SE435359B - Anordning vid ett lastfordon med en bakom dettas lastupptagande yta anbragt lastbrygga - Google Patents

Description

_ 8200163-7 brygga, vilken skall vara så beskaffad att säkerhetsproblemet blir tillfredsställande löst ur alla de ovannämnda synpunkter- na. Mer konkret innebär detta att följande fordringar skall vara uppfyllda. Rullcontainern skall icke behöva förses med särskilda bromsar. Anordningen skall inte ha några lösa lås- eller spärrorgan. Skyddet mot oavsiktlig rullning hos con- tainern skall uppnås utan att hisskötaren behöver vidtaga några särskilda åtgärder härför.

Dessa ändamål har enligt uppfinningens huvudsakliga kännetecken realiserats därigenom, att bryggans ovansida har ,ett uppåt konkavt parti, företrädesvis innefattande en främ- re, i riktning framåt och uppåt lutande del och en del, som i det undre höjdläget är vågrät, varjämte bryggan i sist- nämnda läge är tippbar till ett vinkelläge, där ovansidans bakomliggande del lutar framåt och nedåt, så att en på bryggan placerad rullcontainer eller liknande i bryggans nämnda tippade läge intar ett stabilt jämviktsläge.

En utföringsform av uppfinningen beskrivs nedan med hänvisning till ritningen, vars tre figurer samtliga visar bakre delen av en lastbil, vilken är försedd med en last- brygga enligt uppfinningen. Ritningen illustrerar bryggans funktion vid lastning av en rullcontainer.

Fig. l visar lastbryggan i nedsänkt läge med en rull- container uppkörd på dess ovansida. Bryggans plana under- sida vilar mot markytan.

Fig. 2 visar bryggan i lyftningsläge. Bryggan har här vridits, så att dess bakre, fria ände befinner sig ett stycke ovanför markytan, dvs. huvuddelen av bryggans ovan- sida lutar nedåt och framåt.

Fig. 3 visar bryggan i dess övre lyftningsläge. Med punktstreckade linjer har visats hur bryggan kan tippas framåt förbi lutningsläget i fig. 2, så att rullcontainers överföring till lastbilsflaket underlättas. i En lastbil l har ett par längsgående chassibalkar 2, vilka intill sina bakre ändar uppbär en monteringslåda 3 för 8206163-7 lastbryggans lyftmekanism, som består av ett par lyftarmar 4 och ett par hydraulcylindrar 5, vilka samtliga har sina främre ände ledbart fästa i monteringslådan 3 och sina bak- re ändar ledbart anslutna till själva lastbryggan 6. Vidare innefattar mekanismen hydraulcylindrar 7 för vridning av bryggan 6 från dess vågräta läge till ett vertikalt läge, där densamma bildar en lucka vid lastflakets bakre ände.

Så långt är den ovan beskrivna anordningen tidigare känd. Enligt uppfinningen har emellertid bryggans cvansida utformats på ett speciellt sätt. Den har ett uppåt konkavt parti, som enligt det här illustrerade utföringsexemplet är bildat av en främre, i riktning framåt och uppåt lutande del 6a och av en del 6b, som i bryggans nedsänkta läge är vågrät. Den bakersta delen Gc av bryggans ovansida lutar nedåt och bakåt, så att bryggan kilformigt ansluter sig till markytan 8. Härigenom kan en rullcontainer 9 bekvämt rullas upp på den vågräta delen 6b, såsom visats i fig. l.

När containern 9 intagit nyssnämnda läge, tippas lastbryggan 6 något framåt och nedåt till det läge som är visat i fig. 2. Rullcontainern kommer således då att inta ett stabilt jämviktsläge. I detta läge lyfts bryggan 6 till sitt övre höjdläge enligt fig. 3. Med hjälp av hydraul- cylindrarna 7 tippas sedan bryggan 6 lämpligen ytterligare något framåt, så att den på containern 9 verkande tyngd- kraften får en framâtriktad komposant, varigenom containern av sig själv rullar in ;>å lastflaket 10, såsom markerats med punktstreckade linjer och med en pil i fig. 3.

Vid lossning av en rullcontainer 9 från lastbilen förfares principiellt på samma sätt som ovan beskrivits men i omvänd ordning. Sålunda bringas först lastbryggan 6 att intaga det höjd- och lutningsläge som är visat i fig. 3.

Härefter sänks bryggan till läget i fig. 2. Därefter lutas den bakåt till anliggning med hela undersidan mot marken 8, varefter containern 9 bekvämt kan rullas av bryggan.

Det är möjligt att på många sätt avvika från den här i exemplifierande syfte illustrerade utföringsformen av upp- ,a2oo1ez-7 4 finningen. Uppfinningstanken utnyttjas så snart bryggan är så beskaffad, att en rullcontainer bekvämt kan föras på och av densamma i dess undre och övre ändlägen och utan hjälp av bromsar eller andra spärrorgan intar ett stabilt jämvikts- läge under bryggans vertikalrörelser.

Claims (3)

8200163-7 5 l Patentkrav

1. l. Anordning vid ett lastfordon (l) med en bakom dettas lastupptagande yta anbragt lastbrygga (6), som medelst hydraulcylindrar (5) är rörlig mellan ett undre höjdläge, där bryggan är nedsänkt mot markytan, och ett övre höjd- läge i nivå med den lastupptagande ytan, k ä n n e - t e c k n a d av att bryggans (6) ovansida har ett uppåt konkavt parti, företrädesvis innefattande en främre, i riktning framåt och uppåt lutande del (6a) och en del (6b), som i det undre höjdläget är vågrät, varjämte bryg- gan i sistnämnda läge är tippbar till ett vinkelläge, där ovansidans bakomliggande del lutar framåt och nedåt, så att en på bryggan placerad rullcontainer (9) eller lik- nande i bryggans nämnda tippade läge intar ett stabilt j ämviktsläge .

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att bryggan (6) i sitt övre höjdläge är tippbar till ett vinkelläge, där ovansidans förstnämnda del (6a) är väsentligen vågrät.

3. Anordning enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att bryggans bakersta del (60) kilfor- migt avsmalnar bakåt.