SE437864B - Fjedrande bromsbackhallare for en skivbroms med flytande bygel - Google Patents

Description

'_ , ,. 7907786-3 att fästorganen befinner sig inne i bromsen, varigenom ytterdimensionen ej ändras . Genom direkt infästning av den rektangulärt böjda änden pä hällfjädem, tjänar en del av fjädern samtidigt som ett stöd vilket innebär materialvinst .

Genom att forma hällfjädem sä att en borrning med en slits bildas i broms- skiveaxelns riktning i den rektangulärt böjda änden, vilken borrning hakar pä en bult med ett huvud och fäst vid urtagningens vägg, erhålles en infäst- ning som medger manuell montering och demontering av fjädem utan special- verktyg. Efter monteringen är hällfjädern säkrad av fjäderändarna som stöder mot bromsbackarna.

Om avständet mellan bulthuvudet och bromsbygelns vägg väljs sä att det ' exakt motsvarar tj ockleken av hällfjädems fästände och om hällfjädern stöder mot bromsbygeln utanför fästet och hälls pä plats i bromsbygeln i bromsskivans omkretsriktning av urtagningens väggar, sä hälls den orörligt fast i bromsbygeln även om fjädern skulle gä av, i vilket fall ett ensidigt tryck skulle uppkomma pä hällorganet.

Genom att utforma hällfjädern sä att den bestär av tvä olika bladfjädrar vars fäständar ligger likformigt pä varandra, medan deras andra ändar stöder pä var sin bromsback , uppnäs att päverknings punkterna för bladfj ädrama ligger i rät linje med fästpunkten pä bromsbygeln, varigenom nägot stjälpningsmoment mot fästpunkten ej uppstär ens vid fjäderbrott.

Genom att anordna bladfjädern sä att den stöder mot bromsbacken intill bygeln med fjädrande tungor som med sina fria ändar sträcker sig i broms- skivans omkretsriktning och verkar pä bromsbacken, uppnäs att tryckkraften blir mjukare och mera likformigt fördelad pä bromsbacken. Fjäderns mjukhet kan ytterligare ökas genom anordnande av en slits som delar bladfjäderns fria ände .

Om hällfjädern, som bestär av de tvä bladfjädrarna, är sä sammansatt att dessas likformiga ändar är ätskilda vid den punkt där fästorganet päverkar bromsbygeln, hälls fjädern i friktionskontakt med bromsbygeln sä snart den hakar pä bromsbygeln . Den är även säkrad i sitt läge när bromsbygeln de- monteras för utbyte av bromsbelägg.

Enligt en annan föredragen utföringsform av hällfjädern, bestär den av en bladfjäder som med var och en av sina ändar stöder pä en bromsback och hälls av en rektangulär vinkelformad del fäst vid dess baksida och fasthakad pä urtagningens vägg mitt emot kolven. I denna utföringsform kan kända enkla fzššššlïï ä” s 7907786-3 bladfjädrar användas . Tillverkningskostnaden kan därför reduceras .

Eftersom hällfjädern, som har sin ena ände rätvinkllgt böjd och hakas fast i urtagningen i bromsbygeln, är utförd i ett stycke och med sin andra ände som är tungformig, stöder mot bromsbackarna, är tillverkningen mycket förenklad . Behovet av att sammanställa hällfjädern av flera element elimineras, eftersom fjädern kan stansas i ett stycke.

Om hällfjädern är sä utformad att tungan, som stöder mot bromsbacken intill kolven, är böjd i sådan vinkel mot bromsbackens rörelseriktning att den ut- övar en äterförande kraft pä bromsbacken, säkerställs att bromsbacken intill kolven förflyttas från bromsskivan efter varje bromsning. Denna effekt uppnäs mycket enkelt genom att den sektion, som ligger mellan fästpunkten och tungans ände på bromsbacken intill kolven, ges en krökning i riktning mot bromsskivan, vilken krökning griper in i bromsbackens underlagsplatta.

Om bladfjädrarna i hällfjädern är sä utformade att deras fria ändar är böjda bakåt, inåt, blir fjäderkraften mjukare. Det är sålunda möjligt att ästad- komma en nästan konstant äterställningskraft under hela förslitningstiden för bromsbacken intill kolven genom att göra hällfjädern tungformig , bakåt- böjd , varvid krökningen pekar i riktning mot bromsbygelns radiellt yttre kant.

Pöredragna utföringsformer av uppfinningen kommer att beskrivas närmare nedan under hänvisning till bifogade figurer.

Pig. 1 visar en sektionerad vy av en broms med flytande bromsbygel med en fjädrande bromsbackhällare enligt uppfinningen.

Pig. 2 visar en planvy av en broms med en fjädrande bromsbackhällare.

Pig. 3 visar en sektionerad vy av en hällfjäder i en bromsbackhällare enligt uppfinningen.

Pig. 4 visar en vy av en hällfjäder sedd frän fästsidan.

Pig. 5 visar en vy av en utföringsform av den del av hällfjädern som stöder mot bromsbacken nära bromsbygeln.

Pig. 6 visar en vy av en i ett stycke formad hällfjäder.

Pig. 7 visar en planvy av en hällfjäder enligt fig. 6.

Pig. l och 2 visar en broms med flytande bromsbygel med en bromsbackhällare enligt uppfinningen. Ett glidstyrningsarrangemeng 13 häller bromsbygeln 2 axiellt förskjutbart i en bromshällare l som tar upp bromsmomentet och styr *Ü ' ÄL-'MÉ- ”gel f» : _, . _ qlà'_wá"'"'“vl' ïfefaïmàßi-:É '7907786-3 “ 4 bromsbackama 6 och 7 medelst armarna 4 och 5 över bromsskivan 3 . Ett päverkningsargan i bromsbygelns 2 ben 8 verkar med sin kolv 10 direkt pä bromsbacken 7 och pressar den till anliggning mot bromsskivan 3 för att sedan förflytta bromsbygeln 2 axiellt medelst reaktionskraften, vilket innebär att bromsbygelns ben 9 förflyttar även bromsbacken 6 till anliggning mot broms skivan. Bromsbygeln har en radiellt utåtriktad urtagning ll där en hällfjäder 12 är anordnad som är inpassad i urtagningen med litet spel i tvärled. Hällfjädern 12 , som visas förstorad i fig. 3 , innefattar tvä ovanpä varandra liggande bladfjädrar 14, 15 som är likformigt anslutna vid en ände 16.

Denna är böjd i rät vinkel och har en borrning 17 med en slits 18 . De likformigt anslutna ändarna befinner sig pä ett avständ Å frän varandra vid slitsen och ändama 19 , 20 , som ligger mitt emot änden 16 är böjda. inät, bakät med den längre änden 20 nägot böjd mot fjäderns baksida. Hällfjädern 12 är hakad pä en bult 21 som är fäst vid urtagningens ll vägg 22 mitt emot kolven 10. Bultens huvud 23 har en nägot mindre diameter än borrningen 17 i fjädern 12 , medan den underliggande sektionen 24 har en diameter som motsvarar bredden pä slitsen 18 i hällfjädernfsammansatt av bladfjädrarna 14, 15 . Bulten 21 har en andra sektion med mindre diameter, som sträcker sig genom en borrning 26 i urtagningens vägg 22 sä att steget 28 mellan sektionerna 24 och 25 anligger mot väggen 22 , medan delen 27 är utvidgad sä att bulten passar exakt i bromsbygeln 2 . Den inhakade fjädern 12 hälls av bulten medelst friktionskraft eftersom fjäderänden 16 mäste pressas samman vid inpassningen och i monterat skick kommer den att ytterligare pressas in i slitsen 18 som ett resultat av reaktions- kraften frän fjäderändama 19 , 20 somstöder mot bromsbackarna 6, 7 . Häll- fjädern 12 pressar bromsbackama till anliggning mot de radiella kontakt- ytorna 29, 30 pä bromsbärarens armar 4, 5 och fixeras . Pjäderändarna 19 , 20 är sä utformade att den ände 19 , som stöder mot bromsbacken intill bromsbygeln häller bromsbacken 6 i läge endast vid bromsbygelns 2 ben 9, medan fjäderänden 20 , som stöder mot bromsbacken 7 nära kolven, ästad- kommer en äterförande kraft pä bromsbacken utöver den radiella kraften som ett resultat av dess lutande läge relativt bromsbackens rörelseriktning mot bromsskivan. Den utböjning som är vänd mot bromsens yttre kant åstadkommer en i det närmaste konstant äterföringskraft eftersom fjädems minskande styvhet i riktning mot änden kompenseras av ökande utböjning.

Pig. 5 visar en förstorad vy av bladjädem 141 som stöder mot bromsbacken intill bygeln. Änden 142 , som stöder mot bromsbacken, har fjädrande tungor 144, 145 anordnade i bromsskivans omkretsriktning. Änden 142 är delad av en slits 143 . Detta utförande ger en mycket mjuk fjäderkraft. 5 7907786-3 Figurerna 6 och 7 visar en hållfjëder 121 utförd í ett stycke och därmed mycket enkel att tillverka. Fjäderns huvuddrag kan stansas . Ãnden 126 böjs sedan rütvinkligt och förses med en fästöppning 125 . De yttre kanterna 122 , 123 av fjädern är bakâtböjda och bildar tungor som båda stöder mot bromsbacken 6 nära bygeln. Mellansektíonen 124 är nedåtböjd och formad så att den har en krökning riktad mot bromsskivan. “>"""“““'~ -u_._......-_-ø N39; Qïffïtrrzr

Claims (5)

1. 7907786-3 PATENTKRAV 1 Fjädrande bromsbackhâllare för skivbroms med flytande .bygel, vilken har en radiellt utåt öppen urtagning för en hàllfjäder som pressar bromsbackarna på ömse sidor om brmsskivan till anliggníng mot en radiell kontaktyta, k ä n n e t e c k n a d 'därav, att håll- fjädern (12) är stelt anordnad vid bromsbygeln på den sida om den av bromsbygelns (2) axiella rörelse påverkade bromsbacken (6), som är vänd _fràn bromsskivan (3), att hállfjädern (12) med en rektangulärt böjd ände (16) är stelt fäst vid urtagningens (ll) vägg (22) som är belägen motstàende mot kolven (10) och parallellt med bromsbackarna (6, 7) samt att hállfjädern (12) har två fjäderarmar, vilka var och en anligger mot en av bromsbackarna (6, 7).

2. Fjädrande bromsbackhâllare enligt _krav 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att en borrning (17) med en slits (18) i bromsskiveaxelns riktning är anordnad i den rektangelformigt böjda änden (16) av hållfjädern (12), vilken borrning omsluter en bult (21) med ett huvud -(23) och fäst vid väggen (22) i urtagningen (ll).

3. Fjädrande bromsbackhâllare enligt krav l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att avståndet mellan huvudet (23) pá bulten (21) och väggen (22) i urtagningen (ll) exakt motsvarar tjockleken hos hållfjäderns (12) fäste.

4. Fjädrande bromsbackhâllare enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att hàllfjädern (12) stöder mot bygeln radiellt utanför fästet.

5. Fjädrande bromsbackhâllare enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att hållfjädern (12) hålls på plats i bromsbygeln (2) i bromsskivans (3) omkretsriktning av urtagningens (ll) väggar. -v _.. ' 6 7907786-3 Fjädrande bromsbackhàllare enligt något av föregående k ä n n e t e c k n a d därav, att hållfjädern bladfjädrar (14, 15) likformigt på varandra, 20) krav, (12) fäständar består av två olika vars (16) deras andra ändar bromsback (6, 7). ligger medan (19, var och en stöder mot en Fjädrande bromsbackhàllare enligt krav 6, k ä n n e - att bladfjädern (141), intill bromsbygeln, har fjädrande t e c k n a d därav, som stöder (6) tungor (144, 145) som med sin fria ände (142) sträcker mot bromsbacken sig i bromsskivans omkretsriktning och verkar pà broms- _backen (6). 10 11 _-....~.......... ...i Fjädrande bromsbackhállare enligt krav 7, k ä n n e - att bladfjädern (141). intill bromsbygeln, har en som stöder slits t e c k n a d därav, (6) (143) som delar dess fria ände (142). mot bromsbacken Fjädrande bromsbackhàllare enligt krav 6, k ä n n e - t e c k n a d därav,' att bladfjädrarnas likformiga ändar (16) är så anslutna att de har ett avstånd ( ) från varandra vid omrâdet för bromsbygelns (2) fäst- organs páverkningsyta. Fjädrande bromsbackhàllare enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att bladfjâder som med sina ändar stöder mot bromsbacken stel hake fäst vid dess hàllfjädern är formad av en och fixeras av en rektangulär, baksida och fasthakad på urtagningens från kolven vända vägg. Fjädrande bromsbackhållare enligt krav 1, k ä n n e - att hållfjädern (121) sin ena ände böjd i form av en rät vinkel och fasthakad i (ll) i (2), är utformad i ett stycke och stöder meed sin andra tungfor- made ände (122, 123, 124) mot bromsbackarna (6, 7). t e c k n a d därav, som har (126) urtagningen bromsbygeln 79>07"786~3 i 12 13 14 15 Fjädrande bromsbackhàllare enligt något av kraven 6, 10 eller 11, att tungan (20, 124) på hàllfjâdern (12), som stöder mot bromsbacken intill kolven, k ä n n e t e c k n a d därav, är vikt i en sådan vinkel i rörelserikt- ningen för bromsbacken, att den utövar en áterställnings- kraft på denna. Fjädrande bromsbackhállare enligt något av kraven 6, 10 eller ll, att den sektion som ligger mellan fästpunkten och tungans (124) är böjd k ä n n e t e c k n a d därav, ände, som stöder mot bromsbacken nära kolven, mot bromsskivan (3) och ingriper med bromsbacken intill kolven. Fjädrande bromsbackhállare enligt något av kraven 6, 10 eller ll, k ä n n e t e c k n a d därav, att hàllfjä- derns (12) fria ändar är böjda inåt bakåt. Fjädrande bromsbackhállare enligt _krav 14, k ä n n e - att den (20) som är tungformad, bakátböjd och stöder mot broms- t e c k n a d därav, av hållfjäderns ändar backen (7) intill kolven är böjd mot bromsoygelns ra- diellt yttre kant. (7)-