SE424282B - Forfarande vid justering av virkesstycken jemte en anordning for utforande av forfarandet - Google Patents

Description

8009123-4 Föreliggande uppfinning hänför sig till ett förfarande vid justering av virkesstycken, där flera värdefulla framsteg uppnås jämfört med ett konventio- nel lt förfarande .

Föreliggande uppfinning hänför sig således till ett förfarande vid jus- tering av virkesstycken, där dessa transporteras enstyckevis genom ett juster- verk tvärs virkesstyckenas längdriktníng, vilket utmärkes av att vart och ett av nämnda virkesstycken åtskilda transporteras medelst virkesstyckets friktion mot on kontinuerligt löpande transportör innefatlande modbrinqarlösa, ändlösa element, såsom kedjor eller band och av, att i transportriktningen efter varandra anord- nade uppsättningar av över transportörens bredd fördelade i och för sig kända hakar eller andra bromsorgan aktiveras och att därvid varje uppsättning hakar bringas att stoppa samt kvarhålla ett virkesstycke i taget så att virkesstyckena hålles åtskilda och att nämnda hakar bringas att stoppa och kvarhålla ett virkes- stycke från förflyttning i transportörens transportriktning under det att en opera- tion såsom sågning, vändning och/eller längdförflyttning av virkesstycket sker.

Vidare hänför sig uppfinningen till en anordning av det slag och med i huvudsak de särdrag, som anges i patentkravet 7.

Nedan beskrives uppfinningen närmare i samband med bifogade ritningar, där - fig. l visar ett snitt efter linjen A-A i fig. 2 av ett som exempel visat justerverk, medelst vilket förfarandet och anordningen enligt uppfinningen _ åskådlíggöres. - fig. 2 visar det i fig. l visade justerverket ovanifrån. - fig. 3 visar en detalj av ett justerverk enligt fig. l och 2. - fig. Ä visar ett utförande av en anordning för avkapning i ett jus- terverk enligt fig. l och 2.

Föreliggande uppfinning kan tillämpas på i huvudsak samtliga olika typer av justerverk eller andra virkessorteringsanläggningar, varför det på bifogade ritningar visade utförandet av ett justerverk.endast skall anses vara ett exem- pel på ett sådant, med vars hjälp föreliggande uppfinning beskrives. l fig. l visas ett justerverk l med en inmatningsände 2, vid vilken vir- kesstycken 3 inmatas till justerverket. Justerverkets l transportörer h,5,6, inne- fattar icke medbringarförsedda kedjor 7 löpande över kedjehjul 8. Transportörerna h,5,6 är samtliga anordnade att driva virkcsstycken liggande på kedjorna 7 i den riktning, som utvisas av pilen 9.

Utefter transportörernas ö,5,6 längd förefinns ett antal hakar l0-25.

Hakarna l0-25 visade i fig. l är företrädesvis utformade som en serie av hakar jämnt fördelade utmed transportörernas #,5,6 bredd, såsom visas i fig. 2. Så- lunda förefinns hakar lla-lld förbundna med en vridningsaxel 26, vilken företrä- desvis utgöres av ett fyrkantrör, såsom framgår av fig. 3. Varje uppsättning av 3 soosizs-4 hakar l0-25 är förbundna med motsvarande vridningsaxlar 26. Utmed var och en av axlarna 26 eller vid en eller båda av dessas ändar förefinns en lufttryckscylin- der 27 eller motsvarande för vridning av axeln 26 mellan två lägen. I ett första vridningslöge befinner sig hakarnas övre del ovanför transportörens kedjors 7 Hare nivå och l ett andra vridningsläge befinner sig hakarnas övre del nedanför kedjor- nas 7 övre nivå, så att hakarna i det första läget är anordnade att stoppa och kvarhålla ett av transportören transporterat virkesstycke och så att de i det and- ra läget släpper förbi ett virkesstycke.

I fig. l visas exempelvis hakarna l3 och l5 i det första läget och hakar- na l2 och I7 i det andra läget. Var och en av hakarna l0-25 är lämpligen utforma- de såsom visas i fig. 3 med en arm 28 och en övre hakdel 29. Hakarna kan monteras antingen i eller mot transportriktningen 9, såsom visas i fig. 3.

Utmed transportörerna Ä-6 sker flera operationer såsom normalt vid jus- terverk. Således visas i exemplet två kapningsställen 30,31 vardera innefattande en kapklinga 32 resp. 33. Vardera kapklingan 32,33 är förskjutbart anordnad i ver- tikal led till ett läge, såsom antydes medelst den streck-prickade cirkelbågen 3fi vid kapstället 30. Kapklingorna 32,33 kan likaväl vara förskjutbara underifrån transportören till ett läge, där kapklingans övre del skjuter ovanför transportö- ren ifråga.

Vidare förefinns två rullbanor 35,36 vardera innefattande ett antal driv- na rullar 37,38, vilka är höj- och sänkbart anordnade så att i ett läge rullarnas 37,38 översta parti befinner sig ovanför kedjornas 7 övre nivå och så att de i ett andra läge rullarnas 37,38 översta parti befinner sig under kedjornas 7 övre nivå.

Rullbanornas 35,36 rullar 37,38 har axlarna riktade parallellt med trans- portörens transportriktning.

Rullbanorna 35,36 är placerade i transportriktningen omedelbart före en uppsättning hakar.

Tre vändanordningar 39,ü0,ül med ett enligt uppfinningen speciellt utfö- rande förefinns även utmed justerverkets transportörer. En vändannrdninq 39-bl visas i större skala i fig. 3.

Vändanordningen innefattar ett antal lyftorgan Å2 anordnade att utföra en rörelse från ett läge under kedjornas 7 övre nivå, visat heldraget i fig. 3, till ett läge över kedjornas 7 övre nivå, visat streckat i fig. 3 och under denna rörelse lyfta upp ett virkesstyckes 3 i transportriktningen främre del. Lyftorga- nen 42 är anordnade att drivas av en lufttryckscylinder #3 via ett länksystem 53.

Vardera lyftorganets 42 vertikala rörelse är styrd av en gejder #5, av vilken en- dast en del visas i fig. 3.

Vändanordningens 39-41 lyftorgan 42 är placerade omedelbart innan den övre delen 29 av en uppsättning av hakar i transportriktningen. 80091323-4 Vändanordningens39-Ål funktion är följande. När ett virkesstycke 3 an- ligger mot uppfällda hakar upplyfts lyftorganen H2, såsom visas vid haken 19 i fig. l. Genom att transportörens kedjor 7 drives kontinuerligt, drives virkes- styckets 3 nedre ände mot hakarna, varvid virkesstycket vänds l80° när lyftor- ganen nedsänkes tillbakaunder kedjornas nivå. För att underlätta vändningen är antingen transportören i transportriktningen lutande uppåt mot horisontalplanet, eller så är hakarna utförda med en vinklad anliggningsyta ÅS för virkesstycket såsom visas i fig. 3.

Gejderns 45 läge är företrädesvis justerbart i transportörens transport- riktning, såsom antydes medelst pilen SÅ. Genom justerbarheten ernås att lyftor- ganens #2 angreppsställe på ett virkesstycke kan varieras beroende på virkesstyck- ets dimension.

Det i fig. l som exempel visade justerverket är vidare försett med en fällbar klaff hä, vilken är fällbar mellan läget åka och äkb för att styra virkes- flödet mellan den övre transportören 5 och den undre transportören 6.

Siffrorna #6 och Ä7 betecknar rutschplåtar, utmed vilka virkesstyckena är avsedda att glida.

Justerverkets funktion beskrives i det följande.

Virkesstycken inmatas ett och ett medelst hakarna l0,varefter vart och ett stannar mot hakarna ll. Härefter upplyftes rullbanan 35, vilken med dess driv- na rullar 37 matar virkesstycket i dess längdriktning mot en stoppskärm #8. Under förutsättning att inget virkesstycke anligger mot hakarna l2 matas virkesstycket till dessa. Härvid kvalitetsbedömmer och längdsätter en rotsorterare #9 virkes- stycket. Medelst vändanordningen 39 kan han vända virkesstycket för att avsyna alla dess sidor. Efter att rotsorteraren bestämt erforderligt rotavkap och dragit virkesstycket åt sig ett motsvarande avstånd släppes virkesstycket iväg genom att hakarna l2 vrides ned. Förutsatt att inget vírkesstycke förefinns vid hakarna l3 transporteras virkesstycket till hakarna lä, där det kvarhålles. Därefter går kap- klingan 32 ned och rotkapar virkesstycket det tidigare bestämda rotavkapet. Kap- klingan 32 går därefter upp och hakarna ih ned, varvid virkesstycket transporteras till ett läge anliggande mot hakarna l5. Härefter går rullbanan 36 upp och dess drivna rullar 38 transporterar virkesstycket i dess längdriktning mot en stopp- skärm 50. Därefter går rullbanan 36 och hakarna l5 ned, varefter virkesstycket transporteras vidare tvärs dess längdriktning av transportören Ä.

Den nedre 6 av de efterföljande transportörerna kan exempelvis vara avsedd för virke, som redan är kvalitetsbedömt eller av annat skäl inte skall* toppsorteras, utan bara toppkapas till exempelvis modullängd, d.v.s. en längd lika med ett jämnt antal längdmodulenheter, medan den övre 7 transportören kan vara avsedd för virkesstycken, som skall toppsorteras. Klaffen Åh ställs således i läge Åka för virkesstycken, som skall transporteras till den övre transportören 5, Sådana virkesstycken transporteras via hakarna l] och 18 till ett läge anliggan- 8009123-4 de mot hakarna l9. En vändanordning #0 vid hakarna l9 möjliggör för en toppsor- terare Sl att vända virket. Härefter bestämmer toppsorteraren erforderligt topp- avkap exempelvis genom att draga virkesstycket ett avsett stycke mot sig.

Virkesstycket transporteras därefter vidare till toppkapklingan 33, vars funktion är densamma som ovan beskrivits för rotkapklingan 32.

Virke, som transporteras ned till den undre transportören 6 medelst klaf- fen hä i läge üüb transporteras medelst transportören 6 till toppkapklingan 33.

Ovan nämndes att de två transportörerna 5,6 kan vara avsedda för virkesstycken, som skall behandlas på olika sätt. Emellertid kan även den undre transportören 6 innefatta en toppsorterarplats med en vändanordning hl.

Istället för att toppsorteraren drager virkesstyckena för att bestämma toppavkapets storlek kan detta anges via ett tangentbord på känt sätt. Härvid kan toppkapningsstället 3l vara utfört såsom visas i fig. 4 i stället för som visas i fig. l och 2. Det senare utförandet är även aktuellt om en modulkapning önskas.

Härvid är toppkapningsstället 31 försett med en rullbana 52 av ovan angivet slag.

Utanför toppkapklingan 33 förefinns ett antal upp- och nedfällbara stoppanslag 55, mot vilka rullbanan S2 driver virkesstyckena. Avståndet mellan stoppanslagen 55 är en längdmodul. Genom toppsorterarens intryckning på nämnda tangentbord akti- veras det stoppanslag, vars avstånd från toppkapklingan är närmast mindre än det önskade avkapets storlek. Vid ett efterföljande icke visat kapställe kapas sedan virkesstycket ytterligare ett avstånd mindre än en längdmodul, så att virkesstycket erhåller en längd motsvarande ett jämnt antal längdmodulenheter. Efter att det så- lunda utvalda stoppanslaget 55 aktiverats höjs rullbanan 52 upp och driver virkes- styckets toppände mot stoppanslaget. Därefter avkapas virkesstycket medelst topp- kapklingan 33. Efter avkapning går rullbanan 52 och hakarna 25 ned, varvid trans- portören 6 transporterar virkesstycket till vidare behandling.

Var och en av de hakar l3,l6,l7,l8,2l,22 och 24, vid vilka en operation inte utförs är avsedda som bufferthakar. Således går dessa hakar ned när ett vir- kesstycke icke förefinns vid i transportriktningen efterföljande hakar.

På detta sätt arrangeras således buffertlager på ett enkelt sätt. Buf- fertlager med olika kapacitet uppbyggs enkelt genom olika antal uppsättningar ha- kar ingående i buffertlagret.

Som framgått ovan utföres alla de i ett justerverk normalt ingående ope- rationerna under det att virkesstyckena icke tvärtransporteras. Vidare arrangeras buffertlager på ett enkelt och elegant sätt.

Genom att enligt föreliggande uppfinning transportera virkesstycken me- delst virkesstyckets friktion mot en kontinuerligt löpande transportör innefattan- de medbringarlösa, ändlösa element, såsom kedjor och medelst hakarna stoppa och kvarhålla virkesstyckets förflyttning i transportörens transportriktning under det att olika operationer utföres ernås ett stort antal fördelar. 8009123-4 De väsentligaste fördelarna är att anläggningens längd blir väsentligt kortare än då konventionell teknik utnyttjas, att buffertlager lätt uppbyggs samt att komplicerade synkront medföljande vändanordningar och stoppskärmar kan und- vikas.

Vidare är det en betydelsefull fördel att virkesstyckena icke transpor- teras medan en sorterare bedömmer virkesstycket. Härvid befrias sorteraren från ett mycket besvarande moment, nämligen att ständigt följa virkesstycken under transport med blicken och huvudrörelser. Att sorteringen sker på detta sätt samt att buffertlager förefinns medför också fördelen att hela justerverket är otaktat, d.v.s. tvärtransporten av virkesstycken är avhängig av tiden för sortering, tiden för längdtransport och sågning etc., i stället för som vid konventionella anlägg- ningar vara taktad, d.v.s. följa en konstant transporthastighet.

Vad gäller anläggningens längd har det ritats justerverk, där föreliggan- de uppfinning tillämpas, vilka i funktion helt motsvarar konventionella justerverk, varvid det kunnat konstateras att anläggningens längd blir cza 50%-70% av en kon- ventionell anläggnings längd. I ekonomiska termer är en dylik förminskning mycket värdefull.

I övrigt kan nämnas att flera funktionsmässiga vidareutvecklingar över känd teknik möjliggöres medelst föreliggande uppfinning.

Sålunda är det enkelt att montera ett antal sensorer för avkänning av virkesstyckens längd, under en rullbana. Eftersom virkesstycket endast längdför- flyttas är en sådan avkänningsanordning billig och enkel relativt de konventio- nellt använda. Likaså kan sensorer för Fuktmätning nmnteras på ekvivalcnt sätt.

Genom att kapning sker medelst en upp- och nedgående kapklinga är det enkelt att anordna ett hölje runt sågklingan för att förhindra att sprutet av sågspån okontrollerat sprids i lokalen. Sprutet riktas med föreliggande utfö- ringsform av sågorganen vid slutet av sågningen nedåt i stället för som vid kon- ventionella fasta sågklingor uppåt.

Såsom tidigare nämnts skall det i fig. l och 2 visade justerverket en- dast anses vara-ett exempel. Givetvis kan alla olika typer av justerverk uppbyg- gas enligt föreliggande uppfinning. Det i fig. l och 2 visade justerverket har försetts med de normalt förekommande operationerna utan tanke på att justerverket i sig skulle vara speciellt avpassat för en speciell virkeshantering.

Ovan har endast hakar nämnts, som stopp och kvarhållande organ. Emeller- tid kan andra slopporgan, såsom höj- och sänkbara slänger. pinnar eller dylikt tänkas. Dylika modifikationer skall anses innefattade i uppfinningen.

Föreliggande uppfinning skall således inte anses begränsad till de ovan angivna utföringsexemplen, utan kan varieras inom dess av bifogade patentkrav an- givna ram.

Claims (11)

8009123-4 Patentkrav

1. l. Förfarande vid justering av virkesstycken, där dessa transporteras enstycke- vis genom ett justerverk tvärs virkesstyckenas längdriktning, k ä n n e t e c k - n a t av, att vart och ett av nämnda virkesstycken åtskilda transporteras medelst virkesstyckets friktion mot en kontinuerligt löpande transportör innefattande med- bringarlösa, ändlösa element, såsom kedjor eller band och av, att i transportrikt- ningen efter varandra anordnade uppsättningar av över transportörens bredd fördela- de i och för sig kända hakar eller andra bromsorgan aktiveras och att därvid var- je uppsättning hakar bringas att stoppa samt kvarhålla ett virkesstycke i taget så att virkesstyckena hålles åtskilda och att nämnda hakar bringas att stoppa och kvar- hålla ett virkesstycke från förflyttning i transportörens transportriktning under det att en operation såsom sågning, vändning och/eller längdförflyttning av virkes- stycket sker.

2. Förfarande enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av, att nämnda uppsättning- ar av hakar, aktiveras till ett stoppande och kvarhållande läge, genom att hakarna bringas att förskjutas underifrån nämnda transportör till ett läge, där hakarnas övre del befinner sig över transportörens nämnda ändlösa element.

3. Förfarande enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a t av, att vid längd- förflyttníng av ett virkesstycke en under transportörens ändlösa element förefint- lig rullbana bringas att höjas över nämnda elements nivå under det att virkesstyck- et anlígger mot en av nämnda uppsättningar av hakar, varvid rullbanan med rullar- nas axlar liggande parallellt med transportörens transportriktning driver virkes- stycket i dess längdriktning.

4. Q. Förfarandeenligt krav I eller 2, k ä n n e t e c k n a t av, att vid avkap- ning av ett vírkesstycke, detta kvarhålles medelst hakar under det att sågorganet, såsom en sågklinga förflyttas i ett vertikalplan för avkapníng av virkesstycket.

5. Förfarande enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a t av, att vid vänd- ning av ett virkesstycke, detta kvarhålles medelst hakar, under det att en vänd- ningsanordning tillhöriga iyftorgan bringas att förskjutas från en position under nämnda elements övre nivå till en position över denna nivå och därvid lyfta virkes- styckets i transportríktningen främre del, varvid transportören pådriver virkes- styckets bakre del medelst virkesstyckets friktion mot de ändlösa elementen, så att virkesstycket vändes l80° när lyftorganen bringas att förskjutas tillbaka till po- sitionen under nämnda nivå.

6. Förfarande enligt krav l,2,3,ü eller 5, k ä n n e t e c k n a t av, att i transportörens transportriktning före åtminstone en operation, såsom vändning, av- kapníng etc. förefinns en eller flera ytterligare uppsättningar av hakar för ut- bildande av ett buffertlager, där en ytterligare uppsättning av hakar bringas att 8009123-4 8 förskjutas från ett läge över nämnda elements övre nivå till ett läge under nämnda nivå för att därigenom framsläppa ett virkesstycke när ett virkesstycke saknas vid i transportörens transportriktning nästkommande uppsättning hakar.

7. Anordning vid justering av virkesstycken, enligt förfarandet angivet i krav l, där dessa transporteras enstyckevis genom ett justerverk tvärs virkesstyckenas längd- riktning medelst en transportör, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda transportör (4,5,6) innefattar medbringarlösa, ändlösa element (7), såsom kedjor eller band, på vilka virkesstyckena (3) är avsedda att vila och inbördes åtskilda transporteras genom friktion mellan virkesstyckena (3) och elementen (7) och av, att ett flertal i transportriktnlngen efter varandra anordnade uppsättningar av över transportör- ens bredd fördelade i och för sig kända hakar (l0~25) eller andra bromsorgan före- finns, vilka var och en är anordnade att i ett första läge befinna sig med dessas övre delar (29) över nämnda elements (7) övre nivå och i ett andra läge befinna sig med nämnda övre delar (29) under nämnda nivå, där var och en av nämnda uppsättning- ar hakar i förstnämnda läge är anordnade att stoppa endast ett virkesstyckes (3) transport längs transportören och i sistnämnda läge framsläppa nämnda virkesstycke (3) samt av, att anordningar förefinns anordnade att under det att ett virkesstycke kvarhålles utföra en operation av virkestycket såsom sågning, vändning och/eller iängdförflyttn i ng. '

8. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av, att hakarna (l0-25) i varje uppsättning utgöres av ett antal över nämnda transportörs (ü,5,6) bredd förefintliga hakar (10-25;lla-lld), vilka är förbundna med en gemensam vridnings- axel (26) för vridning av hakarna (l0-25;lla-lld) mellan nämnda första och andra läge, vilken vridningsaxel (26) är belägen under transportörens (k,5,6) övre nivå.

9. Anordning enligt krav 7 eller 8, k ä n n e t e c k n a d av, att i transpor- törens (ü,5,6) transportriktning omedelbart före en uppsättning hakar (ll,l5) före- finns en höj- och sänkbar rullbana (35,36) med rullarnas (37,38) axlar liggande parallellt med transportörens transportriktning, vilken rullbana (35,36) är höjbar till en nivå, där rullarnas (37,38) övre parti befinner sig ovanför nämnda elements (7) övre nivå och sänkbar till en nivå så att rullarnas (37,38) övre parti befinner sig under nämnda nivå.

10. l0. Anordning enligt krav 7 eller 8, k ä n n e t e c k n a d av, att i transpor- törens (h,5,6) transportriktning omedelbart före en uppsättning hakar (l2,l9,23) förefinns en vändningsanordning (39,ü0,Äl) innefattande lyftorgan (A2) anordnade att medelst en luftcylinder (#3) eller motsvarande höjas från en position under nämnda elements (7) övre nivå till en position över nämnda nivå för att därvid upplyfta ett virkesstyckes (3) i transportriktningen främre del under det att vir- kesstycket (3) kvarhålles av nämnda uppsättning hakar (l2,l9,23), varigenom trans- portören (h,5,6) pâdriver virkesstyckets (3) bakre del medelst virkesstyckets (3) friktion mot de ändlösa elementen (7) så att virkesstycket vändes l80° när lyft- 8009123-4 9 organen medelst luftcylindern (#3) föres tillbaka till positionen under nämnda nivå.

11. ll. Anordning enligt krav 7 eller 8, k ä n n e t e c k n a d av, att en eller Flera ytterligare uppsättningar hakar (l3,l7,l8,l6,2l,22,2ü) förefinns utmed nämn- da transportör vilka ytterligare uppsättningar hakar är anordnade fristående från rullbanor, vändningsanordningar eller andra anordningar för utförande av en opera- tion för att därvid utgöra ett buffertlager. __._.. ...__ _ _