SE413594B - Bandtransportor med seckformigt nedhengande mellandel - Google Patents

Description

15 20 '25 30 35 40 3 7712580-5 över låga sträckor samtidigt som bandets kraftupptagande element möjliggör att relativt stort avstånd kan hållas mellan bandets upphängningspunkter, vilket inte minst medför kostnadsmässiga fördelar.

I det följande beskrivs närmare en utförandeform av uppfin- ningen under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar en sammanställning av transportören, fig. 2 visar en driv- station i genomskärning, fig. 3 visar en upphängning, fig. 4 visar transportören upphängd i en lina och fig. 5 visar en driv- station mellan bandets ändpunkter.

Transportören består av ett ändlöst band 1 som är upphängt mellan en driven rulle 3 och odriven 4. Mellan dessa rullar kan en eller flera upphängningspunkter 5 finnas; Det gods som skall transporteras går på det övre bandet från en pålastningsstation 6 till en avlastningsstation 7. Bandet 1 är uppbyggt av tvâ armerade kraftupptagande parter eller element 8 med stympat kilformig tvär- snittsprofil och en tunnare mellandel, på vilket godset 9 trans- porteras.

Rullarna 3 och 4 är försedda med spår, i vilka de kraftupp- tagande elementen 8 löper och hålls på plats av styrrullar 10.

Till den drivande rullen 4 är kopplad ett drivmaskineri 11.

Upphängningen 5 består av parvis i en konsol 12 upphängda rullar l3 som löper mot bandets kraftupptagande element 8 och som är ledbart upphängda i ett fäste 14.

Bandet löper med sin returpart över en rulle 15 och fixeras i spårade styrrullar 16 som löper mot de kraftupptagande elementen 8. När bandet skall dras längre sträckor mellan upphängningsmaster 17, kan upphängningspunkterna 5 fästas i wirar 18 som i sin tur är fästade i en mellan masterna 17 löpande bärlina 19.

Vid långa eller kraftigt lutande transportörer kan anordnas en drivstation 20, vilken består av en med drivenhet 21 driven, spårad rulle 22, som löper mot ett av bandets kraftupptagande element 8. På motsatt sida är en mothàllarrulle 23 fästad, som tillsammans med rullen 22 fixerar elementen 8.

När gods 9 släpps ner på transportbandet 1 trycks bandets mellan elementen 8 befintliga, elastiska mellandel ner av godset 9, vilket medför att bandet får en U-form. Vid upphängningspunkter- na 5 förs de kraftupptagande elementen 8 samman av rullarna 13.

Mellan upphängningspunkterna 5 hålls således dessa element 8 i närheten av varandra. 10 15 7712580-5 Ä 7 Vid den drivande rullen 4 viks bandet ut dels därför att bandets kraftupptagande element 8 av rullarna 10 tvingas ner i drivrullens 4 på avstånd från varandra belägna spår och säras och hålls sedan särade så att bandet 1 med sin mellandel löper utbrett över den plana rullen.

Eftersom de kraftupptagande elementen 8 hos den godstrans- porterande delen av bandet ligger nära varandra och godset be- finner sig långt nedanför den öppning, som bildas mellan elemen- ten 8 är godset väl skyddat mot vind, vilket medför att man kan transportera även lätt gods och dammande gods utan att det blåser bort, även om bandet mellan upphängningspunkterna S löper utan överbyggnad.

Då dragbelastningarna är koncentrerade till elementen 8 och dessa i sin tur löper på rullar 13 kan långt avstånd hållas mellan upphängningspunkterna 5, vilket ger en billig konstruktion jämfört med konventionella bandtransportörer.

Genom att de kraftupptagande elementen 8 på den godstrans- porterande delen av bandet ligger nära varandra kan bandet ledas i böjar.

Claims (5)

7712580-5 PATENTKRAV

1. l. Transportör av den typ som innefattar ett ändlöst och längs en ändlös bana drivet transportband som består av två på avstånd från varandra och i ett stycke med bandet utformade drag- kraftupptagande element längs hela bandets längd och en böjlig mellandel mellan de dragkraftupptagande elementen, och med dessa element parvis samverkande bärrullar för uppbärande av transport- bandet med mellandelen säckformigt nedhängande mellan de av bär- rullarna uppburna dragkraftupptagande elementen längs åtminstone den för godstransport avsedda delen av nämnda bana, k ä n n e - t e c k n a d av att de dragkraftupptagande elementen (8) har i tvärsnitt stympat kilformad profil med från bandet avtagande bredd och att varje för bandets drivning anordnad drivrulle (3,22,23) uppvisar minst ett mot nämnda profil svarande spår för drivingrepp med bandets ena dragkraftupptagande element (B), varvid med en väsentligen horisontellt lagrad drivrulle (3), över vilken trans- portbandet (1) är avsett att drivas utbrett, är i drivrullen två dylika spår anordnade för drivingrepp med var sitt av bandets drag- kraftupptagande element, medan för eventuell drivning av transport- bandet där detta med sin mellandel hänger säckformigt mellan ban- dets dragkraftupptagande element, är minst tvâ väsentligen verti- kalt lagrade och med var sitt dylikt spår försedda rullar (22,23) anordnade att samverka med varandra för att mellan sig uppbära bandets med dess dragkraftupptagande element anliggande mot varandra och löpande i rullarnas spår, varvid åtminstone den ena av dessa rullar (22,23) utgör en drivrulle.

2. Transportör enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att för transportbandets drivning är minst en horisontellt lagrad och med två spår för drivingrepp med bandets dragkraftupptagande element (8) försedd drivrulle (3) anordnad.

3. Transportör enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d av att för den för godstransport avsedda delen av transport- bandet (1) är anordnad minst en mellandrivenhet (20) mellan trans- portbandets ändlägen, vilken drivenhet (20) innefattar minst tvâ väsentligen vertikalt lagrade och med var sitt spår för drivingrepp med bandets dragkraftupptagande element (8) försedda rullar (22,23) och som med sina rullar (22,23) driver transportbandet (1) genom dess drivkraftupptagande elements drivingrepp i rullarnas spår.

4. Transportör enligt något av de föregående kraven, k ä n - 7712580-5 6 n e t e c k n a d av att transportbandets dragkraftupptagande element (8) hålls i drivingrepn med drivrullens spår av styrrul- lar (10). l

5. Transportör enligt något av de föregående kraven, k ä n - n e t e c k n a d av att varje dragkraftupptagande element (8) är anordnat att anligga mot en bärrulles löpyta med en sida som är väsentligen parallell med bärrullens axel. ANFURDA PUBLIKATIONER: Frankrike 2 077 707 (B65G 15/08) Storbritannien 1 351 132 (BóSG 15/08)