bärbygeln 5 är medelst en skruv 9 hopskruvad med sitsplattan 8 av en pas- sagerarsits. En mot profilröret 1 riktad tryckskruv 10 är inskruvad i sitsplattan 8 varvid en förstärkningsbygel 11 är inlagd mellan profilröret 1 och tryckskruven 10. På sits- plattan 8 är en sittdyna 12 anordnad.

Vid montering av bärstativet enligt uppfinningen resp. av passagerarsitsarna på bärstativet 1 fästs bärbyglarna 5 vid sitsplattan 8 och skjuts upp på det trapetsformiga profil- 'röret 1. Härvid kan, som framgår av fig. 2, ett stöd 3 sättas mellan dem eller, som exempelvis stödet 4, på yttersidan sättas på profilröret 1. När sedan förstärkningsbygeln 11 har lagts på profilröret 1, kan tryckskruven 10 âtdragas, varigenom bärbygeln 5 med sina snett förlöpande innerkanter kïlar sig fast vid det trapetsformiga profilrörets 1 motsvarande ytor. Försök har visat att denna fastkilning är, trots det lätta utförandet av bärbygeln 5, så stark att ett lossnande av bärbygeln 5 inte måste befaras. Tvärtom,fordonssitsen'12- hålles av konstruktionen enligt uppfinningen alltid säkert - och slammerfritt i det valda läget. Trots detta är det lätt möjligt att genom att kßsna tryckskruven 10 frigöra bärbygeln 5, så att den kan förskjutas på profilröret 1. Om t ex profil- röret 1 görs längre, som visas i fig.2 med den streokade förlängningen 13, så kan de båda fordonssitsarna 12 skjutas .längre ifrån varandra, för att erbjuda passagerarna större sittutrymme och därigenom större sittkomfort. I

Claims (4)

7910035-'55 5 Paten tkr av

1. Anordning vid åtminstone en i tvärled lägesinställbar fordonssits, innefattande ett i sitsens tvär- riktning under dess sittplatta (B) horisontellt förlöpande och av åtminstone två stöd (3,4) uppburet långsträckt rakt bärorgan, ett på sittplattans undre yta anordnat och utmed bärorganet glidbart fästorgan (5) samt åtminstone en lâsskruv (10) för låsning av sitsen i utvalt sidoläge relativt bärorganet, k ä n n e t e c k n a d av att bärorganet utgörs av ett enda profilrör (1) som har trapetsformat tvärsnitt med den längre parallellsidan vänd uppåt, att fästorganet utgörs av två i sitsens tvärriktning på inbördes avstånd ur nämnda undersida nedåt framskjutande skivelement försedda med var sitt från alla håll tillslutet trapetsoidformat fönster vars längre parallellsida läges- och dimensionsmässigt svarar mot profilrörstvärsnittets längre parallellsida, och vars kortare parallellsida befinner sig på större avstånd från den längre parallelsidan än vad fallet är hos profilrörs~ tvärsnittet, varvid förnstren är så placerade relativt sitsen att sitsens tyngdpunkt befinner sig över profilröret.

2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda skivelement utgo;s av plåtar vilkas yttre periferi ävenledes är trapetsoidformad i överensstämmelse med fönstrens form.

3. Anordning enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att skivelementen är vid sina övre och nedre kanter förbundna med varandra medelst förbind- ningsplåtar (6,7). 'mofonas-s f

4. - Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d av att fästorganet är fastsatt vid sitsen medelst skruvar (9) som passerar genom den övre förbindelseplåten. 5 Anordning enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att profilrörstvärsnittets och fönstrens icke parallella sidor innesluter_med varandra en vinkel som är något spetsigare än den största självhämningsvinkeln mellan profilröret och' fönstren. 6 Anordning enligt något eller_några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att nämna stöd uppvisar för upptagande av profilröret likadana fönster som skivelementen.' 7 _ Anordning enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att fönsterskruven är inskruvad i sittplattan och vid åtdragning inverkar med tryck på profilrörets övre yta. 8 ' Anordning enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a'd av att en förstärkningsbygel (11) är anordnad mellan lâsskruvens ände-och profilrörets övre sida, 9 Anordning enligt något eller nâgra av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att profilröret och fönstergaveln är framställda av lättmetall.