HU217335B - Szállítószalagos berendezések - Google Patents

Abstract

A találmány őlyan szállítószalagős berendezésekre (10) vőnatkőzik,melyeknek függőleges térközzel elrendezett, egymással ellentétesirányőkban mőzgó, belépési és kilépési véggel rendelkező felső és alsószállítóágaik (14, 18) vannak. Egy első görgősőr a felső szállítóág(14) kilépési vége (17) és az alsó szállítóág (18) belépési vége (20)között helyezkedik el, és a végtelenített szalagőt (12) a felsőszállítóág (14) kilépési végétől (17) lefelé, majd vízszintesen azalsó szállítóágat (18) a szállítandó dőlőggal ellátó betáplálószállítóberendezés alatt, ezűtán felfelé az alsó szállítóág (18)belépési végéhez (20) vezeti. Egy másődik görgősőr az alsó szállítóágkilépési vége (21) és a felső szállítóág (14) belépési vége (16)között helyezkedik el, és a szalagőt (12) az alsó szállítóág (18)kilépési végétől (21) lefelé, majd vízszintesen az alsó szállítóágról(18) a szállítőtt dőlgőt elhőrdó szállítóberendezés alatt, ezűtánfelfelé a felső szállítóág (14) belépési végéhez (16) vezeti. Az elsőés másődik görgősőr közül legalább az egyik tartalmaz szalaghajtógörgőt (28, 50), ezzel összekapcsőlt hajtóegységet (32, 51) és egyfeszítőgörgős szervet a szalag (12) megfelelő feszítettségénekbiztősítására. ŕ

Description

A találmány olyan végtelenített szállítószalagos berendezésekre vonatkozik, amelyek tartalmaznak egymástól függőleges térközzel elrendezett felső és alsó, ellentétes irányban mozgó szállítóágakat, melyek mindegyikének van belépési és kilépési vége. A szállítószalagos berendezésekhez a végtelenített szalagot a szállítandó dologgal tápláló és arról a szállított dolgot elhordó szállítóberendezések tartoznak, amelyek a szállított dolognak a berendezés szállítóágainak belépési végéhez, illetve kilépési végétől egy vonalban történő továbbítására szolgálnak.

Az a lehetőség, hogy a dolgot, például csomagokat az egyik irányban a felső és az alsó szállítóág egyikén, míg az ellentétes irányban a másik szállítóágon lehet szállítani, számos előnyt nyújt, ha kívánatos a dolog kétirányú mozgatása, mint például repülőtereken csomagok kezelésénél.

Az US 1 614 816 számú szabadalmi leírásban felső és alsó szállítású szállítóberendezést ismertetnek, melynek felső és alsó szállítóága áruszállító görgőkből áll, ezeket egy végtelenített szalag ellentétes irányban hajtja. Az árukat azonban itt nem lehet egy vonalban továbbítani az alsó szállítóághoz, illetve az alsó szállítóágtól.

Az US 5 056 647 számú szabadalmi leírásban repülőtéri csomagszállító rendszert ismertetnek. A szalagos szállítóberendezések egymást követő (tandem) vagy egymáshoz csatlakozó elrendezése a csomagoknak csak egyirányú szállítását teszi lehetővé. Más szóval külön-külön szállítóberendezésekre van szükség a csomagok ki- és behordásához.

A WO 92/05095 számú közzétételi iratban olyan szállítószalagos berendezést ismertetnek, amelynek egymás alatt elrendezett felső visszafutó szakasza és alsó szállítóága van, amelyeken a végtelenített szállítószalag úgy van elrendezve, hogy az alsó szállítóágon szállított anyagnak a szállítószalagra tapadt része a felső visszafutó szakaszon haladó szállítószalag alsó felületéről az alsó szállítóágon futó szállítószalag felső felületére esik, ami csökkenti a szállítószalag elkoszolódását. A fentiekhez hasonlóan ez a berendezés sem alkalmas dolgok kétirányú szállítására.

A DE OS 27 21 366 számú közzétételi iratban olyan szállítószalagos berendezést ismertetnek, amely két, egymás után elrendezett szállítószalagot tartalmaz. A szállítószalagoknak egymás alatt elrendezett felső és alsó szállítóágaik vannak, ahol a felső szállítóágak és az alsó szállítóágak térbeli elrendezése olyan, hogy azok a rájuk helyezett dolgokat egymásra tudják továbbítani. Az árukat azonban itt nem lehet a szállítóágakhoz, illetve a szállítóágaktól egy vonalban továbbítani.

Az említett problémák, illetve feladat megoldására szolgál a találmány szerinti szállítószalagos berendezés, amely tartalmaz végtelenített szalagot, a szalagot belépési véggel és kilépési véggel rendelkező teherhordó szállítóágon történő haladásra hordozó szalaghordozó szerveket, valamint a szalagot irányító görgőszervek sorozatát, melyek tartalmaznak meghajtó görgőszervet és ahhoz csatolt hajtóeszközt. A találmány szerinti berendezést az jellemzi, hogy a szalagot a belépési véggel és a kilépési véggel rendelkező felső szállítóágon, valamint a felső szállítóág alatt függőleges térközzel elrendezett alsó szállítóágon végigvezető szalaghordozó szervei vannak, ahol az alsó szállítóág a felső szállítóág belépési végével, illetve kilépési végével átellenes belépési véggel és kilépési véggel rendelkezik, és a berendezés tartalmaz az alsó szállítóághoz annak belépési végénél oldalirányból közelítve csatlakozó betápláló szállítóberendezést, az alsó szállítóághoz annak kilépési végénél csatlakozó, oldalirányban eltávolodó elhordó szállítóberendezést, első görgősorszervet a szalagnak a felső szállítóág kilépési végétől lefelé, majd vízszintesen az alsó szállítóágat ellátó betápláló szállítóberendezés alatt, és felfelé az alsó szállítóág belépési végéhez történő vezetéséhez, második görgősorszervet a szalagnak az alsó szállítóág kilépési végétől lefelé, majd vízszintesen az alsó szállítóágról elhordó szállítóberendezés alatt, és felfelé a felső szállítóág belépési végéhez történő vezetéséhez, amely első és második görgősorszervek legalább egyike tartalmaz szalaghajtó görgőt, és a berendezés tartalmaz továbbá haladásirányban a végtelenített szalag szalaghajtó görgő mögötti feszítettségét biztosító dinamikus feszítőeszközt.

A találmány egy előnyös kiviteli alakjában mind az első, mind a második görgősorszerv tartalmaz szalaghajtó görgőt és ezzel összekapcsolt hajtóegységet, valamint feszítőgörgős szervet.

Egy további célszerű kiviteli alaknál az alsó szállítóágat ellátó betápláló szállítóberendezés tartalmaz egy fő betápláló szállítószakaszt, amely a szalag haladási pályájával párhuzamosan helyezkedik el és az első görgősorszerv egyik oldalánál végződik, egy első kanyarodó betápláló szállítószakaszt, amely a fő betápláló szállítószakaszból indul és a szalag haladási pályája felé nyúlik, valamint egy második, ellenkező irányban kanyarodó betápláló szállítószakaszt, amely az első kanyarodó betápláló szállítószakasztól az alsó szállítóág belépési végéig tart. A fő, az első kanyarodó és a második kanyarodó betápláló szállítószakasz egymástól független meghajtású, és a második kanyarodó betápláló szállítószakasz sebessége lényegében megegyezik a szalag sebességével.

A találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál az alsó szállítóágról elhordó szállítóberendezés tartalmaz egy fő elhordó szállítószakaszt, amely a szalag haladási pályájával párhuzamos irányú és a második görgősorszerv egyik oldalánál kezdődik, egy első kanyarodó elhordó szállítószakaszt, amely az alsó szállítóág kilépési végétől oldalra távolodik a szalag haladási pályájától, valamint egy második, ellenkező irányban kanyarodó elhordó szállítószakaszt, amely az első kanyarodó elhordó szállítószakasztól a fő elhordó szállítószakaszhoz vezet. A fő, az első kanyarodó és a második kanyarodó elhordó szállítószakasz egymástól független meghajtású, és az első kanyarodó elhordó szállítószakasz sebessége lényegében megegyezik a szalag sebességével.

A találmány szerinti felső és alsó szállítóágas szállítószalagos berendezés úgy is kialakítható, hogy az a végtelenített szalag mellett tartalmaz egy pár felső keretet és a felső keretek által hordozott felső szabadonfu2

HU 217 335 Β tógörgő-sorozatot, amelyek a szalagot a felső szállítóágon való haladásakor alátámasztják, ahol a felső szállítóágnak belépési vége és kilépési vége van, egy pár alsó keretet és az alsó keretek által hordozott alsó szabadonfutógörgő-sorozatot, amelyek a szalagot a felső szállítóág alatt függőleges térközzel elhelyezkedő alsó szállítóágon való haladáskor alátámasztják, ahol az alsó szállítóágnak a felső szállítóág végeivel átellenesen elhelyezett belépési vége és kilépési vége van, a felső szállítóág kilépési vége és az alsó szállítóág belépési vége között elhelyezett első hajtó részegységet, továbbá az alsó szállítóág kilépési vége és a felső szállítóág belépési vége között elhelyezett második hajtó részegységet, amely első és második hajtó részegységek mindegyikének keretszerkezete, a keretszerkezethez rögzített, szalaghajtó görgőt meghajtó szalaghajtó egysége, valamint a keretszerkezeten mozgathatóan ágyazott feszítőkocsija van, amely feszítőkocsira feszítőgörgő van szerelve, és amelyhez előfeszítő eszköz csatlakozik, az első hajtó részegységnek a keretszerkezete által hordozott első terelőgörgős szerve van a szalagnak a felső szállítóág kilépési végétől a szalaghajtó görgőre, majd a szalaghajtó görgőtől a feszítőgörgőre, és a feszítőgörgőtől az alsó szállítóág belépési végéhez történő vezetésére, továbbá amely második hajtó részegységnek a keretszerkezete által hordozott második terelőgörgős szerve van a szalagnak a szalaghajtó görgőre, majd a szalaghajtó görgőtől a feszítőgörgőre, és a feszítőgörgőtől a felső szállítóág belépési végéhez történő vezetésére, ahol a második hajtó részegység szalaghajtó görgője úgy van elrendezve, hogy fogadja az alsó szállítóág kilépési végétől érkező szalagot.

A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál az alsó szállítóág belépési végét és kilépési végét egy-egy határológörgő és az alatta elhelyezkedő terelőgörgő határozza meg, az első terelőgörgős szerv úgy van elrendezve, hogy a szalagot az alsó szállítóág belépési végénél lévő terelőgörgő felé vezeti a szalagnak az alsó szállítóág alatt lévő első pályaszakaszán, továbbá az alsó szállítóág kilépési végénél lévő terelőgörgő úgy van elhelyezve, hogy a szalagot a második hajtó részegység szalaghajtó görgőjére vezeti a szalagnak az alsó szállítóág alatt lévő második pályaszakaszán.

Egy további előnyös kiviteli alak tartalmaz az alsó keretek alatt, az első és a második hajtó részegység között felszerelt kisegítő feszítőeszközt, amely az alsó szállítóág hosszanti irányában mozgatható kisegítő feszítőkocsiból, a kocsit mozgató, választás szerint működtethető eszközökből, például egy csörlőből, és a kocsi által hordozott, a szalaggal kapcsolódó kisegítő feszítőgörgőből áll, amely kisegítő feszitőgörgő úgy van elrendezve, hogy fogadja az első terelőgörgős szervtől érkező szalagot, és azt az alsó szállítóág belépési végénél lévő terelőgörgőhöz vezeti. Ezáltal a szalag többlethossza felvehető, és a hajtó részegységek feszítőkocsijai az előírt helyzetben tarthatók.

Egy további célszerű kiviteli alaknál a végtelenített szalag első pályaszakasza felett az alsó szállítóágat ellátó betápláló szállítóberendezés van az alsó szállítóág belépési végéhez csatlakoztatva, és a szalag második pályaszakasza felett az alsó szállítóágról elhordó szállítóberendezés van az alsó szállítóág kilépési végéhez csatlakoztatva. A felső szállítóághoz rendelt betápláló és elhordó szállítóberendezések egymással hosszirányban egy vonalba esnek. A szállítandó dolgok ily módon lényegében egyforma sebességgel egy vonalban továbbíthatók mind a felső és alsó szállítóágra, illetve szállítóágról.

A találmány kereskedelmi alkalmazásánál - például repülőtéri csomagkezelésnél - a felső és alsó szállítóág terhelése egymáshoz képest változhat, mégpedig olyan esetben, amikor az egyik szállítóág teljesen terhelve van, míg a másik szállítóág terheletlen. Az első és második hajtó részegység hajtóegységének ebből adódó eltérő terhelése előnyösen kiegyenlíthető NÉMA „B” típusú, váltakozó áramú hajtómotor alkalmazásával, továbbá a hajtóegységhez tartozó hajtómotor és sebességcsökkentő közé beiktatott hidraulikus tengelykapcsoló használatával.

A találmány további jellemzőit és előnyeit az alábbiakban részletesebben példaképpeni kiviteli alakok kapcsán, a csatolt rajzok segítségével ismertetjük, ahol az

IA. ábra a találmány szerinti berendezés egyik végének oldalnézete, az

IB. ábra az 1A. ábra szerinti berendezés másik végének oldalnézete, a

2A. ábra az 1 A. ábra szerinti vég felülnézete, a 2B. ábra az 1B. ábra szerinti vég felülnézete, a

3. ábra a 2A. ábrának megfelelő oldalnézet, amely az alsó elhordó szállítóberendezést mutatja, a

4. ábra a 2B. ábrának megfelelő oldalnézet, amely az alsó betápláló szállítóberendezést mutatja, az

5. ábra a találmány szerinti berendezés egy olyan kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete, amely egyik végénél hajtó részegységgel van ellátva, és a

6. ábra a találmány szerinti berendezés egy másik kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete, amely mindkét végénél el van látva hajtó részegységgel.

Az 5. ábrán látható, találmány szerinti szállítószalagos 10 berendezés tartalmaz végtelenített 12 szalagot, amelyet az alább ismertetendő elemek hordoznak úgy, hogy végighaladjon egy felső 14 szállítóágon, amelynek 16 belépési vége és 17 kilépési vége van, továbbá a felső 14 szállítóág alatt térközzel elrendezett alsó 18 szállítóágon, amelynek a felső 14 szállítóág 16 belépési végével és 17 kilépési végével átellenesen elhelyezett 20 belépési vége és 21 kilépési vége van. A felső 14 szállítóág 17 kilépési végétől, amit a 22 határológörgő határoz meg, a 12 szalagot a 24 terelőgörgő lefelé irányítja a 26 hajtó részegység görgősorához, amely a 12 szalag haladásirányában tartalmaz 96 terelőgörgőt, szalaghajtó 28 görgőt, 97 terelőgörgőt, 30 feszítőgörgőt és 98 terelőgörgőt. A 30 feszítőgörgő a szalaghajtó 28 görgőhöz képest haladásirányban helyezkedik el. A 28 görgőhöz 32 hajtóegység van csatlakoztatva, amely tartalmaz 33 sebességcsökkentőt, 34 hajtómotort, valamint a 34 hajtómotor és a 33 sebességcsökkentő között 35 hidraulikus tengelykapcsolót.

HU 217 335 Β

A 26 hajtó részegység görgősora után haladásirányban 36 terelőgörgő található, amely a 12 szalagot az alsó 18 szállítóág 20 belépési végéhez irányítja a 37 pályaszakaszon, ahol a 12 szalag az alsó 18 szállítóág szintje alatt van vezetve. Ezen a 37 pályaszakaszon alkalmazható egy kisegítő 38 feszítőgörgő, amely az alsó 18 szállítóág alatt helyezkedik el, és ezen 38 feszítőgörgőtől a 12 szalag a 40 terelőgörgőhöz jut, amely az alsó 18 szállítóág 20 belépési végét meghatározó 41 határológörgő alatt van elhelyezve.

Az alsó 18 szállítóág 21 kilépési végénél, amit a 42 határológörgő határoz meg, a 42 határológörgő alatt függőlegesen elhelyezett 43 terelőgörgő a 12 szalagot egy másik 44 pályaszakaszhoz irányítja, mely 44 pályaszakasz az alsó 18 szállítóág szintje alatt van vezetve. Innen a 12 szalag a 45 terelőgörgőhöz jut, ahonnan azután a felső 14 szállítóág 16 belépési végét meghatározó 46 határológörgőhöz halad.

A 6. ábra a találmány szerinti 10 berendezés olyan kiviteli alakját szemlélteti, amely ugyanúgy van kialakítva, mint az 5. ábra szerinti kiviteli alak, de el van látva egy második 48 hajtó részegység görgősorával is, s ez az alsó 18 szállítóág 21 kilépési vége alatti 43 terelőgörgő, valamint a felső 14 szállítóág 16 belépési végét meghatározó 46 határológörgő között helyezkedik el. A 48 hajtó részegység tartalmaz szalaghajtó 50 görgőt, amely hajtóegységhez kapcsolódik, valamint egy 52 feszítőgörgőt, amely a szalaghajtó 50 görgőtől haladásirányban helyezkedik el. Az 53 és 54 terelőgörgők határozzák meg a 12 szalag haladási pályáját a szalaghajtó 50 görgő körül, ezen 50 görgőtől az 52 feszítőgörgőhöz, végül az feszítőgörgőtől a felső 14 szállítóág 16 belépési végéhez, ahol függőlegesen a 46 határológörgő alatt egy 56 terelőgörgő van elhelyezve. Az 51 hajtóegység a 32 hajtóegységhez hasonlóan tartalmaz 58 sebességcsökkentőt, amelyet az 59 hajtómotor 60 hidraulikus tengelykapcsolón keresztül hajt.

A 6. ábra szerinti többszörös hajtású 10 berendezés részletei - beleértve a betápláló és elhordó szállítóberendezéseket, melyek a szállított dolgok egy vonalban történő szállítására szolgálnak a felső 14 szállítóág és az alsó 18 szállítóág belépési végéhez, illetve ezek kilépési végétől - az 1 A.-4. ábrákon vannak szemléltetve. Ezeken az ábrákon ugyanazokat a hivatkozási jeleket használtuk, mint a 6. ábrán. Az ΙΑ., 2A. és a 3. ábra a 10 berendezésnek a felső 14 szállítóág 16 belépési végénél, valamint az alsó 18 szállítóág 21 kilépési végénél lévő részét, míg az IB., 2B. és a 4. ábrák a 10 berendezésnek a felső 14 szállítóág 17 kilépési végénél és az alsó 18 szállítóág 20 belépési végénél lévő részét mutatják.

Az ezeken az ábrákon szemléltetett 10 berendezés tartalmaz egy pár felső 62 keretet egy sorozat felső 63 szabadonfutó görgővel, amelyek alátámasztják a 12 szalagot, amikor az a felső 14 szállítóágban halad. A 62 keretek egy pár függőleges 64 tartóra vannak szerelve egymástól olyan távközökkel, amelyek megfelelőek a 12 szalag hossza mentén. A 64 tartókhoz függőlegesen a felső 62 keretek alatt egy pár alsó 66 keret is csatlakozik, amelyek egy sorozat alsó 67 szabadonfutó görgőt hordoznak az alsó 18 szállítóágban haladó 12 szalag alátámasztására. A 26 hajtó részegység, amelyet a továbbiakban első 26 hajtó részegységként fogunk említeni, a felső 14 szállítóág 17 kilépési vége és az alsó 18 szállítóág 20 belépési vége között van elhelyezve, amint ezt az IB. és 2B. ábrán láthatjuk. A második 48 hajtó részegység az alsó 18 szállítóág 21 kilépési vége és a felső 14 szállítóág 16 belépési vége között helyezkedik el, amint ez az 1A. és 2A. ábrán látható.

Az első 26 hajtó részegységnek 68 keretszerkezete van, amely a felső 62 keretek alatt van felszerelve. Ez a 68 keretszerkezet tartalmaz vízszintes elhelyezésű 70 felső részt, amely a 62 keretek 71 végeit hordozza egy pár függőleges 72 oszlop útján, továbbá függőlegesen egy vonalban hordozza a felső 14 szállítóág 22 határológörgőjét és az ez alatt elhelyezkedő 24 terelőgörgőt. A 70 felső résztől ferdén lefelé, valamint az alsó 18 szállítóág 20 belépési vége felé elhelyezkedve 74 keretrész található, amelyből merőlegesen egy lefelé hajló 75 keretrész nyúlik ki, melynek felső és alsó szintje van. A 12 szalagot hajtó 28 görgő a 75 keretrész felső szintjéhez csatlakozik, és kapcsolódik a 68 keretszerkezet 76 talapzatára szerelt 32 hajtóegységhez. A lefelé hajló 75 keretrész alsó szintje mozgathatóan hordoz egy 78 feszítőkocsit, amelyre a 30 feszítőgörgő van rászerelve. A 78 feszítőkocsi a 30 feszítőgörgő útján feszítőerőt fejt ki a 12 szalagra 80 ellensúly által, amely a 68 keretszerkezettől távolabb elhelyezett 81 hordozókeretben van felszerelve, és a 78 feszítőkocsival 82 kábel útján van kapcsolatban.

A második 48 hajtó részegység 84 keretszerkezete hasonlóan van beszerelve a felső 62 keretek alá. Egy felső vízszintes 85 keretrész hordozza a 62 keretek 86 végeit függőleges 87 oszlopok útján, továbbá hordoz egy pár függőleges távközzel elhelyezkedő görgőt, melyek egyike a felső 14 szállítóág 16 belépési végét meghatározó 46 határológörgő, a másik pedig az 56 terelőgörgő. A 84 keretszerkezet 88 talprésze hordozza a 12 szalag szalaghajtó 50 görgőjét és az 51 hajtóegységet. Egy 90 feszítőkocsit, amelyre az 52 feszítőgörgő van szerelve, mozgathatóan hordoz egy 91 keretrész a felső 85 keretrész és a 88 talprész között, amely 91 keretrész 89 függőleges tartóhoz és 93 ferde tartóhoz van csatlakoztatva. A 90 feszítőkocsi olyan irányban van előfeszítve, hogy különálló 94 hordozókeretben felszerelt és 95 kábel útján a 90 feszítőkocsihoz kapcsolt 92 előfeszítő eszköz mint ellensúly révén megfeszíti a 12 szalagot.

Visszatérve az IB. ábra szerinti első 26 hajtó részegységre, a 12 szalag a felső 14 szállítóág 17 kilépési végénél lévő 22 határológörgőtől halad a 24 terelőgörgőhöz, ezután a 24 terelőgörgőtől egy olyan pályaszakaszba, amelyet a 68 keretszerkezet által hordozott, egymást követő 96, 97 és 98 terelőgörgők határoznak meg, s amely a szalaghajtó 28 görgőt, a 30 feszítőgörgőt és a lefelé irányító 36 terelőgörgőt is tartalmazza, majd a 36 terelőgörgő után az alsó 18 szállítóág 20 belépési vége felé a szalagpálya alsó 37 pályaszakaszán. A kisegítő 38 feszítőgörgőt, amely a 37 pályaszakaszban található, az alsó 18 szállítóág oldalsó 66 keretei

HU 217 335 Β alatti sínekre szerelt 100 kocsi hordozza, hogy így mozoghasson annak hosszanti irányában egy megfelelő készülék, mint például egy 101 csörlő szelektív működtetésével, amely készülék a 102 kábel útján van a 100 kocsihoz csatlakoztatva. A 12 szalagot a kisegítő 38 feszítőgörgő veszi fel a 36 terelőgörgőtől az első 26 hajtó részegység haladásirányba kilépő oldalán, majd a 12 szalagot a 40 terelőgörgő útján a 41 határológörgőhöz irányítja, amely az alsó 18 szállítóág 20 belépési végénél helyezkedik el.

Az alsó 18 szállítóág 21 kilépési végénél, amint az 1A. ábrán látjuk, a 12 szalag áthalad a 42 határológörgőn, majd lefelé irányítódik a 43 terelőgörgő alá, és áthalad a második alsó 44 pályaszakaszon a második 48 hajtó részegység szalaghajtó 50 görgőjéhez. Az 53 és 54 terelőgörgők a 84 keretszerkezet 93 ferde tartójára vannak szerelve, és a 12 szalagot a szalaghajtó 50 görgőtől az 52 feszítőgörgőhöz, majd az 52 feszítőgörgőtől a felső 14 szállítóág 16 belépési vége alatt lévő 56 terelőgörgőhöz juttatják.

Amint azt az 1B., 2B. és 4. ábra mutatja, egy alsó betápláló 104 szállítóberendezés oldalirányból becsatlakozva egy vonalba kerül az alsó 18 szállítóággal annak 20 belépési végénél, és tartalmaz egy fő betápláló

105 szállítószakaszt, egy első kanyarodó betápláló

106 szállítószakaszt, valamint egy második, ellentétesen kanyarodó betápláló 107 szállítószakaszt. A fő betápláló 105 szállítószakasz párhuzamosan helyezkedik el a 12 szalag haladási pályájával, az első 26 hajtó részegység 68 keretszerkezetének egyik oldalán végződik, és el van látva 108 hajtóegységgel, az első kanyarodó betápláló 106 szállítószakasz a fő betápláló 105 szállítószakasztól a 12 szalag haladási pályájáig teljed, s annak egyik oldalánál végződik, valamint el van látva 109 hajtóegységgel, a második, ellenkező irányban kanyarodó betápláló 107 szállítószakasz, amely el van látva 110 hajtóegységgel, az első kanyarodó betápláló

106 szállítószakasztól indul, és az alsó 18 szállítóágnak a 12 szalag alsó 37 pályaszakaszának szintje feletti belépési végéig tart. A 108, 109 és 110 hajtóegységek ezen egymást követő betápláló 105, 106, illetve

107 szállítószakaszoknál egymástól függetlenek és fokozatosan növekvő sebességgel működtethetők, úgyhogy a második kanyarodó betápláló 107 szállítószakasz sebessége közelít ahhoz a sebességhez, vagy azonos azzal a sebességgel, amellyel a 12 szalagot hajtjuk.

Egy ellentétesen elrendezett, az alsó 18 szállítóágról elhordó 112 szállítóberendezés, amely az 1 A., 2A. és 3. ábrákon látható, oldalirányban kitér az alsó 18 szállítóág vonalából annak 21 kilépési végénél a 12 szalag második alsó 44 pályaszakasza felett. A 112 szállítóberendezésben egy kanyarodó elhordó 113 szállítószakasz a kilépési végtől egy ellentétes kanyarodású elhordó 114 szállítószakaszhoz csatlakozik, amely viszont egy fő elhordó 115 szállítószakaszhoz vezet, mely a második 48 hajtó részegység 84 keretszerkezetének egyik oldalán helyezkedik el, és a 12 szalag haladási pályájával párhuzamosan halad. A 113, 114 és 115 szállítószakaszokhoz egymástól független 116, 117 és 118 hajtóegységek vannak rendelve, amelyek a 12 szalag sebességétől, vagy ahhoz közeli sebességtől indulva fokozatosan csökkenő sebességgel működtethetők.

Egy felső betápláló 120 szállítóberendezés, amelyet a 121 hajtóegység hajt meg, a 10 berendezés felső 14 szállítóágának 16 belépési végéig ér, amint ez az 1A. és 2A. ábrán látható. Az 1B. és 2B. ábrákon egy felső elhordó 122 szállítóberendezés látható, amely a felső 14 szállítóág 17 kilépési végétől indul, és 124 hajtóegységgel van ellátva.

A felső 14 szállítóágra betápláló 120 szállítóberendezés és onnan elhordó 122 szállítóberendezés az alsó betápláló 104 szállítóberendezéssel és az elhordó 112 szállítóberendezéssel együtt biztosítják a párhuzamos szállítást olyan áruknál, melyeket a 10 berendezés felső 14 és alsó 18 szállítóágához és arról továbbítunk, akár egyetlen hajtó részegységgel, amit az 5. ábra szemléltet, akár több hajtó részegységgel, amint az az 1A.-4. és 6. ábrán látható. Ezek a szállítások előnyösen olyan görgőkkel könnyíthetők meg, melyeknek átmérője a felső 14 szállítóág 16 belépési végénél és 17 kilépési végénél lévő 46, illetve 22 határológörgők, valamint az alsó 18 szállítóág 20 belépési végénél és 21 kilépési végénél lévő 41, illetve 42 határológörgők esetében nem haladja meg a körülbelül 15 cm méretet. A 12 szalag átfogási íve a 46, 22,41 és 42 határológörgőknél 90°-ra van korlátozva az alattuk függőlegesen egy vonalban elrendezett 56, illetve 45, 24, 40 és 43 terelőgörgők által.

Az, hogy a 10 berendezés egyetlen hajtó részegységgel vagy több hajtó részegységgel van ellátva, főként a 10 berendezés hosszától, valamint a szállítandó legnagyobb tehertől függ. Egy olyan 10 berendezésnél, amely egyetlen 26 hajtó részegységgel rendelkezik, amint ez az 5. ábrán vázlatosan, az 1B. ábrán pedig részletesebben látható, a 32 hajtóegység előnyösen tartalmaz egy 35 hidraulikus tengelykapcsolót abból a célból, hogy az indítás során behatárolja a 12 szalagra átvitt gyorsítóerőt, különösen, ha a 12 szalag terhelve van, s ezáltal kiküszöböli a hajtólánc lökésszerű terhelését, valamint a szalaghajtó 28 görgő és a 12 szalag közötti megcsúszást.

A szalaghajtó 28 görgő és a 12 szalag közötti pozitív húzás a 12 szalagban ébredő mechanikai feszültségtől függ, amit a 78 feszítőkocsinak a 80 ellensúly által kényszerített előfeszítése idéz elő, mivel a 30 feszítőgörgő a 78 feszítőkocsira van felszerelve. A feszültségnek olyan nagyságrendben kell lennie, hogy a 12 szalag egyetlen pontján sem lehet a feszültség zérus értékű a szalag leállított állapotában. A feszültségben beálló csökkenés ellenőrzésére egy végálláskapcsolót építettünk be úgy, hogy azt a 78 feszítőkocsi működteti, amikor az elmozdulási távközében lényeges veszteség áll elő, és ekkor lekapcsolja a 32 hajtóegységet. Ha ezt a feszítéscsökkenés okozta lekapcsolást a 12 szalag megnyúlása idézte elő, akkor a felesleges szalagot a kisegítő 38 feszítőgörgő 100 kocsijához csatlakoztatott 101 csörlő működtetésével lehet felvenni, és a 78 feszítőkocsit ily módon lehet pontos működési helyzetébe visszajuttatni.

A 10 berendezés, amelyben a 12 szalagot az első és második 26 és 48 hajtó részegység hajtja meg, további tervezési megfontolásokat tartalmaz. A 28 és 48 hajtó részegységeknek a 10 berendezés átellenes végeinél

HU 217 335 Β való elrendezése azt eredményezi, hogy folyamatos, megszakításmentes felső 14 szállítóág és alsó 18 szállítóágjön létre, továbbá, hogy ezen 14 és 18 szállítóágak vonalban való terhelését, illetve terheletlenségét a felső és alsó betápláló és elhordó szállítóberendezések biztosítják. Ezen 14 és 18 szállítóágak tényleges terhelése a 10 berendezés működése során odáig változtatható, hogy szélső esetben az egyik szállítóág teljesen terhelve, míg a másik szállítóág terhelés nélkül halad.

Ha a 12 szalag szabványos gyári szerkezetű, és előnyösen bizonyos rugalmassággal rendelkezik, akkor a felső 14 és alsó 18 szállítóág egyenlőtlen terhelése azt fogja eredményezni, hogy a 14 és 18 szállítóágakban egyenlőtlen lesz a 12 szalag feszítettsége. Az egyenlőtlen feszültség problémája megoldható a 30 és 52 feszítőgörgők alkalmazásával, amelyek a vonatkozó első és második 26, illetve 48 hajtó részegység szalaghajtó 28 és 50 görgőjét követően vannak elhelyezve. A felső 14 és alsó 18 szállítóág egyenlőtlen terhelése azonban ugyancsak egyenlőtlen terhelést okoz az első és második 26 és 48 hajtó részegység 34 és 59 hajtómotoijánál, és ezáltal sebességkülönbség áll elő ezen két motor között, mivel a két motor közül az lesz gyorsabb, amelyik kevésbé van terhelve. Ezen motor szalaghajtó 28, illetve 50 görgője feszültséget hoz létre a szalag kevésbé terhelt szállítóágában, és feszíteni igyekszik a szalagot, ily módon pótolva a szalag hosszában a terhelési húzófeszültség okozta különbséget. A kevésbé terhelt motor ezáltal saját terhelését növeli és időben lelassul, így elkezdődik a másik motorral a terhelés megosztása. A szalag szövetváza ezen megnövekedett húzófeszültség mellett hatékony mechanikus kapcsolatot képez, ami által a két 26 és 48 hajtó részegység egy olyan időperiódus alatt megosztja a terhelését, ami elsősorban a 12 szalag rugalmassági modulusától, továbbá a két 26 és 48 hajtó részegység közötti távolságtól függ.

Az egyenlőtlen terhelés kiegyenlítéséhez a két 32 és 51 hajtóegység 34 és 59 hajtómotorjaként előnyösen alkalmazhatók NÉMA „B” típusú nyomaték- és áramfelvételi görbéjű, szokásos váltakozó áramú villamos motorok. Az ilyen NÉMA „B” típusú, váltakozó áramú motorok terhelésérzékenyek, és olyan szlipkarakterisztikával rendelkeznek, amelynek folytán le tudják küzdeni a terhelésbeli különbségeket. A 34 és 59 hajtómotorok, valamint a megfelelő 33 és 58 sebességcsökkentők közötti 35, illetve 60 hidraulikus tengelykapcsolók, amelyek a terhelt 10 berendezés egyenletes gyorsulását biztosítják, szintén kiegészítő terheléskiegyenlítést biztosítanak. Ez a kiegészítő terheléskiegyenlítés kompenzálja a 12 szalag merevvé válását, amit a tartós futás és az öregedés idéz elő, s ami egyre inkább növeli a létrehozandó terheléselosztáshoz szükséges időintervallumot.

Mindkét 35 és 60 hidraulikus tengelykapcsoló szokásos, kereskedelemben kapható egység, melynek van olajjal töltött házban dolgozó járókereke és forgórésze, ahol a járókerék a 34, illetve 59 hajtómotorhoz van csatlakoztatva, míg a forgórész a 33, illetve 58 sebességcsökkentőhöz csatlakozik. Amikor a 34, illetve 59 hajtómotort indítjuk, a járókerék szórni kezdi az olajat, amely felütközik a forgórész lapátjaira és nyomatékot fejt ki a forgórészre. Ez a nyomaték arányos az olajáram tömegével és mértékével. Mindegyik 35 és 60 hidraulikus tengelykapcsoló úgy van megválasztva, hogy szabályozza a 10 berendezés 12 szalagjának átadott gyorsítóerőt, valamint hogy képes legyen túlhevülés nélküli csúszással átvinni a felső 14 és alsó 18 szállítóág egyenlőtlen terheléséből adódó maximális nyomatékot, éspedig a terheléselosztáshoz szükséges maximális időtartamig.

Amikor a 10 berendezést, melynek két 26 és 48 hajtó részegysége van, először helyezzük üzembe, a 12 szalagot kezdetben a statikus állapotnak megfelelő mechanikai feszültség alá helyezzük. Mivel a 30 és 52 feszítőgörgő útjának mértéke viszonylag korlátozott annak érdekében, hogy megtartható legyen a 26 és 48 hajtó részegység kompaktsága, a 101 csörlőt működtetjük úgy, hogy megszüntessük a felszereléskori lazaságot, valamint a 12 szalag gyártási feszítését, továbbá hogy pontosan beállítsuk a feszítőgörgős szervek 78 és 90 feszítőkocsijainak helyzetét. Ezen kezdeti feszítést követően a 32 és 51 hajtóegységet elindítjuk, és a 10 berendezést mindaddig működtetjük, amíg a 12 szalagnak a 63 és 67 szabadonfutó görgők közötti egyenlőtlen belógását eltávolítottuk, és a 12 szalag teljes hosszában a feszültség eléri a kívánt állandósult állapotot. Ezt a műveletet - beleértve a 78 és 90 feszítőkocsik beállítását a statikus feszítővel - több ízben is el kell végezni annak érdekében, hogy a kezdeti feszültséghez eljussunk úgy, hogy a 12 szalag belógása az egymást követő 63 és 67 szabadonfutó görgők között minimális legyen, továbbá, hogy a 12 szalag leállított állapotában annak egyetlen helyén se legyen nulla értékű a feszültség. Az egymást követő 63 és 67 szabadonfutó görgők közötti belógás a szállított áru függőleges mozgását idézi elő, és ez olyan erőt fejt ki a 63 és 67 szabadonfutó görgőkre, amely erők hajlamosak a 12 szalag szövetvázának károsítására.

A többszörös hajtású 10 berendezést úgy terveztük, hogy viszonylag nagy (például körülbelül 460 méter) távolságokhoz lehessen használni, továbbá viszonylag nagy sebességgel (például körülbelül 2,5 m/s) legyen üzemeltethető, és ha kombináljuk szalagos betápláló és elhordó szállítóberendezésekkel, akkor biztosítja a kétutas áruszállítást változó terhelési körülmények mellett, például repülőtereken a kifelé és befelé történő csomagszállításnál.

Claims (10)

1. Szállítószalagos berendezés, amely tartalmaz végtelenített szalagot, a szalagot belépési véggel és kilépési véggel rendelkező teherhordó szállítóágon történő haladásra hordozó szalaghordozó szerveket, valamint a szalagot irányító görgőszervek sorozatát, melyek tartalmaznak meghajtó görgőszervet és ahhoz csatolt hajtóeszközt, azzal jellemezve, hogy a szalagot (12) a belépési véggel (16) és a kilépési véggel (17) rendelkező felső szállítóágon (14), valamint a felső szállítóág (14) alatt függőleges térközzel elrendezett alsó szállító6

HU 217 335 Β ágon (18) végigvezető szalaghordozó szervei vannak, ahol az alsó szállítóág (18) a felső szállítóág (14) belépési végével (16), illetve kilépési végével (17) átellenes belépési véggel (20) és kilépési véggel (21) rendelkezik, és a berendezés tartalmaz az alsó szállítóághoz (18), annak belépési végénél (20) oldalirányból közelítve csatlakozó betápláló szállítóberendezést (104), az alsó szállítóághoz (18) annak kilépési végénél (21) csatlakozó, oldalirányban eltávolodó elhordó szállítóberendezést (112), első görgősorszervet a szalagnak (12) a felső szállítóág (14) kilépési végétől (17) lefelé, majd vízszintesen az alsó szállítóágat (18) ellátó betápláló szállítóberendezés (104) alatt, és felfelé az alsó szállítóág (18) belépési végéhez (20) történő vezetéséhez, második görgősorszervet a szalagnak (12) az alsó szállítóág (18) kilépési végétől (21) lefelé, majd vízszintesen az alsó szállítóágról (18) elhordó szállítóberendezés (112) alatt, és felfelé a felső szállítóág (14) belépési végéhez (16) történő vezetéséhez, amely első és második görgősorszervek legalább egyike tartalmaz szalaghajtó görgőt (28, 50), és a berendezés tartalmaz továbbá haladásirányban a szalag (12) szalaghajtó görgő (28, 50) mögötti feszítettségét biztosító dinamikus feszítőeszközt.

2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első és a második görgősorszervek egyike tartalmaz az alsó szállítóág (18) alatt elrendezett, a dinamikus feszítőeszköz beállítására szolgáló kisegítő feszítőt.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hajtóeszköz tartalmaz hajtómotort (34), a szalaghajtó görgőhöz (28) csatlakoztatott sebességcsökkentőt (33), valamint a hajtómotor (34) és a sebességcsökkentő (33) között elhelyezett hidraulikus tengelykapcsolót (35).

4. A 3. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hajtómotor (34) NÉMA „B” típusú, váltakozó áramú motor.

5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első és második görgősorszervek mindegyike tartalmaz a felső szállítóág (14) alatt felszerelt keretszerkezetet (68, 84) és a keretszerkezeten (68, 84) függőleges távközzel elhelyezett, a szalaghoz (12) kapcsolódó két görgőt, amelyek közül a felső görgő határozza meg a felső szállítóág (14) egyik végét (17, 16), és amely keretszerkezetnek (68, 84) a szalaghajtó görgőt (28, 50) és a hajtóeszközt hordozó elemei vannak, a görgősorszervek tartalmazzák továbbá a dinamikus feszítőeszközt, amelynek a keretszerkezeten (68, 84) mozgathatóan ágyazott feszítőkocsija (78, 90), a feszítőkocsin (78, 90) feszítőgörgője (30, 52) és a feszítőkocsihoz (78, 90) csatlakozó előfeszítő eszköze (80, 92) van, és tartalmaznak továbbá a szalagot (12) a szalaghajtó görgőre (28, 50), majd a szalaghajtó görgőtől (28, 50) a feszítőgörgőre (30, 52) vezető, a keretszerkezet (68, 84) által hordozott terelőgörgős eszközt.

6. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az alsó szállítóágat (18) ellátó betápláló szállítóberendezés (104) tartalmaz egy fő betápláló szállítószakaszt (105), amely a szalag (12) haladási pályájával párhuzamosan helyezkedik el és az első görgősorszerv egyik oldalánál végződik, egy első kanyarodó betápláló szállítószakaszt (106), amely a fő betápláló szállítószakaszból (105) indul és a szalag (12) haladási pályája felé nyúlik, valamint egy második, ellenkező irányban kanyarodó betápláló szállítószakaszt (107), amely az első kanyarodó betápláló szállítószakasztól (106) az alsó szállítóág (18) belépési végéig (20) tart, továbbá a fő, az első kanyarodó és a második kanyarodó betápláló szállítószakaszokat (105, 106, 107) egymástól függetlenül hajtó szerveket.

7. Az 1. vagy 6. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az alsó szállítóágról (18) elhordó szállítóberendezés (112) tartalmaz egy fő elhordó szállítószakaszt (115), amely a szalag (12) haladási pályájával párhuzamos irányú és a második görgősorszerv egyik oldalánál kezdődik, egy első kanyarodó elhordó szállítószakaszt (113), amely az alsó szállítóág (18) kilépési végétől (21) kezdve a szalag (12) haladási pályájától oldalra távolodik, valamint egy második, ellenkező irányban kanyarodó elhordó szállítószakaszt (114), amely az első kanyarodó elhordó szállítószakasztól (113) a fő elhordó szállítószakaszhoz (115) vezet, továbbá a fő, az első kanyarodó és a második kanyarodó elhordó szállítószakaszokat (115, 113, 114) egymástól függetlenül hajtó szerveket.

8. Szállítószalagos berendezés, amely tartalmaz végtelenített szalagot, a szalagot belépési véggel és kilépési véggel rendelkező teherhordó szállítóágon történő haladásra hordozó szalaghordozó szerveket, valamint a szalagot irányító görgőszervek sorozatát, melyek tartalmaznak meghajtó görgőszervet és ahhoz csatolt hajtóeszközt, azzal jellemezve, hogy tartalmaz egy pár felső keretet (62) és a felső keretek (62) által hordozott felső szabadonfutógörgő- (63) sorozatot, amelyek a szalagot (12) a felső szállítóágon (14) való haladásakor alátámasztják, ahol a felső szállítóágnak (14) belépési vége (16) és kilépési vége (17) van, egy pár alsó keretet (66) és az alsó keretek (66) által hordozott alsó szabadonfutógörgő- (63) sorozatot, amelyek a szalagot (12) a felső szállítóág (14) alatt függőleges térközzel elhelyezkedő alsó szállítóágon (18) való haladáskor alátámasztják, ahol az alsó szállítóágnak (18) a felső szállítóág (14) végeivel átellenesen elhelyezett belépési vége (20) és kilépési vége (21) van, a felső szállítóág (14) kilépési vége (17) és az alsó szállítóág (18) belépési vége (20) között elhelyezett első hajtó részegységet (26), továbbá az alsó szállítóág (18) kilépési vége (21) és a felső szállítóág (14) belépési vége (16) között elhelyezett második hajtó részegységet (48), amely első és második hajtó részegységek (26, 48) mindegyikének keretszerkezete (68, 84), a keretszerkezethez (68, 84) rögzített, szalaghajtó görgőt (28, 50) meghajtó szalaghajtó egysége (32, 51), valamint a keretszerkezeten (68, 84) mozgathatóan ágyazott feszítőkocsija (78, 90) van, amely feszítőkocsira (78, 90) feszítőgörgő (30, 52) van szerelve, és amelyhez előfeszítő eszköz csatlakozik, az első hajtó részegységnek (26) a keretszerkezete (68) által hordozott első terelőgörgős szerve van a szalagnak (12) a felső szállítóág (14) kilépési végétől (17) a sza7

HU 217 335 Β laghajtó görgőre (28), majd a szalaghajtó görgőtől (28) a feszítőgörgőre (30), és a feszítőgörgőtől (30) az alsó szállítóág (18) belépési végéhez (20) történő vezetésére, továbbá amely második hajtó részegységnek (48) a keretszerkezete (84) által hordozott második terelőgörgős szerve van a szalagnak (12) a szalaghajtó görgőre (50), majd a szalaghajtó görgőtől (50) a feszítőgörgőre (52), és a feszítőgörgőtől (52) a felső szállítóág (14) belépési végéhez (16) történő vezetésére, ahol a második hajtó részegység (48) szalaghajtó görgője (50) úgy van elrendezve, hogy fogadja az alsó szállítóág (18) kilépési végétől (21) érkező szalagot (12).

9. A 8. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az alsó szállítóág (18) belépési végét (20) és kilépési végét (21) egy-egy határológörgő (41,42) és az alatta elhelyezkedő terelőgörgő (40, 43) határozza meg, az első terelőgörgős szerv úgy van elrendezve, hogy a szalagot (12) az alsó szállítóág (18) belépési végénél (20) lévő terelőgörgő (40) felé vezeti a szalagnak (12) az alsó szállítóág (18) alatt lévő első pályaszakaszán (37), az alsó szállítóág (18) kilépési végénél (21) lévő terelőgörgő (43) úgy van elhelyezve, hogy a szalagot (12) a második hajtó részegység (48) szalaghajtó görgőjére (50) vezeti a szalagnak (12) az alsó szállítóág (18) alatt lévő második pályaszakaszán (44), továbbá a szalag (12) első pályaszakasza (37) felett az alsó szállítóágat (18) ellátó betápláló szállítóberendezés (104) van az alsó szállítóág (18) belépési végéhez (20) csatlakoztatva, és a szalag (12) második pályaszakasza (44) felett az alsó szállítóágról (18) elhordó szállítóberendezés (112) van az alsó szállítóág (18) kilépési végéhez (21) csatlakoztatva.

10. A 9. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az alsó keretek (66) alatt, az első és a második hajtó részegység (26, 48) között felszerelt kisegítő feszítőeszköze van, amely tartalmaz az alsó szállítóág (18) hosszanti irányában mozgatható kisegítő feszítőkocsit (100), a kocsit (100) mozgató, választás szerint működtethető eszközöket, és a kocsi (100) által hordozott, a szalaggal (12) kapcsolódó kisegítő feszítőgörgőt (38), amely kisegítő feszítőgörgő (38) az első terelőgörgős szervtől érkező szalagot (12) fogadja és azt az alsó szállítóág (18) belépési végénél (20) lévő terelőgörgőhöz (40) vezeti.