SE438639B - Med tva rullar forsedd upplindningsanordning for sekerhetsselar - Google Patents

Description

' snitt längs '7901828-9 2 styrd förflyttning av spärrorganet då avkänningsorganet har påbör- jat en förflyttningsrörelse hos spärrorganet, så att man får en positiv spärrverkan med minsta möjliga kraft från avkänningsor- ganet, vilket därvid icke utsättas för några spärrkrafter då spärrorganet har kommit till ingrepp med samverkande spärrtänder.

Uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 är en sidovy av en upplind- níngsanordning för säkerhetsbälten enligt föreliggande uppfinning med ett spärrorgun under rullarna och ett uvkänningsorgan av trög- hetstyp för samverkan med spärrorganet, fig. 2 är en planvy av upplindningsanordningen enligt fig. 1 sedd från linjen 2-2 och med säkerhetsbältena avlägsnade-från spolarna så att placeringen av spolarna, det gemensamma spärrorganet, det gemensamma avkän- ningsorganet och den gemensamma ramen framgår, fig. 5 visar ett linjen 5-5 i fig. 2 och visar spärrorganet med dess tänder i_en bana i riktning mot spärrtänder på rullarna, fig. M är en vy av upplindningsanordníngen enligt fig. 1, sedd längs linjen H-H, vilken vy visar ett kamorgan för uppbärande av spärr- organet vid dess ena ände samt en fjädrande återföringsplatta som är placerad över kamöppningen, fig. 5 visar ett delsnitt längs linjen 5-5 i fig. 3 med de tvâ parallella rullarna avsedda att rotera i motsatta riktningar vid utdragning av säkerhetsbältena, varvid figuren är delvis skuren för att visa avkänningsorganet och spärrorganets anliggning mot ramen, fig. 6 är en perspektivvy av avkänningsorganet, spärrorganet, kamytorna och lagringsorganet för spärrorganet, varvid delarna visas isärförda, fig. 7 är en något schematisk ändvy av en del av anordníngen enligt uppfinning- en och visar lyftningen och svängningen av spärrorganet till in- grepp med spärrtänder på den ena av rullarna, varvid spärrorganets utgångsläge visas med streckade linjer, fig. 8 är en schematisk ändvy som motsvarar fig. 7 men med spärrorganet förflyttat i sid- led medelst spärrtänderna på den ena rullen och styrt längs yta till ingrepp med spärrtänderna på den andra rullen, varvid kamytorna visas med punktstreckade linjer, och fig. 9 är en scho- matisk ändvy som motsvarar fig. 7 och 8 och visar spärrorganet i fullt ingrepp med spärrtänderna pä båda rullarna.

En upplindningsanordning för säkerhetsbälten med tvä rul- lar enligt föreliggande uppfinning är användbar vid fordon, där det är önskvärt att passageraren eller föraren som bär säkerhets- bältet har ganska stor rörelsefrihet ända tills obalanserade trög- 7901828-9 3 hetskrafter avkännes, exempelvis vid en plötslig inbromsning, vid kollision från något håll eller vid andra störningar som åstad- kommer att ett avkänningsorgan igångsätter låsning mot fortsatt utdragning av säkerhetsbältet. En upplindningsanordning för sä- kerhetsbälten innefattar vanligen en fjädermotor som pâlägger en kraft i upplindningsriktningen på det säkerhetsbälte som utdrages från rullen. Detta gäller även för upplindningsanordningen en- ligt uppfinningen, där rullarna påverkas separat för upplindning av säkerhetsbältena, och vid utdragning av säkerhetsbälten från rullarna mot verkan av fjädermotorerna påverkas rullarna separat, varvid de roterar i motsatta riktningar. De två rullarna är där- för lagrade för rörelse oberoende av varandra i en gemensam ram.

Säkerhetsbältena lindas upp på rullarna då de icke användes och under alla förhållanden upplindas alltför långt utdragna säker- hetsbälten till följd av den pålagda upplindningskraften. Wn'och en av rullarna har spärrtänder som rör sig tillsammans med res- pektive rulle, och rullarna är låsbara för att förhindra fortsatt utdragning av säkerhetsbältena, såsom kommer att beskrivas närma- re nedan. Låselementet utgöres av ett gemensamt spärrorgan, vil- ket är svängbart lagrat i ramen med sin ena ände och vilket upp- bäres av kamytor i ramen med sin andra ände, varvid spärrorganet påverkas till ett utgångsläge då det icke användes. Den ena än- den av spärrorganet innefattar därför utsprång som vilar mot kam- ytorna i ramen och häller spärrorganet ur kontakt med rullarna nedanför och mellan dessa, varjämte spärrorganet är axiellt vrid- bart i förhållande till lagerorganet vid ramens andra sida.

Spärrorganet vilar därför vid tre punkter. Ett avkänningsorgan är anordnat att samverka med spärrorganet, och detta avkännings- organ är anordnat under spärrorganet och uppbäres av ramen samt är avsett att lyfta den med utsprång försedda änden av spärrorga- net utan att påverka spärrorganets andra ände. Ett enda avkän- ningsorgan användes därför för båda rullarna.

Då avkänningsorganet påverkas av en plötslig inbromsning lyftes spärrorganet till ingrepp med spärrtänderna på den ena rullen. Ingrepp sker med den rulle som först kommer till anligg- ning mot spärrorganets tänder. Spärrtänderna påverkar spärrorga- net då rullen roterar i bandets utdragningsriktning. Detta med- för att spärrorganet förflyttas längs en kamyta mot ingrepp med spärrtänderna på den andra rullen. Pâ detta sätt åstadkommes en spärrkraft som förflyttar spärrorganet i sidled till spärringrepp med spärrtänderna på den andra rullen. ...._.._._..__.._._........_..v-_..._---_- »I '7901828-9 4 På ritningarna visas en upplindningsanordning 11 enligt uppfinningen. Upplindningsanordningen 11 innefattar en U-formad ram 12, vilken är framställd av två plattor 13 och lä, av vilka plattan 13 bildar ramens livparti och ena skänkel och plattan lü bildar den andra skänkeln. De två plattorna 13 och 14 är hop- svetsade och anligger mot varandra för att bilda en utskjutande fästdel 15. Svetsningen fogar ihop de två plattorna 13 och 14 till en ram 12 och ger denna tillfredsställande styvhet. Mellan de tvâ skänklarna är ett par rullar 16 och 17 lagrade. De två rullarna 16 och 17 är parallella och belägna intill varandra, vilket innebär att rullen 17 icke är synlig i fig. 1. Rullarna 16 och 17 är försedda med band 18 för säkerhetsbälten, och ban- dens ändar är fästa vid rullarna 16 och 17, varvid banden kan upp- lindas på rullarna 16 och 17 under inverkan av fjädermotorer 19 respektive 20, vilka är förbundna med rullarnas 16 och 17 axlar 21 respektive 22. Fjädermotorerna 19 och 20 är av känt slag och innefattar en spirallindad bandfjäder, vars inre ände är fäfizvid axeln 21 respektive 22 och vars yttre ände är fäst vid ramen 12 eller vid en motorkåpa 23 respektive 24 på så sätt, att fjädern påverkar rullen 16 respektive 17 i upplindningsriktningen. Då bandet 18 utdrages från rullen 16 eller 17 lagras energi i fjä- dermotorn 19 eller 20 för att öka kraften i upplindningsrikt- ningen. Varje rulle 16, 17 innefattar en spärrfläns 25 respek- tive 26. Spärrflänsarna 25 och 26 är fästa vid och roterar till- sammans med rullarna 16 respektive 17 samt är längs sin omkrets utformade med spärrtänder 27 respektive 28, vilka är riktade i motsatta riktningar på rullarna 16 och 17, varvid även rullarnas 16 och 17 rotationsriktning vid utdragning av bandet 18 sker i varandra motsatta riktningar. Ett spärrorgan 29 är anordnat un- der och mellan rullarna 16 och 17. Vid sin ena ände är spärror- ganet 29 försett med symmetriskt utskjutande spärrhakar 30 och 31, vilka är avsedda att komma till ingrepp med spärrtänderna 27 respektive 28. Under spärrorganet 29 finns ett avkänningsorgan 32, vilket är anordnat i ramen och påverkas av krafter i nödsitua- tioner, exempelvis vid en hastig inbromsning av det fordon där upplindningsanordningen 11 är monterad. Avkänningsorganet 32 in- nefattar ett utsprånâ 33, vilket samverkar med spärrorganet 29 för att förflytta detta till kontakt med spärrtänderna 27 och 28 på spärrflänsarna 25 respektive 26. Ett distansorgan 34 håller de övre ändarna av plattorna 13 och 1U på önskat avstånd från var- andra. En kamskiva 35 är monterad på plattan lä och täcker kam- 79018280 5 öppningar i ramen 12, vilka kamöppníngar är avsedda att uppta ut- språng 36 respektive 37 på spärrorganet 29. Bussningar 38 utgör lager för axlarna 21 och 22 i ramen 12, och lâsringar 59 spärrar axlarna 21 och 22 mot förskjutning i axiel] riktning. Som fram- går av fig. 1 är ramen 12 snedställd för att passa ett speciellt användningsområde i ett fordon, exempelvis mellan två framsäten, så att banden 18 sträcker sig åt vänster respektive åt höger frän rullarna 16 och 17. Andra utformningar och vinklar kan användas för att anpassa anordningen till olika användningsområden.

Uppbyggnaden av upplindningsanordningen JI framgår bättre av fig. 2, där båda rullarna 16 och 17 är synliga med banden 18 borttagna, sä att avkänningsorganet 32 och spärrorganet 29 är syn- liga. En öppning MO i fästdelen 15 medger montering av upplind- ningsanordningen 11 på önskad plats i ett fordon för att möjlig- göra att banden 18 på lämpligt sätt kan föras kring förare eller passagerare. På ritningen visas icke anslutningsorgan i form av fästtungor, spännen och liknande eftersom upplindningsanordningrn 11 kan användas vid många olika utföringsformer av säkerhetshål- ten inom ramen för uppfinningen. Upplindningsanordningen 11 är i första hand avsedd att användas av både passagerare och föra- re, varvid rullen 16 användes för den ena och rullen 17 för den andra.

I fig. 3 visas avkänningsorganet 52 som ett fordonskäns- ligt avkänningsorgan med ett pendelorgan H1 som är snedställbart i ett hus Ä2 och påverkar utsprânget 33, vilket i sin tur star i kontakt med spärrorganet 29. Pendelelementet H1 har en plan, cy- lindrisk bottendel H3, som vilar i ett hållarurtag Uh í ramen 12.

Den övre delen av pendelorganet H1 innefattar ett konískt urtag H5 för samverkan med utsprånget 33, vilket centreras i urtaget då pendelorganet H1 befinner sig i opåverkat läge. Pendelcrga- 'hets H6 mantelyta är konisk och utvidgas nedåt samt slutar på av- stånd från insidan av huset H2. En konisk ansats H7 är anordnad mellan muniulytan Hb och bottvndelen Hj. Utspränget 56 är sväng- bart förbundet med huset 42, varvid svängningsaxeln utgöres av tappar 48 som är förda genom hâl i huset H2. Vid plötslig in- bromsning av fordonet eller vid en_ko1lision snedställes pendel- organet H1, och därvid pressas utspränget 35 uppåt till följd av att pendelorganet 41 snedställes och utsprânget 33 förflyttas längs det koniska urtaget H". Detta medför att spärrorßanet 2 lyftes i riktning mot ingreppet mellan spärrhakarna 30 och 51 och spärrtänderna 26 och 28 på spärrflänsarna 25 och 26. Motsvarande 7901828-9 6 rörelse sker därvid hos utsprången 36 och 37, och såsom beskrives närmare nedan sker en svängning av spärrorganet 29 i en hållare 50 i ramens 12 platta 13. Denna rörelse uppstår som en följd av kamverkan mellan kamöppningarna och utsprången 36 och 37. Fjäd- rande centreringsverkan åstadkommes av kamskivan 35, såsom beskri- ves nedan.

I fig. N visas plattan 1H med kamskivan 35 fastnitad över kamöppningarna 51 och 52. Spärrorganets utsprång 36 och 37 befin- ner sig i viloläge i kamöppningarna och anlígger mot kamskivan 35.

Fjädrande fingrar 53 och 5U påverkar utsprången 36 och 37 och möj- liggör förflyttning av dessa i sidled åt vänster och höger samti- digt som de förskjutes uppåt längs de snedställda ytorna i kamöpp- ningarna 51 och 52, först till följd av den av avkänningsorganet 32 åstadkomna rörelsen hos utsprånget 33 och därefter till följd av sidoförskjutníngen av spärrorganet 29 då detta påverkas av en av rullarna genom ingrepp mellan spärrhaken 30 eller 31 på spärr- organet 29 och spärrtänderna 26 eller 27 på spärrflänser 25 res- pektive 26.9 Denna förskjutning åstadkommes då bandet 18 utdrages från rullarna 16 och 17 till följd av bärarens rörelse. Såsom beskrives nedan kommer därvid den andra spärrhaken 30 eller 31 att lyftas och styras genom att spärrorganet 29 rör sig längs de snedställda ytorna i kamöppningarna 51 och 52, så att båda rul- larna 16 och 17 spärras mot fortsatt utdragning av bandet. In- greppet mellan spärrhakarna 30 och 31 och spärrtänderna 27 res- pektive 28 förhindrar risk för äterstudsning och är effektivt då det gäller att spärra den ena eller båda rullarna 16 och 17 mot utdragning av bandet. I fig. 5 visas rotationsriktninfien för varje rulle 16 och 17'í utdragningsriktningen med kraftiga krök- ta pilar och upplindníngsriktningen antydes med tunnare och mind- re pilar på flänsarna 25 och 26. Avkänningsorganet 32 nedanför och mellan de tvä rullarna 16 och 17 visas även, och utsprånget 33 visas anliggande mot pendelorganet H1 och spärrorganet 29.

Spürrhakarna 30 och 31 visas även, och dessa kan genom lyftning föras till ingrepp med spärrtänderna 27 och 28. I fig. 6 visas placeringen av det i huvudsak triangulära spärrorganet 29 i för- hållande till utsprånget 33, varvid spärrorganet uppbäres av hål- laren 50 och är placerat med utsprången 36 och 37 belägna i kam- öppningarna 51 och 52. Hållaren 50 är fäst vid ramen 12 och upp- bär svängbart spärrorganet 29 för att möjliggöra upplyftning av utsprângen 36 och 37 i kamöppningarna 51 respektive 52 i plattan 14 i ramen 12. Avkänningsorganets 32 hus H2 medverkar till sam- 7901828~9 7 ma funktion, och pondelorganet M1 är anordnat i huset H2 och är rörligt i detta såsom angivits ovan. Lageröppningar 55 är anord- nade att upptaga tapparna H8 för svängbar lagring av utsprånget 53. I Fig. 7-9 visar hur spärrorganet 29 styres av de snedställ- da kamytorna 61 och 62 samt styrytor 63 och 6H i kamöppningarna 51 och 52. Styrningen sker då spärrorganet 29 lyftes av avkän- ningsorganet 32 i riktning mot ingrepp med spärrtänderna 27 på flänsen 25 eller spärrtänderna 28 på flänsen 26. Eftersom spärr- organet 29.är svängbart vid sitt undre hörn i hållaren 50 kan spärrhakarna 30 och 31 snedställas på visat sätt vid lyftningen, så att antingen spärrhaken 30 eller spärrhaken 31 kommer till in- grepp med tänderna 27 respektive 28. Rörelsen hos flänsen 25 vid utdragning av bandet förflyttar spärrorganet 29 i sidled, så att dess utsprånâ 37 kommer till ingrepp med kamytan 62 i kamöpp- ningen 52, varvid denna sida av spärrorganet lyftes längs kamytan 62 till omkretsen av flänsen 26, såsom framgår av fig. 8. Därvid spärras spärrhaken 30 på spärrorganet 29 stadigt mot tänderna 27 för att förhindra fortsatt utdragning av bandet 18 från rullen 16. Om även rullen 17 är i användning, så att utdragning av ban- det medför att denna rulle roterar kommer npärrhaken 31 att röra sig till ingrepp med en tamp 28, såsom framgår av fig. 9, vilket medför en dynamisk låsning av rullarna 16 och 17 i enlighet med styrningen från kamytorna 61 och 62 samt styrytorna 63 och 6ü, såsom visas i fig. 7-9. Styrytorna 63 respektive 63 medger för- flyttning i sidled mot centrum av öppningarna 51 och 52 och styr därefter återföringen till det i fig. 7 visade utgångsläget, där spärrorganet visas med streckade linjer. I fig. 9 visas med streckade linjer hur spärrorganet 29 lyftes in i tandluckan mel- lan tänderna 28. Vid det visade lyftförloppet sker det första ingreppet mellan spärrhaken 30 och tänderna 27, men det kan gi- vetvis även hända att den första lyftningen åstadkommer ingrepp mellan spärrhaken 31 och tänderna 28, och i detta fall sker för- loppet på motsvarande sätt. Vid återgång till normalläge och fri- görande av utdragningskraften på rullarna 16 och 17 kommer de fjädrande fingrarna 53 och 5D på kamskivan 35 att påverka ut- sprângen 36 och 37 i riktning mot ett mittläge, så att spärror- ganet 29 återföres till det i fig. U visade utgångsläget ur kon- takt med tänderna 27 och 28.

Upplindningsanordningen enligt föreliggande uppfinning är enklare än tidigare kända anordningar och kräver färre delar ' ma... ._ --~--- 1901828-9 É 8 och mindre antal spärrtandsförsedda flänsar än vad som tidigare -varit fallet. Dessutom möjliggör upplindningsanordningen en dy- namisk låsning utan att stora påkänningar behöver belasta avkän- gningsorganet, utsprånget samt hällaren för spärrorganet. Detta gör det möjligt att framställa dessa organ exempelvis genom form- sprutning av plastmaterial med god dimensionsstabílitet och re- producerbarhct men med mindre hållfasthet än spärrorganet, spärr- flänsarna och ramen, vilka exempelvis är framställda av stål.

Kamskívan 35 stämmer i huvudsak överens med kamytorna och styr- ytorna för att undvika oljud och säkerställa tyst rörelse hos spärrorganet 29. Kamskivan 35 är gjuten av seg och slitstark plast med god smörjförmåga och dimensionsstabilitet, Huset H2 för avkänningsorganet 32 kan framställas av plastmate- rial, exempelvis genom formsprutning, och kan på ett enkelt sätt nitas eller på annat sätt fästas vid ramen 12 nedanför och mellan de i motsatta riktningar roterande rullarna 16 och 17 och nedan- för spärrorganet 29.

Upplindningsanordningen enligt uppfinningen är speciellt lämplig att placera mellan två framsäten i ett sportfordon för att reglera säkerhetsbälten antingen av den typ som kräver aktiv inkoppling eller av den typ som påverkas då användaren sätter sig på sätet{ 4 Uppfinningen är givetvis icke begränsad till ovan beskriv- na utföringsexempel, utan ändringar kan vidtagas inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (3)

9 P a t e n t k r a v

1. Med två rullar försedd upplindningsanordning för säkerhets- bälten, innefattande ett par intill varandra anordnade, parallella rullar (16, 17) för säkerhetsbälten, lagrade i en ram (12) samt försedda med upplindningsorgan (19, 20), varvid varje rulle har åtminstone en spärrtandsförsedd fläns (25, 26) med spärrtänderna (27, 28) på de båda rullarna riktade i mot varandra motsatta rikt- ningar, k ä n n e t e c k n a d a v att ett spärrorgan (29) är anordnat i ramen (12) under och mellan rullarna (16, 17), vilket spärrorgan vid sin ena ände innefattar ett par utspràng (26, 27), vilka är rörligt anordnade i ett par kamöppningar (51, 52) i ramen, vilka kamöppningar är anordnade att styra lyftning och förskjutning av spärrorganet (29) till ingrepp med spärrtänderna (27, 28), samt att ett avkänningsorgan (32) är anordnat i ramen under spärrorganet och är anordnat att vid rörelse förflytta spärrorganet i riktning mot ingrepp med spärrtänderna på åtminstone en av rullarna, varefter spärrorganet (29) av den rörelse som rullen utför vid fortsatt ut- dragninq av säkerhetsbältet genom samverkan med en av kamöppníngarna (51, 52) styres i sidled till spärringrepp med spärrtänderna på den andra rullen.

2. - Upplindningsanordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d a v att ramen (12) är U-formad och att rullarna (16, 17) är lagrade mellan ramens skänklar (13, 14).

3. Upplindningsanordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v att kamöppningarna (51, 52) innefattar fjädrande centreringsorgan (53, 54), vilka är anordnade att åter- föra spärrorganet till dess utgångsläge.