SE436111B - Slirskyddsanordning avsedd att anbringas runt periferin pa ett motorfordonsdeck samt sett for framstellning av ett slirskyddselement - Google Patents

Slirskyddsanordning avsedd att anbringas runt periferin pa ett motorfordonsdeck samt sett for framstellning av ett slirskyddselement

Info

Publication number
SE436111B
SE436111B SE7714741A SE7714741A SE436111B SE 436111 B SE436111 B SE 436111B SE 7714741 A SE7714741 A SE 7714741A SE 7714741 A SE7714741 A SE 7714741A SE 436111 B SE436111 B SE 436111B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
metal
crossbars
slip
pair
piece
Prior art date
Application number
SE7714741A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7714741L (sv
Inventor
Yoichi Okamura
Original Assignee
Yoichi Okamura
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP5341177U external-priority patent/JPS5728646Y2/ja
Priority claimed from JP4842077A external-priority patent/JPS53136210A/ja
Application filed by Yoichi Okamura filed Critical Yoichi Okamura
Publication of SE7714741L publication Critical patent/SE7714741L/sv
Publication of SE436111B publication Critical patent/SE436111B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/16Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables formed of close material, e.g. leather or synthetic mats

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Magnetic Heads (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)
  • Casting Support Devices, Ladles, And Melt Control Thereby (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

1v14vu1-1 . 2 ment genom att avlägsna det skadade från de tillhörande fäst- organen av metall vid dess bägge ändar. För att ge slirskydds- elementet stor hållbarhet mot omild användning, har det nyligen åstadkommits ett slirskyddselement, vid vilket en förstärkande kabel är inbäddad i en kropp av elast. ' Emellertid har den förstärkande kabeln endast inbäddats i elastkroppen, och inget speciellt hänsynstagande har visats med avseende på fästorganen av metall. Då slirskyddsanordningen används över en relativt lång tidsperiod, bryts elastkroppen sönder vid de partier, som är anslutna till fästorganen av metall. Å andra sidan, då den förstärkande kabeln sträcker sig ut ur elastkroppen vid dess båda ändar, så att fästorganen av metall kan förankras vid dessa ändar, kan elastkroppen lösgöras relativt den förstärkande kabeln under användning och kan inte uppnå de avsedda effekterna att medelst elastkroppeh gripa_fast i den snö- eller isbelagda ytan.
I enlighet därmed är det ett ändamål med föreliggande upp- finning att åstadkomma en slirskyddsanordning, vid vilken slir- skyddselementen av elast är säkrare anslutna till rep, kablar eller liknande vid båda omkretssidorna på ett däck medelst ett par fästorgan av metall utan risk_för skadegörelse på elementens elastkropp. Ändamålet uppnås därigenom att elastkroppen har tvär- stänger, som är inbäddade i elastkroppens motsatta ändar och förenade i ett stycke med förstärkningstrådarna huvudsakligen § vinkelrätt mot dessa, varvid trådändarna sträcker sig radiellt A genom respektive tvärstång och är förbundna i.ett stycke med denna medelst ändöron, som är formpressade i ett stycke med respektive tvärstänger, och att öppningarna är utformade intill tvärstängernas från den närbelägna, fria elastkroppen vända kant.
Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hänvisning till de bifogade ritningarna, som visar föredragna utföringsformer.
Fig l visar en perspektivvy av en slirskyddsanordning enligt en första utföringsform av föreliggande uppfinning, vilken slirskydds- anordning är anbragt på omkretsen av ett däck av ett motorfordon.
Fig 2 visar en förstorad perspektivvy av ett slirskyddselement av elast enligt anordningen i fig l, varvid elementet är anslutet vid sina båda ändar till rep medelst fästorgan av metall. Fig 3 visar en tvärsektion av slirskyddselementet, fästorganen av metall och repen i fig 2. Fig 4 visar en fragmentarisk vy och åskådliggör 3 7714741-1 på vilket sätt fästorganet förankras vid slirskyddselementet i fig 2. Fig 5 visar en perspektivvy av ett annat slirskyddselement av elast, som vid sina_båda ändar är anslutet till rep medelst en annan typ av fästorgan av metall i enlighet med en andra ut- föringsform av föreliggande uppfinning. Fig 6 visar en fragmentarisk vy och åskådliggör på vilket sätt fästorganet av metall förankras vid slirskyddselementet 1 fig 5. Fig 7 visar en fragmentarisk tvär- sektion och åskådliggör på vilket sätt en del av repet bringas att expandera i ändamål att tätas av fästorganet av metall. Fig 8 visar en fragmentarisk tvärsektion av repet, som utvidgats i enlighet med sättet i fig 7. Fig 9 visar en tvärsektion och åskåd- liggör ett sätt att tillverka slirskyddselementet av elast i enlighet med föreliggande uppfinning. Fig 10 visar en perspektivvy av en kärna, på vilken ett flertal förstärkande metalltrådar är _ spända. Fig ll visar en förstorad, fragmentarisk vy av ett ändparti av kärnan i fig 10.
I fig 1-4 visas en första utföringsform av en slirskydds- anordning enligt föreliggande uppfinning, vilken anordning inne- 'fattar en serie slirskyddselement l av elast, fästorgan 2 av metall och ett par rep 3. Slirskyddselementen l är anbragta på omkretsen av ett däck 4 hosett motorfordon. Vardera slirskyddselementet l är utformat 1 huvudsak i form av ett "U" för att gripa omkretsen av däcket 4 och utgöres i stort av en kropp S av elast, såsom gummi eller syntetharts. Inbäddade inuti elastkroppen 5 utmed dess längdriktning är tvâ parallella förstärkningstrâdar 6-6 av metall vilkas båda ändpartier slutar inuti elastkroppen och vilken är i ett stycke anslutna till tvärstänger 7-7. Företrädesvis är tvär- stängerna 7-7 pressgjutna vid båda partierna av metalltrådarna 6-6 på ett sådant sätt, att vardera änden av metalltrådarna sträcker sig radiellt genom tvärstången 7. Metalltrådarnas 6 ändar, som sträcker sig förbi tvärstången 7, är i ett stycke anslutna till ett ändöra 8, vilket också är pressgjutet tillsammans med tvär- stången 7. Ett flertal U-formade metalldubbar 9-9 är också in- bäddade i mellansektionen av elastkroppen 5, vilka metalldubbars övre, öppna ändar är delvis blottade ovanför eller i huvudsak i linje med den plana ytterytan av elastkroppen.
Elastkroppen 5 är försedd med ett par cirkulära hål 10-10 vid vardera ändpartiet därav, intill tvärstångens 7 innerände och metalltrâdarnas 6-6 yttersidor. Vardera ändpartiet av elast- kroppen 5 mellan hâlparen 10-10 är försett med en triangelformad 1714741-1 _ 4s list ll vid sin inneryta, vilken list tjänar till att förstärka elastmaterialet mellan hålen l0-10 och underlätta förankring av fästorgan 2 av metall genom hålen. 7 Fästorganet 2 av metall är vid ett av sina ändpartier fast fäst vid repet 3 men avtagßart relativt_slirskyddselemêntet 1.
Fästorganet 2 av metall enligt denna utföringsform är utformat av ett'stycke metallstâng och bockat till ett par C-formade sektioner 2a-2a, varvid en ände därav är i ett stycke ansluten 'till en horisontal sektion 2b, vilken är fasthakad vid repet 3.
De andra ändarna av fästorganet 2 av metall är åtskilda från varandra och bildar ett par spärrhakar 2c-2c, vilka är förankrade vid slirskyddselementet genom de cirkulära hålen 10-10. För att förankra fästorganet 2 av metall vid slirskyddselementet införs spärrhakarna 2c-2c av fästorganet av metall delvis in i hålen 10-10 av slirskyddselementet, såsom visas med heldragna linjer i fig 4 och därefter vrids fästorganet i riktning för en pil i fig 4.- ' Vid den andra utföringsformen, som visas i fig 5 och 6, är elastkroppen 5 av slirskyddselementet l försedd vid vardera ändpartiet därav intill inneränden av tvärstången 7 med slitsar 12-12 i stället för de cirkulära hålen 10-10 av den första utföringsformen. Vardera slitsen 12 sträcker sig till elastkroppens 5 sidokant. I Fästorganet av metall, som skall användas vid denna andra utföringsform, kan vara ett sådant, som används vid den första utföringsformen. Företrädesvis används emellertid ett fästorgan 2' av metall av den typ, som visas i fig 5 och 6, vid vilket ett par C-formade sektioner 2a-Za, som är utformade av metallstång, är i ett stycke anslutna till varandra vid de övre och nedre ändarna. För att förankra detta fästorgan 2' av metall, vars ena ände 2b tidigare har fasthakats vid repet 3, vid slirskydds- elementet, bockas ändpartiet av slirskyddselementet 1 till en i huvudsak rät vinkel relativt dess mellanparti och införs i ett utrymme mellan de andra ändarna 2c-2c av de C-formade sektionerna 2a-2a, såsom visas medelst heldragna linjer i fig 6. Därefter trycks slirskyddselementets l ändparti tillbaka till det ur- sprungliga läget genom att slitsarna 12-12 pressas mot ändarna 2c-2c av fästorganet 2 av metall. Sålunda införs ändarna 2c-2c av 'fästorganet 2' av metall i slitsarna 12-12 och förankras därvid, såsom visas med streckprickade linjer i fig 6. 5 'izv14vu1-1 Vid de första och andra utföringsformerna, som beskrivits ovan, anligger vart och ett av fästorganen 2 och 2f av metall, vilka förankrats vid slirskyddselementet, mot inneränden av tvärstången 7, vilken i sin tur är i ett stycke ansluten till förstärkningstrâdarna 6-6 av metall, så att även då stor spänning bibringas upprepade gånger på slirskyddselementet under omild i användning över en lång tidsperiod, kan inte elastkroppen 5 brytas av eller förstöras av fästorganen. Fästorganet 2 av metall vid den första utföringsformen kan förankras ganska enkelt vid slirskyddselementet. Emellertid har den andra utföringsformens konstruktion en fördel 1 att slirskyddselementet l, som förankrats vid fästorganet 2' av metall, inte kan avlägsnas därifrån även om den krökta förankringsänden av fästorganet förlängs på grund av stor spänning som bibringas därpå under användning.
Vid den ovan beskrivna slirskyddsanordningen är det också önskvärt att fästorganen av metall, som är förankrade vid slir- skyddselementet, är fast fästa vid repet, så att fästorganen inte kan förskjutas utmed repet. Vid ovannämnda utföringsformer har beskrivits att den ena änden av fästorganet är fasthakad vid repet. Emellertid är det fördelaktigt att reppartierna 3a mellan paret av C-formade sektioner 2a-2a utvidgas före eller efter fasthakningen av den horisontella sektionen 2b av fästor- ganet 2 av metall, För att utvidga reppartiet 3a, trycks en nål 13 med axiella och radiella kanaler l4a och l4b däri in i rep- lpartiet 3a, så att den radiella kanalen l4b mynnar i det axiella centrumpartiet av repet, som visas i fig 7. Därefter insprutas ett härdningsmedel, vilket stelnar och härdar strax efter det att det kommer i beröring med luften. Följaktligen utvidgas strax efter insprutningen av härdningsmedlet reppartiet 3a, såsom visas i fig 8, där härdningsmedlet betecknas med hänvisnings- siffran 15. Det utvidgade reppartiet 3a är fastklämt mellan paret C-formade sektioner 2a-2a och fasthakat av den horisontella sektionen 2b av fästorganet 2 av metall, så att fästorganet inte kan förskjutas utmed repet 3.
Ett sätt att forma ett slirskyddselement skall beskrivas härefter med hänvisning till fig 9-ll.
För det första pressgjuts tvärstängerna 7-7 liksom ändöronen 8-8 vid båda ändarna av ett par parallella, förstärkande metall- trådar 6 på ett sådant sätt, att ändarna av trådarna radiellt v71u741+1 » r 6 sträcker sig genom tvärstängerna 7-7 och slutar vid ändöronen 8-8. Sålunda ansluts båda ändarna av trådarna i ett stycke till tvärstängerna och ändöronen. även om extraordinärt stora spän- ningar bibringas på trådarna mot tvärstängerna, kan inte trådarna dras ut från tvärstängerna'eftersom ändöroneh också är gjorda i ett stycke med ändarna av trådarna och tvärstängerna.
Trådarna 6-6, som följaktligen anslutits till tvärstängerna 7-7 och ändörona 8-8, placeras därefter i form av ett omvänt "U" på en kärna 16 av en form. De övre ytorna av sidoytorna avs kärnan 16 har i huvudsak samma utformning i tvärsektion som omkretsytan av ett däck. Kärnan 16 är försedd med ett flertal styrplattor 17 på sin övre yta och ett par utsprång eller ut- skott 18 vid var och en av sina ändpartier. Styrplattorna 17 har vardera ett par halvcirkelformade sqaspår l7a, på vilka trådarna 6 är placerade, såsom visas i fig_ll. Utskotten 18 sträcker sig vinkelrätt mot de snedställda sidoytorna av kärnan 16 och anligger mot inneränden av tvärstängerna 7, varvid trådarnafö är anbragta mellan utskottsparen 18, varigenom trådarna 6-6 är placerade på kärnan 16 under spänt förhållande. Det är fördelaktigt om ett flertal av trådparen är anordnade på samma kärna 16 med förutbestämda interva1l,såsom visas i fig 10. _ Kärnan 16, som följaktligen är försedd med förstärknings- trådarna 6,är placerad i han- och honformar 19 resp 20. Båda formarna 19 och 20 och kärnan 16 utgör ett omvänt, i huvudsak U-format tillslutet utrymme runt förstärkningstrådsparet 6, som visas i fig 9. I detta läge korsar utskotten 18-18 vid kärnans 16 nedre ändpartier det tillslutna utrymmet och står i beröring med innerytan av honformen vid dess övre ändar. Därefter sprutas -ett smält elastmaterial 21, såsom gummi, vilket fylls i ett hålrum av en behållare 22 på honformen 20, in i det tillslutna utrymmet genom kanalen 23 i honformen 20 medelst trycket av en kolv 24, såsom visas i fig 9.
Efter det att elastmaterialet 21 har stelnat skiljs båda formarna 19 och 20 från varandra för att avlägsna det formade slirskyddselementet från kärnan 16.
Enlig detta förfarande inbäddas såväl förstärkningstrâdarna 6 som tvärstängerna 7 helt enkelt i elastkroppen 5. Utskotten 18-18 vid trâdarnas 6-6 båda ändar tjänar icke blott till att hålla fast trådarna under spänt förhållande, utan även till att 1 a 7114741-1 forma öppningarna 10-10 intill vardera tvärstången 7, vilka öppningar är avsedda att förankras medelst fästorganen 2 av metall.
Fastän det inte visas i fig 9-ll kan omvända U-formade metalldubbar 9 (fig 2) anordnas på den övre ytan av kärnan 16 i interva11i.ändamâl att inbäddas i elastkroppen 5, såsom visas i fig 2. Dessutom, fastän de cylindriska utskotten 18-18 vid båda ändarna av kärnan 16 är avsedda att bilda cirkulära öppningar genom ändpartierna av slirskyddselementet i ändamål att förankras medelst krökta spärrhakar 2c-2c av fästorganet av metall, såsom visas i fig 2, kan rektangulära utskott användas i stället för de cylindriska utskotten för att bilda slitsar, som sträcker sig till sidokanterna av slirskyddselementet i ändamål att förankras medelst fästorgan av metall av den typ, som visas i fig 5. Vidare kan kärnan 16 framställas i ett stycke med hanformen 19.
Föreliggande uppfinning begränsas inte till de ovannämnda utíöringsformerna, utan vilka modifieringar och ändringar som helst kan åstadkommas inom ramen för föreliggande uppfinning.
Exempelvis kan repen, som är anordnade utmed Omkretsen på båda sidor om däcket, ersättas av metalltràdar, kablar eller kedjor.
Vidare inbegriper uttrycket "reporgan", som används häri, alla dessa alternativ.

Claims (9)

g1?147a1-1 , PATENTKRAV
1. l. Slirskyddsanordning avsedd att-anbringas runt periferin på ett motorfordonsdäck innefattande en serie elastomeriska slir- skyddselement (l), ett par reporgan (3), som är anordnade att an- bringas på däckets båda sidor och fästorgan av metall-för losstag-' bar förankring av slirskyddselementen vid nämnda reporgan, varvid varje slirskyddselement (1) har en i huvudsak U-formad elastkropp (5), som är anordnad att gripa om däcket (4), ett flertal förstärk- ningstrådar (6, 6), vilka sträcker sig parallellt med varandra och är inbäddade i elastkroppen i dennas längdriktning, och ett flertal öppningar (10, 10), vilka är upptagna i elastkroppen och medelst vilka fästorganen (2, 2) av metall är förankrade, k ä n n e t e c k - »n a d därav, att elastkroppen (5) har tvärstänger (7, 7), som är inbäddade i elastkroppens motsatta_ändar och förenade i ett stycke med förstärkningstrådarna (6, 6) huvudsakligen vinkelrätt mot dessa, varvid trådändarna sträcker sig radiellt genom respektive tvärstäng (7, 7) och är förbundna i ett stycke med denna medelst ändöron (8, 8), som är formpressade i ett stycke med respektive tvärstänger, och att öppningarna (10, 10) är utformade intill tvärstängernas (7, 7) från den närbelägna,ifria elastkroppänden vända kant.
2. Anordning enligt kravet l, k ä n n e t e c kön a d därav, att elastkroppen (5) har ribbor (ll, ll), vilka är utformade i ett stycke med kroppen vid dennas ändpartier och mellan öppningarna (10, 10).
3. Anordning enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att slirskyddselementet (1) är anordnat att förankras medelst fäst- organet (2) av metall, vilket har ett par i huvudsak C-formade sek- tioner (Za, 2a), och att öppningarna (10, 10) är runda hål för att tätt uppta den ena änden (2c, 2c) av de C-formade sektionerna hos fästorganet av metall.
4. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att slirskyddselementet (l) är anordnat att förankras medelst fäst- organ (2') av metall med ett par i huvudsak C-formade sektioner (Za, 2a), vilkas ena ände är förbundna med varandra i ett stycke och att öppningarna är ett par slitsar (12, 12), vilka sträcker sig till sidokanterna av elastkroppens (5) sidokanter för att upp- ta de därtill anslutna ändpartierna (2c, 2c) av fästorganet av me- tall. 1714741-1
5. Anordning enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att slirskyddselementet (1) är förbundet med reporganet (3) medelst fästorganet (2) av metall, vilket har ett par i huvudsak C-formade sektioner (2a, 2a), och är vid sin ena ände (2b) fasthakade vid reporganet. ' I _ _
6. Anordning enligt kravet 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje repparti (3a), som skall fasthakas mellan paret av C-for- made sektioner (2a, 2a), år utvidgat.
7. , Anordning enligt kravet 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett stelnat material (15) är anbragt 1 det utvidgade reppar- tiet (3a).
8. Sätt att framställazett slirskyddselement, som är anordnat att anslutas till rep medelst fästorgan av metall, k ä n n e - t e c k n a t därav, att förstärkningstrádarnas (6, 6) båda änd- partier anslutes i ett stycke ti11_och formpressas med tvärstänger (7, 7), varvid trådarna sträcker sig parallellt med varandra och tràdarnas ändpartier sträcker sig radiellt genom tvärstängerna, att förstärkningstrádarna placeras i form av ett upp- och nedvänt "U" på ett flertal på avstånd från varandra anordnade styrplattor (17, 17), varvid trådarna sträckes medelst utskott (18, 18), vilka anligger mot inneränden på vardera tvärstàngen, att, ett slutet ut- rymme formas runt förstärkningstrádarna och tvärstängerna, varvid utskotten korsar det slutna utrymmet, och att ett smält elastmate- rial (21) sprutas in i det slutna utrymmet.
9. Sätt enligt kravet 8, k ä n n e t e c k n a t därav, att det slutna utrymmet formas mellan han- och honformar (19, 20) och en kärna (16), vilken förses med styrplattorna (17, 17) och utskot- ten (18, 18).
SE7714741A 1977-04-28 1977-12-23 Slirskyddsanordning avsedd att anbringas runt periferin pa ett motorfordonsdeck samt sett for framstellning av ett slirskyddselement SE436111B (sv)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5341177U JPS5728646Y2 (sv) 1977-04-28 1977-04-28
JP4842077A JPS53136210A (en) 1977-04-28 1977-04-28 Slippage preventing means for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7714741L SE7714741L (sv) 1978-10-29
SE436111B true SE436111B (sv) 1984-11-12

Family

ID=26388688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7714741A SE436111B (sv) 1977-04-28 1977-12-23 Slirskyddsanordning avsedd att anbringas runt periferin pa ett motorfordonsdeck samt sett for framstellning av ett slirskyddselement

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE2759076A1 (sv)
ES (1) ES245893Y (sv)
FR (1) FR2388686A1 (sv)
IS (1) IS1108B6 (sv)
NO (1) NO142250C (sv)
SE (1) SE436111B (sv)

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3273620A (en) * 1966-09-20 Tire chains
US1388748A (en) * 1919-08-28 1921-08-23 Alden C Olander Tire-protector
US1864938A (en) * 1928-03-30 1932-06-28 Respats Inc Traction member for automobile tires and the like
US1748824A (en) * 1929-01-21 1930-02-25 Clifford A Barden Rubber-chain hook attachment
US1943918A (en) * 1931-02-14 1934-01-16 Edward F King Traction device for vehicle tires and method of manufacture
US2606591A (en) * 1949-07-28 1952-08-12 Francis E Nixon Tire chain
CH581035A5 (sv) * 1973-07-20 1976-10-29 Bourcier Carbon Previnquieres
FR2286720A1 (fr) * 1974-10-02 1976-04-30 Mongault Jacques Dispositif antipatinant, amovible et complementaire a tous les types de roues connues des vehicules
DE2449485A1 (de) * 1974-10-19 1976-04-22 Theodor Blod Gleitschutzvorrichtung fuer kraftfahrzeugreifen

Also Published As

Publication number Publication date
NO142250B (no) 1980-04-14
ES245893U (es) 1980-01-16
DE2759076C2 (sv) 1987-12-10
SE7714741L (sv) 1978-10-29
IS1108B6 (is) 1983-01-10
IS2420A7 (is) 1978-12-29
FR2388686B1 (sv) 1983-05-20
ES245893Y (es) 1980-12-01
FR2388686A1 (fr) 1978-11-24
NO774450L (no) 1978-10-31
DE2759076A1 (de) 1978-11-02
NO142250C (no) 1980-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA3012172C (en) Elastomer lined self locking tie
US3934633A (en) Antiskid device for vehicle tires
US2540230A (en) Antiskid device for motor vehicle tires
US4378040A (en) Auxiliary traction device for tires and cable end connector therefor
US3109212A (en) Plastic cable banding
US4187894A (en) Tire traction device
US4036273A (en) Traction augmenting road grips
SE436111B (sv) Slirskyddsanordning avsedd att anbringas runt periferin pa ett motorfordonsdeck samt sett for framstellning av ett slirskyddselement
US4155390A (en) Traction device
FI98799C (sv) Slirskyddsanordning för montering på bildäck
JPH0330522B2 (sv)
US8887777B1 (en) Tire traction unit
US2420804A (en) Tire chain
US10253516B2 (en) Pool cover spring and method of use
DE2449485A1 (de) Gleitschutzvorrichtung fuer kraftfahrzeugreifen
KR200466820Y1 (ko) 타이어 미끄럼 방지 체인
JPS63247108A (ja) タイヤ用滑り止め具の緊締装置
JPH033050Y2 (sv)
US2670023A (en) Tire cleat protector
JPH04266509A (ja) タイヤ滑止装置
US1569790A (en) Antiskid device for autos
JP2524959B2 (ja) タイヤ滑止め具
JPH033048Y2 (sv)
JPH08300919A (ja) タイヤ用滑べり止め具
JP2532731Y2 (ja) タイヤ滑止具

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 7714741-1

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7714741-1

Format of ref document f/p: F