SE440530B - Anordning for motoriserad manovrering av en vikport - Google Patents

Description

8400211-2 2 10 30 35 att motorn maste kunna utveckla stor kraft, dels att pà- känningarna i konstruktionen kan bli mycket stora. I ett försök att komma tillrätta med detta problem har man före- slagit att för förenklande av öppnandet förspänna gångleden för underlättande av vridningen däri i önskad riktning.

Ehuru viss förbättring uppnås därmed, har problemet icke undanröjts. De linbaserade arrangemangen är vidare i regel utrymmeskrävande och känsliga för oavsiktlig påverkan av linor etc., vilket lätt sker i ett garage där olika föremål ofta lagras.

I ett försök att komma ifrån nackdelarna med linbaserade utbalanseringsmekanismer har man konstruerat utbalanserings- mekanismer, som innefattar en eller flera fjäderpâverkade länkmekanismer, som ofta ger mycket god viktutbalansering och som ger mycket stabilt tillstånd i såväl stängt som öppet tillstånd, i det att länkmekanismerna då bibringats “överknäckt" tillstånd. Detta kräver dock en icke oväsentlig kraftpåverkan på porten, då denna initialt skall bringas ur stängt resp. öppet läge. Detta är särskilt märkbart i det förstnämnda fallet.

Denna typ av utbalanseringsmekanism innebär vidare i regel att den undre portbladsdelen får en kraftig olinjär rörelsebana, varför den framförallt kommit till användning i samband med vikportar med en undre portbladsänddel, som ej är styrd av några element i sidoposterna, vilken änddel då porten öppnas, passerar igenom portöppningen, såsom beskrivits inledningsvis.

I betraktande av dessa särskilda förhållanden, som är förknippade med vikportar med utbalanseringslänkmekanismer, har man hittills icke lyckats åstadkomma någon tillfredsstäl- lande anordning för motoriserad manövrering av sådana portar.

UPPFINNINGENS SYFTEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning för motoriserad manövrering av en utbalanserad vikdörr, vilken är allmänt användbar i samband med en vikdörr, vars undre portblads änddel måste kunna eller kan få röra sig genom själva portöppningen vid portens öppnande, såsom omnämnts, och vilken finner särskild användning i samband med en sådan 10 15 20 8400211-2 vikdörr, som kräver relativt sett stor initial kraftpäverkan framförallt i samband med öppnande.

Ett annat syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning för motoriserad manövrering av en , billig och lätt att installera, kräver låg motoreffekt och arbetar oberoende av typen av utbalanseringsmekanism, så länge den undre portblads- delens änddel kan få passera igenom själva portöppningen åt det håll som är motsatt det håll, rör sig.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ovannämnda syften uppnås genom att anordningen enligt uppfinningen uppvisar de i bifogade patentkrav angivna sär- dragen.

Anordningen enligt uppfinningen utmärks sålunda väsent- ligen därav, att den innefattar en företrädesvis från utbalan- seringsmekanismen funktionellt fristående motoriserad utbalanserad vikdörr, vilken är enkel åt vilken portens gängled medbringarmekanism anordnad att förflytta en medbringare åtminstone i huvudsak i vertikalled utmed åtminstone den ena sidokanten av porten, vilken medbringare är kopplad till den undre portbladsdelen, att den undre portbladsdelen är anordnad att vid rörelse från portens stängda läge ha en initial horison- tell svängningsaxel, som är parallell med och ligger lägre än nämnda gängledsaxel och företrädesvis ligger åtminstone väsent- ligen i samma vertikalplan som denna, samt att medbringaren ' :är kopplad till,den undre portbladsdelen, så att medbringaren ' vid rörelse för öppnande av porten initialt åstadkommer horison- - . . - .- - » . - ..- ßfiäiff 40 . tell kraftpäverkan på den undre portbladsdelen, varigenom denna initialt svängs i öppningsriktning kring nämnda svängningsaxel ' _ med åtföljande vridning i gångleden och päbörjande av samman- vikningen av porten. Svängningen kring den horisontella sväng- ningsaxeln innebär att gångleden svängs ät ett håll och den undre portdelens änddel svängs åt motsatt håll igenom port- öppningen. Den horisontella kraftpåverkan sker på en nivå lägre än den för svängningsaxeln och i en riktning svarande mot nämnda motsatta håll. Kraftpåverkan kan vara dragpåverkan eller tryckpåverkan i beroende av placeringen av medbringaren och dennas koppling till den undre portbladsdelen. Såsom kommer att framgå~av fortsättningen av beskrivningen kan såväl med- 8400211-2 U1. 10 23 > . . - ,. .... ,, .-., 40 4 bringaren som dennas koppling till den undre portbladsdelen göras synnerligen enkel, vilket leder till stor frihet vad gäller utförande och placering. Detta i kombination med möjlig- heten till från utbalanseringsmekanismen helt fristående funk- tion innebär att anordningen enligt uppfinningen med fördel även kan i efterhand monteras på befintliga vikportar av här avsett slag.

Medbringarmekanismen kan enligt uppfinningen med fördel innefatta en i en styrskena eller liknande upp och ner rörlig medbringarkropp eller -tapp med en lätt âtkomlig utskjutande del,till vilket ett kopplingselement är anslutet, vilket i sin tur är anslutet till den undre portbladsdelen. Nämnda styrskena kan med fördel integreras i en portsidopost, ehuru den lätt kan placeras separat på eller vid en portsidopost.

Kopplingselementet kan utföras mycket enkelt, med fördel i form av en länkarm, och kan följdaktligen lätt anslutas till nämnda utskjutande del resp. till den undre portbladsdelen t.ex. till dennas sidokant. Enligt ett föredraget utförande av uppfinningen är kopplingselementet ledat eller svängbart anslutet såväl till medbringarkroppen eller -tappen som till den undre portbladsdelen.

Vad gäller den förstnämnda anslutningen kan led- eller svängbar- heten åstadkommas även genom att nämnda utskjutande del är i sig roterbar.

I och med att kopplingselementet är led- eller svängbart anslutet såväl till medbringaren som till portbladet kan kopp- lingsmekanismen "ta upp" ändringar i rörelseriktningen hos den undre portbladsdelens nedre fria ände. M.a§o.'kan-anordningen enligt uppfinningen utan vidare tillämpas på vikportar, vars utbalan- seringsmekanism ger den undre portbladsdelens fria ände mer eller mindre olinjär (t.ex. i stort S-formig rörelse) i synnerhet i närheten av det stängda resp. det öppna ändläget.

Den enkla och lätt åtkomliga delen mellan medbringaren och den undre portbladsdelen innebär en särskild fördel, i det att porten lätt kan frikopplas från manövreringsanordningen och manövreras manuellt, om så krävs t.ex. vid strömavbrott eller fel på anordningen. Av betydelse här är att medbringaren enligt uppfinningen med fördel kan vara anordnad på utsidan om porten.

(Yi 20 25. 40 8400211-2 Enligt uppfinningen kan den initiala horisontella svängningsaxeln innefatta âtm. ett från den undre port- bladsdelen i sidled utskjutande element, t.ex. en vridtapp el. likn., för inledande tillfällig samverkan med ett mot- hâll, som företrädesvis utgörs av eller är anordnat på en portöppningen angränsande sidopost el. dyl. I normalfallet dvs. då gångledsaxeln vid öppnande rör sig in i utrymmet innanför porten,kan ett utskjutande element mycket enkelt monteras direkt på den undre portbladsdelens insida. Även andra arrangemang är dock möjliga. Sålunda kan t.ex. nämnda utskjutande elemmw utgöras av ett parti av den undre port- bladsdelen, som är bredare än själva portöppningen och ini- tialt anligger mot angränsande sidopost el.dyl.

Mothâllet och det i sidled utskjutande elementet är med fördel speciellt anordnade att underlätta eller medge viss inbördes förskjutning i samband med den initiala svängningen kring den horisontella svängningsaxeln. Efter denna initiala svängning saknar den horisontella svängningsaxeln betydelse och får inte hindra den undre portbladsdelens fortsatta rö- relse.

Enligt en betydelsefull aspekt på föreliggande upp- finning är medbringaren kopplad till den undre portbladsdelen via en kraftriktningsändrande och kraftutväxlande mekanism, så att vid öppnande av porten medbringarens vertikala rörelse initialt omvandlas till väsentligen horisontell rörelse för mekanismens till den undre portbladsdelens anslutna eller fästade del, i riktning tvärs emot den stängda portens plan.

Härigenom behöver medbringaren initialt pâverkas med endast ringa vertikal kraft, trots att den initiala rörelsen hos den undre portbladsdelen kräver förhållandevis stor horisontell kraft t.ex. p.g.a. att den utnyttjade utbalanseringsmekanismen skall bringas ur ett "överknäckt" tillstånd.

Vid påbörjande av ett stängningsförlopp föreligger inte samma problem vad gäller kraftriktningsändring och momentut- växling, i det att den initiala rörelseriktningen för den undre portbladsdelen och den naturliga riktningen för kraft- påverkan sammanfaller dvs. är vertikala. Anordningen enligt uppfinningen ger emellertid en naturlig anpassning härtill, i det att medbringaren vid stängning rör sig nedåt från sitt övre ändläge och därvid utövar en mer eller mindre rakt nedåt 'xp 8400211-2 15 20 25 . f - . _. 40 »H riktad kraft pâ den undre portbladsdelen. På grund av dessa förutsättningar behöver den av medbringaren utövade kraften ej vara stor, även om den utnyttjade utbalanseringsmekanismen skall bringas ur ett "överknäckt“ tillstånd.

Ovan redovisade konstruktiva särdrag har sålunda be- funnits möjliggöra användnig av en med förhållandevis mycket låg effekt arbetande drivmotor för medbringaren, samtidigt som öppnings- och stängningstiderna hålls korta. En typisk motormärkeffekt är nâgra tiotals watt och en typisk öppnings- resp. stängningstid ca. 10 sek. De låga krav, som således ställs på drivmotorn, gör att denna kan vara liten, billig och äättiflacerbar. Motsvarande gäller för de organ (t.ex. kedja, lina, ev. växellåda etc.), som utnyttjas mellan själva driv- motorn och själva medbringarkroppen eller -tappen. Allt detta underlättar, förenklar och förbilligar installation av en an- ordning enligt uppfinningen.

För den kraftinriktningsändrande och kraftutväxlande mekanismen gäller lämpligen att den är så utförd att vid öppnande av porten det vinkelräta avståndet mellan medbringaren och den undre portbladsdelens plan inledningsvis minskar, varvid medbringaren företrädesvis är anordnad att röra sig åtminstone väsentligen parallellt med den stängda portens plan, dvs. ver- tikalt. Medbringaren rör sig med andra ord härvid i en tvång- styrd bana. Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen innefattar mekanismen härför det tidigare nämnda enkla kopp- lingselementet av typ länkarm, vilket är svängbart anslutet såväl till medbringaren som till det undre portbladet och vilket vid stängd port företrädesvis är horisontellt. Detta innebär att då medbringaren förs vertikalt uppåt från sitt undre ändläge kopplingselementets eller länkarmens fästpunkt i medbringaren följer med vertikalt uppåt, under det att dess ledade fästpunkt i den nedre portbladsdelen bibringas en mycket mindre horisontell rörelse, således innebärande både ändring av kraftriktningen och kraftuppväxling. Sett med avseende på vridningen kring den horisontella gångledsaxeln erhålls även en momentuppväxling. Samtidigt har länkarmen intagit ett lutande läge. Allteftersom medbringaren rör sig uppåt, intar länkarmen alltmer lutande tillstånd för-att då porten.öppnats något företrädesvis ha helt vertikalt tillstånd, för att vid öppen port vara vinkel- rät mot den nu horisontella undre portbladsdelen. 8400211-2 Det torde inses att ovannämnda förhållanden är avgörande för läget för länkarmens anslutning till den undre port- bladsdelen, medbringarens undre ändläge, länkarmens längd, etc. Det skall understrykas att “länkarm“ i föreliggande 5 fall skall ges vid innebörd och täcker varje likartat kopp- lingselement, som ger de önskade effekterna.

Vid ett möjligt alternativt utförande innefattar den kraftriktningsändrande och kraftutväxlande mekanismen ett på den undre portbladsdelen fastsatt element, som för ingrepp 10 med medbringaren speciellt en medbringartapp har en styrbana, t.ex. ett spår el.dyl., varvid sett i ett vertikalplan vin- kelrätt mot den stängda portens plan styrbanan i riktning uppåt allmänt sett avböjer ät det håll, åt vilken nämnda gångledsaxel rör sig vid öppnande av porten, och varvid med- 15 bringaren är anordnad att tvångstyrt röra sig utmed den stängda portens plan.

Det styrbaneförsedda elementet är liksom tidigare nämnda kopplingselement fastsatt vid den undre portbladsdelen på en nivå som ligger lägre än den horisontella svängningsaxeln. 20 Då porten är stängd, befinner sig medbringaren i kontakt med styrbanans undre del. Vid öppnande av porten rör sig medbringaren initialt uppåt utmed styrbanan, vilken därmed tvângsförflyttas och ger den undre portbladsdelens undre ände önskad initial horisontell rörelse. 25 Det torde inses att styrbanan kan ges godtycklig önskad konfiguration i och för anpassning till rörelse- mönstret hos den undre portbladsdelens fria ände (vilket :_=f rörelsemönster exempelvis kan vara betingat av den utnyttjade _ utbalanseringsmekanismen) och/eller till önskad kraftriktnings- »gaf ändring och utväxling. Uppfinningen kommer i fortsättningen .rng att beskrivas närmare genom utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritning.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGEN Fig. 1 är en schematisk vertikalvy av en vikport för- sedd med en anordning för motoriserad öppning och stängning . . a. .. . -ihl a» s , .n v. v .

,U'l -. . . « .. u n., i enlighet med uppfinningen, varvid porten är visad i stängt tillstånd och varvid vyn är tagen invid portens ena sidopost i riktning mot portens andra sidopost. 40 8400211-2 10 15 20 25 » . . » s.. 40 Fig.2 är en vy av samma slag som i fig.1, men porten är visad under initialskedet av öppningsrörelsen.

Fig.3 är en vy av samma slag som i fig.i, men porten är visad i helt öppet tillstånd.

Fig.4 är en schematisk vertikal delvy av en port i huvudsak enligt fig.1 - 3, varvid porten är visad inifrån det utrymme, som den avgränsar, och varvid ett exempel på anord- nandet av medbringarens rörelsemekanism är visat.

Fig.5 är en schematisk vertikal sidovy tagen längs linjen Y -Y i fig.4.

Fig.6 är en förstorad, partiell schematisk vertikalvy i huvudsak svarande mot den undre delen av fig.1 men med ett alternativt utförande av kopplingselementet mellan medbringare och portblad.

BESKRIVNING AV UTFURINGSFORMER I fig.1 - 3 betecknar 1 och Z en konventionell vikports övre resp. undre portbladsdel. Den övre, i vertikalled kortare portbladsdelen 1 är på vanligt sätt upptill svängbart upphängd kring en horisontell axel 3. Axeln 3 är pâ lämpligt sätt fäs- (endast en visad i resp. figur) eller en tvärgâende, portöppningen upptill avgränsande överdel (icke visad). Den undre, i verti- tad i portöppningen avgränsande vertikala-šidomßter 5 kalled längre portbladsdelen 2 är på vanligt sätt upphängd i den övre portbladsdelen medelst en horisontell gângledsaxel 7. 9 utmärker golv eller mark och 10 utmärker tak el.dyl. Port- bladets 1,2 bredd motsvarar portöppningens bredd och portbla~ dets sidokanter ansluter till sidoposternas inre, mot varandra vända kanter.

Vikporten har en utbalanseringsmekanism av godtyckligt konventionellt slag, vilken varken är visad eller beskriven, eftersom den inte utgör någon del av föreliggande uppfinning.

Såsom exempel kan dock nämnas att utbalanseringsmekanismen med fördel kan vara en länkarms- och fjädermekanism av det slag, som används för garageportar av typ CAR-IN (tillverkas av Allhaboverken AB, örebro) 10 15 20 25 39 ..

MÅ 40 8400211-2 Vikporten enl. fig.1 - 3 är försedd med en för närva- rande iöredragen utföringsform av anordningen enligt uppfin- ningen. Denna innefattar en medbringare 11 i form av en med- bringartapp, som utskjuter ur och är styrt motordrivbar upp och ned längs en vertikal slits 13 i den ena sidopostens 5 sidoyta 15. Medbringartappen 11 är sväng- och lätt löstagbart kopplad till den ena änden på kopplingslänkarm 17, vars andra ände är svängbart kopplad till den intilliggande sidokantsytan på den undre portbladsdelen 2 nära dennas undre "fria" ände 19.

Höjdläget härför och länkarmens 17 längd är så valda att länk- armen är horisontell i portens stängda läge (fig.1) och ver- tikal i portens öppna läge (fig.3).

Länkarmen 17 är tunn och står på högkant. Dess ena sidoyta ansluter sålunda till sidopostens 5 sidoyta 15 och dess andra sidoyta ansluter till portbladsdelens 2 sidokantsyta.

Vid vardera sidokantsytan på portbladsdelen 2 är vidare en svängtapp 21 anordnad, vilken utskjuter i sidled, så att den i portens stängda tillstånd sträcker sig något in över och anligger motden yta 23 på intilliggande sidopost, vilken är vänd in mot det utrymme 29 som porten 1,2 avgränsar. Sväng- tapparna 21 bildar en horisontell svängningsaxel, kring vilken den undre portbladsdelen 2 kan rotera. Tapparna 21 ligger väsentligen i samma vertikalplan som axlarna 3 och 7, då porten är stängd, och i höjdled i detta exempel ungefär mitt på den undre portbladsdelen 2. Det bästa läget för sväng- tapparna 21 kan dock bli beroende av funktionen hos den ut- nyttjade utbalanseringsmekanismen.

Då porten skall öppnas, bringas medbringartappen 11 att röra sig uppåt utefter slitsen 13, såsom antyds medelst pilen 25 i fig.2. Tack vare den dubbla lagringen av länkarmen 17 och anordnandet av svängtapparna 21 erhålls initialt en snedstàllning av länkarmen 17 med åtföljande "nedväxlad" hori- sontell rörelse hos den undre portbladsdelens 2 undre del 19.

Denna initiala horisontella rörelse åtföljs av en initial sväng- ning av portbladsdelen 2 kring svängtapparna 21, som härvid sam- tidigt glider något litet uppåt på sidopostytorna 23, och påbör- jande av svängningsrörelsen i gångleden 7, såsom antyds i fig.2.

Nämnda "nedväxling" innebär att en liten uppåtriktad kraft på medbringaren 11 omsätts i en förhållandevis stor horisontell kraft på den undre portbladsdelen 2 och förhållandevis stort 8400211-2 10 stort vridmoment kring svängtapparna 21.

Under medbringarens 11 fortsatta rörelse uppåt intar som regel länkarmen 17 snabbt väsentligen vertikalt läge samtidigt som svängtapparna 21 släpper kontakten med § sidopostytorna 23, varvid sammanvikningen i gängleden fort- sätter på önskat sätt, tills det i fig.3 visade tillståndet erhålls. Vid stängning av porten bibringas medbringaren 11 nedåtriktad rörelse, såsom antyds av pilen 27, varvid länk- armen 17 överför en önskvärd, vertikalt nedåtriktad kraft 10 på den undre portbladsdelen 2. I slutskedet av stängnings- rörelsen blir såsom inses förhållandena de omvända gentemot förhållandena under det initiala öppningsskedet.

I fig.4 och 5 visas schematiskt ett exempel på ett enkelt drivsystem för medbringartappen 11. Systemet innefattar 15 en i sidoposten 5 anordnad ändlös drivkedja 31, vid vilken en medbringartappen 11 uppbärande kropp 33 är fastsatt. Kedjan 31 löper över ett övre drivkedjehjul 35 och ett undre kedje- hjul 37. Kedjans 31 ena part, vid vilken kroppen 33 är fast- satt, löper utmed slitsen 13 (fig.1 -3). Drivkedjehjulet 35 20 är anbringat på den utgående axeln från en drivmotor 39.

I fig.4 och 5 illustreras även hur en svängtapp 21 enkelt kan anbringas på den undre portbladsdelen 2 med hjälp av ett vinkelelement 41, vars ena skänkel fästs mot portblads- delens 2 insida. Svängtapparna måste självfallet fästas på 25 en del av portbladsdelen 2, vilken icke rör sig igenom själva portöppningen. ifvj I fig.6 visas schematiskt ett alternativt utförande av 3 ett kopplingselement mellan en medbringartapp 11 och den undre -y~- portbladsdelen 2. Kopplingselement utgörs av en tunn platta 51, 3Q-¿ som är fastsatt vid den undre portbladsdelens 2 sidokantsyta vid den "fria" undre änden 19. Plattans 51 plan är vertikalt, dvs. plattan ligger i samma plan som länkarmen 17 i fig.1 - 3.

I plattanär ett styrspår 53 upptaget. Styrspârets bredd mot- _H_ svarar medbringartappens 11 diameter, och tappen är i ingrepp 3?fl med spåret. Spåret 53 är i det visade exemplet linjärt och :I I löper snett in mot den undre portbladsdelen 2. Spårets längd och lutning blir beroende av faktorer såsom önskad kraftutväx- ling, änddelens 19 rörelsemönster etc. Spâret behöver naturligt- vis icke vara linjärt utan kan ges lämplig form i betraktande 40 av gällande förutsättning. 10 20 25 ,1 CJ 40 8400211-2 11 Vid öppnande av porten rör sig medbringartappen åtminstone initialt uppåt i spåret i samband med sin på- tvingade vertikala rörelse. Härvid bibringas den undre delen 19 önskad horisontell rörelse,som innebär initial svängning kring den av tapparna 21 definierade horisontella svängningsaxeln. Efter initialskedet blir tappens 11 läge i spåret 53 bestämt av plattans läge, änddelens 19 rörelse- mönster etc.

Det inses att plattan 53 med lätthet kan förses med exempelvis vinkelutsprång, så att den kan monteras på fram- sidan i föreliggande fall av den undre portbladsdelen 2, om så önskas, t.ex. vid efterhandsmontering. Motsvarande gäller naturligtvis för monteringen av länkarmen 17, vilken dock bör ha en viss längd för att möjliggöra upptagande av ev. relativt stora olinjäriteter i änddelens 19 rörelsemönster.

Det skall framhållas att montering av länkarmen 17 eller plattan 53 eller annat motsvarande kopplingselement direkt på portbladens 2 framsida innebär att det inte blir' någon ogynnsam påverkan på eventuella tätningar mellan port- blad och sidoposter och att anordningen enligt uppfinningen i princip kan ligga på motsatt sida om portöppningen (med undantag för svängtapparna) än den utnyttjade utbalanserings- mekanismenoch vara helt funktionellt oberoende av den senare.

Trots placeringen på "utsidan" om porten blir anordningen enligt uppfinningen väl skyddad, i det att det endast är det enkla och icke särskilt ömtâliga kopplingselementet som blir exponerat.

Claims (8)

If 400211-2 PATENTKRAV

1. Anordning för motoriserad manövrering av en medelst en utbalanseríngsmekanism av typ fjäderpåverkad länk- mekanism utbalanserad vikport mellan dennas stängda, vertikala läge och öppna, sammanvikta, horisontella läge och omvänt, var- vid vikporten innefattar en övre portbladsdel (1), som upp-g till är svängbart upphängd kring en horisontell axel (3), och en undre portdel, som är ledbart ansluten till den övre portbladsdelen längs en horisontell gångledsaxel (7), så att den undre portbladsdelen kan vikas in mot den övre portblads- delen, under det att denna svängs frân vertikalt till horisontellt läge och vice versa, och varvid den undre portbladsdelens undre del (19) är fri från styrförbindning med portöppningens sidoposter och är anordnad att vid öppnande av porten passera genom portöppningen och skjuta ut på den sida därom, som är motsatt den sida at vilken gångledsaxeln (7) rör sig vid portens öppnande, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar en från utbalanseringsmekanismen funktionellt fristående motori- serad medbringarmekanism (11,31,33,35,37,39) anordnad att för- flytta en medbringara (11) åtminstone i huvudsak i vertikal- led utmed åtminstone den ena sidokanten av porten, vilken med- bringare (11) är kopplad till den undre portbladsdelen (2), att den undre portbladsdelen (2) är anordnad att vid rörelse från portens stängda läge ha en initial horisontell svängningsaxel (21), som är parallell med och ligger lägre än nämnda gång- ledsaxel (7) och företrädesvis ligger åtminstone väsentligen i samma vertikalplan som denna, samt att medbringaren (11) är kopplad till den undre portbladsdelen (2), så att medbringaren vid rörelse för öppnande av porten initialt åstadkommer horison- tell kraftpåverkan på den undre portbladsdelen på en nivå lägre än den för nämnda svängningsaxel (Z1) och i en riktning mot- satt det håll gângledsaxeln (7) rör sig vid portens öppnande, varigenom den undre portbladsdelen initialt svängs i öppnings- riktningen kring nämnda svängningsaxel (21) med åtföljande-vrid- ning i gångleden (7), och så att anpassning till av utbalanse- ringsmekanismen orsakade olinjäríteter i den undre portbladsde- lens undre del (19) möjliggörs. mmwwm-vn~~» is 84oo211<2

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den horisontella svängningsaxeln innefattar ett från den undre portbladsdelen i sidled utskjutande element (21), t.ex. en vridtapp eller liknande, för samverkan med ett motnåll (23), företrädesvis utgörandes av eller anordnat på en port- öppningen angränsande sidopost el. dyl.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda utskjutande element utgörs av ett parti av den undre portbladsdelen, vilket är bredare än portöppningen.

4. Anordning enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att mothället(23) och det i sidled utskjutande elementet(2!)i är anordnade att medge viss inbördes förskjutning i sam- hand med den initiala svängningen kring den horisontella svängningsaxein.

5. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e- t e c k n a d av att medbringaren(11) är kopplad till den undre portbladsdelen(2) via en kraftriktningsändrande och kraftutväxlande mekanism(17,51), så att vid öppnande av porten medbringarens vertikala rörelse initialt omvandlas till väsentligen horisontell rörelse för mekanismens vid den undre portbladsdelen fästade del, i riktning tvärs emot den stängda portens plan.

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda mekanism(i7,51) är så utförd att vid öppnande av porten det vinkelräta avståndet mellan medbringaren(11) och den undre nortbladsdelens(2) plan inledningsvis minskar, varvid medbringaren företrädesvis är anordnad att röra sig åtminstone väsentligen parallellt med den stängda portens plan.

7. Anordning enligt krav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda mekanism innefattar ett kopplingselement(17) av länkarmstyp, som är svängbart anslutet såväl till medbringaren(l1) som till den undre portblndsdelen(2).

8. Anordning enligt krav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda mekanism innefattar ett på den undre portblads- delen(2) fastsatt element(5l), som för ingrepp med medbringaren (ll) har en styrbana(53). t.ex. ett spar el.dyl., varvid sett i ett vertikalplan vinkelrätt mot den stängda portens plan styrbanen i riktning uppåt allmänt sett avböjer åt det häll, ät vilken nämnda 9fifi§l@flSêX@1 (7) rör sig vid'öppnande av porten. 8400211-2 14 och varvid medbr1ngaren(11) är anordnad att röra sig väsentïigen pakaïleïït med den Stängda portens plan.