SE428464B - Anordning vid bandtransportor for bulkgods - Google Patents

Description

' 80083 47- 0 10 20 25 30 35 e 2 består av en vid bandtransportörens nedre del monterad, nedåtriktad skruvtransportör, vars skruv är stelt för- bunden med bandtransportörens stativ samt stillastående, vars hölje är roterbart lagrat för rotation kring skru- ven, vars utmatningsöppning direkt ansluter till band- transportörens inmatningsände och vars inmatningsöppning har en inmatningsanordning.

Exempel på utföringsformer av föreliggande uppfinning skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till medföljande ritning. Fig l och 2 visar schematiskt mot varandra vinkelräta längdsnitt av en bandtransportör, försedd med en anordning i det enligt föreliggande uppfin- ning föredragna utförandet. Fig 3-6 visar schematiskt längdsnitt av andra utföringsformer av anordningen enligt uppfinningen. _ I fig l visas den undre delen av ett stativ en vertikalt riktad bandtransportör, som har två band 2, 3. Stativets l övre del kan vara upphängd på väsentligen samma sätt som vertikaltransportören enligt det svenska patentet 377 099 och bandtransportören kan ha en väsentli- gen horisontellt riktad del eller vara ansluten till en. separat horisontaltransportör. Bandtransportören är av 1 för typen med två utmed varandra löpande band 2, 3, mellan vil- ka bulkgods kan transporteras och hållas inneslutet på i och för sig känt sätt. Bandtransportörens inmatningsände utgöres av gapet mellan tvâ i stativet l vridbart lagrade lirullar 4, 5, över vilka banden 2 och 3 löper.

Såsom medel för att leda eller mata in bulkgods mel- lan de båda transportbanden 2 och 3 är en skruvtransportör 6 monterad i stativet l omedelbart under bandtransportörens rullar 4, 5. Närmare bestämt är skruvtransportörens 6 höl- je 7 roterbart lagrat medelst lager 8 i ett lagerhus 9, som är fastgjort vid stativets l undre ände. På det rör- formiga höljet 7 är under lagren 8 en kuggkrans 10 fast monterad, vilken kuggkrans gör ingrepp med ett kuggdrev ll på en drivaxel 12, som sträcker sig upp längs bandtrans- portören och drives av en ej visad motor på avstånd från bandtransportörens inmatningsände. Skruvtransportörhöljet 10 15 20 25 30 35 800-»8347-0 3 7 har vid sin undre ände en utvändig styryta 13, som rote- rar tillsammans med höljet och är utformad som en skruv- eller spiralvinge, anordnad att styra gods mot skruvtrans- portörens inmatningsände. Skruvtransportörens skruv 14, som i det på ritningen visade exemplet har tvâ skruvblad eller skruvvingar l5, är stelt förbunden med bandtrans- portörens stativ l medelst inre tvärstänger 16, som för- binder skruven l4 med en ledring 17, och yttre tvärstänger 18, som förbinder ledringen 17 med stativet l. Tvärstänger- na 16 är snedställt anordnade under skruvens 14 vingar 15 och är förlängda ut från vingarna till ledringen 17, med vilken de är stelt förbundna. Ledringen l7 utgöres av en cylindrisk hylsa, vars undre ändkant ansluter till skruv- transportörens 6 rörformiga hölje 7 och vars övre kant har en form, som ansluter till formen hos banden 2, 3 på de omedelbart över ledringen 17 belägna bandrullarna 4 och 5. Även skruvens 14 skruvvingar 15 har sina övre ändkanter utformade med en till bandrullarnas 4 och 5 periferiyta anslutande form. Skruven 14 och höljet 7 är roterbart för- bundna med varandra genom ett lager 19, som är anordnat i en eller två med höljets 7 undre ände fast förbundna tvär- balkar 20.

Den på ritningen visade skruvtransportören 6 har en skruv 14 med två skruvvingar 15 och skruvens 14 centrum- axel är i axialled anordnad centriskt mellan bandtrans- portörens nedre brytrullar 4, 5. Självklart är även en skruv med en enda skruvvinge användbar, i vilket fall transportskruven lämpligen anordnas sidförskjuten i axial- led relativt bandtransportörens nedre brytrullar 4, 5.

Genom anordningen enligt uppfinningen kan skruvtrans- portörens 6 utmatningsände anbringas omedelbart intill bandtransportörens inmatningsände, varigenom det av skruv- transportören utmatade godset kan ges tillräcklig rörelse- energi för att det skall kunna gripas mellan de båda mot varandra vända banden 2, 3 i gapet mellan brytrullarna 4 och 5. Anordningen enligt uppfinningen är konstruktions- mässigt enkel och ger en ringa utrymme krävande vertikal- transportör, vilken, såsom ovan nämnts,kan vara anordnad l0 l5 20 25 30 35 ksooss47-0 4 på nederänden av en kranarm på samma sätt som transpor- tören enligt det svenska patentet 377 099. De i det ovan- stående använda förlederna ¶vertikal“,och_¶horisontal“_fär_-- självklart icke anses utesluta lägen eller transportrikt- ningar, vilka är förskjutna från vertikallinjen resp hori- sontallinjen.

En mängd modifieringar av den ovan beskrivna trans- portöranordningen är möjliga inom uppfinningens ram.

Såsom visat i fig 3 kan skruvtransportörens 6 skruv l4 således vara förbunden med stativet l medelst en ram 20, som har en med stativet l fast förbunden övre del samt en med skruvens 14 undre ände fast förbunden undre balk 2l. I denna utföringsform saknas de yttre tvärstäng- erna l8 men det är också möjligt att montera skruven 14 på stativet l medelst såväl ramen 20 som stängerna l8.

I fig 4 visas ett alternativt utförande av den undre delen av skruvens 14 vingar 15 genom att vingdiametern är ökad i anslutning till den koniskt vidgade nedre änden av höljet 7. I ' Enligt utförandet i fig 5 är den som inmatningsanord- ning verkande styrytan 13' monterad på ett eget, rörfor- migt hölje 7', som sträcker sig upp runtom den nedre delen av höljet 7 och är vridbart kring detta genom lager 8'.

Runt höljets 7' periferi sträcker sig en kuggkrans l0', vilken gör ingrepp med ett kuggdrev ll' på en axelledning l2', vilken sträcker sig upp längs bandtransportören och drives av en ej visad motor på avstånd från bandtranspor- törens inmatningsände. I utförandet enligt fig 5 kan så- ledes rotationshastigheten och rotationsriktningen för skruvtransportörens inmatningsanordning 13' styras helt_ oberoende av höljets 7 rotationsriktning och rotations- 7 hastighet.

I den i fig 6 visade utföringsformen är skruven upp-' delad i tvâ skilda skruvdelar l4a och l4b samt är höljet likaledes uppdelat i tvâ skilda delar 7a och 7b. Den övre skruvdelen l4a är fast förbunden med stativet 1, medan den.undre s;ruvdelen l4b är fast förbunden med den övre 10 9008347-0 5 höljesdelen 7a, som är roterbart uppburen i lagren 8 och vridbar medelst kuggkransen 10, drevet ll och axelled- ningen 12 från en ej visad motor. Den undre höljesdelen 7b slutligen är roterbart uppburen medelst lager 8" samt är försedd med en kuggkrans 10", som via ett drev ll" och en axelledning 12" är drivbar från en ej visad motor för rotation av höljesdelen 7b. Skruvdelen l4a är således stillastående, medan skruvdelen l4b roterar tillsammans med den övre höljesdelen 7a. För att transportriktningen i skruvtransportören skall bli densamma såväl i dennas övre del som i dess undre del är skruvvingarna skruvade åt motsatta håll på de två skruvdelarna l4a, l4b. Även denna utföringsform möjliggör således separat styrning av skruvtransportörens inmatningsanordning, dvs styrytan 13.

Claims (7)

1. lO l5 20 25 30 800-8347-0 PATENTKRAV l. Anordning vid bandtransportör av den typ som har, två utmed varandra löpande band (2, 3), mellan vilka bulk- gods.är transporterbart uppåt från en inmatningsände vid en nedre del av bandtransportören, som vid inmatningsänden har organ (6) för att leda bulkgodset.in mellan de båda transportbanden, k ä n n.e t e c k n a d därav, att de nämnda organen består av en vid bandtransportörens nedre del monterad,nedåtriktad skruvtransportör (6), vars skruv (14) är stelt förbunden med bandtransportörens sta- tiv (1) samt stillastående, vars hölje (7) är roterbart lagrat för rotation kring skruven, vars_utmatningsöppning direkt ansluter till bandtransportörens inmatningsände och: vars inmatningsöppning har en inmatningsanordning (13). I
2. 2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä ngn e- t e c k n a d därav, att skruvens (14) axel är monterad medelst som förlängningar av skruvens vinge eller vingar (15) utformade, snedställda bärstänger (16) för styrning av godset upp i gapet mellan de motstående banden (2, 3) hos bandtransportören. "
3. 3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, n e t e c k n a d därav, att skruvtransportörens (6) höl- je (7) är förbundet med en runtomgående kuggkrans (10), med vilken ett.drev (ll) ingriper, varvid drevet är kopplat till en axel Jüz), som sträcker sig upp längs band-' transportören och drives av en motor på avstånd från in- k ä n- matningsänden.
4. 4. Anordning enligt något av de föregående patentkra- ven, klä n n e t e c k n a d därav, att transportskru- ven har en skruvvinge och är anordnad sidförskjuten i axial- led från bandtransportörens nedre brytrullar (4, 5). _
5. 5. Anordning enligt något av patentkraven l-3, k ä n n e t e c k n a d därav, att skruvtransportören (6) har två skruvvingar (15) och är anordnad centriskt i axial- led av bandtransportörens nedre brytrullar (4, 5). 10 8008347-0 7
6. 6. Anordning enligt något av patentkraven l-5, k ä n n e t e c k n a d därav, att skruvtransportörens (6) inmatningsanordning är en utvändig styryta (13), som är monterad på skruvtransportörens hölje (7) eller på ett separat hölje (7', 7b) för att genom rotation styra gods mot skruvtransportörens (6) inmatningsände.
7. 7. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att höljet (7a, 7b) har en övre del (7a) och en relativt denna roterbar.undre del (7b), att skruven (14a, l4b) har en fast övre del (l4a) och en relativt denna roterbar undre del (l4b), som är fast kopplad till den övre höljesdelen (7a),samt att den undre höljesdelen (7b) uppbär inmatningsanordningen (13).