SE436256B - Anordning for infestning av en hjullagerenhet vid ett fordon - Google Patents

Description

fa2os319-9 -'ett'pI5tÉtÉöramde mšd en lagerenhet där även drivknuten är integrerad med lagerdelens innerring, som med sin axiella kompaktnet ytterligare minskar ltingängligt utrymme.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning har varit att' "âstadkomma_en anordning för infästning av hjullagerenheter av ovan nämnt slag, så att en förenklad och mera kompakt konstruktion erhålles samtidigt som denna får den erforder- liga styrkan. U Man har enligt uppfinningen löst ovanstående problem genom 'att åstadkomma en anordning för infästning av en hjullager- enhet vid ett fordon eller dylikt, som kännetecknas av att den innefattar en öppen lådliknande ände som är avsedd att träs över hjullagerenheten på ömse sidor om denna och via bultförband eller dylikt förankras vid hjullagerenhetens bådaasidor.

'Det är enligt uppfinningen en fördel om den öppna lådliknande änden kan vara något utsvängd vid den ena eller båda sidorna.

Enligt ett ytterligare kännetecken vid uppfinningen så bör -anordningen vara gjord av pressad plåt, som kan vara fäst vid fjäderbenet hos fordonet medelst exempelvis svetsning.

Uppfinningen kommer att i det följande beskrivas närmare med hänvisning till bifogade ritningar, där Figur 1 visar ett snitt genom en hjullagerenhet som är monterad vid anordningen.enligt uppfinningen, och Figur 2 visar samma montage sett från sidan.

Figurerna visar en utförandeform där plåthuset är ytterligt förenklat och endast har funktionen.att utgöra.förbindelse mellan lagerenhet och fjäderben. Med fördel kan då detta svetsas fast på fjäderbenet och således utgöra del av detta.

Detta möjliggörs även genom att gängse ringformat utförande 3 32106319-9 inte föreligger, varvid dot ej hollor uppstår komplikationer vid själva monteringon gentemot drivaxeln, som då i allmänhet redan sitter på plats.

Figur 1 visar en hjullageronhet för drivna hfiul. Den innefattar en innerring 1, som är försedd med en fläns 2 för fastmontering av ett hjul. I innerringen 1 är anordnad ena delen 3 av en drivknut. I enheten finns två rader rull- kroppar 4 och utanför dessa en ytterring 5. På denna ytterring ' 5 finns en fläns 6 symmetriskt anordnad mellan kulraderna H, I flänsen 6 är bulthål 7 borrade för fastsättning av enheten vid fordonet. Flänsen 6 är vid bulthålen 7 försedd med vårtor 8 ut till båda sidoplanen. Härigenom blir bulthålen långa och ger en erforderlig distansbredd mellan lådans väggar. Änden 9 på vårtorna 8 är som synes i plan med den sida 10 av ytter- ringen som skall ligga an mot~infästningsanordningen enligt uppfinningen. På figuren är infästningsanordningen hos fordonet utförd i form av ett pressat plåthus 11.

Det pressade pláthuset 11 är gjort i form av en låda med öppen nedre ände. Genom sin lådform blir konstruktionen maximalt stark och dess förankring vid hjullegerenheton blir mycket säker genom att den är fäst vid denna på de brett åtskilda båda sidorna av ytterringen 5.- Lådkonstruktionen 11 är på figuren vid 12 fastsvetsad vid fjäderbenet 13.

Det lådformiga plåthuset monteras vid hjullagerenheten genom att det träs över denna och fastskruvas såsom visas med bultar.

- Det lådformiga plåthuset 11 kan emellertid vid monteringen vara delat på längden, varvid man efter monteringen vid hJullegerenheten skruvar ihop låddelarna. Denna utföringsform är icke visad på ritningen. »För att göra lådan särskilt stark kan man förstärka den med t.ex. ett veck 1h. Dont väsentliga bredden mellan fästytorna (= lagerbredden) kan även ökas med någon form av distanselement. Ett sådant element kan även tänkas uppfylla eller bära någon annan funktion i hjulkonoeptet. , ' ' 6206319-9 4 I figur 2*åišas den lådlifinande enheten 11 sedd från sidan.

Den är dels fäsi; vid flänsen 6 på. hjullagerenheten med hjälp av bultar øch dels fastsvetsad vid fjäderbenet 13 med hjälp av svetsar 12. Vid den önpna nedre änden har lådan 11 höjts utåt så att den nar fåtè skänmar 15 . Pa detta satt blir dels lådan starkare, dels blir infästningshålen konstruktions- mässigt lämpligare placerade." Förutom vad son visats finns även infästningar för andra. funktioner, såsoh för broms och_nedre kul1ed;' Anordningarna för dessa infästningar.ingâr icke i föreliggande uppfinning.

Uppfinningen är icke begränsad till den visade utföringsformen utan kan varieras på olika sätt inom patentkrarens ram.

Claims (3)

p i szoiszw-s PATENTKRAV

1. Anordning för infästning av en hjullagerenhet vid ett fordon eller dylikt, k ä n n e t"e c k n a d av att den (11) innefattar en öppen lådliknande ände, som är avsedd att trä: över hjullagerenheten och_via Bultförband (7) eller dylikt förankras vid hjullàgerenhetene båda sidor.

2. Anordning enlig: pàtentkravet 1, k a n n-e t e e k n a a av att den öppna lådliknande änden är något ntsvängd vid ena eller båda sidorna (15).

3. Anordning enligt patentkrevet 1 eller 2, K ä n n e t e c k - n a d av att den är gjord av pressad plåt och är fäst vid fjäderbenet (13) hos fordonet eller dylikt medelst exempelvis svetsning (12).