SE415907B - Avgasljuddempare - Google Patents

Description

7905lr27 -6 2 Ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en strukturellt enkel ljud- dämpare som utan fiberinsatser och utan att ge ogynnsaxnt avgastryckfall kan till- verkas i relativt små. dimensioner samtidigt som den ger god ljuddämpning.

Ett annat ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en ljuddämpare som kan tillverkas av ett fåtal delar och med långtgående automatisering eller åtminstone förenklad sammansättning. Ytterligare ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma. en ljuddämpare av s.k. enhetstyp, vilken genom smärre modifieringar av ingående komponenter enkelt kan anpassas till olika motortyper.

Dessa ändamål uppnås i avgasljuddämpare av den inledningsvis nämnda arten där- igenom, att åtminstone en plåt i varje insats uppvisar ett eller ett fåtal rela- tivt stora gasgenomloppsområden, att omrâdenas centra i närliggande plåtar är vinkelmässigt åtskilda, att insatseneller insatserna är orienterade med plåtarnas toppar riktade mot utloppet och att närliggande plåtar i en insats är anordnade på ett sådant inbördes avstånd, att den i 'gasströzmingsriktningen sett bakre plå- tens topp ligger framför ett plan vinkelrätt mot axelriktningen genom den främre plåtens anliggningsyta mot manteln.

Uppfinningen kommer i det följande att närmare illustreras i exenpelform med hänvisning till bifogade ritningar, i vilka fig. 1 visar en partiell axialsektion genom en ljuddämpare enligt uppfinningen, fig. 2 visar en sektion tagen längs lin- jen II-II i fig. l, fig. 3 visar en detalj av en plåtinsats ingående i ljuddämparen enligt uppfinningen, fig. 14 visar i snitt en annan utföringsform av uppfinningen, medan fig. 5 och 6 år snitt längs linjen V - V respektive VI - VI i fig. h.

Fig. T visar en ljuddämpare enligt uppfinningen som företrädesvis är avsedd att kombineras med den i fig. 14 visade ljuddäxuparen.

Fig. l visar en ljuddämpare som är väl ägnad såsom avgasljuddämpare för för- bränningsmotorer, exempelvis fordonsmotorer, och innefattar en rörformig mantel l0, vars ändar är avgränsade medelst var sin gavel ll, 12. En perforerad avskärnx- ningsplåt 13 bildar tillsammans med gaveln ll och manteln 10 en gasfördelnings- kammare 114. Ett gasinloppsrör 15 sträcker sig genom gaveln ll fram till avskärm- ningspläten 13. Rörets 15 mellan gaveln ll och plåten 13 befintliga del är genom- bruten av perforeringar 16.

En första insats l? bestående av i varandra staplade koniska plåtar lö är an- ordnad i manteln 10 innanför och i närheten av avskärnmingsplåten 13, varvid plå- tarna 18 är förlagda med basen vettande mot plåten 13.

De koniska plåtarna lB uppvisar var och en tre genomloppsområden 19 för gas- flödet. Varje sådant område 19 kan bestå av ett parti, som är genombrutet i ett visst mönster eller företrädesvis utgöres av ett enda hål, såsom visas i figurerna.

Hålen är anordnade på ett inbördes vinkelavstånd av l20° med avseende på plåtens 18 och mantelns 10 axel 20, Hålens vinkelbredd är företrädesvis mindre än 1150 med avseende på axelnf." Hålen har företrädesvis cirkelsektörform eller triangelform a 79051127-6 med spetsen riktad mot plåtens 18 och mantelns 10 symmetriaxel 20, varvid hålen är symmetriska med avseende på ett plan genom plåtens 18 symmetriaxel.

Närliggande koniska plåtar 18 är inbördes vinkelförskjutna 600 med avseende på sina hål.

De koniska plåtarnas 18 periferikanter är väsentligen tätt anfästa mot mantelns lO innervägg.

Manteln 10 liksom plåtarna 18 har lämpligen cirkulärt tvärsnitt, varvid plå- tarnas axlar sammanfaller med mantelns 10 axel.

En perforerad andra avskärrrnningsplåt 2l bildar tillsammans med gaveln 12 och manteln 10 en andra gasfördelningsskanunare 22.

Ett gasutloppsrör 23 sträcker sig genom gaveln l? fram till nvskåínnningsplåtezl 21. Rörets 23 mellan gaveln 12 och avskärzmingsplåten 2l befintliga del är genom- bruten av perforeringar 214.

En andra insats 25 innefattande i varandra staplade koniska plåtar 18 är an- ordnad i mantelln lO innanför och i närheten av avskärnmingsplåten 2l, varvid in- satsens 25 plåtar 18 är förlagda med sina spetsar vettande motavskärmningspläten 21.

Insatsen 25 är i övrigt anordnad och utförd på samma sätt som insatsen 17, varvid dock antalet koniska plåtar 18 i respektive insats kan väljas olika, om så önskas. Antalet plåtar 18 i en insats uppgår lämpligen till två. Man kan även låta antalet plåtar i en insats uppgå till tre eller rent av fyra.

I drift är ljuddämparen avsedd att normalt genomströxmnas av gas i pilens 26 riktning.

Gasfördelningskamararna lll, 22 tjänar till att etablera ett utbrett gasflöde genom manteln.

I en föredragen utföringsfom har de koniska plåtarna l8 en ytterdiameter av 128 mm och en toppvinkel av 900, varvid hälen i genomloppsområdet 19 har formen av liksidiga trianglar med en kantlängd uppgående till 36 mm. För ljuddämpare för större gasflöden har hål med kantlängden H2 mm provats. Avståndet mellan de komiska plåtarna i en insats, såsom mätt vinkelrätt mellan plätarnas ytor, uppgår till 10 ~ 15 rnm.

Närliggande plåtar 18 i en insats är anordnade på. ett sådant inbördes avstånd att den i gasflödesriktningen bakre plåtens topp ligger framför ett plan genom den främre begränsningen av den främre plåtens gasgenomloppsoxnråden, vilka är anordnade på lika avstånd från plåtens' topp.

Insatserna kan var och en omfatta två koniska plåtar 18. Om så önskas , kan man välja ett större antal plåtar för varje insats, men därvid bör man beakta det ökande tryckfallet. Normalt omfattar en insats högst fyra plåtar lö. Manteldiametern liksom plåtar-nas ytterdiameter kan väljas efter givna förutsättningar, men för 79os427-6 ordinåra. motorfordon kan man välja en manteldiameter av storleksordningen 100 - 150 mm. När man väl valt en viss diameter för ljuddämparens mantel kan man avpassa ljud- dämparens gastryckfall genom lämpligt val av antalet plåtar 18 i respektive insats och/eller genom val av Ixålarean eller antalet hål i respektive plåt.

Avståndet mellan insatserna lT och 25 uppgår i en föredragen utföríngsform 'till 200 mm.

Det bör emellertid stå klart, att man även kan tänka sig att låta utföra ljud- dämparen med fler än två insatser, varvid insatserna lämpligen år anordnade på in- bördes lika avstånd.

Såsom framgår av fig. 3, kan hålen i genomloppsområdet 19 företrädesvis vara anordnade i närheten av plåtens 18 bas, så att det axiella avståndet mellan toppen 27 hos en plåt 18 och ett plan P genom framkanten av hålen i området 19 är större än det axiella avståndet T mellan närliggande plåtar 15.

Det vínkelräta. avståndet S mellan två närliggande plåtars 18 ytor väljas lämp- ligen sådant, att det motsvarar halva genomloppsarean hos ett område 19 delat med höjden av detta område, såsom nätt utmed en plåts 18 generatris.

I den i fig. 1; visade utföringsforlnen består ljuddänparen av en mantel lOa, försedd med en gavel lla genom vilken ett gasinloppsrör l5a sträcker sig. Röret l5a löper även genom en perforerad avskârmninçplåt l3a, varxád en fördelninge- kammare lita bildas mellan avskårmningsplåten l3a, gaveln lla och manteln lOa.

Manteln inrymmer två koníska plåtar l8a, som är koaxiella med mantelns axel och av vilka den ena plåtens topp ligger innanför ett mot mantelns axel vinkelrätt plan genom den andra koniska plåtens anliggningsyta mot manteln. Vardera plåten har ett cirkulårt gasgenomloppsonmåde l9a med en area som huvudsakligen är av samma storleksordning som inloppsröret lSa. Gasgenomloppsområdenas centra är, såsom framgår av fig. 5, vridna ca. 900 i förhållande till varandra. Manteln inrymmer dessutom två plåtar 28, som har formen av stympade koner, vilka med sina periferier är anslutna till manteln och genom ett centralt rör 29 är förbundna med varandra på så sätt, att röret bildar en passage för gasen genom ljuddämparen. Röret 29 har en öppning 30, varigenom en kammare 31 bildas mellan plåtarna 28, manteln lOa och röret 29. Vidare har manteln en åndplåt 32. Även denna plåt år formad som en stympad kon, som med sin smalare ände är riktad mot utloppet och övergår i ett ut- loppsrör 23a. Manteln har vidare en gavel l2a på utloppssidan. Mellan denna gavel, utloppsröret 23a och ändplåten 32 bildas en kammare 33, som via två hål 31+ i änd- plåten 32 står i förbindelse med den del av ljuddämparen som genomströlmnas av gasen.

Den i fig. 7 visade utföringsformen, som i första hand är avsedd att samverka med den i fig. lt visade ljuddämparen, består liksom vid tidigare angivna utförings- exempel av en mantel l0b med gavlar llb och l2b samt ett inloppsrör l5b jämte en

Claims (9)

1. 5 7905l+27-6 avskämmingsplåt l3b, som avgränsar en bakre fördelningskammare lhb. Liksom i det i fig. Ål visade utföringsexemplet finns även en ändplåt 32b med hål 3%, varvid ändplåten tillsammans med manteln och gaveln l2b formar en främre fördelninge- kamrnare 33b. Dessutom finns ett utloppsrör 23b. Insatsen består i detta fall av två koniska plåtar löb, löc, av vilka den i strömningsriktningen sett bakre plå- ten är försedd med ett gasgenomloppsonir-åde 19b medan den främre plåten är perfore- rad. Det skall framhållas, att det inom uppfinningens ram är möjligt att exempel- vis vid de i fig. l och 14 visade utföringsformerna dela upp manteln i två separata, huvudsakligen lika stora. delar, som är förenade med varandra via ett rör för att därigenom möjliggöra en placering av ljuddämparens olika delar på de ställen som är mest lämpade med hänsyn till ätkomlighet. P a t e n t k r a v l. Avgasljuddämpare, speciellt för förbränningsmotorer, innefattande en rörformig mantel, ett gasinlopp vid mantelns ena ände, ett gasutlopp vid mantelns andra ände och åtminstone en mellanliggande dämpningsinsats, som består av två eller flera koniska plåtar anordnade på avstånd från varandra, varvid plåtarnas kanter är vä- sentligen tätt anslutna till manteln och deras syxnmetriaxlar väsentligen är ko- axiella med mantelns axel, k ä n n e t e c k n a d därav, att åtminstone en plåt (l8,l8a,l8b) i varje insats uppvisar ett eller ett fåtal relativt stora gas- genomloppsområden (19 ,l9a,l9b), att områdenas centra i närliggande plåtar är vin- kelmässigt åtskilda, att insatsen eller insatserna är orienterade med plåtar-nas (l8,18a,l8b) toppar riktade mot utloppet och att närliggande plåtar i en insats är anordnade på ett sådant inbördes avstånd, att den i gasströmningsriktningen sett bakre plåtens topp ligger framför ett plan vinkelrätt mot axelriktningen genom den främre plåtens anliggningsyta mot manteln.

2. Ljuddämpare enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje plåt (18 ,l8a,l8b) är försedd med ett gasgenomloppsområde (19 ,l9a,l9b), varwid gas- genomloppsomrädenas centra i närliggande plåtar är inbördes vinkelförskjutna, före- trädesvis ca. 900.

3. Ljuddämpare enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att den i strömningsriktningen sett främre plätens topp är införd i en ändplåt (32,32b), som har formen av en stympad kon och är koaxiell med plåtarna och orien- terad på samma sätt som dessa, varvid ändplåtens avsmaïlnande del mynnar i gas- utloppet (23a,23b) och ändplåten har en eller flera öppningar (Shßltb) till en av ändplåten, manteln (lOa,lO'b) och mantelns ändvägg (l2a,l2b) begränsad främre kammare . 7905427-6 6 ll.

4. Ljuddämpare enligt patentkravet 3, k ä. n n e t e c k n a d därav, att öpp- níngarnas centra är vinkelförskjutna i förhållande till centrum för den i ström- ningsriktningen sett främre plåtens gasgenomloppsområde.

5. Ljuddämpare enligt något av föregående patentkrav, k ä. n n e t e c k n a d därav, att bakom insatsen i strömningsriktningen sett finns en inloppsinsats be- stående av två. stympade koniska, koaxiella plåtar (28), vilkas smalare partier år riktade mot gasutloppen, varvid plåtarnas främre öppningar är förenade med varandra genom ett rör (29), som är försett med en eller flera öppningar (30) till en av röret (29), plåtarna (28) och manteln (lOa) avgränsad kammare (31).

6. Ljuddämpare enligt patentkravet 5, k ä. n n e t e c k n a. d därav, att bakom inloppsinsatsen i strömningsriktningen sett finns en fördelningskanmare (lhaqlïib), som är bildad av manteln (lOa,l0b), dess ändvägg (lla,llb) och en med denna vägg i huvudsak parallell, perforerad väggsektion (l3a,l3b), varvid gesinloppsröret (l5a,15b) sträcker sig genom nämnda ändvägg och väggsektion och Wnnaz- i omedelbar anslutning till väggsektionen. T.

7. Ljuddämpare enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att de koniska plåtarnas (18 ,l8a,l8b) toppvinkel uppgår till mellan 300 och 1500, företrädesvis ca. 600 - 900.

8. Ljuddämpare enligt något av föregående patentkrav, k ä. n n e t e c k n a d därav, att avståndet (S) mellan två närliggande plåtar i en insats väsentligen motsvarar kvoten av halva genomloppsarean hos ett område och höjden av området såsom nätt utefter en generatris till plåten.

9. Ljuddämpare enligt något av föregående patentkrav, k ä. n n e t e c k n a d därav, att den är kombinerad med ytterligare en ljuddämpare, som består av en mantel (l0b) med en bakre (li-lb) och en främre (331)) fördelningskanunare samt två mellanliggande komiska plåtar riktade med sina. spetsar mot gasutloppet (23b), varvid en av plåtarna (1817) har ett relativt stort gasgenomloppsområde (l9b) medan den andra plåten (lßc) är perforerad.