SE430405B - Lasanordning for automatisk lasning och frigorande av en manoverbar lucka sasom en lem i en flisvagn eller i en vagn for transport av fast gods - Google Patents

Description

81046894 2 det slag på vilken föreliggande uppfinning med fördel kan utnyttjas, V fig. 2 är en delvis schematisk vy av den ena gaveln hos fordonet enligt fig. 1 med en första utföringsform av låsanordningen enligt föreliggande uppfinning monterad, fig. 3a är en delvy i förstorad skala av fig. 2 och visar låsanordningen i sitt läge för låsning av den stängda luckan, g fig. 3b visar arrangemanget enligt fig. 3a sett i rikt- ning med pilen B i fig. 3a, fig. 4 är en vy motsvarande fig. 3a men visar låsanord- ningen i det läge när luckan frigjorts från låsanordningen och rör sig uppåt, ' fig. 5a är en delvy av en gavel av fordonet enligt fig. 1 med en andra utföringsform av låsanordníngen enligt före- liggande uppfinning monterad, 1 fig. 5b visar arrangemanget enligt fig. 5a sett i rikt- ning med pilen C i fig. Sa, A fig. 6 visar arrangemanget enligt fig. Sa och 5b i det läge när luckan lyfts rakt uppåt, och fig. 7 visar arrangemanget enligt fig. 5a i det läge när lyftningen rakt uppåt avslutats och luckan fortsätter att lyftas uppåt-utåt. * _ 1 Fig. 1 visar sålunda ett fordon 1 på vilket anordningen enligt föreliggande uppfinning är lämplig att använda och detta fordon uppvisar närmare bestämt en höglyftande läm 2 som kan manövreras med hjälp av den dubbelverkande hydraul- cylindern 3 som är lagrad i fordonets gavel 4 och på en plats mellan en lyftarms 5 ändar. Lyftarmen 5 är i sin tur i sin ena ände 5a vridbart lagrad i fordonets gavel 4 och i sin andra ände 5b vridbart lagrad i luckan eller lämmen 2. Genom utskjut- ning eller indragning av hydraulcylinderns 3 kolvstång, vilken vanligtvis manövreras från fordonets förarhytt, kan således luckan 2 bringas att röra sig upp och över fordonets överdel i syfte att ställa fordonets hela sida till förfogande vid i- och urlastning, och tillbaka till stängt läge.

I fig. 2-4 visas en första utföringsform av låsanord- ningen enligt uppfinningen monterad på ett fordon av det slag 8104089-1 som visas i fig. l. Såsom framgår därav åstadkommes enligt upp- finningen den vridbara lagringen av lyftarmens 5 andra ände 5b i luckan 2 via en mellanled 6 varvid lyftarmens andra än- de 5b med hjälp av en tapp 7 är vridbart lagrad i mellanleden 6 som i sin tur med hjälp av en tapp 8 är vridbart lagrad i luckan 2. Väsentligt är härvid att tapparna 7 och 8 är anordnade förskjutna i förhållande till varandra, d.v.s. så att tänkta förlängningar därav ej överlappar varandra. Såsom i synnerhet framgår av fig. 4 är mellanleden 6 utformad så att en del därav skjuter ut förbi lyftarmen 5 och denna del är lämpligen utformad avsmalnande utåt så att den vid låst läge för luckan inte skjuter ut utanför densamma. Genom den excentriska lagringen av mellanleden 6 kommer denna vid lyft- armens 5 lyftrörelse omedelbart att svängas medurs runt tappen 8, samt kommer luckan 2 att lyftas en kort sträcka exempelvis ca 6-7 mm rakt upp i riktning med pilen A i fig. 3a innan någon utåtgående rörelse i riktning med den övre pilen i fig. 4 sker. I låst läge för luckan kommer motsvarande rörelse rakt uppåt hos luckan 2 att motverkas av lasten och/eller luckans egen tyngdkraft. Således kommer luckan att förbli i låst läge även om fel uppstår i hydraulkretsen (exempelvis slangbrott och liknande); För att möjliggöra en vidare lyftning av luckan 2 är dock en stoppklack 9a anordnad, vilken stoppar mellanledens 6 vridrörelse i ett läge där denna är inriktad huvudsakligen utmed lyftarmens 5 längsgående symmetriaxel. På motsvarande sätt kommer mellanleden 6, vid lyftarmens 5 rörelse för ned- sänkning av luckan 2, när luckan nått sitt stängda läge,att vridas moturs runt tappen 8, varvid denna rörelse med hjälp av en nedre stoppklack Sb stoppas i ett lämpligt läge där mellanleden 6 bildar en vinkel mot lyftarmens 5 längsgående symmetriaxel.

I nederdelen av gaveln 4, intill luckan 2, är en på- verkningsaxel 10 anordnad vilken är glidbart lagrad i en bussning ll, som är fastsatt i gaveln 4. Påverkningsaxeln 10 är anordnad i ett sådant läge att en yttre ände l0a därav, vid slutet av lyftarmens 5 sänkningsrörelse när luckan intagit sitt helt stängda läge, påverkas av mellanledens 6 avsmalnande 81040894 ände och skjuts inåt mot vagnens mitt tills mellanleden 6 intagit sitt moturs vridna läge mot stoppklacken 9b. Den inre änden l0b av pâverkningsaxeln 10 påverkar eller påverkas av en hävarm 12 som är vridfast fastsatt på en axel l3, som är vridbart fastsatt utmed vagnens kantbalk vid den sida av vag- nen där den manövrerbara luckan 2 är anordnad. På ett avstånd från varandra är ett valfritt antal låsklackar l4 anordnade utmed axelns 13 längd och dessa låsklackar tjänar till att fasthålla luckan i sitt stängda läge.

Det bör även påpekas att även om det häri endast visas och beskrivs en cylinder 3 och en lyftarm 5, så kan naturligt- vis vagnen uppvisa en lyftcylinder och lyftarm vid varje gavel och därvid kanäven en låsanordning enligt upp- ' finningen vara anordnad vid resp. gavel. Naturligtvis kan även, exempelvis beorende på lämhöjd och -bredd etc.,påverknings- axeln 10 elimineras genom att mellanledens 6 avsmalnande än- de direkt påverkar hävarmen l2.

Funktionen för låsanordningen enligt fig. 2-4 framgår av följande beskrivning: Om man utgår från det läge som visas i fig( 4, där lyft- armen 5 rör sig i riktning med den nedre pilen, d.v.s. mot det stängda läget, så hålls därvid mellanleden 6 i det visade läget utsträckt huvudsakligen i linje med lyftarmens längs- symmetriaxel genom att luckans tyngd vilar på tappen luckan nått sitt helt stängda läge återstår en liten genom denna rörelse gående 8. När del av lyftarmens nedsänkande rörelse och svängs mellanleden 6 runt tappen 8 och mot den nedre stopp- klacken 9b samtidigt som luckan 2 rör sig en kort sträcka rakt nedåt i motsatt riktning mot pilen A i fig. 3a. Under nämnda moturs vridning kommer mellanledens 6 yttre avsmalnan- de ände att påverka pâverkningsaxeln 10, så att denna skjuts in mot vagnens mitt och denna rörelse överförs till hävarmen 12, som vrids medurs och som därvid vrider axeln 13 så att låsklackarna l4 kommer att gripa om luckans 2 nedre fläns 2a såsom visas i fig. 3a. Detta låsta läge bibehâlles tills cylindern 3 manövreras åt motsatt håll, d.v.s. genom att dess W_kolvstång utskjutes och vid denna rörelse förflyttas lyft- armen 5 uppåt, motsvarande riktningen på den övre pilen i 8104089-1 fig. 4. Genom den ovan beskrivna lagringen av lyftarmens 5 yttre ände 5b kommer därvid först mellanleden 6 att svängas medurs runt tappen 8 och luckan att lyftas en kort sträcka rakt uppåt i riktning med pilen A i fig. 3a innan luckan bör- jar lyftas uppåt-utåt i riktning med den övre pilen i fig. 4.

I och med att mellanleden har svängts bort från påverknings- axeln 10 kommer luckans nedre fläns 2a, när luckan börjar röra sig uppåt-utåt, med hjälp av lâsklackarna 14 att vrida axeln 13 och därmed hävarmen 12 så att den sistnämnda skjuter tillbaka påverkningsaxeln 10 bort från vagnens mitt. Detta lä- ge visas i fig. 4. Naturligtvis kan även axeln 13 förspännas mot det läge i vilket låsklackarna 14 frigör luckans nedre fläns 2a direkt när mellanleden svängs medurs runt stopp- klacken 9a och således innan luckan börjar röra sig.

När luckan efter att ha varit upphöjd till sitt öppna läge, genom manövrering av cylindern 3, så att dess kolv- stång indrages, åter befinner sig i det läge som visas i fig. 4 under rörelse i riktning med den nedre pilen däri kommer såsom beskrivits ovan mellanleden 6 att befinna sig i sitt läge mot den övre stoppklacken 9a tills luckan är helt ständ, och därefter vrids mellanleden 6 genom lyftarmens kvarvarande rörelse moturs runt tappen 8 och påverkar därvid med sin nedre avsmalnande ände påverkningsarmens yttre ände l0a. Därvid skjuts påverkningsarmen inåt mot vagnens mitt och vrids häv- armen 12 och axeln 13 så att låsklackarna 14 åter griper om luckans 2 nedre fläns 2a och fastlåser densamma.

Det bör även påpekas att i de fall i ovanstående beskriv- ning av fig. 2-4 där det hänvisas till mellanledens med- resp. moturs vridning avser denna vridningsriktning den i fíquratna visade monteringen i vagnens bakre gavel;>Vid'ett motsvarande arrangemang i den främre gaveln skulle arrangemanget bli spegelvänt och de nämnda riktningarna således omvända.

I fig. Sa-b, 6 och 7 visas en andra utföringsform av låsanordningen enligt uppfinningen vilken i förhållande till den i fig. 2-4 visade utföringsformen är ännu mindre kompli- cerad och innehåller ett minimalt antal rörliga delar. Den vridbara låsaxeln 13 i fig. 3b kan i detta utförande elimine- 8101+Û89'1 ras och ersättas av fasta låshakar. Detta har en stor praktisk betydelse då en vrídbar axel, som för övrigt används i andra typer av lås, är mycket känslig för yttre påverkan, såsom på- körning, korrosion o.dyl. De fasta låshakarna kan tillverkas i mycket kraftigt material och kan således göras okänsliga för yttre påverkan. Såsom särskilt framgår av fíg. Sa och 5b är en- ligt den andra utföringformen likaledes den vridbara lagringen av lyftarmens 5 andra ände 5b i luckan 2 upprättad via en mellan- led 106. Sålunda är lyftarmens andra ände med hjälp av en tapp 107 vridbart lagrad i mellanleden 106 som i sin tur med hjälp av en tapp 108 är vridbart lagrad i luckan 2. I förhållande till den i fig. 2-4 visade utföringsformen är dock tapparna 107 och 108 anordnade förskjutna längre ifrån varandra varvid mellanleden 106 blir längre och syftet med detta kommer att framgå klarare nedan. Såsom vidare framgår av figurerna är den nedre längsgående kanten 2a på luckan utbytt mot ett antal lås- tappar eller -plåtar som är styvt fastsatta vid luckans 2 nederkant. För fastlâsning av luckan är såsom nämnts ett mot antalet låstappar 102a svarande antal làshakar 114 styvt fast- satta på flaket i linje med resp. låstappar 102a för atti.stängt lägeförluckansamverkameddessatillattfastlåsaluckan.

Såsom nämnts ovan och såsom visas med heldragna linjer i fig. Sa och i fig. 5b är låstapparna 102a i ingrepp med lås- hakarna 114 när luckan genom indragning av oylinderns 3 kolv- stång bringats i sitt helt stängda läge och i detta läge för- hindrar således låshakarna 114 genom sitt ingrepp med lås- tapparna 102a luckan att röra sig utåt..

Såsom nämnts ovan i samband med beskrivningen av den första utföríngsformen kommer luckan tack vare den excentriska lagringen av mellanleden vid starten av lyftarmens 5 lyftrörelse (pilen D, fig. Sa) omedelbart att lyftas rakt upp (pilen B, fig. 5a) innan någon utâtgående förflyttning av luckan sker.

Denna lyftning av luckan rakt upp beror således på den excent- riska placeringen av tapparna 7, 8, 107, 108 och storleken på denna lyftrörelse är beroende av den vertikala och horisontella förskjutningen av tapparna i förhållande till varandra i ut- gångslåget när luckan är helt stängd. Storleken på lyftrörelsen, som i sin tur är avgörande för längden på låstapparna 8104089-'1 l02a och låshakarna ll4, bestämmes med hänsyn till chassiets svikt och vridstyvhet. Låshakarna skall därvid vara så långa att det inte finns någon risk för att en nedböjning av flaket gör att låstapparna glider ur låshakarna. Lyfthöjden får dock inte vara onödigt stor då detta inverkar negativt på lyftkraften uppåt i riktning med pilen B i fig. 5a. När sålunda lyfthöjden 2 bestämts skall avståndet mellan tapparna l07 och 108 göras så stort som möjligt med bibehållen lyfthöjd och detta för att åstadkomma största möjliga lyftkraft ur låsläget. Sträckorna z och y är lika stora och om avståndet mellan tapparna 107 och 108 ökas så ökar även avståndet x vid given lyfthöjd. Sålunda blir förhållandet å större vilket medför att kraften i pilens B riktning ökar i förhållande till kraften i pilens D riktning.

Avståndet mellan tapparna l07 och 108 begränsas även av faktorer såsom luckans frigâng från gaveln vid öppning, hydraulcylinderns slaglängd m.m., och i praktiken har ett avstånd i storleksord- ningen 35 cm visat sig vara lämpligt. Såsom nämnts ovan åstad- kommer en ökning av avståndet mellan tapparna 107 och 108 en ökning av kraften uppåt på luckan i början av lyftarmens rörel- se vilket är av särskilt stor betydelse om luckan frusit fast eller klämts fast genom att löst gods fastnat på olämpliga ställen.

När luckan 2 befinner sig i det i fig. Sa med heldragna linjer visade helt stängda läget och hydraulcylindern aktive- ras för upplyftning av luckan rör sig lyftarmen uppåt-utåt i riktning med pilen D. Genom lyftarmens excentriska lagring med hjälp av mellanleden l06 upptas den utåtriktade rörelsekompo- santen av mellanledens 106 leder 107, 108 varför luckan 2 rör sig rakt uppåt. Denna rörelse fortsätter tills luckan 2 inta- git det i fig. Sa med streckprickade linjer och i fig. 6 visade läget där luckan är upphöjd så mycket att lâstapparna l02a går fria från låshakarna ll4. När detta läge uppnåtts kom- mer mellanleden 106 att anligga mot stoppklacken l09a varige- nom en vridfast förbindelse åstadkommas mellan mellanleden 106 och luckan 2 i lyftriktningen D varför luckan således svängs uppåt-utåt såsom visas i fig. 7.

Vid stängning av luckan förs denna med hjälp av lyft- armen 5 tillbaka till det i fig. 5a med streckprickade linjer 81040894 och i fig. 6 visade läget varefter den vid lyftarmens fort- satta rörelse inåt-nedât sänks ned så_att låstapparna l02a komer i ingrepp med låshaken ll4 och luckan åter är låst.

För att man skall kunna förhindra att mellanleden p.g.a. något fel på luckan, såsom kärvhet i bussningar eller skevhet, går till det med heldragna linjer i fig. Sa visade läget innan luckan intagit sitt horisontella läge, vilket annars skulle kunna åstadkomma att luckan sänktes ned i ett sådant läge att låstapparna l02a kommer att ligga utanför låsklackarna llê, är en mellanledsspärr 116 anordnad. Mellanledsspärren består exempelvis av ett vinkeljärn som med sin kortare skänkel är fastsatt i gaveln 4 och vars långa skänkel löper parallellt med gaveln på ett avstånd från denna. Mellanledsspärren 116 samverkar med en spärrplatta ll5 på mellanleden vilken är vink- lad utåt från gaveln i förhållande till mellanleden 106. Funk- tionen för denna spärr är sådan att i normalfallet när luckan 2 sänks ner samtidigt som mellanleden svängs från sitt streck- prickade läge i fig. Sa till sitt heldragna läge i fig. Sa passerar mellanleden mellan luckan/gaveln och mellanlede- spärren ll6 samtidigt som spärrplattan ll5 går fri under mellanledsspärrens ll6 långa skänkel. Om mellanleden däremot p.g.a. något fel skulle föras till sitt i fig. Sa med heldragna linjer visade läge innan luckan intagit sitt horisontella läge kommer dock mellanleden genom kontakten mellan spärrplattan ll5 och mellanledsspärrens ll6 långa skänkel att pressas utåt mot det i fig. Sa med streckprickade linjer angivna läge för _att därefter åter svängas in så att spärrplattan ll5 går fri dunder spärren ll6 samtidigt som luckan sänks ner. Även om uppfinningen ovan beskrivits med hänvisning till lämpliga utföringsformer därav, bör det för en fackman inom området vara uppenbart att modifiera den beskrivna lås- anordningen utan att man avviker från uppfinningens grundtanke sådan den anges i bifogade patentkrav.

Claims (9)

81Û4Û89-1 9 PATENTKRAV

1. Lâsanordning för automatisk låsning och frigörande av en manövrerbar lucka såsom en läm i en flisvagn eller i en vagn för transport av fast gods, vilken läm med hjälp av åtminstone en däri vridbart lagrad_lyftarm kan lyftas uppåt och över vagnen, med ett valfritt antal låshakar eller -klackar anordnade utmed den sida av vagnen där den manövrerbara luckan är anordnad för att i stängt läge för luckan gripa om nedre delar därav, k ä n n e t e c k n a d av att lyftarmen (5) med en ände (5b) därav är vridbart lagradien mellanled (6, 106) med hjälp av en tapp (7, 107) och att mellanleden i sin tur med hjälp av en tapp (8, 108) är vridbart lagrad i luckan (2), att tapparna (7, 107 och 8, l08) är anordnade excentriskt i förhållande till varandra, varigenom lyftarmens (5) lyftrörel- se åstadkommer en vridning av mellanleden (6, 106) i riktning utåt från luckan och en sänkningsrörelse hos lyftarmen (5) åstadkommer en motsatt vridning av mellanleden (6, 106) vari- genom lyftarmens rörelse utåt-uppåt i början av dess lyft- rörelse medför en initiell lyftning av luckan i riktning rakt uppåt och motsvarande rörelse hos lyftarmen nedåt-inåt i slutet av dess sänkningsrörelse medför en motsatt sänkning rakt nedåt av luckan. '

2. Låsanordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att mellanledens (6, 106) vridning vid lyftarmens lyft- rörelse resp. vid lyftarmens sänkningsrörelse begränsas med hjälp av stoppklackar (9a, l09a resp. 9b, l09b).

3. Låsanordning enligt krav l eller 2 vid en vagn med en utmed den sida av vagnen där den manövrerbara luckan är an- ordnad vridbart fastsatt axel (13) på vilken ett valfritt antal låsklackar (14) är anordnade utmed dess längd, k ä n- n e t e c k n a d av att en yttre förbi lyftarmen (5) ut- sträckt del av mellanleden (6) vid mellanledens moturs vrid- ning (fig. 3a) påverkar axeln (13) i och för att vrida denna så att låsklackarna (14) griper om luckans (2) nedre kant (2a) och fastlâser luckan och vid mellanledens medurs vridning (fig. 4) frigör axeln (13) i och för att tillåta denna att vridas tillbaka för frigörande av luckan samt att tappen (7) som vridbart lagrar lyftarmen (5) i mellanleden (6) i lyft- 81040894 10 armens läge för helt stängd lucka är anordnad förskjuten i förhållande till tappen (8) i riktning utåt från luckan och att stoppklacken (9a) är anordnad så att mellanledens medurs vridning (fig. 4) stoppas när denna är huvudsakligen utsträckt i linje med lyftarmen (5) varigenom luckans (2) initiella lyftning rakt uppåt och slutgiltiga sänkning rakt neaåt blir mycket liten, d.v.s. i storleksordningen 6-7 mm.

4. * Låsanordning enligt något eller några av föregående krav, kêân n e t e c_k n a d av att mellanledens (6) moturs vridning överförs till axeln (13) med hjälp av en glidbart lagrad påverkningsaxel (10) och en på axeln (13) vridfast 'fastsatt hävarm (12).

5. Låsanordning enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k.n a de av att mellanledens moturs vridning överföras till axeln (13) genom att mellanledens ' yttre del direkt påverkar en på axeln vridfast fastsatt häv- arm (12).

6. Låsanordning enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att axeln (13) efter att den frigjorts från mellanledens (6) påverkan, d.v.s när mel- lanleden (6) vridits medurs, vrids till sitt luckan frigörande läge genom luckans verkan mot låsklackarna (l4) vid dess rö- relse uppåt-utåt. '

7. Låsanordning enligt något eller några av kraven l-5, åk ä n n e t e c k n a d av att axeln (l3) är fjäderförspänd mot sitt luckan (2) frigörande läge.

8. Låsanordning enligt krav l eller 2 vid en vagn där ett antal låstappar eller -plåtar (l02a) är styvt fastsatta i luckans nederkant och åtskilda utmed dess längd och vid vilken fasta låshakar (ll4) är anordnade i linje med resp. låstapp (lO2a) för fastlåsning av luckan, k ä n n e t e c k n a'd av att tapparna (l07 och l08) för vridbar lagring av lyft- armen (5) i mellanleden resp. för lagring av mellanleden (l06) i luckan (2) är anordnade så i förhållande till varandra att tappen (l07) i lyftarmens läge för helt stängd lucka (2) ärförskjuten inåt mot gavelns (4)-mitt i förhållande till tappen (108) samt att stoppklacken (l09a) stoppar mellanledens (l06) vridning i förhållande till luckan (2) när tappen (107) 8104089-1 ll är förskjuten utåt från gavelns mitt i förhållande till tap- pen (lO8) varigenom luckan under mellanledens (6) vridning i förhållande till denna lyfts rakt uppåt i riktning med pilen (B) så att låstappen (l02a) går fri från låshaken (ll4) och så att luckan vid lyftarmens fortsatta rörelse uppåt-utåt i riktning med pilen (D) kan röra sig uppåt-utåt och över vagnen. å

9. Låsanordning enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d av att avståndet mellan mellanledens (106) lagring i tappar- na (107 och 108) är förhållandevis stort, i storleksordningen 35 cm, varigenom den av lyftarmen (5) på luckan (2) anbringade kraften för den initiella lyftningen av luckan rakt uppåt ökar genom hävstångsverkan. j l0.o Låsanordning enligt krav 8 eller 9, k ä n n e t e c k- n a d av att en mellanledsspärr (ll6-) i form av exempelvis ett vinkeljärn med den kortare skänkeln därav fastsatt vid vagnens gavel (4) och med den längre skänkeln därav utsträckt utmed gaveln och på ett avstånd från denna är anordnad för samverkan med en på mellanleden (6) anbringad spärrplatta (115) för att förhindra att mellanleden svängs in mot vagnen innan luckan påbörjar sin rörelse rakt nedåt för låsning av luckan.