SE439037B - Kylanordning for forbrenningsmotor - Google Patents

Description

7909363-9 10 15 20 25 30 35 K finningen därigenom att den uppvisar de 2 Det är tidigare känt (DE~AS 2 462 H75) att fast- ställa ettvisst förhållande mellan fläktbredd/kylarbredd och fläktdiameter/kyldiameter,för att uppnå en godtagbar hastighetsfördelning i kylaren. Mätningar i kylanordningar med dessa förhållanden har emellertid visat otillfreds- ställande resultat. Ändamâlet med uppfinningen är att, vid ringa radial utsträckning hos kylanordningen, d.v.s. ringa avstånd mellan fläkthjulet och ringkylaren, med enkla medel åstadkomma en förbättrad anblåsning av kylaren. Detta uppnås vid en kyl- anordning av det inledingsvis angivna slaget enligt upp- i patentkravets 1 kännetecknande del angivna särdragen. Därigenom avlänkas strömningen i sidled redan inne i hjulets skovelparti, så att kylarbreddens kantzoner blir bättre anblåsta. Den genom avrundningen bildade korta diffusorn arbetar med god verk- ningsgrad, d.v.s. praktiskt taget utan strönmingsavlösning.

Detta har sin grund i att de vid väggarna bildade gräns- skikten genom nav- och inloppsskivornas rotation slungas utåt.

Dessutom gynnas flödets hastighetsminskning av kylarens däm- mande eller strypande verkan.

En i ett hölje belägen avrundning mellan en hjul- inloppsskiva och en kylare är visserligen redan tidigare känd (DE-OS 22 35 729), varvid flödet gör en nödvändig, kraftig omböjning på nära nog 900. Därvid är dock ett kylarinloppsplan anordnat parallellt med fläkthjulets luft- flöde.

En ytterligare förbättring av anblåsningen av kyla- ren i ett främre område av kylarbredden erhålles därigenom att kylanordningen erhållit de i patentkravet 2 angivna kännetecknen.

Strypningen av flödet befrämjar lufttillförseln i kylarens kantområde och reducerar samtidigt fläktens spalt- förluster.

I allmänhet kostar man icke på någon spånskiljande bearbetning av fläktinloppet och inloppsskivan i området av inloppsspalten, varför en spaltvidd av minst 4 mm kan 10 15 20 25 30 35 7909363-9 3 förutsättas vara för handen med hänsyn till tillverknings- toleranserna.

Strypringen enligt uppfinningen erbjuder en betydande förbättring särskilt i sådana fall, då fläkthjulet är lag- rat på en förbränningsmotors axeltapp (t.ex. vevaxelns tapp), medan ringkylaren är uppburen av fordonsramen. Den in- bördes rörelsen mellan fläktens och kylarens längdaxlar kräver en inloppsspalt av upp till 25 mm vidd, vilket medför betydande verkningsgradsförluster. Genom användning av stryp- ringen enligt uppfinningen blir luftflödet genom spalten kraftigt reducerat, varigenom fläktens kapacitet och verknings- grad höjes.

Vid de strömningstekniskt högvärdiga radialfläktar, som måste komma till användning i bullersvaga kylanord- ningar, är en virvelfri och jämn spaltströmning en förut- sättning för avlösningsfri genomströmning av hjulet, varför strypringen måste anpassas till dessa krav. Det har därför visat sig fördelaktigt, att förse anordningen med de i patent- kravet 3 angivna kännetecknen.

I en ytterligare fördelaktig utföringsform uppvisar anordningen de i patentkrav U angivna kännetecknen. Även dessa åstadkommer utöver bättre anblåsning av kylaren en reducering av spaltförlusterna, nämligen vid axelgenom: föringen.

En utföringsform av uppfinningen beskrives i det följande närmare med hänvisning till dmibifogade schema- tiska ritningen.

Ritningen visar schematiskt ett axiellt delsnitt genom kylanordningen. En ringkylare 1 har på luftinlopps- sidan en främre gavel 2 och på den axiellt motsatta änden en bakre gavel 3. Luften strömmar genom ett dysformat inlopp H till radialfläkten, som består av en inloppsskiva 5, fläktskovlar 6 och en navskiva 7. Inloppsskivan uppvisar en yttre avrundning 8 och navskivan en yttre avrundning 9.

Den insugna luften strömmar i pilens 19 riktning in i fläkten och tryckes i pilarnas 20 riktning från fläkthjulsutloppet till och genom kylaren. 7909363-9 4 Mellan ringkylaren 1 och en inloppsspalt 12 uppkommer ett returflöde 15 som i inloppsspalten 12 markerats med en pil 16. Med hjälp av en främre strypring 10 åstadkommes en utjämning av strömningens hastighetsprofil, särskilt som 5 denna strypring är utformad med genomströmningsöppningar 21..

Härutöver är lämpligen en bakre strypring 11 an- ordnad och passeras av ett läckluftflöde, som markerats med pilen 17. Detta läckluftflöde passerar, såsom markerats smed pilen 18 ut genom en axelgenomföring 13 för en drivaxel lä. 10 Det är vidare betydelsefullt att avrundningen 8 respektive 9 börjar i hjulets skovelparti. Därigenom erhålles den fördelaktiga effekten, att det utgående luft- flödet 20 träffar och genomströmmar ringkylaren 1 med jämn hastighetsprofil utmed ringkylarens hela axiella utsträck- 15 ning.

I Uppfinningen är icke begränsad till de visade och beskrivna utföringsformerna utan omfattar också alla fackmässiga varianter såväl som kombinationer av vad som visats och beskrivits. 20 En ringkylare enligt uppfinningen måste sålunda icke nödvändigtvis vara cirkelringformigt uppbyggd, utan kan bestå av enskilda kylelement som i vilken som helst form är anordnade vid radialfläktens periferi.

Claims (4)

7909363-9 5 PATENTKRAV

1. Kylanordning för förbränningsmotorer, särskilt för fordon, bestående av en kâplös radialfläkt (5 - 7) med nav- skiva (7), inloppsskíva (5) och skovlar (8), samt en radial- fläkten omgivande ringkylare (1), k ä n n e t e c k n a d av att navskivan (7) såväl som inloppsskivan (5) vid sin peri- feri har en avrundning (8, 9), som vidgar radialfläktens hjulutloppstvärsnitt och börjar redan i området av skov- larna (6). W

2. Kylanordníng enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att en främre strypring (10) är anbringad mellan inloppsskivan (5) och en främre gavelvägg (2) på ringkylaren (1) samt är förbunden med denna gavelvägg (2) och sträcker sig i axiell led.

3. Kylanordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k- n a d avatt den främre strypringen (10) är försedd med öpp- ningar (21) utmed åtminstone en del av sin axiella sträckning.

4. Kylanordning enligt något av patentkraven 1 - 3, k ä n n e t e e k n a d av att en bakre strypring (11) är anordnad mellan navskivan (7) och en bakre gavel (3) på ringkylaren (1) samt är förbunden med denna gavelvägg (3) och sträcker sig i axiell led;