SE432806B - Connection between a first and a second beam - Google Patents
Connection between a first and a second beamInfo
- Publication number
- SE432806B SE432806B SE7810951A SE7810951A SE432806B SE 432806 B SE432806 B SE 432806B SE 7810951 A SE7810951 A SE 7810951A SE 7810951 A SE7810951 A SE 7810951A SE 432806 B SE432806 B SE 432806B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- beams
- life
- connection
- slots
- longitudinal
- Prior art date
Links
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B12/00—Jointing of furniture or the like, e.g. hidden from exterior
- F16B12/10—Jointing of furniture or the like, e.g. hidden from exterior using pegs, bolts, tenons, clamps, clips, or the like
- F16B12/28—Jointing of furniture or the like, e.g. hidden from exterior using pegs, bolts, tenons, clamps, clips, or the like for metal furniture parts
- F16B12/38—Jointing of furniture or the like, e.g. hidden from exterior using pegs, bolts, tenons, clamps, clips, or the like for metal furniture parts using snap-action elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Description
7810951-9 visar i större skala den nedre delen av balken i fig. 3 med en säkerhetsanordning. Fig. 6 och 7 visar i vertikalprojektion en annan utföringsform av uppfinningen och fig. 8 och 9 visar i samma projektion ytterligare en utföringsform av uppfinningen. 7810951-9 shows on a larger scale the lower part of the beam in Fig. 3 with a safety device. Fig. 6 and Fig. 7 shows in vertical projection another embodiment of the invention and Figs. 8 and 9 shows in the same projection another embodiment of the invention.
Fig. l visar en anläggning vid vilken föreliggande uppfinning är avsedd att till- lämpas. Anläggningen består av ett antal bredvid varandra placerade vagnar 10, som löper på hjul på ett antal spår ll i golvet. Vagnarna uppbär lagerhyllor 12 och består av längsgående balkar 13 och tvärgående balkar 14, som är förbundna med varandra på sätt som skall beskrivas närmare nedan.Fig. 1 shows a plant at which the present invention is intended to suitable. The plant consists of a number of carriages 10 placed next to each other, which runs on wheels on a number of tracks ll in the floor. The trolleys carry storage shelves 12 and consist of longitudinal beams 13 and transverse beams 14, which are connected to each other in a manner which will be described in more detail below.
Genom förskjutning av vagnarna mot respektive från varandra kan man bilda betjäningsgångar mellan vagnarna, varigenom hyllorna blir åtkomliga för in- och uttagning av gods.By displacing the carriages towards and away from each other, one can form service aisles between the carriages, whereby the shelves become accessible for entry and collection of goods.
Såsom framgår av fig. 2 - 4 har varje längsgående balk 13 delvis U-formad profil med en skänkel l3a, som är förlängd och i sin ände uppvisar ett ombockat parti 15.As can be seen from Figures 2-4, each longitudinal beam 13 has a partially U-shaped profile with a leg 13a which is elongated and has at its end a folded portion 15.
Profilens andra skänkel l3b är via ett liv 13:: förbunden med skänkeln 13a och övergår i en L-formad del, vars ena skänkel l3d är parallell med livet l3c. Den L-formade delens andra skänkel l3e är belägen rakt under och parallell med förlängningen av den U-formade profilens skänkel l3a. Skänkeln l3e kan även utrustas med ett icke visat uppåtbockat parti, varigenom en hylla för kablar bildas ovanpå skänkeln l3e. Den längsgående balken 13 har dessutom ett antal parallella, vertikala slitsar. Dessa utgöres av övre slitsar 16, som sträcker sig genom de U-formade profilernas korta skänklar l3b och ett kort stycke ned i de L-formade profilernas vertikala skänklar l3d, och nedre slitsar 17, som var och en ligger i linje med en övre slits i en skänkel l3d.The second leg 133 of the profile is via a life 13 :: connected to the leg 13a and merges into an L-shaped part, one leg l3d of which is parallel to the waist l3c. The L-shaped part second leg 13e is located just below and parallel to its extension U-shaped profile leg l3a. The leg l3e can also be equipped with one not shown upwardly bent portion, whereby a shelf for cables is formed on top of the leg l3e. The the longitudinal beam 13 also has a number of parallel, vertical slots. These are constituted of upper slits 16 extending through the short legs 13b of the U-shaped profiles and a short distance down in the vertical legs l3d of the L-shaped profiles, and lower slots 17, each of which is aligned with an upper slot in a leg l3d.
Den tvärgående balken är U-formad i sektion. Eventuellt göres sektionen svagt konisk för att ge möjlighet att stapla profilerna i varandra under transport. Balken innefattar två parallella skänklar lita respektive l4b, som är förenade medelst ett liv 140. De fria ändarna av skânklarna l4a och llib är ombockade 900 och bildar två utåtriktade flänsar l4d respektive l4e på ömse sidor om balken. Balkens båda ändar är försedda med tvâ nedåtriktade hakar 18, som utgör-en förlängning av skänklarna l4a respektive llib. Tvärs mot de tvärgående balkarnas längdriktning är dessa i sitt liv l4c försedda med en slits 19. Slitsens ena sida är snett avfasad för att säkert fasthålla det ombockade partiet 15 på den längsgående balken. I vardera änden av skänklarna lila, lllb finns en klack 2D, vars betydelse framgår av det följande. De tvärgående balkarna kan eventuellt utformas med något lägre ändparti till vänster om slitsen 19, så att balkarnas översidor ligger i samma plan som de längsgående balkarnas översidor.The transverse beam is U-shaped in section. The section may be weakened conical to allow the profiles to be stacked together during transport. Beams comprises two parallel legs trust and 14b, respectively, which are joined by means of one life 140. The free ends of the limbs l4a and llib are folded 900 and form two outwardly directed flanges l4d and l4e, respectively, on either side of the beam. Both ends of the beam are provided with two downwardly directed hooks 18, which constitute an extension of the legs 14a respectively llib. Across the longitudinal direction of the transverse beams, these are in their life l4c provided with a slot 19. One side of the slot is bevelled to secure it securely bent over the portion 15 on the longitudinal beam. At each end of the legs purple, lllb there is a heel 2D, the significance of which is shown in the following. The transverse beams may optionally be formed with a slightly lower end portion to the left of the slot 19, so that the upper sides of the beams are in the same plane as the upper sides of the longitudinal beams.
De tvärgående balkarna innesluter ett antal hjul 21, som är lagrade på axlar 22.The transverse beams enclose a number of wheels 21, which are mounted on axles 22.
Varje axel 22 är försedd med två spår 23, som ingriper med urtagningar 24 i skänklar- na läa, llib och kvarhålles av i flänsarna l4d respektive l4e utformade flikar 25.Each shaft 22 is provided with two grooves 23, which engage with recesses 24 in the leg clearance. the lea, llib and are retained by tabs 25 formed in the flanges l4d and 144, respectively.
Vagnar av ovan angivet slag drives lämpligen med en eller flera elektriska motorer, som på något lämpligt sätt är kopplade till hjulen. 7810951 -9 Sammanfogning av balkarna till ett ramverk tillgår på följande sätt.Carriages of the type indicated above are suitably driven by one or more electric motors motors, which are in some suitable way connected to the wheels. 7810951 -9 Joining the beams to a framework is possible in the following way.
Hakarna 18 på en tvärgående balk 14 föres genom de övre slitsarna 16 i en av de längsgående balkarna, varefter den tvärgående balken svänges moturs runt en anligg- ningspunkt 26 mellan de båda balktyperna. Därvid kommer det ombockade partiet 15 av skänkeln 13a att föras längs livet l4c och samtidigt fjädra undan. När den tvärgående balken 14 har vridits tillräckligt, faller det ombockade partiet 15 in i slitsen 19 och låser de båda balkarna till varandra. Klacken 20 åstadkommer en viss fjäderverkan på livet 13c, så att glapp mellan balkarna ej finns efter monteringen. När samtliga tvärgående balkar 14 har fästs till den ena längsgående balken 13, fästes de vid den andra längsgående balken genom att deras fria ändar lokaliseras i den längsgående balken, som efter vridning snäpper ihop med de tvärgående balkarna.The hooks 18 on a transverse beam 14 are passed through the upper slots 16 in one of the longitudinal beams, after which the transverse beam is pivoted counterclockwise around an abutment point 26 between the two beam types. Thereby the folded batch 15 comes off the leg 13a to be moved along the waist 14c and at the same time spring away. When the transverse the beam 14 has been rotated sufficiently, the bent-over portion 15 falls into the slot 19 and locks the two beams to each other. The lug 20 provides a certain spring action on the waist 13c, so that there is no gap between the beams after mounting. When all transverse beams 14 have been attached to one longitudinal beam 13, they are attached to it second longitudinal beam by locating their free ends in the longitudinal one the beam, which after rotation snaps together with the transverse beams.
Givetvis är det möjligt att inom uppfinningens ram först lokalisera samtliga tvärgående balkar i de båda längsgående balkarna och därefter genom vridning av de längsgående balkarna förena dessa med de övriga balkarna till ett komplett ramverk.Of course, it is possible to first locate all of them within the scope of the invention transverse beams in the two longitudinal beams and thereafter by turning them the longitudinal beams combine these with the other beams into a complete framework.
Ramverket kompletteras därefter med hjulen 21 genom att hjulaxlarna 22 med vidhängande hjul inpressas i de i skänklarna l4a och l4b befintliga urtagningarna 24 mot verkan av flikarna 25.The framework is then supplemented with the wheels 21 by including the wheel axles 22 adhering wheels are pressed into the recesses 24 in the legs 14a and 14b against effect of the tabs 25.
Såsom framgår av fig. 5, ger den ovan beskrivna förbindníngen möjlighet att på enkelt sätt utrusta vagnar med säkerhetsutrustning i form av en list längs hela vagnens nedre del. Sådana lister är brukliga vid vagnar av ovan angivet slag för att förhindra skador om en person råkar befinna sig mellan vagnarna och dessa föres mot varandra.As can be seen from Fig. 5, the connection described above provides an opportunity to easily equip trolleys with safety equipment in the form of a strip along the entire trolley lower part. Such moldings are common in carriages of the type indicated above to prevent injuries if a person happens to be between the carriages and these are brought against each other.
Säkerhetslisten är betecknad med 27 och består av en ombockad, lång plåt. Denna är i sin övre del försedd med ett fäste 28, utformat av en del av plåten, och är lagrad på en axel' 29. Axeln 29 sträcker sig genom och mellan de hakar 18 som tillhör en tvärgående balk. Säkerhetslisten 27 anligger med sin nedre del mot en eller flera brytare 30, som är inkopplade i kretsen för drivning av de elektriska motorerna. Intryckning av säkerhets- listen medför att motorn och därmed vagnarna stannar.The safety strip is marked with 27 and consists of a folded, long plate. This is in its upper part is provided with a bracket 28, formed by a part of the plate, and is mounted on one shaft 29. The shaft 29 extends through and between the hooks 18 belonging to a transverse shaft beam. The safety strip 27 abuts with its lower part against one or more switches 30, which are connected in the circuit for driving the electric motors. Pressing security the strip causes the engine and thus the carriages to stop.
Den i fig. 6 och 7 åskådliggjorda balkförbindningen består på samma sätt som den ovan beskrivna av en längsgående balk 13 och en tvärgående balk 14. Den längsgående balken har samma profil som den i fig. 2 - 5 visade och är också försedd med såväl en ombockning 15' som med en fläns l3a' med slitsar 16' belägna på samma"ställe som slitsarna 16. I balklivet l3c' finns ytterligare en slits 31, som ligger i linje med slitsen 16'.The beam connection illustrated in Figs. 6 and 7 consists in the same way as it described above by a longitudinal beam 13 and a transverse beam 14. The longitudinal the beam has the same profile as that shown in Figs. 2 - 5 and is also provided with both a bending 15 'as with a flange 13a' with slots 16 'located in the same "place as the slots 16. In the beam life l3c 'there is another slot 31, which is aligned with slits 16 '.
Den tvärgående balken är enligt detta utföringsexempel utförd i huvudsak som Imlkcrii eriligl: fig. 2 - 5, dvs. såsom en U-formad balk med ombockade flänsar och ett spår 19¶ i balklivet. Emellertid har ändpartiet av skänklarna l4a', l4b' två klackar 32, 33.According to this exemplary embodiment, the transverse beam is designed essentially as Imlkcrii eriligl: Fig. 2 - 5, ie. such as a U-shaped beam with bent flanges and a track 19¶ in the beam life. However, the end portion of the legs 14a ', 14b' has two lugs 32, 33.
Balkarna sammanfogas på följande sätt. 7810951-9 4 Dmbockningen 15' placeras i spåret l9', varefter den tvärgående balken vrides medurs. Detta medför, att klacken 33 glider upp på anliggningsytan 26' och därvid tvingar skänkeln l3a' att fjädra utåt. När vridningen har gått tillräckligt långt, faller klacken 33 in i slitsen 16' och fixerar därmed balkarna i förhållande till varandra. Under vridningen går även klacken 32 in i slitsen 31 och fixeras i denna. Den övre änden av klacken 32 liksom den utskjutande övre ytan av haken 18 i utföringsexemplet enligt fig. 2- 5 fungerar därvid som anliggningsyta mot den längsgående balken för över- förande av vertikala krafter från den längsgående till den tvärgâende balken.The beams are joined in the following way. 7810951-9 4 The bend 15 'is placed in the groove 19', after which the transverse beam is rotated clockwise. This causes the lug 33 to slide up on the abutment surface 26 'and thereby forces the leg l3a 'to spring outwards. When the rotation has gone far enough, it falls the lug 33 into the slot 16 'and thereby fixes the beams relative to each other. During the rotation also enters the lug 32 into the slot 31 and is fixed therein. The upper end of the lug 32 as well as the projecting upper surface of the hook 18 in the embodiment according to Figs. 2-5 then function as an abutment surface against the longitudinal beam for application of vertical forces from the longitudinal to the transverse beam.
F astsättningen av den andra längsgående balken enligt fig. 6 och 7 sker på samma sätt som angivits beträffande det förstnämnda utföringsexemplet i fíg. 2 - 5.The fastening of the second longitudinal beam according to Figs. 6 and 7 takes place on the same method indicated with respect to the first-mentioned embodiment in Figs. 2 - 5.
Den i fig. 8 och 9 visade utföringsformen innefattar en längsgående balk 34 med U-format tvärsnitt. Balkan har två skänklar 34a och 34b, vilka är förenade av ett liv 35.The embodiment shown in Figs. 8 and 9 comprises a longitudinal beam 34 with U-shaped cross section. The Balkans have two legs 34a and 34b, which are joined by a waist 35.
Livet har ett antal vertikala slitsar 36. Vardera flänsen 34a och 34b har en om- bockning 37. I Också den tvärgående balken kan liksom den längsgående balken ha U-format tvärsnitt och vara försedd med två flänsar och ett sammanhållande liv. Flänsarnas ändar är försedda med ansatser 38 och spår 39 ilivet samt en motstående urtagning 40 i vardera flänsen.The web has a number of vertical slots 36. Each flange 34a and 34b has a circumference bending 37. I Like the longitudinal beam, the transverse beam can also have a U-shape cross section and be provided with two flanges and a cohesive life. Flanges ends are provided with projections 38 and grooves 39 in the life and an opposite recess 40 in each flange.
Vid sammanfogningen inpressas den tvärgående balkens ände mellan skänklar- na 34a och 34b, varvid ansatsen 38 går in i motsvarande slits 36 i den ena längsgående balken. När den tvärgående balkens ände har kommit till- sitt införda läge, snäpper ombockningarna 37 in i spåret 39 respektive i urtagningarna 40 och fixerar på så sätt balkarna till varandra. När samtliga tvärgående balkar sammanfogats med en längs- gående balk, pressas den andra längsgående balken på motsvarande sätt på de fria ändarna av de tvärgående balkarna. Ansatsernas 38 övre anliggningsytor 41 mot balk- livet överför således vertikala, nedåtriktade krafter från de längsgående till de tvärgående balkarna, medan vertikala, nedåtriktade krafter hos de tvärgående balkarna överföras till de längsgående balkarna via ansatsernas 38 nedre anliggningsytor 42.When joining, the end of the transverse beam is pressed in between the leg clearance 34a and 34b, the shoulder 38 entering the corresponding slot 36 in one longitudinal beams. When the end of the transverse beam has reached its inserted position, snap the bends 37 into the groove 39 and into the recesses 40, respectively, and thus fixes the beams to each other. When all the transverse beams are joined by a longitudinal going beam, the other longitudinal beam is pressed correspondingly on the free ones the ends of the transverse beams. The upper abutment surfaces 41 of the shoulders 38 against the beam life thus transmits vertical, downward forces from the longitudinal to the transverse beams, while vertical, downward forces of the transverse beams transmitted to the longitudinal beams via the lower abutment surfaces 42 of the shoulders 38.
Claims (4)
Priority Applications (13)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7810951A SE432806B (en) | 1978-10-20 | 1978-10-20 | Connection between a first and a second beam |
SE7907186A SE438955B (en) | 1978-10-20 | 1979-08-29 | Frame, comprising longitudinal and transverse, profiled beams of metal or similar |
DE7979850088T DE2962719D1 (en) | 1978-10-20 | 1979-09-25 | Frame structure comprising main beams and transverse beams and method of mounting such structure |
EP79850088A EP0010529B1 (en) | 1978-10-20 | 1979-09-25 | Frame structure comprising main beams and transverse beams and method of mounting such structure |
AT79850088T ATE981T1 (en) | 1978-10-20 | 1979-09-25 | FRAME WITH LONGITUDE AND CROSS BEAM AND ASSEMBLY METHOD FOR SUCH FRAME. |
AU51775/79A AU526502B2 (en) | 1978-10-20 | 1979-10-15 | Frame structure |
AR278539A AR220009A1 (en) | 1978-10-20 | 1979-10-17 | CART TYPE FRAME STRUCTURE |
BR7906719A BR7906719A (en) | 1978-10-20 | 1979-10-18 | ARMATURE STRUCTURE AND THE ASSEMBLY PROCESS |
NO793380A NO156032C (en) | 1978-10-20 | 1979-10-19 | FRAMEWORK. |
MX179711A MX149600A (en) | 1978-10-20 | 1979-10-19 | IMPROVEMENTS TO A FRAME STRUCTURE FOR THE FORMATION OF A SHELF AND METHOD FOR ASSEMBLING SUCH STRUCTURE |
FI793256A FI66468C (en) | 1978-10-20 | 1979-10-19 | RAMVERK INNEFATTANDE LAENGSGAOENDE OCH TVAERGAOENDE BALKAR |
CA000338063A CA1137734A (en) | 1978-10-20 | 1979-10-19 | Frame structure of main beams and transverse beams and method for forming such structure |
DK441979A DK153583C (en) | 1978-10-20 | 1979-10-19 | FRAMEWORK CONSTRUCTION WITH HEADLAMS AND TRANSMISSIONS, AND METHOD FOR INSTALLING THIS CONSTRUCTION |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7810951A SE432806B (en) | 1978-10-20 | 1978-10-20 | Connection between a first and a second beam |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7810951L SE7810951L (en) | 1980-04-21 |
SE432806B true SE432806B (en) | 1984-04-16 |
Family
ID=20336149
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7810951A SE432806B (en) | 1978-10-20 | 1978-10-20 | Connection between a first and a second beam |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE432806B (en) |
-
1978
- 1978-10-20 SE SE7810951A patent/SE432806B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE7810951L (en) | 1980-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20140104759A1 (en) | Inverter apparatus | |
US10549954B2 (en) | Elevator system having linear drive | |
US3183298A (en) | Bus bar connecting means | |
US20090145625A1 (en) | System and Method for Securing a Busway Housing to Busway Power Conductors | |
EP1050427A3 (en) | Method and device for operating a magnetic vehicle | |
SE432806B (en) | Connection between a first and a second beam | |
WO2019001955A1 (en) | Vehicle electrical system for a rail vehicle, method for operating the vehicle electrical system, and rail vehicle | |
EP2544364A1 (en) | Torque observer on the basis of the measurement of output current and output voltages | |
US3475568A (en) | Trolley conductor guard | |
GB1521206A (en) | Station including light operation for a transport system | |
CN106018081A (en) | Floor loading device | |
DE102016216369A1 (en) | Method for operating an elevator installation | |
FI66468B (en) | RAMVERK INNEFATTANDE LAENGSGAOENDE OCH TVAERGAOENDE BALKAR | |
US2705550A (en) | Grating fasteners | |
SE438955B (en) | Frame, comprising longitudinal and transverse, profiled beams of metal or similar | |
US2360004A (en) | Floor securing clip | |
PL84955B1 (en) | ||
US1831810A (en) | Running board for railway cars | |
DE102019201376A1 (en) | Elevator system | |
RU2731401C1 (en) | Method for controlling power efficiency of freight train locomotive | |
CN208499222U (en) | A kind of wedge-shaped fixture of Transformable assembled | |
DE7506860U (en) | Connecting strap for rigid beam joints | |
WO2018086788A1 (en) | Charging station, electric vehicle and system having a charging station and an electric vehicle | |
SE409437B (en) | POST MOUNTING FOR TRUCK FLAKES OR SIMILAR | |
US873522A (en) | Third rail. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7810951-9 Effective date: 19940510 Format of ref document f/p: F |