SE424601B - FRAMEWORK AND WAY TO MAKE IT SAME - Google Patents

Description

7810950-1 2 monteringsbanor och liknande göres. Denna rationaliseringseffekt förtas dock delvis av de dryga transportkostnader som blir följden av det låga vikt-volym- förhållandet för vagnarna. 7810950-1 2 assembly paths and the like are made. However, this rationalization effect is lost partly due to the high transport costs resulting from the low weight-volume the condition of the wagons.

Den föreliggande uppfinningen avser att tillhandahålla ett ramverk, exempel- vis en vagn, av ovan angivet slag, som genom en speciell utformning av de in- gående balkarna kan sammanfogas enkelt och snabbt, varvid balkförbindningarna är sådana att självlåsning erhålles. Då inga dyrbara verktyg erfordras för monte- ringen kan denna förläggas mer lokalt än tidigare, vilket innebär att balkarna kan stuvas samman och transporteras direkt från fabrik till ett område där de skall monteras, utan att behöva belastas av alltför höga transportkostnader. Upp- finningen ger också möjlighet att reducera kostnaderna för lagerhållning av vag- narna på grund av att systemet är :rycket flexibelt. Således kan vagnar av god- tycklig längd och bredd byggas upp av ett fåtal standardiserade komponenter. En maximering av vagnarnas längd med hänsyn till tillgängligt utrymme sker ofta vid anläggningar av ovan beskrivet slag. Denna långdanpassning är mycket enkel att utföra vid utnyttjande av föreliggande uppfinning och åstadkommes på så sätt, att de längsgående balkarna från sina standardlängder avkapas till de aktuella längderna.The present invention aims to provide a framework, e.g. a carriage, of the kind indicated above, which by a special design of the the walking beams can be joined together easily and quickly, whereby the beam connections are such that self-locking is obtained. Since no expensive tools are required for assembly This can be located more locally than before, which means that the beams can be stowed together and transported directly from the factory to an area where they shall be installed, without having to be burdened by excessive transport costs. Up- The invention also provides an opportunity to reduce the costs of stockpiling because the system is: the jerk flexible. Thus, wagons of apparent length and width are built up of a few standardized components. One maximization of the length of the carriages with regard to available space often takes place in facilities of the type described above. This longitudinal adjustment is very simple to be practiced in the practice of the present invention and thus accomplished, that the longitudinal beams from their standard lengths are cut to the current ones the lengths.

De påtalade fördelarna erhålles genom uppfinningen såsom den definieras i efterföljande patentkrav.The claimed advantages are obtained by the invention as defined in subsequent claims.

Några utföringsexempel av uppfinningen kommer nu att beskrivas i anslutning till ritningarna, på vilka fig. l schematiskt i perspektiv fisar en vagn, försedd med lastbärande hyllor, fig. 2 i en vertikalprojektion visar förbindelsen mellan en längsgående och en tvärgående balk före monteringen och fig. 3 i samma projek- tion visar dessa balkar efter monteringen. Fig. 74 visar ett snitt längs linjen IV - IV i fig. 3. Fig. 5 visar i större skala den nedre delen av balken i fig. 3 med en såkerhetsanordning. Fig. 6 och T visar i vertikalprojektion en annan ut- förings form av uppfinningen.Some embodiments of the invention will now be described in connection to the drawings, in which Fig. 1 schematically in perspective fi shows a carriage, provided with load-bearing shelves, Fig. 2 in a vertical projection shows the connection between a longitudinal and a transverse beam before mounting and Fig. 3 in the same project tion shows these beams after assembly. Fig. 74 shows a section along the line IV - IV in Fig. 3. Fig. 5 shows on a larger scale the lower part of the beam in Fig. 3 with a safety device. Figs. 6 and T show in vertical projection another embodiment. form of the invention.

Fig. l visar en anläggning vid vilken föreliggande uppfinning är avsedd att tillämpas. Anläggningen består av ett antal bredvid varandra placerade vagnar lO, som löper på hjul på ett antal spår ll i golvet. Vagnarna uppbär lagerhyllor 12 och består av längsgående balkar 13 och tvärgående balkar 11+, som är förbundna med varandra på sätt som skall beskrivas närmare nedan.Fig. 1 shows a plant at which the present invention is intended to apply. The facility consists of a number of carriages 10 placed next to each other, running on wheels on a number of tracks ll in the floor. The trolleys carry storage shelves 12 and consists of longitudinal beams 13 and transverse beams 11+, which are connected with each other in the manner to be described in more detail below.

Genom förskjutning av vagnarna mot respektive från varandra kan man bilda betjäningsgångar mellan vagnarna, varigenom hyllorna blir åtkomliga för in- och uttagning av gods.By displacing the carriages towards and away from each other, one can form service aisles between the carriages, whereby the shelves become accessible for entry and collection of goods.

Såsom framgår av fig. 2 - 1; har varje längsgående balk 13 delvis U-formad profil med en skânkel l3a, som är förlängd och i sin ände uppvisar ett ombockat parti 15. Profilens andra skänkel lfšb år via ett liv l3c förbunden med skänkeln 3 7810950-1 l3a och övergår i en L~formad del, vars ena skänkel l3d är parallell med livet l3c. Den L-formade delens andra skänkel l3e är belägen rakt under och parallell med förlängningen av den U~formade profilens skänkel l3a. Skänkeln l3e kan även utrustas med ett icke visat uppåtbockat parti, varigenom en hylla för kablar bildas ovanpå skänkeln l3e. Den längsgående balken 13 har dessutom ett antal parallella, vertikala slitsar. Dessa utgöres av övre slitsar 16, som sträcker sig genom de U-formade profilernas korta skänklar l3b och ett kort stycke ned i de L-formade profilernas vertikala skänklar l3d, och nedre slitsar lT, som var och en ligger i linje med en övre slits i en skänkel l3d.As shown in Figs. 2 - 1; has each longitudinal beam 13 partly U-shaped profile with a shank l3a, which is elongated and at its end has a folded lot 15. The second leg of the profile lfšb years via a life l3c connected to the leg 3 7810950-1 l3a and merges into an L ~ shaped part, one leg l3d of which is parallel to the waist l3c. The second leg 13e of the L-shaped part is located directly below and parallel with the extension of the leg l3a of the U ~ shaped profile. The leg l3e can also equipped with an upwardly bent portion, whereby a shelf for cables formed on top of the leg l3e. The longitudinal beam 13 also has a number parallel, vertical slits. These consist of upper slots 16, which extend through the short legs of the U-shaped profiles l3b and a short distance down into the vertical legs l3d of the L-shaped profiles, and the lower slits lT, which were and one is aligned with an upper slot in a leg l3d.

Den tvärgäende balken är U-formad i sektion. Eventuellt göres sektionen svagt konisk för att ge möjlighet att stapla profilerna i varandra under trans- port. Balken innefattar två parallella skänklar lha respektive lhb, som är för- enade medelst ett liv lhc. De fria ändarna av skänklarna lha och lhb är ombockade 900 och bildar två utåtriktade flänsar lhd respektive lüe på ömse sidor om balken.The transverse beam is U-shaped in section. The section may be made slightly conical to allow the profiles to be stacked in each other during port. The beam comprises two parallel legs 1ha and 1hb, respectively, which are united by a life lhc. The free ends of the legs lha and lhb are folded over 900 and forms two outwardly directed flanges lhd and lüe, respectively, on either side of the beam.

Balkens båda ändar är försedda med två nedåtriktade hakar 18, som utgör en för- längning av skänklarna lha respektive lhb. Tvärs mot de tvärgående balkarnas längdriktníng är dessa i sitt liv lhc försedda med en slits 19. Slitsens ena sida är snett avfasad för att säkert fasthålla det ombockade partiet 15 på den längsgående balken. I vardera änden av skänklarna lha, lhb finns en klack 20, vars betydelse framgår av det följande. De tvärgående balkarna kan eventuellt utformas med något lägre åndparti till vänster om slitsen 19, så att balkarnas översidor ligger i samma plan som de längsgående balkarnas översidor.Both ends of the beam are provided with two downwardly directed hooks 18, which form a elongation of the legs lha and lhb respectively. Across from the transverse beams longitudinal direction, these are in their life lhc provided with a slot 19. One of the slots side is bevelled to securely hold the bent portion 15 on it longitudinal beam. At each end of the legs lha, lhb there is a heel 20, the significance of which is set out below. The transverse beams can possibly formed with a slightly lower end portion to the left of the slot 19, so that the beams upper sides are in the same plane as the upper sides of the longitudinal beams.

De tvärgående balkarna innesluter ett antal hjul 21, som är lagrade på axlar 22. Varje axel 22 är försedd med två spår 23, som ingriper med urtagningar 2% i skänklarna lha, läb och kvarhålles av i flänsarna lhd respektive lhe ut- formade flikar 25.The transverse beams enclose a number of wheels 21, which are mounted on shafts 22. Each shaft 22 is provided with two grooves 23, which engage with recesses 2% in the limbs lha, lip and is retained by in the flanges lhd and lhe respectively shaped tabs 25.

Vagnar av ovan angivet slag drives lämpligen med en eller flera elektriska motorer, som.på något lämpligt sätt är kopplade till hjulen.Carriages of the type indicated above are suitably driven by one or more electric motors motors which are in any suitable manner connected to the wheels.

Sammanfogning av balkarna till ett ramverk tillgår på följande sätt.Joining the beams to a framework is possible in the following way.

Hakarna 18 på en tvärgående balk lb föres genom de övre slitsarna l6 i en av de längsgående balkarna, varefter den tvärgående balken svänges moturs runt en anliggningspunkt 26 mellan de båda balktyperna. Därvid kommer det ombockade partiet 15 av skänkeln l3a att föras längs livet lbc och samtidigt fjädra undan.The hooks 18 on a transverse beam 1b are passed through the upper slots 16 in one of the longitudinal beams, after which the transverse beam is pivoted counterclockwise an abutment point 26 between the two beam types. That's where it comes in handy the portion 15 of the leg 13a to be moved along the waist 1bc and at the same time spring away.

När den tvärgående balken lh har vridits tillräckligt, faller det ombockade par- tiet lS in i slitsen 19 och låser de båda balkarna till varandra. Klacken 20 åstadkommer en viss fjäderverkan på livet l3c, så att glapp mellan balkarna ej finns efter monteringen. När samtliga tvärgående balkar lb har fästs till den ena längsgående balken 13, fästes de vid den andra längsgående balken genom att deras fria ändar lokaliseras i den längsgående balken, som efter vridning snäpper ihop med dc tvårgåcnde balkarna. 7810950-1 v, Givetvis är det nñjlígt att inom uppfinningens ram först lokalisera samtliga tvärgäende balkar i de båda längsgående 'balkar-na och därefter genom vridning av de längsgående balkarna förena dessa med de övriga balkarna till ett komplett ramverk.When the transverse beam 1h has been rotated sufficiently, the bent-over part falls tis lS into the slot 19 and locks the two beams to each other. Klacken 20 produces a certain spring action on the waist l3c, so that the gap between the beams does not available after installation. When all the transverse beams lb have been attached to it one longitudinal beam 13, they are attached to the other longitudinal beam by their free ends are located in the longitudinal beam, which after rotation snaps together with the dc transverse beams. 7810950-1 v, Of course, it is convenient to first locate all of them within the scope of the invention transverse beams in the two longitudinal beams and then by rotation of the longitudinal beams combine these with the other beams to a complete framework.

Banverket kompletteras därefter med hjulen 21 genom att hjulaxlarna 22 med vidhängande hjul inpressas i de i skänklarna lha och llßb befintliga urtagningarna. 2lß mot verkan av flikarna 25.The trackwork is then supplemented with the wheels 21 by including the wheel axles 22 attached wheels are pressed into the recesses in the legs lha and llßb. 2lß against the action of the tabs 25.

Såsom framgår av fig. 5, ger den ovan beskrivna förbindningen möjlighet att på enkelt sätt utrusta vagnar med säkerhetsutrustning i form av en list längs hela vagnens nedre del. Sådana lister är brukliga vid vagnar av ovan angivet slag för att förhindra skador om en person råkar befinna sig mellan vagnarna och dessa föres mot varandra. Säkerhetslisten är betecknad med 27 och består av en ombockad, lång plåt. Denna är i sin övre del försedd med ett fäste 28, ut- format av en del av plåten, och är lagrad på. en axel 29. Axeln 29 sträcker sig genom och mellan de hakar 18 som tillhör en tvärgäende balk. Säkerhetslisten 27 anligger med sin nedre del mot en eller flera brytare 30, som är inkopplade i kretsen för drivning av de elektriska motorerna. Intryckning av säkerhetslisten medför att motorn och därmed vagnarna stannar.As shown in Fig. 5, the connection described above allows easily equip carriages with safety equipment in the form of a strip along the entire lower part of the carriage. Such lists are customary for carriages of the above strokes to prevent injuries if a person happens to be between the carriages and these are brought against each other. The safety strip is marked with 27 and consists of a bent, long plate. This is provided in its upper part with a bracket 28, formed by a part of the plate, and is stored on. a shaft 29. The shaft 29 extends through and between the hooks 18 belonging to a transverse beam. Safety strip 27 abuts with its lower part against one or more switches 30, which are connected in the circuit for driving the electric motors. Pressing the safety strip causes the engine and thus the carriages to stop.

Den i fig. 6 och T äskådliggjorda balkförbindningen består på. samma sätt som den ovan beskrivna av en längsgående balk 13 och en tvärgående ball: 114. Den längsgående balken har samma profil som den i fig. 2 - 5 visade och är också för- sedd med såväl en ombockning 15' som en fläns l3a' med slitsar 16' belägna på samma ställe som slitsarna 16. I 'balklivet l3c' finns ytterligare en slits 31, som ligger i linje med slitsen l6'.The beam connection illustrated in Fig. 6 and T consists of. the same way as the one described above by a longitudinal beam 13 and a transverse ball: 114. It the longitudinal beam has the same profile as that shown in Figs. 2 - 5 and is also seen with both a bend 15 'and a flange 13a' with slots 16 'located on the same place as the slots 16. In the 'beam life l3c' there is another slot 31, which is aligned with the slot l6 '.

Den tvärgående balken är enligt detta utföringsexempel utförd i huvudsak som baïlken enligt fig. 2 - S, dvs. såsom en U-formad balk med ombockade flänsar och ett spår 1.9' i balklivet. Emellertid har ändpartiet av skänklarna lha' , lhb' två klackar 32, 33.According to this exemplary embodiment, the transverse beam is substantially designed as the beam according to Fig. 2 - S, i.e. such as a U-shaped beam with bent flanges and a groove 1.9 'in the beam life. However, the end portion of the legs has lha ', lhb' two heels 32, 33.

Balkarna sammanfogas pä följande sätt.The beams are joined in the following way.

Oníbockningen 15' placeras i spåret l9', varefter den tvärgående balken vrides medurs. Detta medför, att klacken 33 glider upp på anliggningsytan 26' och därvid tvingar skänkeln l3a att fjädra utåt. När vridningen har gått tillräckligt långt, faller klacken 33 in i slitsen 16' och fixerar därmed ballkarna i förhållande till varandra. Under vridningen går även klacken 32 in i slitsen 31 och fixeras i denna. Den övre änden av klacken 32 liksom den utskjutande övre ytan av hakén 18 i utföringsexemplet enligt fig. 2 - S fungerar därvid som anliggningsyta mot den längsgående balken för övcrförande av vertikala krafter från den längsgående till den tvärgående balken.The bend 15 'is placed in the groove 19', after which the transverse beam is rotated clockwise. This causes the lug 33 to slide up on the abutment surface 26 'and thereby forces the leg l3a to spring outwards. When the rotation has gone far enough, the lug 33 falls into the slot 16 'and thereby fixes the beams relative to each other. During rotation, the lug 32 also enters the slot 31 and is fixed in this. The upper end of the lug 32 as well as the projecting upper surface of the hook 18 in the exemplary embodiment according to Figs. 2 - S then functions as an abutment surface against it longitudinal beam for transmitting vertical forces from the longitudinal to the transverse beam.

Fastsättningen av den andra längsgående balken enligt fig. 6 och 7 sker på. samma sätt som angivits beträffande det förstnämnda utföringsexenmlet i fig. 2 - 5.The attachment of the second longitudinal beam according to Figs. 6 and 7 takes place on. the same way as indicated with respect to the first-mentioned embodiment in FIG. 2 - 5.

Claims (2)

7810950-1 P a t e n t k r a v7810950-1 P a t e n t k r a v l. Ramverk innefattande längsgående och tvärgående balkar, som är avsedda att uppbära och sinsemellan överföra avsevärda laster, vilka huvudsakligen riktade vinkelrätt mot ramverkets utbredningsplan, varvid ändarna av de tvärgående bal- karna utan separata fixeringsorgan eller -medel är infästa i de längsgående balkarna på så sätt, att balkarna ej kan lösas från varandra utan hjälp av bal- karna deformerande verktyg, k ä n n e t e c k n a t därav, att de längsgående balkarna (13) har ett relativt högt liv (l3c,l3d), som sträcker sig vinkelrätt mot ovannämnda plan och som är försett med ett antal hål eller slitsar (16), varvid livet övergår i en skänkel (Ba), som sträcker sig i vinkel mot nämnda liv (l3c,l3d) och är försedd med ett snäpporgan (15), utgör-ande en integrerad del av själva balken, och att de tvärgående balkarnas (lh) ändar dels har ett ingreppsorgan (19) med vilket nämnda snäpporgan (15) är avsett att saznverka, dels har en anliggningsyta (vid 26), som vilar mot en kant av hålet eller slitsen (16), varvid anliggningsytan av nämnda skänkel (l3a) pressas mot hålkanten.L. Frameworks comprising longitudinal and transverse beams, which are intended to support and transfer to each other considerable loads, which are directed substantially perpendicular to the plane of propagation of the framework, the ends of the transverse beams without separate fixing means or means being attached to the longitudinal beams so method, that the beams can not be detached from each other without the aid of deforming tools of the beams, characterized in that the longitudinal beams (13) have a relatively high life (13c, 13d), which extends perpendicular to the above-mentioned plane and which is provided with a number of holes or slots (16), the web becoming a leg (Ba) extending at an angle to said web (13c, 13d) and provided with a snap member (15), constituting an integrated part of the beam itself, and that the ends of the transverse beams (1h) partly have an engaging member (19) with which said snap member (15) is intended to act, and partly have an abutment surface (at 26) which rests against an edge of the hole or slot (16), the abutment surface of said leg (13a) being pressed against the edge of the hole. 2. Sätt att framställa ett ramverk enligt patentkravet 1 med åtxninstone två längsgående balkar, som är förenade med varandra med hjälp av ett antal tvär- gående balkar, varvid de längsgående balkarna sträcker sig huvudsakligen vinkel- rätt mot de tvärgående balkarnas längdríktning, k ä n n e t e c k n a t därav, att de tvärgående balkarna var för sig eller samtidigt med på ändpartierna an- bringade, hakforrniga organ lokaliseras i hål eller slitsar i livet hos den ena av de längsgående balkarna på sådant sätt, att avståndet mellan den tvärgående balkens ändyta och den längsgående balkens liv ökar sett i riktning från loka- liseringspunkten, att den eller de tvärgående balkarna. vrides runt lokalisering-s- punkten så, att nämnda. avstånd minskar, varvid under nämnda vridningsrörelse den längsgående balkens skänkel tvingas att fjädra undan och det på skänlaeln he- fintliga snäpporganet går i ingrepp med det på de tvärgående balkarna befint- liga ingreppsorganet, så att de tvärgående balkarna fixeras i förhållande till den längsgående balken, och att den andra längsgående balken med sina hål eller slitsar lokaliseras på. de hakforrniga organen på de fria ändarna av de tvär- gående balkarna., varefter den andra längsgående balken vrides i förhållande till det delvis sammansatta ramverket, så att även denna balk på samma sätt som angivits ovan genom snäppverkan fixeras till de tvärgående balkarna.A method of manufacturing a framework according to claim 1 with at least two longitudinal beams, which are connected to each other by means of a number of transverse beams, the longitudinal beams extending substantially perpendicular to the longitudinal direction of the transverse beams, characterized in in that the transverse beams are located individually or simultaneously with hook-shaped members arranged on the end portions in holes or slots in the life of one of the longitudinal beams in such a way that the distance between the end surface of the transverse beam and the life of the longitudinal beam increases in the direction from the location point, that the transverse beam or beams. rotated around the location-s point so that the said. distance decreases, whereby during said rotational movement the leg of the longitudinal beam is forced to spring away and the snap member which is located on the leg beam engages with the engaging member located on the transverse beams, so that the transverse beams are fixed relative to the longitudinal beam, and that the second longitudinal beam with its holes or slots is located on. the hook-shaped members on the free ends of the transverse beams., after which the second longitudinal beam is rotated relative to the partially assembled framework, so that this beam is also fixed to the transverse beams in the same manner as indicated above by snap action.