SE431904B - Fluidumkoppling - Google Patents

Description

'77111717-4 2 förflyttar sig tämligen snabbt tvingas på naturligt sätt omgivningsluft genom kylaren och följaktligen är det av fläk- ten erforderliga luftflödet avsevärt förminskat. Om fordonet å andra sidan förflyttas tämligen långsamt eller står helt stilla, i synnerhet vid relativt höga omgivningstemperaturer, är det av fläkten erforderliga luftflödet högre. Genom att sålunda anpassa luftflödet till motorns kylningskrav uppnås effektivare drift. ', Vid en typisk temperaturstyrd fluidumkoppling mellan motorn och kylfläkten hos kylsystemet är en drivskiva kopplad till motorn. Drivskívan är mottagen av ett hus och drivskivan passar inuti en drivkavitet i huset. Huset bär fläktbladen.

En separat kavitet, benämnd reservoar, i kopplingen kommunicerar genom en temperaturstyrd ventil med drivkammaren. Kopplings- huset innefattar en fördämning i närheten av drivrotorns peri- feri och en vätskepassage sträcker sig från fördämningens när- het och radiellt inåt från denna till reservoaren. Reservoaren är sålunda mer eller mindre centralt lokaliserad inuti kopp- lingen. Konstruktionen och lokaliseringen av fördämningen är sådan att vid relativ rotation mellan drivrotorn och huset kastas den skjuvkraftsöverförande vätskan kontinuerligt mot fördämningen. Vätskan passerar sedan genom passagen tillbaka till reservoaren. När relativthögakylningskrav förekommer är det önskvärt att ha en maximal mängd vätska i drivkammaren.

Följaktligen är den termperaturstyrda vätskekommunikationen (en ventil) mellan reservoaren och drivkammaren öppen i största grad. Medan vätska kontinuerligt bortförs eller tömmes från drivkammaren på grund av verkan av fördämningen återtillföres följaktligen vätska kontinuerligt från reservoaren till driv- kammaren genom den nu helt öppna (ventilen) kommunikationen.

När emellertid motorns kylningskrav är minimala bortförs vätskan kontinuerligt från drivkammaren medelst fördämningen in i reservoaren medan fluidumkommunikationen (ventilen) mellan reservoaren och drivkammaren nu är sluten. Sålunda är en mindre mängd vätska tillgänglig och följaktligen är utgângshastígheten reducerad med en motsvarande reduktion av parasitkraft från motorn. 7711717-4 3 Vid typiska konstruktioner av hydrauliska fläktkopplingar av denna typ och enligt tidigare teknik är den radiellt sig sträckande passagen mellan fördämningen och reservoaren antingen gjuten eller borrad i huset. Detta medför höga kostnader. Vidare förekommer situationer när en medursrota- tionsriktning hos drivrotorn med avseende pà huset erfordras, medan andra situationer kräver motursrotationsriktning. Om returpassagen är borrad eller gjuten i huset, vilket är fallet enligt tidigare teknik, är utbytbarhet mellan moturs- och medursrotatíonsriktning vanligen icke möjlig. Detta beror på att returpassagen är lokaliserad med avseende på den ena eller den andra av två spärr- eller vederlagsytor hos fördäm- ningen.

Enligt föreliggande uppfinning elimineras kostnaden för att gjuta eller borra en sådan returpassage mellan en region nära fördämningen och vätskereservoaren genom användning av ett separat rör, vilket sträcker sig i en väsentligen radiell riktning. Den radiellt yttersta änden av röret sträcker sig från en region i närheten av fördämningen till den radiellt inåt anordnade reservoaren. Röret är med fördel placerat inuti en kanal eller ett spår i en av innerytorna hos husets drivkammare. För att tillgodose valfrihet mellan de två rotatíonsriktningarna kan en liknande kanal vara bildad i huset i närheten av fördämníngens andra sida. Samma komponen- ter hos kopplingsanordningen kan sålunda sammansättas på ett blott något annorlunda sätt med samma separata rör för att tillgodose användning för endera riktningen av relativ rota- tion mellan drivrotorn och kopplingshuset.

Känt är visserligen genom den amerikanska patentskriften 3 458 020 att utnyttja ett separat rör för vätskekommunikation till en vätskereservoar. Vid detta kända utförande är det emellertid ej fråga om att röret roterar med huset. Röret är istället stationärt till skillnad från vad som gäller vid före- liggande uppfinning.

Under hänvisning till bifogade ritning följer nedan en närmare beskrivning av ett såsom exempel anfört utförande av uppfin- ningen. På ritningen är fig 1 en partiellt schematisk tvär- sektion av en temperaturstyrd, hydraulisk fläktdrivning i n > ._.._.<___...._._.._,.._..______..i _ , 77111717-4 4 enlighet med uppfinningen, fig 2 en vy tagen utmed sektionen 2-2 i fig 1, fig 3 en perspektivisk delvy av det radiellt yttersta partiet av den separata rörvätskepassagen enligt uppfinningen, samt fig 4 en vy antydande en kanal i en av ytorna hos drívkammaren hos kopplingen enligt fig 1.

På ritningen anger talet 10 en uppfinningsenlig hydraulisk fläktkoppling, vilken innefattar en kåpa 12 kopplad till ett ringformigt element 14. Elementen 12 och 44 bildar ett hus.

Talet 16 anger rotpartiet av fläktblad kopplade till huset, exempelvis genom gängade fastsättningsdon. Talet 18 anger ena änden av en drivaxel, som i sin tur bär, exempelvis genom gängade fastsättningsdon, drivrotorn eller drivskivan 22. Axeln 18 är anordnad att kopplas till motorn eller en annan drivanordning exempelvis genom att fästa den vid en remskiva eller ett annat roterande element kopplat till motorn. Talet 24 anger en drivkammare, i vilken drívrotorn 22 är lokaliserad. Talet 30 anger endera av två kanaler eller spår som sträcker sig från vardera sidan av fördäm- ningen 31 och sedan radiellt inåt. Kanalerna är sålunda på en högerinneryta hos drívkammaren 24, dvs på den vänstra sidan av huskåpan 12. Talet 32 anger ett separat rör, vilkets radiellt yttersta parti är bockat, varvid det bockade partiet har en väsentligen halvcylindrisk konfiguration avlägsnad för att därigenom bilda ett halvcylindriskt parti 34. Detta visas i fig 3 på ritningen. Talet 36 anger ett kontinuerligt ring- formigt spår på den vänstra sidan av drívkammaren 24, dvs på den högra sidan av huspartiet 14. Spetsen av det bockade, halvcylindriska partiet 34 sträcker sig in i spåret 36 och kan träda i kontakt med detta för korrekt radiell läges- inställning av denna rörände. Talet 38 anger en silikonbuffert för att taga upp tolerans och för att fastspänna röränden axiellt mellan spåret 36 och huspartiet 12. Talet 39 anger det radiellt innersta partiet av det separata röret 32, vilket parti också är bockat och sträcker sig genom en öpp- ning i skiljeväggen 40. Skiljeväggen 401oildar två kammare, nämligen drívkammaren 24, som mottager drivrotorn 22, och en reservoarkammare 42 för skjuvkraftsöverförande vätska av i allmänhet silikontyp. Läsaren inser att den speciella ___ ___. , _____. _ 7711717-4 5 typen av vätska icke bildar någon del av uppfinningen, Talet 44 anger schematiskt en temperaturstyrd ventil för att etab- lera fluidumkommunikation mellan drivkammaren 24 och reser- voaren 42. Vilka som helst önskade medel kan användas för att införa vätskan i den hydrauliska kopplingen.

Anordningens arbetssätt är följande: Under antagande av med- ursrotationsriktning hos drivrotorn 22 med avseende på kåpan 12, såsom angives genom pilen i fig 2, kommer drivrotorn att bära med sig en del av vätskan i drivkammaren 24 och sålunda bibringa drivkammarens innerytor rotation, vilket i sin tur åstadkommer rotation av huset och åtföljande rotation av fläktbladen 16. En del av denna vätska finner vägen till ett område just radiellt utanför rotorns 22 periferi, såsom angives med ordet vätska i fig 2. Vid den angivna rotations- riktningen slår vätskan mot den högra vederlagsdelen eller sidar hos fördämningen 31 och vätskan avböjs nedåt genom det separata röret 32 och in i vätskereservoaren 42. Under anta- gande av relativt höga motorkylningskrav är den temperaturkäns- liga ventilen 44 öppen och tillåter därigenom maximal kvanti- tet vätska att passera in i drivkammaren 24. När emellertid kylningskraven är minimala är den temperaturkänsliga ventilen 44 antingen fullständigt eller delvis sluten och föreskriver därigenom minimal mängd drivande vätska i drivkammaren 24 med motsvarande minskad kraft som tages från motorn genom fläkt- bladen 16.

För den händelse en annan riktning av relativ rotation önskas för en speciell användning eller installation placeras nu samma separata rör inuti den vänstra kanalen eller spåret 30 (se fig 2) med spetsen 34 nu lokaliserad nära den vänstra vederlagssidan hos fördämningen 31. Vätskecirkulationsfunk- tionen kommer att vara densamma, nämligen fördämningen tvingar fluidet in i röränden 34 och sedan radiellt inåt in i reservo- aren 42 genom röret 32.

Ehuru uppfinningen har beskrivits med avseende pà en konstruk- tion, där fläktbladen är burna av huset, är det uppenbart att huset skulle kunna vara roterbart förbundet med motorn och fläktbladen kopplade till elementet 18. Beskrivningen ovan har behandlat röret 32 i en hydraulisk koppling av den tempe- 77:'"i"l717-4 6 raturstyrda typen. Vidare innehåller den illustrerade hydrau- liska kopplingen både en drivkammare och en reservoarkammare.

Det bör emellertid förstås att användningen av röret icke är begränsad till sådana hydrauliska kopplingar utan att röret .kan utnyttjas med vilka som helst liknande kopplingar, där skärvätskan skall cirkuleras eller eljest passera en i väsentligen radiell riktning.

Claims (5)

77.11717-4 Patentkrav

1. Fludiumkoppling av den typ som har en drivrotor (22) anordnad att roterbart kopplas till en drivanordning, ett med avseende pá drivrotorn relativt roterbart hus (12, 14), vilket har en drivkammare (24), som mottager drivrotorn, skjuvkrafts- överförande vätska i drívkammaren, en av huset buren reservoar (42) för skjuvkraftsöverförande vätska, en fördämning (31) i huset i närheten av drivrotorns periferi och en radiellt sig sträckande passage för skjuvkraftsöverförande vätska från närheten av fördämningen (31) till vätskereservoaren (42), varvid passagen följaktligen är buren av och därigenom anord- nad att rotera med huset (12, 14), k ä n n e t e c k n a d därav, att den radiellt sig sträckande passagen är bildad av ett separat rör (32).

2. Koppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att det separata röret (32) är åtminstone delvis lokaliserat i ett spår (30) i en inneryta hos huset i närheten av drivkammaren (24).

3. Koppling enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att den innefattar ett andra spår i drivkammarens inneryta, vilket andra spår är av samma konfiguration som spåret som mottager det separata röret (32) men vinkelmässigt förskjutet från det senare genom vridning kring en axel nära det separata rörets radiellt innersta ände så att det andra spårets radiellt yttersta ände befinner sig i närheten av fördämningens (31) andra sida, varigenom det separata röret kan lägesinställas på endera sidan om fördämningen för drivrotorrotation i endera riktningen relativt huset.

4. Koppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att den radiellt yttersta änden av det separata röret är bockad i rät vinkel mot den huvudsakliga längdutsträckningen av rörets återstod och att det bockade partiet har en_halvcylindrisk i det bockade partiets längdriktning gående utskärning på ett sådant sätt att en återstående del av det bockade partiet (34) har sin konkava sida vettande radiellt inåt relativt fluidumkopplingen.

5. Koppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att det bockade partiet av det separata röret (32) axíellt spänner över åtminstone en del av drivrotorn.