SE437650B - ship unloader - Google Patents

Description

IS 25 30 35 8104715-1 2 Föreliggande uppfinning kännetecknas av att trans- portören är en skoptransportör, som har en serie skopor, vilka vardera har en öppen ovansida beh slutna sidor och sluten botten och att transportören vid övre änden av det uppåtgående löpet är styrd på ett sådant sätt, att den vänder åter via en vinkel, som är en liten vinkel större än l80°, så att transportören initialt rör sig nedåt i en riktning, vilken är snedställd nedåt men svagt mot transportörens uppåtgående löp, och sedan styres till- baka via samma lilla vinkel bort från det uppåtgående lö- pet, så att det nedåtgående löpet rör sig parallellt med det uppåtgående löpet. The present invention is characterized in that the conveyor is a bucket conveyor, which has a series of buckets, each of which has an open top with closed sides and closed bottom, and that the conveyor at the upper end of the upward run is controlled. in such a way that it turns again via an angle which is a small angle greater than 180 °, so that the conveyor initially moves downwards in a direction which is inclined downwards but slightly towards the upward run of the conveyor, and is then guided bake at the same small angle away from the upward barrel, so that the downward barrel moves parallel to the upward barrel.

Uppfinningen möjliggör att partikelformiga materia] kan lossas kontinuerligt från ett fartygslastrum på ett relativt enkelt sätt. Förlustfri transportering av det partikelformiga materialet kan åstadkommas från det stäl- lo, där upptagningsarmen befinner sig. Energiförbruk- ningen behöver inte vara hög, och installationskostnaden kan vara relativt låg. Höga transporthastigheter är möj- liga med lämplig utformning, t ex över 1000 ton/h eller 2000 m3/h utan att kraftigt skada korn eller klumpar i materialet, vilket är viktigt för nötningskänsliga ma- terial såsom svavel, kol eller gödningsmedel; eftersom ringa dammbildning uppstår, blir det mindre förorenings- problem. Det uppstår också relativt lite ljud. Vidare uppstår ingen kraftig avnötning, vilket är'viktigt för materal, som kan orsaka en hög förslitnfng av en trans- portör. Sådana material som rå asbest, som har en hög rasvinkel, kan transporteras med hjälp av uppfinningen, även om uppfinningen är särskilt användbar för material, som är relativt lättflytande, t ex kol eller gödningsme- del; det finns emellertid en övre gräns för storleken hos de klumpar eller stycken, som kan transporteras. Appa- raten kan arbeta med full effektivitet, tills ett mate- rialrestskikt föreligger, som kan vara mycket tunt, t ex l0 cm. _ Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till de bifogade ritningarna, där fig l 10 15 20 25 30 35 8104715-1 3 visar i sidovy och delvis i vertikalsektion en fartygs- lossare enligt uppfinningen och där fig 2 är en sektion längs linjen A-A i fig l.The invention enables particulate matter to be continuously unloaded from a ship's hold in a relatively simple manner. Loss-free transport of the particulate material can be achieved from the place where the pick-up arm is located. Energy consumption does not have to be high, and the installation cost can be relatively low. High transport speeds are possible with a suitable design, eg over 1000 tons / h or 2000 m3 / h without severely damaging grains or lumps in the material, which is important for abrasion-sensitive materials such as sulfur, coal or fertilizers; as little dust formation occurs, there will be less pollution problems. There is also relatively little noise. Furthermore, no heavy wear occurs, which is important for materials that can cause a high wear of a conveyor. Materials such as raw asbestos, which have a high race angle, can be transported by the invention, although the invention is particularly useful for materials which are relatively liquid, such as carbon or fertilizer; however, there is an upper limit to the size of the lumps or pieces that can be transported. The device can work with full efficiency, until a material residue layer is present, which can be very thin, eg 10 cm. The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows in side view and partly in vertical section a ship unloader according to the invention and where Fig. 2 is a section along the line AA in Fig. 1.

Fartygslossaren har en skoptransportör eller -kedja l, som löper helt runt ett vertikalt stativ 2 och en vä- sentligen horisontell upptagningsarm 3. Stativet 2 och armen 3 är stelt förenade med varandra och bildar ett L.The ship unloader has a bucket conveyor or chain 1, which runs completely around a vertical frame 2 and a substantially horizontal pick-up arm 3. The frame 2 and the arm 3 are rigidly connected to each other and form an L.

Stativet 2 är relativt tunt (som framgår av fig l), vil- ket gör att armen 3 får god räckvidd, och vid stativets 2 bottenände avledes skopkedjan l först 900, så att den rör sig radiellt utåt i en horisontell riktning, varpå skopkedjan ledes tillbaka l80° medelst ändkedjehjul.The frame 2 is relatively thin (as shown in Fig. 1), which gives the arm 3 good reach, and at the bottom end of the frame 2 the bucket chain 1 is first deflected 900, so that it moves radially outwards in a horizontal direction, whereupon the bucket chain is guided back 180 ° by means of end sprockets.

Partikelformigt material fångas upp längs bottenänden av armen 3 och vid framänden av armen 3 och medbringas av skoporna uppåt längs stativet 2 för att komma till en övre lossningsände 4, som bildas av en övre förlängning av stativet 2. Skopkedjan 1 drives medelst kedjehjul vid övre änden 4, och lämpliga drivanordningar är välkända.Particulate material is caught along the bottom end of the arm 3 and at the front end of the arm 3 and carried by the buckets upwards along the frame 2 to reach an upper release end 4, which is formed by an upper extension of the frame 2. The bucket chain 1 is driven by sprocket at the upper end 4, and suitable drive devices are well known.

Från den övre änden 4 lossas materialet radiellt till ytterligare transportöranordningar, som omfattar en kon- centrisk, horisontellt roterande ring-, skiv- eller bords- transportör 5, som omger den övre änden 4. Transportören 5 har vid det visade utföringsexemplet transportblad 6 och en stationär ränna 7. Lämpliga transportörer 5 är kända. Materialet överföras från transportören 5 till ett transportband 8. W Skopkedjan l har ett hölje 9, som i realiteten bil- dar en sluten transportörkanal och sålunda minskar dam- ningen. Pâ inloppssidan, dvs vid den bakre bottenänden av stativet 2 är den nedre delen 9a hos höljet 9 ledat vid 9b och fjäderbelastad medelst en vanlig fjäderanord- ning 9C (Visas schematiskt) i riktning mot det i fig l visade läget. Härigenom minskas risken för att främmande kroppar skall fastna i, genomtränga eller på annat sätt skada inloppsdelen hos höljet 9. Skopkedjans 1 nedre löp styres runt ett par kedjehjul 10, som är lagrade i den zon, där den horisontella armen 3 är förenad med det ver- 10 15 20 25 30 Lu 8104715-1 4 tikala stativet 2, varigenom friktionen minskas inom denna zon.From the upper end 4 the material is unloaded radially to further conveyor devices, which comprise a concentric, horizontally rotating ring, disc or table conveyor 5, which surrounds the upper end 4. In the embodiment shown, the conveyor 5 has conveyor blades 6 and a stationary chute 7. Suitable conveyors 5 are known. The material is transferred from the conveyor 5 to a conveyor belt 8. W The bucket chain 1 has a housing 9, which in reality forms a closed conveyor channel and thus reduces dusting. On the inlet side, i.e. at the rear bottom end of the frame 2, the lower part 9a of the housing 9 is articulated at 9b and spring-loaded by means of a standard spring device 9C (Shown schematically) in the direction of the position shown in Fig. 1. This reduces the risk of foreign bodies getting caught in, penetrating or otherwise damaging the inlet part of the housing 9. The lower barrel of the bucket chain 1 is guided around a pair of sprockets 10, which are stored in the zone where the horizontal arm 3 is connected to the ver. - 10 15 20 25 30 Lu 8104715-1 4 tical frame 2, thereby reducing friction within this zone.

Stativet 2 uppbäres av ett stort axiallager ll, så att det kan svängas 360° runt den vertikala axeln hos lag- ringen ll. lagringen ll uppbäres i sin tur av en utligga- re 12, som också uppbär transportbandet 8. Utliggaren l2 kan vara monterad på en på kajen förflyttbar kran under utnyttjande av en parallellarmkoppling, så att stativets 2 axel förblir vertikal, om utliggarearmen 12 höjes eller sänkes.The frame 2 is supported by a large axial bearing 11, so that it can be pivoted 360 ° about the vertical axis of the bearing 11. the bearing 11 is in turn supported by a cantilever 12, which also carries the conveyor belt 8. The cantilever 12 can be mounted on a crane movable on the quay using a parallel arm coupling, so that the axis of the frame 2 remains vertical, if the cantilever arm 12 is raised or lowered .

Fartygslossaren fungerar på följande sätt: Partikelformigt material i fartygets lastrum upp- tages i realiteten från ett läge ovanför den horisontella armen 3 och kan avlägsnas praktiskt från hela fartygs- lastrummets yta. Den horisontella armens 3 längd begränsas av lastrumsluckan eller lastrumsstorleken, men armen 3 kan svängas kring den vertikala akeln för stativet_2, och hela fartygslossaren kan manövreras medelst den pååkajen rörliga kranen. Armen 3 kan inställas i ett sådant djup, att ett toppskikt med lämplig tjocklek avlägsnas från lastrummet, men lossaren genomtränger inte det partikel- formiga materialet på samma sätt som en borr. Relativt god upptagning av partikelformigt material kan säkerstäl- las även ifråga om material, som är svåra att transportera.The ship unloader works as follows: Particulate material in the ship's hold is in fact taken up from a position above the horizontal arm 3 and can be removed practically from the entire surface of the ship's hold. The length of the horizontal arm 3 is limited by the cargo hold hatch or cargo hold size, but the arm 3 can be pivoted about the vertical axis of the frame_2, and the entire ship unloader can be operated by means of the crane movable on the yacht. The arm 3 can be adjusted to such a depth that a top layer of suitable thickness is removed from the cargo space, but the unloader does not penetrate the particulate material in the same way as a drill. Relatively good uptake of particulate matter can also be ensured in the case of materials which are difficult to transport.

Skoporna hos skopkedjan 1 tar upp materialet inom en horisontell upptagningszon väsentligen utan någon frik- tion, dvs utan mycket framsläpning av materialet, och transporterar detta material först horisontellt och sedan vertikalt, varvid väsentligen ingen friktion eller nöt- ning uppstår inom transportörens vertikala löp. Materia- let tömmes i transportören 5. En enda transportör och en enda drivanordning utnyttjas för den horisontella och den ulvertikala transporteringen, och någon~överföring från eñ”" transportör till en annan erfordras ej, vilket gör att den mekaniska uppbyggnaden förenklas och att dammalstring- en miskas. Effektförbrukningen hos skopkedjan kan vara relativt låg, medan en hög lossningshastighet kan uppnås .med den visade utföringsformen. w-'-""' {><3§š'çïjÃ%3¿:í?åaflThe buckets of the bucket chain 1 pick up the material within a horizontal pick-up zone substantially without any friction, ie without much dragging of the material, and transport this material first horizontally and then vertically, whereby substantially no friction or wear occurs within the vertical barrel of the conveyor. The material is emptied in the conveyor 5. A single conveyor and a single drive device are used for the horizontal and the ulvertical conveyance, and no transfer from one conveyor to another is required, which simplifies the mechanical construction and the dust generation. The power consumption of the bucket chain can be relatively low, while a high unloading speed can be achieved. with the embodiment shown. w -'- "" '{> <3§š'çïjÃ% 3¿: í? åa fl

Claims (5)

l0 15 20 25 30 8104715-1 PATENTKRAVl0 15 20 25 30 8104715-1 PATENT REQUIREMENTS 1. Fartygslossare för kontinuerlig lossning av partikelformigt material från ett fartyg eller liknande, vilken lossare har ett väsentligen vertikalt stativ (2) med en väsentligen horisontell upptagningsarm (3) vid sin nedre ände, varvid upptagningsarmen och sta- tivet bildar väsentligen ett L, och vilken lossare har en ändlös transportör (1), som löper runt stativet och upptagningsarmen för att taga upp partikelformigt ma- terial nära upptagningsarmen och transportera detta upp längs stativet, varvid lossaren är sådan, att på ena sidan av stativet (2) har transportören (l) ett vertikalt nedåtriktat löp, vid vars botten transportören svänges radiellt utåt 900 för att passera längs ovansi- dan av upptagningsarmen (3), vid vars radiellt yttre ände transportören bringas vända åter via l800 för att passera horisontellt längs undersidan av upptagnings- armen och sedan vid den bakre änden av stativets botten- ände vändas uppåt 900 för att röra sig vertikalt uppåt som ett uppåtgående löp, vilket är parallellt med och relativt nära det nedåtgående löpet men på andra sidan om stativet, varjämte fartygslossaren har ytterligare transportanordningar (5, 6, 8) vid stativets (2) övre ände för mottagning av partikelformigt material, som utmatas från transportören, k ä n n e t e c k n a d därav, att transportören (l) är en skoptransportör, som har en serie skopor, vilka vardera har en öppen ovansida och slutna sidor och sluten botten och att transportören (l) vid övre änden av det uppåtgående löpet är styrd på ett sådant sätt, att den vänder åter via en vinkel, som är en liten vinkel större än 1800, så att transportören initialt rör sig nedåt i en riktning, vilken är snedställd nedåt men svagt mot transportörens uppåtgående löp, och sedan styres till- baka via samma lilla vinkel bort från detpuppåtgående .fïëàfiwënvjéw VÜnb ævmæus-.ifi i När.- i 'r \J\ 10 l5 20 8104715-1 6 löpet, så att det nedåtgående löpet rör sig parallellt med det uppàtgående löpet.A ship unloader for continuous unloading of particulate material from a ship or the like, the unloader having a substantially vertical frame (2) with a substantially horizontal receiving arm (3) at its lower end, the receiving arm and the frame forming substantially an L, and which unloader has an endless conveyor (1), which runs around the stand and the pick-up arm to pick up particulate material near the pick-up arm and transport it up along the stand, the unloader being such that on one side of the stand (2) the conveyor ( l) a vertical downward run, at the bottom of which the conveyor is pivoted radially outward 900 to pass along the top of the pick-up arm (3), at whose radially outer end the conveyor is caused to return via 1800 to pass horizontally along the underside of the pick-up arm and then at the rear end of the bottom end of the frame it is turned upwards 900 to move vertically upwards as an upward run, which is parallel to and relatively close to the descending barrel but on the other side of the frame, and the ship unloader has additional transport devices (5, 6, 8) at the upper end of the frame (2) for receiving particulate material discharged from the conveyor, characterized that the conveyor (1) is a bucket conveyor having a series of buckets, each having an open top and closed sides and a closed bottom, and that the conveyor (1) at the upper end of the upward run is controlled in such a manner that it turns again via an angle which is a small angle greater than 1800, so that the conveyor initially moves downwards in a direction which is inclined downwards but slightly towards the upward run of the conveyor, and then steered backwards via the same small angle away from the upward running .fïëà fi wënvjéw VÜnb ævmæus-.i fi i När.- i 'r \ J \ 10 l5 20 8104715-1 6 the race, so that the downward race moves parallel to the ascending race. 2. Fartygslossare enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att skoptransportörens (1) inlopps- zon har ett hölje (9a), som är eftergivbart monterat.Ship unloader according to Claim 1, characterized in that the inlet zone of the bucket conveyor (1) has a housing (9a) which is resiliently mounted. 3. Fartygslossare enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att skoptransportörens (l) returlöp styres kring minst ett styrhíul i den zon, där upptagningsarmen (3) är förenad med stativet (2).'Ship unloader according to Claim 1 or 2, characterized in that the return travel of the bucket conveyor (1) is controlled around at least one guide wheel in the zone where the pick-up arm (3) is connected to the frame (2). ' 4. Fartygslossare enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av den ytterligare kombi- nationen, att stativet (2) och upptagningsarmen (5) är så monterade, att de kan svänga runt en vertikal axel, varvid skoptransportören tömmes i väsentligen radiell riktning i förhållande till denna axel, och att nämnda ytterligare transportöranordningar omfattar en transportör, som rör sig i omkretsled kring nämnda axel runt den övre änden av stativet.Ship unloader according to one of Claims 1 to 3, characterized by the further combination, in that the frame (2) and the pick-up arm (5) are mounted in such a way that they can pivot about a vertical axis, the bucket conveyor being emptied in a substantially radial manner. direction relative to this shaft, and that said further conveyor devices comprise a conveyor which moves circumferentially around said shaft around the upper end of the frame. 5. Fartygslossare enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e e c k n a d därav, att stati- vet (2) och upptagningsarmen (3) är monterade för sväng- ning 3600 runt en vertikal axel.Ship unloader according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (2) and the pick-up arm (3) are mounted for pivoting 3600 about a vertical axis.