SE440530B - Anordning for motoriserad manovrering av en vikport - Google Patents
Anordning for motoriserad manovrering av en vikportInfo
- Publication number
- SE440530B SE440530B SE8400211A SE8400211A SE440530B SE 440530 B SE440530 B SE 440530B SE 8400211 A SE8400211 A SE 8400211A SE 8400211 A SE8400211 A SE 8400211A SE 440530 B SE440530 B SE 440530B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- door
- door leaf
- carrier
- leaf part
- opening
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 37
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 26
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 9
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 7
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 abstract 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 241000208202 Linaceae Species 0.000 description 1
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/26—Suspension arrangements for wings for folding wings
- E05D15/262—Suspension arrangements for wings for folding wings folding vertically
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F13/00—Mechanisms operated by the movement or weight of a person or vehicle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/605—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for folding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/708—Sliders
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/10—Additional functions
- E05Y2800/102—Additional wing movements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
Description
8400211-2 2
10
30
35
att motorn maste kunna utveckla stor kraft, dels att pà-
känningarna i konstruktionen kan bli mycket stora. I ett
försök att komma tillrätta med detta problem har man före-
slagit att för förenklande av öppnandet förspänna gångleden
för underlättande av vridningen däri i önskad riktning.
Ehuru viss förbättring uppnås därmed, har problemet icke
undanröjts. De linbaserade arrangemangen är vidare i regel
utrymmeskrävande och känsliga för oavsiktlig påverkan av
linor etc., vilket lätt sker i ett garage där olika föremål
ofta lagras.
I ett försök att komma ifrån nackdelarna med linbaserade
utbalanseringsmekanismer har man konstruerat utbalanserings-
mekanismer, som innefattar en eller flera fjäderpâverkade
länkmekanismer, som ofta ger mycket god viktutbalansering
och som ger mycket stabilt tillstånd i såväl stängt som
öppet tillstånd, i det att länkmekanismerna då bibringats
“överknäckt" tillstånd. Detta kräver dock en icke oväsentlig
kraftpåverkan på porten, då denna initialt skall bringas
ur stängt resp. öppet läge. Detta är särskilt märkbart i
det förstnämnda fallet.
Denna typ av utbalanseringsmekanism innebär vidare i
regel att den undre portbladsdelen får en kraftig olinjär
rörelsebana, varför den framförallt kommit till användning
i samband med vikportar med en undre portbladsänddel, som ej
är styrd av några element i sidoposterna, vilken änddel då porten
öppnas, passerar igenom portöppningen, såsom beskrivits
inledningsvis.
I betraktande av dessa särskilda förhållanden, som är
förknippade med vikportar med utbalanseringslänkmekanismer,
har man hittills icke lyckats åstadkomma någon tillfredsstäl-
lande anordning för motoriserad manövrering av sådana portar.
UPPFINNINGENS SYFTEN
Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma
en anordning för motoriserad manövrering av en utbalanserad
vikdörr, vilken är allmänt användbar i samband med en vikdörr,
vars undre portblads änddel måste kunna eller kan få röra sig
genom själva portöppningen vid portens öppnande, såsom omnämnts,
och vilken finner särskild användning i samband med en sådan
10
15
20
8400211-2
vikdörr, som kräver relativt sett stor initial kraftpäverkan
framförallt i samband med öppnande.
Ett annat syfte med föreliggande uppfinning är att
åstadkomma en anordning för motoriserad manövrering av en
, billig och lätt att
installera, kräver låg motoreffekt och arbetar oberoende av
typen av utbalanseringsmekanism, så länge den undre portblads-
delens änddel kan få passera igenom själva portöppningen åt
det håll som är motsatt det håll,
rör sig.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN
Ovannämnda syften uppnås genom att anordningen enligt
uppfinningen uppvisar de i bifogade patentkrav angivna sär-
dragen.
Anordningen enligt uppfinningen utmärks sålunda väsent-
ligen därav, att den innefattar en företrädesvis från utbalan-
seringsmekanismen funktionellt fristående motoriserad
utbalanserad vikdörr, vilken är enkel
åt vilken portens gängled
medbringarmekanism anordnad att förflytta en medbringare
åtminstone i huvudsak i vertikalled utmed åtminstone den ena
sidokanten av porten, vilken medbringare är kopplad till den
undre portbladsdelen, att den undre portbladsdelen är anordnad
att vid rörelse från portens stängda läge ha en initial horison-
tell svängningsaxel, som är parallell med och ligger lägre än
nämnda gängledsaxel och företrädesvis ligger åtminstone väsent-
ligen i samma vertikalplan som denna, samt att medbringaren
' :är kopplad till,den undre portbladsdelen, så att medbringaren
' vid rörelse för öppnande av porten initialt åstadkommer horison-
- . . - .-
- » . - ..-
ßfiäiff
40
. tell kraftpäverkan på den undre portbladsdelen, varigenom denna
initialt svängs i öppningsriktning kring nämnda svängningsaxel
' _ med åtföljande vridning i gångleden och päbörjande av samman-
vikningen av porten. Svängningen kring den horisontella sväng-
ningsaxeln innebär att gångleden svängs ät ett håll och den
undre portdelens änddel svängs åt motsatt håll igenom port-
öppningen. Den horisontella kraftpåverkan sker på en nivå
lägre än den för svängningsaxeln och i en riktning svarande mot
nämnda motsatta håll. Kraftpåverkan kan vara dragpåverkan eller
tryckpåverkan i beroende av placeringen av medbringaren och
dennas koppling till den undre portbladsdelen. Såsom kommer
att framgå~av fortsättningen av beskrivningen kan såväl med-
8400211-2
U1.
10
23
> . . - ,.
.... ,,
.-.,
40
4
bringaren som dennas koppling till den undre portbladsdelen
göras synnerligen enkel, vilket leder till stor frihet vad
gäller utförande och placering. Detta i kombination med möjlig-
heten till från utbalanseringsmekanismen helt fristående funk-
tion innebär att anordningen enligt uppfinningen med fördel
även kan i efterhand monteras på befintliga vikportar av här
avsett slag.
Medbringarmekanismen kan enligt uppfinningen med fördel
innefatta en i en styrskena eller liknande upp och ner rörlig
medbringarkropp eller -tapp med en lätt âtkomlig utskjutande
del,till vilket ett kopplingselement är anslutet, vilket i
sin tur är anslutet till den undre portbladsdelen. Nämnda
styrskena kan med fördel integreras i en portsidopost, ehuru
den lätt kan placeras separat på eller vid en portsidopost.
Kopplingselementet kan utföras mycket enkelt, med fördel i form
av en länkarm, och kan följdaktligen lätt anslutas till nämnda
utskjutande del resp. till den undre portbladsdelen t.ex. till
dennas sidokant. Enligt ett föredraget utförande av uppfinningen
är kopplingselementet ledat eller svängbart anslutet såväl till
medbringarkroppen eller -tappen som till den undre portbladsdelen.
Vad gäller den förstnämnda anslutningen kan led- eller svängbar-
heten åstadkommas även genom att nämnda utskjutande del är i sig
roterbar.
I och med att kopplingselementet är led- eller svängbart
anslutet såväl till medbringaren som till portbladet kan kopp-
lingsmekanismen "ta upp" ändringar i rörelseriktningen hos den
undre portbladsdelens nedre fria ände. M.a§o.'kan-anordningen enligt
uppfinningen utan vidare tillämpas på vikportar, vars utbalan-
seringsmekanism ger den undre portbladsdelens fria ände mer
eller mindre olinjär (t.ex. i stort S-formig rörelse) i synnerhet
i närheten av det stängda resp. det öppna ändläget.
Den enkla och lätt åtkomliga delen mellan medbringaren
och den undre portbladsdelen innebär en särskild fördel, i det
att porten lätt kan frikopplas från manövreringsanordningen
och manövreras manuellt, om så krävs t.ex. vid strömavbrott
eller fel på anordningen. Av betydelse här är att medbringaren
enligt uppfinningen med fördel kan vara anordnad på utsidan om
porten.
(Yi
20
25.
40
8400211-2
Enligt uppfinningen kan den initiala horisontella
svängningsaxeln innefatta âtm. ett från den undre port-
bladsdelen i sidled utskjutande element, t.ex. en vridtapp
el. likn., för inledande tillfällig samverkan med ett mot-
hâll, som företrädesvis utgörs av eller är anordnat på en
portöppningen angränsande sidopost el. dyl. I normalfallet
dvs. då gångledsaxeln vid öppnande rör sig in i utrymmet
innanför porten,kan ett utskjutande element mycket enkelt
monteras direkt på den undre portbladsdelens insida. Även
andra arrangemang är dock möjliga. Sålunda kan t.ex. nämnda
utskjutande elemmw utgöras av ett parti av den undre port-
bladsdelen, som är bredare än själva portöppningen och ini-
tialt anligger mot angränsande sidopost el.dyl.
Mothâllet och det i sidled utskjutande elementet är med
fördel speciellt anordnade att underlätta eller medge viss
inbördes förskjutning i samband med den initiala svängningen
kring den horisontella svängningsaxeln. Efter denna initiala
svängning saknar den horisontella svängningsaxeln betydelse
och får inte hindra den undre portbladsdelens fortsatta rö-
relse.
Enligt en betydelsefull aspekt på föreliggande upp-
finning är medbringaren kopplad till den undre portbladsdelen
via en kraftriktningsändrande och kraftutväxlande mekanism,
så att vid öppnande av porten medbringarens vertikala rörelse
initialt omvandlas till väsentligen horisontell rörelse för
mekanismens till den undre portbladsdelens anslutna eller
fästade del, i riktning tvärs emot den stängda portens plan.
Härigenom behöver medbringaren initialt pâverkas med endast
ringa vertikal kraft, trots att den initiala rörelsen hos den
undre portbladsdelen kräver förhållandevis stor horisontell
kraft t.ex. p.g.a. att den utnyttjade utbalanseringsmekanismen
skall bringas ur ett "överknäckt" tillstånd.
Vid påbörjande av ett stängningsförlopp föreligger inte
samma problem vad gäller kraftriktningsändring och momentut-
växling, i det att den initiala rörelseriktningen för den
undre portbladsdelen och den naturliga riktningen för kraft-
påverkan sammanfaller dvs. är vertikala. Anordningen enligt
uppfinningen ger emellertid en naturlig anpassning härtill, i
det att medbringaren vid stängning rör sig nedåt från sitt
övre ändläge och därvid utövar en mer eller mindre rakt nedåt
'xp
8400211-2
15
20
25
. f - . _.
40
»H
riktad kraft pâ den undre portbladsdelen. På grund av dessa
förutsättningar behöver den av medbringaren utövade kraften
ej vara stor, även om den utnyttjade utbalanseringsmekanismen
skall bringas ur ett "överknäckt“ tillstånd.
Ovan redovisade konstruktiva särdrag har sålunda be-
funnits möjliggöra användnig av en med förhållandevis mycket
låg effekt arbetande drivmotor för medbringaren, samtidigt
som öppnings- och stängningstiderna hålls korta. En typisk
motormärkeffekt är nâgra tiotals watt och en typisk öppnings-
resp. stängningstid ca. 10 sek. De låga krav, som således
ställs på drivmotorn, gör att denna kan vara liten, billig och
äättiflacerbar. Motsvarande gäller för de organ (t.ex. kedja,
lina, ev. växellåda etc.), som utnyttjas mellan själva driv-
motorn och själva medbringarkroppen eller -tappen. Allt detta
underlättar, förenklar och förbilligar installation av en an-
ordning enligt uppfinningen.
För den kraftinriktningsändrande och kraftutväxlande
mekanismen gäller lämpligen att den är så utförd att vid öppnande
av porten det vinkelräta avståndet mellan medbringaren och
den undre portbladsdelens plan inledningsvis minskar, varvid
medbringaren företrädesvis är anordnad att röra sig åtminstone
väsentligen parallellt med den stängda portens plan, dvs. ver-
tikalt. Medbringaren rör sig med andra ord härvid i en tvång-
styrd bana. Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen
innefattar mekanismen härför det tidigare nämnda enkla kopp-
lingselementet av typ länkarm, vilket är svängbart anslutet
såväl till medbringaren som till det undre portbladet och
vilket vid stängd port företrädesvis är horisontellt. Detta
innebär att då medbringaren förs vertikalt uppåt från sitt
undre ändläge kopplingselementets eller länkarmens fästpunkt
i medbringaren följer med vertikalt uppåt, under det att dess
ledade fästpunkt i den nedre portbladsdelen bibringas en mycket
mindre horisontell rörelse, således innebärande både ändring
av kraftriktningen och kraftuppväxling. Sett med avseende på
vridningen kring den horisontella gångledsaxeln erhålls även
en momentuppväxling. Samtidigt har länkarmen intagit ett lutande
läge. Allteftersom medbringaren rör sig uppåt, intar länkarmen
alltmer lutande tillstånd för-att då porten.öppnats något företrädesvis ha
helt vertikalt tillstånd, för att vid öppen port vara vinkel-
rät mot den nu horisontella undre portbladsdelen.
8400211-2
Det torde inses att ovannämnda förhållanden är avgörande
för läget för länkarmens anslutning till den undre port-
bladsdelen, medbringarens undre ändläge, länkarmens längd,
etc. Det skall understrykas att “länkarm“ i föreliggande
5 fall skall ges vid innebörd och täcker varje likartat kopp-
lingselement, som ger de önskade effekterna.
Vid ett möjligt alternativt utförande innefattar den
kraftriktningsändrande och kraftutväxlande mekanismen ett på
den undre portbladsdelen fastsatt element, som för ingrepp
10 med medbringaren speciellt en medbringartapp har en styrbana,
t.ex. ett spår el.dyl., varvid sett i ett vertikalplan vin-
kelrätt mot den stängda portens plan styrbanan i riktning
uppåt allmänt sett avböjer ät det håll, åt vilken nämnda
gångledsaxel rör sig vid öppnande av porten, och varvid med-
15 bringaren är anordnad att tvångstyrt röra sig utmed den stängda
portens plan.
Det styrbaneförsedda elementet är liksom tidigare nämnda
kopplingselement fastsatt vid den undre portbladsdelen på en
nivå som ligger lägre än den horisontella svängningsaxeln.
20 Då porten är stängd, befinner sig medbringaren i
kontakt med styrbanans undre del. Vid öppnande av porten
rör sig medbringaren initialt uppåt utmed styrbanan, vilken
därmed tvângsförflyttas och ger den undre portbladsdelens
undre ände önskad initial horisontell rörelse.
25 Det torde inses att styrbanan kan ges godtycklig
önskad konfiguration i och för anpassning till rörelse-
mönstret hos den undre portbladsdelens fria ände (vilket
:_=f rörelsemönster exempelvis kan vara betingat av den utnyttjade
_ utbalanseringsmekanismen) och/eller till önskad kraftriktnings-
»gaf ändring och utväxling. Uppfinningen kommer i fortsättningen
.rng att beskrivas närmare genom utföringsexempel under hänvisning
till bifogade ritning.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGEN
Fig. 1 är en schematisk vertikalvy av en vikport för-
sedd med en anordning för motoriserad öppning och stängning
. . a. .. .
-ihl a» s ,
.n v. v .
,U'l -. . .
« .. u n.,
i enlighet med uppfinningen, varvid porten är visad i stängt
tillstånd och varvid vyn är tagen invid portens ena sidopost
i riktning mot portens andra sidopost.
40
8400211-2
10
15
20
25
» . . » s..
40
Fig.2 är en vy av samma slag som i fig.1, men porten
är visad under initialskedet av öppningsrörelsen.
Fig.3 är en vy av samma slag som i fig.i, men porten
är visad i helt öppet tillstånd.
Fig.4 är en schematisk vertikal delvy av en port i
huvudsak enligt fig.1 - 3, varvid porten är visad inifrån det
utrymme, som den avgränsar, och varvid ett exempel på anord-
nandet av medbringarens rörelsemekanism är visat.
Fig.5 är en schematisk vertikal sidovy tagen längs
linjen Y -Y i fig.4.
Fig.6 är en förstorad, partiell schematisk vertikalvy
i huvudsak svarande mot den undre delen av fig.1 men med ett
alternativt utförande av kopplingselementet mellan medbringare
och portblad.
BESKRIVNING AV UTFURINGSFORMER
I fig.1 - 3 betecknar 1 och Z en konventionell vikports
övre resp. undre portbladsdel. Den övre, i vertikalled kortare
portbladsdelen 1 är på vanligt sätt upptill svängbart upphängd
kring en horisontell axel 3. Axeln 3 är pâ lämpligt sätt fäs-
(endast
en visad i resp. figur) eller en tvärgâende, portöppningen
upptill avgränsande överdel (icke visad). Den undre, i verti-
tad i portöppningen avgränsande vertikala-šidomßter 5
kalled längre portbladsdelen 2 är på vanligt sätt upphängd i
den övre portbladsdelen medelst en horisontell gângledsaxel 7.
9 utmärker golv eller mark och 10 utmärker tak el.dyl. Port-
bladets 1,2 bredd motsvarar portöppningens bredd och portbla~
dets sidokanter ansluter till sidoposternas inre, mot varandra
vända kanter.
Vikporten har en utbalanseringsmekanism av godtyckligt
konventionellt slag, vilken varken är visad eller beskriven,
eftersom den inte utgör någon del av föreliggande uppfinning.
Såsom exempel kan dock nämnas att utbalanseringsmekanismen
med fördel kan vara en länkarms- och fjädermekanism av det
slag, som används för garageportar av typ CAR-IN (tillverkas
av Allhaboverken AB, örebro)
10
15
20
25
39 ..
MÅ
40
8400211-2
Vikporten enl. fig.1 - 3 är försedd med en för närva-
rande iöredragen utföringsform av anordningen enligt uppfin-
ningen. Denna innefattar en medbringare 11 i form av en med-
bringartapp, som utskjuter ur och är styrt motordrivbar upp
och ned längs en vertikal slits 13 i den ena sidopostens 5
sidoyta 15. Medbringartappen 11 är sväng- och lätt löstagbart
kopplad till den ena änden på kopplingslänkarm 17, vars andra
ände är svängbart kopplad till den intilliggande sidokantsytan
på den undre portbladsdelen 2 nära dennas undre "fria" ände 19.
Höjdläget härför och länkarmens 17 längd är så valda att länk-
armen är horisontell i portens stängda läge (fig.1) och ver-
tikal i portens öppna läge (fig.3).
Länkarmen 17 är tunn och står på högkant. Dess ena
sidoyta ansluter sålunda till sidopostens 5 sidoyta 15 och
dess andra sidoyta ansluter till portbladsdelens 2 sidokantsyta.
Vid vardera sidokantsytan på portbladsdelen 2 är vidare en
svängtapp 21 anordnad, vilken utskjuter i sidled, så att den
i portens stängda tillstånd sträcker sig något in över och
anligger motden yta 23 på intilliggande sidopost, vilken
är vänd in mot det utrymme 29 som porten 1,2 avgränsar. Sväng-
tapparna 21 bildar en horisontell svängningsaxel, kring
vilken den undre portbladsdelen 2 kan rotera. Tapparna 21
ligger väsentligen i samma vertikalplan som axlarna 3 och 7,
då porten är stängd, och i höjdled i detta exempel ungefär
mitt på den undre portbladsdelen 2. Det bästa läget för sväng-
tapparna 21 kan dock bli beroende av funktionen hos den ut-
nyttjade utbalanseringsmekanismen.
Då porten skall öppnas, bringas medbringartappen 11
att röra sig uppåt utefter slitsen 13, såsom antyds medelst
pilen 25 i fig.2. Tack vare den dubbla lagringen av länkarmen
17 och anordnandet av svängtapparna 21 erhålls initialt en
snedstàllning av länkarmen 17 med åtföljande "nedväxlad" hori-
sontell rörelse hos den undre portbladsdelens 2 undre del 19.
Denna initiala horisontella rörelse åtföljs av en initial sväng-
ning av portbladsdelen 2 kring svängtapparna 21, som härvid sam-
tidigt glider något litet uppåt på sidopostytorna 23, och påbör-
jande av svängningsrörelsen i gångleden 7, såsom antyds i fig.2.
Nämnda "nedväxling" innebär att en liten uppåtriktad kraft på
medbringaren 11 omsätts i en förhållandevis stor horisontell
kraft på den undre portbladsdelen 2 och förhållandevis stort
8400211-2
10
stort vridmoment kring svängtapparna 21.
Under medbringarens 11 fortsatta rörelse uppåt
intar som regel länkarmen 17 snabbt väsentligen vertikalt
läge samtidigt som svängtapparna 21 släpper kontakten med
§ sidopostytorna 23, varvid sammanvikningen i gängleden fort-
sätter på önskat sätt, tills det i fig.3 visade tillståndet
erhålls. Vid stängning av porten bibringas medbringaren 11
nedåtriktad rörelse, såsom antyds av pilen 27, varvid länk-
armen 17 överför en önskvärd, vertikalt nedåtriktad kraft
10 på den undre portbladsdelen 2. I slutskedet av stängnings-
rörelsen blir såsom inses förhållandena de omvända gentemot
förhållandena under det initiala öppningsskedet.
I fig.4 och 5 visas schematiskt ett exempel på ett
enkelt drivsystem för medbringartappen 11. Systemet innefattar
15 en i sidoposten 5 anordnad ändlös drivkedja 31, vid vilken
en medbringartappen 11 uppbärande kropp 33 är fastsatt. Kedjan
31 löper över ett övre drivkedjehjul 35 och ett undre kedje-
hjul 37. Kedjans 31 ena part, vid vilken kroppen 33 är fast-
satt, löper utmed slitsen 13 (fig.1 -3). Drivkedjehjulet 35
20 är anbringat på den utgående axeln från en drivmotor 39.
I fig.4 och 5 illustreras även hur en svängtapp 21
enkelt kan anbringas på den undre portbladsdelen 2 med hjälp
av ett vinkelelement 41, vars ena skänkel fästs mot portblads-
delens 2 insida. Svängtapparna måste självfallet fästas på
25 en del av portbladsdelen 2, vilken icke rör sig igenom själva
portöppningen.
ifvj I fig.6 visas schematiskt ett alternativt utförande av
3 ett kopplingselement mellan en medbringartapp 11 och den undre
-y~- portbladsdelen 2. Kopplingselement utgörs av en tunn platta 51,
3Q-¿ som är fastsatt vid den undre portbladsdelens 2 sidokantsyta
vid den "fria" undre änden 19. Plattans 51 plan är vertikalt,
dvs. plattan ligger i samma plan som länkarmen 17 i fig.1 - 3.
I plattanär ett styrspår 53 upptaget. Styrspârets bredd mot-
_H_ svarar medbringartappens 11 diameter, och tappen är i ingrepp
3?fl med spåret. Spåret 53 är i det visade exemplet linjärt och
:I I löper snett in mot den undre portbladsdelen 2. Spårets längd
och lutning blir beroende av faktorer såsom önskad kraftutväx-
ling, änddelens 19 rörelsemönster etc. Spâret behöver naturligt-
vis icke vara linjärt utan kan ges lämplig form i betraktande
40 av gällande förutsättning.
10
20
25
,1
CJ
40
8400211-2
11
Vid öppnande av porten rör sig medbringartappen
åtminstone initialt uppåt i spåret i samband med sin på-
tvingade vertikala rörelse. Härvid bibringas den undre
delen 19 önskad horisontell rörelse,som innebär initial
svängning kring den av tapparna 21 definierade horisontella
svängningsaxeln. Efter initialskedet blir tappens 11 läge
i spåret 53 bestämt av plattans läge, änddelens 19 rörelse-
mönster etc.
Det inses att plattan 53 med lätthet kan förses med
exempelvis vinkelutsprång, så att den kan monteras på fram-
sidan i föreliggande fall av den undre portbladsdelen 2, om
så önskas, t.ex. vid efterhandsmontering. Motsvarande gäller
naturligtvis för monteringen av länkarmen 17, vilken dock
bör ha en viss längd för att möjliggöra upptagande av ev.
relativt stora olinjäriteter i änddelens 19 rörelsemönster.
Det skall framhållas att montering av länkarmen 17
eller plattan 53 eller annat motsvarande kopplingselement
direkt på portbladens 2 framsida innebär att det inte blir'
någon ogynnsam påverkan på eventuella tätningar mellan port-
blad och sidoposter och att anordningen enligt uppfinningen
i princip kan ligga på motsatt sida om portöppningen (med
undantag för svängtapparna) än den utnyttjade utbalanserings-
mekanismenoch vara helt funktionellt oberoende av den senare.
Trots placeringen på "utsidan" om porten blir anordningen
enligt uppfinningen väl skyddad, i det att det endast är
det enkla och icke särskilt ömtâliga kopplingselementet
som blir exponerat.
Claims (8)
1. Anordning för motoriserad manövrering av en medelst en utbalanseríngsmekanism av typ fjäderpåverkad länk- mekanism utbalanserad vikport mellan dennas stängda, vertikala läge och öppna, sammanvikta, horisontella läge och omvänt, var- vid vikporten innefattar en övre portbladsdel (1), som upp-g till är svängbart upphängd kring en horisontell axel (3), och en undre portdel, som är ledbart ansluten till den övre portbladsdelen längs en horisontell gångledsaxel (7), så att den undre portbladsdelen kan vikas in mot den övre portblads- delen, under det att denna svängs frân vertikalt till horisontellt läge och vice versa, och varvid den undre portbladsdelens undre del (19) är fri från styrförbindning med portöppningens sidoposter och är anordnad att vid öppnande av porten passera genom portöppningen och skjuta ut på den sida därom, som är motsatt den sida at vilken gångledsaxeln (7) rör sig vid portens öppnande, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar en från utbalanseringsmekanismen funktionellt fristående motori- serad medbringarmekanism (11,31,33,35,37,39) anordnad att för- flytta en medbringara (11) åtminstone i huvudsak i vertikal- led utmed åtminstone den ena sidokanten av porten, vilken med- bringare (11) är kopplad till den undre portbladsdelen (2), att den undre portbladsdelen (2) är anordnad att vid rörelse från portens stängda läge ha en initial horisontell svängningsaxel (21), som är parallell med och ligger lägre än nämnda gång- ledsaxel (7) och företrädesvis ligger åtminstone väsentligen i samma vertikalplan som denna, samt att medbringaren (11) är kopplad till den undre portbladsdelen (2), så att medbringaren vid rörelse för öppnande av porten initialt åstadkommer horison- tell kraftpåverkan på den undre portbladsdelen på en nivå lägre än den för nämnda svängningsaxel (Z1) och i en riktning mot- satt det håll gângledsaxeln (7) rör sig vid portens öppnande, varigenom den undre portbladsdelen initialt svängs i öppnings- riktningen kring nämnda svängningsaxel (21) med åtföljande-vrid- ning i gångleden (7), och så att anpassning till av utbalanse- ringsmekanismen orsakade olinjäríteter i den undre portbladsde- lens undre del (19) möjliggörs. mmwwm-vn~~» is 84oo211<2
2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den horisontella svängningsaxeln innefattar ett från den undre portbladsdelen i sidled utskjutande element (21), t.ex. en vridtapp eller liknande, för samverkan med ett motnåll (23), företrädesvis utgörandes av eller anordnat på en port- öppningen angränsande sidopost el. dyl.
3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda utskjutande element utgörs av ett parti av den undre portbladsdelen, vilket är bredare än portöppningen.
4. Anordning enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att mothället(23) och det i sidled utskjutande elementet(2!)i är anordnade att medge viss inbördes förskjutning i sam- hand med den initiala svängningen kring den horisontella svängningsaxein.
5. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d av att medbringaren(11) är kopplad till den undre portbladsdelen(2) via en kraftriktningsändrande och kraftutväxlande mekanism(17,51), så att vid öppnande av porten medbringarens vertikala rörelse initialt omvandlas till väsentligen horisontell rörelse för mekanismens vid den undre portbladsdelen fästade del, i riktning tvärs emot den stängda portens plan.
6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda mekanism(i7,51) är så utförd att vid öppnande av porten det vinkelräta avståndet mellan medbringaren(11) och den undre nortbladsdelens(2) plan inledningsvis minskar, varvid medbringaren företrädesvis är anordnad att röra sig åtminstone väsentligen parallellt med den stängda portens plan.
7. Anordning enligt krav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda mekanism innefattar ett kopplingselement(17) av länkarmstyp, som är svängbart anslutet såväl till medbringaren(l1) som till den undre portblndsdelen(2).
8. Anordning enligt krav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda mekanism innefattar ett på den undre portblads- delen(2) fastsatt element(5l), som för ingrepp med medbringaren (ll) har en styrbana(53). t.ex. ett spar el.dyl., varvid sett i ett vertikalplan vinkelrätt mot den stängda portens plan styrbanen i riktning uppåt allmänt sett avböjer åt det häll, ät vilken nämnda 9fifi§l@flSêX@1 (7) rör sig vid'öppnande av porten. 8400211-2 14 och varvid medbr1ngaren(11) är anordnad att röra sig väsentïigen pakaïleïït med den Stängda portens plan.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8400211A SE440530B (sv) | 1984-01-17 | 1984-01-17 | Anordning for motoriserad manovrering av en vikport |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8400211A SE440530B (sv) | 1984-01-17 | 1984-01-17 | Anordning for motoriserad manovrering av en vikport |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8400211D0 SE8400211D0 (sv) | 1984-01-17 |
SE8400211L SE8400211L (sv) | 1985-07-18 |
SE440530B true SE440530B (sv) | 1985-08-05 |
Family
ID=20354333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8400211A SE440530B (sv) | 1984-01-17 | 1984-01-17 | Anordning for motoriserad manovrering av en vikport |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE440530B (sv) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103225469A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-07-31 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种升降折叠门或窗 |
CN103225470A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-07-31 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种升降式折叠门或窗 |
CN103266833A (zh) * | 2013-05-22 | 2013-08-28 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种启闭方便的升降式折叠门或窗 |
-
1984
- 1984-01-17 SE SE8400211A patent/SE440530B/sv not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103225469A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-07-31 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种升降折叠门或窗 |
CN103225470A (zh) * | 2013-04-24 | 2013-07-31 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种升降式折叠门或窗 |
CN103225470B (zh) * | 2013-04-24 | 2015-10-21 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种升降式折叠门或窗 |
CN103266833A (zh) * | 2013-05-22 | 2013-08-28 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种启闭方便的升降式折叠门或窗 |
CN103266833B (zh) * | 2013-05-22 | 2015-04-15 | 特威盾门业(苏州)有限公司 | 一种启闭方便的升降式折叠门或窗 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8400211L (sv) | 1985-07-18 |
SE8400211D0 (sv) | 1984-01-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101031497B (zh) | 电梯轿厢门锁定装置 | |
FI96676B (sv) | Låsanordning för korgdörren till en hiss och förfarande för låsning och upplåsning av korgdörren | |
ES2207696T3 (es) | Dispositivo para abrir y cerrar una puerta de cabina y una puerta de caja de una instalacion de ascensor. | |
CN102016215B (zh) | 门驱动装置 | |
KR20100005118A (ko) | 엘리베이터의 도어 걸어맞춤 장치 | |
BR0102014A (pt) | Turbina de capacidade variável | |
JP3895383B2 (ja) | 自動エレベータドア開閉装置およびドアカプラ | |
RU2363827C2 (ru) | Блокировочное устройство для поворотно-раздвижной двери | |
SE440530B (sv) | Anordning for motoriserad manovrering av en vikport | |
EP0850189B1 (en) | Procedure for moving the landing door of an elevator, and a door coupler | |
ES2252430T3 (es) | Dispositivo de bloqueo y acoplador de puertas. | |
SE467959B (sv) | Skjut- eller skjut-lyft-tak foer motorfordon | |
JP4164167B2 (ja) | エレベータかごのドア用の閉状態の保持機構 | |
FI79988C (sv) | Anordning för löstagbar fastsättning av en stolpe vid ett lastflak oc h en läm eller liknande vid stolpen | |
FI70068C (fi) | Foerfarande och anordning foer instaellning av pao en doerr iniktad doerrstaengarkraft | |
FI102673B (sv) | Medbringare och låsanordning | |
SE0950632A1 (sv) | Förreglingsmekanism för en stannplansdörr | |
JPH06272441A (ja) | 扉の開閉規制構造とその規制解除方法 | |
EP0484170A2 (en) | Door coupling device | |
US20050236844A1 (en) | Device for operating by motor a section door, a swinging door and the like | |
SE507005C2 (sv) | Ledarmsbeslag med barnsäkring | |
JP4244793B2 (ja) | 防水扉用ヒンジ | |
US1220144A (en) | Blind-opener and latch control. | |
FI85363B (fi) | Laosningsanordning foer doerr i hisskorg. | |
SE459676B (sv) | Anordning foer paaverkning av en vridbart lagrad ten hos en foer foenster och andra foertaeckningselement avsedd broms |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8400211-2 Effective date: 19870915 Format of ref document f/p: F |