RU97170U1 - Двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU97170U1 RU97170U1 RU2010107350/06U RU2010107350U RU97170U1 RU 97170 U1 RU97170 U1 RU 97170U1 RU 2010107350/06 U RU2010107350/06 U RU 2010107350/06U RU 2010107350 U RU2010107350 U RU 2010107350U RU 97170 U1 RU97170 U1 RU 97170U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- oxygen
- air
- fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Двигатель внутреннего сгорания, включающий камеру сгорания, дроссель, распылитель топлива, канал воздуховода, содержащий корпус с воздушным фильтром, отличающийся тем, что на канале воздуховода установлен озонатор и озонометр, а воздушный фильтр выполнен в виде кислородопроводящей мембраны.
Description
Полезная модель относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использована в сухопутной, водной и авиационной технике.
Известны устройства для образования горючей смеси в двигателях внутреннего сгорания путем впрыска определенного объема топлива в заданный объем воздуха, причем кислород (О2) преобразуется в озон (О3) озонатором, установленным в канале воздуховода [1].
Однако, такие двигатели из-за объективной причины, заключающейся в объемном составе воздуха, в котором большую часть объема составляет азот N, не поддерживающий горения, имеют повышенный удельный расход горючего в виду неэффективности процесса горения.
Известны также устройства для смесеобразования в двигателях внутреннего сгорания, в которых воздушный фильтр выполнен в виде кислородопроводящей мембраны, управляемой электрическим полем [2].
Однако, кислород также не в полной мере увеличивает эффективность процесса горения.
Цель полезной модели - увеличение эффективности процесса горения.
Поставленная цель достигается тем, что на канале воздуховода установлен озонатор, а воздушный фильтр выполнен в виде композитной кислородопроводящей мембраны.
Такая конструкция двигателя внутреннего сгорания позволяет пропускать в канал воздуховода только чистый кислород O2, а в канале воздуховода проходящий кислород при помощи озонатора преобразуется в озон О3, образующий с топливом горючую смесь.
Задача, решаемая заявляемым устройством, заключается в том, что горючая смесь на основе озона О3 улучшает процесс смесеобразования и эффективность горения, а также способствует экономии топлива, увеличению мощности двигателя и улучшению экологических показателей.
Полезная модель поясняется схемой (фиг.1), где показаны: цилиндр двигателя 1, поршень 2 в цилиндре 1, камера сгорания 3, преобразователь напряжения 4, распределитель тока 5, свеча зажигания горючей смеси 6, насос высокого давления топлива 7, топливный фильтр 8, топливный бак 9, распределитель топлива 10, распылитель топлива 11, воздушная заслонка 12, канал воздуховода 13, блок управления 14, источник питания озонатора 15, тумблер включения (выключения) озонатора 16, входной (приемный) патрубок воздуха 17, композитная кислородопроводящая мембрана 18, озонатор 19, озонометр 20, реле управления 21, ключ зажигания 22, аккумулятор 23, маховик двигателя 24.
Полезная модель работает в следующей последовательности: ключом зажигания 22 включают в работу стартер (на схеме не показан) и тем самым заводится двигатель, одновременно с этим воздух, проходящий по входному (приемному) патрубку воздуха 17 попадает на композитную кислородопроводящую мембрану, где происходит разделение газов и далее проходит только кислород O2, который, проходя через озонатор 19, преобразуется в озон O3 и проходит по каналу воздуховода 13 через воздушную заслонку 12 в камеру сгорания 3, где образуется горючая смесь, за счет впрыска топлива распылителем 11, а на свечу зажигания горючей смеси 6 подается искра зажигания, которым воспламеняется горючая смесь и начинается рабочий процесс двигателя.
Полученная рабочая смесь позволяет увеличить эффективность процесса горения за счет улучшения процесса смесеобразования, способствует экономии топлива, увеличивается мощность двигателя, улучшаются экологические показатели за счет отсутствия в выхлопных газах окисей азота.
1. Патент №85443, РФ, бюл. №22, 10.08.2009
2. Патент №88393, РФ, бюл. №31, 10.11.2009
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010107350/06U RU97170U1 (ru) | 2010-03-01 | 2010-03-01 | Двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010107350/06U RU97170U1 (ru) | 2010-03-01 | 2010-03-01 | Двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97170U1 true RU97170U1 (ru) | 2010-08-27 |
Family
ID=42799065
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010107350/06U RU97170U1 (ru) | 2010-03-01 | 2010-03-01 | Двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU97170U1 (ru) |
-
2010
- 2010-03-01 RU RU2010107350/06U patent/RU97170U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN114183262B (zh) | 一种预燃室射流点火缸内直喷氢内燃机及控制方法 | |
CN103748334A (zh) | 内燃式两冲程发动机、运转内燃式两冲程发动机的方法以及转换两冲程发动机的方法 | |
WO2005084344A3 (en) | Compression ignition engine by air injection from air-only cylinder to adjacent air-fuel cylinder | |
CN109404123A (zh) | 一种氢气缸内直喷转子机及其控制方法 | |
RO122556B1 (ro) | Procedeu pentru utilizarea amestecurilor sărace | |
RU2012102607A (ru) | Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания | |
CN101718221A (zh) | 氢燃料的用途及实现该用途的转子发动机 | |
CA3203636A1 (en) | Internal combustion engine | |
CN109681317A (zh) | 一种喷水降低缸内温度的零氮烃类燃料点燃式零转子机及其控制方法 | |
CN109944684B (zh) | 一种氢氧转子发动机及控制方法 | |
CN110529321A (zh) | 一种缸内喷氢转子机电控点火控制方法 | |
RU2010116511A (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания и способ ее работы | |
RU97170U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
DK1956210T3 (da) | Fremgangsmåde til drift af en længdeskyllet stor totaktsdieselmotor samt længdeskyllet stor totaktsdieselmotor | |
AU2009100335A4 (en) | Improvement of Diesel Engine Combustion Efficiency by addition of HHO Gas | |
CN105201694A (zh) | 一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置 | |
Gürbüz et al. | Investigation of effects of fumigation on performance and emission in dual fuel engines injection-controlled with electronic card | |
RU112948U1 (ru) | Адаптивная система озонирования воздуха для двигателя внутреннего сгорания | |
RU85443U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
Zammit et al. | Experimental investigation of the effects of hydrogen enhanced combustion in SI and CI engines on performance and emissions | |
CN205559064U (zh) | 一种灵活燃料发动机 | |
CN205047325U (zh) | 一种氢氧混合助燃节油式内燃装置 | |
CN205047324U (zh) | 一种氢氧混合助燃节油式温控内燃装置 | |
RU97169U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
CN204984652U (zh) | 一种氢氧混合助燃节油压力报警式内燃装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110302 |